CN114524038A - 一种校园专用自行车停放装置及使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种校园专用自行车停放装置及使用方法，属于自行车停放技术领域。一种校园专用自行车停放装置，包括：基箱，内嵌安装在地下，且所述基箱的上表面与地面平齐，其中，所述基箱的上方对称设有多组车轮放置槽；支杆，对称设置在所述基箱靠近车轮放置槽的两侧，且上端固定连接有弧形托板；本发明可以使自行车整齐稳定的停放在专用的停车位上，大大解决了自行车停车难和乱停乱放的问题，当自行车车轮上附着有泥土时，可以对车轮上的泥土进行冲洗，防止自行车车轮上的泥土依附到校园的路面上，增加清扫人员的清扫难度，并且影响校园道路的美观，有效的提高了该装置的实用性，适于推广使用。

Description

一种校园专用自行车停放装置及使用方法

技术领域

本发明涉及自行车停放技术领域，尤其涉及一种校园专用自行车停放装置及使用方法。

背景技术

现今社会，学生的主要交通工具还是依靠自行车，自行车不仅节能环保，而且还可以起到锻炼身体的好处，因此家长都会为自己的小孩配备一辆自行车，以供学生上下学使用，随着经济水平提高，拥有自行车的学生越来越多，这就造成了校园内部自行车太多，学生停车难的问题，从而导致部分学生会将自行车乱停乱放，影响校园的美观，因此，校园内会搭建较多的自行车专用停车棚来供自行车停放。

但是现有的自行车专用停车棚虽然可以解决自行车乱停乱放的问题，但是当自行车车轮上依附有泥土，学生在校园内骑行时，会使自行车车轮上的泥土掉落到校园的路面上，然后再经过多次的碾压，泥土便会附着在路面上，从而大大增加了清扫人员的清扫难度，并且极大的影响了校园道路的美观，因此急需一种校园专用自行车停放装置来解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述背景技术中提出的问题，而提出的一种校园专用自行车停放装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

1.一种校园专用自行车停放装置，包括：基箱，内嵌安装在地下，且所述基箱上表面与地面平齐，其中，所述基箱的上方对称设有多组车轮放置槽；支杆，对称设置在所述基箱靠近车轮放置槽的两侧，且上端固定连接有弧形托板；电机，固定连接在所述基箱下端靠近每组车轮放置槽的中间；传动轮，对称设置在所述电机的两侧，且通过连接杆与所述基箱连接，其中，所述电机的输出端固定连接有第一带轮，所述传动轮上固定连接有第二带轮，所述第一带轮与第二带轮通过第一皮带连接；水箱，均匀分布在所述基箱内，且上端设有与所述车轮位置相对应的贯穿槽；第一水泵，对称设置在所述基箱的两侧上端，且出水口固定连接有高压喷头，其中，所述高压喷头的喷射口对准车轮，所述第一水泵的出水口固定连接有第一水管，所述第一水管远离第一水泵的一端延伸进水箱内。

为了便于自动对水箱内的污泥进行清理，优选地，所述水箱呈漏斗状设计，所述水箱的底部转动连接有双向螺旋推进桨，所述双向螺旋推进桨与第一带轮之间通过转动组件连接，所述水箱的两侧下端通过连接管连接有抽污泵，所述抽污泵的排污口通过排污管与外界排污管道相连通。

为了便于在不增加其他的驱动设备便可使双向螺旋推进桨进行转动，进一步地，所述转动组件包括第一锥齿轮、第二锥齿轮、第一转动杆、第二转动杆、第三带轮、第四带轮，所述第一转动杆通过第一支撑杆转动连接在水箱上，所述第一锥齿轮固定连接在第一带轮上，所述第二锥齿轮固定连接在第一转动杆上，且与所述第一锥齿轮相啮合，所述第二转动杆通过第二支撑杆转动连接在水箱上，所述第一转动杆远离第二锥齿轮的一端固定连接有第五带轮，所述第二转动杆上固定连接有第六带轮，所述第五带轮与第六带轮通过第二皮带连接，所述第三带轮固定连接在第二转动杆上，所述第四带轮固定连接在双向螺旋推进桨上，所述第三带轮与第四带轮之间通过第三皮带连接。

为了便于对掉落的污水起到缓冲的作用，优选地，所述水箱内通过转轴对称转动连接有缓冲板，所述缓冲板远离转轴的一端与水箱之间通过弹力绳连接。

为了便于对进入到第一水管内的水起到过滤的作用，优选地，所述第一水管的进水口处固定连接有防污罩，所述防污罩的进水口处固定连接有滤网。

为了便于便于对基箱内的设备进行快速保养或维修，优选地，所述基箱的上端呈开口设计，所述基箱的开口处滑动连接有箱盖，所述车轮放置槽设置在箱盖上。

为了便于对自行车起到遮风挡雨的作用，同时还可以充分的对雨水进行利用，优选地，所述基箱的上方通过竖杆固定连接有蓄水池，所述蓄水池内放置有第二水泵，所述第二水泵的出水口与水箱的进水口之间通过第二水管连接。

为了便于对树叶等杂质起到阻挡疏通的效果，进一步地，所述蓄水池的上端固定连接有锥型滤板。

为了便于使该装置适用于不同大小的车轮，优选地，所述支杆为电动伸缩杆，所述弧形托板固定连接在电动伸缩杆的伸缩端。

一种校园专用自行车停放装置的使用方法，主要包括以下：

S1：当学生对自行车进行停放时，此时将自行车的两个车轮分别嵌入同组两个车轮放置槽内，并将车轮中心处的抽杆放置在支杆的弧形托板上，从而对自行车进行限位；

S2：当车轮放置好后，此时车轮正好与传动轮相贴，当外界监控设备监测到自行车已经放置好后，此时便会向主控器发出信号，然后主控器便会同时控制电机和第一水泵进行工作；

S3：电机便会带动第一带轮进行转动，第一带轮再通过第一皮带带动第二带轮进行转动，第二带轮再带动传动轮进行转动，从而使两个车轮进行缓慢的转动；

S4：第一水泵便会通过第一水管将水箱内的水抽出，然后再输送给高压喷头，使高压喷头对车轮进行喷水，将车轮上附着的泥土冲刷掉。

与现有技术相比，本发明提供了一种校园专用自行车停放装置，具备以下有益效果：

1、该种校园专用自行车停放装置，通过基箱、多组车轮放置槽、支杆、弧形托板的设置，可以使自行车整齐稳定的停放在专用的停车位上，从而可以使自行车整齐的排放，大大解决了自行车停车难和乱停乱放的问题；

2、该种校园专用自行车停放装置，通过水箱、第一水泵、高压喷头、电机、第一带轮、传动轮、第二带轮的设置，当自行车车轮上附着有泥土时，可以对车轮上的泥土进行冲洗，防止自行车车轮上的泥土依附到校园的路面上，增加清扫人员的清扫难度，并且影响校园道路的美观，有效的提高了该装置的实用性，适于推广使用。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本发明可以使自行车整齐稳定的停放在专用的停车位上，大大解决了自行车停车难和乱停乱放的问题，当自行车车轮上附着有泥土时，可以对车轮上的泥土进行冲洗，防止自行车车轮上的泥土依附到校园的路面上，增加清扫人员的清扫难度，并且影响校园道路的美观，有效的提高了该装置的实用性，适于推广使用。

附图说明

图1为本发明提出的一种校园专用自行车停放装置的正视结构示意图；

图2为本发明提出的一种校园专用自行车停放装置的侧视结构示意图；

图3为本发明提出的一种校园专用自行车停放装置中电机、第一带轮、第二带轮、传动组件的结构示意图；

图4为本发明提出的一种校园专用自行车停放装置图1中A部分的结构示意图；

图5为本发明提出的一种校园专用自行车停放装置图1中B部分的结构示意图；

图6为本发明提出的一种校园专用自行车停放装置图2中C部分的结构示意图。

图中：1、基箱；2、箱盖；3、水箱；4、第一水泵；5、高压喷头；6、防污罩；7、缓冲板；8、弹力绳；9、双向螺旋推进桨；10、抽污泵；11、第一水管；12、蓄水池；13、锥型滤板；14、第二水泵；15、第二水管；16、电机；17、第一带轮；18、传动轮；19、第二带轮；20、第一锥齿轮；21、第二锥齿轮；22、第二转动杆；23、第三带轮；24、第四带轮；25、滤网；26、支杆；27、弧形托板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1：

参照图1-图6，一种校园专用自行车停放装置，包括：基箱1，内嵌安装在地下，且基箱1上表面与地面平齐，其中，基箱1的上方对称设有多组车轮放置槽；支杆26，对称设置在基箱1靠近车轮放置槽的两侧，且上端固定连接有弧形托板27；电机16，固定连接在基箱1下端靠近每组车轮放置槽的中间；传动轮18，对称设置在电机16的两侧，且通过连接杆与基箱1连接，其中，电机16的输出端固定连接有第一带轮17，传动轮18上固定连接有第二带轮19，第一带轮17与第二带轮19通过第一皮带连接；水箱3，均匀分布在基箱1内，且上端设有与车轮位置相对应的贯穿槽；第一水泵4，对称设置在基箱1的两侧上端，且出水口固定连接有高压喷头5，其中，高压喷头5的喷射口对准车轮，第一水泵4的出水口固定连接有第一水管11，第一水管11远离第一水泵4的一端延伸进水箱3内。

在使用时，工作人员首下在校园自行车停放处挖一个与该装置大小相同的深坑，然后再将该装置坐落进深坑内，并对其连接处进行密封，即可完成对该装置的安装，并投入使用，当学生对自行车进行停放时，此时将自行车的两个车轮分别嵌入同组两个车轮放置槽内，并将车轮中心处的抽杆放置在支杆26的弧形托板27上，从而对自行车进行限位，当车轮放置好后，此时车轮正好与传动轮18相贴，当外界监控设备监测到自行车的车轮较脏时，此时便会向主控器发出信号，然后主控器便会同时控制电机16和第一水泵4进行工作，电机16便会带动第一带轮17进行转动，第一带轮17再通过第一皮带带动第二带轮19进行转动，第二带轮19再带动传动轮18进行转动，从而使两个车轮进行缓慢的转动，第一水泵4便会通过第一水管11将水箱3内的水抽出，然后再输送给高压喷头5，使高压喷头5对车轮进行喷水，将车轮上附着的泥土冲刷掉，防止泥土依附到校园路面上，增加清扫人员的清扫难度，并且影响校园道路的美观，有效的提高了该装置的实用性，本装置不仅可以使自行车整齐稳定的进行停放，解决自行车乱停乱放的问题，还可以自动对自行车车轮上的泥土进行清理，减少清扫人员的清扫难度，使校园道路更加美观，实用性较高，适于推广使用；

需要注意的是，为了防止电机16、第一水泵4一直进行工作，工作人员可以向主控器添加定时程序，从而使电机16、第一水泵4工作规定的时间后便会停止运作，提高电机16、第一水泵4的使用寿命。

实施例2：

参照图1-图6，一种校园专用自行车停放装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：水箱3呈漏斗状设计，水箱3的底部转动连接有双向螺旋推进桨9，双向螺旋推进桨9与第一带轮17之间通过转动组件连接，水箱3的两侧下端通过连接管连接有抽污泵10，抽污泵10的排污口通过排污管与外界排污管道相连通，通过双向螺旋推进桨9、传动组件、抽污泵10的设置，可以将水箱3底部沉淀的污泥输送到水箱3的两侧，然后再通过抽污泵10便可将水箱3内的污泥排出到外界，不需要工作人员再手动对水箱3内的污泥进行清理，有效的提高了该装置的实用性，为工作人员提供便捷；

转动组件包括第一锥齿轮20、第二锥齿轮21、第一转动杆、第二转动杆22、第三带轮23、第四带轮24，第一转动杆通过第一支撑杆转动连接在水箱3上，第一锥齿轮20固定连接在第一带轮17上，第二锥齿轮21固定连接在第一转动杆上，且与第一锥齿轮20相啮合，第二转动杆22通过第二支撑杆转动连接在水箱3上，第一转动杆远离第二锥齿轮21的一端固定连接有第五带轮，第二转动杆22上固定连接有第六带轮，第五带轮与第六带轮通过第二皮带连接，第三带轮23固定连接在第二转动杆22上，第四带轮24固定连接在双向螺旋推进桨9上，第三带轮23与第四带轮24之间通过第三皮带连接，当第一带轮17通过第一皮带带动第二带轮19进行转动的同时，还可以带动第一锥齿轮20进行转动，第一锥齿轮20再通过第二锥齿轮21带动第一转动杆进行转动，第一转动杆再带动第五带轮进行转动，第五带轮再通过第二皮带带动第六带轮进行转动，第六带轮再带动第二转动杆22进行转动，第二转动杆22再带动第三带轮23进行转动，第三带轮23再通过第三皮带带动第四带轮24进行转动，从而使双向螺旋推进桨9进行转动，将水箱3底部沉淀的污泥推送到水箱3的两侧，以便抽污泵10将其抽出，通过传动组件的设置，当电机16带动车轮进行缓慢转动的同时，还可以带动双向螺旋推进桨9进行同步转动，使其具有一定的联动效果，在不增加其他的驱动设备便可使双向螺旋推进桨9进行转动，有效的降低了生产成本，实用性较高。

实施例3：

参照图1-图6，一种校园专用自行车停放装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：水箱3内通过转轴对称转动连接有缓冲板7，缓冲板7远离转轴的一端与水箱3之间通过弹力绳8连接，通过缓冲板7、弹力绳8的设置，当车轮上的污水掉落进水箱3内时，可以对污水起到缓冲的作用，防止污水直接掉落进水箱3中，使水箱3底部沉淀的污泥发生翻滚，从而使水变得浑浊，影响对车轮的清洗效果，有效的提高了该装置的实用性。

实施例4：

参照图1-图6，一种校园专用自行车停放装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：第一水管11的进水口处固定连接有防污罩6，防污罩6的进水口处固定连接有滤网25，通过防污罩6、滤网25的设置，可以对进入到第一水管11内的水起到过滤的作用，防止水中混合的泥土通过第一水管11进入到第一水泵4内，从而对第一水泵4和高压喷头5造成损坏，有效的提高了第一水泵4、高压喷头5的使用寿命。

实施例5：

参照图1-图6，一种校园专用自行车停放装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：基箱1的上端呈开口设计，基箱1的开口处滑动连接有箱盖2，车轮放置槽设置在箱盖2上，通过箱盖2的设置，当基箱1内的设备需要进行保养或维修时，工作人员可以将箱盖2打开，从而便于对基箱1内的设备进行快速保养或维修，为工作人员提供便捷。

实施例6：

参照图1-图6，一种校园专用自行车停放装置，与实施例1基本相同，更进一步的是：基箱1的上方通过竖杆固定连接有蓄水池12，蓄水池12内放置有第二水泵14，第二水泵14的出水口与水箱3的进水口之间通过第二水管15连接，通过蓄水池12、第二水泵14、第二水管15的设置，不仅可以对自行车起到遮风挡雨的作用，当下雨时，还可以充分的对雨水进行利用，有效的提高了对水资源的利用；

蓄水池12的上端固定连接有锥型滤板13，通过锥型滤板13的设置，可以对树叶等杂质起到阻挡疏通的效果，防止较大的杂质将第二水泵14的进水口堵住，从而影响对水的输送，有效的提高了该装置的实用性；

支杆26为电动伸缩杆，弧形托板27固定连接在电动伸缩杆的伸缩端，通过使支杆26为电动伸缩杆的设计，可以对自行车车轮的高度进行灵活的调节，从而使该装置适用于不同大小的车轮，有效的提高了该装置的适用性。

本发明通过基箱1、多组车轮放置槽、支杆26、弧形托板27的设置，可以使自行车整齐稳定的停放在专用的停车位上，大大解决了自行车停车难和乱停乱放的问题，通过水箱3、第一水泵4、高压喷头5、电机16、第一带轮17、传动轮18、第二带轮19的设置，当自行车车轮上附着有泥土时，可以对车轮上的泥土进行冲洗，防止自行车车轮上的泥土依附到校园的路面上，增加清扫人员的清扫难度，并且影响校园道路的美观，有效的提高了该装置的实用性，适于推广使用。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种校园专用自行车停放装置，其特征在于，包括：

基箱（1），内嵌安装在地下，且所述基箱（1）的上表面与地面平齐，

其中，所述基箱（1）的上方对称设有多组车轮放置槽；

支杆（26），对称设置在所述基箱（1）靠近车轮放置槽的两侧，且上端固定连接有弧形托板（27）；

电机（16），固定连接在所述基箱（1）下端靠近每组车轮放置槽的中间；

传动轮（18），对称设置在所述电机（16）的两侧，且通过连接杆与所述基箱（1）连接，

其中，所述电机（16）的输出端固定连接有第一带轮（17），所述传动轮（18）上固定连接有第二带轮（19），所述第一带轮（17）与第二带轮（19）通过第一皮带连接；

水箱（3），均匀分布在所述基箱（1）内，且上端设有与所述车轮位置相对应的贯穿槽；

第一水泵（4），对称设置在所述基箱（1）的两侧上端，且出水口固定连接有高压喷头（5），

其中，所述高压喷头（5）的喷射口对准车轮，所述第一水泵（4）的出水口固定连接有第一水管（11），所述第一水管（11）远离第一水泵（4）的一端延伸进水箱（3）内。

2.根据权利要求1所述的一种校园专用自行车停放装置，其特征在于，所述水箱（3）呈漏斗状设计，所述水箱（3）的底部转动连接有双向螺旋推进桨（9），所述双向螺旋推进桨（9）与第一带轮（17）之间通过转动组件连接，所述水箱（3）的两侧下端通过连接管连接有抽污泵（10），所述抽污泵（10）的排污口通过排污管与外界排污管道相连通。

3.根据权利要求2所述的一种校园专用自行车停放装置，其特征在于，所述转动组件包括第一锥齿轮（20）、第二锥齿轮（21）、第一转动杆、第二转动杆（22）、第三带轮（23）、第四带轮（24），所述第一转动杆通过第一支撑杆转动连接在水箱（3）上，所述第一锥齿轮（20）固定连接在第一带轮（17）上，所述第二锥齿轮（21）固定连接在第一转动杆上，且与所述第一锥齿轮（20）相啮合，所述第二转动杆（22）通过第二支撑杆转动连接在水箱（3）上，所述第一转动杆远离第二锥齿轮（21）的一端固定连接有第五带轮，所述第二转动杆（22）上固定连接有第六带轮，所述第五带轮与第六带轮通过第二皮带连接，所述第三带轮（23）固定连接在第二转动杆（22）上，所述第四带轮（24）固定连接在双向螺旋推进桨（9）上，所述第三带轮（23）与第四带轮（24）之间通过第三皮带连接。

4.根据权利要求1所述的一种校园专用自行车停放装置，其特征在于，所述水箱（3）内通过转轴对称转动连接有缓冲板（7），所述缓冲板（7）远离转轴的一端与水箱（3）之间通过弹力绳（8）连接。

5.根据权利要求1所述的一种校园专用自行车停放装置，其特征在于，所述第一水管（11）的进水口处固定连接有防污罩（6），所述防污罩（6）的进水口处固定连接有滤网（25）。

6.根据权利要求1所述的一种校园专用自行车停放装置，其特征在于，所述基箱（1）的上端呈开口设计，所述基箱（1）的开口处滑动连接有箱盖（2），所述车轮放置槽设置在箱盖（2）上。

7.根据权利要求1所述的一种校园专用自行车停放装置，其特征在于，所述基箱（1）的上方通过竖杆固定连接有蓄水池（12），所述蓄水池（12）内放置有第二水泵（14），所述第二水泵（14）的出水口与水箱（3）的进水口之间通过第二水管（15）连接。

8.根据权利要求7所述的一种校园专用自行车停放装置，其特征在于，所述蓄水池（12）的上端固定连接有锥型滤板（13）。

9.根据权利要求1所述的一种校园专用自行车停放装置，其特征在于，所述支杆（26）为电动伸缩杆，所述弧形托板（27）固定连接在电动伸缩杆的伸缩端。

10.一种校园专用自行车停放装置的使用方法，采用权利要求1所述的一种校园专用自行车停放装置，其特征在于，主要包括以下：

S1：当学生对自行车进行停放时，此时将自行车的两个车轮分别嵌入同组两个车轮放置槽内，并将车轮中心处的抽杆放置在支杆（26）的弧形托板（27）上，从而对自行车进行限位；

S2：当车轮放置好后，此时车轮正好与传动轮（18）相贴，当外界监控设备监测到自行车已经放置好后，此时便会向主控器发出信号，然后主控器便会同时控制电机（16）和第一水泵（4）进行工作；

S3：电机（16）便会带动第一带轮（17）进行转动，第一带轮（17）再通过第一皮带带动第二带轮（19）进行转动，第二带轮（19）再带动传动轮（18）进行转动，从而使两个车轮进行缓慢的转动；

S4：第一水泵（4）便会通过第一水管（11）将水箱（3）内的水抽出，然后再输送给高压喷头（5），使高压喷头（5）对车轮进行喷水，将车轮上附着的泥土冲刷掉。

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