CN114507480A - 一种航空装备用防火密封防腐胶带及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及胶带技术领域，且公开了一种航空装备用防火密封防腐胶带，包括涂布硅酮胶、涂层以及基材，基材包括：树脂、玻璃纤维、玄武岩以及碳纤维，基材按照以下重量配比：树脂1‑5份、玻璃纤维5‑20份、玄武岩2‑10份以及碳纤维1‑5份，涂层、涂布硅酮胶、基材的宽度和长度均相同，涂层包括：淋涂75A‑80A的阻燃TPU层、聚四氟乙烯涂层、铝箔层或石墨烯层，该一种航空装备用防火密封防腐胶带及其制备方法，本方案的测试项目与现有标准进行比较，本方案的厚度和面密度与标准比较略厚，但本方案的拉伸强度、伸长率、抗刺穿和水蒸气阻隔性能强于现有标准。因此本方案的密封防腐性能明显高于现有胶带。
Description
技术领域
本发明涉及胶带技术领域，具体为一种航空装备用防火密封防腐胶带及其制备方法。
背景技术
胶带按它的功效可分为：高温胶带、双面胶带、绝缘胶带、特种胶带、压敏胶带、模切胶带，不同的功效适合不同的行业需求。胶带表面上涂有一层粘合剂，才能令胶带粘住物品，最早的粘着剂来自动物和植物，在十九世纪，橡胶是粘着剂的主要成份；而现代则广泛使用各种聚合物，用于地板横梁、纵梁、天线、门槛、燃料箱盖板和风挡玻璃等部位的胶带，由于其需要经过长时间的与外界接触或者经过踩踏，因此现有的胶带很难具备有具耐磨强度高，不容易腐蚀，因此很难减少航空设备结构的腐蚀，为此我们提出了一种航空装备用防火密封防腐胶带及其制备方法。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种航空装备用防火密封防腐胶带及其制备方法。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种航空装备用防火密封防腐胶带，包括涂布硅酮胶、涂层以及基材，基材包括：树脂、玻璃纤维、玄武岩以及碳纤维，基材按照以下重量配比：树脂1-5份、玻璃纤维5-20份、玄武岩2-10份以及碳纤维1-5份。
优选的，基材按照以下重量配比：树脂3份、玻璃纤维13份、玄武岩6.5份以及碳纤维3份。
优选的，涂层、涂布硅酮胶、基材的宽度和长度均相同，涂层包括：淋涂75A-80A的阻燃TPU层、聚四氟乙烯涂层、铝箔层或石墨烯层。
一种航空装备用防火密封防腐胶带制备方法，包括以下步骤：
第一步：制备液体基材，将玄武岩以及玻璃纤维原材放置到研磨设备中进行研磨，直到玄武岩以及玻璃纤维研磨成粉末状，然后对树脂进行加热，直到温度加热到220-230℃，此时树脂为液体，然后等待树脂温度下降到150℃-180℃左右的时候，将研磨成粉的玄武岩以及玻璃纤维倒入到液体的液体树脂中，然后利用混合搅拌设备对其进行搅拌，直至混合均匀之后，加入碳纤维，再次进行搅拌，使得其混合均匀，最终制备出了液体基材。
第二步：制备成薄膜，将基材加入挤出机料斗中，此时基材的温度需要控制在110℃以上，薄膜从挤出机模头成膜后立即经冷却辊冷却，冷却辊有十组，冷却辊每组有两个，两个冷却辊上下对应，且两个冷却辊之间的间距保持在零点五毫米至一毫米之间，冷却辊内部设置有降温组件，经过两个冷却辊的基材会一边被冷却一边被压缩，直至成为薄膜。
第三步：对薄膜切边裁剪，制备完成薄膜状薄膜之后，将薄膜的一端利用牵引设备进行牵引，使得其通过切割装置，切割装置每组有两个切刀，两个切割刀之间的间距为五厘米到十厘米之间，然后薄膜经过切刀，由切刀将其裁剪成为裁剪后薄膜，然后将其牵引端，牵引到收卷轴上进行收卷。
第四步：对薄膜进行喷涂75A-80A的阻燃TPU层，得到具有阻燃TPU层薄膜，在喷涂设备中加入75A-80A材料，将基材远离收卷辊的一端朝上，然后将其利用牵引装置牵引出来，利用喷涂设备对基层远离收卷辊的一侧进行喷涂，喷涂方式采用淋喷，基材每一米的喷涂时间为三十秒，喷涂完毕之后，然后将其牵引端，牵引到烘干箱中，进行烘干，直到基层表面完全干燥完毕，然后将喷涂的一侧朝上利用收卷轴上进行收卷，最终得到了具有阻燃TPU层薄膜。
第五步：对阻燃TPU层薄膜进行聚四氟乙烯喷涂，得到双层薄膜，将聚四氟乙烯加热，直到聚四氟乙烯成液化，然后将聚四氟乙烯温度控制到150℃的时候，将其加入到直涂设备的料斗中，然后将阻燃TPU层薄膜牵引出来，将阻燃TPU层薄膜喷涂有喷涂75A-80A的阻燃TPU层的一侧贴合直涂设备的直涂轮或者直涂刷，对阻燃TPU层薄膜喷涂有喷涂75A-80A的阻燃TPU层的一侧进行直涂，直涂完毕之后，此时静置三十分钟，待到阻燃TPU层薄膜表面完全干燥，阻燃TPU层薄膜完全干燥的时候，其表面触感为凹凸不平，此时可以利用收卷装置将其收卷起来，最终得到了双层薄膜。
第六步：对双层喷涂薄膜进行转涂铝箔层，最终得到三层薄膜，铝箔进行轧制处理，然后通过切割装置，切割装置每组有两个切刀，两个切割刀之间的间距为五厘米到十厘米之间，然后双层薄膜经过切刀，由切刀将其裁剪成为宽度与双层薄膜宽度对应的铝箔层，然后在铝箔层的贴合侧涂抹上胶水，然后将双层薄膜喷涂有聚四氟乙烯喷涂的一侧与铝箔层粘合在一起，制备得到三层薄膜。
第七步：对三层薄膜进行浸涂石墨烯层，得到四层薄膜，第七步中四层薄膜制备内容如下：溶剂型涂料中添加石墨烯粉体，并经均匀分散，直到二者混合完毕，然后将石墨烯涂料导入到浸涂箱体中，然后将三层薄膜完全放置到箱体中，进行浸涂，浸泡的时间为三十秒以上，然后将三层薄膜取出，经过晾干，晾干完成之后，利用小刀将三层薄膜上多余的毛刺刮下，最终得到四层薄膜。
第八步：在四层薄膜涂抹上涂布硅酮胶，利用直涂设备，将涂布硅酮胶涂抹到四层薄膜的其中一侧，然后将其收卷起来。
第九步：对四层薄膜进行测试，测试内容包括厚度、耐磨性、拉伸强度及伸长率、抗刺穿性、水蒸气透过率、12s垂直燃烧、热老化、湿热老化性、抗霉菌等级、耐紫外老化性，测试内容全部达标，最终制备出了航空装备用防火密封防腐胶带。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种航空装备用防火密封防腐胶带及其制备方法，具备以下有益效果：
1、该一种航空装备用防火密封防腐胶带及其制备方法，本方案的测试项目与现有标准进行比较，本方案的厚度和面密度与标准比较略厚，但本方案的拉伸强度、伸长率、抗刺穿和水蒸气阻隔性能强于现有标准。因此本方案的密封防腐性能明显高于现有胶带。
2、该一种航空装备用防火密封防腐胶带及其制备方法，本方案的水蒸气透过率、热老化、湿热老化性以及耐紫外老化性，明显强于现有的标准，因此本方案在使用之后，不容易老化，使用寿命更加长久。
3、该一种航空装备用防火密封防腐胶带及其制备方法，抗细菌率符合Ⅰ≥99％可以有强抗细菌作用，抗细菌率符合Ⅱ≥90％可以有抗细菌作用，因此本方案具备有强抗细菌作用，能够抵抗细菌的腐蚀，同时涂层包括：淋涂75A-80A的阻燃TPU层、聚四氟乙烯涂层、铝箔层或石墨烯层，从而增强耐外界腐蚀介质的能力，减少渗透，从而起到防腐作用。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：一种航空装备用防火密封防腐胶带，包括涂布硅酮胶、涂层以及基材，基材包括：树脂、玻璃纤维、玄武岩以及碳纤维，基材按照以下重量配比：树脂1份、玻璃纤维5份、玄武岩2份以及碳纤维1份。
涂层、涂布硅酮胶、基材的宽度和长度均相同，涂层包括：淋涂75A-80A的阻燃TPU层、聚四氟乙烯涂层、铝箔层或石墨烯层。
一种航空装备用防火密封防腐胶带制备方法，包括以下步骤：
第一步：制备液体基材，将玄武岩以及玻璃纤维原材放置到研磨设备中进行研磨，直到玄武岩以及玻璃纤维研磨成粉末状，然后对树脂进行加热，直到温度加热到220-230℃，此时树脂为液体，然后等待树脂温度下降到150℃-180℃左右的时候，将研磨成粉的玄武岩以及玻璃纤维倒入到液体的液体树脂中，然后利用混合搅拌设备对其进行搅拌，直至混合均匀之后，加入碳纤维，再次进行搅拌，使得其混合均匀，最终制备出了液体基材。
第二步：制备成薄膜，将基材加入挤出机料斗中，此时基材的温度需要控制在110℃以上，薄膜从挤出机模头成膜后立即经冷却辊冷却，冷却辊有十组，冷却辊每组有两个，两个冷却辊上下对应，且两个冷却辊之间的间距保持在零点五毫米至一毫米之间，冷却辊内部设置有降温组件，经过两个冷却辊的基材会一边被冷却一边被压缩，直至成为薄膜。
第三步：对薄膜切边裁剪，制备完成薄膜状薄膜之后，将薄膜的一端利用牵引设备进行牵引，使得其通过切割装置，切割装置每组有两个切刀，两个切割刀之间的间距为五厘米到十厘米之间，然后薄膜经过切刀，由切刀将其裁剪成为裁剪后薄膜，然后将其牵引端，牵引到收卷轴上进行收卷。
第四步：对薄膜进行喷涂75A-80A的阻燃TPU层，得到具有阻燃TPU层薄膜，在喷涂设备中加入75A-80A材料，将基材远离收卷辊的一端朝上，然后将其利用牵引装置牵引出来，利用喷涂设备对基层远离收卷辊的一侧进行喷涂，喷涂方式采用淋喷，基材每一米的喷涂时间为三十秒，喷涂完毕之后，然后将其牵引端，牵引到烘干箱中，进行烘干，直到基层表面完全干燥完毕，然后将喷涂的一侧朝上利用收卷轴上进行收卷，最终得到了具有阻燃TPU层薄膜。
第五步：对阻燃TPU层薄膜进行聚四氟乙烯喷涂，得到双层薄膜，将聚四氟乙烯加热，直到聚四氟乙烯成液化，然后将聚四氟乙烯温度控制到150℃的时候，将其加入到直涂设备的料斗中，然后将阻燃TPU层薄膜牵引出来，将阻燃TPU层薄膜喷涂有喷涂75A-80A的阻燃TPU层的一侧贴合直涂设备的直涂轮或者直涂刷，对阻燃TPU层薄膜喷涂有喷涂75A-80A的阻燃TPU层的一侧进行直涂，直涂完毕之后，此时静置三十分钟，待到阻燃TPU层薄膜表面完全干燥，阻燃TPU层薄膜完全干燥的时候，其表面触感为凹凸不平，此时可以利用收卷装置将其收卷起来，最终得到了双层薄膜。
第六步：对双层喷涂薄膜进行转涂铝箔层，最终得到三层薄膜，铝箔进行轧制处理，然后通过切割装置，切割装置每组有两个切刀，两个切割刀之间的间距为五厘米到十厘米之间，然后双层薄膜经过切刀，由切刀将其裁剪成为宽度与双层薄膜宽度对应的铝箔层，然后在铝箔层的贴合侧涂抹上胶水，然后将双层薄膜喷涂有聚四氟乙烯喷涂的一侧与铝箔层粘合在一起，制备得到三层薄膜。
第七步：对三层薄膜进行浸涂石墨烯层，得到四层薄膜，第七步中四层薄膜制备内容如下：溶剂型涂料中添加石墨烯粉体，并经均匀分散，直到二者混合完毕，然后将石墨烯涂料导入到浸涂箱体中，然后将三层薄膜完全放置到箱体中，进行浸涂，浸泡的时间为三十秒以上，然后将三层薄膜取出，经过晾干，晾干完成之后，利用小刀将三层薄膜上多余的毛刺刮下，最终得到四层薄膜。
第八步：在四层薄膜涂抹上涂布硅酮胶，利用直涂设备，将涂布硅酮胶涂抹到四层薄膜的其中一侧，然后将其收卷起来。
第九步：对四层薄膜进行测试，测试内容包括厚度、耐磨性、拉伸强度及伸长率、抗刺穿性、水蒸气透过率、12s垂直燃烧、热老化、湿热老化性、抗霉菌等级、耐紫外老化性，测试内容全部达标，最终制备出了航空装备用防火密封防腐胶带。
实施例二：一种航空装备用防火密封防腐胶带，包括涂布硅酮胶、涂层以及基材，基材包括：树脂、玻璃纤维、玄武岩以及碳纤维，基材按照以下重量配比：树脂3份、玻璃纤维13份、玄武岩6.5份以及碳纤维3份。
涂层、涂布硅酮胶、基材的宽度和长度均相同，涂层包括：淋涂75A-80A的阻燃TPU层、聚四氟乙烯涂层、铝箔层或石墨烯层。
一种航空装备用防火密封防腐胶带制备方法，包括以下步骤：
第一步：制备液体基材，将玄武岩以及玻璃纤维原材放置到研磨设备中进行研磨，直到玄武岩以及玻璃纤维研磨成粉末状，然后对树脂进行加热，直到温度加热到220-230℃，此时树脂为液体，然后等待树脂温度下降到150℃-180℃左右的时候，将研磨成粉的玄武岩以及玻璃纤维倒入到液体的液体树脂中，然后利用混合搅拌设备对其进行搅拌，直至混合均匀之后，加入碳纤维，再次进行搅拌，使得其混合均匀，最终制备出了液体基材。
第二步：制备成薄膜，将基材加入挤出机料斗中，此时基材的温度需要控制在110℃以上，薄膜从挤出机模头成膜后立即经冷却辊冷却，冷却辊有十组，冷却辊每组有两个，两个冷却辊上下对应，且两个冷却辊之间的间距保持在零点五毫米至一毫米之间，冷却辊内部设置有降温组件，经过两个冷却辊的基材会一边被冷却一边被压缩，直至成为薄膜。
第三步：对薄膜切边裁剪，制备完成薄膜状薄膜之后，将薄膜的一端利用牵引设备进行牵引，使得其通过切割装置，切割装置每组有两个切刀，两个切割刀之间的间距为五厘米到十厘米之间，然后薄膜经过切刀，由切刀将其裁剪成为裁剪后薄膜，然后将其牵引端，牵引到收卷轴上进行收卷。
第四步：对薄膜进行喷涂75A-80A的阻燃TPU层，得到具有阻燃TPU层薄膜，在喷涂设备中加入75A-80A材料，将基材远离收卷辊的一端朝上，然后将其利用牵引装置牵引出来，利用喷涂设备对基层远离收卷辊的一侧进行喷涂，喷涂方式采用淋喷，基材每一米的喷涂时间为三十秒，喷涂完毕之后，然后将其牵引端，牵引到烘干箱中，进行烘干，直到基层表面完全干燥完毕，然后将喷涂的一侧朝上利用收卷轴上进行收卷，最终得到了具有阻燃TPU层薄膜。
第五步：对阻燃TPU层薄膜进行聚四氟乙烯喷涂，得到双层薄膜，将聚四氟乙烯加热，直到聚四氟乙烯成液化，然后将聚四氟乙烯温度控制到150℃的时候，将其加入到直涂设备的料斗中，然后将阻燃TPU层薄膜牵引出来，将阻燃TPU层薄膜喷涂有喷涂75A-80A的阻燃TPU层的一侧贴合直涂设备的直涂轮或者直涂刷，对阻燃TPU层薄膜喷涂有喷涂75A-80A的阻燃TPU层的一侧进行直涂，直涂完毕之后，此时静置三十分钟，待到阻燃TPU层薄膜表面完全干燥，阻燃TPU层薄膜完全干燥的时候，其表面触感为凹凸不平，此时可以利用收卷装置将其收卷起来，最终得到了双层薄膜。
第六步：对双层喷涂薄膜进行转涂铝箔层，最终得到三层薄膜，铝箔进行轧制处理，然后通过切割装置，切割装置每组有两个切刀，两个切割刀之间的间距为五厘米到十厘米之间，然后双层薄膜经过切刀，由切刀将其裁剪成为宽度与双层薄膜宽度对应的铝箔层，然后在铝箔层的贴合侧涂抹上胶水，然后将双层薄膜喷涂有聚四氟乙烯喷涂的一侧与铝箔层粘合在一起，制备得到三层薄膜。
第七步：对三层薄膜进行浸涂石墨烯层，得到四层薄膜，第七步中四层薄膜制备内容如下：溶剂型涂料中添加石墨烯粉体，并经均匀分散，直到二者混合完毕，然后将石墨烯涂料导入到浸涂箱体中，然后将三层薄膜完全放置到箱体中，进行浸涂，浸泡的时间为三十秒以上，然后将三层薄膜取出，经过晾干，晾干完成之后，利用小刀将三层薄膜上多余的毛刺刮下，最终得到四层薄膜。
第八步：在四层薄膜涂抹上涂布硅酮胶，利用直涂设备，将涂布硅酮胶涂抹到四层薄膜的其中一侧，然后将其收卷起来。
第九步：对四层薄膜进行测试，测试内容包括厚度、耐磨性、拉伸强度及伸长率、抗刺穿性、水蒸气透过率、12s垂直燃烧、热老化、湿热老化性、抗霉菌等级、耐紫外老化性，测试内容全部达标，最终制备出了航空装备用防火密封防腐胶带。
实施例三：一种航空装备用防火密封防腐胶带，包括涂布硅酮胶、涂层以及基材，基材包括：树脂、玻璃纤维、玄武岩以及碳纤维，基材按照以下重量配比：树脂5份、玻璃纤维20份、玄武岩10份以及碳纤维5份
涂层、涂布硅酮胶、基材的宽度和长度均相同，涂层包括：淋涂75A-80A的阻燃TPU层、聚四氟乙烯涂层、铝箔层或石墨烯层。
一种航空装备用防火密封防腐胶带制备方法，包括以下步骤：
第一步：制备液体基材，将玄武岩以及玻璃纤维原材放置到研磨设备中进行研磨，直到玄武岩以及玻璃纤维研磨成粉末状，然后对树脂进行加热，直到温度加热到220-230℃，此时树脂为液体，然后等待树脂温度下降到150℃-180℃左右的时候，将研磨成粉的玄武岩以及玻璃纤维倒入到液体的液体树脂中，然后利用混合搅拌设备对其进行搅拌，直至混合均匀之后，加入碳纤维，再次进行搅拌，使得其混合均匀，最终制备出了液体基材。
第二步：制备成薄膜，将基材加入挤出机料斗中，此时基材的温度需要控制在110℃以上，薄膜从挤出机模头成膜后立即经冷却辊冷却，冷却辊有十组，冷却辊每组有两个，两个冷却辊上下对应，且两个冷却辊之间的间距保持在零点五毫米至一毫米之间，冷却辊内部设置有降温组件，经过两个冷却辊的基材会一边被冷却一边被压缩，直至成为薄膜。
第三步：对薄膜切边裁剪，制备完成薄膜状薄膜之后，将薄膜的一端利用牵引设备进行牵引，使得其通过切割装置，切割装置每组有两个切刀，两个切割刀之间的间距为五厘米到十厘米之间，然后薄膜经过切刀，由切刀将其裁剪成为裁剪后薄膜，然后将其牵引端，牵引到收卷轴上进行收卷。
第四步：对薄膜进行喷涂75A-80A的阻燃TPU层，得到具有阻燃TPU层薄膜，在喷涂设备中加入75A-80A材料，将基材远离收卷辊的一端朝上，然后将其利用牵引装置牵引出来，利用喷涂设备对基层远离收卷辊的一侧进行喷涂，喷涂方式采用淋喷，基材每一米的喷涂时间为三十秒，喷涂完毕之后，然后将其牵引端，牵引到烘干箱中，进行烘干，直到基层表面完全干燥完毕，然后将喷涂的一侧朝上利用收卷轴上进行收卷，最终得到了具有阻燃TPU层薄膜。
第五步：对阻燃TPU层薄膜进行聚四氟乙烯喷涂，得到双层薄膜，将聚四氟乙烯加热，直到聚四氟乙烯成液化，然后将聚四氟乙烯温度控制到150℃的时候，将其加入到直涂设备的料斗中，然后将阻燃TPU层薄膜牵引出来，将阻燃TPU层薄膜喷涂有喷涂75A-80A的阻燃TPU层的一侧贴合直涂设备的直涂轮或者直涂刷，对阻燃TPU层薄膜喷涂有喷涂75A-80A的阻燃TPU层的一侧进行直涂，直涂完毕之后，此时静置三十分钟，待到阻燃TPU层薄膜表面完全干燥，阻燃TPU层薄膜完全干燥的时候，其表面触感为凹凸不平，此时可以利用收卷装置将其收卷起来，最终得到了双层薄膜。
第六步：对双层喷涂薄膜进行转涂铝箔层，最终得到三层薄膜，铝箔进行轧制处理，然后通过切割装置，切割装置每组有两个切刀，两个切割刀之间的间距为五厘米到十厘米之间，然后双层薄膜经过切刀，由切刀将其裁剪成为宽度与双层薄膜宽度对应的铝箔层，然后在铝箔层的贴合侧涂抹上胶水，然后将双层薄膜喷涂有聚四氟乙烯喷涂的一侧与铝箔层粘合在一起，制备得到三层薄膜。
第七步：对三层薄膜进行浸涂石墨烯层，得到四层薄膜，第七步中四层薄膜制备内容如下：溶剂型涂料中添加石墨烯粉体，并经均匀分散，直到二者混合完毕，然后将石墨烯涂料导入到浸涂箱体中，然后将三层薄膜完全放置到箱体中，进行浸涂，浸泡的时间为三十秒以上，然后将三层薄膜取出，经过晾干，晾干完成之后，利用小刀将三层薄膜上多余的毛刺刮下，最终得到四层薄膜。
第八步：在四层薄膜涂抹上涂布硅酮胶，利用直涂设备，将涂布硅酮胶涂抹到四层薄膜的其中一侧，然后将其收卷起来。
第九步：对四层薄膜进行测试，测试内容包括厚度、耐磨性、拉伸强度及伸长率、抗刺穿性、水蒸气透过率、12s垂直燃烧、热老化、湿热老化性、抗霉菌等级、耐紫外老化性，测试内容全部达标，最终制备出了航空装备用防火密封防腐胶带。
基于上述三个实施例得到以下数据表格：
| 测试项目 | 实施例一 | 实施例二 | 实施例三 | 标准 |
| 厚度 | 50～62μm | 50～63μm | 50～60μm | 45～55μm |
| 耐磨性 | 0.31 | 0.33 | 0.31 | 0.25 |
| 拉伸强度及伸长率 | 36％ | 38％ | 35％ | 30％ |
| 抗刺穿性 | 17％ | 19％ | 18％ | 15％ |
| 水蒸气透过率 | 0.14％ | 0.12％ | 0.15％ | 0.25％ |
| 热老化 | 优秀 | 优秀 | 优秀 | 一般 |
| 湿热老化性 | 10％≥ | 8％≥ | 11％≥ | 20％≥ |
| 抗霉菌等级 | Ⅰ≥99％ | Ⅰ≥99％ | Ⅰ≥99％ | Ⅱ≥90％ |
| 耐紫外老化性 | 50％ | 55％ | 52％ | 45％ |
本方案的测试项目与现有标准进行比较，本方案的厚度与标准比较要略厚，但是本方案的拉伸强度及伸长率以及抗刺穿性均强于现有的标准，因此本方案的强度明显高于现有的胶带。
本方案的水蒸气透过率、热老化、湿热老化性以及耐紫外老化性，明显强于现有的标准，因此本方案在使用之后，不容易老化，使用寿命更加长久。
抗细菌率符合Ⅰ≥99％可以有强抗细菌作用，抗细菌率符合Ⅱ≥90％可以有抗细菌作用，因此本方案具备有强抗细菌作用，能够抵抗细菌的腐蚀，同时涂层包括：淋涂75A-80A的阻燃TPU层、聚四氟乙烯涂层、铝箔层或石墨烯层，从而增强耐外界腐蚀介质的能力，减少渗透，从而起到防腐作用。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种航空装备用防火密封防腐胶带，包括涂布硅酮胶、涂层以及基材，其特征在于：基材包括：树脂、玻璃纤维、玄武岩以及碳纤维，基材按照以下重量配比：树脂1-5份、玻璃纤维5-20份、玄武岩2-10份以及碳纤维1-5份。
2.根据权利要求1所述的一种航空装备用防火密封防腐胶带，其特征在于：所述基材按照以下重量配比：树脂3份、玻璃纤维13份、玄武岩6.5份以及碳纤维3份。
3.根据权利要求1所述的一种航空装备用防火密封防腐胶带，其特征在于：所述涂层、涂布硅酮胶、基材的宽度和长度均相同，涂层包括：淋涂75A-80A的阻燃TPU层、聚四氟乙烯涂层、铝箔层或石墨烯层。
4.一种航空装备用防火密封防腐胶带制备方法，包括以下步骤：
第一步：制备液体基材，将玄武岩以及玻璃纤维原材放置到研磨设备中进行研磨，直到玄武岩以及玻璃纤维研磨成粉末状，然后对树脂进行加热，直到温度加热到220-230℃，此时树脂为液体，然后等待树脂温度下降到150℃-180℃左右的时候，将研磨成粉的玄武岩以及玻璃纤维倒入到液体的液体树脂中，然后利用混合搅拌设备对其进行搅拌，直至混合均匀之后，加入碳纤维，再次进行搅拌，使得其混合均匀，最终制备出了液体基材；
第二步：制备成薄膜；
第三步：对薄膜切边裁剪，制备完成薄膜状薄膜之后，将薄膜的一端利用牵引设备进行牵引，使得其通过切割装置，切割装置每组有两个切刀，两个切割刀之间的间距为五厘米到十厘米之间，然后薄膜经过切刀，由切刀将其裁剪成为裁剪后薄膜，然后将其牵引端，牵引到收卷轴上进行收卷；
第四步：对薄膜进行喷涂75A-80A的阻燃TPU层，得到具有阻燃TPU层薄膜；
第五步：对阻燃TPU层薄膜进行聚四氟乙烯喷涂，得到双层薄膜；
第六步：对双层喷涂薄膜进行转涂铝箔层，最终得到三层薄膜；
第七步：对三层薄膜进行浸涂石墨烯层，得到四层薄膜；
第八步：在四层薄膜涂抹上涂布硅酮胶，利用直涂设备，将涂布硅酮胶涂抹到四层薄膜的其中一侧，然后将其收卷起来；
第九步：对四层薄膜进行测试，测试内容包括厚度、耐磨性、拉伸强度及伸长率、抗刺穿性、水蒸气透过率、12s垂直燃烧、热老化、湿热老化性、抗霉菌等级、耐紫外老化性，测试内容全部达标，最终制备出了航空装备用防火密封防腐胶带。
5.根据权利要求4所述的一种航空装备用防火密封防腐胶带制备方法，其特征在于，在第二步中薄膜制备如下：将基材加入挤出机料斗中，此时基材的温度需要控制在110℃以上，薄膜从挤出机模头成膜后立即经冷却辊冷却，冷却辊有十组，冷却辊每组有两个，两个冷却辊上下对应，且两个冷却辊之间的间距保持在零点五毫米至一毫米之间，冷却辊内部设置有降温组件，经过两个冷却辊的基材会一边被冷却一边被压缩，直至成为薄膜。
6.根据权利要求4所述的一种航空装备用防火密封防腐胶带制备方法，其特征在于，第四步中喷涂75A-80A的阻燃TPU层喷涂方法如下：在喷涂设备中加入75A-80A材料，将基材远离收卷辊的一端朝上，然后将其利用牵引装置牵引出来，利用喷涂设备对基层远离收卷辊的一侧进行喷涂，喷涂方式采用淋喷，基材每一米的喷涂时间为三十秒，喷涂完毕之后，然后将其牵引端，牵引到烘干箱中，进行烘干，直到基层表面完全干燥完毕，然后将喷涂的一侧朝上利用收卷轴上进行收卷，最终得到了具有阻燃TPU层薄膜。
7.根据权利要求4所述的一种航空装备用防火密封防腐胶带制备方法，其特征在于，第五步中双层薄膜制备内容如下：将聚四氟乙烯加热，直到聚四氟乙烯成液化，然后将聚四氟乙烯温度控制到150℃的时候，将其加入到直涂设备的料斗中，然后将阻燃TPU层薄膜牵引出来，将阻燃TPU层薄膜喷涂有喷涂75A-80A的阻燃TPU层的一侧贴合直涂设备的直涂轮或者直涂刷，对阻燃TPU层薄膜喷涂有喷涂75A-80A的阻燃TPU层的一侧进行直涂，直涂完毕之后，此时静置三十分钟，待到阻燃TPU层薄膜表面完全干燥，阻燃TPU层薄膜完全干燥的时候，其表面触感为凹凸不平，此时可以利用收卷装置将其收卷起来，最终得到了双层薄膜。
8.根据权利要求4所述的一种航空装备用防火密封防腐胶带制备方法，其特征在于，第六步三层薄膜制备内容如下：铝箔进行轧制处理，然后通过切割装置，切割装置每组有两个切刀，两个切割刀之间的间距为五厘米到十厘米之间，然后双层薄膜经过切刀，由切刀将其裁剪成为宽度与双层薄膜宽度对应的铝箔层，然后在铝箔层的贴合侧涂抹上胶水，然后将双层薄膜喷涂有聚四氟乙烯喷涂的一侧与铝箔层粘合在一起，制备得到三层薄膜。
9.根据权利要求4所述的一种航空装备用防火密封防腐胶带制备方法，其特征在于，第七步中四层薄膜制备内容如下：溶剂型涂料中添加石墨烯粉体，并经均匀分散，直到二者混合完毕，然后将石墨烯涂料导入到浸涂箱体中，然后将三层薄膜完全放置到箱体中，进行浸涂，浸泡的时间为三十秒以上，然后将三层薄膜取出，经过晾干，晾干完成之后，利用小刀将三层薄膜上多余的毛刺刮下，最终得到四层薄膜。
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