CN114505625A - 一种汽车生产用焊接设备 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及焊接技术领域，具体的说是一种汽车生产用焊接设备，包括固定底座，所述固定底座顶端固定连接有“L”形板材，且“L”形板材内壁固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底端通过中心定位机构固定连接有点焊机，所述固定底座上表面设置有转动机构，且转动机构包括支撑板，所述固定底座上表面左右两侧对称固定连接有支撑板，且支撑板内部皆轴承连接有外套筒，两组所述外套筒外壁皆固定连接有第二齿轮。本发明通过设置有转动机构，操作人员通过拉动和推动拉杆，即可带动第二齿轮和外套筒进行转动，从而带动管件在焊接时能够转动，配合点焊机的点焊，即可对管件外圈进行全面的焊接，大大提升了装置的焊接效率以及焊接的效果。

Description

一种汽车生产用焊接设备
技术领域
本发明涉及焊接技术领域，具体的说是一种汽车生产用焊接设备。
背景技术
随着科技的发展，社会的进步，汽车为人们的出行起到极大的便利，现有的汽车在生产时一般通过焊接设备来对各个零件进行连接。
现有的一般通过将焊接头对准两组零件连接处即可对其进行焊接，但是当需对排气管等管状物进行焊接时无法较为便捷的进行焊接，且焊接后的焊接效果较差。
因此需要一种汽车生产用焊接设备来解决上述的问题。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车生产用焊接设备，可以解决上述背景技术中提出的现有的焊接设备在对管状物进行焊接时较为效率较低，且焊接效果较差的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车生产用焊接设备，包括固定底座，所述固定底座顶端固定连接有“L”形板材，且“L”形板材内壁固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆底端通过中心定位机构固定连接有点焊机，所述固定底座上表面设置有转动机构，且转动机构包括支撑板，所述固定底座上表面左右两侧对称固定连接有支撑板，且支撑板内部皆轴承连接有外套筒，两组所述外套筒外壁皆固定连接有第二齿轮，且固定底座表面通过滑动机构连接有滑板，所述滑板上表面固定连接有两组上齿块，且上齿块上方啮合于第二齿轮，所述滑板后端固定连接有拉杆。
优选的，所述滑动机构包括第二滑槽，所述固定底座内部开设有两组第二滑槽，且第二滑槽内部皆滑动连接有第二滑块，两组所述第二滑块远离第二滑槽的一端皆固定连接于滑板。
优选的，所述第二齿轮外壁齿数和上齿块的数量之比为1：1。
优选的，两组所述外套筒内部皆设置有锁定机构，且锁定机构包括腔室，所述外套筒内部开设有腔室，且腔室内壁轴承连接有蜗杆，所述蜗杆外壁啮合有第一齿轮，且第一齿轮内部开设有六组滑道，六组所述滑道内部皆插设有滑竿，且滑竿左右两端皆固定连接有夹持杆。
优选的，六组所述夹持杆内侧皆固定连接有防滑垫，且防滑垫材质为橡胶材质。
优选的，所述腔室内部开设有第一滑槽，且第一滑槽内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块远离第一滑槽的一端皆固定连接于夹持杆。
优选的，所述中心定位机构包括连接板，且电动伸缩杆底端固定连接有连接板，所述连接板底端固定连接于点焊机，且连接板底端左右两侧皆固定连接有固定板，所述固定板内部轴承连接有螺纹杆，所述螺纹杆左右两侧的形状呈对称式螺纹状，且螺纹杆右端固定连接有转把，所述螺纹杆左右两侧皆螺纹连接有定位板。
优选的，所述连接板内部开设有两组第三滑槽，且第三滑槽内部皆滑动连接有第三滑块，两组所述第三滑块远离第三滑槽的一端皆固定连接于定位板。
优选的，所述定位板内壁开设有第四滑槽，且第四滑槽内部滑动连接有两组第四滑块，两组所述第四滑块远离第四滑槽的一端皆固定连接于转动板。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
该汽车生产用焊接设备通过设置有转动机构，操作人员通过拉动和推动拉杆，即可带动第二齿轮和外套筒进行转动，从而带动管件在焊接时能够转动，配合点焊机的点焊，即可对管件外圈进行全面的焊接，大大提升了装置的焊接效率以及焊接的效果；
同时设置有锁定机构，操作人员通过转动蜗杆，即可带动六组夹持杆对中间的管件进行夹持锁定，保证了管件在焊接时的稳定性，同时使得两组管件在对接时圆心处于一条线，避免对接出现偏差，提升了焊接效果；
同时设置有中心对称机构，操作人员通过转动转把，即可带动两组定位板进行相向的移动，从而将两组管件向中间推动，无需人工对接，且能够保证两组管件的对接处位于点焊机的正下方，提升焊接的便利性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为本发明的正视剖面结构示意图；
图3为本发明的外套筒处左侧视剖面局部结构示意图；
图4为本发明的夹持杆处左侧视剖面局部结构示意图；
图5为本发明的图2中A处放大结构示意图；
图6为本发明的图2中B处放大结构示意图。
附图说明：110、固定底座；120、“L”形板材；130、电动伸缩杆；140、点焊机；210、支撑板；220、外套筒；221、腔室；222、蜗杆；223、第一齿轮；224、滑道；225、滑竿；226、夹持杆；227、防滑垫；228、第一滑槽；229、第一滑块；230、第二齿轮；240、滑板；241、第二滑槽；242、第二滑块；250、上齿块；260、拉杆；310、连接板；311、第三滑槽；312、第三滑块；320、固定板；330、螺纹杆；340、转把；350、定位板；351、第四滑槽；352、第四滑块；353、转动板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-6所示，本发明实施例中：一种汽车生产用焊接设备，包括固定底座110，固定底座110顶端固定连接有“L”形板材120，且“L”形板材120内壁固定连接有电动伸缩杆130，电动伸缩杆130底端通过中心定位机构固定连接有点焊机140，固定底座110上表面设置有转动机构，且转动机构包括支撑板210，固定底座110上表面左右两侧对称固定连接有支撑板210，且支撑板210内部皆轴承连接有外套筒220，两组外套筒220外壁皆固定连接有第二齿轮230，且固定底座110表面通过滑动机构连接有滑板240，滑板240上表面固定连接有两组上齿块250，且上齿块250上方啮合于第二齿轮230，滑板240后端固定连接有拉杆260。
在具体操作中，操作人员将两组管件完成对接后，启动点焊机140，同时匀速拉动拉杆260，即可带动滑板240和上齿块250匀速移动，通过上齿块250和第二齿轮230啮合的作用，即可带动第二齿轮230、外套筒220和管件匀速转动，配合点焊机140的点焊，即可对管件外圈进行全面的焊接，大大提升了装置的焊接效率以及焊接的效果。
滑动机构包括第二滑槽241，固定底座110内部开设有两组第二滑槽241，且第二滑槽241内部皆滑动连接有第二滑块242，两组第二滑块242远离第二滑槽241的一端皆固定连接于滑板240，通过第二滑块242在第二滑槽241内部滑动的作用，即可带动滑板240在移动时的稳定性。
第二齿轮230外壁齿数和上齿块250的数量之比为1：1，通过该设计，能够保证第二齿轮230和管件完整转动一圈，避免出现少转导致焊接不全面的现象。
两组外套筒220内部皆设置有锁定机构，且锁定机构包括腔室221，外套筒220内部开设有腔室221，且腔室221内壁轴承连接有蜗杆222，蜗杆222外壁啮合有第一齿轮223，且第一齿轮223内部开设有六组滑道224，六组滑道224内部皆插设有滑竿225，且滑竿225左右两端皆固定连接有夹持杆226。
在具体操作中，当两组管件接触后，此时转动蜗杆222，通过蜗杆222啮合于第一齿轮223，即可带动第一齿轮223进行转动，通过滑道224的限位，即可带动滑竿225和夹持杆226向中间位置移动且对管件进行锁定，保证了管件在焊接时的稳定性，同时使得两组管件在对接时圆心处于一条线，避免对接出现偏差，提升了焊接效果。
六组夹持杆226内侧皆固定连接有防滑垫227，且防滑垫227材质为橡胶材质，通过防滑垫227的作用，提升了装置和管件之间的摩擦力，进一步提升了夹持效果。
腔室221内部开设有第一滑槽228，且第一滑槽228内部滑动连接有第一滑块229，第一滑块229远离第一滑槽228的一端皆固定连接于夹持杆226，通过第一滑块229在第一滑槽228内部滑动组的作用，提升了夹持杆226在移动时的稳定性。
中心定位机构包括连接板310，且电动伸缩杆130底端固定连接有连接板310，连接板310底端固定连接于点焊机140，且连接板310底端左右两侧皆固定连接有固定板320，固定板320内部轴承连接有螺纹杆330，螺纹杆330左右两侧的形状呈对称式螺纹状，且螺纹杆330右端固定连接有转把340，螺纹杆330左右两侧皆螺纹连接有定位板350。
在具体操作中，操作人员将两组管件插入外套筒220内部，启动电动伸缩杆130，即可带动连接板310和点焊机140向下移动，且点焊机140到达焊接位置，转动转把340，带动螺纹杆330进行转动，通过螺纹杆330和定位板350螺纹连接的作用，即可带动两组定位板350向中间移动且推动两组管件进行对接，当两组管件接触后，此时完成抵接，无需人工对接，且能够保证两组管件的对接处位于点焊机140的正下方，提升焊接的便利性。
连接板310内部开设有两组第三滑槽311，且第三滑槽311内部皆滑动连接有第三滑块312，两组第三滑块312远离第三滑槽311的一端皆固定连接于定位板350，通过第三滑块312在第三滑槽311内部滑动的作用，提升了定位板350在左右移动时的稳定性。
定位板350内壁开设有第四滑槽351，且第四滑槽351内部滑动连接有两组第四滑块352，两组第四滑块352远离第四滑槽351的一端皆固定连接于转动板353，通过该设计，使得管件在转动时能够带动转动板353同步进行转动，降低了管件在转动时的阻力。
综上可知，本发明的工作原理是：操作人员启动电动伸缩杆130，即可带动连接板310和点焊机140向下移动，点焊机140到达焊接位置，转动转把340，带动螺纹杆330进行转动，通过螺纹杆330和定位板350螺纹连接的作用，即可带动两组定位板350向中间移动且推动两组管件进行对接，对接完成后，转动蜗杆222，通过蜗杆222啮合于第一齿轮223，即可带动第一齿轮223进行转动，通过滑道224的限位，即可带动滑竿225和夹持杆226向中间位置移动且对管件进行锁定，启动点焊机140，此时开始焊接，匀速拉动拉杆260，即可带动上齿块250和滑板240匀速移动，从而带动第二齿轮230、外套筒220和管件匀速转动。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (9)

1.一种汽车生产用焊接设备，包括固定底座(110)，所述固定底座(110)顶端固定连接有“L”形板材(120)，且“L”形板材(120)内壁固定连接有电动伸缩杆(130)，所述电动伸缩杆(130)底端通过中心定位机构固定连接有点焊机(140)，其特征在于：所述固定底座(110)上表面设置有转动机构，且转动机构包括支撑板(210)，所述固定底座(110)上表面左右两侧对称固定连接有支撑板(210)，且支撑板(210)内部皆轴承连接有外套筒(220)，两组所述外套筒(220)外壁皆固定连接有第二齿轮(230)，且固定底座(110)表面通过滑动机构连接有滑板(240)，所述滑板(240)上表面固定连接有两组上齿块(250)，且上齿块(250)上方啮合于第二齿轮(230)，所述滑板(240)后端固定连接有拉杆(260)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用焊接设备，其特征在于：所述滑动机构包括第二滑槽(241)，所述固定底座(110)内部开设有两组第二滑槽(241)，且第二滑槽(241)内部皆滑动连接有第二滑块(242)，两组所述第二滑块(242)远离第二滑槽(241)的一端皆固定连接于滑板(240)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车生产用焊接设备，其特征在于：所述第二齿轮(230)外壁齿数和上齿块(250)的数量之比为1：1。
4.根据权利要求1所述的一种汽车生产用焊接设备，其特征在于：两组所述外套筒(220)内部皆设置有锁定机构，且锁定机构包括腔室(221)，所述外套筒(220)内部开设有腔室(221)，且腔室(221)内壁轴承连接有蜗杆(222)，所述蜗杆(222)外壁啮合有第一齿轮(223)，且第一齿轮(223)内部开设有六组滑道(224)，六组所述滑道(224)内部皆插设有滑竿(225)，且滑竿(225)左右两端皆固定连接有夹持杆(226)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车生产用焊接设备，其特征在于：六组所述夹持杆(226)内侧皆固定连接有防滑垫(227)，且防滑垫(227)材质为橡胶材质。
6.根据权利要求4所述的一种汽车生产用焊接设备，其特征在于：所述腔室(221)内部开设有第一滑槽(228)，且第一滑槽(228)内部滑动连接有第一滑块(229)，所述第一滑块(229)远离第一滑槽(228)的一端皆固定连接于夹持杆(226)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车生产用焊接设备，其特征在于：所述中心定位机构包括连接板(310)，且电动伸缩杆(130)底端固定连接有连接板(310)，所述连接板(310)底端固定连接于点焊机(140)，且连接板(310)底端左右两侧皆固定连接有固定板(320)，所述固定板(320)内部轴承连接有螺纹杆(330)，所述螺纹杆(330)左右两侧的形状呈对称式螺纹状，且螺纹杆(330)右端固定连接有转把(340)，所述螺纹杆(330)左右两侧皆螺纹连接有定位板(350)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车生产用焊接设备，其特征在于：所述连接板(310)内部开设有两组第三滑槽(311)，且第三滑槽(311)内部皆滑动连接有第三滑块(312)，两组所述第三滑块(312)远离第三滑槽(311)的一端皆固定连接于定位板(350)。
9.根据权利要求7所述的一种汽车生产用焊接设备，其特征在于：所述定位板(350)内壁开设有第四滑槽(351)，且第四滑槽(351)内部滑动连接有两组第四滑块(352)，两组所述第四滑块(352)远离第四滑槽(351)的一端皆固定连接于转动板(353)。
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