CN114500490A - 网联电动汽车的fota系统及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种网联电动汽车的FOTA系统，包括：分别从属于各车企的多个FOTA服务平台和共享充电桩，各所述FOTA服务平台预先将各FOTA升级包缓存至所述共享充电桩；电动汽车接入所述共享充电桩的Wi‑Fi热点，下载与车型对应的FOTA升级包并完成升级。本发明还公开了一种网联电动汽车的FOTA方法。本发明能高效完成FOTA升级包的安全下载。

Description

网联电动汽车的FOTA系统及方法
技术领域
本发明涉及车联网领域，尤其涉及网联电动汽车的FOTA系统及方法。
背景技术
信息通信技术和智能化的迅速发展，使具有联网功能的智能汽车已经成为除智能手机和个人电脑之后的第三大移动终端。激烈的市场竞争和消费者对驾乘车体验不断提高的要求，使汽车车载系统及其软件呈现出前所未有的复杂性，网联智能电动汽车的车载系统固件需要修复、优化或升级时，可以采用整车无线固件升级方法，即FOTA(FirmwareOver-The-Air)方法，解决车载系统的潜在问题、推出提升用户粘性的亮点功能，以及提高车辆附加值和车企盈利能力。
目前，网联智能电动汽车的FOTA是借助基础电信运营商的蜂窝无线网络(4G/5G)从云端平台传输和下载升级包，这个过程会消耗车企或用户的网络数据流量并产生相应费用，当FOTA升级包大小或下载频次按需增加时，将给车企或用户带来较高的流量成本压力。其次，某些特殊场景下(如网络繁忙时段、地下停车场或偏远地区)，蜂窝无线信号质量的波动会增加FOTA升级包传输和下载的等待时长，影响用户用车体验和满意度。另一方面，不同车企FOTA升级包下载路径和方式相互独立，无法充分整合利用共享基础设施资源便捷地进行FOTA升级包传输和下载。
发明内容
本发明的目的在于提供网联电动汽车的FOTA系统及方法，高效完成FOTA升级包的安全下载。
实现上述目的的技术方案是：
一种网联电动汽车的FOTA系统，包括：分别从属于各车企的多个FOTA服务平台和共享充电桩，
各所述FOTA服务平台预先将各FOTA升级包缓存至所述共享充电桩；
电动汽车接入所述共享充电桩的Wi-Fi热点，下载与车型对应的FOTA升级包并完成升级。
优选的，电动汽车以认证方式接入所述共享充电桩的Wi-Fi热点。
优选的，还包括安全服务平台，
所述安全服务平台为不同厂商的共享充电桩、不同车企的FOTA服务平台和车载TBOX签发相应的数字证书。
一种网联电动汽车的FOTA方法，包括：
各FOTA服务平台预先将各自FOTA升级包缓存至共享充电桩；
电动汽车以认证方式接入共享充电桩的Wi-Fi热点，下载与车型对应的FOTA升级包并完成升级。
优选的，还包括：
安全服务平台为不同厂商的共享充电桩、不同车企(OEM)的FOTA服务平台和车载TBOX(客户端)签发相应的数字证书。
优选的，各FOTA服务平台以定期或不定期方式，采集汇总各自旗下品牌电动汽车车载系统所用软件的版本信息，并基于这些软件版本信息维护共享充电桩内已缓存的FOTA升级包。
本发明的有益效果是：本发明创造性地利用电动汽车共享充电桩基础设施提供Wi-Fi热点，让不同车企的网联智能电动汽车在共享充电桩实行充电的同时，高效完成FOTA升级包的安全下载，从而降低直接通过蜂窝无线网络下载FOTA升级包的流量成本，在某些特殊场景下(如网络繁忙时段、地下停车场或偏远地区)，有效避免由于蜂窝无线信号质量波动而导致的数据传输等待时间过长的问题，使用本方法可以充分整合共享基础设施资源，便捷支持多个不同车企网联电动汽车的FOTA升级包下载，从而提升用户用车体验和满意度。
附图说明
图1是本发明的网联电动汽车的FOTA系统的结构示意图；
图2是本发明中网联电动汽车的FOTA方法的流程图；
图3是本发明中安全服务平台管理和维护数字证书示意图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步说明。
请参阅图1-3，本发明的网联电动汽车的FOTA系统，包括：分别从属于各车企的多个FOTA服务平台1、共享充电桩2、安全服务平台3。各车企例如：OEM-A、OEM-B。
各FOTA服务平台1预先将各FOTA升级包缓存至共享充电桩2；电动汽车以认证方式接入共享充电桩2的Wi-Fi热点，电动汽车以安全方式(如HTTPS传输)下载与车型对应的FOTA升级包并完成升级。
安全服务平台3统一管理和维护数字证书，为不同厂商的共享充电桩2、不同车企的FOTA服务平台1和车载TBOX签发相应的数字证书，使用数字证书链和分层信任模型。图中，CAN(控制器局域网络)表示CAN总线。ECU(Electronic Control Unit)表示电子控制器单元。
本发明的网联电动汽车的FOTA方法，包括下列步骤：
一、各FOTA服务平台1预先将各自FOTA升级包缓存至共享充电桩2；其中，各FOTA服务平台1以定期或不定期方式，采集汇总各自旗下品牌电动汽车车载系统所用软件的版本信息，并基于这些软件版本信息维护共享充电桩2内已缓存的FOTA升级包。(维护方式举例：如缓存的某升级包版本过于陈旧且不再使用，则清理该升级包)。也可以在缓存升级包时设置一定的老化时间，老化时间可配置，超时后升级包自动清除。
二、电动汽车以认证方式接入共享充电桩2的Wi-Fi热点，下载与车型对应的FOTA升级包并完成升级。
三、安全服务平台3为不同厂商的共享充电桩2、不同车企的FOTA服务平台1和车载TBOX签发相应的数字证书。
以上实施例仅供说明本发明之用，而非对本发明的限制，有关技术领域的技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，还可以作出各种变换或变型，因此所有等同的技术方案也应该属于本发明的范畴，应由各权利要求所限定。

Claims (6)

1.一种网联电动汽车的FOTA系统，其特征在于，包括：分别从属于各车企的多个FOTA服务平台和共享充电桩，
各所述FOTA服务平台预先将各FOTA升级包缓存至所述共享充电桩；
电动汽车接入所述共享充电桩的Wi-Fi热点，下载与车型对应的FOTA升级包并完成升级。
2.根据权利要求1所述的网联电动汽车的FOTA系统，其特征在于，电动汽车以认证方式接入所述共享充电桩的Wi-Fi热点。
3.根据权利要求1所述的网联电动汽车的FOTA系统，其特征在于，还包括安全服务平台，
所述安全服务平台为不同厂商的共享充电桩、不同车企的FOTA服务平台和车载TBOX签发相应的数字证书。
4.一种网联电动汽车的FOTA方法，其特征在于，包括：
各FOTA服务平台预先将各自FOTA升级包缓存至共享充电桩；
电动汽车以认证方式接入共享充电桩的Wi-Fi热点，下载与车型对应的FOTA升级包并完成升级。
5.根据权利要求4所述的网联电动汽车的FOTA方法，其特征在于，还包括：
安全服务平台为不同厂商的共享充电桩、不同车企的FOTA服务平台和车载TBOX签发相应的数字证书。
6.根据权利要求4所述的网联电动汽车的FOTA方法，其特征在于，各FOTA服务平台以定期或不定期方式，采集汇总各自旗下品牌电动汽车车载系统所用软件的版本信息，并基于这些软件版本信息维护共享充电桩内已缓存的FOTA升级包。
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