CN114486188B - 一种机场灯光光强检测系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及机场灯光检测技术领域，具体公开了一种机场灯光光强检测系统，包括检测车以及检测板，所述检测车的上侧设置有凸起的机箱，在检测车两端设置有收纳槽，所述检测板配合设置在收纳槽中；所述检测板为条形板，在检测板上设置有数字摄像头、颜色传感器、照度传感器；在收纳槽中设置有调节组件，所述检测板安装在调节组件上；所述检测车底部设置有移动轮，所述机箱内部设置有控制系统以及供电电源，所述移动轮由电机驱动，所述电机、数字摄像头、颜色传感器、照度传感器均与控制系统电性连接，所述控制系统远程连接有上位机，所述供电电源给检测车的工作进行供电；本发明所提供的检测系统，检测板能够自动调整位置，保证检测效果。

Description

一种机场灯光光强检测系统

技术领域

本发明涉及机场灯光检测技术领域，具体为一种机场灯光光强检测系统。

背景技术

机场跑道上的助航灯是确保飞机起飞、降落阶段飞行安全的重要设施，能够在夜间和能见度较差的天气情况下，作为机场跑道和滑行道的重要引导标志，为飞行员标出起飞、降落和滑行的路线。助航灯的工作状况、可靠性与飞机起落安全有着密切地关系，其性能会随着周围环境影响及自身寿命等因素出现问题，这样就会对机场的安全运行造成影响，因此对助航灯光光强检测十分重要。

国内机场主要使用人工巡检的方式对机场助航灯进行检测，但是人工巡检存在由于视觉误差和视觉暂留等生理原因而引起的大量误差，同时还存在效率低下的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机场灯光光强检测系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种机场灯光光强检测系统，包括检测车以及检测板，所述检测车的上侧设置有凸起的机箱，在检测车两端设置有收纳槽，所述检测板配合设置在收纳槽中；所述检测板为条形板，在检测板上设置有数字摄像头、颜色传感器以及照度传感器；在收纳槽中设置有调节组件，所述检测板安装在调节组件上；所述检测车底部设置有移动轮，所述机箱内部设置有控制系统以及供电电源，所述移动轮由驱动电机驱动，所述驱动电机、数字摄像头、颜色传感器、照度传感器均与控制系统电性连接，所述控制系统远程连接有上位机，所述供电电源给检测车的工作进行供电；所述调节组件包括电动推杆，所述电动推杆安装在收纳槽中；在电动推杆的端部设置有转动槽，所述检测板背侧设置有转动块，所述转动块安装在转动槽中，并通过转轴安装；所述转轴由转动电机驱动，转动电机、电动推杆均与控制系统电性连接；

所述电动推杆设置在收纳槽的中间位置，转动块设置在检测板背侧的中间位置。

优选的，所述数字摄像头设置有一组，颜色传感器设置有两组，照度传感器设置不少于三组；所述数字摄像头、颜色传感器、照度传感器分层设置，其中数字摄像头处于顶层的中间位置，颜色传感器处于中层并对称设置，照度传感器处于底层且成排设置。

优选的，所述检测车两端设置有红外传感设备，所述红外传感设备在收纳槽的下侧；所述红外传感设备对称设置，且红外传感设备与控制系统电性连接。

优选的，所述机箱两端设置有指示灯，在机箱的两侧上设置有显示屏，所述指示灯、显示屏均与控制器电性连接。

优选的，所述收纳槽槽底设置有压力传感探头，所述压力传感探头在收纳槽中设置有多个；所述压力传感探头与控制系统电性连接。

优选的，所述收纳槽的槽口处设置有保护板，所述保护板设置有两块，分别处于收纳槽的上下侧；所述收纳槽侧壁中镶嵌有气缸，所述气缸的输出轴与保护板相连，两块保护板相互堆积；所述气缸与控制系统电性连接。

优选的，所述保护板的相接面上设置有密封垫，所述密封垫由橡胶材料制成。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明所提供的检测系统，通过设置调节组件，能够带动检测板移动，以调整位置，从而在检测车发生偏移的情况下，也能能够与检测的灯光对齐，从而保证检测效果；装置整体结构简单，设计合理，使用方便快捷。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的检测板结构示意图；

图中标号：1、检测车；11、机箱；12、收纳槽；13、移动轮；14、指示灯；15、红外传感设备；16、显示屏；17、压力传感探头；2、检测板；21、数字摄像头；22、颜色传感器；23、照度传感器；24、转动块；3、调节组件；31、电动推杆；32、转动槽；33、转轴；4、保护板；41、密封垫。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种机场灯光光强检测系统，包括检测车1以及检测板2，所述检测车1的上侧设置有凸起的机箱11，在检测车1两端设置有收纳槽12，所述检测板2配合设置在收纳槽12中；所述检测板2为条形板，在检测板2上设置有数字摄像头21、颜色传感器22以及照度传感器23；在收纳槽12中设置有调节组件3，所述检测板2安装在调节组件3上；所述检测车1底部设置有移动轮13，所述机箱11内部设置有控制系统以及供电电源，所述移动轮13由驱动电机驱动，所述驱动电机、数字摄像头21、颜色传感器22、照度传感器23均与控制系统电性连接，所述控制系统远程连接有上位机，所述供电电源给检测车1的工作进行供电；

所述调节组件3包括电动推杆31，所述电动推杆31安装在收纳槽12中；在电动推杆31的端部设置有转动槽32，所述检测板2背侧设置有转动块24，所述转动块24安装在转动槽32中，并通过转轴33安装；所述转轴33由转动电机驱动，转动电机、电动推杆31均与控制系统电性连接；所述电动推杆31设置在收纳槽12的中间位置，转动块24设置在检测板2背侧的中间位置。

进一步的，所述数字摄像头21设置有一组，颜色传感器22设置有两组，照度传感器23设置不少于三组；所述数字摄像头21、颜色传感器22、照度传感器23分层设置，其中数字摄像头21处于顶层的中间位置，颜色传感器22处于中层并对称设置，照度传感器23处于底层且成排设置。

进一步的，所述检测车1两端设置有红外传感设备15，所述红外传感设备15设置在收纳槽12的下侧；所述红外传感设备15对称设置，且红外传感设备15与控制系统电性连接。

进一步的，所述机箱11两端设置有指示灯14，在机箱11的两侧上设置有显示屏16，所述指示灯14、显示屏16均与控制器电性连接。

进一步的，所述收纳槽12槽底设置有压力传感探头17，所述压力传感探头17在收纳槽12中设置有多个；所述压力传感探头17与控制系统电性连接。

进一步的，所述收纳槽12的槽口处设置有保护板4，所述保护板4设置有两块，分别处于收纳槽12的上下侧；所述收纳槽12侧壁中镶嵌有气缸，所述气缸的输出轴与保护板4相连，两块保护板4相互堆积；所述气缸与控制系统电性连接。

进一步的，所述保护板4的相接面上设置有密封垫41，所述密封垫41由橡胶材料制成。

工作原理：在实际使用过程中，检测车1在机场跑道上移动，以对灯光进行检测；通过控制系统控制驱动电机工作，使得移动轮13工作，从而带动检测车1移动；前后侧的收纳槽12中均设置有检测板2，能够根据实际情况选用，不用车辆掉头，从而提高效率。

检测板2上通过数字摄像头21能够直接拍摄助航灯的画面，以获取灯光的方位，方便调整；颜色传感器22能够检测出助航灯的颜色，照度传感器23则能够检测出助航灯的强度，获取数据通过控制系统反馈到上位机中，方便工作人员查用。

工作人员通过上位机发送指令到控制系统中，控制系统对应控制相应的设备工作，实现目的。电动推杆31受控制伸缩，从而将检测板2从收纳槽12中推出；转轴33对应的转动电机受控制工作，从而带动转动块24转动，调整整个检测板2的朝向，保证传感器与助航灯对齐。保护板4对应的气缸受控制其伸缩杆伸缩，从而带动保护板4上下移动；当检测板2需要从收纳槽12中出去时，保护板4移开，避免给检测板2的移动造成干扰；当检测板2不工作时，保护板4合拢，从而起到保护检测板2表面传感器的作用；保护板4合拢后密封垫41相接，从而增加两块保护板4合拢后的保护效果，保护作用更好。同时，保护板4的设置，也起到一定限位作用，避免检测板2从收纳槽12中脱离的情况发生。检测板2收在收纳槽12中时，会与压力传感探头17相接，从而产生压力信号反馈到控制器中，能够起到探测检测板2位置的作用。

值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种机场灯光光强检测系统，其特征在于：包括检测车（1）以及检测板（2），所述检测车（1）的上侧设置有凸起的机箱（11），在检测车（1）两端设置有收纳槽（12），所述检测板（2）配合设置在收纳槽（12）中；所述检测板（2）为条形板，在检测板（2）上设置有数字摄像头（21）、颜色传感器（22）以及照度传感器（23）；在收纳槽（12）中设置有调节组件（3），所述检测板（2）安装在调节组件（3）上；所述检测车（1）底部设置有移动轮（13），所述机箱（11）内部设置有控制系统以及供电电源，所述移动轮（13）由驱动电机驱动，所述驱动电机、数字摄像头（21）、颜色传感器（22）、照度传感器（23）均与控制系统电性连接，所述控制系统远程连接有上位机，所述供电电源给检测车（1）的工作进行供电；

所述调节组件（3）包括电动推杆（31），所述电动推杆（31）安装在收纳槽（12）中；在电动推杆（31）的端部设置有转动槽（32），所述检测板（2）背侧设置有转动块（24），所述转动块（24）安装在转动槽（32）中，并通过转轴（33）安装；所述转轴（33）由转动电机驱动，转动电机、电动推杆（31）均与控制系统电性连接；

所述电动推杆（31）设置在收纳槽（12）的中间位置，转动块（24）设置在检测板（2）背侧的中间位置。

2.根据权利要求1所述的一种机场灯光光强检测系统，其特征在于：所述数字摄像头（21）设置有一组，颜色传感器（22）设置有两组，照度传感器（23）设置不少于三组；所述数字摄像头（21）、颜色传感器（22）、照度传感器（23）分层设置，其中数字摄像头（21）处于顶层的中间位置，颜色传感器（22）处于中层并对称设置，照度传感器（23）处于底层且成排设置。

3.根据权利要求1所述的一种机场灯光光强检测系统，其特征在于：所述检测车（1）两端设置有红外传感设备（15），所述红外传感设备（15）设置在收纳槽（12）的下侧；所述红外传感设备（15）对称设置，且红外传感设备（15）与控制系统电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种机场灯光光强检测系统，其特征在于：所述机箱（11）两端设置有指示灯（14），在机箱（11）的两侧上设置有显示屏（16），所述指示灯（14）、显示屏（16）均与控制系统电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种机场灯光光强检测系统，其特征在于：所述收纳槽（12）槽底设置有压力传感探头（17），所述压力传感探头（17）在收纳槽（12）中设置有多个；所述压力传感探头（17）与控制系统电性连接。

6.根据权利要求1所述的一种机场灯光光强检测系统，其特征在于：所述收纳槽（12）的槽口处设置有保护板（4），所述保护板（4）设置有两块，分别处于收纳槽（12）的上下侧；所述收纳槽（12）侧壁中镶嵌有气缸，所述气缸的输出轴与保护板（4）相连，两块保护板（4）相互堆积；所述气缸与控制系统电性连接。

7.根据权利要求6所述的一种机场灯光光强检测系统，其特征在于：所述保护板（4）的相接面上设置有密封垫（41），所述密封垫（41）由橡胶材料制成。