CN102893311B - 照明方向风速指示器 - Google Patents

Abstract

一种用于在夜间和在低能见度条件下提供增强的能见度的组合风向和风速指示装置被安装在例如机场着落带中以在风中旋转并且利用在该装置的水平周边附近的指定阵列中安装的高强度的彩色灯指示风向；响应于递增的风速变化点亮垂直阵列的灯。该装置可以包括自包含的电力源，诸如经由合适的电路连接到太阳能电池的可再充电的电池组。

Description

照明方向风速指示器

技术领域

本发明涉及风向和风速指示器，具体地涉及在晚上以及在其它低能见度状况期间提供指示器的更大能见度的改善的装置设计。

背景技术

接近机场或着陆跑道的飞机驾驶员必须知道地面风向和相对速度以便使他们的飞行器安全地着陆。许多设备已在使用中，或者已被提出来通过指示风向和风速来帮助飞行员。

从古代以来，风向标用于指示风向，并且一些机场沿用风向标用于此目的。例如，加拿大育空（Yukon）地区的白马（Whitehorse）国际机场已经安装了退休的商用飞机，道格拉斯（Douglas）DC-3作为用于机场的风向标。相对的风速可以利用风速计来指示，风速计被认为在文艺复兴期间由Leon Battista Alberti发明的，他在将平板从边缘悬挂时发现风会偏转该平板，其中旋转取决于风速。风速计在更近代已被更新为杯形风速计，其中该板被通过臂连接到垂直杆的三个或四个杯代替，这些杯捕捉风以旋转杆。

风向标和杯形风速计有时被放置在同一个垂直杆上。可替换地，风向标和风速计的另一个组合是风向风速仪，其中螺旋桨和尾部在同一个水平轴上被组合并且安装在垂直轴上用于旋转以指示风向。

也许用于指示风向和相对速度的最简单的设备是风向袋，一块具有截头圆锥形状的布，具有用于较宽的末端的刚性的圆形的支撑，并且被安装用于在垂直轴上旋转。在低的风中，布下垂，但是在较高的风中，布在横向张满并且飞扬，指示风吹的方向。例如，如果风向袋指向东，则这意味着存在西风（从西向东吹的风）。风向袋相对于地的角度提供风是否轻微、中等或大的指示。风向袋在风中旋转的能力和从垂直位置伸直或伸展到水平位置的能力可能受雨夹雪、雪和冷冻天气的影响。

美国联邦航空局（FAA）对于风锥组件的规定，FAA通告150/5345-27D，需要风向袋在3节（knot）轻的风中指示风向，并且在15节时在水平位置充分伸展（指示高风）。对于夜间观察，风向袋可以被照明，或者通过泛光灯照射风向袋的外部，或者利用安装在杆上的光照射风向袋的内部。

美国专利No.1,879,267“Wind Indicator for Aviators”公开了一种风向风速仪，其中该设备的壳具有三角形状，在尖端处具有舵（rudder）以操纵风向风速仪。该壳还包含灯以在晚上提供风向风速仪的照明。但是，在风向风速仪的前面提供相对风速信息的螺旋桨不被照明。因此飞行员将在晚上具有困难的时间计量的风速。

美国专利No.1,911,169“Air Navigation Apparatus”公开了管形构件，风通过该管形构件，好像它是风向袋的刚性版本一样。管形构件在枢轴上转动以指示风向。经过管形构件的一些风被转向并且操作弹簧和齿轮机构，该机构控制安装在管形构件的顶部上的大的表盘上的指示相对风速的指针。弹簧和齿轮机构使得此设备复杂，并且表盘可以被读取的距离不大。此外，对于夜间使用，该装置不被照明。

美国专利No.1,953,159“Means for Indicating the Direction andVelocity of the Wind Near the Ground”公开了一种风向标，具有以不同的风速在枢轴上转动的两个臂，以使得飞行员可以观察风向标的朝向和枢轴臂的角度并且确定风向和相对速度。对于夜间观察，风向标和臂上的灯照明。该设计是复杂的，因为需要控制枢轴臂。

美国专利No.1,969,206“Device for Giving Luminous Signals,Particularly Adapted for Aviation Purposes”公开了一种风向标，具有投射灯系统，其将风向和风速投射到反射式屏幕或其它表面上。此设计需要投射表面，并且投射的光的反射在远处不会如直接照明那样可见，特别是如果表面是脏的或蒙上冰或雪。

美国专利No.4,241,604“Nighttime Wind Direction and SpeedIndicator”公开了一种具有可旋转的投射透镜的灯，该透镜集中来自该灯的光的一部分并且将它投射在附近的地上。可旋转的投射透镜附着于外部风向标，以使得透镜随着风向标在风中在枢轴上转动而旋转，其中投射的光束指示风向。在该外壳的顶部上的杯形风速计连接到灯内的可旋转的快门，以使得快门中断投射的光束，其中中断的频率与风速成比例。不熟悉该设备的飞行员如何将闪光与风的地速度相关联是不清楚的。

美国专利No.5,323,649“Airport Wind Direction and VelocityIndicator”公开了一种形状为四面体的外壳，该四面体具有三角形横截面，该外壳在风中在枢轴上转动。外壳的边缘被照明，使得飞行员能够在晚上从远方观看风向。此外，安装在外壳上的杯形风速计测量风速，风速被投射为安装在该外壳的两个顶部侧上的大的照明的数字。

美国专利No.7,310,047“Gas Alarm System with Wind DirectionIndicator”公开了一种感测有害气体的存在并且提供通告以向工作人员通知和警告有害气体并且还向他们提醒携带有毒气体的风的方向的机构。

现有技术的设备由于复杂的机械系统可能变脏并且可能需要频繁的检查与维修来保证它们持续的可靠工作，因此在可能经受地平面处的吹沙和灰尘的条件的区域中具有有限的使用能力。

显示数字的装置还存在在远处辨认数字的问题，因为飞行员正在接近于跑道或着陆跑道。

因此，本发明的目的是提供一种改善的风速与风向指示器，其对接近的飞行器的飞行员或领航员是高度可见的并且容易辩别，特别是在降低的能见度的条件下。

本发明的另一个目的是提供这样的风速与风向指示器，其是具有低的维修要求的健壮的和耐久的结构，其在包括例如冰、雪、飞尘和/或沙的恶劣条件下仍然是可操作的并且可以被安装在远程飞机跑道处。

发明内容

上述目的和其它优点由本发明实现，本发明包含改善的风向和风速指示器，其提供在晚上和在其它不良能见度条件下的指示两者的更大的能见度。

本发明的风向指示器部分包括：（a）安装有杆的可旋转的中心主体构件；（b）连接到该主体构件的舵或风向标；和（c）安装在该中心主体的边缘上和该舵的侧面上的灯。

在优选实施例中，该可旋转的主体构件被成形为总体上圆形的盘。但是，可以使用其它形状，诸如椭圆形的盘、细长的构件或锥形的或截头圆锥形的结构。

在优选实施例中，舵是箭头形状的以便于识别它的朝向，并且通过从旋转的垂直轴移动的投射悬臂安装组件附接于中心主体，以便在轻风或在旋转的轴承的自由运动受例如污垢的积累、冰等等的复杂气象条件的影响的情况下保证该装置的旋转运动。但是，可以使用向风流呈现足够的面积以保证主体组件的运动的各种平面或其它舵形状。可以使用其它已知的风向标安装方法和结构，例如舵可以直接附接于中心主体，或者可以是中心主体的不可分割的部分。

各种类型的灯中的任何一种可被用于本发明中，包括例如白炽灯、荧光灯、氙灯、氩灯、卤素灯、高强度放电（HID）、光缆和凝胶线缆。为了描述优选实施例的目的方便起见，将参考发光二极管（LED）。

在优选实施例中，本发明的风速计部分采取风激活的翼或桨以及机电地链接到相关的纵向排列的光显示器以指示风速的杠杆组件的形式。

在另一个优选实施例中，本发明的组合的风向和风速指示器具有太阳电池板和一个或多个可再充电的电池，以提供用于操作的电力并且使得设备能够安装在电源受限、不可靠或不可用的远程区域中。在此实施例中，特别优选对电池电源、LED进行操作，由于它们的高效率，即具有相对低功耗的高光输出。

本发明还具有与天然或混合纤维类型的风向袋相比延长的寿命的优点，而优选实施例的LED使得能够在比飞行员能够观看传统的风向袋的距离更远的距离处看见该设备。该装置和它的组件可以由计量器构造并且被放置在相对于着陆地带的位置处以适应通常利用跑道的特定类型的飞行器。着陆跑道或现场服务小艇可以使用在尺度上比引导较大的飞行器可能期望的更小的设备。

也可以使用本发明来在诸如释放有害气体之类的紧急情况期间向疏散工业化学生产设施的工作人员提供高度可见的风向指示器，此时知道主要的风向以便选择安全的疏散路线是重要的。

附图说明

下面并且参考附图进一步详细描述本发明，附图通过例示并且仅仅示例提供，其中：

图1是具有总体上圆形的中心主体的本发明的照明方向风速指示器的一个实施例的顶部正面透视图；

图2是图1的正视图；

图3是具有圆锥形的中心主体的照明方向风速指示器的另一个实施例的侧视图；

图4是图3的实施例的顶视图；

图5是示出了翼和控制风速指示器的灯的开关之间的互连的一个实施例的透视图；

图6是显示翼和控制风速指示器的灯的开关之间的互连的另一个实施例的示意图；和

图7是用于本发明的照明方向风速指示器的电力分配电路的一个实施例的示意图。

具体实施方式

参考图1和2，照明方向风速指示器100包括以可旋转的机壳110的形式的可旋转地安装的基底构件，该可旋转的机壳110具有上表面112、下表面114（未示出）和侧面116。在图1和2所示的实施例中，可旋转的机壳110被成形为总体为圆形截面的盘或短圆柱。从此说明书将明显可知，可以采用其它非圆形的配置用于基底构件。

多个预定且容易区分的颜色的高强度发光二极管（LED）被沿着可旋转的机壳110的周边或侧面安装。例如，右侧面可以被安装有被布置有相等的角间隔的绿色LED 120的阵列，并且左侧面具有红色LED 122的阵列。可旋转的机壳110具有在其上安装一个或多个白色LED 124的前中心部分和在其上安装一个或多个蓝色LED 126的尾或后中心部分，也如图3所示。可以采用其它有区别的并且容易区分的颜色布置。

装有箭头形状的平面舵或风向标134的投射臂或梁130被安装在可旋转的机壳110的后中心位置。舵134具有左侧面和右侧面，在每个侧面上安装红色LED舵阵列136。本领域普通技术人员将显然知道，舵和梁可以被例如通过模制或铸造方法生产为单个组件。此外，基底构件110、舵134和它的支撑梁130也可以被生产为单一的元件。

可旋转的机壳110被轴承安装在它的支撑柱140上的旋转中心处，支撑柱140在联接器142中结束。联接器142又栓接到垂直柱144，垂直柱144诸如通过将它埋在混凝土中被永久地固定在地中。在一个实施例中，联接器142被构造为提供旋转的自由度并且还容纳动力联合。作为增加的安全特征，联接器142也可以被配置为在飞行器或陆上车辆将要撞击指示器100的情况下脱离。

还朝着舵134下面的可旋转的机壳110的后面安装并且离开中心位置延伸的是以杠杆组件150的形式的风速计，其附接于翼或桨152。安装在可旋转的机壳110的顶部中心上的并且在其上方延伸的是垂直条160，其携带三级或组的风速指示器灯的阵列。在一个实施例中，垂直条160可以是透明的，灯安装在内。最低级或阵列的灯162是例如绿色的，中间级的灯164是黄色的，并且上级灯166是红色的。在优选实施例中，开关和发光电路容纳在可旋转的机壳110中。

可旋转的机壳110随着风撞击舵134而旋转，以使得舵134指示风向。在白天期间，飞行员能够直接观察到可旋转的机壳110和舵134，从而辨别风向。在晚上，光电池或计时钟激活发光电路，发光电路点亮舵134上的舵阵列136以及可旋转的机壳110上的红色LED 122、绿色LED 116、白色LED 124和蓝色LED 126。这些照亮可旋转的机壳110和舵134的轮廓，使得飞行员或从存在有害气体的区域疏散的人能够确定主要的风向。因而，如果白色灯或多个白色灯的侧面是一个或多个红色和绿色的灯，则观察者将知道风是从观察者的总方向来。红色灯对绿色灯的相对数目为受过训练的观察者提供关于风向的更明确的信息。

类似地，蓝色的灯、或侧面是红色或绿色的灯或红色和绿色的灯两者的灯的存在指示观察者正迎着风。如果仅仅红色或绿色的灯的阵列是可见的，则观察者将理解在指示器的附近正在经受侧风。

风的强度或速度使得翼152和它的杠杆150在垂直面中旋转，其中可旋转的机壳110内的连杆激发开关测量和处理翼152的相对旋转。在低风的条件下，翼152和杆150几乎不存在运动或不存在运动，并且该电路向垂直条160的绿色（最低）级的灯162发送电力。在中度风中，翼152和杆150的垂直运动更大，并且该电路向黄色（中间）级的灯164供电。在最高风中，翼152和杆150的旋转运动甚至更大，旋转到它的最大90度的位置，其是图1所示的水平位置，并且该电路向红色（上）级灯166供电。

现在参考图3和4的实施例，LED风向和风速指示器300示出了截头圆锥形状的可旋转的机壳320，具有安装到有角度的上表面312的光电池阵列330。如同图1和2的总体为圆柱形的可旋转的机壳110一样，图3的截头圆锥形的可旋转的机壳320容纳到翼152和它的杠杆150的连杆，其激活开关，该开关对应于翼152的相对的可旋转位置并且处理它，该位置在图3中被示出为垂直的、没有风或不可测量的风位置。此外，可旋转的机壳320包含与光电池阵列330相关联的充电电路和电池。在其它方面中，LED风向和风速指示器300与图1和2所示并且上面描述的平面实施例相似。

参考图5，示出了翼152和控制照明方向风速指示器的灯162、164、166的开关580之间的互连的一个实施例。翼152和杠杆150从LED风向和风速指示器（未示出）的外壳伸出。杠杆150连接到在外壳之内由固定轴承520支撑的联接/支撑杆510。随着翼152被风抬起，翼152、杠杆150、联接/支撑杆510和联接/支撑杆510的一端上的盘530旋转。旋转限于90度，并且随着盘530旋转，连接在盘530和轴550之间的角/线变换器联结杆540将盘530的圆周运动转换成轴550的直线运动。然后轴550线性地滑动通过固定导板560。在图5所示的实施例中，屏幕570被安装在轴550的远端上。屏幕570中断在光学电子开关阵列580之间发送和接收的光学信号。光学电子开关阵列580之内的特定开关的激活是预定的并且被校准以对应于升起的翼152的风速，并且开关信号用于控制灯162、164和166。

图6是翼152和控制灯162、164、166的开关之间的互连的可替换的实施例的示意图。在此实施例中，轴550以凸轮610为特征，凸轮610激活位置开关620。因此位置开关620的阵列之内的特定开关的激活对应于接触和提升翼152的风的速度，并且开关信号用于控制灯162、164和166。本领域普通技术人员将理解，开关系统可以被修改以使得每个不同的颜色阵列中的多个灯随着风速增大而被依次致动。因而，如果每个颜色阵列具有三个单独的灯，则1到5节的轻风速将串联地照明一个、两个或所有三个绿色的灯以更准确地指示相对风速。

图7是用于合并光电池和可再充电的电池的实施例的LED风向和风速指示器的简化的示意电路图。光电池阵列330被有线连接到充电器/电池710。在优选实施例中，当背景光降到预定级别之下时，例如在雾或沙暴和黄昏的条件下，LED被供电。当光电池720或可替换地计时钟发送合适的信号时，开关闭合并且来自于电池的电力导电到发光电路。发光电路包括可旋转的机壳110上的灯，即红色LED 122、绿色LED 116、白色LED 124和蓝色LED 126，和舵阵列136。如上所述，翼152上的足够的力的风将旋转杠杆150、联接/支撑杆510和盘530，然后角/线变换器联结杆540将圆周运动转换为直线运动，从而滑动轴550并且使得它的远端激活开关阵列730的照明开关，该开关阵列730如前所述可以是例如光学电子开关阵列或位置开关的阵列。这导致对于低的风，点亮垂直条160的一个或多个绿色级的灯162，对于中度风，点亮黄色级的灯164，并且对于较高的风，点亮红色级的灯166。

在图5和6示出的实施例中，屏幕570或凸轮610被配置以使得少于开关阵列的全部开关在任一时刻将被激活，以使得例如在高风速时，与红色级的灯166对应的开关被照明，而不是黄色或绿色级164或162。但是，在可替换的和优选实施例中，可以使用继电器以使得当黄色级的灯被点亮时，绿色级的灯162也被点亮，以及以使得当红色级的灯166被点亮时，绿色级的灯162和黄色级的灯164两者被点亮。在另一可替换的和优选实施例中，屏幕570或凸轮610的长度和位置可以被修改以便激活与风速对应的开关并且还保持与较低的风速对应的开关的激活，以允许多级灯被点亮而不需要继电器逻辑。

可以采用其它类型的风速指示器和相关的电路。旋转的杯形风速计可以被替代并且安装在基底上。但是，上面描述的实施例具有几乎不需要维护的简单的和健壮的构造，并且具有经得住在沙漠安装下可预见的恶劣条件的能力。

外壳中的风速组件通过的开口可以具有本领域普通技术人员公知的合适的密封（未示出）。灰尘和水蒸汽密封将保护机械联动和电触点不受损害。也可以用各种集成电路设备和处理器来代替机械构件。也可以结合风速指示器采用压电压力传感设备以简化机械组件。可以使用模拟或数字信号采用其它已知类型的风速计，以致动连接到垂直风速指示器发光阵列的电路。

还将理解，诸如飞行器飞行员和领航员以及地勤人员和安装雇员之类的将需要依赖于本发明的指示装置的观察者将需要各种发光阵列的布置和意思以及观看的颜色和颜色组合的意义的训练。为此，将提供示出了本发明的装置的明确的配置以及不同颜色的光源的位置的说明性的训练材料。也可以采用对于彩色领航灯的位置的现有标准，例如美国联邦航空局。

已经在上述说明书中参考明确的实施例描述了本发明。但是，本领域普通技术人员将显然可知，在不脱离本发明的更宽的范围的情况下可以做出各种修改和添加，本发明的范围通过参考后面的权利要求书确定。因此，说明书和附图应当被认为是说明性的，而不是限制的意义上的。

Claims (14)

1.一种用于指示风向和风速的装置，包括：

a.总体上圆形的基底构件，被安装用于在总体上水平面中旋转；

b.垂直舵，被固定到该基底构件，与周边上的一个点相邻，其中该舵的安装位置和该圆形基底的相对端处的点定义该圆形基底的前后轴，其中该舵安装在后方，该轴将该圆形基底平分成左侧和右侧；

c.第一多个固定光源，形成颜色组合的预定阵列，安装在该基底构件的周边上，使得颜色组合相对于该舵布置，由此风在该舵上的力使得该基底构件旋转以呈现迎着风的朝向，并且从而定位该光源以提供风向的视觉标记，

其中所述第一多个固定光源包括第一和第二子集的光源，显示第一颜色的第一子集被安装在该圆形基底的左半部分的周边上，并且显示第二颜色的第二子集被安装在该圆形基底的右半部分的周边上；以及

d.风速计设备，包括：

杠杆，具有枢轴端和远端，所述枢轴端能够旋转地连接到所述基底构件，用于所述远端在垂直面中的运动；

翼，被放置在所述远端上，并且响应于所述翼上的风压力的变化能够在所述垂直面中运动；以及

第二多个光源，被放置在所述基底构件上方的垂直的阵列中，并且与所述翼的位置机电通信，其中预定集合的光源响应于所述翼的位置被照明。

2.根据权利要求1所述的装置，其中所述风速计设备还包括：

a.联接/支撑杆，设置在所述基底构件的凹槽内，并且形成在所述基底构件处的所述杠杆的可旋转连接，所述联接/支撑杆将所述翼的垂直运动变换成旋转运动；

b.盘和角/线变换器联结杆，设置在所述基底构件的凹槽内，所述盘和角/线变换器联结杆将所述联接/支撑杆的旋转运动变换成直线运动；

c.轴，设置在所述基底构件的凹槽内，连接到所述角/线变换器联结杆，并且响应于所述角/线变换器联结杆的直线运动而经历直线位移；

d.多个偏转传感器，设置在所述基底构件的凹槽中，所述偏转传感器的每一个与所述轴的位移相关联，并且电子地对所述轴的位移做出响应；

e.多个开关，设置在所述凹槽中，所述开关的每一个与所述传感器的每一个相关联并且电子地对所述传感器的每一个做出响应；和

f.所述第二多个光源的每一个与所述多个开关中的一个相关联并且与其耦接，以提供与有区别的预定风压力相关联的输出信号的标记，其中对应的开关响应于从对应的传感器接收到输出信号而被触发。

3.根据权利要求1所述的装置，所述第一多个固定光源进一步包括：

a.前端可照明的设备；和

b.后端可照明的设备，其中前端光源和后端光源被分别放置在所述第一子集和第二子集的光源之间，所述前端光源和后端光源的每一个发射与所述第一和第二子集的光源的颜色不同的颜色。

4.根据权利要求3所述的装置，该装置还包括第三多个光源，定义具有头部部分和尾部部分的方向符号，并且被布置在该舵的侧表面的至少一个上。

5.根据权利要求4所述的装置，其中第一颜色、第二颜色、前端可照明的设备的颜色、和后端可照明的设备的颜色分别是红色、绿色、白色和蓝色。

6.根据权利要求2所述的装置，其中所述第二多个光源响应于所述翼的位移，发送一系列颜色，包括绿色、黄色和红色，以向用户指示定义低、中等和高风速的级的可见信号码。

7.根据权利要求1所述的装置，其中所述基底构件的上表面被适配为容纳太阳能收集器，以及凹槽被适配为容纳耦接到所述太阳能收集器的电池，所述电池被配置为收集太阳能并且将电力传送到第一和第二多个光源中的任何一个可照明的设备。

8.根据权利要求1所述的装置，其中从由发光二极管(LED)、光缆、凝胶线缆、荧光灯泡、白炽灯泡、卤素灯泡和氙气灯构成的组中选择所述第一多个光源和第二多个光源中的至少一个。

9.根据权利要求3所述的装置，其中所述第一多个光源、第二多个光源、前端光源和后端光源根据美国联邦航空条例的防碰撞导航发光系统码来发射颜色。

10.一种用于通过可照明的设备指示风速与风向的系统，其包括：

a.垂直轴；

b.在水平面中可旋转地安装到所述轴的构件，所述构件是不对称形状的并且具有围绕垂直轴的质量的均匀分布，所述构件包括垂直部分，所述垂直部分耦接到所述构件并且响应于外部力以使得所述构件围绕所述轴旋转；

c.第一和第二多个光源，被总体上放置在所述构件的相对的外周边片段上，其中所述第一多个光源发射第一颜色，第一颜色与由所述第二多个光源发射的第二颜色不同，所述第一颜色与所述第二颜色相邻并置以定义向用户发送可见信号码的颜色的组合，和

d.杠杆，具有枢轴端、远端和总体上在所述远端的相对侧上并且在所述构件的凹槽之内的从所述枢轴端伸出的轴，所述枢轴端可移动地连接到所述安装的构件的下表面，用于将所述杠杆的远端从垂直位置移动到水平位置；

e.翼，被放置在所述远端上，并且所述翼响应于所述翼上的风压力的变化从所述垂直位置移动到所述水平位置；

f.多个偏转传感器，设置在所述构件的凹槽中，所述偏转传感器的每一个与所述从所述枢轴端伸出的轴的位移相关联，并且电子地对所述从所述枢轴端伸出的轴的位移做出响应；

g.多个开关，设置在所述凹槽中，所述开关的每一个与所述传感器的每一个相关联并且电子地对所述传感器的每一个做出响应；

h.垂直条，从所述构件的上表面伸出；和

i.第三多个光源，被放置在所述垂直条上并且定义信标灯的阵列，所述第三多个光源的每一个与所述多个开关中的一个相关联并且与其耦接，以提供与风速的有区别的预定变化相关联的输出信号的视觉标记，其中对应的开关响应于从对应的传感器接收到输出信号而被触发，以用于响应于风速的变化向地上或空中的用户照明预定集合的光源。

11.根据权利要求10所述的系统，其中该系统还包括第四多个光源，具有一般放置在所述水平安装的构件的顶部上的头部部分和尾部部分，用于结合由并置的颜色的组合提供的可见信号码在视觉上定义风向符号，以便于系统向地上或空中的用户指示风向。

12.根据权利要求11所述的系统，其中所述构件的上表面被适配为容纳太阳能收集器，以及所述凹槽被适配为容纳耦接到所述太阳能收集器的电池，所述电池被配置为收集太阳能并且将电力传送到第一、第二、第三、第四多个光源中的任何一个可照明的设备。

13.根据权利要求10所述的系统，进一步包括：

a.前端可照明的设备；和

b.后端可照明的设备，其中所述前端可照明的设备和后端可照明的设备被放置在所述第一多个和第二多个光源之间，所述前端可照明的设备和后端可照明的设备的每一个发射与装置上的其它照明颜色不同的颜色。

14.一种地面风向指示器，包括：

灯支承构件，被安装用于在近似地表面的水平面中旋转，所述灯支承构件具有前部分和尾部分，具有在所述前部分和尾部分之间延伸的相对的左侧面部分和右侧面部分，

垂直地安装的总体上为平面的风向标构件，连接到所述灯支承构件，

第一多个连续的、定向的预定对比颜色的光源，被布置在所述灯支承构件上的总体上水平面中，

所述第一多个光源包括所述前部分中的逆风指示器和所述尾部分中的相对的顺风指示器，所述指示器分别与所述风向标构件的前沿和后沿对准，并且还包括第一和第二子集的光源，所述第一和第二子集的光源从所述逆风指示器和顺风指示器延伸，并且被放置在所述灯支承构件的左侧面部分和右侧面部分中，

第二多个光源，安装在所述风向标构件的周边上；以及

风速指示器，所述风速指示器包括第三多个全方向光源，所述第三多个全方向光源电连接到一个或多个开关并且以垂直阵列从所述灯支承构件延伸。