CN114481766A - 一种水稳基层钢线法施工控制方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及路面水稳基层施工技术领域，具体为水稳基层钢线法施工技术。该技术把钢线的高程控制改为预沉降值的方案控制钢线与原地面线的高差，彻底改变原有常规方案中每个单点钢线高程由该点原地面线的高度乘以松铺系数来控制钢线高程的模式，此种工艺技术的改变能在工效上大大提高放样速度，并且在完工后的基层施工的过程中平整度的效果大幅提升。

Description

一种水稳基层钢线法施工控制方法
技术领域
本发明涉及路面水稳基层施工技术领域，具体为水稳基层钢线法施工控制方法。
背景技术
公路工程水稳层施工高程控制大多数采用设计高程减去地面高程的差值再乘以松铺系数来确定水稳层钢线高度：设某一点下承层地面高程为Ha，本层预铺水稳设计高程为Hb,松铺系数按照试验段平均值取得为K，则单点计算得到水稳层松铺厚度为H=（Hb-Ha）*K，按照常规传统方法，每个单点均按照这种方式进行松铺厚度计算。这种方式是基于松铺系数K能够对样本中所有数据都适合的情况，即松铺系数取值能否真正涵盖各种厚度，并带来的误差值最小。
但实际情况是由于样本的数据及原材料等原因，使得在实际应用中各个单点压实的数据不同，很难用一个平均值的方式代替路基施工引起的标高偏差范围要求，没有产生出理想的与设计纵坡和横坡一致的效果，这样就在每10m的范围形成了碎坡，水稳层平整度较差，直接影响道路平整度指标，影响行车舒适度。测量产生的偏差与松铺系数的双层偏差是导致这种情况出现的一个原因。如何能使水稳层平整度大幅提高是有待解决的问题。
发明内容
本发明的目的是解决上述现有技术中水稳层标高控制存在问题，提出了一种水稳基层钢线法施工控制方法。
本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种水稳基层钢线法施工控制方法，其特征是，包括以下步骤：
S1、预沉降量计算
水稳层施工前要先施工试验段，根据试验段计算出松铺系数和预沉降量，预沉降量要根据不同的松铺厚度拟合出最贴近实际施工的数据：根据样本中计算确定的松铺系数K值，计算出这层要铺筑水稳层各放样点松铺厚度H，根据H值的区间，取其95%置信区间概率的数值H0.95的高度值，减去该点设计高程与地面高程差值所得的高度，即H0.95-（H0.95S-H0.95D）=HM，则HM为待铺筑路段的预沉降量；
S2、钢线高度计算
在要施工的段落先测量下承层地面标高，根据本层水稳设计标高和计算出的预沉降量，计算钢线高度：钢线高度为该点设计高程+预沉降量HM，即松铺厚度顶面高程是平行于设计高程的；
S3、放样钢支架
按照计算的钢线高度放样钢支架，纵向间隔10米放样1个钢支架，每间隔5米放样1个托架，防止钢线产生挠度；根据计算结果调整钢线高程，固定钢线；
S4、松铺厚度调整
根据水稳层施工需要，从其中按照整体施工段落拟合计算的预沉降量，计算出摊铺机熨平板所在公路桩号松铺厚度，调整好摊铺机松铺厚度。
所述预沉降量为压实厚度在水稳设计厚度±2cm范围内的预沉降量。
所述S4步骤包括：
根据水稳层施工需要，在摊铺机开始施工段落，若新施工段落与前一段施工段落相连，则直接在前一段落上加垫与预沉降量厚度相同的钢板，调整初始摊铺松铺厚度；若是新施工段落为单独段落，则控制松铺厚度为原地面与设计高程差值，再加上预沉降量的对应高度；
在摊铺机起步阶段需要紧跟摊铺机测量摊铺出的水稳混合料松铺厚度是否满足要求，并通过测量钢钎垂直插入混合料中测量松铺厚度，进行双控测量校核，若有误差则通过调整摊铺机前进状态，缓慢调整至需要的施工状态，即设计高程+预沉降量的松铺顶面控制要求。
本发明采用预沉降量拟合的办法代替每个单点用松铺系数控制标高的方式，能够保证水稳层施工厚度得到控制，整体平整度水平大大提高。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
其中：
图1为本发明的流程图；
图2为钢线控制安装示意图；
图3为摊铺机松铺厚度控制示意图1；
图4为摊铺机松铺厚度控制示意图2；
图中：1-下承层地面标高，2-待施工水稳层设计标高，3-松铺厚度顶面标高，H1-待铺层设计标高与该点原地面之间高度，HM-预沉降量高度，4-摊铺机熨平板底面，5-摊铺机松铺高度钢板，6-已摊铺成型的水稳层，7-预沉降量高度钢板，8-摊铺机熨平板，9-摊铺机底踏板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
以某实施性高速摊铺水稳层施工举例，先在大面积施工前做本层水稳施工的试验段，本层水稳设计压实层厚度为18cm，由于现场施工偏差影响，现场的实际压实的厚度在18±1cm范围内，故根据实际情况，现场压实厚度分为17、18和19cm三个值，根据计算对应的预沉降量分别为HM17=4.7cm、HM18=4.5cm、HM19=4.4cm（不同虚铺厚度的水稳层松铺系数的不同使得水稳层的预沉降量不一致），得到这个数据，比对现场待铺层的数据，达到满足95%的现场实测数据时，比如现场平均值为17.8cm（设计压实厚度值），就选取HM18=4.5cm为本段施工的预沉降量，放样钢钎并控制虚铺厚度。
如图1所示，一种水稳基层钢线法施工控制方法，其特征是，包括以下步骤：
S1、预沉降量计算
水稳层施工前要先施工试验段，根据试验段计算出松铺系数和预沉降量，预沉降量要根据不同的松铺厚度拟合出最贴近实际施工的数据：根据样本中计算确定的松铺系数K值，计算出这层要铺筑水稳层各放样点松铺厚度H，根据H值的区间，取其95%置信区间概率的数值H0.95的高度值，减去该点设计高程与地面高程差值所得的高度，即H0.95-（H0.95S-H0.95D）=HM，则HM为待铺筑路段的预沉降量；
S2、钢线高度计算
在要施工的段落先测量下承层地面标高，根据本层水稳设计标高和计算出的预沉降量，计算钢线高度：钢线高度为该点设计高程+预沉降量HM，即松铺厚度顶面高程是平行于设计高程的；
S3、放样钢支架
按照计算的钢线高度放样钢支架，纵向间隔10米放样1个钢支架，每间隔5米放样1个托架，防止钢线产生挠度；根据计算结果调整钢线高程，固定钢线；
S4、松铺厚度调整
根据水稳层施工需要，从其中按照整体施工段落拟合计算的预沉降量，计算出摊铺机熨平板所在公路桩号松铺厚度，调整好摊铺机松铺厚度。
所述预沉降量为压实厚度在水稳设计厚度±2cm范围内的预沉降量。
所述S4步骤包括：
根据水稳层施工需要，在摊铺机开始施工段落，若新施工段落与前一段施工段落相连，则直接在前一段落上加垫与预沉降量厚度相同的钢板，调整初始摊铺松铺厚度；若是新施工段落为单独段落，则控制松铺厚度为原地面与设计高程差值，再加上预沉降量的对应高度；
在摊铺机起步阶段需要紧跟摊铺机测量摊铺出的水稳混合料松铺厚度是否满足要求，并通过测量钢钎垂直插入混合料中测量松铺厚度，进行双控测量校核，若有误差则通过调整摊铺机前进状态，缓慢调整至需要的施工状态，即设计高程+预沉降量的松铺顶面控制要求。
图3为一个实施例中摊铺机松铺厚度起始阶段控制的方法，在此种情况下是刚刚施工第一段水稳层，将在起始阶段形成一道横向施工缝，即在摊铺机熨平板下支垫钢板垫块调节横坡与纵坡。
图4为一个实施例中摊铺机松铺厚度后续阶段控制的方法示意图，在此种情况下是衔接上一段已施工成型的水稳层，在上一段施工缝上布设标高控制钢板，钢板厚度为预沉降量。

Claims (3)

1.一种水稳基层钢线法施工控制方法，其特征是，包括以下步骤：
S1、预沉降量计算
水稳层施工前要先施工试验段，根据试验段计算出松铺系数和预沉降量，预沉降量要根据不同的松铺厚度拟合出最贴近实际施工的数据：根据样本中计算确定的松铺系数K值，计算出这层要铺筑水稳层各放样点松铺厚度H，根据H值的区间，取其95%置信区间概率的数值H0.95的高度值，减去该点设计高程与地面高程差值所得的高度，即H0.95-（H0.95S-H0.95D）=HM，则HM为待铺筑路段的预沉降量；
S2、钢线高度计算
在要施工的段落先测量下承层地面标高，根据本层水稳设计标高和计算出的预沉降量，计算钢线高度：钢线高度为该点设计高程+预沉降量HM，即松铺厚度顶面高程是平行于设计高程的；
S3、放样钢支架
按照计算的钢线高度放样钢支架，纵向间隔10米放样1个钢支架，每间隔5米放样1个托架，防止钢线产生挠度；根据计算结果调整钢线高程，固定钢线；
S4、松铺厚度调整
根据水稳层施工需要，从其中按照整体施工段落拟合计算的预沉降量，计算出摊铺机熨平板所在公路桩号松铺厚度，调整好摊铺机松铺厚度。
2.根据权利要求1所述的一种水稳基层钢线法施工控制方法，其特征是，所述预沉降量为压实厚度在水稳设计厚度±2cm范围内的预沉降量。
3.根据权利要求1所述的一种水稳基层钢线法施工控制方法，其特征是，所述S4步骤包括：
根据水稳层施工需要，在摊铺机开始施工段落，若新施工段落与前一段施工段落相连，则直接在前一段落上加垫与预沉降量厚度相同的钢板，调整初始摊铺松铺厚度；若是新施工段落为单独段落，则控制松铺厚度为原地面与设计高程差值，再加上预沉降量的对应高度；
在摊铺机起步阶段需要紧跟摊铺机测量摊铺出的水稳混合料松铺厚度是否满足要求，并通过测量钢钎垂直插入混合料中测量松铺厚度，进行双控测量校核，若有误差则通过调整摊铺机前进状态，缓慢调整至需要的施工状态，即设计高程+预沉降量的松铺顶面控制要求。
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