CN114481756A - 一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及公路工程技术领域，具体涉及一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，包括移动座，移动座前端安装有推动扶手，移动座的底部固定安装有两个固定座，移动座上端安装有水箱；两个固定座相对端设有通孔，每个固定座的底部前后对称安装有车轮，两个固定座之间安装有升降机构；水箱底部连接有冷却降温机构；升降机构与刻槽组件连接在一起；刻槽组件通过皮带张紧机构与清扫组件连接，刻槽组件又与间距调节机构连接；间距调节机构与冷却降温机构相互配合设置；本发明结构合理，操作方便，该水泥混凝土路面的刻槽装置其刻槽深度方便调节，可根据路面铺设的厚度进行调节，且刻槽间距也便于调节。

Description

一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置

技术领域

本发明涉及公路工程技术领域，具体涉及一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置。

背景技术

公路工程（highway engineering），指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

公路的新建或改建任务是根据公路网规划确定的。一个国家的公路建设，应该结合铁路、水路、航空等运输综合考虑它在联运中的作用和地位，按其政治、军事、经济、人民生活等需要，结合地理环境条件，制定全国按等级划分的公路网规划。从行政方面划分，一般分为国道、省道、县道、乡道等四个等级。此外，重大厂矿企业和林业部门内部，必要时也有各自的道路规划。每个国家公路等级的划分界限和方法及其相应标准，不尽相同，中国的国道规划由国家掌握，省以下的公路规划由各级地方政府掌握。

公路网规划的制定是一项繁重复杂的工作。由于各地情况的变化，例如政治、军事等战略的改变，矿藏资源的开发，海岸、商埠经济的发展，城乡人民生活的改善，旅游事业的兴起，其他运输方式的改变，资金的增加等,都可能使规划随之变化。因此，在制定规划时,事先应充分掌握各方面的信息，进行有充分预见性的可行性研究，避免规划的盲目性带来不良后果，然后有计划按步骤地分期付诸实现。

在铺设公路时，对于水泥混凝土路面表面刻槽应用越发广泛，纵向刻槽不仅可以有效的减小轮胎路面噪声，还能有效的减小车辆侧滑发生的概率；横向刻槽加快了道路表面排水速度，增大了车辆轮胎与道路的摩阻系数，因此，随着水泥混凝土道路的发展，越来越多的道路需要进行刻槽，而且随着技术的发展，对于水泥混凝土道路的表面刻槽提出了更高的要求。

目前，现有的一些公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置其刻槽深度普遍为固定不变的，刻槽装置不方便根据路面铺设的厚度进行调节，且刻槽之间的间距也不便于进行对应调节，导致刻槽装置使用灵活性差且使用范围不广泛。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明提出了一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置。

为了实现上述的目的，本发明采用以下的技术方案：

一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，包括移动座，移动座前端安装有推动扶手，移动座的底部固定安装有两个固定座，移动座上端安装有水箱；

两个固定座相对端设有通孔，每个固定座的底部前后对称安装有车轮，两个固定座之间安装有升降机构；

水箱上端设有进水口，右侧安装有与外部电源电性连接的冷却装置，水箱底部连接有冷却降温机构；

升降机构与刻槽组件连接在一起；

刻槽组件通过皮带张紧机构与清扫组件连接，刻槽组件又与间距调节机构连接；

间距调节机构与冷却降温机构相互配合设置。

优选的，升降机构包括横向转动连接在两个固定座之间的一号蜗杆以及竖向转动连接在固定座内部的转轴一；一号蜗杆右端伸出向外延伸出固定座，并安装有手轮，一号蜗杆左右两侧位于固定座内部对应与安装在转轴一上的一号蜗轮啮合；两根转轴一上均设有一段螺纹，且螺纹处对应螺接有一号滑套，两个一号滑套相对端分别伸出并配合对应的通孔，两个一号滑套之间固定连接有安装架。

优选的，刻槽组件包括固定安装在安装架左端的刻槽电机，刻槽电机的输出端与转动连接在安装架内端之间的花键轴左端连接，花键轴上等间距安装有设有刻槽刀片的花键套。

优选的，皮带张紧机构包括安装在花键轴上的第一皮带轮，第一皮带轮、第二皮带轮以及第三皮带轮之间通过一号传送带传动连接，且第二皮带轮安装在二号蜗杆光滑处，二号蜗杆左端与左侧固定座转动连接，右端与固接在移动座底端的固定板转动连接；第三皮带轮转动连接在滑动轴上，滑动轴与矩形框的左右两侧滑槽滑动连接，滑动轴左右两端通过对应的弹簧与固接在矩形框左右两侧的固定块连接，且矩形框与左侧固定座固接。

优选的，清扫组件包括左右对称设置并转动连接在移动座底端的转轴二，两根转轴二之间均设有第四皮带轮，且两个第四皮带轮之间通过二号传送带传动连接，其中一根转轴二上安装有与二号蜗杆啮合的二号蜗轮，两根转轴二的底端均安装有相互配合的两个刷板，两个刷板的底部安装有清扫刷毛。

优选的，间距调节机构包括转动连接在安装架内侧壁之间的转轴三，转轴三右端向外延伸出安装架，并安装有手柄，转轴三上左右对称设有螺纹段一和螺纹段二，转轴三上安装有五个二号滑套；五个二号滑套等间距设置在转轴三上，中间二号滑套与转轴三套接，两个二号滑套螺接在螺纹段一处，两个二号滑套螺接在螺纹段二上，五个二号滑套底端分别连接有固定架；五个固定架分别对应与刻槽刀片配合，五个固定架的底部横向穿过花键轴，五个固定架对应与花键套转动连接。

优选的，螺纹段一长度为螺纹段二长度的一半，螺纹段一螺距为螺纹段二螺距的二倍。

优选的，冷却降温机构包括设有流量控制阀的出水管，出水管与水箱底部连通，出水管向下伸入移动座，并与安装在移动座底部的分流器连通；分流器底部连接有五个软管，且五个软管分别连接有倒U形水管，五个倒U形水管对应伸入五个固定架，每个倒U形水管左右内侧安装有伸出对应固定架的喷嘴。

优选的，移动座的前端和后端均安装有表面开设有防滑纹的推动扶手。

一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置的使用方法，包括如下步骤：

S1、使用该水泥混凝土路面刻槽装置时，先从进水口向水箱内注入水，同时利用与外部电源电性连接的冷却装置对水箱内注入水进行冷却，根据水泥混凝土路面刻槽之间的间距来调整相邻两个刻槽刀片的距离，通过正反转动手柄使得转轴三进行转动，使得对应螺纹段一和螺纹段二上的两个二号滑套移动，对应的固定架随着移动并带动刻槽刀片移动，进而能够使得五个刻槽刀片之间的间距相同，实现水泥混凝土路面刻槽间距要求的目的；

S2、通过控制刻槽电机工作带动花键轴转动，花键轴带动对应的花键套以及刻槽刀片进行转动，多个刻槽刀片同时转动，通过工作人员握住前端的推动扶手来推动移动座，移动座在车轮的带动下移动位置，即可对路面进行刻槽，转动手轮带动一号蜗杆转动，一号蜗杆与一号蜗轮配合，使得对应的转轴一转动，两个一号滑套在对应的转轴一上同时向下移动，使得安装架向下移动并带动多个刻槽刀片向下移动，即可调节刻槽刀片的刻槽深度；同时安装架和刻槽电机向下移动过程中，皮带张紧机构能够始终保持一号传送带的张紧度，能够使得第一皮带轮、第二皮带轮以及第三皮带轮一起转动，在刻槽电机工作的同时会带动清扫组件工作，清扫组件中的刷毛转动过程中会对水泥混凝土路面的泥土、砂石等垃圾进行清扫处理，方便进行路面刻槽作业进行；

S3、在刻槽刀片对水泥混凝土路面进行刻槽过程中，刻槽的同时打开出水管的流量控制阀，将水箱内的水经水管输送到分流器中，并由分流器向软管和倒U形水管输送，最终由喷嘴向刻槽刀片作业表面进行喷水，可抑制刻槽产生的灰尘，同时可对长时间工作的刻槽刀片表面进行冷却降温并同时起到保护的作用；

S4、当完成水泥混凝土路面刻槽工作后，通过转动手轮带动一号蜗杆转动，进而使得安装架向上移动并带动多个刻槽刀片向上移动，多个刻槽刀片移动至不与地面接触即可，皮带张紧机构能够始终保持一号传送带的张紧度，能够使得第一皮带轮、第二皮带轮以及第三皮带轮一起转动，利用刻槽电机的运行来驱动清扫组件工作，工作人员握住后端的推动扶手来推动移动座，利用清扫组件中的刷毛转动过程中对水泥混凝土路面刻槽作业完成后产生的灰尘以及杂质进行清扫收尾处理，保证路面的整洁度。

由于采用上述的技术方案，本发明的有益效果：

1、本发明公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置可根据水泥混凝土路面刻槽之间的间距来调整相邻两个刻槽刀片的距离，通过正反转动手柄使得转轴三进行转动，使得对应螺纹段一和螺纹段二上的两个二号滑套移动，对应的固定架随着移动并带动刻槽刀片移动，进而能够使得五个刻槽刀片之间的间距相同，实现水泥混凝土路面刻槽间距要求的目的；

2、本装置通过控制刻槽电机工作带动花键轴转动，花键轴带动对应的花键套以及刻槽刀片进行转动，多个刻槽刀片同时转动，通过工作人员握住前端的推动扶手来推动移动座，移动座在车轮的带动下移动位置，即可对路面进行刻槽，转动手轮带动一号蜗杆转动，一号蜗杆与一号蜗轮配合，使得对应的转轴一转动，两个一号滑套在对应的转轴一上同时向下移动，使得安装架向下移动并带动多个刻槽刀片向下移动，即可调节刻槽刀片的刻槽深度；

3、在安装架和刻槽电机向下移动过程中，皮带张紧机构能够始终保持一号传送带的张紧度，能够使得第一皮带轮、第二皮带轮以及第三皮带轮一起转动，在刻槽电机工作的同时会带动清扫组件工作，清扫组件中的刷毛转动过程中会对水泥混凝土路面的泥土、砂石等垃圾进行清扫处理，方便进行路面刻槽作业进行；刻槽工作完成后利用清扫组件中的刷毛转动过程中对水泥混凝土路面刻槽作业完成后产生的灰尘以及杂质进行清扫收尾处理，保证路面的整洁度；

4、利用设置的冷却降温机构，通过喷嘴向刻槽刀片作业表面进行喷水，可抑制刻槽产生的灰尘，同时可对长时间工作的刻槽刀片表面进行冷却降温并同时起到保护的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的，保护一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置整体的结构示意图；

图2为本发明移动座下部各组件的结构示意图；

图3为本发明刻槽组件与间距调节机构的部分结构示意图；

图4为本发明清扫组件的部分结构示意图；

图5为本发明皮带张紧机构的侧面结构示意图；

图6为本发明矩形框处部分组件的俯视图；

图中：1-移动座、2-水箱、201-进水口、202-出水管、203-流量控制阀、3-冷却装置、4-分流器、401-软管、402-倒U形水管、403-喷嘴、5-固定座、501-通孔、6-车轮、7-一号蜗杆、8-手轮、9-一号蜗轮、10-转轴一、11-一号滑套、12-安装架、13-转轴三、131-螺纹段一、132-螺纹段二、14-手柄、15-二号滑套、16-固定架、17-花键套、18-刻槽刀片、19-花键轴、20-刻槽电机、21-第一皮带轮、22-一号传送带、23-第二皮带轮、24-二号蜗杆、25-固定板、26-二号蜗轮、27-转轴二、28-第四皮带轮、29-二号传送带、30-刷板、31-清扫刷毛、32-滑动轴、33-矩形框、331-滑槽、332-固定块、34-弹簧、35-第三皮带轮。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，包括移动座1，移动座1前端安装有推动扶手，移动座1的底部固定安装有两个固定座5，移动座1上端安装有水箱2；

两个固定座5相对端设有通孔501，每个固定座5的底部前后对称安装有车轮6，两个固定座5之间安装有升降机构；

水箱2上端设有进水口201，右侧安装有与外部电源电性连接的冷却装置3，水箱2底部连接有冷却降温机构；

升降机构与刻槽组件连接在一起；

刻槽组件通过皮带张紧机构与清扫组件连接，刻槽组件又与间距调节机构连接；

间距调节机构与冷却降温机构相互配合设置。

升降机构包括横向转动连接在两个固定座5之间的一号蜗杆7以及竖向转动连接在固定座5内部的转轴一10；一号蜗杆7右端伸出向外延伸出固定座5，并安装有手轮8，一号蜗杆7左右两侧位于固定座5内部对应与安装在转轴一10上的一号蜗轮9啮合；两根转轴一10上均设有一段螺纹，且螺纹处对应螺接有一号滑套11，两个一号滑套11相对端分别伸出并配合对应的通孔501，两个一号滑套11之间固定连接有安装架12，便于进行调节刻槽组件移动并进行路面刻槽工作。

刻槽组件包括固定安装在安装架12左端的刻槽电机20，刻槽电机20的输出端与转动连接在安装架12内端之间的花键轴19左端连接，花键轴19上等间距安装有设有刻槽刀片18的花键套17，通过控制刻槽电机20工作带动刻槽刀片18转动进行路面刻槽工作。

间距调节机构包括转动连接在安装架12内侧壁之间的转轴三13，转轴三13右端向外延伸出安装架12，并安装有手柄14，转轴三13上左右对称设有螺纹段一131和螺纹段二132，转轴三13上安装有五个二号滑套15；五个二号滑套15等间距设置在转轴三13上，中间二号滑套15与转轴三13套接，两个二号滑套15螺接在螺纹段一131处，两个二号滑套15螺接在螺纹段二132上，五个二号滑套15底端分别连接有固定架16；五个固定架16分别对应与刻槽刀片18配合，五个固定架16的底部横向穿过花键轴19，五个固定架16对应与花键套17转动连接，便于根据实际刻槽间距的需求，来进行调节刻槽刀片18之间的间距，使得刻出来的两两刻槽之间的间距保持相同。

螺纹段一131长度为螺纹段二132长度的一半，螺纹段一131螺距为螺纹段二132螺距的二倍，便于调节刻槽刀片18之间的间距，并使得最终位置的两两刻槽刀片18的间距相同。

冷却降温机构包括设有流量控制阀203的出水管202，出水管202与水箱2底部连通，出水管202向下伸入移动座1，并与安装在移动座1底部的分流器4连通；分流器4底部连接有五个软管401，且五个软管401分别连接有倒U形水管402，五个倒U形水管402对应伸入五个固定架16，每个倒U形水管402左右内侧安装有伸出对应固定架16的喷嘴403，便于抑制刻槽产生的灰尘，同时可对长时间工作的刻槽刀片18表面进行冷却降温并同时起到保护的作用。

移动座1的前端和后端均安装有表面开设有防滑纹的推动扶手，便于工作人员推动该公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置进行移动。

该公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置的工作方式为：

使用该水泥混凝土路面刻槽装置时，先从进水口201向水箱2内注入水，同时利用与外部电源电性连接的冷却装置3对水箱2内注入水进行冷却，根据水泥混凝土路面刻槽之间的间距来调整相邻两个刻槽刀片18的距离，通过正反转动手柄14使得转轴三13转动，使得对应螺纹段一131和螺纹段二132上的两个二号滑套15移动，对应的固定架16随着移动并带动刻槽刀片18移动，进而能够使得五个刻槽刀片18之间的间距相同，实现水泥混凝土路面刻槽间距要求的目的；

通过控制刻槽电机20工作带动花键轴19转动，花键轴19带动对应的花键套17以及刻槽刀片18进行转动，多个刻槽刀片18同时转动，通过工作人员握住前端的推动扶手来推动移动座1，移动座1在车轮6的带动下移动位置，即可对路面进行刻槽，转动手轮8带动一号蜗杆7转动，一号蜗杆7与一号蜗轮9配合，使得对应的转轴一10转动，两个一号滑套11在对应的转轴一10上同时向下移动，使得安装架12向下移动并带动多个刻槽刀片18向下移动，即可调节刻槽刀片18的刻槽深度；

在刻槽刀片18对水泥混凝土路面进行刻槽过程中，刻槽的同时打开出水管202的流量控制阀203，将水箱2内的水经水管202输送到分流器4中，并由分流器4向软管401和倒U形水管402输送，最终由喷嘴403向刻槽刀片18作业表面进行喷水，可抑制刻槽产生的灰尘，同时可对长时间工作的刻槽刀片18表面进行冷却降温并同时起到保护的作用。

实施例2

与实施例1不同之处在于：

皮带张紧机构包括安装在花键轴19上的第一皮带轮21，第一皮带轮21、第二皮带轮23以及第三皮带轮35之间通过一号传送带22传动连接，且第二皮带轮23安装在二号蜗杆24光滑处，二号蜗杆24左端与左侧固定座5转动连接，右端与固接在移动座1底端的固定板25转动连接；第三皮带轮35转动连接在滑动轴32上，滑动轴32与矩形框33的左右两侧滑槽331滑动连接，滑动轴32左右两端通过对应的弹簧34与固接在矩形框33左右两侧的固定块332连接，且矩形框33与左侧固定座5固接，便于保持第一皮带轮21、第二皮带轮23以及第三皮带轮35之间能够始终一起工作。

清扫组件包括左右对称设置并转动连接在移动座1底端的转轴二27，两根转轴二27之间均设有第四皮带轮28，且两个第四皮带轮28之间通过二号传送带29传动连接，其中一根转轴二27上安装有与二号蜗杆24啮合的二号蜗轮26，两根转轴二27的底端均安装有相互配合的两个刷板30，两个刷板30的底部安装有清扫刷毛31，便于带动清扫刷毛31转动并对路面上的泥土、砂石等垃圾进行清扫处理，方便进行路面刻槽作业顺利进行。

工作方式：实施例2的步骤与实施例1的步骤相同，唯一不同的是通过利用皮带张紧机构能够始终保持一号传送带22的张紧度，在安装架12和刻槽电机20向下移动过程中，能够使得第一皮带轮21、第二皮带轮23以及第三皮带轮35一起转动，在刻槽电机20工作的同时会带动清扫组件工作，清扫组件中的刷毛31转动过程中会对水泥混凝土路面的泥土、砂石等垃圾进行清扫处理，方便进行路面刻槽作业进行；

当完成水泥混凝土路面刻槽工作后，通过转动手轮8带动一号蜗杆7转动，进而使得安装架12向上移动并带动多个刻槽刀片18向上移动，多个刻槽刀片18移动至不与地面接触即可，皮带张紧机构能够始终保持一号传送带22的张紧度，能够使得第一皮带轮21、第二皮带轮23以及第三皮带轮35一起转动，利用刻槽电机20的运行来驱动清扫组件工作，工作人员握住后端的推动扶手来推动移动座1，利用清扫组件中的刷毛31转动过程中对水泥混凝土路面刻槽作业完成后产生的灰尘以及杂质进行清扫收尾处理，保证路面的整洁度。

本专利采用的电机、流量控制阀、蜗轮、蜗杆均为市售，其结构及控制方式为现有技术，说明书中不再赘述。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，包括移动座（1），其特征在于：所述移动座（1）前端安装有推动扶手，移动座（1）的底部固定安装有两个固定座（5），移动座（1）上端安装有水箱（2）；

两个所述固定座（5）相对端设有通孔（501），每个固定座（5）的底部前后对称安装有车轮（6），两个固定座（5）之间安装有升降机构；

所述水箱（2）上端设有进水口（201），右侧安装有与外部电源电性连接的冷却装置（3），水箱（2）底部连接有冷却降温机构；

所述升降机构与刻槽组件连接在一起；

所述刻槽组件通过皮带张紧机构与清扫组件连接，刻槽组件又与间距调节机构连接；

所述间距调节机构与冷却降温机构相互配合设置。

2.根据权利要求1所述的公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，其特征在于：所述升降机构包括横向转动连接在两个固定座（5）之间的一号蜗杆（7）以及竖向转动连接在固定座（5）内部的转轴一（10）；所述一号蜗杆（7）右端伸出向外延伸出固定座（5），并安装有手轮（8），一号蜗杆（7）左右两侧位于固定座（5）内部对应与安装在转轴一（10）上的一号蜗轮（9）啮合；两根所述转轴一（10）上均设有一段螺纹，且螺纹处对应螺接有一号滑套（11），两个所述一号滑套（11）相对端分别伸出并配合对应的通孔（501），两个一号滑套（11）之间固定连接有安装架（12）。

3.根据权利要求2所述的公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，其特征在于：所述刻槽组件包括固定安装在安装架（12）左端的刻槽电机（20），所述刻槽电机（20）的输出端与转动连接在安装架（12）内端之间的花键轴（19）左端连接，所述花键轴（19）上等间距安装有设有刻槽刀片（18）的花键套（17）。

4.根据权利要求3所述的公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，其特征在于：所述皮带张紧机构包括安装在花键轴（19）上的第一皮带轮（21），所述第一皮带轮（21）、第二皮带轮（23）以及第三皮带轮（35）之间通过一号传送带（22）传动连接，且第二皮带轮（23）安装在二号蜗杆（24）光滑处，所述二号蜗杆（24）左端与左侧固定座（5）转动连接，右端与固接在移动座（1）底端的固定板（25）转动连接；所述第三皮带轮（35）转动连接在滑动轴（32）上，所述滑动轴（32）与矩形框（33）的左右两侧滑槽（331）滑动连接，滑动轴（32）左右两端通过对应的弹簧（34）与固接在矩形框（33）左右两侧的固定块（332）连接，且矩形框（33）与左侧固定座（5）固接。

5.根据权利要求4所述的公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，其特征在于：所述清扫组件包括左右对称设置并转动连接在移动座（1）底端的转轴二（27），两根所述转轴二（27）之间均设有第四皮带轮（28），且两个第四皮带轮（28）之间通过二号传送带（29）传动连接，其中一根转轴二（27）上安装有与二号蜗杆（24）啮合的二号蜗轮（26），两根转轴二（27）的底端均安装有相互配合的两个刷板（30），两个所述刷板（30）的底部安装有清扫刷毛（31）。

6.根据权利要求5所述的公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，其特征在于：所述间距调节机构包括转动连接在安装架（12）内侧壁之间的转轴三（13），所述转轴三（13）右端向外延伸出安装架（12），并安装有手柄（14），转轴三（13）上左右对称设有螺纹段一（131）和螺纹段二（132），转轴三（13）上安装有五个二号滑套（15）；五个所述二号滑套（15）等间距设置在转轴三（13）上，中间二号滑套（15）与转轴三（13）套接，两个二号滑套（15）螺接在螺纹段一（131）处，两个二号滑套（15）螺接在螺纹段二（132）上，五个二号滑套（15）底端分别连接有固定架（16）；五个所述固定架（16）分别对应与刻槽刀片（18）配合，五个固定架（16）的底部横向穿过花键轴（19），五个固定架（16）对应与花键套（17）转动连接。

7.根据权利要求6所述的公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，其特征在于：所述螺纹段一（131）长度为螺纹段二（132）长度的一半，螺纹段一（131）螺距为螺纹段二（132）螺距的二倍。

8.根据权利要求7所述的公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，其特征在于：所述冷却降温机构包括设有流量控制阀（203）的出水管（202），所述出水管（202）与水箱（2）底部连通，出水管（202）向下伸入移动座（1），并与安装在移动座（1）底部的分流器（4）连通；所述分流器（4）底部连接有五个软管（401），且五个软管（401）分别连接有倒U形水管（402），五个所述倒U形水管（402）对应伸入五个固定架（16），每个倒U形水管（402）左右内侧安装有伸出对应固定架（16）的喷嘴（403）。

9.根据权利要求8所述的公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置，其特征在于：所述移动座（1）的前端和后端均安装有表面开设有防滑纹的推动扶手。

10.一种公路工程用水泥混凝土路面刻槽装置的使用方法，其特征在于，包括如下步骤：

S1、使用该水泥混凝土路面刻槽装置时，先从进水口（201）向水箱（2）内注入水，同时利用与外部电源电性连接的冷却装置（3）对水箱（2）内注入水进行冷却，根据水泥混凝土路面刻槽之间的间距来调整相邻两个刻槽刀片（18）的距离，通过正反转动手柄（14）使得转轴三（13）进行转动，使得对应螺纹段一（131）和螺纹段二（132）上的两个二号滑套（15）移动，对应的固定架（16）随着移动并带动刻槽刀片（18）移动，进而能够使得五个刻槽刀片（18）之间的间距相同，实现水泥混凝土路面刻槽间距要求的目的；

S2、通过控制刻槽电机（20）工作带动花键轴（19）转动，花键轴（19）带动对应的花键套（17）以及刻槽刀片（18）进行转动，多个刻槽刀片（18）同时转动，通过工作人员握住前端的推动扶手来推动移动座（1），移动座（1）在车轮（6）的带动下移动位置，即可对路面进行刻槽，转动手轮（8）带动一号蜗杆（7）转动，一号蜗杆（7）与一号蜗轮（9）配合，使得对应的转轴一（10）转动，两个一号滑套（11）在对应的转轴一（10）上同时向下移动，使得安装架（12）向下移动并带动多个刻槽刀片（18）向下移动，即可调节刻槽刀片（18）的刻槽深度；同时安装架（12）和刻槽电机（20）向下移动过程中，皮带张紧机构能够始终保持一号传送带（22）的张紧度，能够使得第一皮带轮（21）、第二皮带轮（23）以及第三皮带轮（35）一起转动，在刻槽电机（20）工作的同时会带动清扫组件工作，清扫组件中的刷毛（31）转动过程中会对水泥混凝土路面的泥土、砂石等垃圾进行清扫处理，方便进行路面刻槽作业进行；

S3、在刻槽刀片（18）对水泥混凝土路面进行刻槽过程中，刻槽的同时打开出水管（202）的流量控制阀（203），将水箱（2）内的水经水管（202）输送到分流器（4）中，并由分流器（4）向软管（401）和倒U形水管（402）输送，最终由喷嘴（403）向刻槽刀片（18）作业表面进行喷水，可抑制刻槽产生的灰尘，同时可对长时间工作的刻槽刀片（18）表面进行冷却降温并同时起到保护的作用；

S4、当完成水泥混凝土路面刻槽工作后，通过转动手轮（8）带动一号蜗杆（7）转动，进而使得安装架（12）向上移动并带动多个刻槽刀片（18）向上移动，多个刻槽刀片（18）移动至不与地面接触即可，皮带张紧机构能够始终保持一号传送带（22）的张紧度，能够使得第一皮带轮（21）、第二皮带轮（23）以及第三皮带轮（35）一起转动，利用刻槽电机（20）的运行来驱动清扫组件工作，工作人员握住后端的推动扶手来推动移动座（1），利用清扫组件中的刷毛（31）转动过程中对水泥混凝土路面刻槽作业完成后产生的灰尘以及杂质进行清扫收尾处理，保证路面的整洁度。

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