CN114475797B - 一种后背门铰链安装结构及汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种后背门铰链安装结构，属于汽车技术领域，D柱外腔内设有第一结构件，第一结构件的一端连接流水槽，另一端连接D柱加强板，D柱内腔设有第二结构件，第二结构件的一端连接D柱加强板，另一端连接D柱内板；其中，第一结构件和第二结构件相互连接。本发明提供的一种后背门铰链安装结构，第一结构件安装在D柱外腔内以增加D柱外腔的结构强度，第二结构件安装在D柱内腔内以增加D柱内腔的结构强度。同时，第一结构件和第二结构件相互连接，将D柱外腔和D柱内腔相互关联，从而提高后背门铰链安装结构的结构强度，避免后背门出现下垂的问题，确保背门与后尾灯及侧围匹配后间隙面能够满足理论设计，提高整车外观精致感。

Description

一种后背门铰链安装结构及汽车
技术领域
本发明属于汽车技术领域，更具体地说，是涉及一种后背门铰链安装结构及汽车。
背景技术
后背门铰链位于车身后流水槽区域，为后背门提供安装固定点，保证后背门安装强度、刚度需求。常规的后背门铰链安装结构由侧围外板、流水槽、D柱加强板及D柱内板组成。侧围外板、流水槽及D柱加强板组成D柱外腔，D柱加强板与D柱内板组成D柱内腔。
其中，D柱外腔和D柱内腔沿车身X向叠加设计，并不存在其他关联结构，使后背门铰链安装结构刚度薄弱，导致后背门下垂，而影响后背门与后尾灯及侧围匹配后间隙面差不满足理论设计的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种后背门铰链安装结构，旨在解决后背门铰链安装结构刚度薄弱，导致后背门下垂，而影响后背门与后尾灯及侧围匹配后间隙面差不满足理论设计的问题。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种后背门铰链安装结构，包括侧围外板、流水槽、D柱加强板和D柱内板，所述侧围外板、所述流水槽和所述D柱加强板围设成D柱外腔，所述D柱加强板和所述D柱内板围设成D柱内腔，所述D柱外腔内设有第一结构件，所述第一结构件的一端连接所述流水槽，另一端连接所述D柱加强板，所述D柱内腔设有第二结构件，所述第二结构件的一端连接D柱加强板，另一端连接所述D柱内板；其中，所述第一结构件和所述第二结构件相互连接。
在一种可能的实现方式中，所述流水槽靠近所述D柱外腔的一侧设有铰链安装板，所述铰链安装板借助所述第一结构件安装在所述流水槽的一侧；所述D柱加强板靠近所述D柱内腔的一侧设有D柱补强板，所述D柱补强板借助所述第一结构件和所述第二结构件的连接配合以安装在所述D柱加强板的一侧。
在一种可能的实现方式中，所述第一结构件包括沿Y向延伸的加强支架，所述加强支架的第一端设有用于安装后背板铰链的多个铰链安装位，所述铰链安装板与多个所述铰链安装位连接；所述加强支架的第一端的两侧设有用于连接流水槽的多个第一固定安装位，所述加强支架的第二端设有用于连接所述D柱加强板的多个第二固定安装位，所述D柱补强板与多个所述第一固定安装位和多个所述第二固定安装位连接。
在一种可能的实现方式中，所述铰链安装位的数量为四个且呈矩阵排布，所述第一固定安装位的数量为两个且分别位于所述加强支架的第一端的两侧，所述第二固定安装位的数量为两个且分别位于所述加强支架的第二端的两侧。
在一种可能的实现方式中，所述加强支架的设有第一加强筋和第二加强筋，所述第一加强筋呈H形布设于四个所述铰链安装位之间，所述第二加强筋呈X形布设于两个所述第一固定安装位和两个所述第二固定安装位之间。
在一种可能的实现方式中，所述铰链安装位包括第一柱体，所述第一柱体沿轴向开设有贯通的螺纹孔，所述第一柱体的中部连接在所述加强支架上并沿X向两侧延伸，所述第一柱体的一端通过螺栓与螺纹孔的配合用于连接所述铰链安装板和所述流水槽，另一端通过螺栓与螺纹孔的配合用于连接所述D柱加强板、所述D柱补强板和所述第二结构件。
在一种可能的实现方式中，所述第一固定安装位包括连接在所述加强支架的第一端并向外延伸的延伸板，所述延伸板上开设有沿X向的螺纹孔，所述延伸板通过螺栓与螺纹孔的配合用于连接所述铰链安装板。
在一种可能的实现方式中，所述第二固定安装位包括第二柱体，所述第二柱体沿轴向开设有贯通的螺纹孔，所述第二柱体连接在所述加强支架上并沿X反向延伸，所述第二柱体的端部通过螺栓与螺纹孔的配合用于连接所述D柱加强板和所述D柱补强板。
在一种可能的实现方式中，所述第二结构件包括D柱连接板，所述D柱连接板的一端设有用于连接所述第一结构件和所述D柱加强板的第一端板，所述D柱连接板的另一端设有用于连接所述D柱内板的第二端板，所述D柱连接板自所述第一端板向所述第二端板朝所述侧围外板一侧倾斜设置。
本发明提供的一种后背门铰链安装结构的有益效果在于：与现有技术相比，第一结构件安装在D柱外腔内以增加D柱外腔的结构强度，第二结构件安装在D柱内腔内以增加D柱内腔的结构强度。同时，第一结构件和第二结构件相互连接，将D柱外腔和D柱内腔相互关联，从而提高后背门铰链安装结构的结构强度，避免后背门出现下垂的问题，确保背门与后尾灯及侧围匹配后间隙面能够满足理论设计，提高整车外观精致感。
本发明还提供了一种汽车，包括所述的后背门铰链安装结构。
本发明提供的一种汽车，由于使用了上述的后背门铰链安装结构，因此具备与后背门铰链安装结构相同的有益效果，提高了汽车的后背门铰链的安装结构强度，提升了整车的精致感。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种后背门铰链安装结构的结构示意图；
图2为图1中沿A-A的剖视图；
图3为图1中沿B-B的剖视图；
图4为本发明实施例提供的加强支架的结构示意图；
图5为本发明实施例提供的D柱连接板的结构示意图。
附图标记说明：
1、侧围外板；2、流水槽；3、D柱加强板；4、D柱内板；5、加强支架；6、D柱连接板；7、D柱外腔；8、D柱内腔；9、铰链安装板；10、D柱补强板；11、铰链安装位；12、第一固定安装位；13、第二固定安装位；14、第一加强筋；15、第二加强筋。
具体实施方式
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参阅图1至图5，现对本发明提供的一种后背门铰链安装结构进行说明。一种后背门铰链安装结构，包括侧围外板1、流水槽2、D柱加强板3和D柱内板4，侧围外板1、流水槽2和D柱加强板3围设成D柱外腔7，D柱加强板3和D柱内板4围设成D柱内腔8，D柱外腔7内设有第一结构件，第一结构件的一端连接流水槽2，另一端连接D柱加强板3，D柱内腔8设有第二结构件，第二结构件的一端连接D柱加强板3，另一端连接D柱内板4；其中，第一结构件和第二结构件相互连接。
本发明提供的一种后背门铰链安装结构，与现有技术相比，第一结构件安装在D柱外腔7内以增加D柱外腔7的结构强度，第二结构件安装在D柱内腔8内以增加D柱内腔8的结构强度。同时，第一结构件和第二结构件相互连接，将D柱外腔7和D柱内腔8相互关联，从而提高后背门铰链安装结构的结构强度，避免后背门出现下垂的问题，确保背门与后尾灯及侧围匹配后间隙面能够满足理论设计，提高整车外观精致感。
请参阅图2和图3，铰链安装板9位于D柱外腔7内，并且与流水槽2重叠设计。其中，第一结构件将铰链安装板9与流水槽2实现连接，铰链安装板9能够补强铰链安装结构的刚度，提高后背门铰链的稳定性。
D柱补强板10位于D柱内腔8内，并且与D柱加强板3重叠设计。其中，第一结构件和所述第二结构件的连接配合的同时，将D柱补强板10安装在D柱加强板3上，不但能够提高D柱加强板3的结构强度，同时也能提高第一结构件和所述第二结构件的连接强度，提高D柱内腔8和D柱外腔7关联结构强度，以最终达成提高后背门铰链安装结构强度的目的。
在一些实施例中，请参照图4，第一结构件包括加强支架5，加强支架5的长度方向为整车的Y向。其中，加强支架5的第一端为整车Y负向的一端，加强支架5的第二端为整车Y正向的一端。加强支架5的第一端设有多个铰链安装位11，后背板铰链与多个铰链安装位11进行连接；加强支架5的第一端的两侧设有多个第一固定安装位12，流水槽2与多个第一固定安装位12进行连接；加强支架5的第二端设有多个第二固定安装位13，D柱加强板3与多个第二固定安装位13进行连接。
可见，加强支架5通过上述各个位置的连接关系，后背板铰链通过加强支架5与流水槽2和D柱加强板3实现关联性连接，即实现与D柱外腔7的多点位关联性连接，进而提高后背板铰链安装结构的稳定性。
具体的，请参照图4，四个铰链安装位11呈矩阵排布，采用四点连接后背门铰链，以确保其结构的稳定性。两个第一固定安装位12分别位于加强支架5的第一端的两侧，两个第二固定安装位13分别位于加强支架5的第二端的两侧，两个第一固定安装位12和两个第二固定安装位13构成梯形四点位结构，以实现分别流水槽2和D柱加强板3，以实现加强支架5整体关联连接D柱外腔7，提高后背门铰链安装结构的稳定性。
具体的，请参照图4，第一加强筋14呈H形布设于四个铰链安装位11之间，将四个铰链安装位11从上下左右四个方位提升结构强度；第二加强筋15呈X形布设于两个第一固定安装位12和两个第二固定安装位13之间，提升加强支架5自身的结构强度。
请参照图4，铰链安装位11包括第一柱体，第一柱体沿轴向开设有贯通的螺纹孔，第一柱体的中部连接在加强支架5上并沿X向两侧延伸，第一柱体在加强支架5两侧的分布长度相同或近似相同，使第一柱体的两端分别可以借助螺纹孔连接螺栓，使其一端实现铰链安装板9和流水槽2的连接，其另一端通实现D柱加强板3、D柱补强板10和第二结构件的连接。
铰链安装位11的第一柱体的一端连接铰链安装板9和后背门铰链，而另一端与第二结构件、D柱加强板3和D柱补强板10的连接，提高后背门铰链与D柱外腔7和D柱内腔8的关联性连接，提高后背门铰链安装结构的稳定性。
请参照图4，第一固定安装位12包括连接在加强支架5的第一端并向外延伸的延伸板，延伸板上开设有沿X向的螺纹孔，该螺纹孔位于延伸板的末端，配合铰链安装板9上预开的安装孔，采用相应的螺栓贯穿安装孔并螺纹连接在螺纹孔内，以使加强支架5借助延伸板与铰链安装板9实现关联连接。
加强支架5通过铰链安装位11的第一柱体和延伸板同时连接铰链安装板9，以实现铰链安装板9借助加强支架5与D柱外腔7的关联性连接，从而提升后背门铰链安装结构的稳定性。
具体的，请参照图4，第二固定安装位13包括第二柱体，第二柱体沿轴向开设有贯通的螺纹孔，第二柱体连接在加强支架5上并沿X反向延伸，第二柱体向靠近D柱内腔8一侧延伸至D柱加强板3上，使用螺栓贯穿D柱补强板10、D柱加强板3和第二结构件连接第二柱体的螺纹孔。
利用第一柱体和第二柱体在不同位置同时对D柱加强板3、D柱补强板10和第二结构件进行连接，从而使加强支架5与第二结构件和D柱内腔8实现关联性连接，整体提升后背门铰链与D柱外腔7和D柱内腔8的结构关联性，以最终提升后背门铰链安装结构的稳定性。
此外，加强支架5一体铸造成型，铰链安装位11的第一柱体、第一固定安装位12的延伸板以及第二固定安装位13的第二柱体均为一体结构，确保加强支架5整体的结构强度。
在一些实施例中，请参照图5，第二结构件包括D柱连接板6，D柱连接板6的两端分别一体成型有第一端板和第二端板，以使D柱连接板6整体呈Z形结构。其中，第一端板上对应四个第一柱体的螺纹孔开设安装孔，以使其连接第一结构件和D柱加强板3，第二端板视具体情况而定，可对应开设安装孔并利用螺栓连接D柱内板4，也可采用直接焊接的方式连接D柱连接板6。
此外，D柱连接板6自第一端板向第二端板朝侧围外板1一侧倾斜设置，该倾斜的方向与D柱D柱加强板3下段的倾斜方向一致，以使D柱内腔8构成近似菱形四边形结构，能够更好实现对力的传导。
本发明提供的一种后背门铰链安装结构采用加强支架5和D柱连接板6连接D柱内腔8和D柱外腔7结构，实现铰链安装点通过D柱内腔8和D柱内腔8同时承力的结构效果，安装点区域结构强度大、刚度高。此外，本发明应用于全地形侧开后背门SUV车型，设计结构同样可扩展至掀背式后背式结构，可拓展性强。
本发明还提供了一种汽车，使用了上述的后背门铰链安装结构。因此具备与后背门铰链安装结构相同的有益效果，提高了汽车的后背门铰链的安装结构强度，提升了整车的精致感。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种后背门铰链安装结构，包括侧围外板(1)、流水槽(2)、D柱加强板(3)和D柱内板(4)，所述侧围外板(1)、所述流水槽(2)和所述D柱加强板(3)围设成D柱外腔(7)，所述D柱加强板(3)和所述D柱内板(4)围设成D柱内腔(8)，其特征在于，所述D柱外腔(7)内设有第一结构件，所述第一结构件的一端连接所述流水槽(2)，另一端连接所述D柱加强板(3)，所述D柱内腔(8)设有第二结构件，所述第二结构件的一端连接D柱加强板(3)，另一端连接所述D柱内板(4)；其中，所述第一结构件和所述第二结构件相互连接；
所述流水槽(2)靠近所述D柱外腔(7)的一侧设有铰链安装板(9)，所述铰链安装板(9)借助所述第一结构件安装在所述流水槽(2)的一侧；所述D柱加强板(3)靠近所述D柱内腔(8)的一侧设有D柱补强板(10)，所述D柱补强板(10)借助所述第一结构件和所述第二结构件的连接配合以安装在所述D柱加强板(3)的一侧；
所述第一结构件包括沿Y向延伸的加强支架(5)，所述加强支架(5)的第一端设有用于安装后背板铰链的多个铰链安装位(11)，所述铰链安装板(9)与多个所述铰链安装位(11)连接；所述加强支架(5)的第一端的两侧设有用于连接流水槽(2)的多个第一固定安装位(12)，所述加强支架(5)的第二端设有用于连接所述D柱加强板(3)的多个第二固定安装位(13)，所述D柱补强板(10)与多个所述第一固定安装位(12)和多个所述第二固定安装位(13)连接。
2.如权利要求1所述的一种后背门铰链安装结构，其特征在于，所述铰链安装位(11)的数量为四个且呈矩阵排布，所述第一固定安装位(12)的数量为两个且分别位于所述加强支架(5)的第一端的两侧，所述第二固定安装位(13)的数量为两个且分别位于所述加强支架(5)的第二端的两侧。
3.如权利要求2所述的一种后背门铰链安装结构，其特征在于，所述加强支架(5)的设有第一加强筋(14)和第二加强筋(15)，所述第一加强筋(14)呈H形布设于四个所述铰链安装位(11)之间，所述第二加强筋(15)呈X形布设于两个所述第一固定安装位(12)和两个所述第二固定安装位(13)之间。
4.如权利要求1所述的一种后背门铰链安装结构，其特征在于，所述铰链安装位(11)包括第一柱体，所述第一柱体沿轴向开设有贯通的螺纹孔，所述第一柱体的中部连接在所述加强支架(5)上并沿X向两侧延伸，所述第一柱体的一端通过螺栓与螺纹孔的配合用于连接所述铰链安装板(9)和所述流水槽(2)，另一端通过螺栓与螺纹孔的配合用于连接所述D柱加强板(3)、所述D柱补强板(10)和所述第二结构件。
5.如权利要求1所述的一种后背门铰链安装结构，其特征在于，所述第一固定安装位(12)包括连接在所述加强支架(5)的第一端并向外延伸的延伸板，所述延伸板上开设有沿X向的螺纹孔，所述延伸板通过螺栓与螺纹孔的配合用于连接所述铰链安装板(9)。
6.如权利要求1所述的一种后背门铰链安装结构，其特征在于，所述第二固定安装位(13)包括第二柱体，所述第二柱体沿轴向开设有贯通的螺纹孔，所述第二柱体连接在所述加强支架(5)上并沿X反向延伸，所述第二柱体的端部通过螺栓与螺纹孔的配合用于连接所述D柱加强板(3)和所述D柱补强板(10)。
7.如权利要求1所述的一种后背门铰链安装结构，其特征在于，所述第二结构件包括D柱连接板(6)，所述D柱连接板(6)的一端设有用于连接所述第一结构件和所述D柱加强板(3)的第一端板，所述D柱连接板(6)的另一端设有用于连接所述D柱内板(4)的第二端板，所述D柱连接板(6)自所述第一端板向所述第二端板朝所述侧围外板(1)一侧倾斜设置。
8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7任意一项所述的后背门铰链安装结构。
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