CN114473992A - 一种汽车散热器钎焊对中划线装置 - Google Patents

一种汽车散热器钎焊对中划线装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车散热器钎焊对中划线装置，包括底部开口、四周封闭呈盒状结构、用于放置工件、底部四周连接有支杆的工作台，沿工作台长度方向布设在工作台底部的夹紧动力机构，两个对称设置在工作台上、用于对工件两侧进行夹紧、底部与夹紧动力机构相连接的夹紧机构，安装在工作台上后端位置处，位于两个所述夹紧机构的中间、且用于对工件进行压紧画线的划线机构；采用上述方案，本发明具有划线作业效率高、划线一致性好、划线质量高等优点，在汽车零部件加工技术领域具有很高的实用价值和推广价值。

Description

一种汽车散热器钎焊对中划线装置
技术领域
本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体为一种汽车散热器钎焊对中划线装置。
背景技术
当前，在汽车生产时，往往需要对汽车部件如冷凝板进行对中画线作业，当前车间生产过程中，多采用手工进行套模画线，先将装配好的成品放入套模中，然后在中心槽处画线对中心进行标记，而这种采用人工作业的对中画线方式存在各型号模具不统一、画线一致性较差、装配不可控等问题。
因此本申请为了提高作业效率及一致性，特提出一种汽车散热器钎焊对中划线装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车散热器钎焊对中划线装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车散热器钎焊对中划线装置，包括底部开口、四周封闭呈盒状结构、用于放置工件、底部四周连接有支杆的工作台，沿工作台长度方向布设在工作台底部的夹紧动力机构，两个对称设置在工作台上、用于对工件两侧进行夹紧、底部与夹紧动力机构相连接的夹紧机构，安装在工作台上后端位置处，位于两个所述夹紧机构的中间、且用于对工件进行压紧画线的划线机构，沿工作台宽度方向设置在其底部、与夹紧动力机构一端相连接的手摇机构；
任一所述夹紧机构包括底部与夹紧动力机构相连接、长度方向与工作台长度方向相垂直的支板，竖直向上连接在支板两端、顶端均贯穿至工作台上部的立板，跨接在两个所述立板之间、且与工件侧面相抵接的夹板；
所述划线机构包括竖直安装在工作台后端位置处的支座，位于支座正前方的翻转座，一端铰接在翻转座内、另一端以翻转座为圆心做圆周运动、长度方向与工作台宽度方向相平行、内部沿其长度方向开设有滑槽的划线架，设置在滑槽内、与所述滑槽滑动连接、且顶部连接有笔夹套的滑块，竖直安装在笔夹套内、底端穿过滑槽并延伸至划线架下方的记号笔，对称设置在支座两侧、顶端与支座相铰接、底端沿靠近划线架的方向倾斜向下设置、并与划线架两侧相铰接的氮气弹簧。
进一步地，所述划线机构还包括设置在工作台前端位置处、与翻转座处于同一中心线上的定位座，所述定位座的上部开设有定位凹槽。
进一步地，所述工作台表面四周与立板一一对应位置处开设有与立板相适配的滑动缝，且所述滑动缝的长度方向与工作台长度方向相平行。
进一步地，所述工作台上靠近翻转座位置处还设有用于对工件进行定位的定位靠板。
进一步地，所述夹紧动力机构包括两根相互对接、一端均通过套设在其外表面的轴承座与工作台相连接的丝杆，两个分别套设在两根所述丝杆外表面、滑动方向相反、顶部与两个所述夹紧机构一一对应且相连接的螺纹滑套，两根沿丝杆长度方向对称设置、且与丝杆长度方向相平行的滑轨，以及设置在任一支板顶部与滑轨对应位置处、且与滑轨滑动适配的导向滑块。
进一步地，两根所述丝杆之间通过联轴器相连接，所述支板顶部与滑轨对应位置处还设有与滑轨相适配的导向滑块。
更进一步地，所述工作台底部沿其宽度方向还设有与夹紧动力机构相连接的手摇机构，所述手摇机构包括安装在工作台底部、动力输出端与其中一个所述丝杆一端相连接的减速机，一端与减速机的动力输入端相连接、另一端延伸至工作台外部并连接有手轮的传动轴。
综上所述，本发明的有益效果如下：
(1)在本发明中，巧妙地设有夹紧动力机构和夹紧机构，当使用者在使用该种装置对工件进行对中划线时，使用者可通过夹紧动力机构推动夹紧机构对工件两侧进行夹紧，以此避免工件划线时出现晃动，且夹紧动力机构对工件进行夹紧时，其对工件两侧是同步夹紧的，因此不会对工件造成冲击载荷，可以避免撞伤工件，使装置使用效果更好
(2)在本发明中，巧妙地设有划线机构，而划线机构位于两个夹紧机构的中间位置处，且划线机构包括支座、翻转座、划线架、滑槽、滑块、笔夹套、记号笔、氮气弹簧和定位座，因此待工件(冷凝板)固定好后，使用者需要对工件表面进行划线时，使用者可向下压划线架，以使划线架通过翻转座和氮气弹簧进行向下翻转并使其另一端进入至定位座中，以使划线架对工件顶部进行压紧，而在工件压紧后，使用者可推动记号笔使其通过滑块在滑槽内进行滑动，以此通过滑块和滑槽的滑动配合，可实现记号笔对工件的表面进行对中划线，并使划线更加均匀一致，划线质量更好。
(3)在本发明中，巧妙地设有笔夹套，由于记号笔是竖直安装在笔夹套内的，因此便于使用者通过笔夹套对记号笔进行更换，从而进一步改善装置实用性。
(4)在本发明中，由于划线架与翻转座之间是铰接的，且划线架两侧设有氮气弹簧，而氮气弹簧的两端分别与支座和划线架相铰接，因此当使用者取放工件时，使用者可翻转划线架，使划线架通过翻转座和氮气弹簧进行翻转打开，以此使使用者取放工件时更为方便。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对保护范围的限定，对于本领域技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明工作台底部结构示意图(夹紧动力结构和手摇机构)；
图3为本发明夹紧动力机构、夹紧机构和手摇机构连接结构示意图；
图4为本发明划线机构结构示意图；
图5为本发明笔夹套结构示意图；
图6为本发明结构示意图(带工件)；
图7为本发明另一实施例结构示意图。
上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：
1、工作台；10、滑动缝；11、定位靠板；2、夹紧动力机构；20、丝杆；21、螺纹滑套；22、滑轨；23、导向滑块；20b、推动气缸；21b、连杆；22b、滑台；23b、滑杆；24b、滑套；3、夹紧机构；30、支板；31、立板；32、夹板；4、划线机构；40、支座；41、翻转座；42、划线架；43、滑槽；44、滑块；45、笔夹套；46、记号笔；47、氮气弹簧；48、定位座；5、手摇机构； 50、减速机；51、手轮；52、传动轴。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明，本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
实施例
如图1至图6所示，本实施例提供一种汽车散热器钎焊对中划线装置。首先，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
具体来说，该种汽车散热器钎焊对中划线装置，包括底部开口、四周封闭呈盒状结构、用于放置工件、底部四周连接有支杆的工作台1，沿工作台1 长度方向布设在工作台1底部的夹紧动力机构2，两个对称设置在工作台1上、用于对工件两侧进行夹紧、底部与夹紧动力机构2相连接的夹紧机构3，安装在工作台1上后端位置处，位于两个所述夹紧机构3的中间、且用于对工件进行压紧画线的划线机构4，夹紧动力机构2可推动夹紧机构3对工件(汽车冷凝板)两侧进行夹紧固定。
其中，任一夹紧机构3包括底部与夹紧动力机构2相连接、长度方向与工作台1长度方向相垂直的支板30，竖直向上连接在支板30两端、顶端均贯穿至工作台1上部的立板31，跨接在两个立板31之间、且与工件侧面相抵接的夹板32，以此待夹紧动力机构2带动支板30移动时，支板30可通过其两端的立板31带动夹板32对工件(汽车冷凝板)两侧进行抵紧夹固。
同时，划线机构4包括竖直安装在工作台1后端位置处的支座40，位于支座40正前方的翻转座41，一端铰接在翻转座41内、另一端以翻转座41为圆心做圆周运动、长度方向与工作台1宽度方向相平行、内部沿其长度方向开设有滑槽43的划线架42，设置在滑槽43内、与滑槽43滑动连接、且顶部连接有笔夹套45的滑块44，竖直安装在笔夹套45内、底端穿过滑槽43并延伸至划线架42下方的记号笔46，对称设置在支座40两侧、顶端与支座40相铰接、底端沿靠近划线架42的方向倾斜向下设置、并与划线架42两侧相铰接的氮气弹簧47；因此待工件(冷凝板)固定好后，使用者需要对工件表面进行划线时，使用者可向下压划线架42，以使划线架42通过翻转座41和氮气弹簧47进行向下翻转，以使划线架42对工件顶部进行压紧，而在工件压紧后，使用者可推动记号笔46使其通过滑块44在滑槽43内进行滑动，以此通过滑块44和滑槽43的滑动配合，可使记号笔46对工件的表面进行对中划线。
下面简要说明本发明的工作原理：
首先，使用者在使用该装置对工件(汽车冷凝板)进行对中划线时，使用者可先将划线机构4向上翻转打开，而后将工件放置在工作台1上并通过定位靠板11对工件进行初步定位，当工件放置好后，使用者可通过夹紧动力机构2推动夹紧机构3对工件两侧进行夹紧固定，而在工件固定夹紧好后，使用者可可向下压划线架42，以使划线架42通过翻转座41和氮气弹簧47进行向下翻转，以使划线架42对工件顶部进行压紧，而在工件压紧后，使用者可推动记号笔46使其通过滑块44在滑槽43内进行滑动，以此通过滑块44 和滑槽43的滑动配合，使记号笔46对工件的表面进行对中划线即可。
在上述实施例中，如图1和图4所示，划线机构4还包括设置在工作台1 前端位置处、与翻转座41处于同一中心线上的定位座48，定位座48的上部开设有定位凹槽，以此在使用者向下压划线架42时，划线架42的另一端可进入至定位座48上的定位凹槽中，以实现对划线架42进行定位，并保证划线架42处于工件中线上。
在上述实施例中，如图1所示，工作台1表面四周与立板31一一对应位置处开设有与立板31相适配的滑动缝10，且滑动缝10的长度方向与工作台 1长度方向相平行，滑动缝10的设置有助于立板31通过其进行滑动。
在上述实施例中，如图1所示，工作台1上靠近翻转座41位置处还设有用于对工件进行定位的定位靠板11，定位靠板11的的设置，有助于使用者将工件放置在工作台1上后，通过定位靠板11对工件进行初步定位。
在上述实施例中，如图2和图3所示，夹紧动力机构2包括两根相互对接、一端均通过套设在其外表面的轴承座与工作台1相连接的丝杆20，两个分别套设在两根丝杆20外表面、滑动方向相反、顶部与两个夹紧机构3一一对应且相连接的螺纹滑套21，两根沿丝杆20长度方向对称设置、且与丝杆20长度方向相平行的滑轨22，以及设置在任一支板30顶部与滑轨22对应位置处、且与滑轨22滑动适配的导向滑块23，便于丝杆20转动后，带动其外表面的螺纹滑套21进行相对滑动，进而使螺纹滑套21带动其上的支板30相对滑动，从而实现推动夹紧机构3进行滑动，而导向滑块23和滑轨22的配合可对支板30进行滑动导向。
在上述实施例中，如图2和图3所示，两根丝杆20之间通过联轴器相连接，联轴器可使两根丝杆20之间连接更为紧密。
在上述实施例中，如图1、图2、图3和图6所示，工作台1底部沿其宽度方向还设有与夹紧动力机构2相连接的手摇机构，手摇机构5包括安装在工作台1底部、动力输出端与其中一个丝杆20一端相连接的减速机50，一端与减速机50的动力输入端相连接、另一端延伸至工作台1外部并连接有手轮 51的传动轴52，以此当使用者操作手摇机构5时，使用者可通过手轮51转动传动轴52，以使传动轴52旋转后通过减速机50带动丝杆20进行转动。
另外需要说明的是，在另一实施例中，如图7所示，夹紧动力机构2也可采用气缸作为动力源以推动夹紧机构3对工件两侧进行夹紧，当采用气缸作为动力源时，可拆除手摇机构5，而夹紧动力机构2包括沿工作台1宽度方向安装在其底部中间的推动气缸20b，连接在推动气缸20b输出端、顶部与工作台1滑动连接、两侧均铰接有连杆21b的滑台22b，两根沿工作台1长度方向布设、以工作台1宽度中心线对称设置的滑杆23b，其中，两根所述连杆 21b相互对称、且另一端分别与两个支板30相铰接，且任一所述滑杆23b的外表面分别滑动套接有与两个所述支板30一端相连接的滑套24b，其工作过程为：当推动气缸20b推动滑台22b滑动时，滑台22b可带动两根连杆23b 进行一定角度的翻转，以使连杆23b翻转后带动支板30通过滑套24b在滑杆 23b上进行相对滑动，进而实现推动夹紧机构3滑动。
上述实施例仅为本发明的优选实施例，并非对本发明保护范围的限制，但凡采用本发明的设计原理，以及在此基础上进行非创造性劳动而作出的变化，均应属于本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车散热器钎焊对中划线装置，其特征在于，包括底部开口、四周封闭呈盒状结构、用于放置工件、底部四周连接有支杆的工作台(1)，沿工作台(1)长度方向布设在工作台(1)底部的夹紧动力机构(2)，两个对称设置在工作台(1)上、用于对工件两侧进行夹紧、底部与夹紧动力机构(2)相连接的夹紧机构(3)，安装在工作台(1)上后端位置处，位于两个所述夹紧机构(3)的中间、且用于对工件进行压紧画线的划线机构(4)；
任一所述夹紧机构(3)包括底部与夹紧动力机构(2)相连接、长度方向与工作台(1)长度方向相垂直的支板(30)，竖直向上连接在支板(30)两端、顶端均贯穿至工作台(1)上部的立板(31)，跨接在两个所述立板(31)之间、且与工件侧面相抵接的夹板(32)；
所述划线机构(4)包括竖直安装在工作台(1)后端位置处的支座(40)，位于支座(40)正前方的翻转座(41)，一端铰接在翻转座(41)内、另一端以翻转座(41)为圆心做圆周运动、长度方向与工作台(1)宽度方向相平行、内部沿其长度方向开设有滑槽(43)的划线架(42)，设置在滑槽(43)内、与所述滑槽(43)滑动连接、且顶部连接有笔夹套(45)的滑块(44)，竖直安装在笔夹套(45)内、底端穿过滑槽(43)并延伸至划线架(42)下方的记号笔(46)，对称设置在支座(40)两侧、顶端与支座(40)相铰接、底端沿靠近划线架(42)的方向倾斜向下设置、并与划线架(42)两侧相铰接的氮气弹簧(47)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器钎焊对中划线装置，其特征在于，所述划线机构(4)还包括设置在工作台(1)前端位置处、与翻转座(41)处于同一中心线上的定位座(48)，所述定位座(48)的上部开设有定位凹槽。
3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器钎焊对中划线装置，其特征在于，所述工作台(1)表面四周与立板(31)一一对应位置处开设有与立板(31)相适配的滑动缝(10)，且所述滑动缝(10)的长度方向与工作台(1)长度方向相平行。
4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器钎焊对中划线装置，其特征在于，所述工作台(1)上靠近翻转座(41)位置处还设有用于对工件进行定位的定位靠板(11)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车散热器钎焊对中划线装置，其特征在于，所述夹紧动力机构(2)包括两根相互对接、一端均通过套设在其外表面的轴承座与工作台(1)相连接的丝杆(20)，两个分别套设在两根所述丝杆(20)外表面、滑动方向相反、顶部与两个所述夹紧机构(3)一一对应且相连接的螺纹滑套(21)，两根沿丝杆(20)长度方向对称设置、且与丝杆(20)长度方向相平行的滑轨(22)，以及设置在任一所述支板(30)顶部与滑轨(22)对应位置处、且与滑轨(22)滑动适配的导向滑块(23)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车散热器钎焊对中划线装置，其特征在于，两根所述丝杆(20)之间通过联轴器相连接，所述支板(30)顶部与滑轨对应位置处还设有与滑轨相适配的导向滑块。
7.根据权利要求1所述的一种汽车散热器钎焊对中划线装置，其特征在于，所述工作台(1)的底部沿其宽度方向还设置有与夹紧动力机构(2)相连接的手摇机构(5)，所述手摇机构(5)包括安装在工作台(1)底部、动力输出端与其中一个所述丝杆(20)一端相连接的减速机(50)，一端与减速机(50)的动力输入端相连接、另一端延伸至工作台(1)外部并连接有手轮(51)的传动轴(52)。
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