CN114459751B - 一种用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台 - Google Patents

一种用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台，试验台上安装有待测驱动桥；试验台底部具有用于收集油液的回油系统；驱动系统安装在试验台的一侧，且与待测驱动桥的中部动力输入端对应，驱动系统的动力输出端与待测驱动桥的中部动力输入端连接；过滤油箱位于试验台的一侧；过滤油箱的泵油口通过进油管与待测驱动桥的中部注油口连通；进油管与中部注油口之间安装有防冲击接头和检测机构；过滤油箱的回油口与回油系统通过回油管连接。本发明提供的试验台将检测机构安装在待测驱动桥的中部注油口，通过防冲击接头减缓油液波动，形成一个稳定的检测空间，可以对运行的驱动桥进行参数检测，操作简单，检测方便，且检测可靠性高。

Description

一种用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台
技术领域
本发明涉及驱动桥性能测试技术领域，更具体的说是涉及一种用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台。
背景技术
驱动桥的差速器总成在汽车行驶和转弯时起着驱动和差速的作用，至关重要，其内部的半轴齿轮、行星齿轮、十字轴、垫片及差速器壳体极易磨损，差速器总成的内部润滑效果决定了差速器的使用寿命，差速器设计时，油道位置和油孔形状决定了最终润滑的效果。
目前，差速器设计完成后没有装车前，并没有验证其结构的合理性，只能等到装车后进行道路实验，其试验成本很高，并且滞后，影响到了用户的体验，尤其对于一些大型的农机、装载机和拖拉机等结构的驱动桥，其安装后的维修较为麻烦，因此，装机之前的检测则显得尤为重要。
但是，现有的驱动桥试验台一般结构复杂，对于一些小型工厂的基本性能检测来说并不适用，而结构较为简单的试验台其检测效果又较差，不能满足检测需求。
因此，如何提供一种结构简单、检测效果好的用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台，是本领域技术人员亟需解决的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台，旨在解决上述技术问题。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台，包括：
试验台；所述试验台上安装有待测驱动桥；所述试验台底部具有用于收集油液的回油系统；
驱动系统；所述驱动系统安装在所述试验台的一侧，且与所述待测驱动桥的中部动力输入端对应，所述驱动系统的动力输出端与所述待测驱动桥的中部动力输入端连接；
过滤油箱；所述过滤油箱位于所述试验台的一侧；所述过滤油箱的泵油口通过进油管与所述待测驱动桥的中部注油口连通；所述进油管与所述中部注油口之间安装有防冲击接头和检测机构；所述过滤油箱的回油口与所述回油系统通过回油管连接。
通过上述技术方案，本发明提供的试验台简化现有试验台的复杂结构，将检测机构安装在待测驱动桥的中部注油口，通过防冲击接头减缓油液波动，形成一个稳定的检测空间，可以对运行的驱动桥进行参数检测，检测后通过回油管路将油液收集回过滤油箱经过过滤后可以继续使用，操作简单，检测方便，且检测可靠性高。
优选的，在上述一种用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台中，所述试验台顶面对称固定有两个安装架；两个所述安装架分别与所述待测驱动桥的两个安装座对应，所述安装架与所述安装座之间通过螺栓紧固连接。安装架根据安装座的尺寸制作，安装架与试验台顶面通过螺栓连接，可以根据安装座的尺寸更换不同的安装架，使用更方便。
优选的，在上述一种用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台中，所述试验台顶面具有3个收油槽；3个所述收油槽分别与所述待测驱动桥的中部注油口，以及所述待测驱动桥两侧轮毂的泄油口对应；3个所述收油槽底端分别通过支管路连接，3根所述支管路汇总后与所述回油管连接。在试验完成后，将中部注油口和两侧的泄油口打开，将油液放出至收油槽上进行油液收集。
优选的，在上述一种用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台中，3个所述收油槽均为倒置的锥台型槽体，且所述收油槽顶部具有过滤网。锥台型槽体便于油液回收，且经过过滤网先经过一次过滤再回收。
优选的，在上述一种用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台中，所述中部注油口依次连接所述防冲击接头、所述检测机构和所述进油管；所述进油管和所述检测机构之间还安装有手动阀门；所述手动阀门和所述防冲击接头使得所述检测机构形成一个稳定的油液检测环境。检测时将手动阀门关闭，使得检测机构形成一个稳定的油液检测环境。
优选的，在上述一种用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台中，所述防冲击接头包括接头管、挡板和单向冲击板；所述接头管一端与所述中部注油口连接，另一端与所述检测机构连接；所述挡板固定在所述接头管内部，且环形开设有多个进油通孔；所述单向冲击板安装在所述接头管内部，且位于所述中部注油口和所述挡板之间；所述单向冲击板能够在所述挡板方向注入油液的冲击力下打开，且能够在所述中部注油口方向注入油液的冲击力下关闭，并仅留出对准所述挡板中央的冲击口。
优选的，在上述一种用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台中，所述单向冲击板包括环座、挡条、止回座和弹簧；所述环座固定在所述接头管内部，所述档条的数量为多个，且呈环形铰接在所述环座的内侧壁上，多个所述档条形成中部具有所述冲击口的圆形板；所述止回座固定在所述环座的内侧壁上，且位于所述挡条朝向所述挡板的一侧；所述弹簧连接在所述挡条和所述环座朝向所述中部注油口的一端。本发明提供的防冲击接头利用挡板和单向冲击板配合，当注油时，单向冲击板被冲开，便于进油，当内部工作时，油液的冲击流体只能通过冲击口回流，并被挡板挡住，使得油液完成流通，并不会产生冲击，检测更稳定。
优选的，在上述一种用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台中，所述检测机构包括检测管、温度表和压力表；所述检测管一端与所述接头管连接，另一端与所述手动阀门连接；所述温度表和所述压力表均安装在所述检测管上；所述检测管内腔形成检测腔室。检测机构能够对待测驱动桥的运行油液的温度和压力进行检测，是否产生微量的油液泄露可以通过外部观察看出。
优选的，在上述一种用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台中，所述驱动系统为电机和减速器组成的转动驱动结构。本发明提供的驱动系统为常规的驱动结构，在此不再赘述。
优选的，在上述一种用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台中，所述进油管和所述回油管上均安装有泵体。泵体能够有利于进油和回油。
经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本发明公开提供了一种用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台，具有以下有益效果：
1、本发明提供的试验台简化现有试验台的复杂结构，将检测机构安装在待测驱动桥的中部注油口，通过防冲击接头减缓油液波动，形成一个稳定的检测空间，可以对运行的驱动桥进行参数检测，检测后通过回油管路将油液收集回过滤油箱经过过滤后可以继续使用，操作简单，检测方便，且检测可靠性高。
2、本发明提供的防冲击接头利用挡板和单向冲击板配合，当注油时，单向冲击板被冲开，便于进油，当内部工作时，油液的冲击流体只能通过冲击口回流，并被挡板挡住，使得油液完成流通，并不会产生冲击，检测更稳定。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
图1附图为本发明提供的空载试验台的结构俯视图；
图2附图为本发明提供的试验台的主视图；
图3附图为本发明提供的防冲击接头和检测机构的剖视图。
其中：
1-试验台；
11-安装架；12-收油槽；13-支管路；14-过滤网；
2-驱动系统；
3-过滤油箱；
4-待测驱动桥；
41-中部注油口；42-安装座；43-泄油口；
5-进油管；
6-防冲击接头；
61-接头管；62-挡板；621-进油通孔；63-单向冲击板；631-环座；632-挡条；633-止回座；634-弹簧；
7-检测机构；
71-检测管；72-温度表；73-压力表；
8-回油管；
9-手动阀门。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
参见附图1至附图3，本发明实施例公开了一种用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台，包括：
试验台1；试验台1上安装有待测驱动桥4；试验台1底部具有用于收集油液的回油系统；
驱动系统2；驱动系统2安装在试验台1的一侧，且与待测驱动桥4的中部动力输入端对应，驱动系统2的动力输出端与待测驱动桥4的中部动力输入端连接；
过滤油箱3；过滤油箱3位于试验台1的一侧；过滤油箱3的泵油口通过进油管5与待测驱动桥4的中部注油口41连通；进油管5与中部注油口41之间安装有防冲击接头6和检测机构7；过滤油箱3的回油口与回油系统通过回油管8连接。
为了进一步优化上述技术方案，试验台1顶面对称固定有两个安装架11；两个安装架11分别与待测驱动桥4的两个安装座42对应，安装架11与安装座42之间通过螺栓紧固连接。
为了进一步优化上述技术方案，试验台1顶面具有3个收油槽12；3个收油槽12分别与待测驱动桥4的中部注油口41，以及待测驱动桥4两侧轮毂的泄油口43对应；3个收油槽12底端分别通过支管路13连接，3根支管路13汇总后与回油管8连接。
为了进一步优化上述技术方案，3个收油槽12均为倒置的锥台型槽体，且收油槽12顶部具有过滤网14。
为了进一步优化上述技术方案，中部注油口41依次连接防冲击接头6、检测机构7和进油管5；进油管5和检测机构7之间还安装有手动阀门9；手动阀门9和防冲击接头6使得检测机构7形成一个稳定的油液检测环境。
为了进一步优化上述技术方案，防冲击接头6包括接头管61、挡板62和单向冲击板63；接头管61一端与中部注油口41连接，另一端与检测机构7连接；挡板62固定在接头管61内部，且环形开设有多个进油通孔621；单向冲击板63安装在接头管61内部，且位于中部注油口41和挡板62之间；单向冲击板63能够在挡板61方向注入油液的冲击力下打开，且能够在中部注油口41方向注入油液的冲击力下关闭，并仅留出对准挡板62中央的冲击口。
为了进一步优化上述技术方案，单向冲击板63包括环座631、挡条632、止回座633和弹簧634；环座631固定在接头管61内部，档条632的数量为多个，且呈环形铰接在环座631的内侧壁上，多个档条632形成中部具有冲击口的圆形板；止回座633固定在环座631的内侧壁上，且位于挡条632朝向挡板62的一侧；弹簧634连接在挡条632和环座61朝向中部注油口41的一端。
为了进一步优化上述技术方案，检测机构7包括检测管71、温度表72和压力表73；检测管71一端与接头管61连接，另一端与手动阀门9连接；温度表72和压力表73均安装在检测管71上；检测管71内腔形成检测腔室。
为了进一步优化上述技术方案，驱动系统2为电机和减速器组成的转动驱动结构。
为了进一步优化上述技术方案，进油管5和回油管8上均安装有泵体。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (6)

1.一种用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台，其特征在于，包括：
试验台(1)；所述试验台(1)上安装有待测驱动桥(4)；所述试验台(1)底部具有用于收集油液的回油系统；
驱动系统(2)；所述驱动系统(2)安装在所述试验台(1)的一侧，且与所述待测驱动桥(4)的中部动力输入端对应，所述驱动系统(2)的动力输出端与所述待测驱动桥(4)的中部动力输入端连接；
过滤油箱(3)；所述过滤油箱(3)位于所述试验台(1)的一侧；所述过滤油箱(3)的泵油口通过进油管(5)与所述待测驱动桥(4)的中部注油口(41)连通；所述进油管(5)与所述中部注油口(41)之间安装有防冲击接头(6)和检测机构(7)；所述过滤油箱(3)的回油口与所述回油系统通过回油管(8)连接；
所述中部注油口(41)依次连接所述防冲击接头(6)、所述检测机构(7)和所述进油管(5)；所述进油管(5)和所述检测机构(7)之间还安装有手动阀门(9)；所述手动阀门(9)和所述防冲击接头(6)使得所述检测机构(7)形成一个稳定的油液检测环境；
所述防冲击接头(6)包括接头管(61)、挡板(62)和单向冲击板(63)；所述接头管(61)一端与所述中部注油口(41)连接，另一端与所述检测机构(7)连接；所述挡板(62)固定在所述接头管(61)内部，且环形开设有多个进油通孔(621)；所述单向冲击板(63)安装在所述接头管(61)内部，且位于所述中部注油口(41)和所述挡板(62)之间；所述单向冲击板(63)能够在所述挡板(62)方向注入油液的冲击力下打开，且能够在所述中部注油口(41)方向注入油液的冲击力下关闭，并仅留出对准所述挡板(62)中央的冲击口；
所述单向冲击板(63)包括环座(631)、挡条(632)、止回座(633)和弹簧(634)；所述环座(631)固定在所述接头管(61)内部，所述挡条(632)的数量为多个，且呈环形铰接在所述环座(631)的内侧壁上，多个所述挡条(632)形成中部具有所述冲击口的圆形板；所述止回座(633)固定在所述环座(631)的内侧壁上，且位于所述挡条(632)朝向所述挡板(62)的一侧；所述弹簧(634)连接在所述挡条(632)和所述环座(631)朝向所述中部注油口(41)的一端；
所述检测机构(7)包括检测管(71)、温度表(72)和压力表(73)；所述检测管(71)一端与所述接头管(61)连接，另一端与所述手动阀门(9)连接；所述温度表(72)和所述压力表(73)均安装在所述检测管(71)上；所述检测管(71)内腔形成检测腔室。
2.根据权利要求1所述的一种用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台，其特征在于，所述试验台(1)顶面对称固定有两个安装架(11)；两个所述安装架(11)分别与所述待测驱动桥(4)的两个安装座(42)对应，所述安装架(11)与所述安装座(42)之间通过螺栓紧固连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台，其特征在于，所述试验台(1)顶面具有3个收油槽(12)；3个所述收油槽(12)分别与所述待测驱动桥(4)的中部注油口(41)，以及所述待测驱动桥(4)两侧轮毂的泄油口(43)对应；3个所述收油槽(12)底端分别通过支管路(13)连接，3根所述支管路(13)汇总后与所述回油管(8)连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台，其特征在于，3个所述收油槽(12)均为倒置的锥台型槽体，且所述收油槽(12)顶部具有过滤网(14)。
5.根据权利要求1所述的一种用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台，其特征在于，所述驱动系统(2)为电机和减速器组成的转动驱动结构。
6.根据权利要求1所述的一种用于对驱动桥进行性能检测的空载试验台，其特征在于，所述进油管(5)和所述回油管(8)上均安装有泵体。
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