CN114457687A - 钢梁节段架设装置及其采用支撑托板架设钢梁节段的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种钢梁节段架设装置及其采用支撑托板架设钢梁节段的方法，该钢梁节段架设装置包括支撑托板、横向限位挡板和钢管桩支墩，钢管桩支墩由垫块、机械顶、分配梁、连接系、钢管桩和扩大基础组成。本发明用简单的方法满足了钢梁节段受力明确、施工简单的要求，简化了支架安装、钢梁节段就位调整等施工工序，利用主体结构来代替或减少临时支墩的数量，节约了施工成本的投入、节省工期，具有施工简便、快捷、充分利用主体结构的优点，对地形条件局限性及既有道路交通的影响相对较小。对于对焊缝受力要求高，相对更值得钢梁节段重量较小的桥梁推广使用。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁施工技术领域，尤其是涉及一种钢梁节段架设装置及其采用支撑托板架设钢梁节段的方法。
背景技术
随着我国经济和社会的快速发展，基础设施建设规模不断增大，桥梁建设日新月异，设计跨度越来越大。钢桥因其刚度大、施工工期短、易于修复等特点而被广泛修建，但由于运输、吊装等因素，钢梁常被划分成大小及重量合适的节段进行施工。
钢梁节段架设最常采用支架法，在桥孔内搭设支架，再在支架上拼装钢梁。为满足受力及稳定性要求，每个钢梁节段的前、后两端均需设置支墩作为支撑，架设完再进行就位调整。其主要优点有：钢梁受力明确，钢梁应力小，安全性好，施工工序简单；缺点是材料投入量大，施工成本高，搭设及拆除支架工期较长，对地形条件局限性强，同时对既有道路交通的影响较大。
发明内容
本发明的第一个目的在于提供一种钢梁节段架设装置。
本发明的第二个目的在于提供一种采用支撑托板架设钢梁节段、施工简便、快捷、同时利用主体结构来减少临时支墩以节约施工成本以及工期的方法。
本发明的第一个目的是这样实现的：
一种钢梁节段架设装置，特征是：包括支撑托板和钢管桩支墩，除已吊装架设的第一段钢梁节段外，在后面的每段钢梁节段前端的顶板、底板的纵向加劲板附近分别固定有两块支撑托板，两块支撑托板与钢梁节段焊接牢固作为前支撑点；作为后支撑点的钢管桩支墩设在钢梁节段后端的加劲位置下方，钢管桩支墩由垫块、机械顶、分配梁 、连接系、钢管桩和扩大基础组成，扩大基础设在岩石上，两根相同的钢管桩竖向平行布置在扩大基础上，在两根钢管桩之间用连接系连接以增加稳定性，在两根钢管桩的顶部设有分配梁，在分配梁上面的左右两端设有作为调节竖向位置以及卸架装置的机械顶和作为荷载转换装置的垫块，在分配梁上面的左端设有等高的两个机械顶和两个垫块，在分配梁上面的右端设有等高的两个机械顶和两个垫块，两个机械顶放在外侧，两个垫块放在内侧，在两个机械顶的上面和两个垫块的上面设有钢梁节段；在已吊装架设的钢梁节段的后端一侧腹板位置设有两个横向限位挡板，横向限位挡板起到快速定位横向位置的作用。
支撑托板的尺寸为200×20×100mm。
本发明的第二个目的是这样实现的：
一种采用支撑托板架设钢梁节段的方法，特征是：包括以下步骤：
A、钢梁节段A采用支架法架设完成后，在钢梁节段A后端一侧的腹板位置设置横向限位挡板；在钢梁节段B的顶板、底板的纵向加劲板附近安装两块支撑托板，并与钢梁节段B焊接牢固；
B、在待架设的钢梁节段B后端的加劲位置的下方布置有钢管桩支墩，钢管桩支墩作为后支撑点，从下往上依次布置扩大基础、钢管桩、连接系、分配梁、垫块和机械顶；两根钢管桩放置在扩大基础上，并用连接系连接增加稳定性，然后将分配梁放置在两根钢管桩上，再在分配梁上设置机械顶，起到调节钢梁节段B的竖向位置以及卸架作用，同时设置垫块进行荷载转换以作为待架节段的后支撑点；由于钢管桩除承担搭设钢梁节段B的重量外，还需承担后一节段的部分重量，设计强度应比正常支架法施工更大；
C、最后起吊钢梁节段B，吊装时将钢梁节段B前端的支撑托板的悬臂部分分别放置在已架设的钢梁节段A对应的顶板、底板位置上，作为钢梁节段B的前支撑点，起到水平相对定位的作用；同时调整钢梁节段B的水平位置使钢梁节段B紧贴横向限位挡板；钢梁节段B的后端放置在钢管桩支墩处，同时利用机械顶调节钢梁节段B后端的竖向位置，保证钢梁线型；施工时，对地形条件局限性及既有道路交通的影响相对较小；
D、后续钢梁节段C、D、E按上述步骤依次进行。
本发明用简单的方法满足了钢梁节段受力明确、施工简单的要求，简化了支架安装、钢梁节段就位调整等施工工序，利用主体结构来代替或减少临时支墩的数量，节约了施工成本的投入、节省工期，具有施工简便、快捷、充分利用主体结构的优点，对地形条件局限性及既有道路交通的影响相对较小。对于对焊缝受力要求高，相对更值得钢梁节段重量较小的桥梁推广使用。
附图说明
图1为钢梁架设的总体立面示意图；
图2为图1中钢梁架设的A-A断面示意图；
图3为钢管桩支墩的结构示意图；
图4为钢梁节段的立面示意图；
图5为图4中钢梁节段的B-B断面示意图；
图6为图4中钢梁节段的C-C断面示意图；
图中：1-支撑托板，2-钢管桩支墩，3-垫块，4-机械顶，5-分配梁，6-连接系，7-钢管桩，8-扩大基础，9-钢梁，10-横向限位挡板。
具体实施方式
下面结合实施实例并对照附图对本发明作进一步详细说明。
一种钢梁节段架设装置，包括支撑托板1和钢管桩支墩2，除已吊装架设的第一段钢梁节段外，在后面的每段钢梁节段前端的顶板、底板的纵向加劲板附近分别固定有两块支撑托板1，两块支撑托板1与钢梁节段焊接牢固作为前支撑点；作为后支撑点的钢管桩支墩2设在在钢梁节段后端的加劲位置下方，钢管桩支墩2由垫块3、机械顶4、分配梁5、连接系6、钢管桩7和扩大基础8组成，扩大基础8设在岩石上，两根相同的钢管桩7竖向平行布置在扩大基础8上，在两根钢管桩7之间用连接系6连接以增加稳定性，在两根钢管桩7的顶部设有分配梁5，在分配梁5上面的左右两端设有作为调节竖向位置以及卸架装置的机械顶4和作为荷载转换装置的垫块3，在分配梁5上面的左端设有等高的两个机械顶4和两个垫块3，在分配梁5上面的右端设有等高的两个机械顶4和两个垫块3，两个机械顶4放在外侧，两个垫块3放在内侧，在两个机械顶4的上面和两个垫块3的上面放置钢梁节段；在已吊装架设的钢梁节段的后端一侧腹板位置设有两个横向限位挡板10，横向限位挡板10起到快速定位横向位置的作用。
支撑托板的尺寸为200×20×100mm。
一种采用支撑托板架设钢梁节段的方法，包括以下步骤：
A、钢梁节段A采用支架法架设完成后，在钢梁节段A后端一侧的腹板位置设置横向限位挡板10，并与钢梁节段A焊接牢固；在钢梁节段B的顶板、底板的纵向加劲板附近安装两块支撑托板1，并与钢梁节段B焊接牢固；
B、在待架设的钢梁节段B后端的加劲位置的下方布置有钢管桩支墩2，钢管桩支墩2作为后支撑点，从下往上依次布置扩大基础8、钢管桩7、连接系6、分配梁5、垫块3和机械顶4；两根钢管桩7放置在扩大基础8上，并用连接系6连接增加稳定性，然后将分配梁5放置在两根钢管桩7上，再在分配梁5上设置机械顶4，起到调节钢梁节段B的竖向位置以及卸架作用，同时设置垫块3进行荷载转换以作为待架节段的后支撑点；由于钢管桩7除承担搭设钢梁节段B的重量外，还需承担后一节段的部分重量，设计强度应比正常支架法施工更大；
C、最后起吊钢梁节段B，吊装时将钢梁节段B前端的支撑托板1的悬臂部分分别放置在已架设的钢梁节段A对应的顶板、底板位置上，作为钢梁节段B的前支撑点，起到水平相对定位的作用；同时调整钢梁节段B的水平位置使钢梁节段B紧贴横向限位挡板10；钢梁节段B的后端放置在钢管桩支墩2处，同时利用机械顶4调节钢梁节段B后端的竖向位置，保证钢梁线型；施工时，对地形条件局限性及既有道路交通的影响相对较小；
4、后续钢梁节段C、D、E按上述步骤依次进行。
本发明不局限于上述最佳实施方式，任何人应该得知在本发明的启示下作出的结构变化，凡是与本发明具有相同或相近的技术方案，均落入本发明的保护范围之内。
本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
Claims (3)
1.一种钢梁节段架设装置，其特征在于：包括支撑托板和钢管桩支墩，除已吊装架设的第一段钢梁节段外，在后面的每段钢梁节段前端的顶板、底板的纵向加劲板附近分别固定有两块支撑托板，两块支撑托板与钢梁节段焊接牢固作为前支撑点；作为后支撑点的钢管桩支墩设在在钢梁节段后端的加劲位置下方，钢管桩支墩由垫块、机械顶、分配梁 、连接系、钢管桩和扩大基础组成，扩大基础设在岩石上，两根相同的钢管桩竖向平行布置在扩大基础上，在两根钢管桩之间用连接系连接以增加稳定性，在两根钢管桩的顶部设有分配梁，在分配梁上面的左右两端设有作为调节竖向位置以及卸架装置的机械顶和作为荷载转换装置的垫块，在分配梁上面的左端设有等高的两个机械顶和两个垫块，在分配梁上面的右端设有等高的两个机械顶和两个垫块，两个机械顶放在外侧，两个垫块放在内侧，在两个机械顶的上面和两个垫块的上面设有钢梁节段；在已吊装架设的钢梁节段的后端一侧腹板位置设有若干个横向限位挡板，横向限位挡板起到快速定位横向位置的作用。
2.根据权利要求1所述的钢梁节段架设装置，其特征在于：支撑托板的尺寸为200×20×100mm。
3.一种采用支撑托板架设钢梁节段的方法，其特征在于：包括以下步骤：
A、钢梁节段A采用支架法架设完成后，在钢梁节段A后端一侧的腹板位置设置横向限位挡板；在钢梁节段B的顶板、底板的纵向加劲板附近安装两块支撑托板，并与钢梁节段B焊接牢固；
B、在待架设的钢梁节段B后端的加劲位置的下方布置有钢管桩支墩，钢管桩支墩作为后支撑点，从下往上依次布置扩大基础、钢管桩 、连接系、分配梁、垫块和机械顶；两根钢管桩放置在扩大基础上，并用连接系连接增加稳定性，然后将分配梁放置在两根钢管桩上，再在分配梁上设置机械顶，起到调节钢梁节段B的竖向位置以及卸架作用，同时设置垫块进行荷载转换以作为待架节段的后支撑点；由于钢管桩除承担搭设钢梁节段B的重量外，还需承担后一节段的部分重量，设计强度应比正常支架法施工更大；
C、最后起吊钢梁节段B，吊装时将钢梁节段B前端的支撑托板的悬臂部分分别放置在已架设的钢梁节段A对应的顶板、底板位置上，作为钢梁节段B的前支撑点，起到水平相对定位的作用；同时调整钢梁节段B的水平位置使钢梁节段B紧贴横向限位挡板；钢梁节段B的后端放置在钢管桩支墩处，同时利用机械顶调节钢梁节段B后端的竖向位置，保证钢梁线型；施工时，对地形条件局限性及既有道路交通的影响相对较小；
D、后续钢梁节段C、D、E按上述步骤依次进行。
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