CN103774544A - 装配式钢便桥 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种装配式钢便桥，其包括箱梁模块组件以及立柱，所述的箱梁模块组件包括第一箱梁模块、第二箱梁模块，所述的第一箱梁模块与第二箱梁模块相间隔设置，所述的第一箱梁模块具有第一桥面、设置在所述的第一桥面两端部搭接面；所述的第二箱梁模块具有第二桥面，所述的立柱放置在地面上，所述的第一箱梁模块固定在所述的立柱上，所述的第二箱梁模块固定在相邻两个所述的第一箱梁模块的搭接面上，连接后所述的第一桥面、第二桥面平滑相接。本发明能快速提高支线的通行能力，无拆迁、无开挖、低噪音、低成本，立竿见影；现场安装，夜间作业，白天通行；可以方便的予以拆除。
Description
技术领域
本发明涉及一种装配式钢便桥。
背景技术
在城市主干道路施工或改造过程中，难免会形成拥堵现象。为了缓解拥堵，在与主干线平行的支线道路上搭建快速通道增大相邻道路的通行能力，以缓解因施工造成的道路通行困难。
发明内容
本发明的目的是提供一种装配式钢便桥。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种装配式钢便桥，其包括箱梁模块组件以及立柱，所述的箱梁模块组件包括第一箱梁模块、第二箱梁模块，所述的第一箱梁模块与第二箱梁模块相间隔设置，所述的第一箱梁模块具有第一桥面、设置在所述的第一桥面两端部搭接面；所述的第二箱梁模块具有第二桥面，所述的立柱放置在地面上，所述的第一箱梁模块固定在所述的立柱上，所述的第二箱梁模块固定在相邻两个所述的第一箱梁模块的搭接面上，连接后所述的第一桥面、第二桥面平滑相接。
优选地，所述的立柱包括放置在地面上的底盘、下端连接在所述的底盘上能够升降的升降柱体，所述的升降柱体的上端部与所述的第一箱梁模块的底部相固定连接。
优选地，所述的升降立柱为伸缩式套装结构。
进一步优选地，所述的底盘为防滑式钉板。
优选地，所述的第一桥面、第二桥面的两侧设置有护栏。
进一步优选地，所述的桥梁模块组件并列的设置有多组，相邻两组所述的第一桥梁模块之间、第二桥梁模块之间通过护栏相固定连接。
进一步优选地，相邻两个所述的第一桥梁模块的护栏与第二桥梁模块的护栏之间相固定连接。
优选地，所述的第二桥梁模块与搭接面之间通过销轴相固定。
由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
本发明能快速提高支线的通行能力，无拆迁、无开挖、低噪音、低成本，立竿见影；现场安装，夜间作业，白天通行；可以方便的予以拆除。
附图说明
附图1为本发明的结构示意图一；
附图2为本发明的结构示意图二；
附图3为第一箱梁模块的结构示意图；
附图4为第二箱梁模块的结构示意图；
附图5为立柱的结构示意图。
其中：1、箱梁模块组件；10、第一箱梁模块；100、第一桥面；101、搭接面；11、第二箱梁模块；110、第二桥面；12、护栏；2、立柱；20、底盘。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：
如图1所示的一种装配式钢便桥，包括箱梁模块组件1以及立柱2。其中：
箱梁模块组件1包括两部分：第一箱梁模块10、第二箱梁模块11，第一箱梁模块10与第二箱梁模块11相间隔设置。具体的说：如图3所示：第一箱梁模块10具有第一桥面100、设置在第一桥面100两端部搭接面101；如图4所示：第二箱梁模块11具有第二桥面110。此外，无论是第一桥面100还是第二桥面110的两侧均设置有护栏12。
如图5所示：立柱2包括放置在地面上的底盘20、下端连接在底盘20上能够升降的升降柱体21。在本实施例中：升降立柱21为伸缩式套装结构，即包括多个依次套接的立柱段，每个立柱段上开设有竖导向槽，通过螺栓将立柱段固定在竖导向槽内的不同高度实现立柱的升降。当然，升降立柱21也可以采用其他可以实现升降的结构，如液压或气动升降。此外，底盘20为防滑式钉板，由于立柱2的底盘20不设置基桩，为了防止放置在地面上的底盘20滑动，通过钉板增加摩擦力。
在进行安装时，将立柱2通过底盘20放置在地面上，将一块第一箱梁模块10固定在立柱2上，固定第一箱梁模块10的立柱可以是前后两根，也可以是前后一组，每组两根；间隔一个第二箱梁模块11的距离，再安装一块第一箱梁模块10，然后将第二箱梁模块11设置在前后两块第一箱梁模块10的搭接面101上，通过销轴定位，相邻两个第一桥梁模块10的护栏12与第二桥梁模块11的护栏12之间也进行固定连接。连接后第一桥面100、第二桥面110平滑相接，以同样的方式进行搭接，完成整座钢便桥的装配。钢便桥的弧度和通过箱梁模块组件1的桥面和立柱2的高度进行设计，一般来说，连接两端地面的箱梁模块组件1选择第二箱梁模块11。
一组箱梁模块组件1拼接后形成一条车道，通常需要多条车道，因此，桥梁模块组件1并列的设置有多组，如两组，如图2所示。相邻两组的第一桥梁模块10之间、第二桥梁模块11之间的护栏12通过螺栓相固定连接，从而形成多条车道。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1. 一种装配式钢便桥，其特征在于：其包括箱梁模块组件以及立柱，所述的箱梁模块组件包括第一箱梁模块、第二箱梁模块，所述的第一箱梁模块与第二箱梁模块相间隔设置，所述的第一箱梁模块具有第一桥面、设置在所述的第一桥面两端部搭接面；所述的第二箱梁模块具有第二桥面，所述的立柱放置在地面上，所述的第一箱梁模块固定在所述的立柱上，所述的第二箱梁模块固定在相邻两个所述的第一箱梁模块的搭接面上，连接后所述的第一桥面、第二桥面平滑相接。
2. 根据权利要求1所述的装配式钢便桥，其特征在于：所述的立柱包括放置在地面上的底盘、下端连接在所述的底盘上能够升降的升降柱体，所述的升降柱体的上端部与所述的第一箱梁模块的底部相固定连接。
3. 根据权利要求2所述的装配式钢便桥，其特征在于：所述的升降立柱为伸缩式套装结构。
4. 根据权利要求2所述的装配式钢便桥，其特征在于：所述的底盘为防滑式钉板。
5. 根据权利要求1所述的装配式钢便桥，其特征在于：所述的第一桥面、第二桥面的两侧设置有护栏。
6. 根据权利要求5所述的装配式钢便桥，其特征在于：所述的桥梁模块组件并列的设置有多组，相邻两组所述的第一桥梁模块之间、第二桥梁模块之间通过护栏相固定连接。
7. 根据权利要求5所述的装配式钢便桥，其特征在于：相邻两个所述的第一桥梁模块的护栏与第二桥梁模块的护栏之间相固定连接。
8. 根据权利要求1所述的装配式钢便桥，其特征在于：所述的第二桥梁模块与搭接面之间通过销轴相固定。
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