CN114433963B - 一种减速器壳与传动轴凸缘平面齿加工工装 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种减速器壳与传动轴凸缘平面齿加工工装，涉及汽车零件加工技术领域。包括固定支架，固定支架中间部分开设有通孔，固定支架正面固定连接有支撑平台，支撑平台底部和固定支架正面之间还固定连接有U型支撑块，支撑平台顶部固定连接有限位支架结构，限位支架结构中滑动连接有滑动限位结构。本发明固定滑动板在弹簧的弹力作用下，沿着滑动方槽向内侧滑动，超出滑动方槽的部分对顶部盖板起到了限位作用，从而实现了对凸缘的限位，只需向下踩动踩踏环即可将斜面限位块向下移动，使得斜面槽向外侧滑动，此时转动操作把手即可进行凸缘的换面，更换新的凸缘也只需将顶部压板结构取下即可，步骤更为简便。

Description

一种减速器壳与传动轴凸缘平面齿加工工装

技术领域

本发明涉及汽车零件加工技术领域，具体为一种减速器壳与传动轴凸缘平面齿加工工装。

背景技术

传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。万向节是汽车传动轴上的关键部件。一般万向节由十字轴、十字轴承和凸缘叉等组成。其中凸缘部分用于连接处的固定，为保证凸缘连接的稳定性，需要对凸缘进行加工，使其平面部分具有齿状结构，提高连接的契合度。齿状结构的加工需要用到加工工装来辅助进行。

公开号为CN103722415A的中国发明专利公开了一种减速器壳与传动轴凸缘平面齿加工工装，该发明直接利用四个插销插入凸缘上所开的孔，将凸缘很好的固定，在凸缘固定后，再将压板合上，同时压板上支撑柱插入凸缘中心的孔内，防止其发生位移，同时利用限位块与限位杆的配合将压板固定住，防止凸缘平面齿加工时凸缘被拉刀顶出，定位准确，加工精度高；在更换时，只需拿出限位块，打开压板，再拔出插销就可进行换面。

但是上述发明专利还存在以下不足之处：第一，在进行固定时，需要插销插入，再将支撑柱对位插入，再利用限位块与限位杆配合压板固定，整体还是较为复杂。第二，凸缘需要在两个互相垂直的方向上分别进行平面齿的加工，在进行两个方向的转换时，要依上述顺序反向打开，转换方向，再依上述顺序工作进行固定，十分不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种减速器壳与传动轴凸缘平面齿加工工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种减速器壳与传动轴凸缘平面齿加工工装，包括固定支架，固定支架中间部分开设有通孔，固定支架正面固定连接有支撑平台，支撑平台底部和固定支架正面之间还固定连接有U型支撑块，支撑平台顶部固定连接有限位支架结构，限位支架结构中滑动连接有滑动限位结构，滑动限位结构包括固定滑动板，固定滑动板滑动连接于限位支架结构中，固定滑动板外侧固定连接有弹簧，弹簧外侧与限位支架结构固定连接，固定滑动板前后两侧均固定连接有滑动限位块，滑动限位块与限位支架结构相适配，固定滑动板上下贯穿开设有斜面槽，斜面槽外侧面为倾斜面，斜面槽中适配有下拉结构，支撑平台顶部设置有底部支撑板结构，底部支撑板结构顶部适配有顶部压板结构，左右两侧的所述固定滑动板底部与顶部压板结构相贴合，支撑平台内侧滑动连接有拉刀高度调节结构，拉刀高度调节结构底部贯穿所述U型支撑块并与之通过螺纹连接。

更进一步地，所述限位支架结构包括转动限位板，转动限位板的底部固定连接于所述支撑平台的顶部，转动限位板设置有两块，分布于左右两侧，两转动限位板外侧均固定连接有连接柱，连接柱设置有多个，其外侧固定连接有连接板，连接板内侧与所述弹簧外侧固定连接，转动限位板左右贯穿开设有滑动方槽，所述固定滑动板滑动连接于滑动方槽，所述滑动限位块滑动连接于两连接柱之间，滑动限位块内侧与转动限位板外侧相贴合。

更进一步地，所述下拉结构包括斜面限位块，斜面限位块外侧为倾斜面，斜面限位块与所述斜面槽相适配，斜面限位块底部固定连接有Y型支架，Y型支架顶部与斜面限位块底部连接处超出斜面限位块一段距离，Y型支架底部固定连接有踩踏环，踩踏环为方形环体。

更进一步地，所述底部支撑板结构包括底部支撑环，底部支撑环底部开设有定位凹槽，定位凹槽开设有多个，呈圆周等距分布，所述支撑平台的顶部固定连接有定位凸块，定位凸块也设置有多个，也是圆周等距分布，且定位凸块与定位凹槽数量相同，且位置一一对应，定位凸块与定位凹槽均为圆台型，定位凸块与定位凹槽的适配使得底部支撑环定位于支撑平台顶部，底部支撑环顶部固定连接有凸缘定位柱，凸缘定位柱的数量与凸缘的穿孔数量相同。

更进一步地，所述顶部压板结构包括顶部盖板，顶部盖板上下贯穿开设有定位孔，定位孔的数量与所述凸缘定位柱相同，且其位置也与凸缘定位柱相对应，其直径等于凸缘定位柱直径，凸缘定位柱与定位孔滑动连接，顶部盖板顶部固定连接有两个连接杆，连接杆为方柱型，两个连接杆相互对称，两个连接杆之间固定连接有操作把手，操作把手为圆柱形。

更进一步地，所述拉刀高度调节结构包括外螺纹柱，所述U型支撑块底部上下贯穿开设有内螺纹孔，外螺纹柱通过螺纹与内螺纹孔转动连接，外螺纹柱底部固定连接有转动旋钮，转动旋钮外壁设置有防滑槽，外螺纹柱顶部转动连接有连接支架。

更进一步地，所述连接支架顶部左右两侧均固定连接有滑动轨条，滑动轨条外侧开设有滑动轨槽，滑动轨槽为梯形滑槽，所述支撑平台内侧固定连接有滑动导轨，滑动导轨的形状也为梯形，且滑动导轨与滑动轨槽相互适配，并滑动连接，滑动轨条内侧开设有拉刀滑动槽。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

该减速器壳与传动轴凸缘平面齿加工工装，通过限位支架结构、滑动限位结构、下拉结构、底部支撑板结构和顶部压板结构的设置，底部支撑环通过定位凹槽和定位凸块定位于支撑平台顶部，凸缘定位柱贯穿于凸缘上的穿孔，并通过顶部盖板压在凸缘顶部，滑动限位结构中固定滑动板在弹簧的弹力作用下，沿着滑动方槽向内侧滑动，超出滑动方槽的部分对顶部盖板起到了限位作用，从而实现了对凸缘的限位，只需向下踩动踩踏环即可将斜面限位块向下移动，通过斜面限位块和斜面槽的适配，使得斜面槽向外侧滑动，从而失去对凸缘的限位，此时转动操作把手即可进行凸缘的换面，更换新的凸缘也只需将顶部压板结构取下即可，步骤更为简便。

此外，本发明通过拉刀高度调节结构的设置，只需转动转动旋钮即可带动外螺纹柱转动，使得外螺纹柱在内螺纹孔中上下移动，外螺纹柱通过连接支架带动滑动轨条进行上下移动，可以改变拉刀相对于凸缘的高度，从而改变凸缘平面齿加工的深度，以应对不同的需求。

附图说明

图1为本发明的正面顶部轴测结构示意图；

图2为本发明的背面底部轴测结构示意图；

图3为本发明的支撑平台结构示意图；

图4为本发明的滑动限位结构示意图；

图5为本发明的下拉结构示意图；

图6为本发明的底部支撑板结构示意图；

图7为本发明的顶部压板结构示意图；

图8为本发明的拉刀高度调节结构示意图。

图中：1、固定支架；101、通孔；2、支撑平台；201、滑动导轨；202、定位凸块；3、U型支撑块；301、内螺纹孔；4、限位支架结构；401、转动限位板；402、连接柱；403、连接板；404、滑动方槽；5、滑动限位结构；501、固定滑动板；502、弹簧；503、滑动限位块；504、斜面槽；6、下拉结构；601、斜面限位块；602、Y型支架；603、踩踏环；7、底部支撑板结构；701、底部支撑环；702、定位凹槽；703、凸缘定位柱；8、顶部压板结构；801、顶部盖板；802、定位孔；803、连接杆；804、操作把手；9、拉刀高度调节结构；901、外螺纹柱；902、转动旋钮；903、连接支架；904、滑动轨条；905、滑动轨槽；906、拉刀滑动槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明的是，在本发明的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。

应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。

如图1-8所示，本发明提供一种技术方案：一种减速器壳与传动轴凸缘平面齿加工工装，包括固定支架1，固定支架1中间部分开设有通孔101，固定支架1正面固定连接有支撑平台2，支撑平台2底部和固定支架1正面之间还固定连接有U型支撑块3，支撑平台2顶部固定连接有限位支架结构4，限位支架结构4中滑动连接有滑动限位结构5，滑动限位结构5包括固定滑动板501，固定滑动板501滑动连接于限位支架结构4中，固定滑动板501外侧固定连接有弹簧502，弹簧502外侧与限位支架结构4固定连接，固定滑动板501前后两侧均固定连接有滑动限位块503，滑动限位块503与限位支架结构4相适配，固定滑动板501上下贯穿开设有斜面槽504，斜面槽504外侧面为倾斜面，斜面槽504中适配有下拉结构6，支撑平台2顶部设置有底部支撑板结构7，底部支撑板结构7顶部适配有顶部压板结构8，左右两侧的固定滑动板501底部与顶部压板结构8相贴合，支撑平台2内侧滑动连接有拉刀高度调节结构9，拉刀高度调节结构9底部贯穿于U型支撑块3并与之通过螺纹连接，需要说明的是，固定支架1用于将此减速器壳与传动轴凸缘平面齿加工工装固定起来，其中的通孔101是给拉刀提供滑动通道，经过底部支撑板结构7、顶部压板结构8和滑动限位结构5的限位后，凸缘与本装置固定在一起，此时通过拉刀的滑动实现对凸缘端面的端面齿加工，特别地，滑动限位结构5中的弹簧502是处于收缩状态的，其对固定滑动板501有一个推力使得固定滑动板501向内侧移动，当移动到固定滑动板501前后两侧的滑动限位块503与限位支架结构4中的转动限位板401外侧相贴合时为止，此时固定滑动板501内侧要超出限位支架结构4一部分，超出的这一部分对顶部压板结构8进行限位，而顶部压板结构8又与底部支撑板结构7配合对凸缘进行限位，即通过滑动限位结构5实现了对凸缘的固定，若要进行凸缘的更换只需将滑动限位结构5中的固定滑动板501向外侧滑动，使其内侧不再超出限位支架结构4，从而使得其对顶部压板结构8不再具有限位能力，此时就可以自由地对顶部压板结构8进行取放，然后进行凸缘的更换。

作为一种具体的实施例，限位支架结构4包括转动限位板401，转动限位板401的底部固定连接于支撑平台2的顶部，转动限位板401设置有两块，分布于左右两侧，两转动限位板401外侧均固定连接有连接柱402，连接柱402设置有多个，其外侧固定连接有连接板403，连接板403内侧与弹簧502外侧固定连接，转动限位板401左右贯穿开设有滑动方槽404，固定滑动板501滑动连接于滑动方槽404，滑动限位块503滑动连接于两连接柱402之间，滑动限位块503内侧与转动限位板401外侧相贴合，需要说明的是，限位支架结构4的作用之一是对滑动限位结构5进行限位，限定滑动限位结构5中固定滑动板501的滑动范围，限位支架结构4的另外一个作用是实现对底部支撑板结构7和顶部压板结构8的限位，其中转动限位板401的内侧与底部支撑板结构7和顶部压板结构8的外侧相贴合，使得底部支撑板结构7和顶部压板结构8能够在转动限位板401之中进行转动，滑动方槽404的宽度与固定滑动板501的宽度相同，使得固定滑动板501在滑动方槽404中滑动时不会因为贴合的不够紧密而发生晃动，从而影响到固定效果。

作为一种具体的实施例，下拉结构6包括斜面限位块601，斜面限位块601外侧为倾斜面，斜面限位块601与斜面槽504相适配，斜面限位块601底部固定连接有Y型支架602，Y型支架602顶部与斜面限位块601底部连接处超出斜面限位块601一段距离，Y型支架602底部固定连接有踩踏环603，踩踏环603为方形环体，需要说明的是，Y型支架602顶部与斜面限位块601底部连接处超出斜面限位块601一段距离的作用是当下拉结构6处于静止状态时，固定滑动板501在弹簧502的作用下向内侧移动，带动斜面限位块601向上方移动，Y型支架602顶部超出部分卡在固定滑动板501底部阻止了斜面限位块601的继续上移，下拉结构6的作用是能够带动固定滑动板501进行滑动，通过驱动设备带动踩踏环603向下移动，这里的驱动设备可以是气杆、电缸等设备，为现有技术，图中未示出，踩踏环603将会带动固定于其顶部的Y型支架602向下移动，而Y型支架602又会带动其顶部两侧的斜面限位块601向下移动，由于斜面限位块601和固定滑动板501中斜面槽504的适配，斜面限位块601会带动固定滑动板501向外侧移动。

作为一种具体的实施例，底部支撑板结构7包括底部支撑环701，底部支撑环701底部开设有定位凹槽702，定位凹槽702开设有多个，呈圆周等距分布，支撑平台2的顶部固定连接有定位凸块202，定位凸块202也设置有多个，也是圆周等距分布，且定位凸块202与定位凹槽702数量相同，且位置一一对应，定位凸块202与定位凹槽702均为圆台型，定位凸块202与定位凹槽702的适配使得底部支撑环701定位于支撑平台2顶部，底部支撑环701顶部固定连接有凸缘定位柱703，凸缘定位柱703的数量与凸缘的穿孔数量相同，需要说明的是，定位凹槽702和定位凸块202的分布使得底部支撑环701转动九十度后，定位凹槽702和定位凸块202依然能够相互适配，这样的目的是，便于凸缘的转动换面，方面进行不同面的平面齿加工，定位凸块202与定位凹槽702均为圆台型设计，这使得，在没有滑动限位结构5的限位作用下，直接转动底部支撑环701，会使得底部支撑环701向上移动，定位凹槽702和定位凸块202相互脱离，转动九十度后，定位凹槽702和定位凸块202又会重新适配，因此只需通过下拉结构6带动固定滑动板501向外侧移动，再转动底部支撑环701，即可实现换面操作。

作为一种具体的实施例，顶部压板结构8包括顶部盖板801，顶部盖板801上下贯穿开设有定位孔802，定位孔802的数量与凸缘定位柱703相同，且其位置也与凸缘定位柱703相对应，其直径等于凸缘定位柱703直径，凸缘定位柱703与定位孔802滑动连接，顶部盖板801顶部固定连接有两个连接杆803，连接杆803为方柱型，两个连接杆803相互对称，两个连接杆803之间固定连接有操作把手804，操作把手804为圆柱形，需要说明的是，顶部压板结构8的作用是对凸缘和底部支撑板结构7进行限位，同时，由于凸缘定位柱703是贯穿于定位孔802的，因此可以通过驱动设备转动顶部盖板801来实现对底部支撑环701的转动，而转动顶部盖板801的转动则是通过操作把手804实现的，转动操作把手804能够通过连接杆803带动顶部盖板801转动。

作为一种具体的实施例，拉刀高度调节结构9包括外螺纹柱901，U型支撑块3底部上下贯穿开设有内螺纹孔301，外螺纹柱901通过螺纹与内螺纹孔301转动连接，外螺纹柱901底部固定连接有转动旋钮902，转动旋钮902外壁设置有防滑槽，外螺纹柱901顶部转动连接有连接支架903，连接支架903顶部左右两侧均固定连接有滑动轨条904，滑动轨条904外侧开设有滑动轨槽905，滑动轨槽905为梯形滑槽，支撑平台2内侧固定连接有滑动导轨201，滑动导轨201的形状也为梯形，且滑动导轨201与滑动轨槽905相互适配，并滑动连接，滑动轨条904内侧开设有拉刀滑动槽906，需要说明的是，通过驱动设备转动转动旋钮902带动外螺纹柱901在内螺纹孔301中转动，使得外螺纹柱901上下移动，通过连接支架903带动滑动轨条904上下移动，滑动轨条904带动拉刀组件上下移动，以调整拉刀的高度，进行凸缘平面齿加工深度的调节。

需要说明的是，通过限位支架结构4、滑动限位结构5、下拉结构6、底部支撑板结构7和顶部压板结构8的设置，底部支撑环701通过定位凹槽702和定位凸块202定位于支撑平台2顶部，凸缘定位柱703贯穿于凸缘上的穿孔，并通过顶部盖板801压在凸缘顶部，滑动限位结构5中固定滑动板501在弹簧502的弹力作用下，沿着滑动方槽404向内侧滑动，超出滑动方槽404向的部分对顶部盖板801起到了限位作用，从而实现了对凸缘的限位，只需使驱动设备向下带动踩踏环603运动，即可使斜面限位块601向下移动，通过斜面限位块601和斜面槽504的适配，使得斜面槽504向外侧滑动，从而失去对凸缘的限位，此时通过驱动设备转动操作把手804即可进行凸缘的换面，更换新的凸缘也只需通过驱动设备将顶部压板结构8取下即可，步骤更为简便。

从外，本发明通过拉刀高度调节结构9的设置，只需转动转动旋钮902即可带动外螺纹柱901转动，使得外螺纹柱901在内螺纹孔301中上下移动，外螺纹柱901通过连接支架903带动滑动轨条904进行上下移动，可以改变拉刀相对于凸缘的高度，从而改变凸缘平面齿加工的深度，以应对不同的需求。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种减速器壳与传动轴凸缘平面齿加工工装，包括固定支架（1），固定支架（1）中间部分开设有通孔（101），固定支架（1）正面固定连接有支撑平台（2），支撑平台（2）底部和固定支架（1）正面之间还固定连接有U型支撑块（3），其特征在于：支撑平台（2）顶部固定连接有限位支架结构（4），限位支架结构（4）中滑动连接有滑动限位结构（5），滑动限位结构（5）包括固定滑动板（501），固定滑动板（501）滑动连接于限位支架结构（4）中，固定滑动板（501）外侧固定连接有弹簧（502），弹簧（502）外侧与限位支架结构（4）固定连接，固定滑动板（501）前后两侧均固定连接有滑动限位块（503），滑动限位块（503）与限位支架结构（4）相适配，固定滑动板（501）上下贯穿开设有斜面槽（504），斜面槽（504）外侧面为倾斜面，斜面槽（504）中适配有下拉结构（6），支撑平台（2）顶部设置有底部支撑板结构（7），底部支撑板结构（7）顶部适配有顶部压板结构（8），左右两侧的所述固定滑动板（501）底部与顶部压板结构（8）相贴合，支撑平台（2）内侧滑动连接有拉刀高度调节结构（9），拉刀高度调节结构（9）底部贯穿所述U型支撑块（3）并与之通过螺纹连接，所述底部支撑板结构（7）包括底部支撑环（701），底部支撑环（701）底部开设有定位凹槽（702），定位凹槽（702）开设有多个，呈圆周等距分布，所述支撑平台（2）的顶部固定连接有定位凸块（202），定位凸块（202）也设置有多个，也是圆周等距分布，且定位凸块（202）与定位凹槽（702）数量相同，且位置一一对应，定位凸块（202）与定位凹槽（702）均为圆台型，定位凸块（202）与定位凹槽（702）的适配使得底部支撑环（701）定位于支撑平台（2）顶部，底部支撑环（701）顶部固定连接有凸缘定位柱（703），凸缘定位柱（703）的数量与凸缘的穿孔数量相同，所述顶部压板结构（8）包括顶部盖板（801），顶部盖板（801）上下贯穿开设有定位孔（802），定位孔（802）的数量与所述凸缘定位柱（703）相同，且其位置也与凸缘定位柱（703）相对应，其直径等于凸缘定位柱（703）直径，凸缘定位柱（703）与定位孔（802）滑动连接，顶部盖板（801）顶部固定连接有两个连接杆（803），连接杆（803）为方柱型，两个连接杆（803）相互对称，两个连接杆（803）之间固定连接有操作把手（804），操作把手（804）为圆柱形。

2.根据权利要求1所述的一种减速器壳与传动轴凸缘平面齿加工工装，其特征在于：所述限位支架结构（4）包括转动限位板（401），转动限位板（401）的底部固定连接于所述支撑平台（2）的顶部，转动限位板（401）设置有两块，分布于左右两侧，两转动限位板（401）外侧均固定连接有连接柱（402），连接柱（402）设置有多个，其外侧固定连接有连接板（403），连接板（403）内侧与所述弹簧（502）外侧固定连接，转动限位板（401）左右贯穿开设有滑动方槽（404），所述固定滑动板（501）滑动连接于滑动方槽（404），所述滑动限位块（503）滑动连接于两连接柱（402）之间，滑动限位块（503）内侧与转动限位板（401）外侧相贴合。

3.根据权利要求1所述的一种减速器壳与传动轴凸缘平面齿加工工装，其特征在于：所述下拉结构（6）包括斜面限位块（601），斜面限位块（601）外侧为倾斜面，斜面限位块（601）与所述斜面槽（504）相适配，斜面限位块（601）底部固定连接有Y型支架（602），Y型支架（602）顶部与斜面限位块（601）底部连接处超出斜面限位块（601）一段距离，Y型支架（602）底部固定连接有踩踏环（603），踩踏环（603）为方形环体。

4.根据权利要求1所述的一种减速器壳与传动轴凸缘平面齿加工工装，其特征在于：所述拉刀高度调节结构（9）包括外螺纹柱（901），所述U型支撑块（3）底部上下贯穿开设有内螺纹孔（301），外螺纹柱（901）通过螺纹与内螺纹孔（301）转动连接，外螺纹柱（901）底部固定连接有转动旋钮（902），转动旋钮（902）外壁设置有防滑槽，外螺纹柱（901）顶部转动连接有连接支架（903）。

5.根据权利要求4所述的一种减速器壳与传动轴凸缘平面齿加工工装，其特征在于：所述连接支架（903）顶部左右两侧均固定连接有滑动轨条（904），滑动轨条（904）外侧开设有滑动轨槽（905），滑动轨槽（905）为梯形滑槽，所述支撑平台（2）内侧固定连接有滑动导轨（201），滑动导轨（201）的形状也为梯形，且滑动导轨（201）与滑动轨槽（905）相互适配，并滑动连接，滑动轨条（904）内侧开设有拉刀滑动槽（906）。

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