CN114411519A - 一种沥青路面防冻修复一体化装置 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了一种沥青路面防冻修复一体化装置，包括移动平台，移动平台设置有修复剂涂刷机构，修复剂涂刷机构后方设置有预拌石屑布放机构；修复剂涂刷机构包括修复剂供给结构，修复剂供给结构连通有修复剂出料器，修复剂出料器下端设置有出料孔，出料孔下方设置有修复剂涂刷辊；出料孔朝向移动平台后方，出料孔喷射方向被涂刷辊完全阻挡，出料孔喷射出的修复剂位于涂刷辊上侧的前表面；涂刷辊包括固定轴，固定轴转动连接有若干滚轮，滚轮的轮面设置有纤维层。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，设计合理，不但节省了人工，而且提高了效率；并且对于有裂缝的不平整路面，能够均匀涂刷修复剂油料。
Description
技术领域
本发明涉及沥青路面维护领域，尤其涉及一种沥青路面防冻修复一体化装置。
背景技术
随着冬季的来临，路面的防冻任务变得繁重。一方面是因为冬季沥青路面容易发生温度裂缝，沥青面层产生的温度裂缝有两种，一种是低温收缩裂缝或简称低温裂缝，另—种是温度疲劳裂缝。低温裂缝主要发生在气温大幅度下降时，沥青材料逐渐发硬并开始收缩。此时半刚性基层的底部将产生拉应力，当拉应力沥青混合料的应力松驰赶不上温度应力增长，混合料劲度急剧增大。由于沥青面层在路面中是受到约束的，面层中产生的收缩拉应力或拉应变一旦超过沥青混合料的抗拉强度，沥青面层就会开裂。这种情况在沥青面层与基层的附着力不够好、允许有一定的自由收缩时，裂缝就更容易发生。由于沥青路面宽度有限，收缩受路面结构的相互约束小，所以低温裂缝主要是横向的。温度疲劳裂缝主要发生在日温差大的地区。由于温度反复升降导致沥青面层温度应力疲劳，使沥青混合料的极限拉伸应变(或劲度模量)变小，加上沥青的老化使沥青劲度增高，应力松驰性能降低，最终达到极限抗拉强度使路面产生裂缝。
另一方面在冻融时期，由于温度裂缝的产生，因为水的侵入和路基土的水稳定性能差，路基上层积聚的水分冻结后引起路面胀起并开裂。沥青路面缝隙如不及时修补会造成水渗入道路内部产生冻胀及软化路面，影响行车的平稳性和安全性。如果不及时处理，到了冻胀路面彻底融化时，在车辆的重压下就会产生道路翻浆，对行车安全是极大的隐患。
土体的冻胀分为原位冻胀和分凝冻胀两种。原位冻胀造成体积增大约9％，破坏力较小。而对工程中破坏巨大的是由于外界水分迁移补给形成的分凝冻胀。在自然界中，经室内试验及工程实践表明，并不是含水的土体冻结时就一定发生冻胀，而是只有当土中的水分含量超过一定数值后才会有冻胀现象发生。试验表明当土体含水量小于起始冻胀含水量时，土中的孔隙只是被冰及未冻水充满，土体不会发生冻胀。一旦含有融雪剂的雪融水进入裂缝后，会出现反复冻胀现象，使路面网裂的深度宽度逐步加大加深，对基)层和路基造成严重损害。冬季雪融水对路面的损害，远远大于雨水对路面的损害。因此在冬季处置沥青路面网裂是非常有必要的预防性养护方法。冬季沥青路面预拌碎石刷油封层，可以处理沥青路面表面开裂、松散和网裂等病害。但现有的处理方式，为人工涂刷修复剂，并人工投放预拌石屑，效率低，浪费人工。
发明内容
本发明是针对现有技术所存在的不足，而提供了一种结构简单、设计合理，不但节省了人工，而且提高了效率；并且对于有裂缝的不平整路面，能够均匀涂刷修复剂油料的一种沥青路面防冻修复一体化装置。
为了实现上述目的，本发明提供了一种沥青路面防冻修复一体化装置，包括移动平台，所述移动平台设置有修复剂涂刷机构，所述修复剂涂刷机构后方设置有预拌石屑布放机构；
所述修复剂涂刷机构包括修复剂供给结构，所述修复剂供给结构连通有修复剂出料器，所述修复剂出料器下端设置有出料孔，所述出料孔下方设置有修复剂涂刷辊；
所述出料孔朝向所述移动平台后方，所述出料孔喷射方向被所述涂刷辊完全阻挡，所述出料孔喷射出的修复剂位于所述涂刷辊上侧的前表面。
其中，所述预拌石屑布放机构包括石屑料仓，所述石屑料仓底部设置有长条布投料口，所述长条投料口位置设置有投料器，所述投料器包括设置于所述投料口下方的转轴，所述转轴放射形设置有投料板。
所述石屑料仓底部设置有沿所述投料口对称的斜板，所述投料口位于所述斜板的低端。
所述投料口后方设置有碾压轮。所述碾压轮连接有动力机构构成移动平台的驱动轮。
所述修复剂供给结构包括壳体，所述壳体内腔设置有第一活塞，所述壳体内腔于第一活塞下方储放修复剂；
所述第一活塞上表面中部连接有拉索，所述拉索连接有绞盘，所述绞盘动力连接有电机；
所述绞盘与拉索位于所述壳体内腔；
所述壳体上部设置有进气阀和排气阀；
所述壳体底部设置有进料阀。
所述修复剂出料器包括设置于所述壳体底部的出料管，所述出料管底部设置有水平的缓冲管，所述缓冲管底部设置有探出槽体，所述探出槽体端部设置有所述出料孔。
所述壳体底部设置有两个所述出料管；
所述探出槽体为长条槽状，所述探出槽体的槽底设置有所述若干所述出料孔；
所述出料孔均匀分布但越靠近所述出料管孔口越小，或所述出料孔孔径相同但越靠近所述出料管间距越大。
所述出料管设置有调节阀，所述调节阀包括外壳，所述外壳内腔设置有第二活塞，所述第二活塞连接有挡板，所述挡板穿进所述出料管；
所述第二活塞与所述外壳端部之间设置有弹簧；
所述外壳靠近所述出料管部位设置有通气阀。
所述修复剂涂刷辊包括支杆，所述支杆上端连接所述移动平台，所述支杆下端连接有固定轴，所述固定轴转动连接有若干滚轮，所述滚轮的轮面设置有纤维层；
所述滚轮包括活动套接在所述固定轴上的第一筒体，所述第一筒体筒面设置有弹性体，所述弹性体连接有第二筒体；
所述第二筒体的端面设置有向外侧的翻边。
所述弹性体为一端与所述第一筒体外侧固定连接的若干弹簧片，所述弹簧片另一端与所述第二筒体内侧固定连接；
所述弹簧片旋转至所述第一筒体上方时向前延伸与所述第二筒体连接。
在使用时，到达裂缝路面，将油料修复剂泵入壳体内腔的第一活塞下方，并将预拌石屑放入石屑料仓。启动移动平台，移动平台行进中，开启调节阀，并向第一活塞上方输入高压空气，出料孔开始输出修复剂。修复剂由涂刷辊按设定厚度涂刷在被修复路面。而后，投料板将预拌石屑投放至修复剂上，碾压轮将预拌石屑碾平。
本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单，设计合理，不但节省了人工，而且提高了效率；并且对于有裂缝的不平整路面，能够均匀涂刷修复剂油料。现有的由涂刷辊内腔向外出料的方式在涂刷地面时，会向涂刷辊运动方向的后侧遗料，更适合来回反复滚压涂刷来涂平，而本方案只有向前一个运动方向，因而用本申请的结构尽量使涂刷辊后方不出料，从而尽量保证按预设的修复剂分布厚度可控地布料。由于路面待修复路面的平整度不良好，所述将涂刷辊设置有若干弹性滚轮，并且弹簧片的结构设置，能使滚轮碰到较为凸起的地方时，滚轮会相对两旁的滚轮向后偏移，从而在涂刷辊运行时，两边的油料向后方流动，从而抵消因为地面凸起修复剂油料向两边流动的效果。滚轮两侧的翻边，一方面保证了相邻滚轮之间不会发生套嵌，也使地面有凸起时，纤维层不至于发生过度挤压而导致修复剂向两边流动过多。设置投料器一方面在投料器不工作时，能阻挡预拌石屑的掉落；在投料器工作时，又能可控地进行投料。所述投料器设置于所述长条投料口的下方，是因为石屑料仓中的预拌石屑在石屑料仓的底部压力很大，如果设置于投料口的上方会转不动。设置第一活塞和气压驱动活塞，一方面保证里压力的可控，同时不会刚性挤压时的过压。
附图说明
图1为沥青路面网状裂缝图；
图2为本发明实施例一的结构示意图；
图3为图2的A向视图；
图4为本发明出料器的结构示意图；
图5为图4的B—B剖视图；
图6为本发明滚轮及部分纤维层结构示意图；
图7为图6的左视图；
图中，1、移动平台；2、修复剂涂刷机构；3、预拌石屑布放机构；4、供给结构；5、出料器；6、出料孔；7、涂刷辊；8、石屑料仓；9、投料口；10、投料器；11、斜板；12、碾压轮；13、壳体；14、第一活塞；15、拉索；16、绞盘；17、进气阀；18、进料阀；19、出料管；20、缓冲管；21、探出槽体；22、调节阀；23、外壳；24、第二活塞；25、挡板；26、弹簧；27、通气阀；28、支杆；29、固定轴；30、滚轮；31、纤维层；32、第一筒体；33、第二筒体；34、翻边；35、弹簧片；36、转轴；37、投料板。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述。
如图1所示，在还未发生明显冻胀翻浆之前，沥青路面的裂缝如网状，此时，为了避免水分渗入裂缝中，要进行修复的话，需要进行面处理。
如图2－7所示，本实施例是一种沥青路面防冻修复一体化装置，能够对网状裂缝路面进行面修复处理，包括移动平台1，移动平台1设置有修复剂涂刷机构2，修复剂涂刷机构2后方设置有预拌石屑布放机构3；
修复剂涂刷机构3包括修复剂供给结构4，修复剂供给结构4连通有修复剂出料器5，修复剂出料器5下端设置有出料孔6，出料孔6下方设置有修复剂涂刷辊7；
出料孔6朝向移动平台1后方，出料孔6喷射方向被涂刷辊7完全阻挡，出料孔6喷射出的修复剂位于涂刷辊7上侧的前表面。
其中，预拌石屑布放机构3包括石屑料仓8，石屑料仓8底部设置有长条布投料口9，长条投料口9位置设置有投料器10，投料器10包括设置于投料口下方的转轴36，转轴36放射形设置有投料板37。
石屑料仓8底部设置有沿投料口9对称的斜板11，投料口9位于斜板11的低端。
投料口9后方设置有碾压轮12。碾压轮12连接有动力机构构成移动平台1的驱动轮。
修复剂供给结构4包括壳体13，壳体13内腔设置有第一活塞14，壳体13内腔于第一活塞14下方储放修复剂；
第一活塞14上表面中部连接有拉索15，拉索15连接有绞盘16，绞盘16动力连接有电机；
绞盘16与拉索15位于壳体13内腔；
壳体13上部设置有进气阀17和排气阀；
壳体13底部设置有进料阀18。
修复剂出料器5包括设置于壳体13底部的出料管19，出料管19底部设置有水平的缓冲管20，缓冲管20底部设置有探出槽体21，探出槽体21端部设置有出料孔6。
壳体13底部设置有两个出料管19；
探出槽体21为长条槽状，探出槽体21的槽底设置有若干出料孔6；
出料孔6均匀分布但越靠近出料管19孔口越小，或出料孔6孔径相同但越靠近出料管19间距越大。
出料管19设置有调节阀22，调节阀22包括外壳23，外壳23内腔设置有第二活塞24，第二活塞24连接有挡板25，挡板25穿进出料管19；
第二活塞24与外壳23端部之间设置有弹簧26；
外壳23靠近出料管19部位设置有通气阀27。
修复剂涂刷辊7包括支杆28，支杆28上端连接移动平台1，支杆28下端连接有固定轴29，固定轴29转动连接有若干滚轮30，滚轮30的轮面设置有纤维层31；
滚轮30包括活动套接在固定轴29上的第一筒体32，第一筒体32筒面设置有弹性体，弹性体连接有第二筒体33；
第二筒体33的端面设置有向外侧的翻边34。
弹性体为一端与第一筒体外侧固定连接的若干弹簧片35，弹簧片35另一端与第二筒体33内侧固定连接；
弹簧片35旋转至第一筒体32上方时向前延伸与第二筒体33连接。
在使用时，到达裂缝路面，将油料修复剂泵入壳体内腔的第一活塞下14方，并将预拌石屑放入石屑料仓8。启动移动平台1，移动平台1行进中，开启调节阀22，并向第一活塞14上方输入高压空气，出料孔6开始输出修复剂。修复剂由涂刷辊7按设定厚度涂刷在被修复路面。而后，投料板37将预拌石屑投放至修复剂上，碾压轮12将预拌石屑碾平。
本发明未经描述的技术特征能够通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本发明的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种沥青路面防冻修复一体化装置，其特征在于，包括移动平台，所述移动平台设置有修复剂涂刷机构，所述修复剂涂刷机构后方设置有预拌石屑布放机构；
所述修复剂涂刷机构包括修复剂供给结构，所述修复剂供给结构连通有修复剂出料器，所述修复剂出料器下端设置有出料孔，所述出料孔下方设置有修复剂涂刷辊；
所述出料孔朝向所述移动平台后方，所述出料孔喷射方向被所述涂刷辊完全阻挡，所述出料孔喷射出的修复剂位于所述涂刷辊上侧的前表面。
2.根据权利要求1所述的一种沥青路面防冻修复一体化装置，其特征在于，所述预拌石屑布放机构包括石屑料仓，所述石屑料仓底部设置有长条布投料口，所述长条投料口位置设置有投料器，所述投料器包括设置于所述投料口下方的转轴，所述转轴放射形设置有投料板。
3.根据权利要求2所述的一种沥青路面防冻修复一体化装置，其特征在于，所述石屑料仓底部设置有沿所述投料口对称的斜板，所述投料口位于所述斜板的低端。
4.根据权利要求2所述的一种沥青路面防冻修复一体化装置，其特征在于，所述投料口后方设置有碾压轮。
5.根据权利要求1所述的一种沥青路面防冻修复一体化装置，其特征在于，所述修复剂供给结构包括壳体，所述壳体内腔设置有第一活塞，所述壳体内腔于第一活塞下方储放修复剂；
所述第一活塞上表面中部连接有拉索，所述拉索连接有绞盘，所述绞盘动力连接有电机；
所述绞盘与拉索位于所述壳体内腔；
所述壳体上部设置有进气阀和排气阀；
所述壳体底部设置有进料阀。
6.根据权利要求1所述的一种沥青路面防冻修复一体化装置，其特征在于，所述修复剂出料器包括设置于所述壳体底部的出料管，所述出料管底部设置有水平的缓冲管，所述缓冲管底部设置有探出槽体，所述探出槽体端部设置有所述出料孔。
7.根据权利要求6所述的一种沥青路面防冻修复一体化装置，其特征在于，所述壳体底部设置有两个所述出料管；
所述探出槽体为长条槽状，所述探出槽体的槽底设置有所述若干所述出料孔；
所述出料孔均匀分布但越靠近所述出料管孔口越小，或所述出料孔孔径相同但越靠近所述出料管间距越大。
8.根据权利要求6所述的一种沥青路面防冻修复一体化装置，其特征在于，所述出料管设置有调节阀，所述调节阀包括外壳，所述外壳内腔设置有第二活塞，所述第二活塞连接有挡板，所述挡板穿进所述出料管；
所述第二活塞与所述外壳端部之间设置有弹簧；
所述外壳靠近所述出料管部位设置有通气阀。
9.根据权利要求1所述的一种沥青路面防冻修复一体化装置，其特征在于，所述修复剂涂刷辊包括支杆，所述支杆上端连接所述移动平台，所述支杆下端连接有固定轴，所述固定轴转动连接有若干滚轮，所述滚轮的轮面设置有纤维层；
所述滚轮包括活动套接在所述固定轴上的第一筒体，所述第一筒体筒面设置有弹性体，所述弹性体连接有第二筒体；
所述第二筒体的端面设置有向外侧的翻边。
10.根据权利要求9所述的一种沥青路面防冻修复一体化装置，其特征在于，所述弹性体为一端与所述第一筒体外侧固定连接的若干弹簧片，所述弹簧片另一端与所述第二筒体内侧固定连接；
所述弹簧片旋转至所述第一筒体上方时向前延伸与所述第二筒体连接。
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