CN114408074B - 一种具有安全带装置的电动摩托车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有安全带装置的电动摩托车，包括电摩车架、固定于电摩车架上端面的车厢、安装于电摩车架前端面的控制组件、安装于和电摩车架内腔的传动杆、与传动杆传动连接的驱动轴。本发明中，通过防护壳可以对内部电池模组、驱动电机等元器件进行遮挡防护，防止行驶过程中受到飞溅的砂粒撞击造成损坏，还能防止雨天雨水接触电池模块，拉动把手可以将其托板抽出，从而便于电池模组的拆装作业，改变现有繁琐的固定方式，并且弹簧伸缩杆一可以拉动着连接板移动，从而能够将电池模块便捷的固定在托板上，连接板一侧安装的触片一，可以通过触片二与驱动电机电性连接，改变以往人工走线连接的方式，使其电池模组与驱动电机之间连接更为轻松。

Description

一种具有安全带装置的电动摩托车

技术领域

本发明涉及电动摩托车设备领域，尤其是一种具有安全带装置的电动摩托车。

背景技术

电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶，电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成，电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同，电动摩托车的组成包括电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等，电力驱动及控制系统是电动车的核心，也是区别于用内燃机驱动车最大不同点，其电动摩托坐垫处通过安装安全带，用于固定行驶人员，防止急刹或收到撞击时人员飞出。

现有具有安全带装置的电动摩托车，在其使用的过程中，电池模组通常是通过螺栓和安装板，固定在车架内，行驶中易受到飞溅的沙砾撞击造成损坏，也会受到雨水侵蚀出现短路情况，使得电池模组的使用寿命较短，且电电池模组不易拆装，后期维护检修十分繁琐。

为此，我们提出一种具有安全带装置的电动摩托车解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有安全带装置的电动摩托车，以解决上述背景技术中提出现有蓝牙耳机的蓝牙模块，蓝牙模块是预先固定在耳机壳体的内腔，安装于中控板一侧并与其连接，壳体为封闭式，后期无法进行拆卸，只能通过破碎损坏壳体对其内部的中控板或蓝牙模块板检修更换，且装置无法自由的拆装蓝牙模块板的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种具有安全带装置的电动摩托车，包括电摩车架、固定于电摩车架上端面的车厢、安装于电摩车架前端面的控制组件、安装于电摩车架内腔的传动杆、与传动杆传动连接的驱动轴，安装于驱动轴两端的转轮，所述电摩车架上端面安装有坐垫，所述坐垫上端面安装有安全绑带，所述电摩车架内腔固定有防护壳，所述防护壳内腔底端固定有滑轨，所述滑轨表面滑动套接有滑套，所述滑套上端面固定有托板，所述托板一端固定有挡板，所述托板上端面放置有电池模组，所述挡板一侧固定有弹簧伸缩杆一，所述弹簧伸缩杆一表面固定有连接板，所述弹簧伸缩杆一延长端固定有压板，所述连接板表面固定有与所述电池模组电线连接的触片一。

在进一步的实施例中，所述挡板表面固定有把手，推拉把手，可以使其托板移动。

在进一步的实施例中，所述压板与所述连接板表面相连接，且所述连接板、所述压板、所述弹簧伸缩杆一与所述挡板构成弹性伸缩结构，使其弹簧伸缩管一的弹性特性，拉动着压板和连接板移动，从而使其连接板挤压着电池模组一侧，另一侧抵住挡板的内壁，从而固定在托板的表面。

在进一步的实施例中，所述防护壳内腔一侧安装有与所述传动杆传动连接的驱动电机，所述驱动电机上端面固定有控制盒，所述防护壳内腔表面固定有与所述控制盒电线连接的中控板，所述防护壳内腔固定有液压杆，所述液压杆延长端固定有设置于所述防护壳内腔的移动板，所述移动板一端表面固定有弹簧伸缩杆二，所述弹簧伸缩杆二伸缩端固定有触片二，所述移动板另一端固定有与所述控制盒插接的插头，液压杆伸缩端拉动着移动板移动，移动板表面的触片二与触片一分离，可以断开电池模组与驱动电机之间的电性连接。

在进一步的实施例中，所述触片二与所述触片一活动连接，且所述触片二与所述插头电线连接，使其片二与触片一贴合接触，可以使其电池模组与驱动电机电性连接，驱动电机可以通电作业。

在进一步的实施例中，所述防护壳一侧嵌合有套管，所述套管内腔套接有连接管，所述连接管内腔一侧固定有滤网，所述连接管另一端两侧安装有弹簧插销，所述连接管内腔固定有支撑架，所述支撑架一侧转动连接有转杆，所述转杆延长端通过弹簧固定有清洁刷，所述转杆表面固定有扇叶片，所述支撑架另一侧固定有与所述转杆传动连接的微型电机，使其微型电机带动着转杆旋转，转杆带动着扇叶片和清洁刷转动，扇叶片转动带动着防护壳内的热量排出。

在进一步的实施例中，所述弹簧插销与所述套管两侧活动套接，使其挤压弹簧插销，可以将连接管进行拆卸。

在进一步的实施例中，所述清洁刷与所述滤网表面相连接，使其清洁刷可以对滤网表面进行刮蹭。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中，通过防护壳可以对内部电池模组、驱动电机等元器件进行遮挡防护，防止行驶过程中受到飞溅的砂粒撞击造成损坏，还能防止雨天雨水接触电池模块，同时拉动把手可以将其托板抽出，从而便于电池模组的拆装作业，改变现有繁琐的固定方式，并且弹簧伸缩杆一可以拉动着连接板移动，从而能够将电池模块便捷的固定在托板上，连接板一侧安装的触片一，可以通过触片二与驱动电机电性连接，改变以往人工走线连接的方式，使其电池模组与驱动电机之间连接更为轻松。

2、本发明中，当电动摩托车过快或电路出现短路时，通过液压杆可以拉动着移动板移动，从而能够使其触片二与触片一分离，断开电池模组与驱动电机之间的电性连接，可有效的提高使用安全性，同时弹簧伸缩杆二挤压着出片二与触片一紧密连接的同时，还可以在拉动把手抽出托板时，可以抵动着连接板，使其连接板与托板更便于进行拆卸。

3、本发明中，通过微型电机可以带动着扇叶片转动，能过对防护壳内进行快速的降温作业，连接管内的滤网可以防止灰尘泥水进入防护壳内，造成防护壳内元器件损坏，在降温的同时，转杆还可以带动着清洁刷对滤网进行清理，防止滤网堵塞无法通气的情况发生。

附图说明

图1为一种具有安全带装置的电动摩托车的结构示意图；

图2为本发明中电摩车架的结构示意图；

图3为本发明中防护壳内部的结构示意图；

图4为本发明中电池模组处的结构示意图；

图5为本发明中驱动电机的结构示意图；

图6为本发明中套管处剖视的结构示意图。

图中：1、电摩车架；2、车厢；3、控制组件；4、传动杆；5、驱动轴；6、转轮；7、防护壳；8、滑轨；9、滑套；10、托板；11、挡板；12、把手；13、弹簧伸缩杆一；14、连接板；15、压板；16、触片一；17、驱动电机；18、控制盒；19、中控板；20、液压杆；21、移动板；22、弹簧伸缩杆二；23、触片二；24、插头；25、套管；26、连接管；27、滤网；28、弹簧插销；29、支撑架；30、转杆；31、清洁刷；32、扇叶片；33、微型电机；34、坐垫；35、安全绑带；36、电池模组。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“ 中心”、“ 纵向”、“ 横向”、“ 上”、“下”、“ 前”、“ 后”、“ 左”、“ 右”、“ 竖直”、“ 水平”、“ 顶”、“ 底”、“ 内”、“ 外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“ 第一”、“ 第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“ 第一”、“ 第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“ 多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“ 安装”、“相连”、“ 连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

请参阅1-图6，本发明实施例中，一种具有安全带装置的电动摩托车，包括电摩车架1、固定于电摩车架1上端面的车厢2、安装于电摩车架1前端面的控制组件3、安装于电摩车架1内腔的传动杆4、与传动杆4传动连接的驱动轴5，安装于驱动轴5两端的转轮6，电摩车架1上端面安装有坐垫34，坐垫34上端面安装有安全绑带35，电摩车架1内腔固定有防护壳7，防护壳7内腔底端固定有滑轨8，滑轨8表面滑动套接有滑套9，滑套9上端面固定有托板10，托板10一端固定有挡板11，托板10上端面放置有电池模组36，挡板11一侧固定有弹簧伸缩杆一13，弹簧伸缩杆一13表面固定有连接板14，弹簧伸缩杆一13延长端固定有压板15，连接板14表面固定有与电池模组36电线连接的触片一16，挡板11表面固定有把手12，压板15与连接板14表面相连接，且连接板14、压板15、弹簧伸缩杆一13与挡板11构成弹性伸缩结构，拉动连接板14，使其连接板14带动着压板15移动，压板15移动的同时使其弹簧伸缩杆一13的伸缩端移动，再将电池模组36放置在托板10的表面，通过弹簧伸缩杆一13的弹性特性，拉动着压板15和连接板14移动，从而使其连接板14挤压着电池模组36一侧，另一侧抵住挡板11的内壁，从而固定在托板10的表面，使其电池模组36的两极与两个触片一16相连接，手动推动把手12，使其托板10底端的滑套9在滑轨8的表面移动，托板10插入防护壳7内，可以遮挡在防护壳7的开口端。

实施例2

请参阅图5，与实施例1相区别的是：防护壳7内腔一侧安装有与传动杆4传动连接的驱动电机17，驱动电机17上端面固定有控制盒18，防护壳7内腔表面固定有与控制盒18电线连接的中控板19，防护壳7内腔固定有液压杆20，液压杆20延长端固定有设置于防护壳7内腔的移动板21，移动板21一端表面固定有弹簧伸缩杆二22，弹簧伸缩杆二22伸缩端固定有触片二23，移动板21另一端固定有与控制盒18插接的插头24，触片二23与触片一16活动连接，且触片二23与插头24电线连接，通过液压杆20伸缩端推动着移动板21移动，使其移动板21表面的触片二23与触片一16贴合接触，这时电池模组36与驱动电机17电性连接，驱动电机17可以通电作业，带动着传动杆4旋转，从而使其传动杆4啮合的驱动轴5带动着转轮6转动，可以使其电动摩托车行驶，中控板19内预设有控制程序，当电摩速度过快或电路出现短路时，可以控制液压杆20作业，使其液压杆20伸缩端拉动着移动板21移动，移动板21表面的触片二23与触片一16分离，断开电池模组36与驱动电机17之间的电性连接，使其驱动电机17停止作业，进行降速和电路断连。

实施例3

请参阅图6，与实施例1相区别的是：防护壳7一侧嵌合有套管25，套管25内腔套接有连接管26，连接管26内腔一侧固定有滤网27，连接管26另一端两侧安装有弹簧插销28，连接管26内腔固定有支撑架29，支撑架29一侧转动连接有转杆30，转杆30延长端通过弹簧固定有清洁刷31，转杆30表面固定有扇叶片32，支撑架29另一侧固定有与转杆30传动连接的微型电机33，弹簧插销28与套管25两侧活动套接，清洁刷31与滤网27表面相连接，微型电机33带动着转杆30旋转，转杆30带动着扇叶片32和清洁刷31转动，扇叶片32转动带动着防护壳7内的热量排出，对其内部的元器件进行降温，同时清洁刷31对滤网27表面进行刮蹭清理，防止滤网27堵塞，滤网27可以防止灰尘泥浆进入防护壳7内。

本发明的工作原理是：首先手动拉动连接板14，使其连接板14带动着压板15移动，压板15移动的同时使其弹簧伸缩杆一13的伸缩端移动，再将电池模组36放置在托板10的表面，通过弹簧伸缩杆一13的弹性特性，拉动着压板15和连接板14移动，从而使其连接板14挤压着电池模组36一侧，另一侧抵住挡板11的内壁，从而固定在托板10的表面，并使其电池模组36的两极与两个触片一16相连接，手动推动把手12，使其托板10底端的滑套9在滑轨8的表面移动，托板10插入防护壳7内，挡板11遮挡在防护壳7的开口端，通过液压杆20伸缩端推动着移动板21移动，使其移动板21表面的触片二23与触片一16贴合接触，这时电池模组36与驱动电机17电性连接，驱动电机17可以通电作业，带动着传动杆4旋转，从而使其传动杆4啮合的驱动轴5带动着转轮6转动，使其电动摩托车行驶，当中控板19内预设有控制程序，当电摩速度过快或电路出现短路时，可以控制液压杆20作业，使其液压杆20伸缩端拉动着移动板21移动，移动板21表面的触片二23与触片一16分离，断开电池模组36与驱动电机17之间的电性连接，使其驱动电机17停止作业，进行降速和电路断连，通过微型电机33带动着转杆30旋转，转杆30带动着扇叶片32和清洁刷31转动，扇叶片32转动带动着防护壳7内的热量排出，对其内部的元器件进行降温，同时清洁刷31对滤网27表面进行刮蹭清理，防止滤网27堵塞，就这样完成了本发明的工作原理。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种具有安全带装置的电动摩托车，包括电摩车架（1）、固定于电摩车架（1）上端面的车厢（2）、安装于电摩车架（1）前端面的控制组件（3）、安装于电摩车架（1）内腔的传动杆（4）、与传动杆（4）传动连接的驱动轴（5），安装于驱动轴（5）两端的转轮（6），其特征在于：

所述电摩车架（1）上端面安装有坐垫（34），所述坐垫（34）上端面安装有安全绑带（35），所述电摩车架（1）内腔固定有防护壳（7），所述防护壳（7）内腔底端固定有滑轨（8），所述滑轨（8）表面滑动套接有滑套（9），所述滑套（9）上端面固定有托板（10），所述托板（10）一端固定有挡板（11），所述托板（10）上端面放置有电池模组（36），所述挡板（11）一侧固定有弹簧伸缩杆一（13），所述弹簧伸缩杆一（13）表面固定有连接板（14），所述弹簧伸缩杆一（13）延长端固定有压板（15），所述连接板（14）表面固定有与所述电池模组（36）电线连接的触片一（16）；

所述防护壳（7）内腔一侧安装有与所述传动杆（4）传动连接的驱动电机（17），所述驱动电机（17）上端面固定有控制盒（18），所述防护壳（7）内腔表面固定有与所述控制盒（18）电线连接的中控板（19），所述防护壳（7）内腔固定有液压杆（20），所述液压杆（20）延长端固定有设置于所述防护壳（7）内腔的移动板（21），所述移动板（21）一端表面固定有弹簧伸缩杆二（22），所述弹簧伸缩杆二（22）伸缩端固定有触片二（23），所述移动板（21）另一端固定有与所述控制盒（18）插接的插头（24）。

2.根据权利要求1所述的一种具有安全带装置的电动摩托车，其特征在于：所述挡板（11）表面固定有把手（12）。

3.根据权利要求1所述的一种具有安全带装置的电动摩托车，其特征在于：所述压板（15）与所述连接板（14）表面相连接，且所述连接板（14）、所述压板（15）、所述弹簧伸缩杆一（13）与所述挡板（11）构成弹性伸缩结构。

4.根据权利要求1所述的一种具有安全带装置的电动摩托车，其特征在于：所述触片二（23）与所述触片一（16）活动连接，且所述触片二（23）与所述插头（24）电线连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有安全带装置的电动摩托车，其特征在于：所述防护壳（7）一侧嵌合有套管（25），所述套管（25）内腔套接有连接管（26），所述连接管（26）内腔一侧固定有滤网（27），所述连接管（26）另一端两侧安装有弹簧插销（28），所述连接管（26）内腔固定有支撑架（29），所述支撑架（29）一侧转动连接有转杆（30），所述转杆（30）延长端通过弹簧固定有清洁刷（31），所述转杆（30）表面固定有扇叶片（32），所述支撑架（29）另一侧固定有与所述转杆（30）传动连接的微型电机（33）。

6.根据权利要求5所述的一种具有安全带装置的电动摩托车，其特征在于：所述弹簧插销（28）与所述套管（25）两侧活动套接。

7.根据权利要求5所述的一种具有安全带装置的电动摩托车，其特征在于：所述清洁刷（31）与所述滤网（27）表面相连接。