CN218640834U - 一种汽车线控制动驱动器装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车线控制动驱动器装置，涉及汽车技术领域，该汽车线控制动驱动器装置，包括设备本体，所述设备本体的左右两侧均固定连接有支撑块，支撑块前侧设置有移动架，移动架为匚字形，设备本体的前侧固定连接有固定块，移动架靠近设备本体的一侧设置有两个镜像的传动架，两个传动架的相背侧均固定连接有定位杆，该汽车线控制动驱动器装置，通过传动架带动定位杆滑入定位槽的内部，从而实现对移动架的位置固定，使工作人员可以更加便捷的对移动架进行定位固定，同时使连接线的定位更加便捷，并在一定程度上使工作人员对连接线的定位速度得到提升，使工作人员可以更加方便地使用装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车线控制动驱动器装置。
背景技术
汽车线控制动即电子控制制动系统，分为机械式线控制动系统和液压式线控制动系统，机械式线控制动系统与常规的液压制动系统截然不同，以电能为能量来源，通过电机驱动制动垫块，由电线传递能量，数据线传递信号，电机通过线控制动驱动器控制，整个系统中没有连接制动管路，结构简单，体积小，信号通过电传播，反应灵敏，减小制动距离，工作稳定，维护简单，没有液压油管路，不存在液压油泄漏问题。
目前已公开专利一种汽车线控制动驱动器装置，通过转动旋钮，旋钮带动螺杆转动，螺杆脱离条块，沿固定块内部向下移动条块，同时带动导孔沿限位杆滑动，避免了外界触碰接线端子而导致触电的风险，还避免了外界碰刮接线端子的风险，从而达到了安全性高的目的。
但是该方案在使用的过程中还会出现以下问题：虽然对比方案中的装置达到了安全性高的目的，但是由于对比方案中的装置在对连接进行定位固定时，需要对两个螺杆进行转动，从而使连接线的定位较为麻烦，同时在一定程度上使连接线固定的速度降低，使工作人员对连接线定位的难度加大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车线控制动驱动器装置，能够解决连接线的定位较为麻烦的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线控制动驱动器装置，包括设备本体，所述设备本体的左右两侧均固定连接有支撑块，支撑块前侧设置有移动架，移动架为匚字形，设备本体的前侧固定连接有固定块，移动架靠近设备本体的一侧设置有两个镜像的传动架，两个传动架的相背侧均固定连接有定位杆，设备本体的前侧固定连接有两个镜像的安装块，两个安装块的相对侧均开设有与定位杆表面滑动连接的定位槽，移动架的前侧设置有安装动力传动装置。
优选的，所述移动架的顶部固定连接有防护架。
优选的，所述安装动力传动装置包括动力柱，动力柱靠近移动架的一端与移动架的表面转动连接，移动架横线杆的后侧开设有与传动架表面滑动连接的移动槽，移动槽与传动架的截面均为T字形，动力柱靠近移动架的一端转动贯穿移动架的内部并延伸至移动槽的内部，移动槽的内壁固定连接有第二拉簧，第二拉簧靠近传动架的一端与传动架的表面固定连接。
优选的，所述动力柱位于移动槽内部的表面固定连接有拉绳，拉绳远离动力柱的一端与传动架的表面固定连接。
优选的，所述防护架靠近固定块的一侧固定连接有定位块，定位块的截面为弧形，定位块靠近固定块的一侧固定连接有橡胶层。
优选的，所述支撑块的前侧开设有与移动架表面滑动连接的滑动槽，滑动槽的内壁固定连接有第一拉簧，第一拉簧靠近移动架的一端与移动架的表面固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)、该汽车线控制动驱动器装置，通过传动架带动定位杆滑入定位槽的内部，从而实现对移动架的位置固定，使工作人员可以更加便捷的对移动架进行定位固定，同时使连接线的定位更加便捷，并在一定程度上使工作人员对连接线的定位速度得到提升，使工作人员可以更加方便地使用装置。
(2)、该汽车线控制动驱动器装置，通过定位块与固定块的相互配合，使定位块可以对连接线进行定位固定，同时通过定位块为弧形，使定位块可以更加贴合连接线的表面，同时通过橡胶层，可以使连接线得到一定的防护，减少定位块对连接线表面的挤压，使连接线的使用寿命得到一定的延长，使工作人员可以更加方便的使用装置。
(3)、该汽车线控制动驱动器装置，通过防护架对连接线进行防护，在一定程度上减少外部物体碰撞到连接线，使连接线出现损伤的情况，从而使连接线的使用寿命得到一定的延长。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
图1为本实用新型制动驱动器装置的结构示意图；
图2为本实用新型设备本体左视平面示意图；
图3为本实用新型移动架俯视平面示意图；
图4为本实用新型移动架示意图；
图5为本实用新型移动架左视平面示意图；
图6为本实用新型定位块示意图。
附图标记：1、设备本体；2、支撑块；3、移动架；4、固定块；5、防护架；6、动力柱；7、第一拉簧；8、滑动槽；9、定位块；10、橡胶层；11、安装块；12、传动架；13、移动槽；14、拉绳；15、第二拉簧；16、定位槽； 17、定位杆。
具体实施方式
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车线控制动驱动器装置，包括设备本体1，设备本体1为现有结构，在此不做过多赘述，设备本体1的左右两侧均固定连接有支撑块2，支撑块2前侧设置有移动架3，移动架3为匚字形，设备本体1的前侧固定连接有固定块4，固定块4上设置有接线端，连接线通过接线端与设备本体1连接，移动架3可以对连接线进行限位，移动架3靠近设备本体1的一侧设置有两个镜像的传动架12，两个传动架12上设置有相同的结构，两个传动架12的相背侧均固定连接有定位杆17，设备本体1的前侧固定连接有两个镜像的安装块11，两个传动架12位于两个安装块11之间，两个安装块11的相对侧均开设有与定位杆17表面滑动连接的定位槽16，移动架3的前侧设置有安装动力传动装置。
进一步地，移动架3的顶部固定连接有防护架5，防护架5可以对连接线进行防护，在一定程度上减少外部物体碰撞到连接线，使连接线出现损伤的情况，从而使连接线的使用寿命得到一定的延长。
安装动力传动装置包括动力柱6，动力柱6靠近移动架3的一端与移动架 3的表面转动连接，移动架3横线杆的后侧开设有与传动架12表面滑动连接的移动槽13，移动槽13与传动架12的截面均为T字形，动力柱6靠近移动架3的一端转动贯穿移动架3的内部并延伸至移动槽13的内部，移动槽13 的内壁固定连接有第二拉簧15，第二拉簧15靠近传动架12的一端与传动架 12的表面固定连接，通过传动架12左右移动可以使第二拉簧15进行复位与拉伸。
进一步地，动力柱6位于移动槽13内部的表面固定连接有拉绳14，拉绳 14远离动力柱6的一端与传动架12的表面固定连接。
通过工作人员使动力柱6进行转动，使拉绳14缠绕在动力柱6上，从而使两个传动架12带动两个定位杆17进行相对靠近移动，第二拉簧15进行拉伸，并使定位杆17滑出定位槽16的内部，使移动架3向前进行移动，当工作人员使连接线连接完毕后，使移动架3向后进行移动，并使松开动力柱6，第二拉簧15复位，使传动架12带动定位杆17滑入定位槽16的内部，从而实现对移动架3的位置固定，使工作人员可以更加便捷的对移动架3进行定位固定，同时使连接线的定位更加便捷，并在一定程度上使工作人员对连接线的定位速度得到提升，使工作人员可以更加方便地使用装置。
请参阅图4-6，进一步地，防护架5靠近固定块4的一侧固定连接有定位块9，定位块9的截面为弧形，定位块9靠近固定块4的一侧固定连接有橡胶层10，通过定位块9与固定块4的相互配合，使定位块9可以对连接线进行定位固定，同时通过定位块9为弧形，使定位块9可以更加贴合连接线的表面，同时通过橡胶层10，可以使连接线得到一定的防护，减少定位块9对连接线表面的挤压，使连接线的使用寿命得到一定的延长，使工作人员可以更加方便的使用装置。
进一步地，支撑块2的前侧开设有与移动架3表面滑动连接的滑动槽8，滑动槽8的内壁固定连接有第一拉簧7，第一拉簧7靠近移动架3的一端与移动架3的表面固定连接，通过移动架3的前后移动可以使第一拉簧7进行拉伸与复位。
工作原理：该汽车线控制动驱动器装置，在使用时通过工作人员使动力柱6进行转动，使拉绳14缠绕在动力柱6上，从而使两个传动架12带动两个定位杆17进行相对靠近移动，第二拉簧15进行拉伸，并使定位杆17滑出定位槽16的内部，使移动架3向前进行移动，当工作人员使连接线连接完毕后，使移动架3向后进行移动，并使松开动力柱6，第二拉簧15复位，使传动架12带动定位杆17滑入定位槽16的内部，从而实现对移动架3的位置固定，同时通过定位块9为弧形，使定位块9可以更加贴合连接线的表面，同时通过橡胶层10，可以使连接线得到一定的防护，减少定位块9对连接线表面的挤压，使连接线可以更加稳定的进行固定。
上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (6)
1.一种汽车线控制动驱动器装置，包括设备本体(1)，其特征在于：所述设备本体(1)的左右两侧均固定连接有支撑块(2)，支撑块(2)前侧设置有移动架(3)，移动架(3)为匚字形，设备本体(1)的前侧固定连接有固定块(4)，移动架(3)靠近设备本体(1)的一侧设置有两个镜像的传动架(12)，两个传动架(12)的相背侧均固定连接有定位杆(17)，设备本体(1)的前侧固定连接有两个镜像的安装块(11)，两个安装块(11)的相对侧均开设有与定位杆(17)表面滑动连接的定位槽(16)，移动架(3)的前侧设置有安装动力传动装置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线控制动驱动器装置，其特征在于：所述移动架(3)的顶部固定连接有防护架(5)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车线控制动驱动器装置，其特征在于：所述安装动力传动装置包括动力柱(6)，动力柱(6)靠近移动架(3)的一端与移动架(3)的表面转动连接，移动架(3)横线杆的后侧开设有与传动架(12)表面滑动连接的移动槽(13)，移动槽(13)与传动架(12)的截面均为T字形，动力柱(6)靠近移动架(3)的一端转动贯穿移动架(3)的内部并延伸至移动槽(13)的内部，移动槽(13)的内壁固定连接有第二拉簧(15)，第二拉簧(15)靠近传动架(12)的一端与传动架(12)的表面固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车线控制动驱动器装置，其特征在于：所述动力柱(6)位于移动槽(13)内部的表面固定连接有拉绳(14)，拉绳(14)远离动力柱(6)的一端与传动架(12)的表面固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车线控制动驱动器装置，其特征在于：所述防护架(5)靠近固定块(4)的一侧固定连接有定位块(9)，定位块(9)的截面为弧形，定位块(9)靠近固定块(4)的一侧固定连接有橡胶层(10)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车线控制动驱动器装置，其特征在于：
所述支撑块(2)的前侧开设有与移动架(3)表面滑动连接的滑动槽(8)，滑动槽(8)的内壁固定连接有第一拉簧(7)，第一拉簧(7)靠近移动架(3)的一端与移动架(3)的表面固定连接。
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