CN111901989A - 一种电动汽车用的高压电路控制器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及电路控制器技术领域，具体的说是一种电动汽车用的高压电路控制器，包括安置箱、控制器主体、清洁机构、散热机构、固定机构、安装机构和限位机构；将固定机构设于安置箱的内部，方便在使用时直接对控制器主体进行安装固定，从而避免了使用大量安装工具，方便对控制器主体进行维修养护；将清洁机构安置于安置箱顶端的内部，在工作过程中不断的对控制器主体表面的灰尘进行刷洗清洁，避免控制器主体上沾附过多的灰尘，保证了控制器主体内部电子元件的正常工作；将散热机构设于安置箱的内部，通过相应的齿轮传动以及丝杆传动原理，从而方便对风冷散热的角度进行调节，便于对控制器主体进行全面散热，使得提高了对控制器主体的散热效果。
Description
技术领域
本发明涉及电路控制器技术领域，具体的说是一种电动汽车用的高压电路控制器。
背景技术
电路控制器，简称控制器，是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置。由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个系统的操作。其中，电动汽车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就象是电动车的大脑，是电动车上重要的部件。
然而，传统的电动汽车控制器在实际使用时，经过长时间的使用，控制器本身会产生大量的热量，而现有的散热功能还不太完善，这些热量有时难以及时散发出去，就会对控制器内部的电子元件造成损坏；同时，长时间的使用也容易使控制器的表面沾附大量的灰尘，同样容易对控制器的内部造成损坏；此外，传统控制器的安装过程大多需要多种工具，在需要对控制器进行维修拆卸时，显得很不方便。
发明内容
针对现有技术中的问题，本发明提供了一种电动汽车用的高压电路控制器。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动汽车用的高压电路控制器，包括安置箱、控制器主体、清洁机构、散热机构、固定机构、安装机构和限位机构，用于对其他机构进行安置的所述安装机构的顶部设有用于对所述控制器主体进行防护的所述安置箱，所述安置箱的内部设有用于实现对电路进行控制的所述控制器主体，所述安置箱的顶端内部设有用于对所述控制器主体起到清洁作用的所述清洁机构，所述安置箱两侧的内部设有用于对所述控制器主体起到散热作用的所述散热机构，所述安置箱内部的底面上设有用于对所述控制器主体进行限位加固的所述固定机构，所述安装机构顶部的两侧设有用于对多股电线进行卡合限位的所述限位机构。
具体的，所述清洁机构包括顶盖、电机、第一齿轮、第二齿轮、第一螺杆和清洁刷，所述安置箱的顶部安装有所述顶盖，所述顶盖的中部设有所述电机，所述电机的底端延伸至所述安置箱内部且连接有所述第一齿轮，所述第一齿轮的两侧分别啮合有一个所述第二齿轮，两个所述第二齿轮的内部固定有所述第一螺杆，所述第一螺杆转动连接于所述安置箱的内壁，所述第一螺杆的两侧分别螺纹连接有一个所述清洁刷，所述清洁刷卡合于所述安置箱的内壁，所述清洁刷的底部抵触于所述控制器主体，且所述第一螺杆两侧的螺纹方向相反。
具体的，所述散热机构包括第三齿轮、第四齿轮、立杆、第五齿轮、第六齿轮、第二螺杆、安置框、滑块、连杆和风扇主体，所述第一螺杆的两侧分别固定有一个所述第三齿轮，所述第三齿轮的底部啮合有所述第四齿轮，所述第四齿轮的中部固定有所述立杆，所述立杆转动于所述安置箱的侧壁内部，且所述立杆靠近底端的侧壁上固定有所述第五齿轮，所述第五齿轮的一侧啮合有所述第六齿轮，所述第六齿轮的中部固定有所述第二螺杆，所述安置箱内部相背两侧的内壁中分别固定有一个所述安置框，所述安置框的顶端内壁中卡合有所述滑块，所述第二螺杆贯通所述安置框且螺纹连接于所述滑块的内部，所述滑块的底端转动连接有所述连杆，所述连杆的另一端转动连接于所述风扇主体，且所述安置框顶部背离所述第六齿轮的一端也转动连接于所述风扇主体。
具体的，所述固定机构包括安置筒、旋钮、卡块、内槽、第一弹簧、抵杆、第二弹簧、受压杆和固定块，所述控制器主体底部的两侧分别连接有一个所述固定块，所述固定块卡合于所述安置箱的底端内部，所述安置箱内部底面位于所述控制器主体的两侧分别固定有一个所述安置筒，所述安置筒的顶部设有所述旋钮，所述旋钮的底端延伸至所述安置筒内部且连接有所述卡块，所述安置筒内部的顶端设有所述内槽，所述卡块卡合于所述内槽，所述卡块的底部固定有所述抵杆，所述抵杆的底端延伸至所述安置筒的外部，所述抵杆位于所述安置筒内部的侧壁上缠绕有所述第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定于所述抵杆的侧壁，所述第一弹簧的底端抵触于所述安置筒的内壁，所述安置箱底端内部位于所述固定块的一侧卡合有所述受压杆，所述受压杆的侧壁上缠绕有所述第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定于所述受压杆，所述第二弹簧的另一端抵触于所述安置箱的底端内壁。
具体的，所述安装机构包括安装板和底板，所述安置箱的底端安装于所述安装板，所述安装板的底部固定于所述底板上。
具体的，所述限位机构包括底框、转块、第三螺杆和夹块，所述底板顶部位于所述安置箱的两侧分别固定有一个所述底框，所述底框的一侧设有所述转块，所述转块的一端连接有所述第三螺杆，所述第三螺杆转动连接于所述底框的内部，所述底框内部的两侧分别卡合有一个所述夹块，所述第三螺杆螺纹连接于两个所述夹块的内部，且所述第三螺杆两侧的螺纹方向相反。
本发明的有益效果是：
(1)本发明所述的一种电动汽车用的高压电路控制器，使用时，将固定机构设于安置箱的内部，通过相应的弹簧卡合结构，方便在使用时直接对控制器主体进行安装固定，从而避免了使用大量安装工具，方便对控制器主体进行维修养护，使得使用更加方便；即：在使用前，使用者可将控制器主体通过固定块先卡合至安置箱的内部，接着，使用者可手动对旋钮进行按压，令旋钮带动卡块移动，当卡块脱离内槽时，第一弹簧同时被压缩，且抵杆的底端也抵触至安置箱的内壁，此时，使用者可手动对旋钮进行转动，旋钮转动带动抵杆转动，随着抵杆的转动，就会对受压杆进行挤压，当受压杆受到挤压时，就会卡合进固定块，而此时，卡块未转动至合适部位，无法卡合进内槽，从而在使用时方便对控制器主体安装固定，避免了安装工具的使用，使得得以方便对控制器主体进行维修养护，使用更加方便。
(2)本发明所述的一种电动汽车用的高压电路控制器，使用时，将清洁机构安置于安置箱顶端的内部，通过相应的齿轮传动以及丝杆传动原理，从而能够在工作过程中不断的对控制器主体表面的灰尘进行刷洗清洁，避免控制器主体上沾附过多的灰尘，保证了控制器主体内部电子元件的正常工作；即：实际使用过程中，当控制器主体在工作时，使用者可将电机接通电源，则电机转动带动第一齿轮转动，第一齿轮转动带动第二齿轮转动，第二齿轮转动带动第一螺杆转动，随着第一螺杆不断的转动，就会令两个清洁刷产生相对或者相背的位移，从而随着清洁刷的移动，就会对控制器主体顶部不断的来回清扫，使得能够避免控制器主体顶部沾附过多的灰尘，保证了控制器主体内部电子元件的正常工作。
(3)本发明所述的一种电动汽车用的高压电路控制器，使用时，将散热机构设于安置箱的内部，通过相应的齿轮传动以及丝杆传动原理，从而方便对风冷散热的角度进行调节，便于对控制器主体进行全面散热，使得提高了对控制器主体的散热效果；即：工作过程中，使用者可将风扇主体接通电源，令风扇主体对控制器主体起到风冷散热的效果，从而提高对控制器主体的散热效果，进一步的，在电机带动第一螺杆转动的同时，还带动了第三齿轮转动，第三齿轮转动带动第四齿轮转动，第四齿轮转动带动立杆转动，立杆转动带动第五齿轮转动，第五齿轮转动带动第六齿轮转动，第六齿轮转动带动第二螺杆转动，第二螺杆转动令滑块不断的来回移动，当滑块移动时，会令连杆产生偏转，当连杆产生偏转时，就会带动风扇主体进行上下摆动，从而方便对风扇主体风冷散热的角度进行调节，使得便于对控制器主体进行全面散热，提高了对控制器主体的散热效果。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明提供的电动汽车用的高压电路控制器的一种较佳实施例的整体结构的结构示意图；
图2为图1所示的控制器主体、清洁机构、散热机构及安装机构的连接结构示意图；
图3为图1所示的限位机构的结构示意图；
图4为图2所示的A部结构放大示意图；
图5为图2所示的B部结构放大示意图。
图中：1、安置箱，2、控制器主体，3、清洁机构，31、顶盖，32、电机，33、第一齿轮，34、第二齿轮，35、第一螺杆，36、清洁刷，4、散热机构，41、第三齿轮，42、第四齿轮，43、立杆，44、第五齿块，45、第六齿轮，46、第二螺杆，47、安置框，48、滑块，49、连杆，49a、风扇主体，5、固定机构，51、安置筒，52、旋钮，53、卡块，54、内槽，55、第一弹簧，56、抵杆，57、第二弹簧，58、受压杆，59、固定块，6、安装机构，61、安装板，62、底板，7、限位机构，71、底框，72、转块，73、第三螺杆，74、夹块。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1-图5所示，本发明所述的一种电动汽车用的高压电路控制器包括安置箱1、控制器主体2、清洁机构3、散热机构4、固定机构5、安装机构6和限位机构7，用于对其他机构进行安置的所述安装机构6的顶部设有用于对所述控制器主体2进行防护的所述安置箱1，所述安置箱1的内部设有用于实现对电路进行控制的所述控制器主体2，所述安置箱1的顶端内部设有用于对所述控制器主体2起到清洁作用的所述清洁机构3，所述安置箱1两侧的内部设有用于对所述控制器主体2起到散热作用的所述散热机构4，所述安置箱1内部的底面上设有用于对所述控制器主体2进行限位加固的所述固定机构5，所述安装机构6顶部的两侧设有用于对多股电线进行卡合限位的所述限位机构7。
具体的，所述清洁机构3包括顶盖31、电机32、第一齿轮33、第二齿轮34、第一螺杆35和清洁刷36，所述安置箱1的顶部安装有所述顶盖31，所述顶盖31的中部设有所述电机32，所述电机32的底端延伸至所述安置箱1内部且连接有所述第一齿轮33，所述第一齿轮33的两侧分别啮合有一个所述第二齿轮34，两个所述第二齿轮34的内部固定有所述第一螺杆35，所述第一螺杆35转动连接于所述安置箱1的内壁，所述第一螺杆35的两侧分别螺纹连接有一个所述清洁刷36，所述清洁刷36卡合于所述安置箱1的内壁，所述清洁刷36的底部抵触于所述控制器主体2，且所述第一螺杆35两侧的螺纹方向相反；使用时，将所述清洁机构3安置于所述安置箱1顶端的内部，通过相应的齿轮传动以及丝杆传动原理，从而能够在工作过程中不断的对所述控制器主体2表面的灰尘进行刷洗清洁，避免所述控制器主体2上沾附过多的灰尘，保证了所述控制器主体2内部电子元件的正常工作；即：实际使用过程中，当所述控制器主体2在工作时，使用者可将所述电机32接通电源，则所述电机32转动带动所述第一齿轮33转动，所述第一齿轮33转动带动所述第二齿轮34转动，所述第二齿轮34转动带动所述第一螺杆35转动，随着所述第一螺杆35不断的转动，就会令两个所述清洁刷36产生相对或者相背的位移，从而随着所述清洁刷36的移动，就会对所述控制器主体2顶部不断的来回清扫，使得能够避免所述控制器主体2顶部沾附过多的灰尘，保证了所述控制器主体2内部电子元件的正常工作。
具体的，所述散热机构4包括第三齿轮41、第四齿轮42、立杆43、第五齿轮44、第六齿轮45、第二螺杆46、安置框47、滑块48、连杆49和风扇主体49a，所述第一螺杆35的两侧分别固定有一个所述第三齿轮41，所述第三齿轮41的底部啮合有所述第四齿轮42，所述第四齿轮42的中部固定有所述立杆43，所述立杆43转动于所述安置箱1的侧壁内部，且所述立杆43靠近底端的侧壁上固定有所述第五齿轮44，所述第五齿轮44的一侧啮合有所述第六齿轮45，所述第六齿轮45的中部固定有所述第二螺杆46，所述安置箱1内部相背两侧的内壁中分别固定有一个所述安置框47，所述安置框47的顶端内壁中卡合有所述滑块48，所述第二螺杆46贯通所述安置框47且螺纹连接于所述滑块48的内部，所述滑块48的底端转动连接有所述连杆49，所述连杆49的另一端转动连接于所述风扇主体49a，且所述安置框47顶部背离所述第六齿轮45的一端也转动连接于所述风扇主体49a；使用时，将所述散热机构4设于所述安置箱1的内部，通过相应的齿轮传动以及丝杆传动原理，从而方便对风冷散热的角度进行调节，便于对所述控制器主体2进行全面散热，使得提高了对所述控制器主体2的散热效果；即：工作过程中，使用者可将所述风扇主体49a接通电源，令所述风扇主体49a对所述控制器主体2起到风冷散热的效果，从而提高对所述控制器主体2的散热效果，进一步的，在所述电机32带动所述第一螺杆35转动的同时，还带动了所述第三齿轮41转动，所述第三齿轮41转动带动所述第四齿轮42转动，所述第四齿轮42转动带动所述立杆43转动，所述立杆43转动带动所述第五齿轮44转动，所述第五齿轮44转动带动所述第六齿轮45转动，所述第六齿轮45转动带动所述第二螺杆46转动，所述第二螺杆46转动令所述滑块48不断的来回移动，当所述滑块48移动时，会令所述连杆49产生偏转，当所述连杆49产生偏转时，就会带动所述风扇主体49a进行上下摆动，从而方便对所述风扇主体49a风冷散热的角度进行调节，使得便于对所述控制器主体2进行全面散热，提高了对所述控制器主体2的散热效果。
具体的，所述固定机构5包括安置筒51、旋钮52、卡块53、内槽54、第一弹簧55、抵杆56、第二弹簧57、受压杆58和固定块59，所述控制器主体2底部的两侧分别连接有一个所述固定块59，所述固定块59卡合于所述安置箱1的底端内部，所述安置箱1内部底面位于所述控制器主体2的两侧分别固定有一个所述安置筒51，所述安置筒51的顶部设有所述旋钮52，所述旋钮52的底端延伸至所述安置筒51内部且连接有所述卡块53，所述安置筒51内部的顶端设有所述内槽54，所述卡块53卡合于所述内槽54，所述卡块53的底部固定有所述抵杆56，所述抵杆56的底端延伸至所述安置筒51的外部，所述抵杆56位于所述安置筒51内部的侧壁上缠绕有所述第一弹簧55，所述第一弹簧55的顶部固定于所述抵杆56的侧壁，所述第一弹簧55的底端抵触于所述安置筒51的内壁，所述安置箱1底端内部位于所述固定块59的一侧卡合有所述受压杆58，所述受压杆58的侧壁上缠绕有所述第二弹簧57，所述第二弹簧57的一端固定于所述受压杆58，所述第二弹簧57的另一端抵触于所述安置箱1的底端内壁；使用时，将所述固定机构5设于所述安置箱1的内部，通过相应的弹簧卡合结构，方便在使用时直接对所述控制器主体2进行安装固定，从而避免了使用大量安装工具，方便对所述控制器主体2进行维修养护，使得使用更加方便；即：在使用前，使用者可将所述控制器主体2通过所述固定块59先卡合至所述安置箱1的内部，接着，使用者可手动对所述旋钮52进行按压，令所述旋钮52带动所述卡块53移动，当所述卡块53脱离所述内槽54时，所述第一弹簧55同时被压缩，且所述抵杆56的底端也抵触至所述安置箱1的内壁，此时，使用者可手动对所述旋钮52进行转动，所述旋钮52转动带动所述抵杆56转动，随着所述抵杆56的转动，就会对所述受压杆58进行挤压，当所述受压杆58受到挤压时，就会卡合进所述固定块59，而此时，所述卡块53未转动至合适部位，无法卡合进所述内槽54，从而在使用时方便对所述控制器主体2安装固定，避免了安装工具的使用，使得得以方便对所述控制器主体2进行维修养护，使用更加方便。
具体的，所述安装机构6包括安装板61和底板62，所述安置箱1的底端安装于所述安装板61，所述安装板61的底部固定于所述底板62上；使用时，将所述安置箱1安置于所述安装板61上，同时，将所述安装板61安装固定于所述底板62上。
具体的，所述限位机构7包括底框71、转块72、第三螺杆73和夹块74，所述底板62顶部位于所述安置箱1的两侧分别固定有一个所述底框71，所述底框71的一侧设有所述转块72，所述转块72的一端连接有所述第三螺杆73，所述第三螺杆73转动连接于所述底框71的内部，所述底框71内部的两侧分别卡合有一个所述夹块74，所述第三螺杆73螺纹连接于两个所述夹块74的内部，且所述第三螺杆73两侧的螺纹方向相反；使用时，可手动对所述转块72转动，所述转块72带动所述第三螺杆73转动，继而带动两个所述夹块74相向或者相背移动，方便对电线进行限位卡合。
本发明在使用时，首先，使用者可将控制器主体2通过固定块59先卡合至安置箱1的内部，接着，使用者可手动对旋钮52进行按压，令旋钮52带动卡块53移动，当卡块53脱离内槽54时，第一弹簧55同时被压缩，且抵杆56的底端也抵触至安置箱1的内壁，此时，使用者可手动对旋钮52进行转动，旋钮52转动带动抵杆56转动，随着抵杆56的转动，就会对受压杆58进行挤压，当受压杆58受到挤压时，就会卡合进固定块59，而此时，卡块53未转动至合适部位，无法卡合进内槽54，从而在使用时方便对控制器主体2安装固定，避免了安装工具的使用，使得得以方便对控制器主体2进行维修养护，使用更加方便；实际使用过程中，当控制器主体2在工作时，使用者可将电机32接通电源，则电机32转动带动第一齿轮33转动，第一齿轮33转动带动第二齿轮34转动，第二齿轮34转动带动第一螺杆35转动，随着第一螺杆35不断的转动，就会令两个清洁刷36产生相对或者相背的位移，从而随着清洁刷36的移动，就会对控制器主体2顶部不断的来回清扫，使得能够避免控制器主体2顶部沾附过多的灰尘，保证了控制器主体2内部电子元件的正常工作；工作过程中，使用者可将风扇主体49a接通电源，令风扇主体49a对控制器主体2起到风冷散热的效果，从而提高对控制器主体2的散热效果，进一步的，在电机32带动第一螺杆35转动的同时，还带动了第三齿轮41转动，第三齿轮41转动带动第四齿轮42转动，第四齿轮42转动带动立杆43转动，立杆43转动带动第五齿轮44转动，第五齿轮44转动带动第六齿轮45转动，第六齿轮45转动带动第二螺杆46转动，第二螺杆46转动令滑块48不断的来回移动，当滑块48移动时，会令连杆49产生偏转，当连杆49产生偏转时，就会带动风扇主体49a进行上下摆动，从而方便对风扇主体49a风冷散热的角度进行调节，使得便于对控制器主体2进行全面散热，提高了对控制器主体2的散热效果；此外，可手动对转块72转动，转块72带动第三螺杆73转动，继而带动两个夹块74相向或者相背移动，方便对电线进行限位卡合。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种电动汽车用的高压电路控制器，其特征在于，包括安置箱(1)、控制器主体(2)、清洁机构(3)、散热机构(4)、固定机构(5)、安装机构(6)和限位机构(7)，用于对其他机构进行安置的所述安装机构(6)的顶部设有用于对所述控制器主体(2)进行防护的所述安置箱(1)，所述安置箱(1)的内部设有用于实现对电路进行控制的所述控制器主体(2)，所述安置箱(1)的顶端内部设有用于对所述控制器主体(2)起到清洁作用的所述清洁机构(3)，所述安置箱(1)两侧的内部设有用于对所述控制器主体(2)起到散热作用的所述散热机构(4)，所述安置箱(1)内部的底面上设有用于对所述控制器主体(2)进行限位加固的所述固定机构(5)，所述安装机构(6)顶部的两侧设有用于对多股电线进行卡合限位的所述限位机构(7)。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用的高压电路控制器，其特征在于：所述清洁机构(3)包括顶盖(31)、电机(32)、第一齿轮(33)、第二齿轮(34)、第一螺杆(35)和清洁刷(36)，所述安置箱(1)的顶部安装有所述顶盖(31)，所述顶盖(31)的中部设有所述电机(32)，所述电机(32)的底端延伸至所述安置箱(1)内部且连接有所述第一齿轮(33)，所述第一齿轮(33)的两侧分别啮合有一个所述第二齿轮(34)，两个所述第二齿轮(34)的内部固定有所述第一螺杆(35)，所述第一螺杆(35)转动连接于所述安置箱(1)的内壁，所述第一螺杆(35)的两侧分别螺纹连接有一个所述清洁刷(36)，所述清洁刷(36)卡合于所述安置箱(1)的内壁，所述清洁刷(36)的底部抵触于所述控制器主体(2)，且所述第一螺杆(35)两侧的螺纹方向相反。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车用的高压电路控制器，其特征在于：所述散热机构(4)包括第三齿轮(41)、第四齿轮(42)、立杆(43)、第五齿轮(44)、第六齿轮(45)、第二螺杆(46)、安置框(47)、滑块(48)、连杆(49)和风扇主体(49a)，所述第一螺杆(35)的两侧分别固定有一个所述第三齿轮(41)，所述第三齿轮(41)的底部啮合有所述第四齿轮(42)，所述第四齿轮(42)的中部固定有所述立杆(43)，所述立杆(43)转动于所述安置箱(1)的侧壁内部，且所述立杆(43)靠近底端的侧壁上固定有所述第五齿轮(44)，所述第五齿轮(44)的一侧啮合有所述第六齿轮(45)，所述第六齿轮(45)的中部固定有所述第二螺杆(46)，所述安置箱(1)内部相背两侧的内壁中分别固定有一个所述安置框(47)，所述安置框(47)的顶端内壁中卡合有所述滑块(48)，所述第二螺杆(46)贯通所述安置框(47)且螺纹连接于所述滑块(48)的内部，所述滑块(48)的底端转动连接有所述连杆(49)，所述连杆(49)的另一端转动连接于所述风扇主体(49a)，且所述安置框(47)顶部背离所述第六齿轮(45)的一端也转动连接于所述风扇主体(49a)。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用的高压电路控制器，其特征在于：所述固定机构(5)包括安置筒(51)、旋钮(52)、卡块(53)、内槽(54)、第一弹簧(55)、抵杆(56)、第二弹簧(57)、受压杆(58)和固定块(59)，所述控制器主体(2)底部的两侧分别连接有一个所述固定块(59)，所述固定块(59)卡合于所述安置箱(1)的底端内部，所述安置箱(1)内部底面位于所述控制器主体(2)的两侧分别固定有一个所述安置筒(51)，所述安置筒(51)的顶部设有所述旋钮(52)，所述旋钮(52)的底端延伸至所述安置筒(51)内部且连接有所述卡块(53)，所述安置筒(51)内部的顶端设有所述内槽(54)，所述卡块(53)卡合于所述内槽(54)，所述卡块(53)的底部固定有所述抵杆(56)，所述抵杆(56)的底端延伸至所述安置筒(51)的外部，所述抵杆(56)位于所述安置筒(51)内部的侧壁上缠绕有所述第一弹簧(55)，所述第一弹簧(55)的顶部固定于所述抵杆(56)的侧壁，所述第一弹簧(55)的底端抵触于所述安置筒(51)的内壁，所述安置箱(1)底端内部位于所述固定块(59)的一侧卡合有所述受压杆(58)，所述受压杆(58)的侧壁上缠绕有所述第二弹簧(57)，所述第二弹簧(57)的一端固定于所述受压杆(58)，所述第二弹簧(57)的另一端抵触于所述安置箱(1)的底端内壁。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用的高压电路控制器，其特征在于：所述安装机构(6)包括安装板(61)和底板(62)，所述安置箱(1)的底端安装于所述安装板(61)，所述安装板(61)的底部固定于所述底板(62)上。
6.根据权利要求5所述的一种电动汽车用的高压电路控制器，其特征在于：所述限位机构(7)包括底框(71)、转块(72)、第三螺杆(73)和夹块(74)，所述底板(62)顶部位于所述安置箱(1)的两侧分别固定有一个所述底框(71)，所述底框(71)的一侧设有所述转块(72)，所述转块(72)的一端连接有所述第三螺杆(73)，所述第三螺杆(73)转动连接于所述底框(71)的内部，所述底框(71)内部的两侧分别卡合有一个所述夹块(74)，所述第三螺杆(73)螺纹连接于两个所述夹块(74)的内部，且所述第三螺杆(73)两侧的螺纹方向相反。
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