CN220113261U - 用于汽车灯罩镀膜的固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车灯罩镀膜加工技术领域，且公开了用于汽车灯罩镀膜的固定装置，包括基座、设于基座上方的工作台、安装于基座上的控制开关、以及将工作台与基座连接的旋转机构，还包括角度调节机构，所述角度调节机构包括：设于基座上的底座，且所述底座上插接有插销；开设于基座内部的插槽，且所述插槽与插销相对应；安装于底座顶端的电动推杆；本实用新型通过角度调节机构能够实现工作台的角度调节，以便于工人将汽车灯罩进行不同角度镀膜，从而使得固定装置能够适应不同角度镀膜的需求，有效地增加了固定装置的适用范围，大大的提高了汽车灯罩的镀膜效率，有助于实现汽车灯罩的高效镀膜，节省汽车灯罩的加工成本。

Description

用于汽车灯罩镀膜的固定装置

技术领域

本实用新型属于汽车灯罩镀膜加工技术领域，具体涉及用于汽车灯罩镀膜的固定装置。

背景技术

汽车灯罩即是用于实现对汽车车灯进行防护。而在汽车灯罩镀膜加工时，一般需先通过固定装置将汽车灯罩进行固定，以实现汽车灯罩的稳定装夹，便于汽车灯罩的稳定镀膜。

但是现有的用于汽车灯罩镀膜的固定装置不能将工作台进行角度调节，不便于工人将汽车灯罩进行不同角度镀膜，导致固定装置不能适应不同角度镀膜的需求，造成固定装置的适用范围受到限制，不能实现汽车灯罩的高效镀膜，影响汽车灯罩的镀膜效率，另外，不能将汽车灯罩快速装夹，导致汽车灯罩的装夹效率低，不能实现汽车灯罩镀膜的高效加工；并且不能实现汽车灯罩的稳定装夹，不便于汽车灯罩的稳定镀膜，影响汽车灯罩镀膜的质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供用于汽车灯罩镀膜的固定装置，以解决上述背景技术中提出的不能将工作台进行角度调节，不便于工人将汽车灯罩进行不同角度镀膜，另外不能将汽车灯罩快速装夹，不能实现汽车灯罩镀膜的高效加工；并且不能实现汽车灯罩的稳定装夹，不便于汽车灯罩稳定镀膜的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：用于汽车灯罩镀膜的固定装置，包括基座、设于基座上方的工作台、安装于基座上的控制开关、以及将工作台与基座连接的旋转机构，还包括角度调节机构，所述角度调节机构包括：

设于基座上的底座，且所述底座上插接有插销；

开设于基座内部的插槽，且所述插槽与插销相对应；

安装于底座顶端的电动推杆；

开设于工作台底部的活动槽；

设于工作台底部的连接座，所述连接座与电动推杆顶端活动连接，且连接座的顶端安装有可沿所述活动槽移动的活动块。

优选的，还包括装夹机构，所述装夹机构包括第一夹持组件和第二夹持组件，其中：

所述第一夹持组件包括对称螺接于工作台两侧的调节杆，两个所述调节杆延伸至工作台内部的一端均活动连接有第一夹持软板，且两个调节杆位于工作台外部的一端均安装有调节手轮，两个所述第一夹持软板与工作台的内壁之间均对称连接有第二弹簧；

所述第二夹持组件包括对称设于工作台内壁两侧的腔槽、以及对称设于工作台内部两侧的第二夹持软板，且两个所述第二夹持软板与两个腔槽之间均连接有多个等距离分布的第一弹簧，两个所述第二夹持软板与两个第一夹持软板呈十字型分布。

优选的，所述装夹机构还包括锁紧组件，所述锁紧组件包括：

对称安装于工作台两侧的限位架，且两个所述限位架分别套设于两个调节杆的外部；

螺接于两个限位架上的限位螺杆，且两个所述限位螺杆分别将两个调节杆抵紧限位。

优选的，所述旋转机构包括：

安装于工作台底端中间的连接块；

固定于基座顶部中间的支架；

活动安装于支架顶部的活动杆，所述活动杆的顶端与连接块活动连接，且活动杆的底端延伸至支架的内部，并安装有第一齿轮；

安装于支架一侧的电机，所述电机的主轴延伸至支架的内部，并安装有第二齿轮，且第二齿轮与第一齿轮相配合。

优选的，两个所述第二夹持软板的长度小于两个第一夹持软板的长度，且两个第二夹持软板与两个第一夹持软板一侧均设有橡胶垫。

优选的，所述角度调节机构还包括滑动限位组件，所述滑动限位组件包括：

开设于基座顶部的限位滑槽，且所述限位滑槽呈圆环状；

安装于底座底端的限位滑块，且所述限位滑块可沿限位滑槽滑动。

优选的，所述支架的一侧还安装有将电机罩设的机壳，且所述机壳的两侧均开设有呈矩形阵列分布的散热孔。

优选的，所述限位滑块呈圆弧状，且限位滑块远离底座的一端相对的角均以圆弧倒角过渡，形成表壁圆滑的弧端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型通过角度调节机构能够实现工作台的角度调节，以便于工人将汽车灯罩进行不同角度镀膜，从而使得固定装置能够适应不同角度镀膜的需求，有效地增加了固定装置的适用范围，大大的提高了汽车灯罩的镀膜效率，有助于实现汽车灯罩的高效镀膜，节省汽车灯罩的加工成本。

(2)本实用新型通过装夹机构能够实现汽车灯罩的快速装夹，大大的提高了汽车灯罩的装夹效率，可实现汽车灯罩镀膜的高效加工；并且有效地增加了汽车灯罩装夹时的稳定性，可实现汽车灯罩的稳定装夹，以便于汽车灯罩的稳定镀膜，有助于提高汽车灯罩镀膜的质量，降低废品率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型工作台的俯视图；

图4为本实用新型基座的俯视图；

图5为图1中的A处放大图；

图中：1、基座；2、工作台；3、控制开关；4、装夹机构；41、第一夹持软板；42、第二夹持软板；43、第一弹簧；44、腔槽；45、调节手轮；46、第二弹簧；47、调节杆；48、限位螺杆；49、限位架；5、旋转机构；51、支架；52、电机；53、第一齿轮；54、第二齿轮；55、活动杆；56、连接块；6、角度调节机构；61、底座；62、电动推杆；63、连接座；64、活动块；65、活动槽；66、插销；67、插槽；68、限位滑块；69、限位滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图5所示，本实用新型提供如下技术方案：用于汽车灯罩镀膜的固定装置，包括基座1、设于基座1上方的工作台2、安装于基座1上的控制开关3、以及将工作台2与基座1连接的旋转机构5，还包括角度调节机构6，角度调节机构6包括：

设于基座1上的底座61，且底座61上插接有插销66；

开设于基座1内部的插槽67，且插槽67与插销66相对应；

安装于底座61顶端的电动推杆62；

开设于工作台2底部的活动槽65；

设于工作台2底部的连接座63，连接座63与电动推杆62顶端活动连接，且连接座63的顶端安装有可沿活动槽65移动的活动块64。

关于上述旋转机构5，如图1和图2所示，具体包括：

安装于工作台2底端中间的连接块56；

固定于基座1顶部中间的支架51；

活动安装于支架51顶部的活动杆55，活动杆55的顶端与连接块56活动连接，且活动杆55的底端延伸至支架51的内部，并安装有第一齿轮53；

安装于支架51一侧的电机52，电机52的主轴延伸至支架51的内部，并安装有第二齿轮54，且第二齿轮54与第一齿轮53相配合。

通过上述技术方案：

在汽车灯罩镀膜时，工人可先将固定装置通过基座1放置于使用位置，再将汽车灯罩装夹于工作台2上，随后通过外部镀膜设备对汽车灯罩进行镀膜加工；

同时，在汽车灯罩镀膜加工过程中，工人可通过控制开关3启动电机52，使得电机52驱动第二齿轮54转动，随后第二齿轮54带动第一齿轮53转动，而后第一齿轮53带动活动杆55转动，随后活动杆55通过连接块56带动工作台2转动，以此实现汽车灯罩的旋转镀膜，从而提高汽车灯罩的镀膜效率；

另外，在汽车灯罩镀膜加工过程中，工人可通过控制开关3控制电动推杆62工作，使得电动推杆62伸缩，以拉动工作台2的一端向上或向下，此时，活动块64在连接座63带动作用下沿活动槽65中移动，使得工作台2在连接块56和活动杆55的作用下发生倾斜，以此实现工作台2的角度调节，以便于工人将汽车灯罩进行不同角度镀膜，从而使得固定装置能够适应不同角度镀膜的需求，有效地增加了固定装置的适用范围，大大的提高了汽车灯罩的镀膜效率，有助于实现汽车灯罩的高效镀膜，节省汽车灯罩的加工成本。

如图1和图2所示，支架51的一侧还安装有将电机52罩设的机壳，且机壳的两侧均开设有呈矩形阵列分布的散热孔，基于此，能够实现对电机52的防护，并且能够保证电机52的高效散热，以便于电机52的正常运行。

如图1、图4和图5所示，角度调节机构6还包括滑动限位组件，滑动限位组件包括：

开设于基座1顶部的限位滑槽69，且限位滑槽69呈圆环状；

安装于底座61底端的限位滑块68，且限位滑块68可沿限位滑槽69滑动；限位滑块68呈圆弧状，且限位滑块68远离底座61的一端相对的角均以圆弧倒角过渡，形成表壁圆滑的弧端。

通过上述技术方案：

在电机52通过第一齿轮53和第二齿轮54驱动工作台2旋转时，底座61底端的限位滑块68随之沿限位滑槽69中滑动，以将底座61和基座1之间滑动限位，从而保证工作台2的稳定转动，实现汽车灯罩的旋转镀膜，可提高固定装置的实用性。

请参阅图1-图3所示，用于汽车灯罩镀膜的固定装置还包括装夹机构4，装夹机构4包括第一夹持组件和第二夹持组件，其中：

第一夹持组件包括对称螺接于工作台2两侧的调节杆47，两个调节杆47延伸至工作台2内部的一端均活动连接有第一夹持软板41，且两个调节杆47位于工作台2外部的一端均安装有调节手轮45，两个第一夹持软板41与工作台2的内壁之间均对称连接有第二弹簧46；

第二夹持组件包括对称设于工作台2内壁两侧的腔槽44、以及对称设于工作台2内部两侧的第二夹持软板42，且两个第二夹持软板42与两个腔槽44之间均连接有多个等距离分布的第一弹簧43，两个第二夹持软板42与两个第一夹持软板41呈十字型分布。

通过上述技术方案：

在汽车灯罩装夹于工作台2上时，工人将汽车灯罩放置于工作台2中，随后在第一弹簧43的弹性作用下，推动第二夹持软板42将汽车灯罩的两端进行夹持，此时，第二夹持软板42发生形变，以贴合汽车灯罩的两端，而后工人通过调节手轮45转动调节杆47，使得调节杆47带动第一夹持软板41移动，直至第一夹持软板41抵触汽车灯罩的另外两侧，此时，第一夹持软板41在第二弹簧46的作用下发生形变，并贴合汽车灯罩的两侧，以将汽车灯罩夹紧固定，从而有效地增加了汽车灯罩装夹时的稳定性，可实现汽车灯罩的稳定装夹，以便于汽车灯罩的稳定镀膜；并且操作简便，能够提高汽车灯罩的装夹效率，有助于汽车灯罩的快速装夹，实现汽车灯罩镀膜的高效加工。

如图2和图3所示，装夹机构4还包括锁紧组件，锁紧组件包括：

对称安装于工作台2两侧的限位架49，且两个限位架49分别套设于两个调节杆47的外部；

螺接于两个限位架49上的限位螺杆48，且两个限位螺杆48分别将两个调节杆47抵紧限位。

通过上述技术方案：

在将汽车灯罩装夹时，工人可先将限位螺杆48由限位架49上旋出，随后通过调节手轮45转动调节杆47，使得调节杆47带动第一夹持软板41移动，以将汽车灯罩夹紧固定，随后工人将限位螺杆48旋进限位架49，以将调节杆47抵紧限位，以此实现调节杆47的锁紧固定，从而防止第一夹持软板41松动，大大的增加了汽车灯罩装夹时的稳定性，可实现汽车灯罩的稳定镀膜。

如图1和图3所示，两个第二夹持软板42的长度小于两个第一夹持软板41的长度，且两个第二夹持软板42与两个第一夹持软板41一侧均设有橡胶垫，基于此，能够便于汽车灯罩的稳定夹持，进一步实现汽车灯罩的稳定镀膜。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.用于汽车灯罩镀膜的固定装置，包括基座(1)、设于基座(1)上方的工作台(2)、安装于基座(1)上的控制开关(3)、以及将工作台(2)与基座(1)连接的旋转机构(5)，其特征在于：还包括角度调节机构(6)，所述角度调节机构(6)包括：

设于基座(1)上的底座(61)，且所述底座(61)上插接有插销(66)；

开设于基座(1)内部的插槽(67)，且所述插槽(67)与插销(66)相对应；

安装于底座(61)顶端的电动推杆(62)；

开设于工作台(2)底部的活动槽(65)；

设于工作台(2)底部的连接座(63)，所述连接座(63)与电动推杆(62)顶端活动连接，且连接座(63)的顶端安装有可沿所述活动槽(65)移动的活动块(64)。

2.根据权利要求1所述的用于汽车灯罩镀膜的固定装置，其特征在于：还包括装夹机构(4)，所述装夹机构(4)包括第一夹持组件和第二夹持组件，其中：

所述第一夹持组件包括对称螺接于工作台(2)两侧的调节杆(47)，两个所述调节杆(47)延伸至工作台(2)内部的一端均活动连接有第一夹持软板(41)，且两个调节杆(47)位于工作台(2)外部的一端均安装有调节手轮(45)，两个所述第一夹持软板(41)与工作台(2)的内壁之间均对称连接有第二弹簧(46)；

所述第二夹持组件包括对称设于工作台(2)内壁两侧的腔槽(44)、以及对称设于工作台(2)内部两侧的第二夹持软板(42)，且两个所述第二夹持软板(42)与两个腔槽(44)之间均连接有多个等距离分布的第一弹簧(43)，两个所述第二夹持软板(42)与两个第一夹持软板(41)呈十字型分布。

3.根据权利要求2所述的用于汽车灯罩镀膜的固定装置，其特征在于：所述装夹机构(4)还包括锁紧组件，所述锁紧组件包括：

对称安装于工作台(2)两侧的限位架(49)，且两个所述限位架(49)分别套设于两个调节杆(47)的外部；

螺接于两个限位架(49)上的限位螺杆(48)，且两个所述限位螺杆(48)分别将两个调节杆(47)抵紧限位。

4.根据权利要求1所述的用于汽车灯罩镀膜的固定装置，其特征在于：所述旋转机构(5)包括：

安装于工作台(2)底端中间的连接块(56)；

固定于基座(1)顶部中间的支架(51)；

活动安装于支架(51)顶部的活动杆(55)，所述活动杆(55)的顶端与连接块(56)活动连接，且活动杆(55)的底端延伸至支架(51)的内部，并安装有第一齿轮(53)；

安装于支架(51)一侧的电机(52)，所述电机(52)的主轴延伸至支架(51)的内部，并安装有第二齿轮(54)，且第二齿轮(54)与第一齿轮(53)相配合。

5.根据权利要求2所述的用于汽车灯罩镀膜的固定装置，其特征在于：两个所述第二夹持软板(42)的长度小于两个第一夹持软板(41)的长度，且两个第二夹持软板(42)与两个第一夹持软板(41)一侧均设有橡胶垫。

6.根据权利要求1所述的用于汽车灯罩镀膜的固定装置，其特征在于：所述角度调节机构(6)还包括滑动限位组件，所述滑动限位组件包括：

开设于基座(1)顶部的限位滑槽(69)，且所述限位滑槽(69)呈圆环状；

安装于底座(61)底端的限位滑块(68)，且所述限位滑块(68)可沿限位滑槽(69)滑动。

7.根据权利要求4所述的用于汽车灯罩镀膜的固定装置，其特征在于：所述支架(51)的一侧还安装有将电机(52)罩设的机壳，且所述机壳的两侧均开设有呈矩形阵列分布的散热孔。

8.根据权利要求6所述的用于汽车灯罩镀膜的固定装置，其特征在于：所述限位滑块(68)呈圆弧状，且限位滑块(68)远离底座(61)的一端相对的角均以圆弧倒角过渡，形成表壁圆滑的弧端。