CN114406105A - 一种汽车模具自动定位系统及装置 - Google Patents
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Abstract
公开了一种汽车模具自动定位系统及装置，属于汽车制造技术领域，自动定位系统包括定模具子系统、动模具子系统、气缸和供油子系统；自动定位装置包括定模板固定板、定模板、动模板固定板、动模板、气缸、供油机构、导向套和导向柱；通过设计供油子系统，能够对自动定位系统自动供油，避免自动定位系统不能充分润滑而导致机械损伤；中，吸油芯将润滑油从储油箱传送至导向柱的顶端，油液通过导向柱的顶端流至导向柱的侧壁上，所以导向柱与导向套接触后，就会将油液涂抹在导向套上，从而实现在导向柱和导向套之间相对润滑，每次合模后，导向柱都会与吸油芯的下端接触，油液会缓慢不断的从储油箱内部涂抹到导向柱和导向套上。
Description
技术领域
本发明涉及汽车制造技术领域，具体是一种汽车模具自动定位系统及装置。
背景技术
汽车模具是用来冲制汽车车身上的所有冲压件，模具能够根据零件的外形直接注塑成功，生产操作方便。例如汽车的雨刮器，由于雨刮器形状复杂，如果通过切割的防止制备出来，所耗费的时间和成本太高，而改用模具直接冲压制备，一次性成型，制备简单且精确。
使用模具制备零部件时，模具的对齐对模具来说是非常重要的，模具对齐后才能够生成合格的零件。现有模具对齐通过导向柱和导向套进行对齐，但是导向柱和导向套在相对滑动过程中会因为摩擦而造成大量摩擦损耗。涂抹润滑油液能够降低导向柱和导向套的摩擦损耗，但是现有涂抹方式是人工刷油，但是在实际情况中经常会出现忘记刷油的情况出现；申请号为202021688463.9的专利公开了一种汽车模具定位结构，但是该专利并未对上述技术问题进行详述；所以需要对现有技术进行改进，以解决上述技术问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车模具自动定位系统及装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种汽车模具自动定位系统，所述自动定位系统包括定模具子系统、动模具子系统、气缸和供油子系统；所述定模具子系统包括定模板固定板和定模板，所述定模板固定板能够对定模板起到承托和固定作用；所述动模具子系统包括动模板固定板和动模板，所述动模板固定板能够对动模板起到承托和固定作用；所述供油子系统包括储油箱、吸油芯和吸油芯固定管，所述储油箱能够储存润滑油液，所述吸油芯能够通过毛细作用将润滑油液从储油箱吸至导向柱的顶端，实现对导向套和导向柱之间相对移动起到润滑作用。
作为本发明进一步的方案：供油子系统中还包括球形座和球形海绵块，所述球形座为球形海绵块起到支撑作用，所述球形海绵块能够包覆导向柱远离定模板固定板的一端。
作为本发明进一步的方案：吸油芯位于油液内部的一端还固定连接有重块，所述重块带着吸油芯的一端始终沉淀于储油箱的底面。
本发明还提供了一种汽车模具自动定位装置，所述自动定位装置包括定模板固定板、定模板、动模板固定板、动模板、气缸、供油机构、导向套和导向柱；
所述定模板固定板的底端固定连接有连接板一，所述连接板一的一侧与定模板固定板的一侧齐平，所述定模板固定板远离连接板一的一侧的中央位置处开设有定模板固定槽，所述定模板卡合于定模板固定槽内并且所述定模板与定模板固定板通过螺栓固定连接；所述动模板固定板靠近定模板的一侧的中央位置处开设有动模板固定槽，所述动模板卡合于动模板固定槽内并且所述动模板与动模板固定板通过螺栓固定连接；
所述定模板固定板朝向动模板固定板的一侧固定连接有一对垂直于定模板固定板的导向柱，一对所述导向柱关于定模板固定槽对称分布；
所述动模板固定板靠近定模板的一侧内部固定嵌合有一对导向套，一对所述导向套关于动模板固定槽对称分布；所述导向套垂直贯穿动模板固定板的上下两侧；所述导向柱与导向套滑动连接；
所述气缸朝向动模板固定板的一端固定连接有连接板二，所述气缸垂直于动模板固定板；所述连接板二通过螺栓固定连接于动模板固定板背离动模板固定槽的一侧；
所述动模板固定板背离动模板固定槽的一侧固定连接有一对供油机构，所述供油机构包括储油箱、吸油芯、吸油芯固定管，所述储油箱通过连接板三和螺栓固定连接于动模板固定板背离动模板固定槽的一侧，所述储油箱上固定连接有吸油芯固定管，所述吸油芯固定管垂直贯穿储油箱的，所述吸油芯固定管的上端延伸至储油箱的上半部分，所述吸油芯固定管的下端与导向柱的上端接触；所述吸油芯的外侧壁与吸油芯固定管的内侧壁紧密连接；所述吸油芯位于吸油芯固定管的内部；所述吸油芯的一端位于油液内部，所述吸油芯的另一端与导向柱的顶端接触。
作为本发明进一步的方案：吸油芯位于润滑油液内部的一端固定连接有重块，所述重块始终沉在储油箱的底面。
作为本发明进一步的方案：吸油芯位于吸油芯固定管的另一端固定连接有球形座，所述吸油芯朝向导向柱的一端固定连接有球形海绵块，所述球形海绵块位于球形座内部，球形海绵块的下端开设有球形槽，所述导向柱的顶端为圆头，所述导向柱的圆头的外侧壁与球形槽的内侧壁接触。
作为本发明进一步的方案：所述储油箱上固定连接有进油管，所述进油管螺纹连接有密封盖。
作为本发明进一步的方案：所述储油箱上固定连接有提手。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明通过设计供油子系统，能够对自动定位系统自动供油，避免自动定位系统不能充分润滑而导致机械损伤；本发明中，吸油芯将润滑油从储油箱传送至导向柱的顶端，油液通过导向柱的顶端流至导向柱的侧壁上，所以导向柱与导向套接触后，就会将油液涂抹在导向套上，从而实现在导向柱和导向套之间相对润滑。每次合模后，导向柱都会与吸油芯的下端接触，所以油液会缓慢不断的从储油箱内部涂抹到导向柱和导向套上，避免出现没有涂油导致的摩擦损耗。进一步地，通过设置有球形座、球形海绵块，球形座对球形海绵块起到支撑作用，通过在球形海绵块上开设有球形槽并且导向柱为圆头能够增加导向柱与球形海绵块的接触面接，进而确保导向柱与球形海绵块接触时各部分的挤压力均匀，确保油液均匀沿着导向柱的外壁淋下，润滑效果更佳；进一步地，通过设置重块能够确保吸油芯的一端始终位于润滑油油液下方，确保吸油顺利进行。
附图说明
图1为一种汽车模具自动定位系统及装置结构示意图；
图2为一种汽车模具自动定位系统及装置中定模板固定板、定模板、连接板一等部件安装结构示意图；
图3为一种汽车模具自动定位系统及装置中气缸、动模板固定板、动模板等部件安装结构示意图；
图4为一种汽车模具自动定位系统及装置剖视结构示意图；
图5为图4中A处结构放大示意图。
图中：1、定模板固定板；2、定模板；3、动模板固定板；4、动模板；5、气缸；6、供油机构；601、储油箱；602、吸油芯；603、吸油芯固定管；7、导向套；8、导向柱；9、连接板一；10、定模板固定槽；11、动模板固定槽；12、连接板二；13、连接板三；14、重块；15、球形座；16、球形海绵块；17、球形槽；18、进油管；19、密封盖；20、提手。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动成果前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，下面将参考附图1-5，并结合实施例来详细说明本申请。
实施例1
请参阅图1～5，实施例1提供了一种汽车模具自动定位系统，所述自动定位系统包括定模具子系统、动模具子系统、气缸(5)和供油子系统；所述定模具子系统包括定模板固定板(1)和定模板(2)，所述定模板固定板(1)能够对定模板(2)起到承托和固定作用；所述动模具子系统包括动模板固定板(3)和动模板(4)，所述动模板固定板(3)能够对动模板(4)起到承托和固定作用；所述供油子系统包括储油箱(601)、吸油芯(602)和吸油芯固定管(603)，所述储油箱(601)能够储存润滑油液，所述吸油芯(602)能够通过毛细作用将润滑油液从储油箱(601)吸至导向柱(8)的顶端，实现对导向套(7)和导向柱(8)之间相对移动起到润滑作用。
请参阅图1～5，实施例1还提供了一种汽车模具自动定位装置，自动定位装置包括定模板固定板1、定模板2、动模板固定板3、动模板4、气缸5、供油机构6、导向套7和导向柱8；
定模板固定板1的底端固定连接有连接板一9，连接板一9的一侧与定模板固定板1的一侧齐平，定模板固定板1远离连接板一9的一侧的中央位置处开设有定模板固定槽10，定模板2卡合于定模板固定槽10内并且定模板2与定模板固定板1通过螺栓固定连接；动模板固定板3靠近定模板2的一侧的中央位置处开设有动模板固定槽11，动模板4卡合于动模板固定槽11内并且动模板4与动模板固定板3通过螺栓固定连接；
定模板固定板1朝向动模板固定板3的一侧固定连接有一对垂直于定模板固定板1的导向柱8，一对导向柱8关于定模板固定槽10对称分布；
动模板固定板3靠近定模板2的一侧内部固定嵌合有一对导向套7，一对导向套7关于动模板固定槽11对称分布；导向套7垂直贯穿动模板固定板3的上下两侧；导向柱8与导向套7滑动连接；
气缸5朝向动模板固定板3的一端固定连接有连接板二12，气缸5垂直于动模板固定板3；连接板二12通过螺栓固定连接于动模板固定板3背离动模板固定槽11的一侧；
动模板固定板3背离动模板固定槽11的一侧固定连接有一对供油机构6，供油机构6包括储油箱601、吸油芯602、吸油芯固定管603，储油箱601通过连接板三13和螺栓固定连接于动模板固定板3背离动模板固定槽11的一侧，储油箱601上固定连接有吸油芯固定管603，吸油芯固定管603垂直贯穿储油箱601的，吸油芯固定管603的上端延伸至储油箱601的上半部分，吸油芯固定管603的下端与导向柱8的上端接触；吸油芯602的外侧壁与吸油芯固定管603的内侧壁紧密连接；吸油芯602位于吸油芯固定管603的内部；吸油芯602的一端位于油液内部，吸油芯602的另一端与导向柱8的顶端接触，储油箱601上固定连接有进油管18，进油管18螺纹连接有密封盖19，储油箱601上固定连接有提手20。
实施例2
请参阅图1～5，实施例2提供了一种汽车模具自动定位系统，实施例2是在实施例1的基础上进行的改进。具体如下。
供油子系统中还包括球形座15和球形海绵块16，球形座15为球形海绵块16起到支撑作用，球形海绵块16能够包覆导向柱8远离定模板固定板1的一端。
实施例2还提供了一种汽车模具自动定位装置，实施例2提供的一种汽车模具自动定位装置是在实施例1的基础上进行的改进，具体如下。
请参阅图1～5，吸油芯602位于吸油芯固定管603的另一端固定连接有球形座15，吸油芯602朝向导向柱8的一端固定连接有球形海绵块16，球形海绵块16位于球形座15内部，球形海绵块16的下端开设有球形槽17，导向柱8的顶端为圆头，导向柱8的圆头的外侧壁与球形槽17的内侧壁接触。
实施例3
请参阅图1-5，实施例3提供了一种汽车模具自动定位系统，实施例3是在实施例2的基础上的改进，具体如下。
吸油芯602位于油液内部的一端还固定连接有重块14，重块14带着吸油芯602的一端始终沉淀于储油箱601的底面。
请参阅图1-5，实施例3还提供了一种汽车模具自动定位装置，实施例3提供的一种汽车模具自动定位装置是在实施例2的基础上的改进，具体如下。
吸油芯602位于润滑油液内部的一端固定连接有重块14，重块14始终沉在储油箱601的底面。
本发明的工作原理：本发明通过设计供油子系统，能够对自动定位系统自动供油，避免自动定位系统不能充分润滑而导致机械损伤；本发明中，吸油芯602将润滑油从储油箱601传送至导向柱8的顶端，油液通过导向柱8的顶端流至导向柱8的侧壁上，所以导向柱8与导向套7接触后，就会将油液涂抹在导向套7上，从而实现在导向柱8和导向套7之间相对润滑。每次合模后，导向柱8都会与吸油芯602的下端接触，所以油液会缓慢不断的从储油箱601内部涂抹到导向柱8和导向套7上，避免出现没有涂油导致的摩擦损耗。通过设置有球形座15、球形海绵块16，球形座15对球形海绵块16起到支撑作用，通过在球形海绵块16上开设有球形槽17并且导向柱8为圆头能够增加导向柱8与球形海绵块16的接触面接，进而确保导向柱8与球形海绵块16接触时各部分的挤压力均匀，确保油液均匀沿着导向柱8的外壁淋下，润滑效果更佳；通过设置重块14能够确保吸油芯602的一端始终位于润滑油油液下方，确保吸油顺利进行。
以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车模具自动定位系统，其特征在于，所述自动定位系统包括定模具子系统、动模具子系统、气缸(5)和供油子系统；所述定模具子系统包括定模板固定板(1)和定模板(2)，所述定模板固定板(1)能够对定模板(2)起到承托和固定作用；所述动模具子系统包括动模板固定板(3)和动模板(4)，所述动模板固定板(3)能够对动模板(4)起到承托和固定作用；所述供油子系统包括储油箱(601)、吸油芯(602)和吸油芯固定管(603)，所述储油箱(601)能够储存润滑油液，所述吸油芯(602)能够通过毛细作用将润滑油液从储油箱(601)吸至导向柱(8)的顶端，实现对导向套(7)和导向柱(8)之间相对移动起到润滑作用。
2.根据权利要求1所述的一种汽车模具自动定位系统，其特征在于，所述供油子系统中还包括球形座(15)和球形海绵块(16)，所述球形座(15)为球形海绵块(16)起到支撑作用，所述球形海绵块(16)能够包覆导向柱(8)远离定模板固定板(1)的一端。
3.根据权利要求1所述的一种汽车模具自动定位系统，其特征在于，所述吸油芯(602)位于油液内部的一端还固定连接有重块(14)，所述重块(14)带着吸油芯(602)的一端始终沉淀于储油箱(601)的底面。
4.一种汽车模具自动定位装置，其特征在于，所述自动定位装置包括定模板固定板(1)、定模板(2)、动模板固定板(3)、动模板(4)、气缸(5)、供油机构(6)、导向套(7)和导向柱(8)；
所述定模板固定板(1)的底端固定连接有连接板一(9)，所述连接板一(9)的一侧与定模板固定板(1)的一侧齐平，所述定模板固定板(1)远离连接板一(9)的一侧的中央位置处开设有定模板固定槽(10)，所述定模板(2)卡合于定模板固定槽(10)内并且所述定模板(2)与定模板固定板(1)通过螺栓固定连接；所述动模板固定板(3)靠近定模板(2)的一侧的中央位置处开设有动模板固定槽(11)，所述动模板(4)卡合于动模板固定槽(11)内并且所述动模板(4)与动模板固定板(3)通过螺栓固定连接；
所述定模板固定板(1)朝向动模板固定板(3)的一侧固定连接有一对垂直于定模板固定板(1)的导向柱(8)，一对所述导向柱(8)关于定模板固定槽(10)对称分布；
所述动模板固定板(3)靠近定模板(2)的一侧内部固定嵌合有一对导向套(7)，一对所述导向套(7)关于动模板固定槽(11)对称分布；所述导向套(7)垂直贯穿动模板固定板(3)的上下两侧；所述导向柱(8)与导向套(7)滑动连接；
所述气缸(5)朝向动模板固定板(3)的一端固定连接有连接板二(12)，所述气缸(5)垂直于动模板固定板(3)；所述连接板二(12)通过螺栓固定连接于动模板固定板(3)背离动模板固定槽(11)的一侧；
所述动模板固定板(3)背离动模板固定槽(11)的一侧固定连接有一对供油机构(6)，所述供油机构(6)包括储油箱(601)、吸油芯(602)、吸油芯固定管(603)，所述储油箱(601)通过连接板三(13)和螺栓固定连接于动模板固定板(3)背离动模板固定槽(11)的一侧，所述储油箱(601)上固定连接有吸油芯固定管(603)，所述吸油芯固定管(603)垂直贯穿储油箱(601)的，所述吸油芯固定管(603)的上端延伸至储油箱(601)的上半部分，所述吸油芯固定管(603)的下端与导向柱(8)的上端接触；所述吸油芯(602)的外侧壁与吸油芯固定管(603)的内侧壁紧密连接；所述吸油芯(602)位于吸油芯固定管(603)的内部；所述吸油芯(602)的一端位于油液内部，所述吸油芯(602)的另一端与导向柱(8)的顶端接触。
5.根据权利要求4所述的一种汽车模具自动定位装置，其特征在于，所述吸油芯(602)位于润滑油液内部的一端固定连接有重块(14)，所述重块(14)始终沉在储油箱(601)的底面。
6.根据权利要求4所述的一种汽车模具自动定位装置，其特征在于，所述吸油芯(602)位于吸油芯固定管(603)的另一端固定连接有球形座(15)，所述吸油芯(602)朝向导向柱(8)的一端固定连接有球形海绵块(16)，所述球形海绵块(16)位于球形座(15)内部，球形海绵块(16)的下端开设有球形槽(17)，所述导向柱(8)的顶端为圆头，所述导向柱(8)的圆头的外侧壁与球形槽(17)的内侧壁接触。
7.根据权利要求4所述的一种汽车模具自动定位装置，其特征在于，所述储油箱(601)上固定连接有进油管(18)，所述进油管(18)螺纹连接有密封盖(19)。
8.根据权利要求4所述的一种汽车模具自动定位装置，其特征在于，所述储油箱(601)上固定连接有提手(20)。
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2021
- 2021-12-22 CN CN202111579330.7A patent/CN114406105A/zh active Pending
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