CN114405775A - 一种船体分段制作涂覆用的辅助工装 - Google Patents

一种船体分段制作涂覆用的辅助工装 Download PDF

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Abstract

本发明涉及船体制造技术领域，具体为一种船体分段制作涂覆用的辅助工装，包括：支撑框架，由型材焊接而成；前端支撑机构、中部支撑机构、后端支撑机构，对应设置在支撑框架上方前端、中部、后端位置处，用于支撑倒置的分段船体；引流导槽板，设置在支撑框架的四周侧边，用于收集涂覆过程中滴落的涂料。本发明解决了现有防腐涂料直接落在地上，造成污染环境以及涂料浪费的问题，提高了本发明的使用灵活性；解决了现有分段船体涂覆后无法翻转，或者倒置的分段船体无法进行有效支撑固定，使得分段船体底部区域晾晒不到以及烘干不彻底，影响制作效率以及涂覆品质的问题。

Description

一种船体分段制作涂覆用的辅助工装
技术领域
本发明涉及船体制造技术领域，具体为一种船体分段制作涂覆用的辅助工装。
背景技术
船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的一种交通工具。现代船舶材料多为钢材、铝和各种复合材料。针对采用钢材等金属的船体，在制作过程中，为了避免海水腐蚀，需要在船体表面涂覆防腐涂料。目前的涂覆方式多数为分段船体直接放置在横木上，然后人工涂覆，涂覆过程中掉落的防腐涂料直接落在地上，造成污染环境以及涂料浪费；由于分段船体涂覆后无法翻转，或者倒置的分段船体无法进行有效支撑固定，使得分段船体底部区域晾晒不到以及烘干不彻底，影响制作效率以及涂覆品质。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提出了一种船体分段制作涂覆用的辅助工装。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种船体分段制作涂覆用的辅助工装，包括：
支撑框架，由型材焊接而成；
前端支撑机构、中部支撑机构、后端支撑机构，对应设置在支撑框架上方前端、中部、后端位置处，用于支撑倒置的分段船体；
引流导槽板，设置在支撑框架的四周侧边，用于收集涂覆过程中滴落的涂料。
进一步地，所述支撑框架的四周侧边上设有四个首尾相互连通的引流导槽板，相邻的两个引流导槽板的连通交汇处开设有引流通口。
进一步地，四个引流导槽板的槽底结构均为等腰三角结构。
进一步地，所述前端支撑机构包括设置在支撑框架前端的前支撑套、铰接在前支撑套上方的前支撑板、设置在前支撑套内部且与前支撑板底部铰接的前顶杆、设置在前支撑套底部且向外部延伸出去的前L形空心弯管、滑动安装在前L形空心弯管延伸出去的管部内的前水平顶杆，所述前顶杆的下端部对应滑动安装在前L形空心弯管的上侧管部内，所述前L形空心弯管的内部填充有滚珠。
进一步地，所述前端支撑机构还包括设置在同轴安装在两个前L形空心弯管延伸出去的管部上的安装板、开设在安装板中部位置处的避让槽、设置在避让槽内的轴承座、设置在轴承座上的前驱动螺杆、设置在前驱动螺杆上的前滑座，所述前滑座与前水平顶杆铰接连接有前连接杆。
进一步地，所述前驱动螺杆的上端部设有驱动把手、底端部设有与后端支撑机构动力连接的方形转接块。
进一步地，所述后端支撑机构包括从支撑框架前部延伸至支撑框架后部的传动杆，所述传动杆的前端部开设有与方形转接块适配卡合的U形卡槽，后端部设有传动螺纹槽，所述传动螺纹槽上设有后滑座。
进一步地，所述后端支撑机构还包括设置在支撑框架后部的后支撑套、铰接在后支撑套上方的后支撑板、设置在后支撑套内部且与后支撑板底部铰接的后顶杆、设置在后支撑套底部且延伸出去的后L形空心弯管、滑动安装在后L形空心弯管延伸出去的管部内的后水平顶杆，所述后顶杆的下端部对应滑动安装在后L形空心弯管的上侧管部内，所述后L形空心弯管的内部填充有滚珠，所述后水平顶杆与后滑座之间铰接连接有后连接杆。
进一步地，所述前支撑板、后支撑板均呈V形弯折状结构。
进一步地，所述中部支撑机构包括设置在支撑框架中部位置处的支撑柱、设置在支撑柱顶部的限位导轨板，所述限位导轨板沿前后方向分布。
本发明的有益效果是：
本发明通过设置的引流导槽板及引流通口，解决了现有防腐涂料直接落在地上，造成污染环境以及涂料浪费的问题；通过可转动的安装板，避免涂覆防腐涂料时，涂料滴落到前驱动螺杆、前滑座、前连接杆上，提高了本发明的使用灵活性；本发明通过对倒置的分段船体进行支撑卡合，解决了现有分段船体涂覆后无法翻转，或者倒置的分段船体无法进行有效支撑固定，使得分段船体底部区域晾晒不到以及烘干不彻底，影响制作效率以及涂覆品质的问题。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明中前端支撑机构的结构示意图；
图3为本发明中后端支撑机构的结构示意图。
图中：1、支撑框架；2、引流导槽板；3、引流通口；4、前支撑套；5、前支撑板；6、前顶杆；7、前L形空心弯管；8、滚珠；9、前水平顶杆；10、安装板；11、避让槽；12、轴承座；13、前驱动螺杆；14、前滑座；15、前连接杆；16、驱动把手；17、方形转接块；18、支撑柱；19、限位导轨板；20、后支撑套；21、后支撑板；22、后顶杆；23、后L形空心弯管；24、后水平顶杆；25、传动杆；26、U形卡槽；27、传动螺纹槽；28、后滑座；29、后连接杆。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图以及实施例对本发明进一步阐述。
如图1所示，一种船体分段制作涂覆用的辅助工装，包括支撑框架1、设置在支撑框架1上方前端位置处的前端支撑机构、设置在支撑框架1上方中部位置处的中部支撑机构、设置在支撑框架1上方后端位置处的后端支撑机构。
所述支撑框架1由型材焊接而成。所述支撑框架1的四周侧边上设有四个首尾相互连通的引流导槽板2，所述引流导槽板2槽底结构均为等腰三角结构，通过这样的设计，落入到引流导槽板2内的涂料会流向引流导槽板2的两端处即相邻的两个引流导槽板2的连通交汇处。进一步地，相邻的两个引流导槽板2的连通交汇处开设有引流通口3，流到此处的涂料经过引流通口3排出收集。
通过引流导槽板2及引流通口3的设计，避免了涂料低落在底面上，造成环境污染以及浪费。
如图2所示，所述前端支撑机构包括设置在支撑框架1前端左右两侧处的两个前支撑套4，两个前支撑套4的上方设有两个前支撑板5，两个前支撑板5铰接在两个前支撑套4的后侧部，两个前支撑板5呈V形弯折状结构，以为了更好地卡合支撑分段船体。
两个前支撑套4的内部设有两个前顶杆6，两个前顶杆6的上端部与两个前支撑板5的底部对应铰接连接，两个前支撑套4的底部设有向相对内侧方向延伸出去的两个前L形空心弯管7，两个前顶杆6的下端部对应滑动安装在两个前L形空心弯管7的上侧管部内，两个前L形空心弯管7延伸出去的管部内对应安装有两个前水平顶杆9，两个前L形空心弯管7的内部且位于前顶杆6、前水平顶杆9之间均装填有滚珠8，通过滚珠8，所述前顶杆6与前水平顶杆9实现动力传递。
如图2所示，所述前端支撑机构还包括同轴安装在两个前L形空心弯管7延伸出去的管部上的安装板10，所述安装板10的中部位置处开设有避让槽11，所述避让槽11的中部位置处设有轴承座12，所述轴承座12上竖直安装有前驱动螺杆13，所述前驱动螺杆13上安装有前滑座14，所述前滑座14的左右两侧与两个前水平顶杆9之间设有以铰接方式连接的前连接杆15，由于两个前水平顶杆9是滑动安装在两个前L形空心弯管7内的，因此，两个前水平顶杆9能够随前连接杆15一同转动。所述前驱动螺杆13的上端部设有驱动把手16，所述前驱动螺杆13的底端部设有与后端支撑机构动力连接的方形转接块17。
本发明将前驱动螺杆13设计成能够绕前L形空心弯管7及前水平顶杆9的中心轴线转动的目的在于，避免涂覆防腐涂料时，涂料滴落到前驱动螺杆13、前滑座14、前连接杆15上，通过上述设计，当需要驱动支撑板进行支撑卡合时，将安装板10翻转至水平状态；当涂覆涂料时，将安装板10翻转至竖直状态。大大提高了本发明的使用灵活性。
如图1所示，所述中部支撑机构包括设置在支撑框架1中部左右两侧位置处的两个支撑柱18，两个支撑柱18的顶部对应固定安装有两个沿前后方向分布的限位导轨板19。所述限位导轨板19起到了支撑、限位、导向等作用。
如图3所示，所述后端支撑机构包括设置在支撑框架1后部左右两侧位置处的两个后支撑套20，两个后支撑套20的上方对应设有两个后支撑板21，两个后支撑板21铰接在两个后支撑套20的前侧部，两个后支撑板21呈V形弯折状结构，以为了更好地卡合支撑分段船体。
两个后支撑套20的内部设有两个后顶杆22，两个后顶杆22的上端部与两个后支撑板21的底部对应铰接连接，两个后支撑套20的底部设有向相对内侧方向延伸出去的两个后L形空心弯管23，两个后顶杆22的下端部对应滑动安装在两个后L形空心弯管23的上侧管部内，两个后L形空心弯管23延伸出去的管部内对应安装有两个后水平顶杆24。两个后L形空心弯管23的内部且位于后顶杆22、后水平顶杆24之间均装填有滚珠8，通过滚珠8，所述后顶杆22与后水平顶杆24实现动力传递。
如图3所示，所述后端支撑机构还包括从支撑框架1前部延伸至支撑框架1后部的传动杆25，所述传动杆25的前端部开设有U形卡槽26，所述U形卡槽26与方形转接块17配合，当前驱动螺杆13随安装板10绕前L形空心弯管7的中心轴线从竖直状态旋转至水平状态后，所述前驱动螺杆13与传动杆25在前后方向上中心轴线共线。所述方形转接块17卡入到U形卡槽26内，此时，前驱动螺杆13转动，会通过方形转接块17带动传动杆25同步转动。所述传动杆25的后侧端部上开设有传动螺纹槽27，所述传动螺纹槽27上安装有后滑座28，所述后滑座28左右两侧与两个后水平顶杆24通过两个后连接杆29铰接连接。
通过传动杆25，本发明只需设置一个驱动及驱动把手16即可，实现四个支撑板的同步支撑卡合运动。
本发明的使用原理：
将需要涂覆的分段船体倒置在支撑框架1上，放置时要求保证分段船体的左右两侧位于限位导轨板19内，分段船体的前后端部的左右两侧分别位于两个前支撑板5、后支撑板21的板面上，接着，将安装板10旋转至水平状态，此时，驱动把手16位于正前侧，方形转接块17正卡入U形卡槽26内；接着，转动驱动把手16，带动前驱动螺杆13转动，前驱动螺杆13上的前滑座14径直向后侧方向移动，通过前连接杆15向左右两侧挤压前水平顶杆9，通过滚珠8使得前顶杆6上升，使两个前支撑板5向后侧旋转，对分段船体的前端部进行支撑卡合；与此同时，传动杆25同步转动，使得传动杆25后侧端部上的后滑座28向后侧方向移动，通过两个后连接杆29向左右两侧挤压后水平顶杆24，通过滚珠8使得后顶杆22上升，使两个后支撑板21向前侧旋转，对分段船体的后端部进行支撑卡合。本发明通过螺纹杆实施传动的好处在于，其具备自锁功能，在支撑卡合后，能够始终保持支撑卡合状态。
待需要涂覆的分段船体支撑卡合完成后，将安装板10旋转至竖直状态，接着，操作人员进行防腐涂覆，涂覆过程中滴落的涂料落入引流导槽板2内，在斜边的槽底结构导向下，汇集到引流通口3处，并通过引流通口3流出收集。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种船体分段制作涂覆用的辅助工装，其特征在于：包括：
支撑框架(1)，由型材焊接而成；
前端支撑机构、中部支撑机构、后端支撑机构，对应设置在支撑框架(1)上方前端、中部、后端位置处，用于支撑倒置的分段船体；
引流导槽板(2)，设置在支撑框架(1)的四周侧边，用于收集涂覆过程中滴落的涂料。
2.根据权利要求1所述的一种船体分段制作涂覆用的辅助工装，其特征在于：所述支撑框架(1)的四周侧边上设有四个首尾相互连通的引流导槽板(2)，相邻的两个引流导槽板(2)的连通交汇处开设有引流通口(3)。
3.根据权利要求2所述的一种船体分段制作涂覆用的辅助工装，其特征在于：四个引流导槽板(2)的槽底结构均为等腰三角结构。
4.根据权利要求1所述的一种船体分段制作涂覆用的辅助工装，其特征在于：所述前端支撑机构包括设置在支撑框架(1)前端的前支撑套(4)、铰接在前支撑套(4)上方的前支撑板(5)、设置在前支撑套(4)内部且与前支撑板(5)底部铰接的前顶杆(6)、设置在前支撑套(4)底部且向外部延伸出去的前L形空心弯管(7)、滑动安装在前L形空心弯管(7)延伸出去的管部内的前水平顶杆(9)，所述前顶杆(6)的下端部对应滑动安装在前L形空心弯管(7)的上侧管部内，所述前L形空心弯管(7)的内部填充有滚珠(8)。
5.根据权利要求4所述的一种船体分段制作涂覆用的辅助工装，其特征在于：所述前端支撑机构还包括设置在同轴安装在两个前L形空心弯管(7)延伸出去的管部上的安装板(10)、开设在安装板(10)中部位置处的避让槽(11)、设置在避让槽(11)内的轴承座(12)、设置在轴承座(12)上的前驱动螺杆(13)、设置在前驱动螺杆(13)上的前滑座(14)，所述前滑座(14)与前水平顶杆(9)铰接连接有前连接杆(15)。
6.根据权利要求5所述的一种船体分段制作涂覆用的辅助工装，其特征在于：所述前驱动螺杆(13)的上端部设有驱动把手(16)、底端部设有与后端支撑机构动力连接的方形转接块(17)。
7.根据权利要求6所述的一种船体分段制作涂覆用的辅助工装，其特征在于：所述后端支撑机构包括从支撑框架(1)前部延伸至支撑框架(1)后部的传动杆(25)，所述传动杆(25)的前端部开设有与方形转接块(17)适配卡合的U形卡槽(26)，后端部设有传动螺纹槽(27)，所述传动螺纹槽(27)上设有后滑座(28)。
8.根据权利要求7所述的一种船体分段制作涂覆用的辅助工装，其特征在于：所述后端支撑机构还包括设置在支撑框架(1)后部的后支撑套(20)、铰接在后支撑套(20)上方的后支撑板(21)、设置在后支撑套(20)内部且与后支撑板(21)底部铰接的后顶杆(22)、设置在后支撑套(20)底部且延伸出去的后L形空心弯管(23)、滑动安装在后L形空心弯管(23)延伸出去的管部内的后水平顶杆(24)，所述后顶杆(22)的下端部对应滑动安装在后L形空心弯管(23)的上侧管部内，所述后L形空心弯管(23)的内部填充有滚珠(8)，所述后水平顶杆(24)与后滑座(28)之间铰接连接有后连接杆(29)。
9.根据权利要求8所述的一种船体分段制作涂覆用的辅助工装，其特征在于：所述前支撑板(5)、后支撑板(21)均呈V形弯折状结构。
10.根据权利要求1所述的一种船体分段制作涂覆用的辅助工装，其特征在于：所述中部支撑机构包括设置在支撑框架(1)中部位置处的支撑柱(18)、设置在支撑柱(18)顶部的限位导轨板(19)，所述限位导轨板(19)沿前后方向分布。
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