CN114380429A - 一种汽车雨水收集再利用系统 - Google Patents

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王东
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刘恒
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吴二导
胡珍珠
姜敏
何志维
齐红青
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Abstract

本发明公开了一种汽车雨水收集再利用系统,涉及汽车能源的技术领域，包括发电机、净水器及电解水装置，本发明在使用时通过接水器将雨水进行收集再利用，同时高速行驶的汽车带动发电机进行发电，产生的电能分别存储至蓄电池和提供给电解水装置进行电解水，产生的氧气用于改善了乘员舱内部空气环境，产生的氢气为氢燃料电池汽车提供动力，提高了车辆的续航能力，减少汽油的使用，同时速行驶的汽车会带动接水器上的清理机构中的清扫刷移动将过滤网上的杂质清扫出导水箱，从而使雨水能够顺利进入接水器中。

Description

一种汽车雨水收集再利用系统
技术领域
本发明涉及汽车能源的技术领域，具体涉及一种汽车雨水收集再利用系统。
背景技术
汽车高速行驶时在汽车旁边产生的风力能源，如果可以将其收集用于汽车上雨水接收装置中雨水进行电解，将电解时产生的氧气提供给乘员舱供司机和乘客使用，而氢气提供给氢气燃料电池组进行利用，这样能够一举两得，但是目前尚没有解决好它的被收集利用的问题，因此需要一种汽车雨水收集再利用系统来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车雨水收集再利用系统，以克服现有技术中的上述缺陷。
一种汽车雨水收集再利用系统,包括发电机、净水器及电解水装置，所述接水器固定于汽车的外侧且其出水口通过管道与储水箱连接，储水箱通过管道连接至所述电解水装置，所述发电机安装于汽车外侧且其输入轴上安装有扇叶，发电机的输电端通过逆变器与电解水装置电性连接，电解水装置的阳极端与氧气压缩装置连接，氧气压缩装置与氧气罐连接，氧气罐通过空调系统连接至汽车的乘员舱，电解水装置的阴极端与氢气压缩装置连接，氢气压缩装置与氢气罐连接，氢气罐连接至氢燃料电池组。
优选的，所述逆变器还电性连接于蓄电池，蓄电池与电解水装置电性连接。
优选的，所述接水器包括导水箱、过滤网及清理机构，所述导水箱通过其两侧的连接板与汽车外侧固定，导水箱的底部设有所述出水口，所述过滤网为弧形结构并固定于导水箱中，所述清理机构设于导水箱上并用于清理过滤网上的杂质。
优选的，所述清理机构包括驱动轴、驱动板、清扫刷及转轴，所述驱动轴转动于导水箱中，驱动轴的一端安装有锥齿轮一，另一端固定有所述驱动板，驱动板设有条形的驱动槽，所述清扫刷的两端分别插接于导水箱两侧的弧形槽中，清扫刷的一端还插接于驱动槽中，另一端固定有防脱盘，所述转轴通过安装板与导水箱的侧面转动连接，转轴的后端安装有与锥齿轮一啮合的锥齿轮二，转轴的前端设有若干叶片。
优选的，汽车的乘员舱中设有用于检测氧气浓度的氧气浓度检测传感器。
本发明具有如下优点：
本发明在使用时，通过接水器将雨水进行收集再利用，同时高速行驶的汽车带动发电机进行发电，产生的电能分别存储至蓄电池和提供给电解水装置进行电解水，产生的氧气用于改善了乘员舱内部空气环境，产生的氢气为氢燃料电池汽车提供动力，提高了车辆的续航能力，减少汽油的使用，同时速行驶的汽车会带动接水器上的清理机构中的清扫刷移动将过滤网上的杂质清扫出导水箱，从而使雨水能够顺利进入接水器中。
附图说明
图1为本发明整体的原理图。
图2为本发明接水器的左视结构示意图。
图3为本发明接水器的右视结构示意图。
图4为本发明接水器的底部结构示意图。
其中：1、接水器，2、导水箱，21、连接板，22、出水口，23、弧形槽，3、过滤网，4、清理机构，41、驱动轴，42、锥齿轮一，43、驱动板，431、驱动槽，44、清扫刷，441、防脱盘，45、转轴，46、安装板，47、锥齿轮二，48、叶片。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
如图1-4所示，本发明提供了一种汽车雨水收集再利用系统,包括发电机、净水器及电解水装置，所述接水器1固定于汽车的外侧且其出水口22通过管道与储水箱连接，接水器与储水箱之间还设有酸碱平衡装置用于平衡过滤后雨水的PH值，储水箱通过管道连接至所述电解水装置，所述发电机安装于汽车外侧且其输入轴上安装有扇叶，发电机的输电端通过逆变器与电解水装置电性连接，逆变器还电性连接于蓄电池，蓄电池与电解水装置电性连接,电解水装置的阳极端与氧气压缩装置连接，氧气压缩装置与氧气罐连接，氧气罐通过空调系统连接至汽车的乘员舱，汽车的乘员舱中设有用于检测氧气浓度的氧气浓度检测传感器，电解水装置的阴极端与氢气压缩装置连接，氢气压缩装置与氢气罐连接，氢气罐连接至氢燃料电池组。
需要注意的是，所述接水器1包括导水箱2、过滤网3及清理机构4，所述导水箱2通过其两侧的连接板21与汽车外侧固定，导水箱2的底部设有所述出水口22，所述过滤网3为弧形结构并固定于导水箱2中，所述清理机构4设于导水箱2上并用于清理过滤网3上的杂质。
另外，所述清理机构4包括驱动轴41、驱动板43、清扫刷44及转轴45，所述驱动轴41转动于导水箱2中，驱动轴41的一端安装有锥齿轮一42，另一端固定有所述驱动板43，驱动板43设有条形的驱动槽431，所述清扫刷44的两端分别插接于导水箱2两侧的弧形槽23中，清扫刷44的一端还插接于驱动槽431中，另一端固定有防脱盘441，所述转轴45通过安装板46与导水箱2的侧面转动连接，转轴45的后端安装有与锥齿轮一42啮合的锥齿轮二47，转轴45的前端设有若干叶片48。
具体实施方式及原理：
本发明在实际应用时，司机可以主动将水加入接水器1中或通过雨水进入接水器1中，使水进入车内的储水箱中，储水箱的水输入电解水装置，汽车在高速行驶过程中，带动汽车外侧的扇叶转动，从而使发电机的输入轴转动发电，产生的电能通过逆变器后储存至蓄电池中或直接供电解水装置中，电解水装置将其中的水进行电解，在电解水装置阳极产生的氧气经氧气压缩装置进行压缩后储存至氧气罐中进行存储，氧气可在复杂恶劣环境下比如堵车、沙城暴天气开启内循环时，当氧气浓度检测传感器检测到乘员舱内氧气含量低于正常水平时，将氧气罐中的氧气通过空调系统输入至汽车的乘员舱中供司机与乘客使用，电解水装置阴极产生的氢气经氢气压缩装置进行压缩后储存至氢气罐中进行存储，氢气储存可作为氢气燃料电池组进行利用，提高汽车的续航能力，减少汽油的使用，可以满足即将到来的碳中和策略；同时汽车在行驶中会带动转轴45上的叶片48进行转动，从而使转轴45上的锥齿轮二47通过驱动轴41上的锥齿轮一42带动驱动轴41转动，驱动轴41通过驱动板43带动清扫刷44沿着导水箱2上的弧形槽23移动，在清扫刷44移动的过程中将过滤网3上的杂质清扫出导水箱2。
综上所述，本发明通过接水器1将雨水进行收集再利用，同时高速行驶的汽车带动发电机进行发电，产生的电能分别存储至蓄电池和提供给电解水装置进行电解水，产生的氧气用于改善了乘员舱内部空气环境，产生的氢气为氢燃料电池汽车提供动力，提高了车辆的续航能力，减少汽油的使用，同时速行驶的汽车会带动接水器1上的清理机构4中的清扫刷44移动将过滤网3上的杂质清扫出导水箱2，从而使雨水能够顺利进入接水器1中。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用发明和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车雨水收集再利用系统,其特征在于：包括发电机、净水器及电解水装置，所述接水器(1)固定于汽车的外侧且其出水口(22)通过管道与储水箱连接，储水箱通过管道连接至所述电解水装置，所述发电机安装于汽车外侧且其输入轴上安装有扇叶，发电机的输电端通过逆变器与电解水装置电性连接，电解水装置的阳极端与氧气压缩装置连接，氧气压缩装置与氧气罐连接，氧气罐通过空调系统连接至汽车的乘员舱，电解水装置的阴极端与氢气压缩装置连接，氢气压缩装置与氢气罐连接，氢气罐连接至氢燃料电池组。
2.根据权利要求1所述的一种汽车雨水收集再利用系统,其特征在于：所述逆变器还电性连接于蓄电池，蓄电池与电解水装置电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车雨水收集再利用系统,其特征在于：所述接水器(1)包括导水箱(2)、过滤网(3)及清理机构(4)，所述导水箱(2)通过其两侧的连接板(21)与汽车外侧固定，导水箱(2)的底部设有所述出水口(22)，所述过滤网(3)为弧形结构并固定于导水箱(2)中，所述清理机构(4)设于导水箱(2)上并用于清理过滤网(3)上的杂质。
4.根据权利要求3所述的一种汽车雨水收集再利用系统,其特征在于：所述清理机构(4)包括驱动轴(41)、驱动板(43)、清扫刷(44)及转轴(45)，所述驱动轴(41)转动于导水箱(2)中，驱动轴(41)的一端安装有锥齿轮一(42)，另一端固定有所述驱动板(43)，驱动板(43)设有条形的驱动槽(431)，所述清扫刷(44)的两端分别插接于导水箱(2)两侧的弧形槽(23)中，清扫刷(44)的一端还插接于驱动槽(431)中，另一端固定有防脱盘(441)，所述转轴(45)通过安装板(46)与导水箱(2)的侧面转动连接，转轴(45)的后端安装有与锥齿轮一(42)啮合的锥齿轮二(47)，转轴(45)的前端设有若干叶片(48)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车雨水收集再利用系统,其特征在于：汽车的乘员舱中设有用于检测氧气浓度的氧气浓度检测传感器。
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