CN206734080U - 一种氢燃料动力系统及氢燃料动力有轨电车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种氢燃料动力系统及氢燃料动力有轨电车，包括设于氢燃料动力有轨电车内的氢燃料动力系统，所述氢燃料动力系统包括氢气发生器、氢气储存器、氢燃料电池、电压放大器、逆变器、电动机与驱动桥，所述氢燃料电池一端连接氢气发生器与空气泵，所述氢燃料电池另一端连接热水收集槽，所述氢燃料动力有轨电车顶部设有多个集雨槽，所述集雨槽底部通过水管连接氢燃料电池，所述氢燃料电池一端电性连接电压放大器，该氢燃料动力系统及氢燃料动力有轨电车使用了氢燃料电池为氢燃料动力有轨电车供电，并驱动电动机使有轨电车运行，集雨槽收集雨水，提供给氢燃料电池作为冷却水使用，氢燃料电池产生的热水可提供给车内乘客直接饮用，清洁环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种氢燃料动力系统及氢燃料动力有轨电车，属于有轨电车领域。
背景技术
氢是一种无色的气体，燃烧一克氢能释放出72千焦尔的热量，是汽油发热量的3倍。它燃烧的产物是水，没有灰渣和废气，不会污染环境，氢的重量特别轻，它比汽油、天然气、煤油都轻多了，因而携带、运送较不方便，但氢作为燃料仍然被认为将会成为21世纪最理想的能源，氢燃料作为能源的突出特点是无污染、效率高、可循环利用。
氢燃料电池是使用氢这种化学元素，制造成储存能量的电池，其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阴极和阳极，氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阳极。
有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆。有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车，简称电车，属轻铁的一种（以电力推动的列车，亦称为电车），但通常全在街道上行走，列车只有单节，最多五节，另外，某些在市区的轨道上运行的缆车亦可算作路面电车的一种。由于电车以电力推动关系，车辆不会排放废气，因而是一种无污染的环保交通工具。
实用新型内容
本实用新型提出一种氢燃料动力系统及氢燃料动力有轨电车，解决了现有的技术领域中，氢燃料制动力系统成本高、产生电力功率小，氢燃料动力有轨电车实用性不高的问题，该氢燃料动力系统及氢燃料动力有轨电车使用了氢燃料电池为氢燃料动力有轨电车供电，并驱动电动机使有轨电车运行，设有集雨槽收集雨水，提供给氢燃料电池作为冷却水使用，氢燃料电池产生的热水可提供给车内乘客直接饮用，清洁环保。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型一种氢燃料动力系统及氢燃料动力有轨电车，包括设于氢燃料动力有轨电车内的氢燃料动力系统，所述氢燃料动力系统包括氢气发生器、氢气储存器、氢燃料电池、电压放大器、逆变器、电动机与驱动桥，所述氢燃料电池一端连接氢气发生器与空气泵，所述氢燃料电池另一端连接热水收集槽，所述氢燃料动力有轨电车顶部设有多个集雨槽，所述集雨槽底部连接氢气发生器，所述氢燃料电池一端电性连接电压放大器，所述电压放大器一端电性连接逆变器，所述逆变器一端电性连接电动机，所述电动机转轴连接驱动桥，所述驱动桥转轴连接电车车轮。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述氢气发生器、氢燃料电池、电压放大器与逆变器均设于氢燃料动力有轨电车顶部的设备腔内。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述热水收集槽一端连接饮用水管。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述氢燃料电池一端连接氢气回收循环管。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述氢气发生器为电解水氢气发生器。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述集雨槽底部通过水管连接氢气发生器。
本实用新型所达到的有益效果是：该氢燃料动力系统及氢燃料动力有轨电车使用了氢燃料电池为氢燃料动力有轨电车供电，并驱动电动机使有轨电车运行，设有集雨槽收集雨水，提供给氢燃料电池作为冷却水使用，氢燃料电池产生的热水可提供给车内乘客直接饮用，清洁环保。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构图；
图2是本实用新型的电性连接图；
图中：1、氢燃料动力有轨电车；2、氢燃料动力系统；3、氢气发生器；4、氢气储存器；5、氢燃料电池；6、电压放大器；7、逆变器；8、电动机；9、驱动桥；10、空气泵；11、热水收集槽；12、集雨槽；13、电车车轮；14、设备腔；15、饮用水管；16、水管。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1-2所示，本实用新型提供一种氢燃料动力系统及氢燃料动力有轨电车，包括设于氢燃料动力有轨电车1内的氢燃料动力系统2，使用了氢燃料电池为氢燃料动力有轨电车供电，氢燃料动力系统2包括氢气发生器3、氢气储存器4、氢燃料电池5、电压放大器6、逆变器7、电动机8与驱动桥9，氢气发生器3用来制取氢气，氢气储存器4用来储存氢气，电压放大器6将电压放大，逆变器7将直流电转变为交流电，氢燃料电池5一端连接氢气发生器3与空气泵10，用来通入氢气与氧气，氢燃料电池5另一端连接热水收集槽11，用来收集产生的水，氢燃料动力有轨电车1顶部设有多个集雨槽12，集雨槽12收集雨水供氢气发生器3使用，集雨槽12底部连接氢气发生器3，氢燃料电池5一端电性连接电压放大器6，电压放大器6一端电性连接逆变器7，逆变器7一端电性连接电动机13，用来驱动，电动机13转轴连接驱动桥9，驱动桥13转轴连接电车车轮13，完成对电车的驱动。
氢气发生器3、所述氢燃料电池5、电压放大器6与逆变器7均设于氢燃料动力有轨电车1顶部的设备腔14内，氢燃料电池5产生的直流电必须经过电压放大器6与逆变器7，才能使用。
热水收集槽11一端连接饮用水管15，氢燃料电池产生的热水可提供给车内乘客直接饮用。
氢燃料电池5一端连接氢气回收循环管，将未完全反应的氢气回收。
氢气发生器3为电解水氢气发生器，电解水的方式制氢气。
集雨槽12底部通过水管16连接氢气发生器3，集雨槽12收集雨水供氢气发生器3使用。
本实用新型在使用时，氢气发生器3用来制取氢气，氢气储存器4用来储存氢气，电压放大器6将电压放大，逆变器7将直流电转变为交流电，通入氢气与氧气至氢燃料电池5集雨槽12收集雨水供氢气发生器3使用，交流电提供电动机13用来驱动，使用氢燃料电池为氢燃料动力有轨电车供电，并驱动电动机13使有轨电车运行，氢燃料电池产生的热水可提供给车内乘客直接饮用，清洁环保。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种氢燃料动力系统及氢燃料动力有轨电车，包括设于氢燃料动力有轨电车（1）内的氢燃料动力系统（2），其特征在于，所述氢燃料动力系统（2）包括氢气发生器（3）、氢气储存器（4）、氢燃料电池（5）、电压放大器（6）、逆变器（7）、电动机（8）与驱动桥（9），所述氢燃料电池（5）一端连接氢气发生器（3）与空气泵（10），所述氢燃料电池（5）另一端连接热水收集槽（11），所述氢燃料动力有轨电车（1）顶部设有多个集雨槽（12），所述集雨槽（12）底部连接氢气发生器（3），所述氢燃料电池（5）一端电性连接电压放大器（6），所述电压放大器（6）一端电性连接逆变器（7），所述逆变器（7）一端电性连接电动机（8），所述电动机（8）转轴连接驱动桥（9），所述驱动桥（9）转轴连接电车车轮（13）。
2.根据权利要求1所述的一种氢燃料动力系统及氢燃料动力有轨电车，其特征在于，所述氢气发生器（3）、所述氢燃料电池（5）、所述电压放大器（6）与所述逆变器（7）均设于氢燃料动力有轨电车（1）顶部的设备腔（14）内。
3.根据权利要求1所述的一种氢燃料动力系统及氢燃料动力有轨电车，其特征在于，所述热水收集槽（11）一端连接饮用水管（15）。
4.根据权利要求1所述的一种氢燃料动力系统及氢燃料动力有轨电车，其特征在于，所述氢燃料电池（5）一端连接氢气回收循环管。
5.根据权利要求1所述的一种氢燃料动力系统及氢燃料动力有轨电车，其特征在于，所述氢气发生器（3）为电解水氢气发生器。
6.根据权利要求1所述的一种氢燃料动力系统及氢燃料动力有轨电车，其特征在于，所述集雨槽（12）底部通过水管（16）连接氢气发生器（3）。
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| CN201720270909.8U CN206734080U (zh) | 2017-03-20 | 2017-03-20 | 一种氢燃料动力系统及氢燃料动力有轨电车 |
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Publications (1)
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| CN (1) | CN206734080U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108422893A (zh) * | 2018-05-21 | 2018-08-21 | 国祥航空有限公司 | 以氢燃料做为动力的物流车辆及控制系统 |
| CN113915642A (zh) * | 2021-09-26 | 2022-01-11 | 深圳大学 | 一种氢燃料直驱集成动力推进装置 |
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2017
- 2017-03-20 CN CN201720270909.8U patent/CN206734080U/zh active Active
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