CN114379735A - 一种化学品船甲板储藏室的支撑结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种化学品船甲板储藏室的支撑结构，该支撑结构为方管支撑结构，能够将甲板储藏室支撑于主甲板上方3‑4m的高度位置，结构本身的重量较轻；同时，方管支撑结构有利于甲板上浪时海水的排泄，因而方管承受的海水上浪压力较小，有利于方管规格的控制；方管还可兼作主甲板上的管子支架，进一步减轻空船重量；且使用方管支撑结构，甲板储藏室下方可利用的空间大，有利于纵向甲板管系和电缆的布置、设计和施工都简单。

Description

一种化学品船甲板储藏室的支撑结构

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种化学品船甲板储藏室的支撑结构。

背景技术

随着技术的革新和货运方的要求，现代化学品船需装运的液货品种日趋繁多，性质各异，因此现代化学品船液货舱划分的更小、数量更多，以实现每次能够小批量、多品种地运输不同性质的液货。因现代化学品船液货舱数量的增加，甲板储藏室通常位于集管区域的旁边，与集管区域的平台、步桥形成一体式设计，以方便其维修，且不需在主甲板上方额外铺设步桥，减少了格栅材料的消耗。这种一体式设计中，甲板储藏室一般布置在船舯或偏艏的位置，基于甲板液货舱数量的增加，布置在主甲板上方为液货服务的系统也越多，甲板储藏室下方的管系和电缆等舾装件也更复杂，因此，布置在主甲板上方船舯位置、承担一定储藏功能的甲板储藏室的支撑结构应予以重视，该支撑结构既要保证有足够的强度，又要保证主甲板上众多设备和管系、电缆等舾装件有足够的布置空间以方便人员通行，还要尽量使结构轻量化。

化学品船甲板储藏室底甲板(最下层甲板)高度一般与主甲板上方的步桥平台的高度保持一致，以便甲板上的管子、电缆等舾装件能够从甲板储藏室的下方通过；且化学品船甲板储藏室为短甲板室，不参与船体总纵强度。因此，甲板储藏室下方的支撑结构仅需把其作为独立结构来考虑，通常的设计是在甲板储藏室的前端壁和后端壁附近各设置一道横向的与甲板储藏室同宽度的、中间设置有多个门洞的板架支撑结构，同时，对应甲板储藏室左、右两侧壁的下方位置局部设置一些纵向的板架支撑结构，所有的板架支撑结构的上端支撑在甲板储藏室的底甲板上、下端落在主甲板上的强横梁或纵骨上。这种板架支撑结构，设计时不仅要考虑板架自身的刚度和支撑的强度，同时因板架结构不利于甲板上浪时海水的排泄，故还需额外考虑甲板上浪时的海水压力，所以支撑板架结构的板厚和其上的扶强材一般都设计的较大，导致结构重量偏大；而且，这种前、后横向板架支撑结构影响了主甲板上方众多纵向布置的电缆、管子的安装，在设计和施工阶段，需多方、多次协调，综合考虑，才能保证各舾装件的顺利安装，因而实际施工也较复杂。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种化学品船甲板储藏室的支撑结构，用以解决传统板架支撑结构重量重，不利于甲板上浪时海水的排泄，同时会影响甲板上舾装件的安装进度的问题。

一种化学品船甲板储藏室的支撑结构，该支撑结构将甲板储藏室支撑于主甲板的上方，所述支撑结构包括：

设置在主甲板表面上的主甲板横梁和主甲板纵桁，所述主甲板纵桁纵向分布于与甲板储藏室的左、右侧壁和中间位置相对应的位置处，主甲板横梁分布于与甲板储藏室的前、后侧壁相对应的位置处；

等距设置在甲板储藏室底甲板底部的底甲板纵桁；

设置在甲板储藏室底甲板底部的底甲板横梁，所述底甲板横梁横向分布于与甲板储藏室的前、后侧壁和中间位置相对应的位置处并与底甲板纵桁垂直相交；

以及设置在主甲板横梁与底甲板横梁、底甲板纵桁之间的横向支撑组件和纵向支撑组件。

优选地，所述横向支撑组件包括第一支撑杆、第一上连接肘板和第一下连接肘板，第一支撑杆横向设置且其上端部与底甲板横梁相固定、下端部与主甲板横梁相固定，第一上连接肘板分别与第一支撑杆和底甲板横梁相固定，第一下连接肘板分别与第一支撑杆和主甲板横梁相固定。

优选地，所述第一支撑杆分布于与甲板储藏室的前、后侧壁和中间位置相对应的位置处。

优选地，位于甲板储藏室前、后侧壁处的第一支撑杆为十字形结构，位于甲板储藏室中间位置处的第一支撑杆为“人”字形结构。

优选地，所述第一支撑杆为方管。

优选地，所述纵向支撑组件包括第二支撑杆、第二上连接肘板和第二下连接肘板，所述第二支撑杆纵向设置且其上端部与底甲板纵桁相固定、下端部与主甲板纵桁相固定，第二上连接肘板分别与第二支撑杆和底甲板纵桁相固定，第二下连接肘板分别与第二支撑杆和主甲板纵桁相固定。

优选地，所述第二支撑杆分布于与甲板储藏室的左、右侧壁和中间位置相对应的位置处。

优选地，位于甲板储藏室的左、右侧壁处的第二支撑杆为“人”字形结构，位于甲板储藏室中间位置处的第二支撑杆为直杆状结构。

优选地，所述第二支撑杆为方管。

优选地，所述支撑结构将甲板储藏室支撑于主甲板上方3-4m的高度位置。

本发明的有益效果是：

本发明能够将甲板储藏室支撑于主甲板上方3-4m的高度位置，该方管支撑结构相较于板架支撑结构，结构本身的重量较轻；同时，方管支撑结构有利于甲板上浪时海水的排泄，因而方管承受的海水上浪压力较小，有利于方管规格的控制；方管还可兼作主甲板上的管子支架，进一步减轻空船重量；且使用方管支撑结构，甲板储藏室下方可利用的空间大，有利于纵向甲板管系和电缆的布置、设计和施工都简单。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本发明支撑结构前、后端壁处的横向支撑示意图。

图2是本发明支撑结构中间位置处的横向支撑示意图。

图3是本发明支撑结构左、右侧壁处的纵向支撑示意图。

图4是本发明支撑结构中间位置处的纵向支撑示意图。

图5是第一支撑杆或第二支撑杆的截面示意图。

图中标号的含义为：

第一支撑杆1、第一上连接肘板2、第一下连接肘板3、第二支撑杆4、第二上连接肘板5、第二下连接肘板6、甲板储藏室7、底甲板横梁8、底甲板纵桁9、主甲板横梁10、主甲板纵桁11、主甲板12、甲板储藏室底甲板13。

具体实施方式

为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

下面通过具体的实施例并结合附图对本申请做进一步的详细描述。

在本申请的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述的目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；除非另有规定或说明，术语“多个”是指两个或两个以上；术语“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本说明书的描述中，需要理解的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

本发明给出一种化学品船甲板储藏室的支撑结构，该支撑结构为方管支撑结构，能够将甲板储藏室7支撑于主甲板12上方3-4m的高度位置，方管支撑结构相较于板架支撑结构，结构本身的重量较轻；同时，方管支撑结构有利于甲板上浪时海水的排泄，因而方管承受的海水上浪压力较小，有利于方管规格的控制；方管还可兼作主甲板12上的管子支架，进一步减轻空船重量；且使用方管支撑结构，甲板储藏室7下方可利用的空间大，有利于纵向甲板管系和电缆的布置、设计和施工都简单。

本发明的化学品船甲板储藏室的支撑结构包括主甲板横梁10、主甲板纵桁11、底甲板横梁8、底甲板纵桁9、横向支撑组件和纵向支撑组件。

甲板储藏室7为短甲板室，位于集管区附近，与集气平台和集管区的步桥为一体式设计。

所述主甲板横梁10和主甲板纵桁11均设置在主甲板12的表面。主甲板横梁10横向分布于与甲板储藏室7的前、后侧壁和中间位置相对应的位置处，主甲板纵桁11分布于与甲板储藏室7的左、右侧壁相对应的位置处。

所述底甲板横梁8等距设置在甲板储藏室底甲板13底部。

所述底甲板纵桁9设置在甲板储藏室底甲板13的底部，底甲板纵桁9纵向分布于与甲板储藏室7的左、右侧壁和中间位置相对应的位置处并与底甲板横梁8垂直相交。

所述横向支撑组件和纵向支撑组件设置在主甲板横梁10与底甲板横梁8、底甲板纵桁9之间，起主要的支撑作用。

具体地，所述横向支撑组件包括第一支撑杆1、第一上连接肘板2和第一下连接肘板3。

第一支撑杆1横向设置且其上端部与底甲板横梁8焊接固定、下端部与主甲板横梁10焊接固定。第一支撑杆1分布于与甲板储藏室7的前、后侧壁和中间位置相对应的位置处。位于甲板储藏室7前、后侧壁处的第一支撑杆1为十字形结构，该位置的第一支撑杆的上、下端均支撑在强构件上，确保了支撑的强度，且避免了支撑端的应力过大，是对甲板储藏室7进行支撑的主要结构；位于甲板储藏室7中间位置处的第一支撑杆为“人”字形结构，该位置的第一支撑杆对甲板储藏室7进行进一步的支撑。本实施例中，第一支撑杆1为方管。

第一上连接肘板2分别与第一支撑杆1和底甲板横梁8焊接固定，第一下连接肘板3分别与第一支撑杆1和主甲板横梁10相固定。第一上连接肘板2和第一下连接肘板3共同增加了横向设置的第一支撑杆1的稳定性。

所述纵向支撑组件包括第二支撑杆4、第二上连接肘板5和第二下连接肘板6。

第二支撑杆4纵向设置且其上端部与底甲板纵桁9焊接固定、下端部与主甲板纵桁11焊接固定。第二支撑杆4分布于与甲板储藏室7的左、右侧壁和中间位置相对应的位置处。位于甲板储藏室7的左、右侧壁处的第二支撑杆4为“人”字形结构，该位置的第二支撑杆是对甲板储藏室7进行支撑的主要结构；位于甲板储藏室7中间位置处的第二支撑杆为直杆状结构。本实施例中，第二支撑杆4为方管。

第二上连接肘板5分别与第二支撑杆4和底甲板纵桁9焊接固定，第二下连接肘板6分别与第二支撑杆4和主甲板纵桁11焊接固定。第二上连接肘板5和第二下连接肘板6共同增加了纵向设置的第二支撑杆4的稳定性。

第一支撑杆1和第二支撑杆4作为主要的支撑结构，有利于甲板上浪时海水的排泄，降低了海水对支撑结构的压力，同时，这种方管支撑结构，空余空间大，利于了甲板储藏室7下方管子、电缆等舾装件的布置，且可以兼作管子支架，安装时与管子等舾装件做成了单元，一起吊装，安装方便，节省材料，减轻了空船重量，降低了建造成本。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种化学品船甲板储藏室的支撑结构，其特征在于，该支撑结构将甲板储藏室支撑于主甲板的上方，所述支撑结构包括：

设置在主甲板表面上的主甲板横梁和主甲板纵桁，所述主甲板纵桁纵向分布于与甲板储藏室的左、右侧壁和中间位置相对应的位置处，主甲板横梁分布于与甲板储藏室的前、后侧壁相对应的位置处；

等距设置在甲板储藏室底甲板底部的底甲板纵桁；

设置在甲板储藏室底甲板底部的底甲板横梁，所述底甲板横梁横向分布于与甲板储藏室的前、后侧壁和中间位置相对应的位置处并与底甲板纵桁垂直相交；

以及设置在主甲板横梁与底甲板横梁、底甲板纵桁之间的横向支撑组件和纵向支撑组件。

2.根据权利要求1所述的化学品船甲板储藏室的支撑结构，其特征在于，所述横向支撑组件包括第一支撑杆、第一上连接肘板和第一下连接肘板，第一支撑杆横向设置且其上端部与底甲板横梁相固定、下端部与主甲板横梁相固定，第一上连接肘板分别与第一支撑杆和底甲板横梁相固定，第一下连接肘板分别与第一支撑杆和主甲板横梁相固定。

3.根据权利要求2所述的化学品船甲板储藏室的支撑结构，其特征在于，所述第一支撑杆分布于与甲板储藏室的前、后侧壁和中间位置相对应的位置处。

4.根据权利要求3所述的化学品船甲板储藏室的支撑结构，其特征在于，位于甲板储藏室前、后侧壁处的第一支撑杆为十字形结构，位于甲板储藏室中间位置处的第一支撑杆为“人”字形结构。

5.根据权利要求2或3或4所述的化学品船甲板储藏室的支撑结构，其特征在于，所述第一支撑杆为方管。

6.根据权利要求1所述的化学品船甲板储藏室的支撑结构，其特征在于，所述纵向支撑组件包括第二支撑杆、第二上连接肘板和第二下连接肘板，所述第二支撑杆纵向设置且其上端部与底甲板纵桁相固定、下端部与主甲板纵桁相固定，第二上连接肘板分别与第二支撑杆和底甲板纵桁相固定，第二下连接肘板分别与第二支撑杆和主甲板纵桁相固定。

7.根据权利要求6所述的化学品船甲板储藏室的支撑结构，其特征在于，所述第二支撑杆分布于与甲板储藏室的左、右侧壁和中间位置相对应的位置处。

8.根据权利要求7所述的化学品船甲板储藏室的支撑结构，其特征在于，位于甲板储藏室的左、右侧壁处的第二支撑杆为“人”字形结构，位于甲板储藏室中间位置处的第二支撑杆为直杆状结构。

9.根据权利要求6或7或8所述的化学品船甲板储藏室的支撑结构，其特征在于，所述第二支撑杆为方管。

10.根据权利要求1所述的化学品船甲板储藏室的支撑结构，其特征在于，所述支撑结构将甲板储藏室支撑于主甲板上方3-4m的高度位置。

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