CN112623149A - 浮式生产储油卸油装置生活区新型基座及连接方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种浮式生产储油卸油装置生活区新型基座，包括生活区下部T型支撑、主甲板支撑基座和加强肘板，所述生活区下部T型支撑与主甲板支撑基座固定连接，所述加强肘板安装在生活区下部T型支撑和主甲板支撑基座上。本发明浮式生产储油卸油装置生活区新型基座及连接方法，可以保证生活区100%的施工完整性，如果不采用此方法，生活区最下面一层焊接接口区域的内装板、地板、家具等设备均无法提前安装，大大节约了生活区与主船体合拢的工作量；由于主甲板支撑基座的存在，增加了管系、电缆、通风的预留区域，避免对生活区造成的二次破坏；生活区下部T型支撑增加了吊装强度，节省大量临时工装材料。
Description
技术领域
本发明涉及一种浮式生产储油卸油装置生活区新型基座及连接方法。
背景技术
随着国际海事组织对涉海船舶产品的安全、环保方面的要求越来越严格，当前FPSO（浮式生产储油卸油装置）产品的技术含量在市场竞争中越来越被船东和船厂所重视，通过周期和成本的预先评估，船厂放弃了对原船老旧结构的修改方案，采用整体新制设计理念，在国内首次将生活区模块化设计与建造技术运用在FPSO（浮式生产储油卸油装置）改装项目之中。
发明内容
本发明的目的是提供一浮式生产储油卸油装置生活区新型基座。
本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种浮式生产储油卸油装置生活区新型基座，包括生活区下部T型支撑、主甲板支撑基座和加强肘板，所述生活区下部T型支撑与主甲板支撑基座固定连接，所述加强肘板安装在生活区下部T型支撑和主甲板支撑基座上。
所述主甲板支撑基座由第一面板和第一腹板固定连接组成。
所述生活区下部T型支撑由第二面板和第二腹板固定连接组成。
本发明的另一目的是提供一浮式生产储油卸油装置生活区新型基座的连接方法。
本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种浮式生产储油卸油装置生活区新型基座的连接方法，包括以下步骤：
A、结合原船框架分布，调整主甲板支撑基座的总体布置，主甲板支撑基座沿船宽方向位于每道横框架上，纵向位于船中和左右舷纵骨上；
B、按照基座布置图拼接生活区下部主甲板支撑基座；
C、在生活区最底层对应下部主甲板支撑基座位置，在舱壁下方增加生活区下部T型支撑，生活区下部T型支撑与主甲板支撑基座对应安装；
D、按照节点连接要求，进行肘板预装，加强肘板沿着船长方向布置，每一道主甲板支撑基座上的纵骨间距分别设置；
E、生活区吊装后，直接焊接生活区下部T型支撑和主甲板支撑基座的面板连接点，连接完毕。
本发明浮式生产储油卸油装置生活区新型基座及连接方法，可以保证生活区100%的施工完整性，如果不采用此方法，生活区最下面一层焊接接口区域的内装板、地板、家具等设备均无法提前安装，大大节约了生活区与主船体合拢的工作量；由于主甲板支撑基座的存在，增加了管系、电缆、通风的预留区域，避免对生活区造成的二次破坏；生活区下部T型支撑增加了吊装强度，节省大量临时工装材料。
附图说明
图1是本发明一浮式生产储油卸油装置生活区新型基座及连接方法的生活区新型基座布置示意图。
图2是本发明一浮式生产储油卸油装置生活区新型基座及连接方法的主甲板支撑基座示意图。
图3是本发明一浮式生产储油卸油装置生活区新型基座及连接方法的生活区下部T型支撑示意图。
图4是本发明一浮式生产储油卸油装置生活区新型基座及连接方法的生活区新型基座结构示意图。
图中：1、生活区下部T型支撑；2、主甲板支撑基座；3、加强肘板；4、第一面板；5、第一腹板；6、第二面板；7、第二腹板；8、主甲板；9、生活区最底层。
具体实施方式
如图1至图4所示，热压机上热板吹气脱模结构，包括生活区下部T型支撑1、主甲板支撑基座2和加强肘板3，主甲板支撑基座2由第一面板4和第一腹板5固定连接组成，生活区下部T型支撑1由第二面板6和第二腹板7固定连接组成，生活区下部T型支撑1的第二面板6与主甲板支撑基座2的第一面板4固定连接，加强肘板3安装在生活区下部T型支撑1和主甲板支撑基座2上，生活区最底层9与生活区下部T型支撑1之间安装有加强肘板3，主甲板8与主甲板支撑基座2之间安装有加强肘板3；浮式生产储油卸油装置生活区新型基座的连接方法，包括以下步骤：A、结合原船框架分布，调整主甲板支撑基座2的总体布置。主甲板支撑基座2沿船宽方向位于每道横框架上，FR29/35/39/42/46/50/54共7道，纵向位于船中和左右舷纵骨上，L0,L±7，L±15共5道；B、按照基座布置图拼接生活区下部主甲板支撑基座2，为了方便人员通行，主甲板支撑基座2的第一腹板5高度为850 mm，厚度为14mm，第一面板4宽度为300 mm，厚度为16mm，第一面板4与第一腹板5之间采用双面连续角焊，焊脚取腹板厚度的0.6倍，共计需要焊接12根，总长度298米，第一腹板和第一面板的厚度根据计算结果可变化；C、在生活区最底层9对应下部主甲板支撑基座2位置，在舱壁下方增加生活区下部T型支撑1，该生活区下部T型支撑是一个倒立的T型材，第二腹板高度为584 mm，厚度为14mm，第二面板宽度为150 mm，厚度为16mm，第二腹板和第二面板的厚度根据计算结果可变化，生活区下部T型支撑1需要与主甲板支撑基座2对应安装，即每一道主甲板支撑基座2的面板上都承载着对应的生活区下部T型支撑1，故数量与主甲板支撑基座相同，同样需要298米；D、数控切割一定数量的加强肘板3，加强肘板厚度为12mm，并且按照节点连接要求，进行加强肘板预装，加强肘板沿着船长方向布置，每一道主甲板支撑基座上的纵骨间距（L0-L±7）应分别设置，共计98处；E、生活区吊装后，直接焊接生活区下部T型支撑1和主甲板支撑基座2的面板连接点即可，本发明浮式生产储油卸油装置生活区新型基座及连接方法，可以保证生活区100%的施工完整性，如果不采用此方法，生活区最下面一层焊接接口区域的内装板、地板、家具等设备均无法提前安装，大大节约了生活区与主船体合拢的工作量；由于主甲板支撑基座的存在，增加了管系、电缆、通风的预留区域，避免对生活区造成的二次破坏；生活区下部T型支撑增加了吊装强度，节省大量临时工装材料。
Claims (4)
1.一种浮式生产储油卸油装置生活区新型基座，其特征在于：包括生活区下部T型支撑、主甲板支撑基座和加强肘板，所述生活区下部T型支撑与主甲板支撑基座固定连接，所述加强肘板安装在生活区下部T型支撑和主甲板支撑基座上。
2.根据权利要求1所述的一种浮式生产储油卸油装置生活区新型基座，其特征在于：所述主甲板支撑基座由第一面板和第一腹板固定连接组成。
3.根据权利要求1所述的一浮式生产储油卸油装置生活区新型基座，其特征在于：所述生活区下部T型支撑由第二面板和第二腹板固定连接组成。
4.一种如权利要求1所述的浮式生产储油卸油装置生活区新型基座的连接方法，其特征在于，包括以下步骤：
A、结合原船框架分布，调整主甲板支撑基座的总体布置，主甲板支撑基座沿船宽方向位于每道横框架上，纵向位于船中和左右舷纵骨上；
B、按照基座布置图拼接生活区下部主甲板支撑基座；
C、在生活区最底层对应下部主甲板支撑基座位置，在舱壁下方增加生活区下部T型支撑，生活区下部T型支撑与主甲板支撑基座对应安装；
D、按照节点连接要求，进行肘板预装，加强肘板沿着船长方向布置，每一道主甲板支撑基座上的纵骨间距分别设置；
E、生活区吊装后，直接焊接生活区下部T型支撑和主甲板支撑基座的面板连接点，连接完毕。
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