CN114379098A - 一种新能源汽车控制器自动生产用装夹设备 - Google Patents
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Abstract
本发明属于机械加工领域，具体的说是一种新能源汽车控制器自动生产用装夹设备，包括上模和下模和焊接机；所述焊接机的内部顶面开设有滑槽；所述滑槽的内部滑动连接有上模；所述焊接机的内部底面固连有下模；所述上模的底面设有单体零件；所述下模的顶面设有组合板；所述上模的底面开设有均匀布置的限位槽；所述限位槽的内部均固连有限位块；所述限位块为底面开设有弹性槽；通过本发明有效的实现了对新能源汽车控制器外壳的组合配套零件的快速焊接，同时通过限位块的设计，实现了对组合板的有效限位固定，在上模下降合模的过程中，可以有效减少组合板因自身翘曲应力问题而导致的脱模问题，保证正常的焊接。
Description
技术领域
本发明属于机械加工领域，具体的说是一种新能源汽车控制器自动生产用装夹设备。
背景技术
新能源汽车控制器外壳运用于汽车驱动核心单元，零件结构比较复杂，与之组合配套的零件也相对比一般生产的铸件产品要多且要求更高，零件加工组装精度要求高，高精度的加工也决定了产品的实际气密性能，目前零件所采用的加工方式为单独的摩擦焊接机台及单独的CNC机台，单体零件与组合板先进行摩擦焊接，再用6台CNC单机进行结构尺寸上面的加工，精加工完成后零件整体进行清洗，清洗完成后再进行气密检测。
现有技术中，在对单体零件与组合板之间进行摩擦焊接时，需要先将单体零件置于下模，再将组合板置于上模，由于组合板为薄板结构，且为塑料材质，因此组合板很容易发生翘曲变形，再将组合板置于上模的位置时，受到组合板自身的变形影响，很容易固定不牢固，上模向下合模的过程中，组合板容易脱落，进而导致摩擦焊接失败问题。
为此，本发明提供一种新能源汽车控制器自动生产用装夹设备。
发明内容
为了弥补现有技术的不足，解决背景技术中所提出的至少一个技术问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明所述的一种新能源汽车控制器自动生产用装夹设备，包括上模和下模和焊接机；所述焊接机的内部顶面开设有滑槽；所述滑槽的内部滑动连接有上模；所述焊接机的内部底面固连有下模；所述上模的底面开设有第一安装槽；所述第一安装槽的内部设有单体零件；所述下模的顶面开设有第二安装槽；所述第二安装槽的内部设有组合板；所述第一安装槽的底面开设有均匀布置的限位槽；所述限位槽的内部均固连有限位块；所述限位块为底面开设有弹性槽；工作时，通过在上模的底部设置均匀布置的限位块，且限位块的底面开设弹性槽，生产过程中，需要先将单体零件置于下模的第二安装槽的内部，再将组合板置于上模的第一安装槽的内部，同时限位块会自动卡入组合板表面的限位槽的内部，实现对组合板的完全有效固定，且由于限位块的底面开设弹性槽，使得限位块具有弹性变形能力，因此限位块插入组合板表面的限位槽内部时，限位块与组合板表面的限位槽之间会有挤压效果，同时完成焊接后，不会影响组合板与上模之间正常脱离，通过本发明有效的实现了对新能源汽车控制器外壳的组合配套零件的快速焊接，同时通过限位块的设计，实现了对组合板的有效限位固定，在上模下降合模的过程中，可以有效减少组合板因自身翘曲应力问题而导致的脱模问题，保证正常的焊接。
优选的，所述上模的内部开设有滑腔；所述滑腔的内部滑动连接有滑板；所述上模的底面靠近上模的侧面位置开设有压孔；所述压孔的内部滑动连接有压杆，且压杆与滑板之间固定连接；所述滑板与滑腔的内部顶面之间固连有均匀布置的弹簧；所述限位块与上模之间共同开设有调节孔；所述调节孔的内部均滑动连接有调节杆，且调节杆与滑板的底面之间固定连接；所述调节杆的底面于弹性槽位置固连有调节块；所述调节块的侧面为斜面结构设计；工作时，通过设置滑板和压杆，当合模后，下模会挤压压杆，使得压杆向上运动，压杆会带动滑板向上运动并挤压弹簧，滑板会带动调节杆运动，调节杆会带动调节块运动，通过调节块的向上移动，使得限位块自动合拢，停止通过限位块对组合板进行限位支撑，这样在震动摩擦焊接时，可以避免高频震动对限位块的直接影响，同时完成焊接后，便于脱模，减少脱模时对限位块的划伤。
优选的，所述限位块的侧面开设有固定槽；所述固定槽的内部固连有弹性垫，且弹性垫为环形状结构设计；工作时，通过设置弹性垫，弹性垫不影响限位块的正常弹性伸缩，同时通过弹性垫可以直接与组合板表面的限位槽接触，避免对限位块的直接接触摩擦，提高限位块的使用寿命，同时当弹性垫磨损后，可以及时进行更换，保证限位块的正常工作。
优选的，所述固定槽的内部侧面开设有定位槽；所述弹性垫于定位槽位置均为突出结构设计；工作时，通过对弹性垫进行突出结构设计，且弹性垫与定位槽之间相互配合，实现对弹性垫的完全固定，避免了限位块固定的过程中，由于摩擦力作用，使得环形状的弹性垫出现了扭曲。
优选的，所述弹性槽的内部固连有液囊；所述液囊的顶部连有进液管，且进液管外接润滑液容器；所述液囊的侧面固连有出液管；所述限位块的侧面靠近固定槽位置开设有渗孔，且渗孔与出液管之间相互连通；所述进液管和出液管的内部均固连有单向阀；工作时，通过设置液囊，当设备工作过程中，调节块反复上下移动，调节块会带动限位块反复变形，进而反复挤压液囊，使得润滑液容器中的润滑液通过进液管导入液囊，并通过出液管导入渗孔，通过渗孔导出，实现对弹性垫的润滑，定位过程中，限位块插入并限位时，可以减少对弹性垫的摩擦损伤。
优选的，所述限位块的底面于弹性槽的槽口位置固连有挡片；所述挡片为弧形结构，且挡片为弹性材料设计；工作时，通过设置挡片，挡片可以对弹性槽的槽口进行封堵，实现对弹性槽内部的液囊进行保护，避免组合板的限位槽内部有异物时，该异物导入弹性槽的内部并对液囊产生损坏问题。
优选的，所述滑板的侧面固连有第一卡块；所述上模的侧面开设有移动槽；所述移动槽的内部滑动连接有第二卡块；所述第二卡块与移动槽的内表面之间固连有弹片；所述焊接机的内部靠近第二卡块位置固连有控制块；所述控制块的底面为斜面结构设计；所述第二卡块的顶面开设有控制槽，且控制槽为斜面结构设计；工作时，通过设置第一卡块、第二卡块和控制块，当上模向下移动合模时，下模会挤压调节杆，使得调节杆向上移动，调节杆会带动滑板向上移动，滑板会对带动第一卡块向上移动，使得第一卡块与第二卡块直接卡接，保持滑板处于该状态，进而调节杆和调节块处于上方的状态，并停止挤压限位块，上模上移脱模时，便于限位块导出组合板，同时当上模移动到顶部位置时，控制块会插入控制槽，使得第二卡块移动，进而使得第二卡块与第一卡块自动分离，进而在弹簧的弹力作用下，滑板自动复位，限位块恢复限位能力。
优选的，所述上模的底面固连有均匀布置的吸盘；工作时，通过设置吸盘，吸盘可以起到对组合板的辅助吸附的效果，降低组合板在合模的过程中的脱模风险，进而提高合模效率。
优选的，所述上模的底面开设有均匀布置的调节槽；所述调节槽的槽底固连有电动推杆；所述电动推杆的底面固连吸盘；工作时，通过设置电动推杆，电动推杆会带动吸盘运动，当组合板固定时，吸盘对组合板进行吸附，然后电动推杆收缩会带动吸盘向上移动，吸盘进而会带动组合板向上进行调节，实现对组合板的完全限位，避免组合板因翘曲问题，进而出现局部安装不到位问题。
优选的，所述吸盘的侧面固连有连管，且连管外接气源；所述吸盘的内部固连有弹性膜；所述弹性膜的表面开设有均匀布置的通孔；工作时，通过将吸盘连接连管，通过控制气源，进而可以控制吸盘导出和内吸气体，在固定组合板的过程中，通过导出气体可以先对组合板的表面进行清理，特别是组合板表面的限位槽内部，同时通过弹性膜气体导出压力时，弹性膜外拱形状态，其表面的通孔可以向着四周吹气，实现对组合板顶面的全面清理。
本发明的有益效果如下：
1.本发明所述的一种新能源汽车控制器自动生产用装夹设备，通过设置上模和下模和焊接机；通过在上模的底部设置限位块，有效的实现了对新能源汽车控制器外壳的组合配套零件的快速焊接，同时通过限位块的设计，实现了对组合板的有效限位固定，在上模下降合模的过程中，可以有效减少组合板因自身翘曲应力问题而导致的脱模问题，保证正常的焊接。
2.本发明所述的一种新能源汽车控制器自动生产用装夹设备，通过设置滑板、压杆和调节块，当合模后，下模会挤压压杆，使得压杆向上运动，压杆会带动滑板向上运动并挤压弹簧，滑板会带动调节杆运动，调节杆会带动调节块运动，通过调节块的向上移动，使得限位块自动合拢，停止通过限位块对组合板进行限位支撑，这样在震动摩擦焊接时，可以避免高频震动对限位块的直接影响，同时完成焊接后，便于脱模，减少脱模时对限位块的划伤。
3.本发明所述的一种新能源汽车控制器自动生产用装夹设备，通过设置液囊、进液管和出液管，当设备工作过程中，调节块反复上下移动，调节块会带动限位块反复变形，进而反复挤压液囊，使得润滑液容器中的润滑液通过进液管导入液囊，并通过出液管导入渗孔，通过渗孔导出，实现对弹性垫的润滑，定位过程中，限位块插入并限位时，可以减少对弹性垫的摩擦损伤。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步说明。
图1是本发明的立体图；
图2是本发明的主视图；
图3是图2中A处局部放大图；
图4是图3中B处局部放大图；
图5是图3中C处局部放大图；
图6是图2中D处局部放大图；
图中：上模1、下模2、焊接机3、单体零件4、组合板5、限位块6、弹性槽7、滑板8、压杆9、弹簧10、调节杆11、调节块12、固定槽13、弹性垫14、定位槽15、液囊16、进液管17、出液管18、渗孔19、单向阀20、挡片21、第一卡块22、第二卡块23、弹片24、控制块25、控制槽26、吸盘27、电动推杆28、连管29、弹性膜30、通孔31。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
实施例一
如图1-图3所示，本发明实施例所述的一种新能源汽车控制器自动生产用装夹设备，包括上模1和下模2和焊接机3；所述焊接机3的内部顶面开设有滑槽；所述滑槽的内部滑动连接有上模1；所述焊接机3的内部底面固连有下模2；所述上模1的底面开设有第一安装槽；所述第一安装槽的内部设有单体零件4；所述下模2的顶面开设有第二安装槽；所述第二安装槽的内部设有组合板5；所述第一安装槽的底面开设有均匀布置的限位槽；所述限位槽的内部均固连有限位块6；所述限位块6为底面开设有弹性槽7；工作时，通过在上模1的底部设置均匀布置的限位块6，且限位块6的底面开设弹性槽7，生产过程中，需要先将单体零件4置于下模2的第二安装槽的内部，再将组合板5置于上模1的第一安装槽的内部，同时限位块6会自动卡入组合板5表面的限位槽的内部，实现对组合板5的完全有效固定，且由于限位块6的底面开设弹性槽7，使得限位块6具有弹性变形能力，因此限位块6插入组合板5表面的限位槽内部时，限位块6与组合板5表面的限位槽之间会有挤压效果，同时完成焊接后，不会影响组合板5与上模1之间正常脱离，通过本发明有效的实现了对新能源汽车控制器外壳的组合配套零件的快速焊接，同时通过限位块6的设计，实现了对组合板5的有效限位固定，在上模1下降合模的过程中，可以有效减少组合板5因自身翘曲应力问题而导致的脱模问题，保证正常的焊接。
如图3-图5所示，所述上模1的内部开设有滑腔；所述滑腔的内部滑动连接有滑板8；所述上模1的底面靠近上模1的侧面位置开设有压孔；所述压孔的内部滑动连接有压杆9，且压杆9与滑板8之间固定连接；所述滑板8与滑腔的内部顶面之间固连有均匀布置的弹簧10；所述限位块6与上模1之间共同开设有调节孔；所述调节孔的内部均滑动连接有调节杆11，且调节杆11与滑板8的底面之间固定连接；所述调节杆11的底面于弹性槽7位置固连有调节块12；所述调节块12的侧面为斜面结构设计；工作时，通过设置滑板8和压杆9，当合模后，下模2会挤压压杆9，使得压杆9向上运动，压杆9会带动滑板8向上运动并挤压弹簧10，滑板8会带动调节杆11运动，调节杆11会带动调节块12运动，通过调节块12的向上移动，使得限位块6自动合拢，停止通过限位块6对组合板5进行限位支撑，这样在震动摩擦焊接时，可以避免高频震动对限位块6的直接影响，同时完成焊接后，便于脱模，减少脱模时对限位块6的划伤。
所述限位块6的侧面开设有固定槽13；所述固定槽13的内部固连有弹性垫14，且弹性垫14为环形状结构设计；工作时，通过设置弹性垫14，弹性垫14不影响限位块6的正常弹性伸缩，同时通过弹性垫14可以直接与组合板5表面的限位槽接触，避免对限位块6的直接接触摩擦，提高限位块6的使用寿命，同时当弹性垫14磨损后，可以及时进行更换，保证限位块6的正常工作。
所述固定槽13的内部侧面开设有定位槽15；所述弹性垫14于定位槽15位置均为突出结构设计；工作时，通过对弹性垫14进行突出结构设计，且弹性垫14与定位槽15之间相互配合，实现对弹性垫14的完全固定，避免了限位块6固定的过程中，由于摩擦力作用，使得环形状的弹性垫14出现了扭曲。
所述弹性槽7的内部固连有液囊16；所述液囊16的顶部连有进液管17，且进液管17外接润滑液容器；所述液囊16的侧面固连有出液管18；所述限位块6的侧面靠近固定槽13位置开设有渗孔19，且渗孔19与出液管18之间相互连通；所述进液管17和出液管18的内部均固连有单向阀20；工作时，通过设置液囊16，当设备工作过程中，调节块12反复上下移动，调节块12会带动限位块6反复变形，进而反复挤压液囊16，使得润滑液容器中的润滑液通过进液管17导入液囊16，并通过出液管18导入渗孔19，通过渗孔19导出，实现对弹性垫14的润滑，定位过程中，限位块6插入并限位时，可以减少对弹性垫14的摩擦损伤。
所述限位块6的底面于弹性槽7的槽口位置固连有挡片21；所述挡片21为弧形结构，且挡片21为弹性材料设计；工作时，通过设置挡片21，挡片21可以对弹性槽7的槽口进行封堵，实现对弹性槽7内部的液囊16进行保护，避免组合板5的限位槽内部有异物时，该异物导入弹性槽7的内部并对液囊16产生损坏问题。
所述滑板8的侧面固连有第一卡块22；所述上模1的侧面开设有移动槽；所述移动槽的内部滑动连接有第二卡块23；所述第二卡块23与移动槽的内表面之间固连有弹片24；所述焊接机3的内部靠近第二卡块23位置固连有控制块25；所述控制块25的底面为斜面结构设计；所述第二卡块23的顶面开设有控制槽26，且控制槽26为斜面结构设计；工作时，通过设置第一卡块22、第二卡块23和控制块25，当上模1向下移动合模时，下模2会挤压调节杆11，使得调节杆11向上移动，调节杆11会带动滑板8向上移动，滑板8会对带动第一卡块22向上移动，使得第一卡块22与第二卡块23直接卡接，保持滑板8处于该状态，进而调节杆11和调节块12处于上方的状态，并停止挤压限位块6，上模1上移脱模时，便于限位块6导出组合板5，同时当上模1移动到顶部位置时，控制块25会插入控制槽26，使得第二卡块23移动，进而使得第二卡块23与第一卡块22自动分离，进而在弹簧10的弹力作用下，滑板8自动复位，限位块6恢复限位能力。
实施例二
如图6所示，对比实施例一，其中本发明的另一种实施方式为：所述上模1的底面固连有均匀布置的吸盘27；工作时，通过设置吸盘27，吸盘27可以起到对组合板5的辅助吸附的效果，降低组合板5在合模的过程中的脱模风险，进而提高合模效率。
所述上模1的底面开设有均匀布置的调节槽；所述调节槽的槽底固连有电动推杆28；所述电动推杆28的底面固连吸盘27；工作时，通过设置电动推杆28，电动推杆28会带动吸盘27运动，当组合板5固定时，吸盘27对组合板5进行吸附，然后电动推杆28收缩会带动吸盘27向上移动，吸盘27进而会带动组合板5向上进行调节，实现对组合板5的完全限位，避免组合板5因翘曲问题，进而出现局部安装不到位问题。
所述吸盘27的侧面固连有连管29，且连管29外接气源；所述吸盘27的内部固连有弹性膜30；所述弹性膜30的表面开设有均匀布置的通孔31；工作时，通过将吸盘27连接连管29，通过控制气源，进而可以控制吸盘27导出和内吸气体，在固定组合板5的过程中，通过导出气体可以先对组合板5的表面进行清理，特别是组合板5表面的限位槽内部，同时通过弹性膜30气体导出压力时，弹性膜30外拱形状态，其表面的通孔31可以向着四周吹气，实现对组合板5顶面的全面清理。
工作时，通过在上模1的底部设置均匀布置的限位块6，且限位块6的底面开设弹性槽7，生产过程中，需要先将单体零件4置于下模2的第二安装槽的内部，再将组合板5置于上模1的第一安装槽的内部，同时限位块6会自动卡入组合板5表面的限位槽的内部，实现对组合板5的完全有效固定，且由于限位块6的底面开设弹性槽7，使得限位块6具有弹性变形能力，因此限位块6插入组合板5表面的限位槽内部时，限位块6与组合板5表面的限位槽之间会有挤压效果，同时完成焊接后，不会影响组合板5与上模1之间正常脱离；通过设置滑板8和压杆9，当合模后，下模2会挤压压杆9，使得压杆9向上运动，压杆9会带动滑板8向上运动并挤压弹簧10，滑板8会带动调节杆11运动，调节杆11会带动调节块12运动，通过调节块12的向上移动，使得限位块6自动合拢，停止通过限位块6对组合板5进行限位支撑，这样在震动摩擦焊接时，可以避免高频震动对限位块6的直接影响，同时完成焊接后，便于脱模，减少脱模时对限位块6的划伤；通过设置弹性垫14，弹性垫14不影响限位块6的正常弹性伸缩，同时通过弹性垫14可以直接与组合板5表面的限位槽接触，避免对限位块6的直接接触摩擦，提高限位块6的使用寿命，同时当弹性垫14磨损后，可以及时进行更换，保证限位块6的正常工作；通过对弹性垫14进行突出结构设计，且弹性垫14与定位槽15之间相互配合，实现对弹性垫14的完全固定，避免了限位块6固定的过程中，由于摩擦力作用，使得环形状的弹性垫14出现了扭曲；通过设置液囊16，当设备工作过程中，调节块12反复上下移动，调节块12会带动限位块6反复变形，进而反复挤压液囊16，使得润滑液容器中的润滑液通过进液管17导入液囊16，并通过出液管18导入渗孔19，通过渗孔19导出，实现对弹性垫14的润滑，定位过程中，限位块6插入并限位时，可以减少对弹性垫14的摩擦损伤；通过设置挡片21，挡片21可以对弹性槽7的槽口进行封堵，实现对弹性槽7内部的液囊16进行保护，避免组合板5的限位槽内部有异物时，该异物导入弹性槽7的内部并对液囊16产生损坏问题；通过设置第一卡块22、第二卡块23和控制块25，当上模1向下移动合模时，下模2会挤压调节杆11，使得调节杆11向上移动，调节杆11会带动滑板8向上移动，滑板8会对带动第一卡块22向上移动，使得第一卡块22与第二卡块23直接卡接，保持滑板8处于该状态，进而调节杆11和调节块12处于上方的状态，并停止挤压限位块6，上模1上移脱模时，便于限位块6导出组合板5，同时当上模1移动到顶部位置时，控制块25会插入控制槽26，使得第二卡块23移动，进而使得第二卡块23与第一卡块22自动分离，进而在弹簧10的弹力作用下，滑板8自动复位，限位块6恢复限位能力；通过设置吸盘27，吸盘27可以起到对组合板5的辅助吸附的效果，降低组合板5在合模的过程中的脱模风险，进而提高合模效率；通过设置电动推杆28，电动推杆28会带动吸盘27运动，当组合板5固定时，吸盘27对组合板5进行吸附，然后电动推杆28收缩会带动吸盘27向上移动，吸盘27进而会带动组合板5向上进行调节，实现对组合板5的完全限位，避免组合板5因翘曲问题，进而出现局部安装不到位问题；通过将吸盘27连接连管29，通过控制气源，进而可以控制吸盘27导出和内吸气体，在固定组合板5的过程中，通过导出气体可以先对组合板5的表面进行清理，特别是组合板5表面的限位槽内部，同时通过弹性膜30气体导出压力时，弹性膜30外拱形状态，其表面的通孔31可以向着四周吹气，实现对组合板5顶面的全面清理。
上述前、后、左、右、上、下均以说明书附图中的图1为基准，按照人物观察视角为标准，装置面对观察者的一面定义为前，观察者左侧定义为左，依次类推。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (10)
1.一种新能源汽车控制器自动生产用装夹设备，其特征在于：包括上模(1)和下模(2)和焊接机(3)；所述焊接机(3)的内部顶面开设有滑槽；所述滑槽的内部滑动连接有上模(1)；所述焊接机(3)的内部底面固连有下模(2)；所述上模(1)的底面开设有第一安装槽；所述第一安装槽的内部设有单体零件(4)；所述下模(2)的顶面开设有第二安装槽；所述第二安装槽的内部设有组合板(5)；所述第一安装槽的底面开设有均匀布置的限位槽；所述限位槽的内部均固连有限位块(6)；所述限位块(6)为底面开设有弹性槽(7)。
2.根据权利要求1所述一种新能源汽车控制器自动生产用装夹设备，其特征在于：所述上模(1)的内部开设有滑腔；所述滑腔的内部滑动连接有滑板(8)；所述上模(1)的底面靠近上模(1)的侧面位置开设有压孔；所述压孔的内部滑动连接有压杆(9)，且压杆(9)与滑板(8)之间固定连接；所述滑板(8)与滑腔的内部顶面之间固连有均匀布置的弹簧(10)；所述限位块(6)与上模(1)之间共同开设有调节孔；所述调节孔的内部均滑动连接有调节杆(11)，且调节杆(11)与滑板(8)的底面之间固定连接；所述调节杆(11)的底面于弹性槽(7)位置固连有调节块(12)；所述调节块(12)的侧面为斜面结构设计。
3.根据权利要求2所述一种新能源汽车控制器自动生产用装夹设备，其特征在于：所述限位块(6)的侧面开设有固定槽(13)；所述固定槽(13)的内部固连有弹性垫(14)，且弹性垫(14)为环形状结构设计。
4.根据权利要求3所述一种新能源汽车控制器自动生产用装夹设备，其特征在于：所述固定槽(13)的内部侧面开设有定位槽(15)；所述弹性垫(14)于定位槽(15)位置均为突出结构设计。
5.根据权利要求4所述一种新能源汽车控制器自动生产用装夹设备，其特征在于：所述弹性槽(7)的内部固连有液囊(16)；所述液囊(16)的顶部连有进液管(17)，且进液管(17)外接润滑液容器；所述液囊(16)的侧面固连有出液管(18)；所述限位块(6)的侧面靠近固定槽(13)位置开设有渗孔(19)，且渗孔(19)与出液管(18)之间相互连通；所述进液管(17)和出液管(18)的内部均固连有单向阀(20)。
6.根据权利要求5所述一种新能源汽车控制器自动生产用装夹设备，其特征在于：所述限位块(6)的底面于弹性槽(7)的槽口位置固连有挡片(21)；所述挡片(21)为弧形结构，且挡片(21)为弹性材料设计。
7.根据权利要求2所述一种新能源汽车控制器自动生产用装夹设备，其特征在于：所述滑板(8)的侧面固连有第一卡块(22)；所述上模(1)的侧面开设有移动槽；所述移动槽的内部滑动连接有第二卡块(23)；所述第二卡块(23)与移动槽的内表面之间固连有弹片(24)；所述焊接机(3)的内部靠近第二卡块(23)位置固连有控制块(25)；所述控制块(25)的底面为斜面结构设计；所述第二卡块(23)的顶面开设有控制槽(26)，且控制槽(26)为斜面结构设计。
8.根据权利要求1所述一种新能源汽车控制器自动生产用装夹设备，其特征在于：所述上模(1)的底面固连有均匀布置的吸盘(27)。
9.根据权利要求8所述一种新能源汽车控制器自动生产用装夹设备，其特征在于：所述上模(1)的底面开设有均匀布置的调节槽；所述调节槽的槽底固连有电动推杆(28)；所述电动推杆(28)的底面固连吸盘(27)。
10.根据权利要求9所述一种新能源汽车控制器自动生产用装夹设备，其特征在于：所述吸盘(27)的侧面固连有连管(29)，且连管(29)外接气源；所述吸盘(27)的内部固连有弹性膜(30)；所述弹性膜(30)的表面开设有均匀布置的通孔(31)。
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