CN114368597A - 海上补给转移装置及转移方法 - Google Patents

Abstract

本公开提供了一种海上补给转移装置及转移方法，属于海上甲板设备技术领域。海上补给转移装置的安装部件中的补给舰连接架与接收舰连接架可以分别固定在补给舰与接收舰上，升降小车滑动设置在补给舰连接架的第一支撑杆上。将补给舰上补给舰连接绞车的补给品滑动绳绕过补给舰连接架上的升降小车再悬挂补给品，再将第一牵引绞车的第一牵引绳与补给品相连，将补给品滑动绳与接收舰连接架相连。第一牵引绞车收绳带动补给品移动至补给舰。第一牵引绳配合支撑滚轮以及补给品滑动绳，实现补给品的稳定转移。升降小车通过升降，来对补给品滑动绳及补给品起到位置补偿作用，减小晃动，提高补给品转移的稳定性与安全性。

Description

海上补给转移装置及转移方法

技术领域

本公开涉及海上甲板设备技术领域，特别涉及一种海上补给转移装置及转移方法。

背景技术

海上补给是指利用各种补给设备在海上对舰船实施物资补充和人员换乘的一种海上作业活动。通常是利用补给舰向海上航行和海上活动的舰船进行补给，供应舰船正常执勤所需的各种补给品，接收补给品的船舰通常称为接收舰。

补给舰通常通过起重机将补给品转移至接收舰，或者在补给舰向与接收舰之间增加连接绳，在连接绳上悬挂补给品以实现补给品转移至接收舰上。但在这两种补给品转移的过程中，补给品的转移都不算稳定。尤其是在补给品受到较大风浪的影响时，补给品在转移过程中会存在较大的晃动，导致补给品的转移过程不够平稳且接受过程不够安全的问题。

发明内容

本公开实施例提供了一种海上补给转移装置及转移方法，能够提高补给品转移的稳定性与安全性。所述技术方案如下：

本公开实施例提供了一种海上补给转移装置，所述海上补给转移装置包括安装部件与牵引部件，

所述安装部件包括补给舰连接架与接收舰连接架，所述补给舰连接架用于与补给舰相连，所述补给舰连接架包括两个相互平行的第一支撑杆与第二支撑杆以及两端分别连接所述第一支撑杆与所述第二支撑杆的横梁，所述第一支撑杆垂直于所述补给舰的甲板，所述接收舰连接架与所述补给舰连接架间隔且用于与补给舰连接，

所述牵引部件包括升降小车、补给舰连接绞车、支撑滚轮与第一牵引绞车，所述升降小车与所述第一支撑杆滑动连接，所述升降小车的滑动方向平行于所述第一支撑杆的长度方向，

所述补给舰连接绞车与所述补给舰连接架间隔，所述补给舰连接绞车的补给品滑动绳的一端绕过所述升降小车连接至所述接收舰连接架，所述支撑滚轮与所述补给品滑动绳靠近所述接收舰连接架的一端滚动连接，所述第一牵引绞车与所述横梁相连，所述第一牵引绞车的第一牵引绳绕过所述支撑滚轮再用于与补给品相连。

可选地，所述牵引部件还包括补给品吊具，所述补给品吊具包括支撑架、补给品连接件以及与所述支撑架滚动连接的两个第一滑动轮，两个所述第一滑动轮的轴线相互平行，且两个所述第一滑动轮的端面在同一平面上，所述补给品滑动绳夹设在两个所述第一滑动轮之间，所述补给品连接件与所述支撑架相连。

可选地，所述升降小车包括齿轮齿条升降组件与升降架，所述齿轮齿条升降组件包括齿条、齿轮与驱动件，所述齿条与所述第一支撑杆相连且所述齿条的长度方向平行于所述第一支撑杆的长度方向，所述驱动件与所述齿轮同轴相连，所述齿轮与所述齿条啮合，所述升降架与驱动件相连。

可选地，所述升降架具有水平支撑凸起，所述支撑架具有与所述水平支撑凸起对应的插入槽。

可选地，所述升降小车具有滚动设置且共面的第一过渡轮、第二过渡轮与第三过渡轮，所述第一过渡轮的轴线高度与所述第二过渡轮的轴线高度相等，所述第三过渡轮的轴线的高度低于所述第一过渡轮的轴线的高度，所述补给品滑动绳依次绕过第一过渡轮、所述第三过渡轮与所述第二过渡轮。

可选地，所述牵引部件还包括导向滑轮，所述补给品连接绞车位于所述第一支撑杆与所述第二支撑杆之间，所述导向滑轮滚动连接在所述第二支撑杆上，所述补给品滑动绳绕过所述导向滑轮后再绕至所述升降小车。

可选地，所述牵引部件还包括导向补偿组件，所述导向补偿组件包括安装架、安装杆、第一补偿滑轮与第二补偿滑轮，所述安装架与所述补给舰相连，所述第一补偿滑轮与所述安装架滚动配合，所述安装杆的一端与所述第一补偿滑轮的固定部分相连，所述安装杆的另一端与所述第二补偿滑轮的固定部分相连，所述第二补偿滑轮的固定部分与所述安装架相抵，所述补给品滑动绳依次绕过所述第一补偿滑轮、所述第二补偿滑轮与所述导向滑轮。

可选地，所述安装杆为伸缩缸。

可选地，所述牵引部件还包括与所述补给舰连接绞车间隔分布在所述补给舰上的第二牵引绞车，所述第二牵引绞车的第二牵引绳的一端用于与所述补给品相连。

本公开实施例提供了一种海上补给转移方法，所述海上补给转移方法采用如前所述的海上补给转移装置实现，所述海上补给转移方法包括：

将所述海上补给转移装置中安装部件的补给舰连接架与接收舰连接架分别固定在补给舰与接收舰上；

将所述海上补给转移装置中牵引部件的补给舰连接绞车的补给品滑动绳绕过所述补给舰连接架上的升降小车；

将所述补给品可滑动地挂在所述补给品滑动绳上；

将所述牵引部件中第一牵引绞车的第一牵引绳与补给品相连；

将所述补给品滑动绳远离所述补给舰连接绞车的一端移动至所述接收舰上并与所述接收舰连接架相连；

所述第一牵引绞车收绳以将所述补给品牵引至所述补给舰。

本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

海上补给转移装置的安装部件中的补给舰连接架与接收舰连接架可以分别固定在补给舰与接收舰上，起到支撑与接收作用。补给舰连接架的第一支撑杆与第二支撑杆以及两端分别连接第一支撑杆与第二支撑杆的横梁，第一支撑杆可以为海上补给转移装置的牵引部件的升降小车提供安装空间，升降小车滑动设置在第一支撑杆上，升降小车的滑动方向平行于第一支撑杆的长度方向。需要转移补给品时，可以将补给舰上补给舰连接绞车的补给品滑动绳绕过补给舰连接架上的升降小车，然后再将补给品可滑动地挂在补给品滑动绳上，满足率挂在补给品滑动绳上的补给品可以通过补给品滑动绳滑动至接收舰的可能；最后将牵引部件中连接在横梁上的第一牵引绞车的第一牵引绳与补给品相连，将补给品滑动绳远离补给舰连接绞车的一端移动至接收舰上并与接收舰连接架相连。第一牵引绞车收绳时补给品可以在补给品滑动绳上滑动牵引至补给舰，实现补给品的转移。在补给品的转移过程中，补给品滑动绳为补给品提供了支撑，第一牵引绳配合支撑滚轮可以为补给品提供不同方向的支撑，减小补给品可晃动的方向，实现补给品的稳定滑动与牵引，实现补给品的稳定转移。并且如果补给品受到风浪的影响，升降小车也可以通过一定幅度的升降，来对补给品滑动绳以及补给品滑动绳上的补给品起到位置补偿作用，减小补给品在滑动以及接收过程中会出现的晃动，提高补给品转移的稳定性与安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本公开实施例提供的海上补给转移装置的使用状态示意图；

图2是本公开实施例提供的补给品吊具的结构示意图；

图3是本公开实施例提供的升降小车与第一支撑杆的配合图；

图4是本公开实施例提供的导向补偿组件的结构示意图；

图5是本公开实施例提供的接收舰连接架与支撑滚轮的配合图；

图6是本公开实施例提供的补给舰连接绞车的结构示意图；

图7是本公开实施例提供的海上补给转移方法流程图。

具体实施方式

为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本公开实施方式作进一步的详细描述。

为便于理解，此处提供图1进行说明，图1是本公开实施例提供的海上补给转移装置的使用状态示意图，参考图1可知，本公开实施例提供了一种海上补给转移装置，海上补给转移装置包括安装部件1与牵引部件2。

安装部件1包括补给舰连接架11与接收舰连接架12，补给舰连接架11用于与补给舰相连，补给舰连接架11包括两个相互平行的第一支撑杆111与第二支撑杆112以及两端分别连接第一支撑杆111与第二支撑杆112的横梁113，第一支撑杆111垂直于补给舰的甲板，接收舰连接架12与补给舰连接架11间隔且用于与补给舰连接。

牵引部件2包括升降小车21、补给舰连接绞车22、支撑滚轮23与第一牵引绞车24，升降小车21与第一支撑杆111滑动连接，升降小车21的滑动方向平行于第一支撑杆111的长度方向。

补给舰连接绞车22与补给舰连接架11间隔，补给舰连接绞车22的补给品滑动绳221的一端绕过升降小车21连接至接收舰连接架12，支撑滚轮23与补给品滑动绳221靠近接收舰连接架12的一端滚动连接，第一牵引绞车24与横梁113相连，第一牵引绞车24的第一牵引绳241绕过支撑滚轮23再用于与补给品相连。

海上补给转移装置的安装部件1中的补给舰连接架11与接收舰连接架12可以分别固定在补给舰与接收舰上，起到支撑与接收作用。补给舰连接架11的第一支撑杆111与第二支撑杆112以及两端分别连接第一支撑杆111与第二支撑杆112的横梁113，第一支撑杆111可以为海上补给转移装置的牵引部件2的升降小车21提供安装空间，升降小车21滑动设置在第一支撑杆111上，升降小车21的滑动方向平行于第一支撑杆111的长度方向。需要转移补给品时，可以将补给舰上补给舰连接绞车22的补给品滑动绳221绕过补给舰连接架11上的升降小车21，然后再将补给品可滑动地挂在补给品滑动绳221上，满足率挂在补给品滑动绳221上的补给品可以通过补给品滑动绳221滑动至接收舰的可能；最后将牵引部件2中连接在横梁113上的第一牵引绞车24的第一牵引绳241与补给品相连，将补给品滑动绳221远离补给舰连接绞车22的一端移动至接收舰上并与接收舰连接架12相连。第一牵引绞车24收绳时补给品可以在补给品滑动绳221上滑动牵引至补给舰，实现补给品的转移。在补给品的转移过程中，补给品滑动绳221为补给品提供了支撑，第一牵引绳241配合支撑滚轮23可以为补给品提供不同方向的支撑，减小补给品可晃动的方向，实现补给品的稳定滑动与牵引，实现补给品的稳定转移。并且如果补给品受到风浪的影响，升降小车21也可以通过一定幅度的升降，来对补给品滑动绳221以及补给品滑动绳221上的补给品起到位置补偿作用，减小补给品在滑动以及接收过程中会出现的晃动，提高补给品转移的稳定性与安全性。并且在补给品需要从补给舰沿补给品滑动绳221移动至接收舰的情况下，还可以将升降小车21升高到最高的位置，升降小车21可以为补给品施加一定的高度势能，再配合第一牵引绞车24对补给品进行牵引，补给品在高度势能与第一牵引绞车24的牵引力的条件下，可以快速移动到接收舰上，也可以提高补给品的移动效率。

需要说明的是，在本公开实施例中所涉及到的所有滚轮、滑轮或者滑动轮均共面，本公开中滚轮、滑轮或者滑动轮共面是指所有滚轮、滑轮或者滑动轮的对称面均共面，对称面为滚轮的垂直于滚轮的轴向的对称面。

为便于理解，图1中将补给舰、接收舰以及补给品分别标识为补给舰100、接收舰200以及补给品300。图1中X为水平方向，且图1中第一支撑杆111两端的两个位置处的升降小车21与补给品仅用于示意升降小车21可滑动到的两个位置。

可选地，牵引部件2还包括补给品吊具25，补给品吊具25包括支撑架251、补给品连接件252以及与支撑架251滚动连接的两个第一滑动轮253，两个第一滑动轮253的轴线相互平行，且两个第一滑动轮253的端面在同一平面上，补给品滑动绳221夹设在两个第一滑动轮253之间，补给品连接件252与支撑架251相连。

补给品吊具25设置为包括支撑架251、补给品连接件252及两个第一滑动轮253，补给品连接件252可以实现与补给品之间的稳定连接，支撑架251可以提供补给品连接件252以及第一滑动轮253的安装空间，使得补给品滑动绳221夹设在两个第一滑动轮253之间，两个第一滑动轮253可以沿补给品滑动绳221进行滚动，降低支撑架251、第一滑动轮253整体与补给品滑动绳221之间的摩擦，提高补给品的移动效率。

图2是本公开实施例提供的补给品吊具的结构示意图，参考图2可知，补给品吊具25还可包括两个第二滑动轮254，两个第二滑动轮254与两个第二滑动轮254间隔，且两个第二滑动轮254也滚动安装在支撑架251上，两个第二滑动轮254之间也滚动夹设有补给品滑动绳221。

两个第二滑动轮254的增加可以增加支撑架251整体与补给品滑动绳221之间的支撑面积，也可以减小支撑架251沿补给品滑动绳221出现晃动或者翻转的可能性，提高补给品整体在补给品滑动绳221上滑动的稳定性，保证补给品的稳定移动。

在本公开所提供的一种实现方式中，支撑架251可包括两个相互平行的支撑板以及连接两个支撑板的连接件。支撑架251采用这种结构可以保证支撑架251的稳定性的同时降低支撑架251的制备成本。

在本公开所提供的其他实现方式中，支撑架251也可为箱形结构或者具有柱状空间的密封结构。本公开对此不做限制。

可选地，补给品连接件252在水平面的投影可位于第一滑动轮253在水平面的投影以及第二滑动轮254在水平面的投影之间。补给品在滑动时的稳定性较好。

可选地，补给品连接件252可为卸扣或者吊钩或者卡扣或者连接螺栓。便于实现补给品连接件252与补给品之间的连接。

需要说明的是，在本公开所提供的其他实现方式中，补给品吊具25也可仅设置为通过绳扣挂在补给品滑动绳221上的吊钩结构，本公开对此不做限制。

图3是本公开实施例提供的升降小车与第一支撑杆的配合图，参考图3可知，升降小车21包括齿轮齿条升降组件211与升降架212，齿轮齿条升降组件211包括齿条2111、齿轮2112与驱动件2113，齿条2111与第一支撑杆111相连且齿条2111的长度方向平行于第一支撑杆111的长度方向，驱动件2113与齿轮2112同轴相连，齿轮2112与齿条2111啮合，升降架212与驱动件2113相连。

升降小车21设置为包括齿轮齿条升降组件211与升降架212，可以便于实现升降小车21整体相对于第一支撑杆111的滑动，也便于控制升降小车21的位置的准确度。

可选地，升降架212具有水平支撑凸起2121，支撑架251具有与水平支撑凸起2121对应的插入槽2511。

在本公开所提供的一种实现方式中，可以在升降小车21的升降架212上增加第一过渡轮213，在补给品吊具25的支撑架251上设置与第一过渡轮213所对应的插入槽2511，则补给品在补给舰上可以先挂在第一过渡轮213上，补给品在补给舰上的位置非常稳定，再配合第一牵引绞车24拉动补给品，补给品从第一过渡轮213上脱离之后再沿补给品滑动绳221移动至接收舰上。可以保证补给品的稳定移动，减小补给品与补给舰上工作人员出现撞击的可能性。

示例性地，驱动件2113可为电机或者马达，本公开对此不做限制。

可选地，升降小车21具有滚动设置且共面的第一过渡轮213、第二过渡轮214与第三过渡轮215，第一过渡轮213的轴线高度与第二过渡轮214的轴线高度相等，第三过渡轮215的轴线的高度低于第一过渡轮213的轴线的高度，补给品滑动绳221依次绕过第一过渡轮213、第三过渡轮215与第二过渡轮214。

升降小车21上的第一过渡轮213、第二过渡轮214与第三过渡轮215，可以为补给品滑动绳221提供稳定的支撑，减小补给品滑动绳221晃动的可能性以减小补给品滑动绳221上的补给品出现晃动的可能性，保证补给品的稳定转移。

示例性地，第一过渡轮213的最大高度可以与第一过渡轮213的最大高度相等。则补给品从第一过渡轮213脱离移动至补给品滑动绳221上时，补给品的高度势能几乎不变，可以保证补给品的稳定移动。

在本公开所提供的一种实现方式中，升降架212也可设置为类似箱形或者两个通过连接销相连的相互平行的两个板结构。本公开对此不做限制。

可选地，牵引部件2还包括导向滑轮26，补给品连接绞车位于第一支撑杆111与第二支撑杆112之间，导向滑轮26滚动连接在第二支撑杆112上，补给品滑动绳221绕过导向滑轮26后再绕至升降小车21。

补给品连接绞车位于第一支撑杆111与第二支撑杆112之间，导向滑轮26位于第二支撑杆112上，补给品滑动绳221绕过导向滑轮26后再绕至升降小车21，具有一定间隔的导向滑轮26、升降小车21可以对补给品滑动绳221提供一定的支撑，提高补给品滑动绳221的稳定性，减小补给品滑动绳221与补给品可能会出现的晃动。

示例性地，牵引部件2还包括导向补偿组件27。导向补偿组件27可以进一步降低补给品滑动绳221可能出现的晃动。

图4是本公开实施例提供的导向补偿组件的结构示意图，参考图4可知，牵引部件2还包括导向补偿组件27，导向补偿组件27包括安装架271、安装杆272、第一补偿滑轮273与第二补偿滑轮274，安装架271与补给舰相连，第一补偿滑轮273与安装架271滚动配合，安装杆272的一端与第一补偿滑轮273的固定部分相连，安装杆272的另一端与第二补偿滑轮274的固定部分相连，第二补偿滑轮274的固定部分与安装架271相抵，补给品滑动绳221依次绕过第一补偿滑轮273、第二补偿滑轮274与导向滑轮26。

安装架271与补给舰相连，第一补偿滑轮273与安装架271相连，安装杆272连接第一补偿滑轮273与第二补偿滑轮274且第二补偿滑轮274与安装架271相抵。且补给品滑动绳221绕过第一补偿滑轮273、第二补偿滑轮274之后再绕到导向滑轮26上，在补给品滑动绳221以及补给品受到风浪影响时，第二补偿滑轮274的位置可以进行一定幅度的摆动以释放补给品以及补给品滑动绳221受到的作用力，提高补给品所在位置的补给品滑动绳221的稳定性。

需要说明的是，第一补偿滑轮273与第二补偿滑轮274均为第一补偿滑轮273与第二补偿滑轮274的支撑轴所连接或固定的部分，第一补偿滑轮273包括支撑轴以及滚动设置在支撑轴上的滚动环。

可选地，安装杆272为伸缩缸。

安装杆272设置为伸缩缸，可伸缩的结构为第二补偿滑轮274提供了更大程度的移动自由度，在补给舰与接收舰之间的位置出现一定变化的情况下，还可以通过伸缩缸的伸缩轻微调整补给舰与接收舰之间补给品滑动绳221的宽度，提高补给品移动的稳定性并减小风浪对补给品移动整个过程的影响。

可选地，导向补偿组件27还可包括第一安装壳275与第二安装壳276，第一补偿滑轮273与第二补偿滑轮274的支撑轴分别与第一安装壳275及第二安装壳276连接，安装杆272可与第一安装壳275及第二安装壳276相连，第二安装壳276可与安装架271相抵。安装杆272的轴线与第一补偿滑轮273的轴线共面且相互垂直。

增加第一安装壳275与第二安装壳276，可以方便第一补偿滑轮273与第二补偿滑轮274与其他结构之间的连接，且可以配合安装杆272，控制补给品滑动绳221的整体受力在同一平面上，提高补给品滑动绳221的稳定性。

示例性地，安装架271位于补给品连接绞车与第二支撑杆112之间，安装架271可包括L型连接板2711以及限位凸起2712，L型连接板2711的一部分与补给舰的甲板平行，且L型连接板2711的一部分与甲板通过连接件进行连接，L型连接板2711的另一部分平行于第二支撑杆112，限位凸起2712位于L型连接板2711远离甲板的一端，且限位凸起2712与第二安装壳276远离甲板的表面相抵。

安装架271位于补给品连接绞车与第二支撑杆112之间，且安装架271设置为以上结构，便于安装架271的连接以及与第二安装壳276之间的配合，安装杆272在进行伸缩时，也可以提高补给品滑动绳221的稳定性。

可选地，牵引部件2还包括与补给舰连接绞车22间隔分布在补给舰上的第二牵引绞车28，第二牵引绞车28的第二牵引绳281的一端用于与补给品相连。

第二牵引绳281、第一牵引绳241配合补给品滑动绳221，可以在同一平面内的3个方向上为补给品提供支撑，有效降低补给品可能产生的晃动。并且第二牵引绞车28可以拉动第二牵引绳281，使得补给品吊具25可以从接收舰滑动至补给舰，便于实现补给品的多次补给，提高补给效率。

图5是本公开实施例提供的接收舰连接架与支撑滚轮的配合图，参考图5可知，牵引部件2还可包括滑动架29、连接绳30与两个支撑滚轮23，两个支撑滚轮23间隔且可滚动地设置在滑动架29绳，补给品滑动绳221滑动夹设在两个支撑滚轮23之间，滑动架29位于补给品滑动绳221与接收舰相连的一端以及补给品吊具25之间，滑动件与补给品滑动绳221与接收舰相连的一端之间可通过连接绳30相连。第一牵引绳241可依次绕过两个支撑滚轮23再与补给品吊具25相连。

滑动架29与两个支撑滚轮23可以为第一牵引绞车24的第一牵引绳241提供支撑，滑动架29可以通过两个支撑滚轮23沿补给品滑动绳221进行滑动，而连接绳30则对滑动架29起到限位作用。保证滑动架29可以一定程度移动起到风浪补偿作用的同时，滑动架29也不会直接脱离补给品滑动绳221靠近接收舰的一端，可以保证补给品的稳定转移。

图6是本公开实施例提供的补给舰连接绞车的结构示意图，结合图6可知，补给舰连接绞车22至少包括滚筒组件222与排缆组件223，滚筒组件222包括恒张力电机2221以及与恒张力电机2221同轴相连的滚筒2222。排缆组件223包括排缆架2231、双向螺纹轴2232、滑动杆2233、导向架2234与驱动机构2235，排缆架2231与滚筒2222的支撑轴相连，双向螺纹轴2232与滑动杆2233相互平行且平行于滚筒2222轴线地设置在排缆架2231上，导向架2234与双向螺纹轴2232螺纹配合，导向架2234与滑动杆2233滑动配合，驱动机构2235用于驱动双向螺纹轴2232转动以实现导向架2234沿双向螺纹轴2232的轴向往复运动。导向架2234具有对补给品滑动绳221的导向孔。

补给舰连接绞车22采用以上结构，可以实现补给品滑动绳221的稳定收放，滚筒2222则与补给品滑动绳221远离接收舰的一端相连。

在本公开所提供的其他实现方式中，滚筒组件222还可包括设置在恒张力电机2221与滚筒2222之间的减速机。本公开对此不做限制。驱动机构2235可为与双向螺纹轴2232同轴相连的手轮或者电机，本公开对此不做限制。

图7是本公开实施例提供的海上补给转移方法流程图，参考图7可知，本公开实施例提供了一种海上补给转移方法，海上补给转移方法采用如前的海上补给转移装置实现，海上补给转移方法包括：

S101：将海上补给转移装置中安装部件的补给舰连接架与接收舰连接架分别固定在补给舰与接收舰上。

S102：将海上补给转移装置中牵引部件的补给舰连接绞车的补给品滑动绳绕过补给舰连接架上的升降小车。

S103：将补给品可滑动地挂在补给品滑动绳上。

S104：将牵引部件中第一牵引绞车的第一牵引绳与补给品相连。

S105：将补给品滑动绳远离补给舰连接绞车的一端移动至接收舰上并与接收舰连接架相连。

可以通过在补给品滑动绳远离补给舰连接绞车的一端增加石块或者配重块。再将补给品滑动绳扔向接收舰，实现补给品滑动绳连接补给舰与接收舰的作用。

S106：第一牵引绞车收绳以将补给品牵引至补给舰。

需要说明的是，图7中所示的海上补给转移方法的技术效果可对应参考图1所对应的海上补给转移装置的技术效果，因此此处不再赘述。

以上，并非对本公开作任何形式上的限制，虽然本公开已通过实施例揭露如上，然而并非用以限定本公开，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本公开技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本公开技术方案的内容，依据本公开的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本公开技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种海上补给转移装置，其特征在于，所述海上补给转移装置包括安装部件(1)与牵引部件(2)，

所述安装部件(1)包括补给舰连接架(11)与接收舰连接架(12)，所述补给舰连接架(11)用于与补给舰(100)相连，所述补给舰连接架(11)包括两个相互平行的第一支撑杆(111)与第二支撑杆(112)以及两端分别连接所述第一支撑杆(111)与所述第二支撑杆(112)的横梁(113)，所述第一支撑杆(111)垂直于所述补给舰(100)的甲板，所述接收舰连接架(12)与所述补给舰连接架(11)间隔且用于与补给舰(100)连接，

所述牵引部件(2)包括升降小车(21)、补给舰连接绞车(22)、支撑滚轮(23)与第一牵引绞车(24)，所述升降小车(21)与所述第一支撑杆(111)滑动连接，所述升降小车(21)的滑动方向平行于所述第一支撑杆(111)的长度方向，

所述补给舰连接绞车(22)与所述补给舰连接架(11)间隔，所述补给舰连接绞车(22)的补给品滑动绳(221)的一端绕过所述升降小车(21)连接至所述接收舰连接架(12)，所述支撑滚轮(23)与所述补给品滑动绳(221)靠近所述接收舰连接架(12)的一端滚动连接，所述第一牵引绞车(24)与所述横梁(113)相连，所述第一牵引绞车(24)的第一牵引绳(241)绕过所述支撑滚轮(23)再用于与补给品(300)相连。

2.根据权利要求1所述的海上补给转移装置，其特征在于，所述牵引部件(2)还包括补给品吊具(25)，所述补给品吊具(25)包括支撑架(251)、补给品连接件(252)以及与所述支撑架(251)滚动连接的两个第一滑动轮(253)，两个所述第一滑动轮(253)的轴线相互平行，且两个所述第一滑动轮(253)的端面在同一平面上，所述补给品滑动绳(221)夹设在两个所述第一滑动轮(253)之间，所述补给品连接件(252)与所述支撑架(251)相连。

3.根据权利要求2所述的海上补给转移装置，其特征在于，所述升降小车(21)包括齿轮齿条升降组件(211)与升降架(212)，所述齿轮齿条升降组件(211)包括齿条(2111)、齿轮(2112)与驱动件(2113)，所述齿条(2111)与所述第一支撑杆(111)相连且所述齿条(2111)的长度方向平行于所述第一支撑杆(111)的长度方向，所述驱动件(2113)与所述齿轮(2112)同轴相连，所述齿轮(2112)与所述齿条(2111)啮合，所述升降架(212)与驱动件(2113)相连。

4.根据权利要求3所述的海上补给转移装置，其特征在于，所述升降架(212)具有水平支撑凸起(2121)，所述支撑架(251)具有与所述水平支撑凸起(2121)对应的插入槽(2511)。

5.根据权利要求4所述的海上补给转移装置，其特征在于，所述升降小车(21)具有滚动设置且共面的第一过渡轮(213)、第二过渡轮(214)与第三过渡轮(215)，所述第一过渡轮(213)的轴线高度与所述第二过渡轮(214)的轴线高度相等，所述第三过渡轮(215)的轴线的高度低于所述第一过渡轮(213)的轴线的高度，所述补给品滑动绳(221)依次绕过第一过渡轮(213)、所述第三过渡轮(215)与所述第二过渡轮(214)。

6.根据权利要求1～5任一项所述的海上补给转移装置，其特征在于，所述牵引部件(2)还包括导向滑轮(26)，所述补给品(300)连接绞车位于所述第一支撑杆(111)与所述第二支撑杆(112)之间，所述导向滑轮(26)滚动连接在所述第二支撑杆(112)上，所述补给品滑动绳(221)绕过所述导向滑轮(26)后再绕至所述升降小车(21)。

7.根据权利要求6所述的海上补给转移装置，其特征在于，所述牵引部件(2)还包括导向补偿组件(27)，所述导向补偿组件(27)包括安装架(271)、安装杆(272)、第一补偿滑轮(273)与第二补偿滑轮(274)，所述安装架(271)与所述补给舰(100)相连，所述第一补偿滑轮(273)与所述安装架(271)滚动配合，所述安装杆(272)的一端与所述第一补偿滑轮(273)的固定部分相连，所述安装杆(272)的另一端与所述第二补偿滑轮(274)的固定部分相连，所述第二补偿滑轮(274)的固定部分与所述安装架(271)相抵，所述补给品滑动绳(221)依次绕过所述第一补偿滑轮(273)、所述第二补偿滑轮(274)与所述导向滑轮(26)。

8.根据权利要求7所述的海上补给转移装置，其特征在于，所述安装杆(272)为伸缩缸。

9.根据权利要求1～5任一项所述的海上补给转移装置，其特征在于，所述牵引部件(2)还包括与所述补给舰连接绞车(22)间隔分布在所述补给舰(100)上的第二牵引绞车(28)，所述第二牵引绞车(28)的第二牵引绳(281)的一端用于与所述补给品(300)相连。

10.一种海上补给转移方法，其特征在于，所述海上补给转移方法采用如权利要求1～9任一项所述的海上补给转移装置实现，所述海上补给转移方法包括：

将所述海上补给转移装置中安装部件的补给舰连接架与接收舰连接架分别固定在补给舰与接收舰上；

将所述海上补给转移装置中牵引部件的补给舰连接绞车的补给品滑动绳绕过所述补给舰连接架上的升降小车；

将所述补给品可滑动地挂在所述补给品滑动绳上；

将所述牵引部件中第一牵引绞车的第一牵引绳与补给品相连；

将所述补给品滑动绳远离所述补给舰连接绞车的一端移动至所述接收舰上并与所述接收舰连接架相连；

所述第一牵引绞车收绳以将所述补给品牵引至所述补给舰。

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