CN105502162A - 一种移货装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种移货装置，属于海洋装置领域。所述移货装置包括：移货滑车、外牵索、内牵索、链条和载货框，所述移货装置还包括：连接组件和连接杆，所述移货滑车包括：第一侧板、第二侧板、第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮、四个滑轮轴、多个隔套、四个定位环、两个滑轮轴承和两个衬套，第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮和第四滑轮分别通过四个滑轮轴安装在第一侧板和第二侧板之间，四个滑轮轴的一端卡在第一侧板上，四个滑轮轴的另一端通过轴端卡板固定在第二侧板上，每个隔套的两端分别抵在第一侧板和第二侧板上。所述移货装置稳定性高，减小载货框晃动的幅度，从而提高了移货装置的运行速度。

Description

一种移货装置
技术领域
本发明涉及海洋装置领域，特别涉及一种移货装置。
背景技术
海上移货装置是海上综合补给系统必备的装备之一，主要用于海上航行的舰船补给各类物质。
由于舰船在海上活动时间长，而舰船本身携带的燃料淡水、食物、备件等给养有限，需要由专门的补给舰对其进行补给。现有的补给舰的移货装置包括移货滑车、外牵索和内牵索，在移货滑车上上下布置两个滚轮，外牵索的一端固定在移货滑车上，外牵索的另一端固定在外牵索绞车的滚筒上，内牵索的一端固定在移货滑车上，内牵索的另一端固定在内牵索绞车的滚筒上，且外牵索和内牵索分别布置在移货滑车的两侧，移货滑车下部通过链条连接有载货框，在补给舰和舰船之间的布置有高架索，将高架索穿过两个滚轮，使滚轮可以在高架索上滑动，并通过外牵索和内牵索控制移货滑车的运动方向，从而实现移货的目的。
在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：
现有的补给舰的移货装置稳定性差，当海上风浪较大时，补给物质在移货装置的载货框内会发生较大幅度的晃动，这会影响移货装置的运行速度，降低了移货装置的运行效率。
发明内容
为了解决现有技术中移货装置稳定性差的问题，本发明实施例提供了一种移货装置。所述技术方案如下：
本发明实施例提供了一种移货装置，包括：移货滑车、外牵索、内牵索、链条和载货框，所述移货装置还包括：连接组件和连接杆，所述移货滑车包括：第一侧板、第二侧板、第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮、四个滑轮轴、多个隔套、四个定位环、两个滑轮轴承和两个衬套，所述第一滑轮、所述第二滑轮、所述第三滑轮和所述第四滑轮分别通过四个所述滑轮轴安装在所述第一侧板和所述第二侧板之间，四个所述滑轮轴的一端卡在所述第一侧板上，所述四个滑轮轴的另一端通过轴端卡板固定在所述第二侧板上，每个所述隔套的两端分别抵在所述第一侧板和所述第二侧板上，所述第三滑轮和所述第四滑轮分别对应位于所述第一滑轮和所述第二滑轮的下方，且所述第一滑轮、所述第二滑轮、所述第三滑轮和所述第四滑轮上分别沿圆周方向对应开设有第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽和第四凹槽，所述第一凹槽和所述第三凹槽形成容纳高架索穿过的一个索槽，所述第二凹槽和所述第四凹槽形成容纳高架索穿过的另一个索槽，所述外牵索的一端和所述内牵索的一端分别安装在所述第二侧板两侧的两个所述隔套上，所述连接组件固定在所述第一侧板和所述第二侧板的下部，所述连接组件通过所述连接杆和所述链条与所述载货框连接，四个所述定位环均套装在四个所述滑轮轴上，四个所述定位环均抵在所述第二侧板上，一个所述滑轮轴承的内圈两端分别抵在对应所述定位环和安装所述第一滑轮的所述滑轮轴的轴肩上，另一个所述滑轮轴承的内圈两端分别抵在对应所述定位环和安装所述第二滑轮的所述滑轮轴的轴肩上，所述第一滑轮和所述第二滑轮分别固定在对应的四个所述滑轮轴承的外圈上，一个所述衬套两端分别抵在对应的所述定位环和安装所述第三滑轮的所述滑轮轴的轴肩上，另一个所述衬套两端分别抵在对应的所述定位环和安装所述第四滑轮的所述滑轮轴的轴肩上，所述第三滑轮和所述第四滑轮分别固定在对应的所述衬套上。
具体地，所述移货装置还包括：两个第二隔套，两个所述第二隔套分别对应布置在所述外牵索的一端的下方和所述内牵索的一端的下方。
进一步地，四个所述滑轮轴上分别开设有润滑油脂通道，两个所述滑轮轴承的内圈上分别开设有润滑油脂注入孔，所述润滑油脂注入孔与对应的所述润滑油脂通道连通，所述衬套的内环与对应的所述润滑油脂通道连通。
进一步地，四个所述滑轮轴与所述第一滑轮、所述第二滑轮、所述第三滑轮和所述第四滑轮之间分别安装有第一密封件，所述第一滑轮、所述第二滑轮、所述第三滑轮和所述第四滑轮与各自对应的所述定位环之间分别安装有第二密封件。
具体地，所述连接组件的底部设置有吊钩。
具体地，所述载货框包括框架门和立方体结构的框架，所述框架的顶部设置有用于连接所述连接杆和所述链条的四个吊耳，所述框架门的底边通过合页安装在所述框架上，所述框架门的顶边通过插销固定在所述框架上。
进一步地，所述框架门位于所述框架的上半部，所述框架的下半部安装有钢板网。
进一步地，所述框架的侧面上沿对角线方向布置有第一加强筋，所述框架的底面上布置有多个与底面的侧边平行的第二加强筋。
进一步地，所述链条的两端分别通过卸扣与所述吊耳和所述连接组件连接。
具体地，所述第一滑轮和所述第三滑轮相对于所述第二侧板的高度方向对称布置，所述第二滑轮和所述第四滑轮相对于所述第二侧板的高度方向对称布置，所述第一滑轮与所述第三滑轮的中心所在的直线与所述第二滑轮和所述第四滑轮的中心所在的直线的夹角为40°。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本发明实施例提供了一种移货装置，该移货装置通过四个滑轮，并在四个滑轮上设置容纳高架索穿过的两个索槽，这可以使移货装置稳定的在高架索上滑动，同时，载货框不仅采用链条与连接组件连接，而且还采用刚性的连接杆与连接组件连接，该连接杆能够提高移货装置整体的稳定性，减小载货框晃动的幅度，从而提高了移货装置的运行速度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例提供的移货装置的主视结构示意图；
图2是本发明实施例提供的移货滑车的主视结构示意图；
图3是本发明实施例提供的移货滑车的侧剖结构示意图；
图4是本发明实施例提供的载货框的主视结构示意图；
图5是本发明实施例提供的载货框的俯视结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
实施例
本发明实施例提供了一种移货装置，适用于运送海上干活补给，如图1和图2所示，该移货装置包括：移货滑车、外牵索1、内牵索2、链条3和载货框4，该移货装置还包括：连接组件5和连接杆6，移货滑车包括：第一侧板7、第二侧板8、第一滑轮9、第二滑轮10、第三滑轮11、第四滑轮12、四个滑轮轴13、多个隔套14(见图3)、四个定位环16、两个滑轮轴承17和两个衬套18，第一滑轮9、第二滑轮10、第三滑轮11和第四滑轮12分别通过四个滑轮轴13安装在第一侧板7和第二侧板8之间，四个滑轮轴13的一端卡在第一侧板7上，四个滑轮轴13的另一端通过轴端卡板15固定在第二侧板8上，每个隔套14的两端分别抵在第一侧板7和第二侧板8上，第三滑轮11和第四滑轮12分别对应位于第一滑轮9和第二滑轮10的下方，且第一滑轮9、第二滑轮10、第三滑轮11和第四滑轮12上分别沿圆周方向对应开设有第一凹槽9a、第二凹槽(图中未示)、第三凹槽11a和第四凹槽(图中未示)，第一凹槽9a和第三凹槽11a形成容纳高架索a穿过的一个索槽，第二凹槽和第四凹槽形成容纳高架索a穿过的另一个索槽，外牵索1的一端和内牵索2的一端分别安装在位于第二侧板8两侧的两个隔套14上，连接组件5固定在第一侧板7和第二侧板8的下部，连接组件5通过连接杆6和链条3与载货框4连接，四个定位环16均套装在四个滑轮轴13上，四个定位环16均抵在第二侧板8上，一个滑轮轴承17的内圈两端分别抵在对应定位环16和安装第一滑轮9的滑轮轴13的轴肩上，另一个滑轮轴承17的内圈两端分别抵在对应定位环16和安装第二滑轮10的滑轮轴13的轴肩上，第一滑轮9和第二滑轮10分别固定在对应的滑轮轴承17的外圈上，一个衬套18两端分别抵在对应的定位环16和安装第三滑轮11的滑轮轴13的轴肩上，另一个衬套18两端分别抵在对应的定位环16和安装第四滑轮12的滑轮轴13的轴肩上，第三滑轮11和第四滑轮12分别固定在对应的衬套18上。其中，两个索槽的中心可以位于同一条水平线上。连接组件5通过螺栓固定在移货滑车的下部。外牵索1的一端和内牵索2的一端可以通过卸扣安装在两个隔套14上，该卸扣能够跟随外牵索1和内牵索2的方向进行改变，且外牵索1的另一端和内牵索2的另一端可以分别固定在对应的绞车的卷筒上，通过卷筒的转动，可以带动外牵索1和内牵索2牵引移货装置进行移动。隔套14可有效保证第一侧板7和第二侧板8之间的间距。
具体地，如图2所示，该移货装置还可以包括：两个第二隔套14a，两个第二隔套14a分别对应布置在外牵索1的一端的下方和内牵索2的一端的下方，两个第二隔套14a用于限定外牵索1和内牵索2的位置防止外牵索1和内牵索2摆动幅度过大而影响移货装置的稳定性。
进一步地，四个滑轮轴13上分别开设有润滑油脂通道13a，两个滑轮轴承17的内圈上分别开设有润滑油脂注入孔17a，润滑油脂注入孔17a与对应的润滑油脂通道13a连通，衬套18的内环与对应的润滑油脂通道13a连通。通过润滑油脂通道13a向滑轮轴承17的内圈及衬套18的内环处注入润滑油脂，有利于四个滑轮9、10、11、12的转动顺畅。
进一步地，四个滑轮轴13与第一滑轮9、第二滑轮10、第三滑轮11和第四滑轮12之间分别安装有第一密封件19a，第一滑轮9、第二滑轮10、第三滑轮11和第四滑轮12与各自对应的定位环16之间分别安装有第二密封件19b。该密封件19能够防止注入的润滑油脂泄漏，同时，还能防止海水进入滑轮轴承17的内圈及衬套18的内环处，避免滑轮轴承17及衬套18因受到海水的腐蚀而影响使用。
具体地，连接组件5的底部设置有吊钩20。该吊钩20可以用于吊起载货框4内的货物，防止载货框4内的货物跟随载货框4晃动。
具体地，如图4所示，载货框4包括框架门4a和立方体结构的框架4b，框架4b的顶部设置有用于连接连接杆6和链条3的四个吊耳4c，框架门4a的底边通过合页4d安装在框架4b上，框架门4a的顶边通过插销4e固定在框架4b上。该框架门4a能够便于装卸货物。
进一步地，框架门4a位于框架4b的上半部，框架4b的下半部安装有钢板网4f。该钢板网4f可以减少海浪对载货框4的冲击力，从而避免载货框4因海浪的拍击而发生严重的晃动。
进一步地，框架4b的侧面上沿对角线方向布置有第一加强筋4g，框架4b的底面上布置有多个与底面的侧边平行的第二加强筋4h。该第一加强筋4g和第二加强筋4h能够提高载货框4表面的强度。
进一步地，链条3的两端分别通过卸扣4i(见图1)与吊耳4c和连接组件5连接。卸扣4i拆装方便，且可以自由转动，可跟随链条3的转动而转动。
具体地，第一滑轮9和第三滑轮11相对于第二侧板8的高度方向对称布置，第二滑轮10和第四滑轮12相对于第二侧板8的高度方向对称布置，第一滑轮9与第三滑轮11的中心所在的直线与第二滑轮10和第四滑轮12的中心所在的直线的夹角为40°。在实际使用过程中，由于载货框4内的货物较重，使得两个索槽外的高架索a并不是沿着直线方向运行的，而都是与两个索槽的中心所在的水平线具有一定夹角的，因此，将第一滑轮9与第三滑轮11的中心所在的直线与第二滑轮10和第四滑轮12的中心所在的直线的夹角设计为40°，使得由两个索槽两侧伸出的高加索a具有一定的角度，这样更能够符合高架索a的实际需求。
本发明实施例提供了一种移货装置，该移货装置通过四个滑轮，并在四个滑轮上设置容纳高架索穿过的两个索槽，这可以使移货装置稳定的在高架索上滑动，同时，载货框不仅采用链条与连接组件连接，而且还采用刚性的连接杆与连接组件连接，该连接杆能够提高移货装置整体的稳定性，减小载货框晃动的幅度，从而提高了移货装置的运行速度。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种移货装置，包括：移货滑车、外牵索(1)、内牵索(2)、链条(3)和载货框(4)，其特征在于，所述移货装置还包括：连接组件(5)和连接杆(6)，所述移货滑车包括：第一侧板(7)、第二侧板(8)、第一滑轮(9)、第二滑轮(10)、第三滑轮(11)、第四滑轮(12)、四个滑轮轴(13)、多个隔套(14)、四个定位环(16)、两个滑轮轴承(17)和两个衬套(18)，所述第一滑轮(9)、所述第二滑轮(10)、所述第三滑轮(11)和所述第四滑轮(12)分别通过四个所述滑轮轴(13)安装在所述第一侧板(7)和所述第二侧板(8)之间，四个所述滑轮轴(13)的一端卡在所述第一侧板(7)上，所述四个滑轮轴(13)的另一端通过轴端卡板(15)固定在所述第二侧板(8)上，每个所述隔套(14)的两端分别抵在所述第一侧板(7)和所述第二侧板(8)上，所述第三滑轮(11)和所述第四滑轮(12)分别对应位于所述第一滑轮(9)和所述第二滑轮(10)的下方，且所述第一滑轮(9)、所述第二滑轮(10)、所述第三滑轮(11)和所述第四滑轮(12)上分别沿圆周方向对应开设有第一凹槽(9a)、第二凹槽、第三凹槽(11a)和第四凹槽，所述第一凹槽(9a)和所述第三凹槽(11a)形成容纳高架索(a)穿过的一个索槽，所述第二凹槽和所述第四凹槽形成容纳高架索(a)穿过的另一个索槽，所述外牵索(1)的一端和所述内牵索(2)的一端分别安装在位于所述第二侧板(8)两侧的两个所述隔套(14)上，所述连接组件(5)固定在所述第一侧板(7)和所述第二侧板(8)的下部，所述连接组件(5)通过所述连接杆(6)和所述链条(3)与所述载货框(4)连接，四个所述定位环(16)均套装在四个所述滑轮轴(13)上，四个所述定位环(16)均抵在所述第二侧板(8)上，一个所述滑轮轴承(17)的内圈两端分别抵在对应所述定位环(16)和安装所述第一滑轮(9)的所述滑轮轴(13)的轴肩上，另一个所述滑轮轴承(17)的内圈两端分别抵在对应所述定位环(16)和安装所述第二滑轮(10)的所述滑轮轴(13)的轴肩上，所述第一滑轮(9)与所述第二滑轮(10)分别固定在对应的所述滑轮轴承(17)的外圈上，一个所述衬套(18)两端分别抵在对应的所述定位环(16)和安装所述第三滑轮(11)的所述滑轮轴(13)上的轴肩上，另一个所述衬套(18)两端分别抵在对应的所述定位环(16)和安装所述第四滑轮(12)的所述滑轮轴(13)的轴肩上，所述第三滑轮(11)和所述第四滑轮(12)分别固定在对应的所述衬套(18)上。
2.根据权利要求1所述的移货装置，其特征在于，所述移货装置还包括：两个第二隔套(14a)，两个所述第二隔套(14a)分别对应布置在所述外牵索(1)的一端的下方和所述内牵索(2)的一端的下方。
3.根据权利要求1所述的移货装置，其特征在于，四个所述滑轮轴(13)上分别开设有润滑油脂通道(13a)，两个所述滑轮轴承(17)的内圈上分别开设有润滑油脂注入孔(17a)，所述润滑油脂注入孔(17a)与对应的所述润滑油脂通道(13a)连通，所述衬套(18)的内环与对应的所述润滑油脂通道(13a)连通。
4.根据权利要求3所述的移货装置，其特征在于，四个所述滑轮轴(13)与所述第一滑轮(9)、所述第二滑轮(10)、所述第三滑轮(11)和所述第四滑轮(12)之间分别安装有第一密封件(19a)，所述第一滑轮(9)、所述第二滑轮(10)、所述第三滑轮(11)和所述第四滑轮(12)与各自对应的所述定位环之间分别安装有第二密封件(19b)。
5.根据权利要求1所述的移货装置，其特征在于，所述连接组件(5)的底部设置有吊钩(20)。
6.根据权利要求1所述的移货装置，其特征在于，所述载货框(4)包括框架门(4a)和立方体结构的框架(4b)，所述框架(4b)的顶部设置有用于连接所述连接杆(6)和所述链条(3)的四个吊耳(4c)，所述框架门(4a)的底边通过合页(4d)安装在所述框架(4b)上，所述框架门(4a)的顶边通过插销(4e)固定在所述框架(4b)上。
7.根据权利要求6所述的移货装置，其特征在于，所述框架门(4a)位于所述框架(4b)的上半部，所述框架(4b)的下半部安装有钢板网(4f)。
8.根据权利要求6所述的移货装置，其特征在于，所述框架(4b)的侧面上沿对角线方向布置有第一加强筋(4g)，所述框架(4b)的底面上布置有多个与底面的侧边平行的第二加强筋(4h)。
9.根据权利要求6所述的移货装置，其特征在于，所述链条(3)的两端分别通过卸扣(4i)与所述吊耳(4c)和所述连接组件(5)连接。
10.根据权利要求1所述的移货装置，其特征在于，所述第一滑轮(9)和所述第三滑轮(11)相对于所述第二侧板(8)的高度方向对称布置，所述第二滑轮(10)和所述第四滑轮(12)相对于所述第二侧板(8)的高度方向对称布置，所述第一滑轮(9)与所述第三滑轮(11)的中心所在的直线与所述第二滑轮(10)和所述第四滑轮(12)的中心所在的直线的夹角为40°。
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