CN114354225A - 一种汽车后悬架纵臂动态测试设备 - Google Patents
一种汽车后悬架纵臂动态测试设备 Download PDFInfo
- Publication number
- CN114354225A CN114354225A CN202111530583.5A CN202111530583A CN114354225A CN 114354225 A CN114354225 A CN 114354225A CN 202111530583 A CN202111530583 A CN 202111530583A CN 114354225 A CN114354225 A CN 114354225A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- trailing arm
- rotating shaft
- rear suspension
- automobile
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000012360 testing method Methods 0.000 title claims abstract description 30
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims abstract description 23
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 claims abstract description 8
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims description 31
- 230000000149 penetrating effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)
Abstract
本发明公开了一种汽车后悬架纵臂动态测试设备，包括支架，所述支架上的一端固定有固定架，所述固定架中通过载荷压力组件连接有连接轴套；所述支架另一端固定有导轨，所述导轨中可滑动地设有滑台，所述滑台与连接轴套间能够铰接待测试的纵臂；所述连接轴套中可转动地贯穿有转轴，所述转轴的两端各通过一个径向约束组件连接到支架两侧，所述转轴的其中一端贯穿径向约束组件连接到驱动电机中。与现有技术相比，本发明能够模拟纵臂不同簧上载荷的工况、不同频率振动的工况并且能够调整调整对转轴的径向弹性约束力的大小，从而能够快速地测试纵臂在真实运行工况下的应变数据。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车零件测试设备技术领域，具体是一种汽车后悬架动态测试设备。
背景技术
纵臂悬架是指车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架结构，又分为单纵臂式和双纵臂式两种形式。单纵臂式悬架当车轮上下跳动时会使主销后倾角产生较大的变化，双纵臂式悬架的两个摆臂一般做成等长的，形成一个平行四杆结构。现有的纵臂测试设备中在其表面贴上应变片对其进行静态拉压测试，而在实际运行中纵臂还有受簧上压力、震动等工况，现有设备难以测试其在实际运行工况下的应变数据，只能制造样车后进行试车检测，修正参数的成本高、工期长。
因此，有必要提供一种汽车后悬架纵臂动态测试设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
发明内容
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车后悬架纵臂动态测试设备，包括支架，所述支架上的一端固定有固定架，所述固定架中通过载荷压力组件连接有连接轴套；
所述支架另一端固定有导轨，所述导轨中可滑动地设有滑台，所述滑台与连接轴套间能够铰接待测试的纵臂；
所述连接轴套中可转动地贯穿有转轴，所述转轴的两端各通过一个径向约束组件连接到支架两侧，所述转轴的其中一端贯穿径向约束组件连接到驱动电机中。
进一步的，作为优选，所述连接轴套两侧的转轴中对称地套设有两个偏心轮。
进一步的，作为优选，所述纵臂中贴有应变片。
进一步的，作为优选，所述滑台通过液压缸与支架连接。
进一步的，作为优选，所述载荷压力组件包括压力阻尼杆，所述压力阻尼杆缸体一端与固定架铰接，伸缩轴一端与连接轴套铰接，所述压力阻尼杆缸体端螺纹连接有调整拧环，所述调整拧环与压力阻尼杆伸缩轴端间套设有压力弹簧。
进一步的，作为优选，所述偏心轮中开设有贯通其两面的腰形槽，所述偏心轮通过腰形槽套设在开设有与其匹配的凹槽的转轴外，所述偏心轮两侧的转轴中还螺纹连接有紧固套。
进一步的，作为优选，所述径向约束组件包括固定壳，所述固定壳与支架固定连接，所述固定壳远离连接轴套一端螺纹连接有调整盖，所述固定壳内设有浮动轴承，所述浮动轴承内与转轴可转动地连接。
进一步的，作为优选，所述浮动轴承外壁圆周分布地铰接有多根浮动阻尼杆，每根所述浮动阻尼杆的另一端铰接到滑块中，所述浮动阻尼杆在浮动轴承与滑块间套设有浮动弹簧。
进一步的，作为优选，所述固定壳的端面圆周分布地开设有多道沿其径向延伸的直滑槽，所述滑块靠近固定壳的一面有凸起的连接线，所述连接线一一对应地滑动连接到直滑槽中；
所述调整盖中圆周分布地开设有多道弧形滑槽，每道所述弧形滑槽一一对应地通与每个滑块可滑动地连接。
进一步的，作为优选，所述驱动电机底部固定有电机座，所述电机座通过多根电机支撑弹簧与支架连接，从而使得驱动电机能够随转轴振动。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明中，通过拧动调整拧环改变其与压力阻尼杆伸缩轴端的间距能够改变压力弹簧对连接轴套的压力，从而模拟纵臂不同簧上载荷的工况。
本发明中，松开偏心轮两侧的紧固套能够改变转轴在腰形槽的位置，从而改变偏心轮与转轴的圆心距，而拧紧紧固套能够固定偏心轮与转轴的相对位置，在驱动电机驱动转轴旋转时能够模拟纵臂在转轴不同频率振动的工况。
本发明中，浮动轴承内的转轴能够在浮动阻尼杆和浮动弹簧的弹性约束下一定程度地浮动，通过转动调整盖，改变弧形滑槽与直滑槽的交点，能够同步改变滑块在直滑槽中的位置，从而调整浮动阻尼杆和浮动弹簧对转轴的径向弹性约束力的大小。
附图说明
图1为一种汽车后悬架纵臂动态测试设备的结构示意图；
图2为载荷压力组件的结构示意图；
图3为偏心轮的结构示意图；
图4为径向约束组件的结构示意图；
图中：1、支架；2、固定架；3、导轨；4、滑台；5、连接轴套；6、载荷压力组件；7、转轴；8、径向约束组件；9、纵臂；10、驱动电机；11、电机座；12、电机支撑弹簧；13、偏心轮；14、腰形槽；15、紧固套；61、压力阻尼杆；62、压力弹簧；63、调整拧环；81、固定壳；82、调整盖；83、浮动轴承；84、浮动阻尼杆；85、浮动弹簧；86、滑块；87、连接线；88、直滑槽；89、弧形滑槽。
具体实施方式
请参阅图1，本发明实施例中，一种汽车后悬架纵臂动态测试设备，包括支架1，所述支架1上的一端固定有固定架2，所述固定架2中通过载荷压力组件6连接有连接轴套5；
所述支架1另一端固定有导轨3，所述导轨3中可滑动地设有滑台4，所述滑台4与连接轴套5间能够铰接待测试的纵臂9；
在另一个实施例中滑台4与连接轴套5铰接两根平行的纵臂9，能够测试双纵臂悬架；
所述连接轴套5中可转动地贯穿有转轴7，所述转轴7的两端各通过一个径向约束组件8连接到支架1两侧，所述转轴7的其中一端贯穿径向约束组件8连接到驱动电机10中。
本实施例中，所述连接轴套5两侧的转轴7中对称地套设有两个偏心轮13。
本实施例中，所述纵臂9中贴有应变片。
本实施例中，所述滑台4通过液压缸与支架1连接，能够调整其的位置以适应不同的纵臂9。
请参阅图2，本实施例中，所述载荷压力组件6包括压力阻尼杆61，所述压力阻尼杆61缸体一端与固定架2铰接，伸缩轴一端与连接轴套5铰接，所述压力阻尼杆61缸体端螺纹连接有调整拧环63，所述调整拧环63与压力阻尼杆61伸缩轴端间套设有压力弹簧62；
也就是说，通过拧动调整拧环63改变其与压力阻尼杆61伸缩轴端的间距能够改变压力弹簧62对连接轴套5的压力，从而模拟纵臂9不同簧上载荷的工况。
请参阅图3，本实施例中，所述偏心轮13中开设有贯通其两面的腰形槽14，所述偏心轮13通过腰形槽14套设在开设有与其匹配的凹槽的转轴7外，所述偏心轮13两侧的转轴7中还螺纹连接有紧固套15；
松开偏心轮13两侧的紧固套15能够改变转轴7在腰形槽14的位置，从而改变偏心轮13与转轴7的圆心距，而拧紧紧固套15能够固定偏心轮13与转轴7的相对位置，在驱动电机10驱动转轴7旋转时能够模拟纵臂9在转轴7不同频率振动的工况。
请参阅图4，本实施例中，所述径向约束组件8包括固定壳81，所述固定壳81与支架1固定连接，所述固定壳81远离连接轴套5一端螺纹连接有调整盖82，所述固定壳81内设有浮动轴承83，所述浮动轴承83内与转轴7可转动地连接。
本实施例中，所述浮动轴承83外壁圆周分布地铰接有多根浮动阻尼杆84，每根所述浮动阻尼杆84的另一端铰接到滑块86中，所述浮动阻尼杆84在浮动轴承83与滑块86间套设有浮动弹簧85，也就是说浮动轴承83内的转轴7能够在浮动阻尼杆84和浮动弹簧85的弹性约束下一定程度地浮动。
本实施例中，所述固定壳81的端面圆周分布地开设有多道沿其径向延伸的直滑槽88，所述滑块86靠近固定壳81的一面有凸起的连接线87，所述连接线87一一对应地滑动连接到直滑槽88中；
所述调整盖82中圆周分布地开设有多道弧形滑槽89，每道所述弧形滑槽89一一对应地通与每个滑块86可滑动地连接；
通过转动调整盖82，改变弧形滑槽89与直滑槽88的交点，能够同步改变滑块86在直滑槽88中的位置，从而调整浮动阻尼杆84和浮动弹簧85对转轴7的径向弹性约束力的大小。
本实施例中，所述驱动电机10底部固定有电机座11，所述电机座11通过多根电机支撑弹簧12与支架1连接，从而使得驱动电机10能够随转轴7振动。
具体实施时，先将待测试的纵臂9一端铰接到滑台4中，调整滑台4的位置使纵臂9另一端铰接到连接轴套5中；
在纵臂9中贴上应变片并连接到计算机记录数据；
启动驱动电机10测试纵臂9在动态工况下的应变信息，其中：
通过拧动调整拧环63改变其与压力阻尼杆61伸缩轴端的间距能够改变压力弹簧62对连接轴套5的压力，从而模拟纵臂9不同簧上载荷的工况；
改变转轴7在腰形槽14的位置，从而改变偏心轮13与转轴7的圆心距，够模拟纵臂9在转轴7不同频率振动的工况；
转动调整盖82，改变弧形滑槽89与直滑槽88的交点，能够同步改变滑块86在直滑槽88中的位置，从而调整浮动阻尼杆84和浮动弹簧85对转轴7的径向弹性约束力的大小。
以上所述的，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车后悬架纵臂动态测试设备，其特征在于，包括支架(1)，所述支架(1)上的一端固定有固定架(2)，所述固定架(2)中通过载荷压力组件(6)连接有连接轴套(5)；
所述支架(1)另一端固定有导轨(3)，所述导轨(3)中可滑动地设有滑台(4)，所述滑台(4)与连接轴套(5)间能够铰接待测试的纵臂(9)；
所述连接轴套(5)中可转动地贯穿有转轴(7)，所述转轴(7)的两端各通过一个径向约束组件(8)连接到支架(1)两侧，所述转轴(7)的其中一端贯穿径向约束组件(8)连接到驱动电机(10)中。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后悬架纵臂动态测试设备，其特征在于，所述连接轴套(5)两侧的转轴(7)中对称地套设有两个偏心轮(13)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后悬架纵臂动态测试设备，其特征在于，所述纵臂(9)中贴有应变片。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后悬架纵臂动态测试设备，其特征在于，所述滑台(4)通过液压缸与支架(1)连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后悬架纵臂动态测试设备，其特征在于，所述载荷压力组件(6)包括压力阻尼杆(61)，所述压力阻尼杆(61)缸体一端与固定架(2)铰接，伸缩轴一端与连接轴套(5)铰接，所述压力阻尼杆(61)缸体端螺纹连接有调整拧环(63)，所述调整拧环(63)与压力阻尼杆(61)伸缩轴端间套设有压力弹簧(62)。
6.根据权利要求2所述的一种汽车后悬架纵臂动态测试设备，其特征在于，所述偏心轮(13)中开设有贯通其两面的腰形槽(14)，所述偏心轮(13)通过腰形槽(14)套设在开设有与其匹配的凹槽的转轴(7)外，所述偏心轮(13)两侧的转轴(7)中还螺纹连接有紧固套(15)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车后悬架纵臂动态测试设备，其特征在于，所述径向约束组件(8)包括固定壳(81)，所述固定壳(81)与支架(1)固定连接，所述固定壳(81)远离连接轴套(5)一端螺纹连接有调整盖(82)，所述固定壳(81)内设有浮动轴承(83)，所述浮动轴承(83)内与转轴(7)可转动地连接。
8.根据权利要求7所述的一种汽车后悬架纵臂动态测试设备，其特征在于，所述浮动轴承(83)外壁圆周分布地铰接有多根浮动阻尼杆(84)，每根所述浮动阻尼杆(84)的另一端铰接到滑块(86)中，所述浮动阻尼杆(84)在浮动轴承(83)与滑块(86)间套设有浮动弹簧(85)。
9.根据权利要求8所述的一种汽车后悬架纵臂动态测试设备，其特征在于，所述固定壳(81)的端面圆周分布地开设有多道沿其径向延伸的直滑槽(88)，所述滑块(86)靠近固定壳(81)的一面有凸起的连接线(87)，所述连接线(87)一一对应地滑动连接到直滑槽(88)中；
所述调整盖(82)中圆周分布地开设有多道弧形滑槽(89)，每道所述弧形滑槽(89)一一对应地通与每个滑块(86)可滑动地连接。
10.根据权利要求1所述的一种汽车后悬架纵臂动态测试设备，其特征在于，所述驱动电机(10)底部固定有电机座(11)，所述电机座(11)通过多根电机支撑弹簧(12)与支架(1)连接，从而使得驱动电机(10)能够随转轴(7)振动。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111530583.5A CN114354225B (zh) | 2021-12-14 | 2021-12-14 | 一种汽车后悬架纵臂动态测试设备 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111530583.5A CN114354225B (zh) | 2021-12-14 | 2021-12-14 | 一种汽车后悬架纵臂动态测试设备 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114354225A true CN114354225A (zh) | 2022-04-15 |
| CN114354225B CN114354225B (zh) | 2023-08-01 |
Family
ID=81099579
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202111530583.5A Active CN114354225B (zh) | 2021-12-14 | 2021-12-14 | 一种汽车后悬架纵臂动态测试设备 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114354225B (zh) |
Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003320956A (ja) * | 2002-05-08 | 2003-11-11 | Mando Corp | アクティブトー角調整機構 |
| EP1609631A1 (de) * | 2004-06-24 | 2005-12-28 | GM Global Technology Operations, Inc. | Hinterradaufhängung für ein Personenkraftfahrzeug mit angetriebenen Hinterrädern |
| JP2009173155A (ja) * | 2008-01-24 | 2009-08-06 | Suzuki Motor Corp | 車両用サスペンションアーム及びその製造方法 |
| CN202754028U (zh) * | 2012-07-13 | 2013-02-27 | 东风柳州汽车有限公司 | 后副车架 |
| CN203350048U (zh) * | 2013-06-28 | 2013-12-18 | 朱留存 | 用于汽车悬架测试的六维并联试验台 |
| KR101759582B1 (ko) * | 2017-04-18 | 2017-07-19 | 박유진 | 차량 현가장치의 트레일링암과 부시의 결합상태를 체크할 수 있는 검사장치 및 검사방법 |
| CN207623014U (zh) * | 2017-09-01 | 2018-07-17 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种后纵臂的测试台架 |
| CN208872530U (zh) * | 2018-10-30 | 2019-05-17 | 广州汽车集团股份有限公司 | 悬架组件的测试装置及悬架试验台 |
| CN110715810A (zh) * | 2019-11-04 | 2020-01-21 | 宁波拓普集团股份有限公司 | 一种悬架零部件多轴台架试验装置 |
| CN113466064A (zh) * | 2021-05-25 | 2021-10-01 | 东风汽车底盘系统有限公司 | 一种单纵臂悬架组件的台架试验装置 |
-
2021
- 2021-12-14 CN CN202111530583.5A patent/CN114354225B/zh active Active
Patent Citations (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003320956A (ja) * | 2002-05-08 | 2003-11-11 | Mando Corp | アクティブトー角調整機構 |
| EP1609631A1 (de) * | 2004-06-24 | 2005-12-28 | GM Global Technology Operations, Inc. | Hinterradaufhängung für ein Personenkraftfahrzeug mit angetriebenen Hinterrädern |
| JP2009173155A (ja) * | 2008-01-24 | 2009-08-06 | Suzuki Motor Corp | 車両用サスペンションアーム及びその製造方法 |
| CN202754028U (zh) * | 2012-07-13 | 2013-02-27 | 东风柳州汽车有限公司 | 后副车架 |
| CN203350048U (zh) * | 2013-06-28 | 2013-12-18 | 朱留存 | 用于汽车悬架测试的六维并联试验台 |
| KR101759582B1 (ko) * | 2017-04-18 | 2017-07-19 | 박유진 | 차량 현가장치의 트레일링암과 부시의 결합상태를 체크할 수 있는 검사장치 및 검사방법 |
| CN207623014U (zh) * | 2017-09-01 | 2018-07-17 | 广州汽车集团股份有限公司 | 一种后纵臂的测试台架 |
| CN208872530U (zh) * | 2018-10-30 | 2019-05-17 | 广州汽车集团股份有限公司 | 悬架组件的测试装置及悬架试验台 |
| CN110715810A (zh) * | 2019-11-04 | 2020-01-21 | 宁波拓普集团股份有限公司 | 一种悬架零部件多轴台架试验装置 |
| CN113466064A (zh) * | 2021-05-25 | 2021-10-01 | 东风汽车底盘系统有限公司 | 一种单纵臂悬架组件的台架试验装置 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 陈辛波;许乃文;: "一种单纵臂悬架轮边电驱动系统设计与分析", 机电一体化, no. 03, pages 46 - 49 * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN114354225B (zh) | 2023-08-01 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106556499A (zh) | 一种钢板弹簧刚度测试装置 | |
| CN107356426B (zh) | 纵置板弹簧垂侧向疲劳实验装置及方法 | |
| CN212110599U (zh) | 汽车轮胎转毂试验设备 | |
| CN105675425A (zh) | 一种球铰链的磨损试验工装 | |
| CN110715810B (zh) | 一种悬架零部件多轴台架试验装置 | |
| CN110243579B (zh) | 一种橡胶衬套试验系统 | |
| CN201497632U (zh) | 一种轮毂轴承模拟试验机 | |
| CN209513285U (zh) | 用于测试球铰衬套偏转和扭转方向刚度的试验装置 | |
| CN108303265A (zh) | 测试车轮制动器的装置和方法 | |
| EP0775905A1 (en) | Apparatus for a test of passing over an obstacle of a wheel comprising a rim and a tyre | |
| CN114354225B (zh) | 一种汽车后悬架纵臂动态测试设备 | |
| CN107907322B (zh) | 一种三轴弹性衬套疲劳试验机 | |
| KR100350134B1 (ko) | 차량용 서스펜션 부시 내구 시험장치 | |
| CN207556874U (zh) | 一种新型车桥疲劳试验装置 | |
| CN108414173A (zh) | 一种橡胶衬套扭转刚度测量装置及测量方法 | |
| JP2004512523A (ja) | 試験機 | |
| CN108827653B (zh) | 稳定杆总成强度试验装置及试验方法 | |
| CN112254990A (zh) | 一种减振器总成耐久试验装置及方法 | |
| KR20120000682A (ko) | 공격각 부여기를 구비한 철도차량의 휠과 레일 시험장치 | |
| CN107655666B (zh) | 纵置板弹簧垂纵向疲劳实验装置及方法 | |
| KR101180398B1 (ko) | 접촉각 부여기를 구비한 철도차량의 휠과 레일 시험장치 | |
| CN205246340U (zh) | 一种减振器耐久试验装置 | |
| CN216207610U (zh) | 一种扭力梁总成的侧向力台架试验工装 | |
| CN218211949U (zh) | 四分之一悬架多工位耐久试验台 | |
| CN215726846U (zh) | 一种用于汽车底盘模拟路试的加载系统及试验设备 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20231020 Address after: No. 01, 16th Floor, Building 13, Guilin Hengda City, No. 88 Lushan Road, Lingui Town, Lingui District, Guilin City, Guangxi Zhuang Autonomous Region, 541000 Patentee after: Guilin Tianke Intelligent Equipment Co.,Ltd. Address before: 541004 2 Guilin, the Guangxi Zhuang Autonomous Region Patentee before: GUILIN University OF AEROSPACE TECHNOLOGY |
|
| TR01 | Transfer of patent right |