CN114336434A - 一种适用于建筑电气管道的穿线器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种适用于建筑电气管道的穿线器，包括风机、收放线主机以及连接软管，本发明创造性的通过在通风仓内设置主要由弯管汇流器、第一转轴、弯管汇流器托举弹簧和第一微动开关组成的收线状态感应机构，当所述强力线收紧时，弯管汇流器很容易随着强力线的收紧而发生转动，并强力线绷紧时及时与第一微动开关发生触碰，这样第一微动开关就能够及时的断开线轮驱动装置的供电线路，使线轮驱动装置停止运行，避免轮驱动装置损坏，而当强力线松弛后，弯管汇流器又能够在弯管汇流器托举弹簧的作用下自动回位，恢复线轮的收线状态。

Description

一种适用于建筑电气管道的穿线器

技术领域

本发明涉及穿线器技术领域，具体为一种适用于建筑电气管道的穿线器。

背景技术

建筑工程中的强电、弱电、消防等各种管道，通常是预埋或明敷在建筑结构中，后期安装电线、电缆时需要用穿线工具先从管道中穿过，再把电线、电缆拉过管道，这种工具就是穿线器。

在中国专利201922420371.6中，公开了“一种风力引线电工穿线器”，包括风机、收放线主机和连接软管，这种穿线器在收线状态时，主轴通过变位轴和扭簧为线轮施加旋转动力，当软质强力线收紧时，线轮受张紧力停止转动，变位轴通过螺旋驱动线轮横向移位，触动微动开关关闭驱动器电源，这种通过强力线带动线轮横向移位触动微动开关关闭驱动器电源的方式，需要较强的强力线绷紧力才能使线轮发生较大横向移位，触动微动开关，而绷紧力越大驱动器损坏的风险也越大，这就导致这种穿线器还存在驱动器关闭不及时，容易导致驱动器损坏的缺陷。

因此，现有技术还有待于改进和发展。

发明内容

本发明的目的在于提供一种适用于建筑电气管道的穿线器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：

一种适用于建筑电气管道的穿线器，包括风机、收放线主机以及连接软管；所述收放线主机包括通风仓、线轮仓和电气仓；所述通风仓上设有风机接头和软管接头，所述通风仓的内部设有连通所述风机接头和所述软管接头的风道，所述连接软管与所述软管接头相连，所述风机与风机接头相连；所述通风仓的侧壁上设置有进线口，所述线轮仓的出线口与所述通风仓的所述进线口连通，所述线轮仓内设置有线轮，所述线轮上缠绕有强力线；所述电气仓紧贴所述线轮仓设置，所述电气仓和所述线轮仓之间通过隔板相隔开，所述电气仓内设置有线轮驱动装置；

所述通风仓内设置有收线状态感应机构，所述收线状态感应机构包括弯管汇流器；所述弯管汇流器的两端分别朝向所述软管接头和所述进线口，所述弯管汇流器朝向所述软管接头的一端通过第一转轴与所述通风仓的内壁转动连接，所述第一转轴上设置有弯管汇流器托举弹簧，所述线轮仓的出线口内设置有第一微动开关，所述第一微动开关连接在所述线轮驱动装置的供电线路上；

所述弯管汇流器的内部设置有走线通道，所述强力线的线头穿过所述走线通道并从所述连接软管的管口穿出；当所述强力线收紧时，所述弯管汇流器绕所述第一转轴转动并与所述第一微动开关发生触碰，所述第一微动开关断开所述线轮驱动装置的供电线路，所述线轮驱动装置停止运行；当所述强力线松弛时，所述弯管汇流器在所述弯管汇流器托举弹簧驱使下复位，所述第一微动开关接通所述线轮驱动装置的供电线路。

在本发明一种可选的实施方式中，所述线轮驱动装置包括传动轴和收线马达，所述传动轴贯穿所述隔板设置，所述传动轴的一端与所述线轮相连，所述传动轴的另一端设置有从动齿轮；所述收线马达上设置有主动齿轮。

在本发明一种可选的实施方式中，所述电气仓内还设置有线轮驱动离合控制装置，所述线轮驱动离合控制装置包括马达座和马达座推动机构；所述马达座转动连接在所述隔板上；所述马达座推动机构包括离合马达，与所述离合马达相连的螺旋轴以及套设在所述螺旋轴上的螺旋套；所述螺旋套上设置有翼片，所述马达座上设置有夹槽，所述翼片卡入所述夹槽内。

在本发明一种可选的实施方式中，所述线轮驱动离合控制装置还包括拉簧，所述马达座推动机构附近的所述隔板上设置有立柱，所述拉簧的一端与所述立柱相连，所述拉簧钩在所述马达座上，所述拉簧用于拉动所述马达座上的所述夹槽朝向所述翼片转动。

在本发明一种可选的实施方式中，所述电气仓内还设置有刹车组件，所述刹车组件包括第一电磁铁和刹车片，所述传动轴依次穿过所述第一电磁铁和所述刹车片，所述第一电磁铁固定设置在所述隔板上，所述刹车片滑动设置在所述传动轴上，所述传动轴上设置有刹车片复位拉杆，所述刹车片的外周上对称设置有第一拉块和第二拉块，所述刹车片复位拉杆的两端分别与所述第一拉块和所述第二拉块相连。

在本发明一种可选的实施方式中，所述收放线主机还包括收放线开关电路，所述收放线开关电路包括三挡调节操作按钮、电源转换模块、所述第一微动开关、第二微动开关、第三微动开关、所述第一电磁铁、所述风机、所述收线马达、所述离合马达、电容器、第一直流继电器、第二直流继电器和第三直流继电器；所述三挡调节操作按钮包括穿线档位、待机档位和收线档位；

当所述三挡调节操作按钮处于所述穿线档位时，所述风机与外部电源导通，所述第一直流继电器与经过所述电源转换模块降压后的所述内部电源导通，所述第一直流继电器的第二电磁铁通电，所述第二电磁铁使所述第一直流继电器的第一触点开关变换为接通所述电容器；

当所述三挡调节操作按钮由所述穿线档位变换为所述待机档位时，所述风机断电，所述第一直流继电器也断电，所述第一直流继电器的第一触点开关变更为使所述电容器和所述第一电磁铁电路导通，所述第一电磁铁吸引所述刹车片使所述传动轴停止转动；

当所述三挡调节操作按钮由所述待机档位切换至所述收线档位时，所述收线马达与经过所述电源转换模块降压后的所述内部电源导通；所述第二直流继电器和所述第三直流继电器也与经过所述电源转换模块降压后的所述内部电源导通，所述第二直流继电器的第三电磁铁通电，所述第三直流继电器的第四电磁铁通电，所述第二直流继电器的第二触点开关变换为使所述离合马达的正极接入所述内部电源的负极，所述第三直流继电器的第三触点开关变换为使所述离合马达的负极接入所述内部电源的正极，所述离合马达反转，所述马达座在所述拉簧的驱动下带动所述收线马达上的所述主动齿轮与所述传动轴上的所述从动齿轮啮合，所述主动齿轮和所述从动齿轮啮合后，所述第二微动开关与所述马达座接触，所述第二微动开关断开所述离合马达的正极与所述内部电源负极的导通，所述离合马达断电并停止运行；

当所述三挡调节操作按钮由所述收线档位切换至所述待机档位时，所述收线马达断电停止运行；所述第二直流继电器和所述第三直流继电器也断电，所述第二直流继电器的第二触点开关变换为使所述离合马达的正极接入所述内部电源的正极，所述第三直流继电器的第三触点开关变换为使所述离合马达的负极接入所述内部电源的负极，所述离合马达正转，所述马达座在所述马达座推动机构的驱动下使所述收线马达上的所述主动齿轮与所述传动轴上的所述从动齿轮分离，所述主动齿轮和所述从动齿轮分离到一定的间距后，所述第三微动开关与所述马达座接触，所述第三微动开关断开所述离合马达的负极与所述内部电源负极的导通，所述离合马达断电并停止运行。

在本发明一种可选的实施方式中，所述电源转换模块、所述第二微动开关、所述第三微动开关、所述电容器、所述第一直流继电器、所述第二直流继电器和所述第三直流继电器均设置在所述电气仓的内部，所述电气仓和所述风机之间连接有把手组件，所述三挡调节操作按钮设置在所述把手组件上。

在本发明一种可选的实施方式中，所述出线口位置的所述线轮仓上设置有观察窗，所述观察窗上设置有透明且可打开的窗盖。

在本发明一种可选的实施方式中，所述连接软管的管口转动连接有风口管，所述穿线器还包括至少一种管嘴，所述管嘴与所述风口管的管口可拆卸连接。

在本发明一种可选的实施方式中，所述通风仓和所述风机上均设置有D形扣。

有益效果：本发明公开了一种适用于建筑电气管道的穿线器，包括风机、收放线主机以及连接软管，本发明创造性的通过在通风仓内设置主要由弯管汇流器、第一转轴、弯管汇流器托举弹簧和第一微动开关组成的收线状态感应机构，当所述强力线收紧时，弯管汇流器很容易随着强力线的收紧而发生转动，并强力线绷紧时及时与第一微动开关发生触碰，这样第一微动开关就能够及时的断开线轮驱动装置的供电线路，使线轮驱动装置停止运行，避免轮驱动装置损坏，而当强力线松弛后，弯管汇流器又能够在弯管汇流器托举弹簧的作用下自动回位，恢复线轮的收线状态。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明一种适用于建筑电气管道的穿线器的结构示意图；

图2是本发明一种收放线主机的结构示意图；

图3是本发明一种电气仓的内部结构示意图；

图4是本发明一种收线状态感应机构的设置位置示意图；

图5是本发明一种收线状态感应机构的机构组成示意图；

图6是本发明一种线轮驱动离合控制装置的结构示意图；

图7是本发明一种电气仓的部分内部结构示意图。

图8是本发明一种收放线开关电路的结构示意图

图中：10-风机；20-收放线主机；30-连接软管；40-通风仓；50-线轮仓； 60-电气仓；70-风机接头；80-软管接头；90-进线口；100-出线口；110-线轮； 120-强力线；500-隔板；130-线轮驱动装置；140-收线状态感应机构；150-弯管汇流器；160-第一转轴；170-弯管汇流器托举弹簧；180-第一微动开关； 190-传动轴；200-收线马达；210-从动齿轮；220-主动齿轮；230-马达座； 240-离合马达；250-螺旋轴；260-螺旋套；270-翼片；280-夹槽；290-拉簧； 300-立柱；310-第一电磁铁；320-刹车片；330-刹车片复位拉杆；340-第一拉块；350-扭簧；360-扭簧安装槽；370-槽盖；380-三挡调节操作按钮；390-电源转换模块；400-第二微动开关；410-第三微动开关；420-电容器；430-第一直流继电器；4301-第二电磁铁；4302-第一触点开关；440-第二直流继电器； 4401-第三电磁铁；4402-第二触点开关；450-第三直流继电器；4501-第四电磁铁；4502-第三触点开关；460-把手组件；470-风口管；480-管嘴；490-D 形扣；530-观察窗。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明提供了一种适用于建筑电气管道的穿线器，包括风机 10、收放线主机20以及连接软管30；参见图2，所述收放线主机20包括通风仓40、线轮仓50和电气仓60；所述通风仓40设置在所述线轮仓50的上方，所述通风仓40上设有风机接头70和软管接头80，所述通风仓40的内部设有连通所述风机接头70和所述软管接头80的风道，所述连接软管30与所述软管接头80相连，所述风机10与风机接头70相连；所述通风仓40的侧壁上设置有进线口90，所述线轮仓50的出线口100与所述通风仓40的所述进线口 90连通，所述线轮仓50内设置有线轮110，所述线轮110上缠绕有强力线 120；所述电气仓60紧贴所述线轮仓50设置，所述电气仓60和所述线轮仓 50之间通过隔板500相隔开，所述电气仓60和所述线轮仓50分离设计，便于后期维护，参见图3，所述电气仓60内设置有线轮驱动装置130；所述线轮驱动装置130用于在穿线器在收线模式时驱动所述线轮110转动进行收线；

参见图4，所述通风仓40内设置有收线状态感应机构140，参见图5，所述收线状态感应机构140包括弯管汇流器150；所述弯管汇流器150的两端分别朝向所述软管接头80和所述进线口90，即所述弯管汇流器150朝向所述线轮仓50方向弯曲，所述弯管汇流器150朝向所述软管接头80的一端通过第一转轴160与所述通风仓40的内壁转动连接，所述第一转轴160上设置有弯管汇流器托举弹簧170，所述线轮仓50的出线口100内设置有第一微动开关180，所述第一微动开关180连接在所述线轮驱动装置130的供电线路上；在本实施例中，所述弯管汇流器150包括大口端和小口端，所述小口端与所述第一转轴 160相连，连接的方式是在所述第一转轴160的中部弯曲形成有凹口，所述小口端夹在所述凹口内；所述弯管汇流器托举弹簧170为扭簧，所述弯管汇流器托举弹簧170串在所述第一转轴160上，所述弯管汇流器托举弹簧170的一端插入所述通风仓40的内壁，所述弯管汇流器托举弹簧170的一端形成有挂钩，所述挂钩挂在所述小口端上，所述大口端插入所述进线口90，所述进线口90足够大以保证所述弯管汇流器150具有足够的转动角度。

所述弯管汇流器150的内部设置有走线通道，所述强力线120的线头穿过所述走线通道并从所述连接软管30的管口穿出；当所述强力线120收紧时，所述弯管汇流器150绕所述第一转轴160转动并与所述第一微动开关180发生触碰，所述第一微动开关180断开所述线轮驱动装置130的供电线路，所述线轮驱动装置130停止运行；当所述强力线120松弛时，所述弯管汇流器150在所述弯管汇流器托举弹簧170驱使下复位，所述第一微动开关180接通所述线轮驱动装置130的供电线路。在本实施例中，所述强力线120之后收紧到一定的程度才会带动所述弯管汇流器150与所述第一微动开关180发生触碰，所述强力线120的收紧程度可以通过更换不同弹力系数的所述弯管汇流器托举弹簧 170来实现。

本发明创造性的通过在通风仓40内设置主要由弯管汇流器150、第一转轴160、弯管汇流器托举弹簧170和第一微动开关180组成的收线状态感应机构，当所述强力线120收紧时，弯管汇流器150很容易随着强力线120的收紧而发生转动，并强力线120绷紧时及时与第一微动开关180发生触碰，这样第一微动开关180就能够及时的断开线轮驱动装置130的供电线路，使线轮驱动装置130停止运行，避免轮驱动装置130损坏，而当强力线120松弛后，弯管汇流器150又能够在弯管汇流器托举弹簧170的作用下自动回位，恢复线轮 110的收线状态。

参见图3，在本发明一种可选的实施方式中，所述线轮驱动装置130包括传动轴190和收线马达200，所述传动轴190贯穿所述隔板500设置，所述传动轴190的一端与所述线轮110相连，所述传动轴190的另一端设置有从动齿轮210；所述收线马达200上设置有主动齿轮220。在本实施例中，所述主动齿轮220的直径大于所述从动齿轮210的直径，本发明可以通过调整所述主动齿轮220和所述从动齿轮210之间的直径比来调整线轮110的收线速度，所述主动齿轮220的直径比所述从动齿轮210的直径大，从而可以起到一定的减速效果，防止线轮110收线过快。

参见图6和图7，在本发明一种可选的实施方式中，所述电气仓60内还设置有线轮驱动离合控制装置，所述线轮驱动离合控制装置包括马达座230和马达座推动机构；所述马达座230转动连接在所述隔板500上；所述马达座推动机构包括离合马达240，与所述离合马达240相连的螺旋轴250以及套设在所述螺旋轴250上的螺旋套260；所述马达座推动机构可以用丝杆电机或直线电机替换，所述螺旋套260上设置有翼片270，所述马达座230上设置有夹槽 280，所述翼片270卡入所述夹槽280内。在本发明示例性的一种实施例中，所述马达座230设置在所述传动轴190的右侧，所述马达座推动机构设置在所述传动轴190的下侧，所述翼片270伸入所述夹槽280之间，两者可滑动。

参见图6，在本发明一种可选的实施方式中，所述线轮驱动离合控制装置还包括拉簧290，所述马达座推动机构附近的所述隔板500上设置有立柱300，所述拉簧290的一端与所述立柱300相连，所述立柱300可以是螺钉，所述拉簧290钩在所述马达座230上，所述拉簧290用于拉动所述马达座230上的所述夹槽280朝向所述翼片270转动。在本实施例中，所述翼片270和所述夹槽 280之间是非固定的，在所述隔板500上设置有所述拉簧290来使所述翼片 270和所述夹槽280紧密连接。

参见图6和图7，在本发明一种可选的实施方式中，所述电气仓60内还设置有刹车组件，所述刹车组件包括第一电磁铁310和刹车片320，所述传动轴190依次穿过所述第一电磁铁310和所述刹车片320，所述第一电磁铁310 固定设置在所述隔板500上，所述刹车片320滑动设置在所述传动轴190上，所述传动轴190上设置有刹车片复位拉杆330，所述刹车片320的外周上对称设置有第一拉块340和第二拉块，所述刹车片复位拉杆330的两端分别与所述第一拉块340和所述第二拉块相连。在本实施例中，所述第一电磁铁310通电后吸引所述刹车片320向下滑动，所述刹车片320通过与所述第一电磁铁310 磨擦来使所述传动轴190停止转动，当所述第一电磁铁310失电后，所述刹车片320在所述刹车片复位拉杆330的带动下与所述第一电磁铁310分离。

参见图2，在本发明一种可选的实施方式中，所述线轮110和所述传动轴 190之间设置有驱动缓冲机构，所述驱动缓冲机构包括扭簧350，所述线轮110的中心设置有扭簧安装槽360，所述扭簧安装槽360的槽口设置有槽盖 370，所述槽盖370与所述线轮110固定连接；所述扭簧350设置在所述扭簧安装槽360内，所述传动轴190依次穿过所述扭簧安装槽360的槽底、所述扭簧350和所述槽盖370，所述槽底和所述槽盖370均与所述传动轴190活动连接；所述扭簧350的一端与所述传动轴190相连，所述扭簧350的另一端与所述槽盖370相连，所述传动轴190的传动力通过所述扭簧350传递到所述线轮 110上。在本实施例中，所述传动轴190和所述线轮110之间是缓冲连接的，这样的好处是当强力线120绷紧触发收线马达200断电之后，所述收线马达 200的旋转惯性可以通过所述扭簧350来化解，传动轴190可因惯性转动而线轮110可立即停止，避免强力线120在线轮110内发生嵌入现象导致放线困难。

参见图8，在本发明一种可选的实施方式中，所述收放线主机20还包括收放线开关电路，所述收放线开关电路包括三挡调节操作按钮380、电源转换模块390、所述第一微动开关180、第二微动开关400、第三微动开关410、所述第一电磁铁310、所述风机10、所述收线马达200、所述离合马达240、电容器420、第一直流继电器430、第二直流继电器440和第三直流继电器450；所述三挡调节操作按钮380包括穿线档位、待机档位和收线档位；在本实施例中，所述三挡调节操作按钮380为船形按钮，所述三挡调节操作按钮380往前按是穿线档位，往后按是收线档位，松开后所述三挡调节操作按钮380会自动回到待机档位；

参见图8，当所述三挡调节操作按钮380处于所述穿线档位时，所述风机 10与外部电源导通，所述第一直流继电器430与经过所述电源转换模块390 降压和交直流变换后的所述内部电源导通，所述第一直流继电器430的第二电磁铁4301通电，所述第二电磁铁4301使所述第一直流继电器430的第一触点开关4302变换为接通所述电容器420；

参见图8，当所述三挡调节操作按钮380由所述穿线档位变换为所述待机档位时，所述风机10断电，所述第一直流继电器430也断电，所述第一直流继电器430的第一触点开关4302变更为使所述电容器420和所述第一电磁铁 310电路导通，所述第一电磁铁310吸引所述刹车片320使所述传动轴190停止转动；所述电容器420向所述第一电磁铁310放电直至电能释放完毕，所述第一电磁铁310失去吸力释放所述刹车片320，所述刹车片320在所述刹车片复位拉杆330作用下复位，使所述传动轴190恢复自由状态；

参见图8，当所述三挡调节操作按钮380由所述待机档位切换至所述收线档位时，所述收线马达200与经过所述电源转换模块390降压后的所述内部电源导通；所述第二直流继电器440和所述第三直流继电器450也与经过所述电源转换模块390降压后的所述内部电源导通，所述第二直流继电器440的第三电磁铁4401通电，所述第三直流继电器450的第四电磁铁4501通电，所述第二直流继电器440的第二触点开关4402变换为使所述离合马达240的正极接入所述内部电源的负极，所述第三直流继电器450的第三触点开关4502变换为使所述离合马达240的负极接入所述内部电源的正极，所述离合马达240反转，所述马达座230在所述拉簧290的驱动下带动所述收线马达200上的所述主动齿轮220与所述传动轴190上的所述从动齿轮210啮合，所述主动齿轮 220和所述从动齿轮210啮合后，所述第二微动开关400与所述马达座230接触，所述第二微动开关400断开所述离合马达240的正极与所述内部电源负极的导通，所述离合马达240断电并停止运行；

参见图8，当所述三挡调节操作按钮380由所述收线档位切换至所述待机档位时，所述收线马达断电停止运行；所述第二直流继电器440和所述第三直流继电器450也断电，所述第二直流继电器440的第二触点开关4402变换为使所述离合马达240的正极接入所述内部电源的正极，所述第三直流继电器 450的第三触点开关4502变换为使所述离合马达240的负极接入所述内部电源的负极，所述离合马达240正转，所述马达座230在所述马达座230推动机构的驱动下使所述收线马达200上的所述主动齿轮220与所述传动轴190上的所述从动齿轮210分离，所述主动齿轮220和所述从动齿轮210分离到一定的间距后，所述第三微动开关410与所述马达座230接触，所述第三微动开关 410断开所述离合马达240的负极与所述内部电源负极的导通，所述离合马达 240断电并停止运行。

参见图1和图3，在本发明一种可选的实施方式中，所述电源转换模块 390、所述第二微动开关400、所述第三微动开关410、所述电容器420、所述第一直流继电器430、所述第二直流继电器440和所述第三直流继电器450均设置在所述电气仓60的内部，所述电气仓60和所述风机之间连接有把手组件 460，所述三挡调节操作按钮380设置在所述把手组件460上。

参见图1和图4，在本发明一种可选的实施方式中，所述出线口100 位置的所述线轮仓50上设置有观察窗530，所述观察窗530上设置有透明且可打开的窗盖。观察窗530便于观察主机线轮收纳情况及第一微动开关180工况，观察窗530可快速拆卸，便于维修强力线120纠缠等小故障。

参见图1，在本发明一种可选的实施方式中，所述连接软管30的管口转动连接有风口管470，所述穿线器还包括至少一种管嘴480，所述管嘴480与所述风口管470的管口可拆卸连接。在本实施例中，本发明可以通过风口管 470可以替换管嘴480来满足不同的应用场景下不同管类以及不同管径的穿线需求。

本发明穿线器的操作简要说明：穿线时，连接软管30对准管道口，按动三挡调节操作按钮380至穿线档位，风机10得电工作，风力吹送强力线120 进入管道，从管道另一头穿出，松开按动三挡调节操作按钮380，穿线器立即停止运行；收线时，在管道另一头把电线挂在强力线120的线环上，按下三挡调节操作按钮380至收线档位，收线主机20内的收线马达200得电工作，开始自动收回强力线120，收线过程中可以通过人工辅助将强力线120拉回，带动电线穿过管道，当强力线120绷紧时，弯管汇流器150转动触碰第一微动开关180，收线马达200与内部电源的连接断开，收线马达200自动停机，从而达到收线马达200自动收纳强力线120的目的。

参见图1，在本发明一种可选的实施方式中，所述通风仓40和所述风机上均设置有D形扣490。在本实施例中，本发明的D形扣490之间连接有肩带，这样便于穿线器的携带和使用。

综上所述，本发明公开了一种适用于建筑电气管道的穿线器，包括风机、收放线主机以及连接软管，本发明创造性的通过在通风仓内设置主要由弯管汇流器、第一转轴、弯管汇流器托举弹簧和第一微动开关组成的收线状态感应机构，当所述强力线收紧时，弯管汇流器很容易随着强力线的收紧而发生转动，并强力线绷紧时及时与第一微动开关发生触碰，这样第一微动开关就能够及时的断开线轮驱动装置的供电线路，使线轮驱动装置停止运行，避免轮驱动装置损坏，而当强力线松弛后，弯管汇流器又能够在弯管汇流器托举弹簧的作用下自动回位，恢复线轮的收线状态。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种适用于建筑电气管道的穿线器，包括风机、收放线主机以及连接软管；所述收放线主机包括通风仓、线轮仓和电气仓；所述通风仓上设有风机接头和软管接头，所述通风仓的内部设有连通所述风机接头和所述软管接头的风道，所述连接软管与所述软管接头相连，所述风机与风机接头相连；所述通风仓的侧壁上设置有进线口，所述线轮仓的出线口与所述通风仓的所述进线口连通，所述线轮仓内设置有线轮，所述线轮上缠绕有强力线；所述电气仓紧贴所述线轮仓设置，所述电气仓和所述线轮仓之间通过隔板相隔开，所述电气仓内设置有线轮驱动装置，其特征在于，

所述通风仓内设置有收线状态感应机构，所述收线状态感应机构包括弯管汇流器；所述弯管汇流器的两端分别朝向所述软管接头和所述进线口，所述弯管汇流器朝向所述软管接头的一端通过第一转轴与所述通风仓的内壁转动连接，所述第一转轴上设置有弯管汇流器托举弹簧，所述线轮仓的出线口内设置有第一微动开关，所述第一微动开关连接在所述线轮驱动装置的供电线路上；

所述弯管汇流器的内部设置有走线通道，所述强力线的线头穿过所述走线通道并从所述连接软管的管口穿出；当所述强力线收紧时，所述弯管汇流器绕所述第一转轴转动并与所述第一微动开关发生触碰，所述第一微动开关断开所述线轮驱动装置的供电线路，所述线轮驱动装置停止运行；当所述强力线松弛时，所述弯管汇流器在所述弯管汇流器托举弹簧驱使下复位，所述第一微动开关接通所述线轮驱动装置的供电线路。

2.根据权利要求1所述的适用于建筑电气管道的穿线器，其特征在于，所述线轮驱动装置包括传动轴和收线马达，所述传动轴贯穿所述隔板设置，所述传动轴的一端与所述线轮相连，所述传动轴的另一端设置有从动齿轮；所述收线马达上设置有主动齿轮。

3.根据权利要求2所述的适用于建筑电气管道的穿线器，其特征在于，所述电气仓内还设置有线轮驱动离合控制装置，所述线轮驱动离合控制装置包括马达座和马达座推动机构；所述马达座转动连接在所述隔板上；所述马达座推动机构包括离合马达，与所述离合马达相连的螺旋轴以及套设在所述螺旋轴上的螺旋套；所述螺旋套上设置有翼片，所述马达座上设置有夹槽，所述翼片卡入所述夹槽内。

4.根据权利要求3所述的适用于建筑电气管道的穿线器，其特征在于，所述线轮驱动离合控制装置还包括拉簧，所述马达座推动机构附近的所述隔板上设置有立柱，所述拉簧的一端与所述立柱相连，所述拉簧钩在所述马达座上，所述拉簧用于拉动所述马达座上的所述夹槽朝向所述翼片转动。

5.根据权利要求4所述的适用于建筑电气管道的穿线器，其特征在于，所述电气仓内还设置有刹车组件，所述刹车组件包括第一电磁铁和刹车片，所述传动轴依次穿过所述第一电磁铁和所述刹车片，所述第一电磁铁固定设置在所述隔板上，所述刹车片滑动设置在所述传动轴上，所述传动轴上设置有刹车片复位拉杆，所述刹车片的外周上对称设置有第一拉块和第二拉块，所述刹车片复位拉杆的两端分别与所述第一拉块和所述第二拉块相连。

6.根据权利要求5所述的适用于建筑电气管道的穿线器，其特征在于，所述收放线主机还包括收放线开关电路，所述收放线开关电路包括三挡调节操作按钮、电源转换模块、所述第一微动开关、第二微动开关、第三微动开关、所述第一电磁铁、所述风机、所述收线马达、所述离合马达、电容器、第一直流继电器、第二直流继电器和第三直流继电器；所述三挡调节操作按钮包括穿线档位、待机档位和收线档位；

当所述三挡调节操作按钮处于所述穿线档位时，所述风机与外部电源导通，所述第一直流继电器与经过所述电源转换模块降压后的所述内部电源导通，所述第一直流继电器的第二电磁铁通电，所述第二电磁铁使所述第一直流继电器的第一触点开关变换为接通所述电容器；

当所述三挡调节操作按钮由所述穿线档位变换为所述待机档位时，所述风机断电，所述第一直流继电器也断电，所述第一直流继电器的第一触点开关变更为使所述电容器和所述第一电磁铁电路导通，所述第一电磁铁吸引所述刹车片使所述传动轴停止转动；

当所述三挡调节操作按钮由所述待机档位切换至所述收线档位时，所述收线马达与经过所述电源转换模块降压后的所述内部电源导通；所述第二直流继电器和所述第三直流继电器也与经过所述电源转换模块降压后的所述内部电源导通，所述第二直流继电器的第三电磁铁通电，所述第三直流继电器的第四电磁铁通电，所述第二直流继电器的第二触点开关变换为使所述离合马达的正极接入所述内部电源的负极，所述第三直流继电器的第三触点开关变换为使所述离合马达的负极接入所述内部电源的正极，所述离合马达反转，所述马达座在所述拉簧的驱动下带动所述收线马达上的所述主动齿轮与所述传动轴上的所述从动齿轮啮合，所述主动齿轮和所述从动齿轮啮合后，所述第二微动开关与所述马达座接触，所述第二微动开关断开所述离合马达的正极与所述内部电源负极的导通，所述离合马达断电并停止运行；

当所述三挡调节操作按钮由所述收线档位切换至所述待机档位时，所述收线马达断电停止运行；所述第二直流继电器和所述第三直流继电器也断电，所述第二直流继电器的第二触点开关变换为使所述离合马达的正极接入所述内部电源的正极，所述第三直流继电器的第三触点开关变换为使所述离合马达的负极接入所述内部电源的负极，所述离合马达正转，所述马达座在所述马达座推动机构的驱动下使所述收线马达上的所述主动齿轮与所述传动轴上的所述从动齿轮分离，所述主动齿轮和所述从动齿轮分离到一定的间距后，所述第三微动开关与所述马达座接触，所述第三微动开关断开所述离合马达的负极与所述内部电源负极的导通，所述离合马达断电并停止运行。

7.根据权利要求6所述的适用于建筑电气管道的穿线器，其特征在于，所述电源转换模块、所述第二微动开关、所述第三微动开关、所述电容器、所述第一直流继电器、所述第二直流继电器和所述第三直流继电器均设置在所述电气仓的内部，所述电气仓和所述风机之间连接有把手组件，所述三挡调节操作按钮设置在所述把手组件上。

8.根据权利要求1所述的适用于建筑电气管道的穿线器，其特征在于，所述出线口位置的所述线轮仓上设置有观察窗，所述观察窗上设置有透明且可打开的窗盖。

9.根据权利要求1所述的适用于建筑电气管道的穿线器，其特征在于，所述连接软管的管口转动连接有风口管，所述穿线器还包括至少一种管嘴，所述管嘴与所述风口管的管口可拆卸连接。

10.根据权利要求1所述的适用于建筑电气管道的穿线器，其特征在于，所述通风仓和所述风机上均设置有D形扣。

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