CN114312409A - 一种电动车明火识别预警系统及方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动车明火识别预警系统，包括电动车充电棚、安全停车位及灭火保护装置，安全停车位设置在电动车充电棚的下方，灭火保护装置用于安装在地下；灭火保护装置包括第一套筒及第二套筒，第一套筒及第二套筒设置在安全停车位的下方，第一驱动装置用于驱动第二套筒在第一套筒内滑动，第二套筒上设置有压力传感器；电动车充电棚包括外壳及电动车充电桩，所述安全停车位设置在电动车充电桩的下方，第二驱动装置用于驱动电动车充电桩在外壳内部滑动，电动车充电桩上设置有活塞及热成像摄像头，活塞与所述第二套筒的内径相同；本发明目的是解决现有的预警系统不能兼顾灭火功能的问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种预警系统技术领域，具体涉及一种电动车明火识别 预警系统及方法。
背景技术
现目前，电动车充电棚对电动车进行充电已经得到了普及，专家表 示，由于充电过程中电池内部会产生气体和热量，但正常情况下能够达 到平衡。如果充电电压过高，电池内部的化学反应加速，则平衡将被破 坏。
一般来说充电器正常充电，电池可用2至3年左右，而快速充电站 比恒流恒压的充电器的电流高了近10倍，严重超过电动车电池设计的 充电负荷，会伤害到电池内部构造。
气体的大量产生将会导致电池内部压力过大，最终要引起电池外壳 鼓胀变形，或通过安全阀向外排气，并造成电解液的减少，以及内阻的 增加，最终不能使用。
热量的大量产生使温度上升，将进一步加速电池内部化学反应的进 行，也将加速电池内部气体压力的上升和电解液的干枯；如果温度达到 一定程度，更会导致热失控，使电池外壳严重变形，甚至存在着火、爆 炸等危险隐患。
现目前常常使用监控摄像头及AI智能识别系统对明火画面进行捕 捉提醒工作人员查看监控画面随即对起火的电动车进行处理；
现有技术中的明火识别预警系统只能提示工作人员出现火情，在下 达一些列指示后，工作人员才去进行灭火，灭火的效率低，安全性差。
发明内容
本发明提供了一种电动车明火识别预警系统及方法，目的是解决现 有的预警系统不能兼顾灭火功能的问题。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：
一种电动车明火识别预警系统，包括电动车充电棚、安全停车位及 灭火保护装置，安全停车位设置在电动车充电棚的下方，灭火保护装置 用于安装在地下；
灭火保护装置包括第一套筒及第二套筒，第一套筒及第二套筒设置 在安全停车位的下方，第一驱动装置用于驱动第二套筒在第一套筒内滑 动，第二套筒上设置有压力传感器；
电动车充电棚包括外壳及电动车充电桩，所述安全停车位设置在电 动车充电桩的下方，第二驱动装置用于驱动电动车充电桩在外壳内部滑 动，电动车充电桩上设置有活塞及热成像摄像头，活塞与所述第二套筒 的内径相同，热成像摄像头通过一控制器与第一驱动装置及第二驱动装 置连接。
其中，第一驱动装置包括至少一个伸缩杆及橡胶头，橡胶头设置在 伸缩杆活动端的端部，伸缩杆设置在所述第二套筒的底部，所述伸缩杆 与所述控制器连接。
其中，第二驱动装置包括电机及螺柱，螺柱安装在电机上，所述电 动车充电桩内设置有与螺柱位置相对应的内螺纹区域，螺柱与电动车充 电桩通过所述内螺纹区域滑动配合。
进一步优化，电机与螺柱通过联轴器连接。
进一步限定，伸缩杆为电动伸缩杆或气动伸缩杆。
进一步限定，第一套筒与第二套筒由不锈钢材料制成。
其中，热成像摄像头用于与远程云服务台连接。
一种电动车明火识别预警方法，包括如下步骤：
S1:打开热成像摄像头，并将热成像摄像头与远程云服务台进行无 线连接；
S2:将电动车停至安全停车位；
当电动车充电起火时：
S10:热成像摄像头检测到明火后传递信号给控制器，控制器驱动电 机带动螺柱转动以及驱动伸缩杆伸长；
S11:电动车充电桩整体在外壳内向下滑动，第二套筒向上滑动，直 至活塞与第二套筒密封完毕后接触到压力传感器，电机停止转动，伸缩 杆停止伸长；
当电动车灭火完毕后：
S101：热成像摄像头监测不到热源时，传递信号给控制器，控制器 驱动电机反转带动螺柱转动以及驱动伸缩杆缩短；
S102：电动车充电桩整体在外壳内向上滑动，第二套筒向下滑动， 直至电动车充电棚复位后，电机停止转动，伸缩杆停止缩短。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
本发明主要包括电动车充电棚、安全停车位及灭火保护装置，安全 停车位设置在电动车充电棚的下方，灭火保护装置设置在安全停车位的 下方，在实际的使用过程中，工作人员打开热成像摄像头，驾驶员将电 动车停至安全停车位后进行充电，当电动车充电起火时，热成像摄像头 检测到明火的热感应图像后传递信号给控制器，控制器控制第二驱动装 置驱动螺柱转动使得电动车充电桩降低以及驱动伸缩杆伸长同时将第 二套筒顶起，活塞与第二套筒内径配合形成密封区域后，将电动车在安 全停车位与外界隔开，此时第二套筒内部隔绝氧气，电动车燃气的火因 为没有氧气的缘故被熄灭，如果电池燃烧发生爆炸，第二套筒还可以保 护外界其他的电动车及驾驶员的安全，在完成对电动车的灭火后，热成像摄像头将感受不到热源，随即传递信号给控制器，控制器驱动第一驱 动装置及第二驱动装置分别将电动车充电桩升起及第二套筒下降，电动 车充电桩及第二套筒复位，实现了预警并灭火的目的。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将对实施方式 中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发 明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技 术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得 其他相关的附图。
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的剖视图。
图3为本发明图2中A处的局部放大图。
图4为本发明实施例二的结构示意图。
图中，1-电动车充电棚，2-安全停车位，3-灭火保护装置，4-第一 套筒，5-第二套筒，6-第一驱动装置，7-压力传感器，8-外壳，9-电动 车充电桩，10-第二驱动装置，11-活塞，12-热成像摄像头，13-伸缩杆， 14-电机，15-螺柱，16-螺纹区域，17-联轴器，18-圆孔，19-二氧化碳 储罐，20-气管，21-喷头，22-电动阀门，23-橡胶头。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的描述，所描述的实施例仅仅是 本发明一部分实施例，并不是全部的实施例。基于本发明中的实施例， 本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的其他所 用实施例，都属于本发明的保护范围。
实施例一
如图1-3所示，本实施例公开了一种电动车明火识别预警系统，包 括电动车充电棚1、安全停车位2及灭火保护装置3，安全停车位2设 置在电动车充电棚1的下方，灭火保护装置3用于安装在地下；
灭火保护装置3包括第一套筒4及第二套筒5，第一套筒4及第二 套筒5设置在安全停车位2的下方，第一驱动装置6用于驱动第二套筒 5在第一套筒4内滑动，第二套筒5上设置有压力传感器7；
电动车充电棚1包括外壳8及电动车充电桩9，所述安全停车位2 设置在电动车充电桩9的下方，第二驱动装置10用于驱动电动车充电 桩9在外壳8内部滑动，电动车充电桩9上设置有活塞11及热成像摄 像头12，活塞11与所述第二套筒5的内径相同，热成像摄像头12通过 一控制器与第一驱动装置6及第二驱动装置10连接；
本发明主要包括电动车充电棚1、安全停车位2及灭火保护装置3， 安全停车位2设置在电动车充电棚1的下方，灭火保护装置3设置在安 全停车位2的下方，在实际的使用过程中，工作人员打开热成像摄像头 12，驾驶员将电动车停至安全停车位2后进行充电，当电动车充电起火 时，热成像摄像头12检测到明火的热感应图像后传递信号给控制器， 控制器控制第二驱动装置10驱动螺柱15转动使得电动车充电桩9降低 以及驱动伸缩杆13伸长同时将第二套筒5顶起，活塞11与第二套筒5 内径配合形成密封区域后，将电动车在安全停车位2与外界隔开，此时 第二套筒5内部隔绝氧气，电动车燃气的火因为没有氧气的缘故被熄灭， 如果电池燃烧发生爆炸，第二套筒5还可以保护外界其他的电动车及驾 驶员的安全，在完成对电动车的灭火后，热成像摄像头12将感受不到 热源，随即传递信号给控制器，控制器驱动第一驱动装置6及第二驱动 装置10分别将电动车充电桩9升起及第二套筒5下降，电动车充电桩9 及第二套筒5复位，实现了预警并灭火的目的。
其中，第一驱动装置6包括至少一个伸缩杆13及橡胶头23，橡胶 头23设置在伸缩杆13活动端的端部，伸缩杆13设置在所述第二套筒5 的底部，所述伸缩杆13与所述控制器连接。
其中，第二驱动装置10包括电机14及螺柱15，螺柱15安装在电 机14上，所述电动车充电桩9内设置有与螺柱15位置相对应的内螺纹 区域16，螺柱15与电动车充电桩9通过所述内螺纹区域16滑动配合。
进一步优化，电机14与螺柱15通过联轴器17连接，设置联轴器 17使得电机14与螺柱15之间更方便拆卸且连接关系更加稳定。
进一步限定，伸缩杆13为电动伸缩杆或气动伸缩杆。
进一步限定，第一套筒4与第二套筒5由不锈钢材料制成，由于第 一套筒4长时间在地下，故使用不锈钢材料来应对地下潮湿的环境，第 二套筒5需要耐高温材料，不锈钢耐高温性能好，防止电池燃烧对第二 套筒5产生影响。
其中，热成像摄像头12用于与远程云服务台连接，工作人员可以 通过热成像摄像头12在远程云服务台了解到现场的情况。
一种电动车明火识别预警方法，包括如下步骤：
S1:打开热成像摄像头12，并将热成像摄像头12与远程云服务台进 行无线连接；
S2:将电动车停至安全停车位2；
当电动车充电起火时：
S10:热成像摄像头12检测到明火后传递信号给控制器，控制器驱 动电机14带动螺柱15转动以及驱动伸缩杆13伸长；
S11:电动车充电桩9整体在外壳8内向下滑动，第二套筒5向上滑 动，直至活塞11与第二套筒5密封完毕后接触到压力传感器7，电机 14停止转动，伸缩杆13停止伸长；
当电动车灭火完毕后：
S101：热成像摄像头12监测不到热源时，传递信号给控制器，控 制器驱动电机14反转带动螺柱15转动以及驱动伸缩杆13缩短；
S102：电动车充电桩9整体在外壳8内向上滑动，第二套筒5向下 滑动，直至电动车充电棚1复位后，电机14停止转动，伸缩杆13停止 缩短。
实施例二
如图4所示，本实施例是在实施例一的基础上进一步优化，在本实 施例中，第二套筒5内表面设置有若干圆孔18，第二套筒5具有安装区 域，安装区域内设置有喷洒装置；喷洒装置包括二氧化碳储罐19、气管 20及喷头21，气管20的一端与喷头21连接，气管20的另一端与二氧 化碳储罐19连接，喷头21的位置与圆孔18的位置相对应，气管20与 喷头21的连接处还设置有电动阀门22，电动阀门22与所述控制器连接。
在实际的使用过程中，当活塞11与第二套筒5内径配合形成密封 区域后，电动阀门22打开，二氧化碳从二氧化碳储罐19中经过气管20 及喷头21从圆孔18中流出，二氧化碳可以快速的将火势扑灭，从而达 到快速灭火的目的。
尽管已描述了本发明的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得 知了基本创造性概念，则可对这些实施例作出另外的变更和修改。所以， 所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明范围的所有 变更和修改。以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本 发明，应当指出的是，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、 等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种电动车明火识别预警系统，其特征在于：包括电动车充电棚(1)、安全停车位(2)及灭火保护装置(3)，安全停车位(2)设置在电动车充电棚(1)的下方，灭火保护装置(3)用于安装在地下；
灭火保护装置(3)包括第一套筒(4)及第二套筒(5)，第一套筒(4)及第二套筒(5)设置在安全停车位(2)的下方，第一驱动装置(6)用于驱动第二套筒(5)在第一套筒(4)内滑动，第二套筒(5)上设置有压力传感器(7)；
电动车充电棚(1)包括外壳(8)及电动车充电桩(9)，所述安全停车位(2)设置在电动车充电桩(9)的下方，第二驱动装置(10)用于驱动电动车充电桩(9)在外壳(8)内部滑动，电动车充电桩(9)上设置有活塞(11)及热成像摄像头(12)，活塞(11)与所述第二套筒(5)的内径相同，热成像摄像头(12)及压力传感器(7)通过一控制器与第一驱动装置(6)及第二驱动装置(10)连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车明火识别预警系统，其特征在于：第一驱动装置(6)包括至少一个伸缩杆(13)及橡胶头，橡胶头设置在伸缩杆(13)活动端的端部，伸缩杆(13)设置在所述第二套筒(5)的底部，所述伸缩杆(13)与所述控制器连接。
3.根据权利要求1所述的一种电动车明火识别预警系统，其特征在于：第二驱动装置(10)包括电机(14)及螺柱(15)，螺柱(15)安装在电机(14)上，所述电动车充电桩(9)内设置有与螺柱(15)位置相对应的内螺纹区域(16)，螺柱(15)与电动车充电桩(9)通过所述内螺纹区域(16)滑动配合。
4.根据权利要求3所述的一种电动车明火识别预警系统，其特征在于：电机(14)与螺柱(15)通过联轴器(17)连接。
5.根据权利要求2所述的一种电动车明火识别预警系统，其特征在于：伸缩杆(13)为电动伸缩杆或气动伸缩杆。
6.根据权利要求1所述的一种电动车明火识别预警系统，其特征在于：第一套筒(4)与第二套筒(5)由不锈钢材料制成。
7.根据权利要求1所述的一种电动车明火识别预警系统，其特征在于：热成像摄像头(12)用于与远程云服务台连接。
8.一种电动车明火识别预警方法，其特征在于：包括如下步骤：
S1:打开热成像摄像头(12)，并将热成像摄像头(12)与远程云服务台进行无线连接；
S2:将电动车停至安全停车位(2)；
当电动车充电起火时：
S10:热成像摄像头(12)检测到明火后传递信号给控制器，控制器驱动电机(14)带动螺柱(15)转动以及驱动伸缩杆(13)伸长；
S11:电动车充电桩(9)整体在外壳(8)内向下滑动，第二套筒(5)向上滑动，直至活塞(11)与第二套筒(5)密封完毕后接触到压力传感器(7)，电机(14)停止转动，伸缩杆(13)停止伸长；
当电动车灭火完毕后：
S101：热成像摄像头(12)监测不到热源时，传递信号给控制器，控制器驱动电机(14)反转带动螺柱(15)转动以及驱动伸缩杆(13)缩短；
S102：电动车充电桩(9)整体在外壳(8)内向上滑动，第二套筒(5)向下滑动，直至电动车充电棚(1)复位后，电机(14)停止转动，伸缩杆(13)停止缩短。
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