CN114311880A - 用于将机动车辆的多个相邻面板接合在一起的方法 - Google Patents

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Abstract

一种用于将机动车辆的三个面板接合在一起的方法，包括以下的一个或多个步骤：将三个面板层叠，该三个面板包括第一面板、第二面板和第三面板，该第二面板设置在第一面板和第三面板之间，该第三面板具有比第一面板和第二面板更高的电导率；将第一面板和第二面板接合在一起；将第三面板接合到第一面板和第二面板。

Description

用于将机动车辆的多个相邻面板接合在一起的方法
技术领域
本公开涉及将机动车辆的面板接合在一起。更具体地，本公开涉及将机动车辆的两个或多个钢面板和另一导电面板接合在一起。
背景技术
在机动车辆的制造过程中，由不同材料制成的各种面板被接合在一起。例如，在机动车辆的制造过程期间，机动车辆的主体由钢面板和其他面板制成。
因此，尽管目前用于接合机动车辆的多层面板的系统实现了其预期目的，但是仍需要一种用于接合多层面板的新的和改进的系统和方法。
发明内容
根据多个方面，一种用于将机动车辆的三个面板接合在一起的方法包括以下的一个或多个步骤：将三个面板层叠，该三个面板包括第一面板、第二面板和第三面板，该第二面板设置在第一面板和第三面板之间，该第三面板具有比第一面板和第二面板更高的电导率；将第一面板和第二面板接合在一起；将第三面板接合到第一面板和第二面板。
在本公开的另一个方面，在将第三面板接合到第一面板和第二面板之前，将第一面板和第二面板接合在一起。
在本公开的另一方面，在将第一面板和第二面板接合在一起之前，将第三面板接合到第一面板和第二面板。
在本公开的另一方面，在将第三面板接合到第一面板和第二面板的同时将第一面板和第二面板接合在一起。
在本公开的另一方面，第一面板和第二面板均由钢制成。
在本公开的另一方面，将第一面板和第二面板接合在一起包括点焊。
在本公开的另一方面，第三面板由铝制成。
在本公开的另一方面，第三面板由镁制成。
在本公开的另一方面，将第三面板接合到第一面板和第二面板包括将第三面板铆接到第一面板和第二面板。
在本公开的另一方面，将第三面板接合到第一面板和第二面板包括摩擦焊、电阻焊或使用粘合剂。
在本公开的另一方面，第一面板和第二面板的电阻率高于100纳欧姆·米，并且第三面板的电阻率低于100纳欧姆·米。
在本公开的另一方面，第一面板和第二面板的电阻率高于140纳欧姆·米，并且第三面板的电阻率低于65纳欧姆·米。
根据多个方面，一种用于将机动车辆的三个面板接合在一起的方法，包括以下的一个或多个步骤：将三个面板层叠，该三个面板包括第一导电面板、第二导电第二面板和第三导电面板，该第二导电面板设置在第一导电面板和第三导电面板之间，该第三导电面板具有比第一导电面板和第二导电面板更高的电导率；将第一导电面板和第二导电面板接合在一起；和将第三导电面板接合到第一导电面板和第二导电面板。
在本公开的另一方面，在将第三导电面板接合到第一导电面板和第二导电面板之前，将第一导电面板和第二导电面板接合在一起。
在本公开的另一方面，在将第一导电面板和第二导电面板接合在一起之前，将第三导电面板接合到第一导电面板和第二导电面板。
在本公开的另一方面，在将第三导电面板接合到第一导电面板和第二导电面板的同时将第一导电面板和第二导电面板接合在一起。
在本公开的另一方面，第一导电面板和第二导电面板均由钢制成。
在本公开的另一方面，将第一导电面板和第二导电面板接合在一起包括点焊。
在本公开的另一方面，第三导电面板由铝制成。
在本公开的另一方面，第三导电面板由镁制成。
在本公开的另一方面，将第三导电面板接合到第一导电面板和第二导电面板包括铆接、摩擦焊、电阻焊或使用粘合剂。
在本公开的另一方面，第一面板和第二面板的电阻率高于100纳欧姆·米，并且第三面板的电阻率低于100纳欧姆·米。
在本公开的另一方面，第一面板和第二面板的电阻率高于140纳欧姆·米，并且第三面板的电阻率低于65纳欧姆·米。
根据多个方面，机动车辆的接合在一起的三个面板的结构包括第一钢面板、第二钢面板、第三铝面板，第二钢面板设置在第一钢面板和第三铝面板之间。在将面板接合在一起之前，将第一钢面板、第二钢面板和第三铝面板层叠在一起。第一钢面板和第二钢面板通过点焊接合在一起，仅在第一钢面板上出现焊接痕迹，第三铝面板具有不熔化的痕迹。
在本公开的另一方面，通过铆接、摩擦焊、电阻焊或使用粘合剂将第三铝面板接合到第一钢面板和第二钢面板。
根据本文的描述，其他适用领域将变得显而易见。应该理解，描述和具体实例仅旨在用于说明的目的，并不旨在限制本公开的范围。
附图说明
本文描述的附图仅用于说明目的，并不旨在以任何方式限制本发明的范围。
图1示出了根据示例性实施例的将三个面板接合在一起的系统；
图2示出了根据一个示例性实施例的利用图1所示系统的三个面板的实例；
图3示出了根据示例性实施例的将三个面板接合在一起的工艺。
具体实施方式
以下描述本质上仅是示例性的，并且不旨在限制本公开内容、应用或用途。
参考图1，示出了将例如第一钢面板12、第二钢面板14和第三导电面板16接合在一起的系统10。在一些设置中，面板16由铝制成，而在其他设置中，面板16由镁或任何其他合适的导电材料制成。在某些设置中，面板12和面板14的电阻率高于100纳欧姆·米，而面板16的电阻率低于100纳欧姆·米。在特定的设置中，面板16的电阻率低于65纳欧姆·米，而面板12和面板14的电阻率高于140纳欧姆·米。
在将三个面板接合在一起之前，如图1所示，将三个面板12、14和16层叠。在一些设置中，利用电阻点焊电极18和20来形成点焊缝22，以将第一钢面板12和第二钢面板14接合。更具体地，面板12、14和16设置在电极18和20之间，电极18和20被通电以产生点焊缝22，将钢面板12和14接合在一起。面板16通过铆钉27接合至面板12和14。具体地，铆钉枪26驱动铆钉27朝向铆钉引导件24。这样，具有头部28和突出部29的铆钉27将三个面板12、14和16连接在一起。注意，在一些设置中，在放置铆钉27之前形成点焊缝22，而在其他设置中，在用点焊缝22将钢面板12和14接合在一起之前，用铆钉27将三个面板 12、14和16接合在一起。在不同设置中，在形成点焊缝22的同时放置铆钉26。在某些设置中，利用摩擦焊将面板16接合至面板12和14，而在其他设置中，利用电阻焊接将面板16 接合至面板12和14。此外，不管通过什么方式来将面板16接合到面板12和14，在一些设置中，在将面板16接合到面板12和14之前，将面板12和14点焊在一起，而在其他设置中，在通过点焊工艺将面板12和14接合在一起之前，将面板16接合到面板12和面板14。
现在参考图2，示出了两个钢面板30和32以及一个铝面板34层叠在一起的实例。通过将面板30、32和34放置在一组电极之间，然后为电极通电以形成点焊熔核40，利用点焊工艺将面板30和32接合。如图2所示，在钢面板30中具有通过点焊工艺产生的最小的痕迹 38，并且在铝面板34中具有通过点焊工艺产生的最小的痕迹36。注意，铝面板34不熔化，而仅轻微变形，而在钢面板30和钢面板32之间发生熔合。然而，尽管钢面板32可能有些变薄或变形，但是钢面板32上没有痕迹。
现在参考图3，示出了将钢面板12和钢面板14以及导电面板16接合在一起的工艺100。工艺100在步骤102中初始化，并且在步骤104中将三个面板12、14和16层叠，其中钢面板14设置于钢面板12和铝面板16之间。
在步骤106中，通过点焊工艺将钢面板12和钢面板14接合在一起，并且通过铆接工艺将铝面板16接合到钢面板12和钢面板14。在其他设置中，在步骤106中，通过铆接工艺将铝面板16接合到钢面板12和钢面板14，随后或同时通过点焊工艺将钢面板12和钢面板14接合在一起。在不同设置中，利用摩擦焊工艺而非铆接工艺将铝面板16接合到钢面板12和钢面板14，而在其他设置中，利用电阻焊将铝面板16接合到钢面板12和钢面板14。工艺 100在步骤108结束。
总而言之，本公开描述了一种方法和系统，以同时点焊两个或多个钢面板，同时利用单独的接合工艺(铆钉、电阻焊、摩擦焊)将具有不同材料特性的第三面板接合到钢面板。更具体地，本公开描述了利用第三导电面板作为电流导体以在钢面板中形成焊接熔核而不损坏第三面板。此外，本发明描述了一种方法，其中仅在一个钢面板中出现焊接痕迹。
本公开的系统10和工艺100具有多个优点。包括通过使用非结构性和半结构性接头将面板接合到机动车辆内的钢结构。该方法可减少将例如铝接合到钢结构所需的铆钉，并且还可利用各种接合工艺将铝接合到钢面板。此外，系统10和工艺100能利用可在制造过程中稍后实施的附加焊接。
本发明的描述本质上仅是示例性的，并且不脱离本发明的主旨的变型旨在落入本发明的范围内。不应将这些变型视为脱离本发明的精神和范围。

Claims (10)

1.一种将机动车辆的三个面板接合在一起的方法，所述方法包括：
层叠所述三个面板，所述三个面板包括第一面板、第二面板和第三面板，所述第二面板设置于所述第一面板和所述第三面板之间，所述第三面板具有比所述第一面板和所述第二面板更高的电导率；
将所述第一面板和所述第二面板接合在一起；
将所述第三面板接合到所述第一面板和所述第二面板。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，在将所述第三面板接合到所述第一面板和所述第二面板之前，将所述第一面板和所述第二面板接合在一起。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，在将所述第一面板和所述第二面板接合在一起之前，将所述第三面板接合到所述第一面板和所述第二面板。
4.根据权利要求1所述的方法，其中，在将所述第三面板接合到所述第一面板和所述第二面板的同时，将所述第一面板和所述第二面板接合在一起。
5.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第一面板和第二面板均由钢制成。
6.根据权利要求5所述的方法，其中，将所述第一面板和所述第二面板接合在一起包括点焊。
7.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第三面板由铝制成。
8.根据权利要求1所述的方法，其中，所述第三面板由镁制成。
9.根据权利要求1所述的方法，其中，将所述第三面板接合到所述第一面板和所述第二面板包括将所述第三面板铆接到所述第一面板和所述第二面板。
10.根据权利要求1所述的方法，其中，将所述第三面板接合到所述第一面板和所述第二面板包括摩擦焊、电阻焊或使用粘合剂。
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