CN114290911A - 一种用于新能源汽车的太阳能发电系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于新能源汽车的太阳能发电系统，应用于新能源汽车，所述新能源汽车包括车身、蓄电池，其特征在于，所述的发电系统包括分别与蓄电池连电性连接的多个车身太阳能板、车顶太阳能组件，所述的车身太阳能板铺设于车身上；所述的车顶太阳能组件包括设于车身顶部的车顶调节机构和与车顶调节机构的末端连接的车顶太阳能板，所述的车顶调节机构用于调节车顶太阳能板的角度。与现有技术相比，本发明将太阳能电池板高度与车身的表面、车顶、车窗集成，具有能有效增加铺设面积、减少连接件、有效提高发电量等优点。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车领域，尤其是涉及一种用于新能源汽车的太阳能发电系统。
背景技术
近年来电动汽车快速发展，中国电动汽车市场份额超过6％，电动汽车对电力需求越来越大，但中国超过60％的电力来源于火电，某种方面看电动汽车只是排放转移；所以急需解决电动汽车整个生命周期内的能量来源，太阳能是优质且可持续的汽车能源；
当前新能源汽车太阳能发电的行业技术主要为：设计小型太阳能板给低压空调系统供电，或设计专业控制器给高压电池充电。如中国专利CN202021419575.4公开的一种靠太阳能发电的电动汽车充电系统，公开了以下技术方案：车顶安装可伸缩太阳能电池板，通过驱动控制模块控制伸缩和角度调节；整车增加电压转化模块，控制电能给动力电池和12V电池；另如中国专利CN202021419622.5公开的一种靠太阳能发电的电动汽车充电系统，公开了以下技术方案：车辆四周太阳能电池板可以根据需要伸缩，展开后可以实现遮挡阳光的功能；太阳能板近似百叶窗的设计，不会阻碍到车内的人员的观察视线；太阳能板分为多个小块，其兜风的能力大大降低，提高稳定性，如果不用时，太阳能板可以缩回储存箱内。
现有技术中车顶的太阳能太阳板可伸缩，需要相应伸缩机构配合，稳定性差，控制复杂；现有技术中在车辆四周设置可伸缩百叶窗式太阳能电池板，结构复杂，可以铺设面积小，收益低；另太阳能电池板随风晃动，影响寿命和发电稳定性。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于新能源汽车的太阳能发电系统。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种用于新能源汽车的太阳能发电系统，应用于新能源汽车，所述新能源汽车包括车身、蓄电池，所述的发电系统包括分别与蓄电池连电性连接的多个车身太阳能板、车顶太阳能组件，
所述的车身太阳能板铺设于车身上；
所述的车顶太阳能组件包括设于车身顶部的车顶调节机构和与车顶调节机构的末端连接的车顶太阳能板，所述的车顶调节机构用于调节车顶太阳能板的角度。
优选地，所述的车顶调节机构包括四个可升降支持杆，所述的可升降支持杆固定设于车身顶部，所述的可升降支持杆的末端与车顶太阳能板的底部固定连接。
优选地，所述的车顶太阳能组件还包括多个展开太阳能子组件，所述的展开太阳能子组件设于车顶，所述展开太阳能子组件包括展开机构、展开太阳能板，所述的展开机构与展开太阳能板传动连接，所述的展开机构用于控制所述展开太阳能板沿车身顶部的侧面方向伸出或收回。
优选地，所述的展开机构包括第一驱动电机、第一传动件和第一导向件，所述的第一驱动电机通过第一传动件与展开太阳能板连接，所述的第一导向件限制所述展开太阳能板的移动路线，所述的第一驱动电机通过第一传动件带动所述展开太阳能板在第一导向件的限制下沿车身顶部的侧面方向伸出或收回。
优选地，所述的车顶太阳能组件包括至少两个展开太阳能子组件，所述展开太阳能子组件中至少一个设于车身顶部左侧，所述展开太阳能子组件中至少一个设于车身顶部右侧。
优选地，所述的太阳能发电系统还包括多个车窗太阳能组件，所述的车窗太阳能组件设于车窗内侧，用于为车窗遮阳及发电。
优选地，所述的车窗太阳能组件包括车窗太阳能板和带动车窗太阳能板伸缩的窗口升降机构，所述窗口升降机构的输出端与所述车窗太阳能板连接，用于带动所述车窗太阳能板沿车窗方向升降。
优选地，所述的车身太阳能板包括前舱车身太阳能板、后舱车身太阳能板、左侧车身太阳能板、右侧车身太阳能板，所述的前舱车身太阳能板设于所述车身的前机舱盖上，所述的后舱车身太阳能板铺设于所述车身的后机舱盖上，所述的左侧车身太阳能板铺设于所述车身的侧围的左侧面上，所述的右侧车身太阳能板铺设于所述车身的侧围的右侧面上。
优选地，所述的车身太阳能板的底色与车身的颜色相同。
优选地，所述的发电系统还包括控制器，所述控制器与车顶调节机构电性连接，所述控制器用于控制车顶调节机构动作使车顶太阳能板与太阳光线方向垂直。
与现有技术相比，本发明具有如下优点：
1)本发明在车身外表面直接铺设车身太阳能板，使太阳能电池板和车辆表面精密集成，大幅提高太阳能板的铺设面积，提高太阳能板与车身的集成度，无需额外连接件即可完成安装，降低铺设成本，提高发电量，减少维护工作量；
2)本发明通过车顶太阳能组件在车身顶部设置可调角度的车顶太阳能板、可伸出收回的展开太阳能板，车顶太阳能板基于车顶调节机构能够根据太阳角度调节支持杆长度，使车顶太阳能电池板垂直太阳能光线，达到发电效率最大化，还能够释放车顶空间、高度，用于住宿、储物等功能，展开太阳能板能够有效提高太阳能板铺设面积，提高发电量；
3)本发明在车窗处内部设置车窗太阳能组件，能够带动车窗太阳能板升降，不仅能提高车辆太阳能板铺设面积，还能有效为车窗进行遮阳，提高驾驶体验。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的结构示意图；
图3为本发明的车顶太阳能组件使用结构示意图；
图4为本发明的车顶太阳能组件使用结构示意图；
图5为本发明的展开太阳能子组件的使用结构示意图；
图6为本发明的展开机构的结构示意图；
图7为本发明车窗太阳能组件的结构示意图；
图8为本发明车窗太阳能组件的结构示意图；
图9为本发明窗口升降机构的结构示意图；
其中，1、车身太阳能板，101、前舱车身太阳能板，102、后舱车身太阳能板， 103、左侧车身太阳能板，104、右侧车身太阳能板，2、车顶太阳能组件，201、车顶太阳能板，202、可升降支持杆，203、展开太阳能板，204、第一驱动电机，205、第一传动件，206、第一导向件，3、车窗太阳能组件，301、车窗太阳能板，302、第二驱动电机，303、第二传动件，304、第二导向件，4、车身。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。注意，以下的实施方式的说明只是实质上的例示，本发明并不意在对其适用物或其用途进行限定，且本发明并不限定于以下的实施方式。
实施例1
一种用于新能源汽车的太阳能发电系统，如图1、3、4所示，应用于新能源汽车，所述新能源汽车包括车身4、蓄电池，包括分别与蓄电池连电性连接的多个车身太阳能板1、车顶太阳能组件2，车身太阳能板1铺设于车身4上；车顶太阳能组件2包括设于车身4顶部的车顶调节机构和与车顶调节机构的末端连接的车顶太阳能板201，车顶调节机构用于调节车顶太阳能板201的角度。
本发明实施例各附图中，用带斜线的区域表示各种类型的太阳能板。
具体地，本实施例中，车顶调节机构包括四个可升降支持杆202，可升降支持杆202固定设于车身4顶部，四个可升降支持杆202的末端分别与车顶太阳能板 201的底部固定连接，连接位置的连线呈矩形，使受力均匀，调节角度范围广。本实施例中，可升降支持杆202可采用电动杆、传动升降机构等本领域常用的升降杆结构。进一步地，本实施例的可升降支持杆202与车身4顶面成夹角设置，便于调节车顶太阳能板201的角度。
本实施例的发电系统还包括控制器，所述控制器与车顶调节机构电性连接，控制器用于控制车顶调节机构动作使车顶太阳能板201与太阳光线方向垂直。控制器分别控制四个可升降支持杆202的升降，调节车顶太阳能板201的朝向角度。具体地，控制器可与新能源汽车进行交互，获取汽车的当前位置和时间，进一步获取所在位置的太阳光线方向，然后调节调节车顶太阳能板201的朝向角度与太阳光线方向垂直，达到发电效率最大化。
本实施例中，通过车身太阳能板1、车顶太阳能板201为蓄电池供电，该蓄电池可为新能源汽车的动力系统或车载用电系统进行供电，节约资源。
另外，本发明使用时，可升降支持杆202还可以在控制器的控制下升高，可以释放车顶空间，如增加车顶高度或车顶增加一个帐篷空间，可用于晚上住宿。
实施例2
本实施例与实施例1的区别在于，如图5、6所示，车顶太阳能组件2还包括多个展开太阳能子组件，展开太阳能子组件设于车顶，所述展开太阳能子组件包括展开机构、展开太阳能板203，展开机构与展开太阳能板203传动连接，展开机构用于控制所述展开太阳能板203沿车身4顶部的侧面方向伸出或收回。展开机构包括第一驱动电机204、第一传动件205和第一导向件206，第一驱动电机204通过第一传动件205与展开太阳能板203连接，第一导向件206限制所述展开太阳能板 203的移动路线，第一驱动电机204通过第一传动件205带动所述展开太阳能板203 在第一导向件206的限制下沿车身4顶部的侧面方向伸出或收回。
本实施例中，第一传动件205为传动齿轮、传动齿条，第一导向件206为相对设置的两个滑轨，传动齿轮套设于第一驱动电机204的输出轴上，传动齿条侧面设置的传动齿与传动齿轮啮合，传动齿条的末端与展开太阳能板203的侧面固定连接。展开太阳能板203的两侧卡设于滑轨内。使用时，第一驱动电机204带动传动齿轮转动，传动齿轮带动传动齿条及展开太阳能板203沿靠近、远离车身4顶部侧面的方向移动，实现伸出、收回。
车顶太阳能组件2包括至少两个展开太阳能子组件，所述展开太阳能子组件中至少一个设于车身4顶部左侧，所述展开太阳能子组件中至少一个设于车身4顶部右侧。
本实施例中，共设置四个展开太阳能子组件，车身4顶部左侧设置两个展开太阳能子组件、右侧设置两个展开太阳能子组件。
本实施例的第一驱动电机204也与控制器连接，控制器能够通过第一驱动电机204控制展开太阳能板203的伸出和回收。
当需要充电时，所述展开机构控制展开太阳能板203展开，由展开太阳能板 203、车身太阳能板1、车顶太阳能板201为蓄电池供电。
实施例3
本实施例与实施例1的区别在于，如图1、2所示，车身太阳能板1包括前舱车身太阳能板101、后舱车身太阳能板102、左侧车身太阳能板103、右侧车身太阳能板104，前舱车身太阳能板101设于所述车身4的前机舱盖上，后舱车身太阳能板102铺设于所述车身4的后机舱盖上，左侧车身太阳能板103铺设于所述车身 4的侧围的左侧面上，右侧车身太阳能板104铺设于所述车身4的侧围的右侧面上。本实施例的车身太阳能板1和车身4表面精密集成，车身太阳能板1的底色与车身 4的颜色相同，避免色差影响美观。
实施例4
本实施例与实施例1的区别在于，如图7、8、9所示太阳能发电系统还包括多个车窗太阳能组件3，车窗太阳能组件3设于车窗内侧，用于为车窗遮阳及发电。
具体地，车窗太阳能组件3包括车窗太阳能板301和带动车窗太阳能板301 伸缩的窗口升降机构，窗口升降机构的输出端与所述车窗太阳能板301连接，用于带动所述车窗太阳能板301沿车窗方向升降。窗口升降机构与控制器连接，由控制器控制车窗太阳能板301的升降。
本实施例中所采用的窗口升降机构的结构与实施例2中展开机构的结构类似，包括第二驱动电机302、第二传动件303和第二导向件304，第二驱动电机302通过第二传动件303与车窗太阳能板301连接，第二导向件304限制所述车窗太阳能板301的移动路线，第二驱动电机302通过第二传动件303带动所述车窗太阳能板 301在第二导向件304的限制下沿车窗方向升降。
具体地，车辆的车窗包括前窗、后窗、前侧窗、后侧窗，本实施例中，在车辆的前窗、后侧窗设置车窗太阳能组件3，均设于车窗的内侧。
本发明设于前窗、后窗的车窗太阳能组件3的车窗太阳能板301及窗口升降机构可设于车身4的车顶内侧，由窗口升降机构带动车窗太阳能板301沿前窗、后窗内侧从上向下伸出、从下向上收回。
本发明设于前侧窗、后侧窗的太阳能组件的车窗太阳能板301及窗口升降机构可设于车身4的车门内侧，由窗口升降机构带动车窗太阳能板301沿前侧窗、后侧窗内侧从下向上伸出、从上向下收回。
如图7所示，前窗、后侧窗的车窗太阳能板301部分下降、升起，能够在行驶中进行遮阳，发电；如图8所示，前窗、后侧窗的车窗太阳能板301完全下降、升起，能够在停止驾驶状态下进行充电。
本实施例中为保证行车安全，仅在前窗、后窗、后侧窗处设置太阳能组件3，不在前侧窗处设置太阳能组件3。
上述实施方式仅为例举，不表示对本发明范围的限定。这些实施方式还能以其它各种方式来实施，且能在不脱离本发明技术思想的范围内作各种省略、置换、变更。
Claims (10)
1.一种用于新能源汽车的太阳能发电系统，应用于新能源汽车，所述新能源汽车包括车身(4)、蓄电池，其特征在于，所述的发电系统包括分别与蓄电池连电性连接的多个车身太阳能板(1)、车顶太阳能组件(2)，
所述的车身太阳能板(1)铺设于车身(4)上；
所述的车顶太阳能组件(2)包括设于车身(4)顶部的车顶调节机构和与车顶调节机构的末端连接的车顶太阳能板(201)，所述的车顶调节机构用于调节车顶太阳能板(201)的角度。
2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的太阳能发电系统，其特征在于，所述的车顶调节机构包括四个可升降支持杆(202)，所述的可升降支持杆(202)固定设于车身(4)顶部，所述的可升降支持杆(202)的末端与车顶太阳能板(201)的底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的太阳能发电系统，其特征在于，所述的车顶太阳能组件(2)还包括多个展开太阳能子组件，所述的展开太阳能子组件设于车顶，所述展开太阳能子组件包括展开机构、展开太阳能板(203)，所述的展开机构与展开太阳能板(203)传动连接，所述的展开机构用于控制所述展开太阳能板(203)沿车身(4)顶部的侧面方向伸出或收回。
4.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车的太阳能发电系统，其特征在于，所述的展开机构包括第一驱动电机(204)、第一传动件(205)和第一导向件(206)，所述的第一驱动电机(204)通过第一传动件(205)与展开太阳能板(203)连接，所述的第一导向件(206)限制所述展开太阳能板(203)的移动路线，所述的第一驱动电机(204)通过第一传动件(205)带动所述展开太阳能板(203)在第一导向件(206)的限制下沿车身(4)顶部的侧面方向伸出或收回。
5.根据权利要求3所述的一种用于新能源汽车的太阳能发电系统，其特征在于，所述的车顶太阳能组件(2)包括至少两个展开太阳能子组件，所述展开太阳能子组件中至少一个设于车身(4)顶部左侧，所述展开太阳能子组件中至少一个设于车身(4)顶部右侧。
6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的太阳能发电系统，其特征在于，所述的太阳能发电系统还包括多个车窗太阳能组件(3)，所述的车窗太阳能组件(3)设于车窗内侧，用于为车窗遮阳及发电。
7.根据权利要求6所述的一种用于新能源汽车的太阳能发电系统，其特征在于，所述的车窗太阳能组件(3)包括车窗太阳能板(301)和带动车窗太阳能板(301)伸缩的窗口升降机构，所述窗口升降机构的输出端与所述车窗太阳能板(301)连接，用于带动所述车窗太阳能板(301)沿车窗方向升降。
8.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的太阳能发电系统，其特征在于，所述的车身太阳能板(1)包括前舱车身太阳能板(101)、后舱车身太阳能板(102)、左侧车身太阳能板(103)、右侧车身太阳能板(104)，所述的前舱车身太阳能板(101)设于所述车身(4)的前机舱盖上，所述的后舱车身太阳能板(102)铺设于所述车身(4)的后机舱盖上，所述的左侧车身太阳能板(103)铺设于所述车身(4)的侧围的左侧面上，所述的右侧车身太阳能板(104)铺设于所述车身(4)的侧围的右侧面上。
9.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的太阳能发电系统，其特征在于，所述的车身太阳能板(1)的底色与车身(4)的颜色相同。
10.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的太阳能发电系统，其特征在于，所述的发电系统还包括控制器，所述控制器与车顶调节机构电性连接，所述控制器用于控制车顶调节机构动作使车顶太阳能板(201)与太阳光线方向垂直。
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| CB02 | Change of applicant information | ||
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Address after: 310051 No. 1760, Jiangling Road, Hangzhou, Zhejiang, Binjiang District Applicant after: ZHEJIANG GEELY HOLDING GROUP Co.,Ltd. Applicant after: Zhejiang Yizhen Automobile Research and Development Co.,Ltd. Address before: 310051 No. 1760, Jiangling Road, Hangzhou, Zhejiang, Binjiang District Applicant before: ZHEJIANG GEELY HOLDING GROUP Co.,Ltd. Applicant before: Zhejiang Yinglun electric vehicle research and Development Co.,Ltd. |