CN211196370U - 伸缩式车用太阳能电池发电装置及车顶 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的是针对现有的车用太阳能装置只能吸收照射在车顶的阳光的问题，提供一种伸缩式车用太阳能电池发电装置，包括支架、活动太阳能电池板以及驱动装置，当装置处于收起状态时，活动太阳能电池板位于支架内，当装置处于展开状态时，活动太阳能电池板滑出支架，活动太阳能电池板上固设滑块，支架上固设滑轨，驱动装置包括带轮、皮带以及驱动器，滑块与皮带固接；提供一种车顶，包括车顶板，还包括上述伸缩式车用太阳能电池发电装置，支架固设在车顶板上；当装置处于展开状态时，活动太阳能电池板遮挡车体的挡风玻璃；当装置处于收起状态时，不遮挡挡风玻璃；装置展开时，可减少照入车内的阳光，提高人员的舒适度，延长内饰使用寿命。

Description

伸缩式车用太阳能电池发电装置及车顶

技术领域

本实用新型涉及光伏领域，特别涉及一种伸缩式车用太阳能电池发电装置以及车顶。

背景技术

目前市面上的车辆一般都需要用电，为了满足车辆的用电需求，会在车辆上设置供电装置。随着太阳能发电技术的不断完善，市面上开始出现车用的太阳能电池装置，如授权公告号为CN206968786的中国专利，公开了一种太阳能车顶装置，这种太阳能装置设置在车体顶部，在有阳光时可以为车辆提供清洁环保的能源。

但是这类车用太阳能装置为了不妨碍车辆视野，只能设置在车顶，只能吸收照射在车顶的阳光，对于透过前后挡风玻璃照入车体内的阳光无可奈何，浪费了较多集中在车体上的太阳能，尤其是对于那些炎炎夏日中停放的车辆，这些不能被收集的太阳能不仅不能用于发电，还会造成车内温度过高，造成乘车人员的不适。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的车用太阳能装置只能吸收照射在车顶的阳光的问题，提供一种伸缩式车用太阳能电池发电装置以及车顶。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种伸缩式车用太阳能电池发电装置，包括支架、通过滑动构件与支架滑动连接的活动太阳能电池板以及驱动活动太阳能电池板滑动的驱动装置；当装置处于收起状态时，活动太阳能电池板位于支架内；当装置处于展开状态时，活动太阳能电池板滑出支架；滑动构件包括滑轨以及滑动设置在滑轨上的滑块，滑轨与支架固定连接，滑块与活动太阳能电池板固定连接；驱动装置包括转动连接在支架两端的带轮、连接两个带轮的皮带以及驱动带轮转动的驱动器，滑块与皮带固定连接。

较佳的，每个活动太阳能电池板对应设置两组驱动装置，所述两组驱动装置分别位于对应活动太阳能电池板的两侧。

较佳的，支架上固定设置有固定太阳能电池板；当伸缩式车用太阳能电池发电装置处于收起状态时，固定太阳能电池板与活动太阳能电池板处于层叠状态；当伸缩式车用太阳能电池发电装置处于展开状态时，固定太阳能电池板与活动太阳能电池板互不遮挡。

较佳的，活动太阳能电池板设置有两个，当装置处于展开状态时，两个活动太阳能电池板分别从支架的两端支架滑出。

较佳的，两个活动太阳能电池板设置成上下两层，上层的活动太阳能电池板上的滑块与皮带位于带轮之上的部分连接，下层的活动太阳能电池板上的滑块与皮带位于带轮之下的部分连接。

较佳的，活动太阳能电池板为圆弧形板，滑轨呈圆弧形，活动太阳能电池板与对应的滑轨同心。

一种车顶，包括车顶板，还包括伸缩式车用太阳能电池发电装置，所述支架固定设置在所述车顶板上；当伸缩式车用太阳能电池发电装置处于展开状态时，活动太阳能电池板遮挡车体的挡风玻璃；当伸缩式车用太阳能电池发电装置处于收起状态时，伸缩式车用太阳能电池发电装置不遮挡挡风玻璃。

本实用新型具有以下有益效果：

采用本实用新型结构的伸缩式车用太阳能电池发电装置，由于设置滑动的活动太阳能电池板,通过驱动装置中皮带的移动带动活动太阳能电池板前后滑动，使活动太阳能电池板能够在位于车顶的收起状态和遮挡挡风玻璃的展开状态两种状态下切换，车辆可以在行驶过程中采用收起状态，不干涉视野，在驻车时活动的太阳能电池板伸出展开，展开的太阳能电池板能遮挡一部分太阳光，可减少车内吸收太阳光的量，可避免车内温度过高，提高人员进入车辆时的舒适度，延长汽车内饰使用寿命，同时不影响受光面积，或较小影响受光面积。再者，当与位于车顶的固定太阳能电池板组合使用时，可以在驻车时展开，增加受光面积，提高能源利用率。

附图说明

图1是伸缩式车用太阳能电池发电装置的实施例的主视图示意图；

图2是本实施例的仰视图示意图；

图3是伸缩式车用太阳能电池发电装置安装在车体上的示意图。

附图标记说明，

10、固定太阳能电池板；

20、活动太阳能电池板；

30、驱动装置；31、带轮；32、皮带；33、驱动器；

40、滑动构件；41、滑轨；42、滑块；

50、支架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。

一种伸缩式车用太阳能电池发电装置，如图1和图2所示，包括支架50、与支架50滑动连接的活动太阳能电池板20以及驱动活动太阳能电池板20滑动的驱动装置30。伸缩式车用太阳能电池发电装置通过其支架50固定设置于车体顶部。当车用太阳能电池装置处于收起状态时，活动太阳能电池板20位于支架50内。如图3所示，在驱动装置的驱动下活动太阳能电池板20能够向前向后往复滑动，滑出/滑入支架50，当活动太阳能电池板20位于支架50内时也就是处于收起状态时，伸缩式车用太阳能电池发电装置仅遮挡住车顶板的位置，不影响行驶视野；活动太阳能电池板滑出支架50后，当车用太阳能电池装置处于展开状态时，活动太阳能电池板20可以从支架50前端滑出支架50并遮挡车体的前挡风玻璃，或者从支架50后端滑出支架50并遮挡车体的后挡风玻璃。这样当车辆不行驶时，活动太阳能电池板20可以遮挡挡风玻璃，可以在夏日阻挡太阳光进入车内，避免出现车内温度过高的现象。

活动太阳能电池板20通过两组滑动构件40与支架50滑动连接，滑动构件40包括沿车体长度方向设置的滑轨41以及与滑轨41相适配的滑块42，滑轨41与支架50固定连接，滑块42与活动太阳能电池板20固定连接，两组滑动构件40分别位于滑动太阳能电池板的两侧。活动太阳能电池板20可以设置为圆弧形，滑轨设置为圆弧形，活动太阳能电池板与对应的滑轨同心，这样弧形的结构可以较好适应车体上半部分类似拱形的形状。

驱动装置30包括两个分别转动连接在支架50前后两端的带轮31、连接两个带轮31的皮带32以及驱动主动带轮31转动的驱动器33，皮带32沿车体的前后方向传送，滑块42与皮带32固定连接，由于皮带32为柔性的，可以根据滑块42的行走轨迹发生形变，能够较好的适应弧形滑轨41。驱动器33可以采用电机与主动带轮31直连或者通过带传动、链传动传动结构进行传动。最好在活动太阳能电池板20的两侧分别设置一组驱动装置30，这样可以有助于保证柔性的太阳能电池板的两侧同步移动，避免活动太阳能电池板20卡住或者发生拉扯。

为了更为充分的利用照射在车辆上的太阳能，可以在支架50上固定设置有固定太阳能电池板10，固定太阳能电池板10可以设置在滑轨的上方或下方，本实施例采用固定太阳能电池板10在上的结构。当车用太阳能电池装置处于收起状态时，活动太阳能电池板20位于固定太阳能电池板10的下方，固定太阳能电池板10和活动太阳能电池板呈层叠状，伸缩式车用太阳能电池发电装置仅遮挡住车顶板的位置，不影响行驶视野；伸缩式车用太阳能电池发电装置处于展开状态，活动太阳能电池板20与固定太阳能电池板10的互不遮挡或仅有小部分活动太阳能电池受挡，此时车用太阳能电池装置的有效受光面积可以大大增加，可以极大的提高伸缩式车用太阳能电池发电装置的发电量。

进一步的，可以设置两个活动太阳能电池板20，下面具体说明。两个活动太阳能电池板20对应的滑轨41可以一高一低设置，当车用太阳能电池装置处于收起状态时，两个活动太阳能电池板20呈层叠状。当伸缩式车用太阳能电池发电装置展开状态时，两个活动太阳能电池板20可分别从支架50前端和后端滑出，分别遮挡车体的前挡风玻璃和后挡风玻璃，可以进一步增大有效受光面积，进一步减少夏日直射入车内的阳光。还可以将两个活动太阳能电池板20对应的滑轨设置在同一高度，这样两个活动太阳能电池板20就处在同一高度呈并排设置。展开时可以分别从支架50的前方和后方伸出，分别遮挡车体的前挡风玻璃和后挡风玻璃。一个活动太阳能电池板20上的滑块42与皮带32位于带轮31之上的部分连接，另一个活动太阳能电池板20上的滑块42与皮带32位于带轮31之下的部分连接，这样当皮带32运动时，两个活动太阳能电池板20能够往相反的方向移动，分别从支架50前端和后端滑出支架50遮挡车体的前挡风玻璃和后挡风玻璃，可以实现同时收集前后挡风玻璃上的太阳能，增加有效受光面积，有助于更充分的收集车上的太阳能资源。采用上述结构，本实用新型的伸缩式车用太阳能电池发电装置，电池板的有效受光面积可以提高2~3倍，每天的发电量将提高2~3倍，目前市面常见的车用太阳能发电装置的有效受光面积一般在0.5~1㎡左右，发电功率最大在100~200瓦左右，在日照条件良好的情况下，单日有效受光时长按8小时计算，每天的发电量在0.8~1.6度之间；那么采用本发明每天的发电量可达3~6度。目前常见的电动车，每度电的续航里程大约为3公里，那么3~6度电可行驶的里程为9~18KM。对于低速电动车来说一天的发电量甚至可以跑到几十公里以上，对于一些短途的电车使用者或驾驶低速电动车的使用者来说，具有很高的实用价值。

本实用新型的伸缩式车用太阳能电池发电装置可按如下方式使用。在正常行驶状态，活动太阳能电池板20位于固定太阳能电池板10的下方，伸缩式车用太阳能电池发电装置处于收起状态，由固定太阳能电池板受光；当车辆停车不再行驶时，启动各驱动器33，驱动器33驱动与其对应的带轮31转动，从而带动皮带32以及与皮带32相连的滑块42移动，其中一个活动太阳能电池板20沿对应滑轨41向前滑出支架50，遮挡车体的前挡风玻璃，其中另一个活动太阳能电池板20沿对应滑轨41向后滑出支架50，遮挡车体的后挡风玻璃，关闭各驱动器33，两个活动太阳能电池板20和固定太阳能电池板10可以同时吸收阳光。当需要驾驶车辆时，驱动器33反转，对应带轮31反转，皮带32反向移动，活动太阳能电池板20沿其滑轨41滑入支架50，固定太阳能电池板10吸收阳光。在实际使用中，当然可根据需要滑出单个活动太阳能电池板20或两个活动太阳能电池板。

一种车顶，包括车顶板和上述伸缩式车用太阳能电池发电装置，伸缩式车用太阳能电池发电装置的支架固定设置在车顶板上，这种车顶不进可以充分的收集车顶上的太阳能，还能收集照射在车辆挡风玻璃上的太阳能，同时可以起到遮阳效果。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制。

Claims (7)

1.一种伸缩式车用太阳能电池发电装置，其特征在于：包括支架(50)、通过滑动构件(40)与支架(50)滑动连接的活动太阳能电池板(20)以及驱动活动太阳能电池板(20)滑动的驱动装置(30)；当装置处于收起状态时，活动太阳能电池板(20)位于支架(50)内；当装置处于展开状态时，活动太阳能电池板(20)滑出支架(50)；滑动构件(40)包括滑轨(41)以及滑动设置在滑轨(41)上的滑块(42)，滑轨(41)与支架(50)固定连接，滑块(42)与活动太阳能电池板(20)固定连接；驱动装置(30)包括转动连接在支架(50)两端的带轮(31)、连接两个带轮(31)的皮带(32)以及驱动带轮(31)转动的驱动器(33)，滑块(42)与皮带(32)固定连接。

2.根据权利要求1所述的伸缩式车用太阳能电池发电装置，其特征在于：每个活动太阳能电池板(20)对应设置两组驱动装置(30)，所述两组驱动装置(30)分别位于对应活动太阳能电池板(20)的两侧。

3.根据权利要求1所述的伸缩式车用太阳能电池发电装置，其特征在于：支架(50)上固定设置有固定太阳能电池板(10)；当伸缩式车用太阳能电池发电装置处于收起状态时，固定太阳能电池板(10)与活动太阳能电池板(20)处于层叠状态；当伸缩式车用太阳能电池发电装置处于展开状态时，固定太阳能电池板(10)与活动太阳能电池板(20)互不遮挡。

4.根据权利要求1所述的伸缩式车用太阳能电池发电装置，其特征在于：活动太阳能电池板(20)设置有两个，当装置处于展开状态时，两个活动太阳能电池板(20)分别从支架(50)的两端支架(50)滑出。

5.根据权利要求4所述的伸缩式车用太阳能电池发电装置，其特征在于：两个活动太阳能电池板(20)设置成上下两层，上层的活动太阳能电池板(20)上的滑块(42)与皮带(32)位于带轮(31)之上的部分连接，下层的活动太阳能电池板(20)上的滑块(42)与皮带(32)位于带轮(31)之下的部分连接。

6.根据权利要求1所述的伸缩式车用太阳能电池发电装置，其特征在于：活动太阳能电池板(20)为圆弧形板，滑轨(41)呈圆弧形，活动太阳能电池板(20)与对应的滑轨同心。

7.一种车顶，包括车顶板，其特征在于：还包括如权利要求1-6中任意一项所述的伸缩式车用太阳能电池发电装置，所述支架(50)固定设置在所述车顶板上；当伸缩式车用太阳能电池发电装置处于展开状态时，活动太阳能电池板(20)遮挡车体的挡风玻璃；当伸缩式车用太阳能电池发电装置处于收起状态时，伸缩式车用太阳能电池发电装置不遮挡挡风玻璃。

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