CN114290110A - 进气管夹具、数控机床 - Google Patents

Abstract

本发明具体公开了一种进气管夹具、数控机床，进气管夹具包括底座、固定座体、第一液压缸、第一压爪和浮动支撑缸，固定座体连接于底座；第一液压缸包括第一缸体和第一活塞杆，第一缸体连接于底座，第一活塞杆穿设于第一缸体；第一压爪包括第一爪部和第一转动部，第一爪部与第一活塞杆连接，第一转动部与底座或第一缸体可转动连接，并与第一爪部可转动连接；浮动支撑缸包括浮动缸体和浮动轴，浮动缸体连接于底座，浮动轴穿设于浮动缸体，并根据浮动缸体内的压力变化上下浮动，且受到阻力时抱死。根据本发明实施例的进气管夹具，浮动轴接触到进气管时才抱死，故当进气管存在尺寸误差时，不会影响浮动轴对进气管的支撑效果，让进气管的加工更顺利。

Description

进气管夹具、数控机床

技术领域

本发明涉及数控机床辅助工具技术领域，特别涉及一种进气管夹具、数控机床。

背景技术

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，是数控机床运作时常用的辅助工具，其中，进气管夹具主要用于夹取摩托车的进气管，以便于加工，但是，机械制造过程中需要加工的进气管在尺寸上有时会存在误差，此时，进气管夹具无法完全夹紧进气管，不利于进气管的加工。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种能够补偿进气管尺寸误差的进气管夹具。

本发明还提出一种具有上述进气管夹具的数控机床。

根据本发明第一方面实施例的进气管夹具，包括底座、固定座体、第一液压缸、第一压爪和浮动支撑缸，所述固定座体连接于所述底座，所述固定座体用于固定进气管；所述第一液压缸包括第一缸体和第一活塞杆，所述第一缸体连接于所述底座，所述第一活塞杆穿设于所述第一缸体，并能够根据所述第一缸体内的压力变化上下移动；所述第一压爪包括第一爪部和第一转动部，所述第一爪部与所述第一活塞杆连接，所述第一转动部与所述底座或所述第一缸体可转动连接，并与所述第一爪部可转动连接；所述浮动支撑缸包括浮动缸体和浮动轴，所述浮动缸体连接于所述底座，所述浮动轴穿设于所述浮动缸体，并能够根据所述浮动缸体内的压力变化上下浮动，且在受到阻力时自动抱死，停止浮动。

根据本发明实施例的进气管夹具，至少具有如下有益效果：在固定进气管时，第一液压缸驱动第一压爪转动并压紧进气管，然后浮动支撑缸的浮动轴向上浮动，并在接触到进气管时自动抱死，停止浮动，此时浮动轴对进气管起到支撑作用，由于浮动轴接触到进气管时才会自动抱死，故当进气管存在尺寸误差时，并不会影响到浮动轴对进气管的支撑效果，从而让进气管的加工更加顺利。

根据本发明的一些实施例，所述浮动轴的浮动行程的范围为4mm至9mm。

根据本发明的一些实施例，所述进气管夹具还包括：

第二液压缸，包括第二缸体和第二活塞杆，所述第二缸体连接于所述底座，所述第二活塞杆穿设于所述第二缸体，并能够根据所述第二缸体内的压力变化上下移动；

第二压爪，包括第二爪部和第二转动部，所述第二爪部与所述第二活塞杆连接，所述第二转动部与所述底座或所述第二缸体可转动连接，并与所述第二爪部可转动连接。

根据本发明的一些实施例，所述进气管夹具包括多个所述固定座体、多个所述第一液压缸、多个所述第一压爪、多个所述浮动支撑缸、多个所述第二液压缸、多个所述第二压爪，且所述固定座体、所述第一液压缸、所述第一压爪、所述浮动支撑缸、所述第二液压缸、所述第二压爪的数量相同。

根据本发明的一些实施例，所述第二液压缸与所述浮动支撑缸沿所述底座的长度方向间隔设置。

根据本发明的一些实施例，所述固定座体、所述第一缸体、所述浮动缸体和所述第二缸体均通过螺栓连接于所述底座。

根据本发明的一些实施例，所述进气管夹具还包括销钉，所述销钉连接于所述固定座体，所述销钉用于固定所述进气管。

根据本发明的一些实施例，所述销钉卡接于所述固定座体。

根据本发明的一些实施例，所述销钉的数量为至少两个。

根据本发明的一些实施例，所述固定座体设置有放置槽，所述放置槽用于放置所述进气管。

根据本发明第二方面实施例的数控机床，其包括本发明第一方面实施例的进气管夹具。

根据本发明实施例的数控机床，至少具有如下有益效果：由于进气管夹具的浮动轴接触到进气管时才会自动抱死，能够补偿进气管的尺寸误差，故数控机床能够用进气管夹具夹紧具有尺寸误差的进气管，并对其进行加工。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明，其中：

图1为本发明一些实施例的进气管夹具的示意图；

图2为本发明一些实施例的进气管夹具的示意图；

图3为本发明一些实施例的进气管夹具的正视图；

图4为本发明一些实施例的进气管夹具的俯视图；

图5为本发明一些实施例的进气管夹具的第一压爪的示意图；

图6为本发明一些实施例的进气管夹具的第一压爪的示意图；

图7为本发明一些实施例的进气管夹具的第二压爪的示意图；

图8为本发明一些实施例的进气管夹具的第二压爪的示意图；

图9为本发明一些实施例的进气管夹具的设有销钉的固定座体的示意图；

图10为本发明一些实施例的进气管夹具的设有销钉的固定座体的示意图。

附图标记：

进气管夹具100、底座110、固定座体120、放置槽121、第一液压缸130、第一缸体131、第一活塞杆132、第一压爪140、第一爪部141、第一转动部142、浮动支撑缸150、浮动缸体151、浮动轴152、第二液压缸160、第二缸体161、第二活塞杆162、第二压爪170、第二爪部171、第二转动部172、销钉180。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、内、外等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本发明的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本发明中的具体含义。

众所周知，夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具，是数控机床运作时常用的辅助工具，从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装进气管的装置，都可称为夹具。

其中，进气管夹具主要用于夹取摩托车的进气管，以便于加工。

但是，机械制造过程中需要加工的进气管尺寸上有时会存在误差，此时，进气管夹具无法完全夹紧进气管，不利于进气管的加工。

为此，本发明第一方面的一些实施例提出一种进气管夹具，具体参照说明书附图的图1-图10所示。

参照图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，在一些实施例中，进气管夹具100包括底座110、固定座体120、第一液压缸130、第一压爪140和浮动支撑缸150，固定座体120连接于底座110，固定座体120用于固定进气管；第一液压缸130包括第一缸体131和第一活塞杆132，第一缸体131连接于底座110，第一活塞杆132穿设于第一缸体131，并能够根据第一缸体131内的压力变化上下移动；第一压爪140包括第一爪部141和第一转动部142，第一爪部141与第一活塞杆132连接，第一转动部142与底座110或第一缸体131可转动连接，并与第一爪部141可转动连接；浮动支撑缸150包括浮动缸体151和浮动轴152，浮动缸体151连接于底座110，浮动轴152穿设于浮动缸体151，并能够根据浮动缸体151内的压力变化上下浮动，且在受到阻力时自动抱死，停止浮动。

可以理解的是，进气管夹具100的使用过程包括：将进气管固定于固定座体120，之后第一液压缸130的第一缸体131内的压力增大，第一活塞杆132向上移动，此时，第一活塞杆132带动第一压爪140转动，使第一压爪140压紧进气管，进气管被第一压爪140压紧后，浮动支撑缸150的浮动缸体151内的压力增大，使浮动轴152向上浮动，在浮动过程中，浮动轴152接触进气管时受到阻力，从而自动抱死，停止浮动，此时浮动轴152对进气管起支撑作用。

在一些实施例中，浮动轴152的浮动行程的范围为4mm至9mm。

可以理解的是，浮动轴152能够在4mm至9mm的范围内随着浮动缸体151内的压力变化而上下浮动，直至受到阻力时自动抱死，停止浮动。

需要说明的是，根据实际情况，可以任意设置浮动轴152的浮动行程的范围，在此不再赘述。

参照图1、图2、图3、图4、图7和图8所示，在一些实施例中，进气管夹具100还包括第二液压缸160和第二压爪170，第二液压缸160包括第二缸体161和第二活塞杆162，第二缸体161连接于底座110，第二活塞杆162穿设于第二缸体161，并能够根据第二缸体161内的压力变化上下移动；第二压爪170包括第二爪部171和第二转动部172，第二爪部171与第二活塞杆162连接，第二转动部172与底座110或第二缸体161可转动连接，并与第二爪部171可转动连接。

可以理解的是，进气管夹具100的使用过程还包括：第二液压缸160的第二缸体161内的压力增大，第二活塞杆162向上移动，此时，第二活塞杆162带动第二压爪170转动，使第二压爪170压紧进气管。

需要说明的是，进气管夹具100的使用过程为：将进气管固定于固定座体120，之后第一液压缸130的第一缸体131内的压力增大，第一活塞杆132向上移动，此时，第一活塞杆132带动第一压爪140转动，使第一压爪140压紧进气管，进气管被第一压爪140压紧后，浮动支撑缸150的浮动缸体151内的压力增大，使浮动轴152向上浮动，在浮动过程中，浮动轴152接触进气管时受到阻力，从而自动抱死，停止浮动，此时浮动轴152对进气管起支撑作用，之后，第二液压缸160的第二缸体161内的压力增大，第二活塞杆162向上移动，此时，第二活塞杆162带动第二压爪170转动，使第二压爪170压紧进气管。

参照图1、图2、图3和图4所示，在一些实施例中，进气管夹具100包括多个固定座体120、多个第一液压缸130、多个第一压爪140、多个浮动支撑缸150、多个第二液压缸160、多个第二压爪170，且固定座体120、第一液压缸130、第一压爪140、浮动支撑缸150、第二液压缸160、第二压爪170的数量相同。

可以理解的是，在制造工艺的流程中，会对进气管进行批量处理，提高生产效率，同样的，在进气管的夹紧过程中，也需要对进气管进行批量夹紧，在上述进气管夹具100的使用中，每个固定座体120、每个第一液压缸130、每个第一压爪140、每个浮动支撑缸150、每个第二液压缸160、每个第二压爪170配套使用，可以同时夹紧多个进气管，大大提高了生产效率。

需要说明的是，根据实际情况，进气管夹具100也可以只设置一个固定座体120、一个第一液压缸130、一个第一压爪140、一个浮动支撑缸150、一个第二液压缸160、一个第二压爪170，在此不做具体限定。

需要说明的是，根据实际情况，固定座体120、第一液压缸130、第一压爪140、浮动支撑缸150、第二液压缸160、第二压爪170的数量可以不同，如一个固定座体120可以配套多个第一液压缸130、多个第一压爪140、多个浮动支撑缸150、多个第二液压缸160、多个第二压爪170等进行夹紧工作，在此不做具体限定。

参照图1、图2、图3和图4所示，在一些实施例中，第二液压缸160与浮动支撑缸150沿底座110的长度方向间隔设置。

可以理解的是，通过这样的设置方式，第二压爪170在夹紧进气管时，与浮动轴152相对夹紧于进气管的同一位置，从而达到更好的夹紧效果。

需要说明的是，第二液压缸160与浮动支撑缸150还可以沿底座110的宽度方向间隔设置，在此不再赘述。

在一些实施例中，固定座体120、第一缸体131、浮动缸体151和第二缸体161均通过螺栓连接于底座110。

可以理解的是，通过螺栓连接时，固定座体120、第一缸体131、浮动缸体151和第二缸体161与底座110的连接十分稳固，同时，也方便拆卸。

需要说明的是，根据实际情况，固定座体120、第一缸体131、浮动缸体151和第二缸体161可以通过不同的连接方式连接于底座110，在此不做具体限定。

需要说明的是，根据实际情况，固定座体120、第一缸体131、浮动缸体151和第二缸体161还可以通过焊接等方式与底座110连接，在此不做具体限定。

参照图1、图2、图3、图4、图9和图10所示，在一些实施例中，进气管夹具100还包括销钉180，销钉180连接于固定座体120，销钉180用于固定进气管。

可以理解的是，进气管上设置有与销钉180匹配的孔，并通过销钉180与孔的配合使进气管固定于固定座体120。

需要说明的是，根据需要加工的不同进气管，销钉180可以设置在固定座体120的任意地方，只要能够固定进气管即可，在此不做具体限定。

在一些实施例中，销钉180卡接于固定座体120。

可以理解的是，卡接的方式便于销钉180的拆卸与更换，在销钉180损坏时，只需要更换销钉180即可，不会影响固定座体120的使用。

需要说明的是，根据实际情况，销钉180还可以通过焊接、螺纹连接等方式与固定座体120连接，在此不做具体限定。

参照图1、图2、图3、图4、图9和图10所示，在一些实施例中，销钉180的数量为至少两个。

可以理解的是，当销钉180的数量为至少两个时，对进气管的固定效果更好，进气管不会轻易发生旋转。

需要说明的是，销钉180的数量也可以为一个，也可起到固定进气管的作用，在此不再限定。

参照图1、图2、图3、图4、图9和图10所示，在一些实施例中，固定座体120设置有放置槽121，放置槽121用于放置进气管。

需要说明的是，根据实际情况，放置槽121可以设置为任意形状，以适应不同形状与大小的进气管，在此不做具体限定。

本发明第二方面的一些实施例还提出了一种数控机床，图中未示出，数控机床包括第一方面实施例的进气管夹具100。

根据本发明实施例的数控机床，因为进气管夹具100的浮动轴152接触到进气管时才会自动抱死，能够补偿进气管的尺寸误差，故数控机床能够用进气管夹具100夹紧具有尺寸误差的进气管，并对其进行加工。

上面结合附图对本发明实施例作了详细说明，最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明的各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种进气管夹具，其特征在于，包括：

底座；

固定座体，连接于所述底座，所述固定座体用于固定进气管；

第一液压缸，包括第一缸体和第一活塞杆，所述第一缸体连接于所述底座，所述第一活塞杆穿设于所述第一缸体，并能够根据所述第一缸体内的压力变化上下移动；

第一压爪，包括第一爪部和第一转动部，所述第一爪部与所述第一活塞杆连接，所述第一转动部与所述底座或所述第一缸体可转动连接，并与所述第一爪部可转动连接；

浮动支撑缸，包括浮动缸体和浮动轴，所述浮动缸体连接于所述底座，所述浮动轴穿设于所述浮动缸体，并能够根据所述浮动缸体内的压力变化上下浮动，且在受到阻力时自动抱死，停止浮动。

2.根据权利要求1所述的进气管夹具，其特征在于，所述浮动轴的浮动行程的范围为4mm至9mm。

3.根据权利要求1所述的进气管夹具，其特征在于，所述进气管夹具还包括：

第二液压缸，包括第二缸体和第二活塞杆，所述第二缸体连接于所述底座，所述第二活塞杆穿设于所述第二缸体，并能够根据所述第二缸体内的压力变化上下移动；

第二压爪，包括第二爪部和第二转动部，所述第二爪部与所述第二活塞杆连接，所述第二转动部与所述底座或所述第二缸体可转动连接，并与所述第二爪部可转动连接。

4.根据权利要求3所述的进气管夹具，其特征在于，所述进气管夹具包括多个所述固定座体、多个所述第一液压缸、多个所述第一压爪、多个所述浮动支撑缸、多个所述第二液压缸、多个所述第二压爪，且所述固定座体、所述第一液压缸、所述第一压爪、所述浮动支撑缸、所述第二液压缸、所述第二压爪的数量相同。

5.根据权利要求3所述的进气管夹具，其特征在于，所述第二液压缸与所述浮动支撑缸沿所述底座的长度方向间隔设置。

6.根据权利要求3所述的进气管夹具，其特征在于，所述固定座体、所述第一缸体、所述浮动缸体和所述第二缸体均通过螺栓连接于所述底座。

7.根据权利要求1所述的进气管夹具，其特征在于，所述进气管夹具还包括销钉，所述销钉连接于所述固定座体，所述销钉用于固定所述进气管。

8.根据权利要求7所述的进气管夹具，其特征在于，所述销钉卡接于所述固定座体。

9.根据权利要求7所述的进气管夹具，其特征在于，所述销钉的数量为至少两个。

10.一种数控机床，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的进气管夹具。

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