CN114286570A - 一种性能良好的电动车控制器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种性能良好的电动车控制器，属于电动车控制器技术领域，包括控制器壳，所述控制器壳内安装控制器本体，所述控制器本体与控制器壳的外壁间安装导热机构，所述控制器壳的内腔顶部与控制器本体间安装通风机构，所述导热机构远离控制器壳的一侧安装有防护机构，所述控制器壳的开口端通过螺栓安装壳盖。当控制器本体的温度较低时，通风机构处于关闭状态，便于对控制器本体进行保温并达到防尘的目的，平时控制器本体产生的热量通过导热机构与外界进行热交换，达到散热的目的，当控制器本体的温度非常高时，通风机构自动开启，从而对控制器本体进行强制通风散热，使得控制器本体保持适当温度，保证控制器本体的性能稳定。

Description

一种性能良好的电动车控制器

技术领域

本发明涉及电动车控制器技术领域，具体为一种性能良好的电动车控制器。

背景技术

随着科技的进步，社会的发展，电动车作为一种新能源绿色环保产品而受到人们的喜爱,电动车是一种以蓄电池为能源的交通工具，电动车控制器是电动车最重要的部件之一，电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件，目前的电动车控制器都是直接固定在电动车上的，与外界空气直接接触，长期使用会导致积灰，且高温和低温都会对控制器的性能产生影响，而直接裸露在外界的控制器无法保证其自身温度的稳定性，在夏天自然散热慢，容易导致控制器高温老化，而冬天，外界气温非常低，影响控制器内的电容和电气元件的工作效率，影响控制器的性能稳定性，为此我们提出一种性能良好的电动车控制器用于解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种性能良好的电动车控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种性能良好的电动车控制器，包括控制器壳，所述控制器壳内安装控制器本体，所述控制器本体与控制器壳的外壁间安装导热机构，所述控制器壳的内腔顶部与控制器本体间安装通风机构，所述导热机构远离控制器壳的一侧安装有防护机构，所述控制器壳的开口端通过螺栓安装壳盖。

优选的一种实施案例，所述壳盖的两侧外壁均固定安装多个安装脚，所述安装脚上开有螺栓安装孔，所述壳盖上开有多个进线孔，所述控制器本体与外部电动车器件的连接线贯穿进线孔。

优选的一种实施案例，所述导热机构包括导热弹片，所述控制器壳和壳盖的内壁均固定安装多个导热弹片，所述导热弹片紧密贴合在控制器本体的外壁上，所述控制器壳的外壁均固定安装储油盒，所述储油盒内均填充有导热油，所述储油盒的外壁均固定安装多个散热翅片，所述储油盒上安装防护机构。

优选的一种实施案例，所述导热弹片和散热翅片均为弹性铜片，所述导热弹片的长度小于控制器本体的长度，所述导热弹片与控制器本体的内壁间隙形成通风通道。

优选的一种实施案例，所述通风机构包括收纳槽，所述控制器壳的顶板内开有收纳槽，所述收纳槽两侧的控制器壳顶板上分别开有出风口和吸风口，所述收纳槽底部的出风口内安装风扇，所述收纳槽的中部固定安装电磁铁，所述收纳槽的两端均滑动卡接封板，所述封板与电磁铁间安装有多个第一弹簧，所述收纳槽底部的控制器壳顶板上固定安装微动开关，所述微动开关与控制器壳间安装有触发组件，所述微动开关、电磁铁和风扇通过导线电连接。

优选的一种实施案例，所述第一弹簧始终处于压缩状态，所述封板靠近电磁铁的一端为铁板，所述触发组件包括固定盒，所述固定盒固定内嵌安装在控制器壳的内腔顶部，且固定盒的底部贴合控制器本体顶部的导热弹片，所述固定盒内填充有膨胀液，所述固定盒的一侧外壁固定套接活塞筒，所述活塞筒内滑动卡接活塞，所述活塞远离固定盒的一端固定连接顶杆的一端，所述顶杆的另一端滑动贯穿活塞筒，且顶杆正对微动开关。

优选的一种实施案例，所述活塞筒的横截面积与固定盒的横截面积之比为1：10-20,所述膨胀液为蒸馏水。

优选的一种实施案例，所述出风口和吸风口顶部的储油盒底面开有通风槽，所述通风槽的开口与控制器壳的外壁对齐，所述通风槽的开口端与控制器壳的顶面间固定安装有防尘网。

优选的一种实施案例，所述防护机构包括固定筒，所述储油盒远离控制器壳的一侧固定安装多个固定筒，所述固定筒的内腔连通储油盒的内腔，所述固定筒位于相邻两个散热翅片的间隙间，所述固定筒内滑动卡接滑板，所述滑板远离储油盒的一端固定连接压杆的一端，所述压杆的另一端滑动贯穿固定筒并固定连接防护杆，所述固定筒与防护杆间的压杆上套接第二弹簧，所述压杆外侧的滑板上开有多个缓冲孔。

优选的一种实施案例，所述第二弹簧始终处于压缩状态，所述缓冲孔的截面为两端大中间小的双曲线结构，所述固定筒的内腔顶部固定安装挡环，所述压杆滑动贯穿挡环，所述固定筒处的散热翅片的顶部开有U型槽，所述U 型槽正对防护杆。

本发明的有益效果在于：

1、通过安装脚便于壳盖与电动车间安装固定，进线孔便于控制器本体与外部线路连接，导热弹片紧密贴合控制器本体，从而对控制器本体进行固定和弹性缓冲，使得控制器本体安装稳定；

2、控制器本体的热量通过导热弹片传递到储油盒，通过储油盒内的导热油吸收热量，达到散热保温的目的，当导热油温度升高后，通过散热翅片将热量散发到外界空气中，实现少量高温时的密闭散热，减小控制器本体的积灰可能性；

3、活塞筒的横截面积与固定盒的横截面积之比为1：10-20,所述膨胀液为蒸馏水，水的热膨胀系数较高，尤其是在控制器本体高温工作的50-60°左右温度，其系数能够达到0.015-0.02左右，则通过水高温时在固定盒内膨胀，然后进入小面积的活塞筒内，从而能够推动活塞移动较大距离，使得顶杆推动微动开关，微动开关闭合使得风扇和电磁铁通电，电磁铁通电从而磁性吸附封板，封板滑入收纳槽内，则吸风口和出风口开启，风扇工作从而将控制器壳内的高温气体排出，并从外界吸入冷的空气，实现主动通风散热的目的，当控制器本体温度较低时，水未膨胀，或者膨胀较小，则顶杆不接触微动开关，则风扇和电磁铁断电，此时第一弹簧推动封板将出风口和吸风口密封，达到保温和防尘垫目的，并且通过控制器本体的温度自动控制，反应迅速灵敏，成本低，以水为驱动间，安全清洁；

4、当外部发生撞击时，外部撞击冲击到防护杆上后，防护杆挤压压杆，第二弹簧压缩进行缓冲，此时滑板下移，从而使得固定筒底部的导热油通过缓冲孔流入固定筒顶部，而缓冲孔为双曲线结构，使得导热油流速缓慢，达到再次缓冲的目的，且冲击结束后，第二弹簧推动防护杆复位，导热油再次缓慢流通，减缓第二弹簧的形变速度，达到稳定缓冲的目的，通过挡环对滑板进行限位，避免滑板完全滑至固定筒顶部，确保固定筒顶部与滑板间留有空隙，便于滑板下移，U型槽便于防护杆下移，从而保障控制器本体的安全性。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种性能良好的电动车控制器的结构示意图。

图2为本发明控制器壳处剖面结构示意图。

图3为本发明图2中A处放大结构示意图。

图4为本发明图2中B处放大结构示意图。

图5为本发明图4中C处放大结构示意图。

图6为本发明微动开关、电磁铁和风扇间的电连接结构示意图。

图中：1、控制器壳；2、壳盖；3、控制器本体；4、导热机构；41、导热弹片；42、储油盒；43、散热翅片；5、通风机构；51、出风口；52、吸风口；53、收纳槽；54、封板；55、电磁铁；56、第一弹簧；57、风扇；58、微动开关；59、触发组件；591、固定盒；592、活塞筒；593、活塞；594、顶杆；6、防护机构；61、固定筒；62、滑板；63、缓冲孔；64、压杆；65、防护杆；66、第二弹簧；7、进线孔；8、安装脚；9、通风槽；10、防尘网； 11、U型槽；12、挡环。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：如图1至图6所示，本发明提供了一种性能良好的电动车控制器，包括控制器壳1，所述控制器壳1内安装控制器本体3，所述控制器本体 3与控制器壳1的外壁间安装导热机构4，所述控制器壳1的内腔顶部与控制器本体3间安装通风机构5，所述导热机构4远离控制器壳1的一侧安装有防护机构6，所述控制器壳1的开口端通过螺栓安装壳盖2。当控制器本体3的温度较低时，通风机构5处于关闭状态，便于对控制器本体3进行保温并达到防尘的目的，平时控制器本体3产生的热量通过导热机构4与外界进行热交换，达到散热的目的，当控制器本体3的温度非常高时，通风机构5自动开启，从而对控制器本体3进行强制通风散热，使得控制器本体3保持适当温度，保证控制器本体3的性能稳定。

进一步的，所述壳盖2的两侧外壁均固定安装多个安装脚8，所述安装脚 8上开有螺栓安装孔，所述壳盖2上开有多个进线孔7，所述控制器本体3与外部电动车器件的连接线贯穿进线孔7，通过安装脚8便于壳盖2与电动车间安装固定，进线孔7便于控制器本体3与外部线路连接。

进一步的，所述导热机构4包括导热弹片41，所述控制器壳1和壳盖2 的内壁均固定安装多个导热弹片41，所述导热弹片41紧密贴合在控制器本体 3的外壁上，所述控制器壳1的外壁均固定安装储油盒42，所述储油盒42内均填充有导热油，所述储油盒42的外壁均固定安装多个散热翅片43，所述储油盒42上安装防护机构6，所述导热弹片41和散热翅片43均为弹性铜片，所述导热弹片41的长度小于控制器本体3的长度，所述导热弹片41与控制器本体3的内壁间隙形成通风通道，则导热弹片41紧密贴合控制器本体3，从而对控制器本体3进行固定和弹性缓冲，控制器本体3的热量通过导热弹片41传递到储油盒42，通过储油盒42内的导热油吸收热量，达到散热保温的目的，当导热油温度升高后，通过散热翅片43将热量散发到外界空气中，实现少量高温时的密闭散热，减小控制器本体3的积灰可能性。

进一步的，所述通风机构5包括收纳槽53，所述控制器壳1的顶板内开有收纳槽53，所述收纳槽53两侧的控制器壳1顶板上分别开有出风口51和吸风口52，所述收纳槽53底部的出风口51内安装风扇57，所述收纳槽53 的中部固定安装电磁铁55，所述收纳槽53的两端均滑动卡接封板54，所述封板54与电磁铁55间安装有多个第一弹簧56，所述收纳槽53底部的控制器壳1顶板上固定安装微动开关58，所述微动开关58与控制器壳1间安装有触发组件59，所述微动开关58、电磁铁55和风扇57通过导线电连接，所述第一弹簧56始终处于压缩状态，所述封板54靠近电磁铁55的一端为铁板，所述触发组件59包括固定盒591，所述固定盒591固定内嵌安装在控制器壳1 的内腔顶部，且固定盒591的底部贴合控制器本体3顶部的导热弹片41，所述固定盒591内填充有膨胀液，所述固定盒591的一侧外壁固定套接活塞筒592，所述活塞筒592内滑动卡接活塞593，所述活塞593远离固定盒591的一端固定连接顶杆594的一端，所述顶杆594的另一端滑动贯穿活塞筒592，且顶杆594正对微动开关58，所述活塞筒592的横截面积与固定盒591的横截面积之比为1：10-20,所述膨胀液为蒸馏水，水的热膨胀系数较高，尤其是在控制器本体3高温工作的50-60°左右温度，其系数能够达到0.015-0.02 左右，则通过水高温时在固定盒591内膨胀，然后进入小面积的活塞筒592 内，从而能够推动活塞593移动较大距离，使得顶杆594推动微动开关58，微动开关58闭合使得风扇57和电磁铁55通电，电磁铁55通电从而磁性吸附封板54，封板54滑入收纳槽53内，则吸风口52和出风口51开启，风扇 57工作从而将控制器壳1内的高温气体排出，并从外界吸入冷的空气，实现主动通风散热的目的，当控制器本体3温度较低时，水未膨胀，或者膨胀较小，则顶杆594不接触微动开关58，则风扇57和电磁铁55断电，此时第一弹簧56推动封板54将出风口51和吸风口52密封，达到保温和防尘垫目的。

进一步的，所述出风口51和吸风口52顶部的储油盒42底面开有通风槽 9，所述通风槽9的开口与控制器壳1的外壁对齐，所述通风槽9的开口端与控制器壳1的顶面间固定安装有防尘网10，则通过通风槽9便于通风，防尘网10进行防尘。

进一步的，所述防护机构6包括固定筒61，所述储油盒42远离控制器壳 1的一侧固定安装多个固定筒61，所述固定筒61的内腔连通储油盒42的内腔，所述固定筒61位于相邻两个散热翅片43的间隙间，所述固定筒61内滑动卡接滑板62，所述滑板62远离储油盒42的一端固定连接压杆64的一端，所述压杆64的另一端滑动贯穿固定筒61并固定连接防护杆65，所述固定筒 61与防护杆65间的压杆64上套接第二弹簧66，所述压杆64外侧的滑板62上开有多个缓冲孔63，所述第二弹簧66始终处于压缩状态，所述缓冲孔63 的截面为两端大中间小的双曲线结构，所述固定筒61的内腔顶部固定安装挡环12，所述压杆64滑动贯穿挡环12，所述固定筒61处的散热翅片43的顶部开有U型槽11，所述U型槽11正对防护杆65，则外部撞击冲击到防护杆 65上后，防护杆65挤压压杆64，第二弹簧66压缩进行缓冲，此时滑板62 下移，从而使得固定筒61底部的导热油通过缓冲孔63流入固定筒61顶部，而缓冲孔63为双曲线结构，使得导热油流速缓慢，达到再次缓冲的目的，且冲击结束后，第二弹簧66推动防护杆65复位，导热油再次缓慢流通，减缓第二弹簧66的形变速度，达到稳定缓冲的目的，通过挡环12对滑板62进行限位，避免滑板62完全滑至固定筒61顶部，确保固定筒61顶部与滑板62 间留有空隙，便于滑板62下移，U型槽11便于防护杆65下移。

使用时，通过安装脚8便于壳盖2与电动车间安装固定，进线孔7便于控制器本体3与外部线路连接，导热弹片41紧密贴合控制器本体3，从而对控制器本体3进行固定和弹性缓冲，控制器本体3的热量通过导热弹片41传递到储油盒42，通过储油盒42内的导热油吸收热量，达到散热保温的目的，当导热油温度升高后，通过散热翅片43将热量散发到外界空气中，实现少量高温时的密闭散热，减小控制器本体3的积灰可能性，活塞筒592的横截面积与固定盒591的横截面积之比为1：10-20,所述膨胀液为蒸馏水，水的热膨胀系数较高，尤其是在控制器本体3高温工作的50-60°左右温度，其系数能够达到0.015-0.02左右，则通过水高温时在固定盒591内膨胀，然后进入小面积的活塞筒592内，从而能够推动活塞593移动较大距离，使得顶杆594 推动微动开关58，微动开关58闭合使得风扇57和电磁铁55通电，电磁铁55通电从而磁性吸附封板54，封板54滑入收纳槽53内，则吸风口52和出风口51开启，风扇57工作从而将控制器壳1内的高温气体排出，并从外界吸入冷的空气，实现主动通风散热的目的，当控制器本体3温度较低时，水未膨胀，或者膨胀较小，则顶杆594不接触微动开关58，则风扇57和电磁铁 55断电，此时第一弹簧56推动封板54将出风口51和吸风口52密封，达到保温和防尘垫目的，并且通过控制器本体3的温度自动控制，反应迅速灵敏，成本低，以水为驱动间，安全清洁，当外部发生撞击时，外部撞击冲击到防护杆65上后，防护杆65挤压压杆64，第二弹簧66压缩进行缓冲，此时滑板 62下移，从而使得固定筒61底部的导热油通过缓冲孔63流入固定筒61顶部，而缓冲孔63为双曲线结构，使得导热油流速缓慢，达到再次缓冲的目的，且冲击结束后，第二弹簧66推动防护杆65复位，导热油再次缓慢流通，减缓第二弹簧66的形变速度，达到稳定缓冲的目的，通过挡环12对滑板62进行限位，避免滑板62完全滑至固定筒61顶部，确保固定筒61顶部与滑板62 间留有空隙，便于滑板62下移，U型槽11便于防护杆65下移，从而保障控制器本体3的安全性。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种性能良好的电动车控制器，包括控制器壳(1)，其特征在于：所述控制器壳(1)内安装控制器本体(3)，所述控制器本体(3)与控制器壳(1)的外壁间安装导热机构(4)，所述控制器壳(1)的内腔顶部与控制器本体(3)间安装通风机构(5)，所述导热机构(4)远离控制器壳(1)的一侧安装有防护机构(6)，所述控制器壳(1)的开口端通过螺栓安装壳盖(2)。

2.如权利要求1所述的一种性能良好的电动车控制器，其特征在于：所述壳盖(2)的两侧外壁均固定安装多个安装脚(8)，所述安装脚(8)上开有螺栓安装孔，所述壳盖(2)上开有多个进线孔(7)，所述控制器本体(3)与外部电动车器件的连接线贯穿进线孔(7)。

3.如权利要求1所述的一种性能良好的电动车控制器，其特征在于：所述导热机构(4)包括导热弹片(41)，所述控制器壳(1)和壳盖(2)的内壁均固定安装多个导热弹片(41)，所述导热弹片(41)紧密贴合在控制器本体(3)的外壁上，所述控制器壳(1)的外壁均固定安装储油盒(42)，所述储油盒(42)内均填充有导热油，所述储油盒(42)的外壁均固定安装多个散热翅片(43)，所述储油盒(42)上安装防护机构(6)。

4.如权利要求3所述的一种性能良好的电动车控制器，其特征在于：所述导热弹片(41)和散热翅片(43)均为弹性铜片，所述导热弹片(41)的长度小于控制器本体(3)的长度，所述导热弹片(41)与控制器本体(3)的内壁间隙形成通风通道。

5.如权利要求4所述的一种性能良好的电动车控制器，其特征在于：所述通风机构(5)包括收纳槽(53)，所述控制器壳(1)的顶板内开有收纳槽(53)，所述收纳槽(53)两侧的控制器壳(1)顶板上分别开有出风口(51)和吸风口(52)，所述收纳槽(53)底部的出风口(51)内安装风扇(57)，所述收纳槽(53)的中部固定安装电磁铁(55)，所述收纳槽(53)的两端均滑动卡接封板(54)，所述封板(54)与电磁铁(55)间安装有多个第一弹簧(56)，所述收纳槽(53)底部的控制器壳(1)顶板上固定安装微动开关(58)，所述微动开关(58)与控制器壳(1)间安装有触发组件(59)，所述微动开关(58)、电磁铁(55)和风扇(57)通过导线电连接。

6.如权利要求5所述的一种性能良好的电动车控制器，其特征在于：所述第一弹簧(56)始终处于压缩状态，所述封板(54)靠近电磁铁(55)的一端为铁板，所述触发组件(59)包括固定盒(591)，所述固定盒(591)固定内嵌安装在控制器壳(1)的内腔顶部，且固定盒(591)的底部贴合控制器本体(3)顶部的导热弹片(41)，所述固定盒(591)内填充有膨胀液，所述固定盒(591)的一侧外壁固定套接活塞筒(592)，所述活塞筒(592)内滑动卡接活塞(593)，所述活塞(593)远离固定盒(591)的一端固定连接顶杆(594)的一端，所述顶杆(594)的另一端滑动贯穿活塞筒(592)，且顶杆(594)正对微动开关(58)。

7.如权利要求6所述的一种性能良好的电动车控制器，其特征在于：所述活塞筒(592)的横截面积与固定盒(591)的横截面积之比为1：10-20,所述膨胀液为蒸馏水。

8.如权利要求5所述的一种性能良好的电动车控制器，其特征在于：所述出风口(51)和吸风口(52)顶部的储油盒(42)底面开有通风槽(9)，所述通风槽(9)的开口与控制器壳(1)的外壁对齐，所述通风槽(9)的开口端与控制器壳(1)的顶面间固定安装有防尘网(10)。

9.如权利要求3所述的一种性能良好的电动车控制器，其特征在于：所述防护机构(6)包括固定筒(61)，所述储油盒(42)远离控制器壳(1)的一侧固定安装多个固定筒(61)，所述固定筒(61)的内腔连通储油盒(42)的内腔，所述固定筒(61)位于相邻两个散热翅片(43)的间隙间，所述固定筒(61)内滑动卡接滑板(62)，所述滑板(62)远离储油盒(42)的一端固定连接压杆(64)的一端，所述压杆(64)的另一端滑动贯穿固定筒(61)并固定连接防护杆(65)，所述固定筒(61)与防护杆(65)间的压杆(64)上套接第二弹簧(66)，所述压杆(64)外侧的滑板(62)上开有多个缓冲孔(63)。

10.如权利要求9所述的一种性能良好的电动车控制器，其特征在于：所述第二弹簧(66)始终处于压缩状态，所述缓冲孔(63)的截面为两端大中间小的双曲线结构，所述固定筒(61)的内腔顶部固定安装挡环(12)，所述压杆(64)滑动贯穿挡环(12)，所述固定筒(61)处的散热翅片(43)的顶部开有U型槽(11)，所述U型槽(11)正对防护杆(65)。

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