CN210075052U - 一种新型轨道交通电源插框 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电源插框技术领域，尤其是一种新型轨道交通电源插框，包括电源插框，电源插框外壁设有接线槽，电源插框内设有横向隔板和纵向隔板，纵向隔板与横向隔板竖直交错将电源插框内部分隔成四个与接线槽一一对应的插接仓，插接仓内设有电源模块，插接仓相对的仓壁均设有滑槽，电源模块外壁设有滑轨，电源插框的顶部设有防尘罩板和防尘网板，横向隔板顶部设有等距均分的通风孔，防尘罩板顶部通过螺丝可拆卸式连接设有散热壳体，散热壳体顶部等距均分固定设有四个散热电扇，散热壳体顶部固定设有防护格栅。本实用新型结构简单，散热防尘性能强，具有市场前景，适合推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及电源插框技术领域，尤其涉及一种新型轨道交通电源插框。
背景技术
目前，新型轨道交通中经常用到各种控制器和功率模块进行电压转换与功率整定，这些功率器件通常在控制柜内用螺丝分别单独固定，然后经过一二次配电接线，实现其本身的功能，这种方法不仅占用空间大，而且一二次接线时间长、检修维护不方便，不方便在柜体上进行后期扩容操作，且散热防尘性弱，为此我们提出一种新型轨道交通电源插框来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不方便拆卸维修且散热防尘性弱的缺点，而提出的一种新型轨道交通电源插框。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种新型轨道交通电源插框，包括电源插框，所述电源插框为矩形空腔壳体结构，所述电源插框外壁一侧设有四个对称设置的接线槽，所述电源插框内侧相对的内壁固定设有横向隔板，所述横向隔板的中部固定设有与其相垂直的纵向隔板，所述纵向隔板与所述横向隔板竖直交错将所述电源插框内部分隔成四个与所述接线槽一一对应的插接仓，所述插接仓内均设有与其相匹配的电源模块，所述插接仓相对的仓壁均设有滑槽，所述电源模块外壁固定设有与所述滑槽相匹配的滑轨，所述电源插框顶部为敞口结构，所述电源插框的顶部可拆卸式连接设有防尘罩板，所述防尘罩板顶部固定设有防尘网板，所述横向隔板顶部设有等距均分的通风孔，所述防尘罩板顶部通过螺丝可拆卸式连接设有散热壳体，所述散热壳体顶部等距均分固定设有四个散热电扇，所述散热壳体顶部固定设有与所述散热电扇相匹配的防护格栅。
优选的，所述防尘罩板为剖面N字型的槽板结构，所述防尘罩板的N字型相对的内壁均设有卡槽和安装孔，所述电源插框的外壁固定设有与所述卡槽相匹配的卡接凸边及与所述安装孔相匹配的螺纹孔。
优选的，所述防尘网板为活性炭吸附网板。
优选的，所述散热电扇为静音风扇，四个所述散热电扇均通过导线外接电源。
本实用新型提出的一种新型轨道交通电源插框，有益效果在于：通过带有散热电扇的散热壳体和带有防尘网板的防尘罩板以及带有横向隔板、纵向隔板及接线槽的电源插框，使电源模块通过滑轨插接在电源插框内时与接线槽进行电性连接时，在散热电扇的驱动下，电源模块所产生的热量依次由通风孔、防尘网板排出，同时由防尘网板的设置，使电源插框内的防尘性能得到提升。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型轨道交通电源插框的正面结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新型轨道交通电源插框的背面结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种新型轨道交通电源插框的爆炸结构示意图。
图中：散热壳体1、防护格栅2、散热电扇3、防尘罩板4、电源模块5、电源插框6、防尘网板7、卡槽8、卡接凸边9、滑轨10、横向隔板11、纵向隔板 12、通风孔13、接线槽14、安装孔15。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种新型轨道交通电源插框，包括电源插框6，电源插框6为矩形空腔壳体结构，电源插框6外壁一侧设有四个对称设置的接线槽14，电源插框6内侧相对的内壁固定设有横向隔板11，横向隔板11的中部固定设有与其相垂直的纵向隔板12，纵向隔板12与横向隔板11竖直交错将电源插框6内部分隔成四个与接线槽14一一对应的插接仓，插接仓内均设有与其相匹配的电源模块5，插接仓相对的仓壁均设有滑槽，电源模块5外壁固定设有与滑槽相匹配的滑轨10，电源插框6顶部为敞口结构，电源插框6的顶部可拆卸式连接设有防尘罩板4，防尘罩板4为剖面N字型的槽板结构，防尘罩板4的N字型相对的内壁均设有卡槽8和安装孔15，电源插框6的外壁固定设有与卡槽8相匹配的卡接凸边9及与安装孔15相匹配的螺纹孔，防尘罩板4顶部固定设有防尘网板 7，防尘网板7为活性炭吸附网板，横向隔板11顶部设有等距均分的通风孔13，防尘罩板4顶部通过螺丝可拆卸式连接设有散热壳体1，散热壳体1顶部等距均分固定设有四个散热电扇3，散热电扇3为静音风扇，四个散热电扇3均通过导线外接电源，散热壳体1顶部固定设有与散热电扇3相匹配的防护格栅2。
使用时，通过带有散热电扇3的散热壳体1和带有防尘网板7的防尘罩板4 以及带有横向隔板11、纵向隔板12及接线槽14的电源插框6，使电源模块5 通过滑轨10插接在电源插框6内时与接线槽14进行电性连接时，在散热电扇3 的驱动下，电源模块5所产生的热量依次由通风孔13、防尘网板7排出，同时由防尘网板7的设置，使电源插框6内的防尘性能得到提升。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新型轨道交通电源插框，包括电源插框(6)，其特征在于，所述电源插框(6)为矩形空腔壳体结构，所述电源插框(6)外壁一侧设有四个对称设置的接线槽(14)，所述电源插框(6)内侧相对的内壁固定设有横向隔板(11)，所述横向隔板(11)的中部固定设有与其相垂直的纵向隔板(12)，所述纵向隔板(12)与所述横向隔板(11)竖直交错将所述电源插框(6)内部分隔成四个与所述接线槽(14)一一对应的插接仓，所述插接仓内均设有与其相匹配的电源模块(5)，所述插接仓相对的仓壁均设有滑槽，所述电源模块(5)外壁固定设有与所述滑槽相匹配的滑轨(10)，所述电源插框(6)顶部为敞口结构，所述电源插框(6)的顶部可拆卸式连接设有防尘罩板(4)，所述防尘罩板(4)顶部固定设有防尘网板(7)，所述横向隔板(11)顶部设有等距均分的通风孔(13)，所述防尘罩板(4)顶部通过螺丝可拆卸式连接设有散热壳体(1)，所述散热壳体(1)顶部等距均分固定设有四个散热电扇(3)，所述散热壳体(1)顶部固定设有与所述散热电扇(3)相匹配的防护格栅(2)。
2.根据权利要求1所述的一种新型轨道交通电源插框，其特征在于，所述防尘罩板(4)为剖面N字型的槽板结构，所述防尘罩板(4)的N字型相对的内壁均设有卡槽(8)和安装孔(15)，所述电源插框(6)的外壁固定设有与所述卡槽(8)相匹配的卡接凸边(9)及与所述安装孔(15)相匹配的螺纹孔。
3.根据权利要求1所述的一种新型轨道交通电源插框，其特征在于，所述防尘网板(7)为活性炭吸附网板。
4.根据权利要求1所述的一种新型轨道交通电源插框，其特征在于，所述散热电扇(3)为静音风扇，四个所述散热电扇(3)均通过导线外接电源。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920508283.9U CN210075052U (zh) | 2019-04-16 | 2019-04-16 | 一种新型轨道交通电源插框 |
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| CN210075052U true CN210075052U (zh) | 2020-02-14 |
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ID=69437028
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| CN (1) | CN210075052U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114286570A (zh) * | 2022-01-18 | 2022-04-05 | 徐州科亚机电有限公司 | 一种性能良好的电动车控制器 |
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2019
- 2019-04-16 CN CN201920508283.9U patent/CN210075052U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114286570A (zh) * | 2022-01-18 | 2022-04-05 | 徐州科亚机电有限公司 | 一种性能良好的电动车控制器 |
| CN114286570B (zh) * | 2022-01-18 | 2022-12-16 | 徐州科亚机电有限公司 | 一种电动车控制器 |
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