CN114275080B - 用于装配汽车尾翼的辅助定位装置及尾翼的安装方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于装配汽车尾翼的辅助定位装置及尾翼安装方法，辅助定位装置包括悬吊在安装工位上的定位框，在定位框的左右两侧均设有一Y向限位块，在定位框的前后两侧均设有一X向限位块，在每个X向限位块侧均可转动安装有一块Z向旋转压板；在定位框上间隔设有多个双面电磁块和多个单面电磁块，所述单面电磁块在通电后，在定位框下端面形成多个磁力点，所述双面电磁块在通电后在定位框的上下端面均形成对应磁力点，并能够在Z向旋转压板向下旋转后，将Z向旋转压板保持在水平状态，并对待安装尾翼上端面压紧定位。
Description
技术领域
本发明涉及一种尾翼辅助安装工具，具体涉及用于装配汽车尾翼的辅助定位装置及尾翼的安装方法。
背景技术
汽车尾翼，又叫扰流板，属于汽车空气动力套件中的一部分。扰流板包括前扰流板和后扰流板两种，分别用于安装在汽车前端和后端，其主要作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量，是具有美观、吸收缓和外界冲击力、防护车身安全的装置。在安装汽车尾翼的过程中，电动尾翼面板通常采用纯人工安装，一是需要人工抬件，需要3人，同时安装，费时费力，安装时，需打开行李箱，需两侧2人同时按住电动尾翼及行李箱，避免面板掉落，另一人站立下方，拧紧面板螺栓，该方法费时费力，且安装后，面板与行李箱的周圈匹配间隙及断差不均匀，外观视觉品质差，汽车用户感知差。
为了解决上述问题，申请号为2019219017892的中国专利公开了一种汽车翼板安装用快速定位夹具，使用时，通过将翼板放置在夹板与支撑板之间，通过弹簧将其夹紧固定，通过第一气缸带动滑块上下移动，对翼板的位置进行调整，当需要调整角度时，通过转动转动杆带动定位板和第二气缸旋转，从而对翼板的角度进行调整，然后通过第二气缸带动翼板进行移动，从而实现对其进行快速定位安装，且操作简单方便，便于使用。该夹具能够对尾翼的安装角度和安装高度进行适时调整，但结构复杂，造价高，操作不便。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单，造价低，操作方便的用于装配汽车尾翼的辅助定位装置及尾翼的安装方法。
为了解决上述技术问题，本发明采用了如下的技术方案：
一种用于装配汽车尾翼的辅助定位装置，其特征在于，包括悬吊在安装工位上的定位框，在定位框的框体内壁、定位框的左右两侧均设有一Y向限位块，在定位框的框体内壁、定位框的前后两侧均设有一X向限位块，在每个X向限位块侧均可转动安装有一块Z向旋转压板，所述Y向限位块和X向限位块与定位框的中空部之间形成一个尾翼定位空间；在定位框上间隔设有多个竖向通孔，在每块X向限位块对应的竖向通孔内均间隔设有至少两个双面电磁块，在两X向限位块以外的竖向通孔内设有多个单面电磁块，所述单面电磁块在通电后，在定位框下端面形成多个磁力点，所述双面电磁块在通电后在定位框的上下端面均形成对应磁力点，并能够在Z向旋转压板向下旋转后，将Z向旋转压板保持在水平状态，并对待安装尾翼上端面压紧定位。这样，所设置的定位框悬吊在安装工位上方，在需要对尾翼安装时即可将其拉下使用，并在使用完成后上拉，继续悬吊在安装工位上。所设置的限位块设有多个，能够对汽车尾翼形成多点位卡紧固定，防止汽车尾翼在外力作用下从定位框处脱落。所设置的旋转压板能够从上向下压紧尾翼，与其他限位块一起从多方位对尾翼进行定位。而所设置的多个单面电磁块和双面电磁块能够将定位框通过磁吸的方式吸附在汽车尾门上，在汽车尾门翻转后，也不会从汽车尾门上脱落，固定在当前位置。进而在安装汽车尾翼时，汽车尾翼被固定在汽车尾门上，不会出现位移，能够与安装孔位相对应，安装时极为方便、快捷。同时，所设置的定位装置整体结构简单，制作成本低。
进一步的，在定位框上还间隔设有两个葫芦挂钩。这样，使用时，可通过两葫芦挂钩将定位框悬挂在安装工位上方，同时葫芦挂钩可用于挂设电动葫芦，便于对定位框下拉和上升。
进一步的，各个X向限位块和各个Y向限位块的下端均伸出定位框下端面外，且X向限位块和各个Y向限位块的宽度由上至小逐渐减小。这样，各个限位块纵向高度大，侧端呈斜面状，从而便于尾翼的卡入固定。
进一步的，在定位框前后两侧均设有一宽度大于Z向旋转压板的凹槽，两凹槽的左右两侧形成一安装块，在每个安装块上均设有一安装孔；在每块Z向旋转压板的左右两侧均设有一凸轴，所述Z向旋转压板通过两凸轴与对应侧安装孔配合后，可转动安装在两安装块之间。这样，旋转压板安装方便，通过凸轴与安装孔的配合实现转动连接。
进一步的，在每块Z向旋转压板上均间隔固定有两根末端与定位框上端面固定连接的回位弹簧。这样，在关闭磁力后，在回位弹簧的作用下，旋转压板能够快速回位。
进一步的，在定位框上设有一电磁铁控制开关，所述电磁铁控制开关与各个双面电磁块和单面电磁块之间电连接。这样，使用时，可通过控制开关来控制各个电磁块的通电和断电，操作较为方便，灵活。
进一步的，各个双面电磁块和单面电磁块的上端面和下端面分别与定位框的上端面和下端面处于同一平面。这样，使用时，能够有效确保电磁块、定位框和汽车尾翼能够有效贴合。
一种汽车尾翼的安装方法，其特征在于，包括如下步骤：S1，在汽车尾翼安装工位上方悬吊安装一个如上所述的辅助定位装置；S2，将辅助定位装置向下拉，并对各个单面电磁块和双面电磁块通电；S3，将定位框置于汽车尾门上端面，并通过双面电磁块和单面电磁块吸附在汽车尾门上；S4，将待安装的汽车尾翼置于定位框的尾翼定位空间内，通过Y向限位块和X向限位块对汽车尾翼限位固定；并向下翻转两个Z向旋转压板，在Z向旋转压板旋转到水平状态后，吸附在双面电磁块上，将汽车尾翼压紧在汽车尾门上；S5，打开汽车尾门，并安装螺栓，使汽车尾翼固定安装在汽车尾门上；S6，断开双面电磁块和单面电磁块的电连接，将定位框从汽车尾门上取下。这样，汽车尾翼通过辅助定位装置吸附固定在汽车尾门上，再打开汽车尾门后对汽车尾翼进行安装固定，安装操作步骤少，汽车尾翼固定方便，且辅助定位装置取下也较为方便。
进一步的，在将定位框吸附在汽车尾门上时，需实施调整其固定位置。这样，通过调整定位框的吸附位置能够有效确保汽车尾翼上的螺纹孔与汽车尾门上的安装孔对应，便于螺栓的安装固定。
附图说明
图1为实施例中辅助定位装置的立体结构示意图；
图2为实施例中辅助定位装置的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
实施例：
如图所示，本实施例提供的用于装配汽车尾翼的辅助定位装置，包括悬吊在安装工位上的定位框1，在定位框1的框体内壁、定位框1的左右两侧均设有一Y向限位块2，在定位框1的框体内壁、定位框1的前后两侧均设有一X向限位块3，在每个X向限位块3侧均可转动安装有一块Z向旋转压板4，所述Y向限位块2和X向限位块3与定位框1的中空部之间形成一个尾翼定位空间5；在定位框1上间隔设有多个竖向通孔11，在每块X向限位块3对应的竖向通孔11内均间隔设有至少两个双面电磁块6，在两X向限位块3以外的竖向通孔11内设有多个单面电磁块7，所述单面电磁块7在通电后，在定位框1下端面形成多个磁力点，所述双面电磁块6在通电后在定位框1的上下端面均形成对应磁力点，并能够在Z向旋转压板4向下旋转后，将Z向旋转压板4保持在水平状态，并对待安装尾翼上端面压紧定位。
为了便于将定位框1悬吊在安装位置，在定位框1上还间隔设有两个葫芦挂钩8，所述定位框1通过电动葫芦与葫芦挂钩配合后悬吊在安装工位上方。
如图2所示，各个X向限位块3和各个Y向限位块2的下端均伸出定位框1下端面外，且X向限位块和各个Y向限位块的宽度由上至小逐渐减小。同时，所设置的X向限位块3呈长条状，Y向限位块2呈柱状。
在定位框1前后两侧均设有一宽度大于Z向旋转压板4的凹槽，两凹槽的左右两侧形成一安装块12，在每个安装块12上均设有一安装孔；在每块Z向旋转压板4的左右两侧均设有一凸轴，所述Z向旋转压板4通过两凸轴与对应侧安装孔配合后，可转动安装在两安装块12之间。在每块Z向旋转压板4上均间隔固定有两根末端与定位框1上端面固定连接的回位弹簧9。
在定位框1上设有一电磁铁控制开关10，所述电磁铁控制开关10与各个双面电磁块6和单面电磁块7之间电连接。各个双面电磁块6和单面电磁块7的上端面和下端面分别与定位框1的上端面和下端面处于同一平面。本实施例中单面电磁块7设有四个，呈矩形分布，在具体实施时，可设置三个或多个，以增加磁吸力。
采用上述辅助定位装置安装汽车尾翼的方法，包括如下步骤：S1，在汽车尾翼安装工位上方悬吊安装一个如上所述的辅助定位装置；S2，将辅助定位装置向下拉，并对各个单面电磁块和双面电磁块通电；S3，将定位框置于汽车尾门上端面，并通过双面电磁块和单面电磁块吸附在汽车尾门上（在将定位框吸附在汽车尾门上时，需实施调整其固定位置）；S4，将待安装的汽车尾翼置于定位框的尾翼定位空间内，通过Y向限位块和X向限位块对汽车尾翼限位固定；并向下翻转两个Z向旋转压板，在Z向旋转压板旋转到水平状态后，吸附在双面电磁块上，将汽车尾翼压紧在汽车尾门上；S5，打开汽车尾门，并安装螺栓，使汽车尾翼固定安装在汽车尾门上；S6，断开双面电磁块和单面电磁块的电连接，将定位框从汽车尾门上取下。
最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案，尽管申请人参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种用于装配汽车尾翼的辅助定位装置，其特征在于，包括悬吊在安装工位上的定位框，在定位框的框体内壁、定位框的左右两侧均设有一Y向限位块，在定位框的框体内壁、定位框的前后两侧均设有一X向限位块，在每个X向限位块侧均可转动安装有一块Z向旋转压板，所述Y向限位块和X向限位块与定位框的中空部之间形成一个尾翼定位空间；在定位框前后两侧均设有一宽度大于Z向旋转压板的凹槽，两凹槽的左右两侧形成一安装块，在每个安装块上均设有一安装孔；在每块Z向旋转压板的左右两侧均设有一凸轴，所述Z向旋转压板通过两凸轴与对应侧安装孔配合后，可转动安装在两安装块之间；在定位框上间隔设有多个竖向通孔，在每块X向限位块对应的竖向通孔内均间隔设有至少两个双面电磁块，在两X向限位块以外的竖向通孔内设有多个单面电磁块，所述单面电磁块在通电后，在定位框下端面形成多个磁力点，所述双面电磁块在通电后在定位框的上下端面均形成对应磁力点，并能够在Z向旋转压板向下旋转后，将Z向旋转压板保持在水平状态，并对待安装尾翼上端面压紧定位。
2.根据权利要求1所述的用于装配汽车尾翼的辅助定位装置，其特征在于，在定位框上还间隔设有两个葫芦挂钩。
3.根据权利要求1或2所述的用于装配汽车尾翼的辅助定位装置，其特征在于，各个X向限位块和各个Y向限位块的下端均伸出定位框下端面外，且X向限位块和各个Y向限位块的宽度由上至小逐渐减小,呈锲形状态。
4.根据权利要求3所述的用于装配汽车尾翼的辅助定位装置，其特征在于，在每块Z向旋转压板上均间隔固定有两根末端与定位框上端面固定连接的回位弹簧。
5.根据权利要求1或2或4所述的用于装配汽车尾翼的辅助定位装置，其特征在于，在定位框上设有一电磁铁控制开关，所述电磁铁控制开关与各个双面电磁块和单面电磁块之间电连接。
6.根据权利要求5所述的用于装配汽车尾翼的辅助定位装置，其特征在于，各个双面电磁块和单面电磁块的上端面和下端面分别与定位框的上端面和下端面处于同一平面。
7.一种汽车尾翼的安装方法，其特征在于，包括如下步骤：S1，在汽车尾翼安装工位上方悬吊安装一个如权利要求1所述的辅助定位装置；S2，将辅助定位装置向下拉，并对各个单面电磁块和双面电磁块通电；S3，将定位框置于汽车尾门上端面，并通过双面电磁块和单面电磁块吸附在汽车尾门上；S4，将待安装的汽车尾翼置于定位框的尾翼定位空间内，通过Y向限位块和X向限位块对汽车尾翼限位固定；并向下翻转两个Z向旋转压板，在Z向旋转压板旋转到水平状态后，吸附在双面电磁块上，将汽车尾翼压紧在汽车尾门上；S5，打开汽车尾门，并安装螺栓，使汽车尾翼固定安装在汽车尾门上；S6，断开双面电磁块和单面电磁块的电连接，将定位框从汽车尾门上取下。
8.根据权利要求7所述的汽车尾翼的安装方法，其特征在于，在将定位框吸附在汽车尾门上时，需实施调整其固定位置。
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