CN218367876U - 一种地铁屏蔽门安装设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及地铁屏蔽门安装技术领域，尤其为一种地铁屏蔽门安装设备，包括车板，所述车板一侧安装有车把，所述车板的顶部后端安装有连接座，所述连接座内活动连接有转动板，所述转动板与车板之间设置有用于调节转动板角度的液压缸，所述液压缸一端与车板之间通过铰接座一连接，所述液压缸另一端与转动板之间通过铰接座二连接，所述所述转动板的上方设置有放置板，所述转动板上设置有用于调节放置板位置的升降机构，所述放置板的顶部设置有四个呈矩形分布的真空吸盘，本实用新型解决了玻璃门安装时需要多人扶持固定，然后另外的安装人员进行安装，这样安装方法将会占用大量的人力的问题。

Description

一种地铁屏蔽门安装设备

技术领域

本实用新型涉及地铁屏蔽门安装技术领域，具体为一种地铁屏蔽门安装设备。

背景技术

地铁屏蔽门是集建筑、机械、材料、电子和信息等学科于一体的高科技产品，主要在地铁站台使用，地铁屏蔽门把站台和列车运行区域隔开，通过控制系统控制其自动开启。

然而目前的地铁屏蔽门在安装时较为不便，需要多人对地铁屏蔽门的玻璃门进行扶持固定，然后另外的安装人员进行安装，这样安装方法将会占用大量的人力，并且降低了地铁屏蔽门的安装效率，因此需要一种地铁屏蔽门安装设备对上述问题做出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁屏蔽门安装设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种地铁屏蔽门安装设备，包括车板，所述车板一侧安装有车把，所述车板的顶部后端安装有连接座，所述连接座内活动连接有转动板，所述转动板与车板之间设置有用于调节转动板角度的液压缸，所述液压缸一端与车板之间通过铰接座一连接，所述液压缸另一端与转动板之间通过铰接座二连接，所述所述转动板的上方设置有放置板，所述转动板上设置有用于调节放置板位置的升降机构，所述放置板的顶部设置有四个呈矩形分布的真空吸盘，所述放置板上设置有用于调节真空吸盘位置的调节机构，所述车板上安装有真空泵，所述真空泵与每个所述真空吸盘之间均通过气管连接，所述车板的顶部前端设置有与转动板配合使用的缓冲组件。

优选的，所述升降机构包括开设在转动板顶部中间位置的安装槽、安装在转动板远离连接座一端的驱动电机、转动连接在安装槽内的丝杆以及连接在丝杆上的螺纹块，所述驱动电机的输出端与丝杆的端部固定连接，所述螺纹块固定连接在放置板底部的中间位置。

优选的，所述安装槽的两侧位于转动板的顶部对称设置有滑轨，所述滑轨上滑动连接有滑块，所述滑块安装在放置板的底部。

优选的，所述调节机构包括开设在放置板顶部靠近四条边沿处的凹槽、转动连接在凹槽内的螺纹杆以及连接在螺纹杆上的移动块，所述螺纹杆一端延伸至放置板的外部并固定连接有旋钮，所述真空吸盘安装在移动块上。

优选的，所述缓冲组件包括套筒、安装板、伸缩杆、限位板、弹簧和抵接板，所述伸缩杆置于套筒的顶部且一端活动插接在套筒内并固定连接有限位板，所述限位板的底部与套筒的内部底端之间设置有弹簧，所述伸缩杆的顶部活动铰接有抵接板，所述套筒的底部固定连接有安装板。

优选的，所述车板底部的四个拐角处均安装有移动轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型使用时，将地铁屏蔽门的玻璃门放置到放置板上，置于真空吸盘的顶部，通过真空泵将真空吸盘内抽真空，从而将玻璃门吸附固定，然后通过液压缸驱动转动板绕着连接座转动，使得转动板转动到90°垂直位置，使得玻璃门也处于垂直位置，解决了玻璃门安装时需要多人扶持固定，然后另外的安装人员进行安装，这样安装方法将会占用大量的人力的问题。

2.本实用新型中，通过设置的升降机构，通过驱动电机驱动丝杆转动，使得螺纹块在丝杆上移动，从而能够带动放置板上下位置调节，进而对固定后的玻璃门进行位置的适当调节，移动时，将玻璃门移动到适合安装的位置，便于对玻璃门快速安装。

3.本实用新型中，通过设置的调节机构，通过转动旋钮带动螺纹杆转动，从而能够调节移动块和真空吸盘的位置，将四个真空吸盘同步向靠近放置板中心点或向远离放置板中心点的方向移动，便于调节四个真空吸盘构成的吸附固定区域，从而适用于吸附固定不同尺寸的地铁屏蔽门的玻璃门。

附图说明

图1为本实用新型一种地铁屏蔽门安装设备的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种地铁屏蔽门安装设备的使用状态结构示意图；

图3为本实用新型一种地铁屏蔽门安装设备的缓冲组件剖面图；

图4为图1中的A区结构放大示意图。

图中：1、车板；2、移动轮；3、车把；4、连接座；5、转动板；6、放置板；7、真空吸盘；8、升降机构；801、安装槽；802、驱动电机；803、丝杆；804、螺纹块；9、滑轨；10、滑块；11、缓冲组件；1101、套筒；1102、安装板；1103、伸缩杆；1104、限位板；1105、弹簧；1106、抵接板；12、液压缸；13、铰接座一；14、铰接座二；15、凹槽；16、螺纹杆；17、移动块；18、旋钮；19、真空泵。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1-4，本实用新型实施例提供一种地铁屏蔽门安装设备，包括车板1，车板1一侧安装有车把3，车板1底部的四个拐角处均安装有移动轮2，移动轮2为万向轮，移动轮2上设置有刹车片，车板1的顶部后端安装有连接座4，连接座4内活动连接有转动板5，转动板5一端连接在连接座4内，转动板5与车板1之间设置有用于调节转动板5角度的液压缸12，本实施例中，液压缸12为电动液压缸，液压缸12优选为两组，液压缸12一端与车板1之间通过铰接座一13连接，铰接座一13与液压缸12活动铰接，铰接座一13通过螺固定在车板1上，液压缸12另一端与转动板5之间通过铰接座二14连接，液压缸12另一端与铰接座二14活动铰接，铰接座二14通过螺栓固定在转动板5上，转动板5的上方设置有放置板6，转动板5上设置有用于调节放置板6位置的升降机构8，放置板6的顶部设置有四个呈矩形分布的真空吸盘7，放置板6上设置有用于调节真空吸盘7位置的调节机构，车板1上安装有真空泵19，真空泵19与每个真空吸盘7之间均通过气管连接，车板1的顶部前端设置有与转动板5配合使用的缓冲组件11，缓冲组件11设置有两组与转动板5一端的两个边角处对应，具体的，使用时将地铁屏蔽门的玻璃门放置到放置板6上，置于真空吸盘7的顶部，通过真空泵19将真空吸盘7内抽真空，从而将玻璃门吸附固定，然后通过液压缸12驱动转动板5绕着连接座4转动，使得转动板5转动到90°垂直位置，使得玻璃门也处于垂直位置，解决了玻璃门安装时需要多人扶持固定，然后另外的安装人员进行安装，这样安装方法将会占用大量的人力的问题。

请参考图1，升降机构8包括开设在转动板5顶部中间位置的安装槽801、安装在转动板5远离连接座4一端的驱动电机802、转动连接在安装槽801内的丝杆803以及连接在丝杆803上的螺纹块804，安装槽801与连接座4呈垂直设置，驱动电机802的输出端与丝杆803的端部固定连接，螺纹块804固定连接在放置板6底部的中间位置，安装槽801的两侧位于转动板5的顶部对称设置有滑轨9，滑轨9通过螺栓安装在转动板5上，滑轨9上滑动连接有滑块10，滑块10安装在放置板6的底部，两个滑块10分别安装在放置板6底部的两侧，其中，通过驱动电机802驱动丝杆803转动，使得螺纹块804在丝杆803上移动，从而能够带动放置板6上下位置调节，进而对固定后的玻璃门进行位置的适当调节，移动时，放置板6通过滑块10在滑轨9上移动，提高放置板6移动的稳定性，将玻璃门移动到适合安装的位置，便于对玻璃门快速安装。

请参考图1和图4，调节机构包括开设在放置板6顶部靠近四条边沿处的凹槽15、转动连接在凹槽15内的螺纹杆16以及连接在螺纹杆16上的移动块17，四个凹槽15向放置板6的中心处延伸，螺纹杆16一端延伸至放置板6的外部并固定连接有旋钮18，真空吸盘7安装在移动块17上，其中，通过转动旋钮18带动螺纹杆16转动，从而能够调节移动块17和真空吸盘7的位置，将四个真空吸盘7同步向靠近放置板6中心点或向远离放置板6中心点的方向移动，便于调节四个真空吸盘7构成的吸附固定区域，从而适用于吸附固定不同尺寸的地铁屏蔽门的玻璃门。

请参照图1和图3，缓冲组件11包括套筒1101、安装板1102、伸缩杆1103、限位板1104、弹簧1105和抵接板1106，伸缩杆1103置于套筒1101的顶部且一端活动插接在套筒1101内并固定连接有限位板1104，限位板1104的底部与套筒1101的内部底端之间设置有弹簧1105，伸缩杆1103的顶部活动铰接有抵接板1106，通过活动铰接的抵接板1106使得抵接板1106能够始终与转动板5贴合，套筒1101的底部固定连接有安装板1102，安装板1102通过螺栓安装在车板1上，在转动板5旋转下落时，转动板5与抵接板1106接触，将伸缩杆1103向套筒1101内压动，从而通过限位板1104将弹簧1105挤压收缩，通过弹簧1105能够缓和转动板5下落的冲击力。

请参照图1和图2，车板1上设置有控制器，控制器与液压缸12、驱动电机802以及真空泵19电性连接，通过控制器进行自动化控制。

请参照图1，连接座4一侧位于车板1上安装有限位板，限位板使得转动板5转动调节角度到90°时，能够将转动板5位置限定，避免转动板5出现旋转超过90°，导致玻璃门倾斜的情况，放置板6一侧设置有挡板，使得屏蔽门在吸附固定之前能够通过挡板定位调节，使得屏蔽门一侧贴靠在挡板上，将屏蔽门位置摆正。

本实用新型工作原理：使用时，将地铁屏蔽门的玻璃门放置到放置板6上，置于真空吸盘7的顶部，通过真空泵19将真空吸盘7内抽真空，从而将玻璃门吸附固定，然后通过液压缸12驱动转动板5绕着连接座4转动，使得转动板5转动到90°垂直位置，使得玻璃门也处于垂直位置，然后通过驱动电机802驱动丝杆803转动，使得螺纹块804在丝杆803上移动，从而能够带动放置板6上下位置调节，进而对固定后的玻璃门进行位置的适当调节，将玻璃门移动到适合安装的位置，便于对玻璃门快速安装，在当前吸附固定的玻璃门安装完成后，通过液压缸12收缩将转动板5旋转下落，在快下落到位时，转动板5与抵接板1106接触，将伸缩杆1103向套筒1101内压动，从而通过限位板1104将弹簧1105挤压收缩，通过弹簧1105能够缓和转动板5下落的冲击力，再将新的地铁屏蔽门的玻璃门放置到放置板6上固定，重复上述操作，便于快速完成玻璃门的安装，解决了玻璃门安装时需要多人扶持固定，然后另外的安装人员进行安装，这样安装方法将会占用大量的人力的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种地铁屏蔽门安装设备，其特征在于：包括车板(1)，所述车板(1)一侧安装有车把(3)，所述车板(1)的顶部后端安装有连接座(4)，所述连接座(4)内活动连接有转动板(5)，所述转动板(5)与车板(1)之间设置有用于调节转动板(5)角度的液压缸(12)，所述液压缸(12)一端与车板(1)之间通过铰接座一(13)连接，所述液压缸(12)另一端与转动板(5)之间通过铰接座二(14)连接，所述转动板(5)的上方设置有放置板(6)，所述转动板(5)上设置有用于调节放置板(6)位置的升降机构(8)，所述放置板(6)的顶部设置有四个呈矩形分布的真空吸盘(7)，所述放置板(6)上设置有用于调节真空吸盘(7)位置的调节机构，所述车板(1)上安装有真空泵(19)，所述真空泵(19)与每个所述真空吸盘(7)之间均通过气管连接，所述车板(1)的顶部前端设置有与转动板(5)配合使用的缓冲组件(11)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门安装设备，其特征在于：所述升降机构(8)包括开设在转动板(5)顶部中间位置的安装槽(801)、安装在转动板(5)远离连接座(4)一端的驱动电机(802)、转动连接在安装槽(801)内的丝杆(803)以及连接在丝杆(803)上的螺纹块(804)，所述驱动电机(802)的输出端与丝杆(803)的端部固定连接，所述螺纹块(804)固定连接在放置板(6)底部的中间位置。

3.根据权利要求2所述的一种地铁屏蔽门安装设备，其特征在于：所述安装槽(801)的两侧位于转动板(5)的顶部对称设置有滑轨(9)，所述滑轨(9)上滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)安装在放置板(6)的底部。

4.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门安装设备，其特征在于：所述调节机构包括开设在放置板(6)顶部靠近四条边沿处的凹槽(15)、转动连接在凹槽(15)内的螺纹杆(16)以及连接在螺纹杆(16)上的移动块(17)，所述螺纹杆(16)一端延伸至放置板(6)的外部并固定连接有旋钮(18)，所述真空吸盘(7)安装在移动块(17)上。

5.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门安装设备，其特征在于：所述缓冲组件(11)包括套筒(1101)、安装板(1102)、伸缩杆(1103)、限位板(1104)、弹簧(1105)和抵接板(1106)，所述伸缩杆(1103)置于套筒(1101)的顶部且一端活动插接在套筒(1101)内并固定连接有限位板(1104)，所述限位板(1104)的底部与套筒(1101)的内部底端之间设置有弹簧(1105)，所述伸缩杆(1103)的顶部活动铰接有抵接板(1106)，所述套筒(1101)的底部固定连接有安装板(1102)。

6.根据权利要求1所述的一种地铁屏蔽门安装设备，其特征在于：所述车板(1)底部的四个拐角处均安装有移动轮(2)。

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