CN114257610A - 一种车联网终端的监控系统及方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种车联网终端的监控系统及方法，涉及车联网技术领域，解决了利用车联网终端的监控系统对车联网终端进行检测时，检测效率较低的问题。车联网终端的监控系统包括车联网终端、监控设备、监控上位机。车联网终端，用于运行后生成状态报文，向监控设备发送状态报文，状态报文包括车联网终端的第一设备标识和运行状态信息。监控设备，用于接收车联网终端发送的状态报文，并将状态报文中的第一设备标识修改为第二设备标识，向监控上位机发送修改后的状态报文，第二设备标识用于标识车联网终端。监控上位机，用于接收监控设备发送的修改后的状态报文，解析修改后的状态报文，显示第二设备标识和运行状态信息。

Description

一种车联网终端的监控系统及方法

技术领域

本发明涉及车联网技术领域，尤其涉及一种车联网终端的监控系统及方法。

背景技术

如今，安装在汽车上的车联网终端，如车载远程信息处理器(telematics BOX，T-BOX)是汽车与服务端进行通信的核心设备。车联网终端使用之前的可靠性检测，是保证车联网终端产品质量必不可少的步骤。

可以利用车联网终端的监控系统对车联网终端的功能和性能进行监控和检测。目前，车联网终端的监控系统主要由示波器、控制器局域网络(controller area network，CAN)数据采集设备、电压采集设备、上位机等组成。该监控系统的组成复杂，成本较高，监控环境的搭建费时费力且移动不便，导致车联网终端的检测效率较低。

发明内容

本发明提供一种车联网终端的监控系统及方法，解决了利用传统的车联网终端的监控系统对车联网终端进行检测时，检测效率较低的问题。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

第一方面，本发明提供一种车联网终端的监控系统，该车联网终端的监控系统包括：车联网终端、监控设备、监控上位机，其中，监控设备分别与车联网终端、监控上位机连接。车联网终端，用于运行后生成状态报文，向监控设备发送状态报文，状态报文包括车联网终端的第一设备标识和运行状态信息。监控设备，用于接收车联网终端发送的状态报文，并将状态报文中的第一设备标识修改为第二设备标识，向监控上位机发送修改后的状态报文，第二设备标识用于标识车联网终端。监控上位机，用于接收监控设备发送的修改后的状态报文，解析修改后的状态报文，显示解析得到的第二设备标识和运行状态信息。

在一种可能的实现方式中，车联网终端包括：第一处理模块、第一外设模块和第一通信模块，第一处理模块分别与第一外设模块、第一通信模块连接。第一处理模块，用于运行后获取第一信息，第一信息包括第一处理模块和第一外设模块的状态信息，根据第一信息生成状态报文，向第一通信模块发送状态报文。第一通信模块，用于通过控制器局域网络(controller area network，CAN)接口向监控设备发送状态报文。

在一种可能的实现方式中，车联网终端包括：第一处理模块、第一外设模块、第一通信模块、第二处理模块和第二外设模块，第一处理模块分别与第一外设模块、第一通信模块、第二处理模块连接，第二处理模块与第二外设模块连接。第一处理模块，用于运行后获取第一信息，向第二处理模块发送第一信息，第一信息包括第一处理模块和第一外设模块的状态信息。第二处理模块，用于运行后获取第二信息，根据第一信息和第二信息生成状态报文，并向第一处理模块发送状态报文，第二信息包括第二处理模块和第二外设模块的状态信息。第一处理模块，用于向第一通信模块发送状态报文。第一通信模块，用于通过CAN接口向监控设备发送状态报文。

在一种可能的实现方式中，监控设备包括：第二通信模块和接口转换模块，第二通信模块和接口转换模块连接。第二通信模块，用于通过CAN接口接收第一通信模块发送的状态报文，并将状态报文中的第一设备标识修改为第二设备标识，向接口转换模块发送修改后的状态报文。接口转换模块，用于通过通用串行总线(universal serial bus，USB)接口向监控上位机发送修改后的状态报文。

在一种可能的实现方式中，车联网终端还包括：存储模块，存储模块与第一处理模块连接。第一处理模块，用于在存储模块中创建目标文件，且打开目标文件的情况下，确定存储模块运行正常，在存储模块中创建目标文件失败，或者，在存储模块中创建目标文件成功，打开目标文件失败的情况下，确定存储模块运行异常；运行状态信息中还包括用于指示存储模块运行是否正常的信息。

第二方面，本发明提供一种车联网终端的监控方法，该方法应用于车联网终端的监控系统，车联网终端的监控系统包括：车联网终端、监控设备和监控上位机。该方法可以包括：车联网终端运行后生成状态报文，状态报文包括车联网终端的第一设备标识和运行状态信息；车联网终端向监控设备发送状态报文；监控设备接收车联网终端发送的状态报文；监控设备将状态报文中的第一设备标识修改为第二设备标识，向监控上位机发送修改后的状态报文，第二设备标识用于标识车联网终端；监控上位机接收监控设备发送的修改后的状态报文；监控上位机解析修改后的状态报文，并显示解析得到的第二设备标识和运行状态信息。

在一种可能的实现方式中，车联网终端包括第一处理模块和第一外设模块，车联网终端运行后生成状态报文，包括：车联网终端运行后获取第一信息，第一信息包括第一处理模块和第一外设模块的状态信息；车联网终端根据第一信息生成状态报文。

在一种可能的实现方式中，车联网终端包括第一处理模块、第一外设模块、第二处理模块和第二外设模块，车联网终端运行后生成状态报文，包括：车联网终端运行后获取第一信息和第二信息，第二信息包括第二处理模块和第二外设模块的状态信息；车联网终端根据第一信息和第二信息生成状态报文。

在一种可能的实现方式中，车联网终端向监控设备发送状态报文，包括：车联网终端通过CAN接口向监控设备发送状态报文。

在一种可能的实现方式中，监控设备向监控上位机发送修改后的状态报文，包括：监控设备通过USB接口向监控上位机发送修改后的状态报文。

在一种可能的实现方式中，车联网终端包括存储模块，车联网终端的监控方法还包括：车联网终端在存储模块中创建目标文件，且打开目标文件的情况下，确定存储模块运行正常；车联网终端在存储模块中创建目标文件失败，或者，在存储模块中创建目标文件成功，打开目标文件失败的情况下，确定存储模块运行异常；运行状态信息中还包括用于指示存储模块运行是否正常的信息。

第三方面，本发明提供一种车联网终端的监控系统，该车联网终端的监控系统包括存储器和处理器；存储器和处理器耦合；存储器用于存储计算机程序代码，计算机程序代码包括计算机指令；当处理器执行计算机指令时，车联网终端的监控系统执行如第二方面及其任一种可能的实现方式的车联网终端的监控方法。

第四方面，本发明提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机指令，当计算机指令在车联网终端的监控系统上运行时，使得车联网终端的监控系统执行如第二方面或第二方面的可能的实现方式中任意一项的车联网终端的监控方法。

第五方面，本发明提供一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括计算机指令，当计算机指令在车联网终端的监控系统上运行时，使得车联网终端的监控系统执行如第二方面及其任一种可能的实现方式的车联网终端的监控方法。

本发明实施例提供的车联网终端的监控系统，车联网终端运行后生成包括有第一设备标识和运行状态信息的状态报文，向监控设备发送状态报文。监控设备将接收到的状态报文中的第一设备标识修改为第二设备标识，并向监控上位机发送修改后的状态报文。监控上位机接收到修改后的状态报文后，显示解析得到的第二设备标识和运行状态信息。本发明实施例中的车联网终端的监控系统与传统的监控系统相比，组成简单，通过使用较少的设备检测车联网终端，减少了成本，提高了车联网终端的检测效率。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种车联网终端的监控系统的结构示意图；

图2为本发明实施例提供的另一种车联网终端的监控系统的结构示意图；

图3为本发明实施例提供的另一种车联网终端的监控系统的结构示意图；

图4为本发明实施例提供的另一种车联网终端的监控系统的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的一种车联网终端的监控方法的流程示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

以下，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明实施例的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，“基于”或“根据”的使用意味着开放和包容性，因为“基于”或“根据”一个或多个所述条件或值的过程、步骤、计算或其他动作在实践中可以基于额外条件或超出所述的值。

为了解决利用传统的车联网终端的监控系统对车联网终端进行检测时，检测效率较低的问题，本发明实施例提供一种车联网终端的监控系统及方法，该车联网终端的监控系统的组成简单，能够提高车联网终端的检测效率。

图1为本发明实施例提供的一种车联网终端的监控系统的结构示意图。如图1所示，该车联网终端的监控系统可以包括：车联网终端11、监控设备12、监控上位机13。

其中，监控设备12分别与车联网终端11、监控上位机13连接。在一些实施例中，监控设备12分别与车联网终端11、监控上位机13通过有线连接的方式连接。

车联网终端11，用于运行后生成状态报文，向监控设备12发送状态报文。该状态报文可以包括车联网终端11的第一设备标识和运行状态信息。其中，第一设备标识用于标识车联网设备11，是车联网终端11与监控设备12通信使用的标识。运行状态信息可以包括车联网终端11中的各个模块的状态信息。

监控设备12，用于接收车联网终端11发送的状态报文，并将状态报文中的第一设备标识修改为第二设备标识，且向监控上位机13发送修改后的状态报文。第二设备标识用于标识车联网终端11，是监控设备12与监控上位机13通信使用的标识。

监控上位机13，用于接收监控设备12发送的修改后的状态报文，并解析修改后的状态报文，显示解析得到的第二设备标识和运行状态信息，以供用户查看。

在一些实施例中，监控上位机13可以获取CAN通信协议使用的数据库CAN(database can，DBC)文件，并根据该DBC文件对修改后的状态报文进行解析。其中，CAN通信协议采用标准帧，字节(byte)顺序采用摩托罗拉(Motorola)模式，报文发送方式为周期型。

另外，在本发明实施例中，监控设备12和监控上位机13是通过电源直接供电的，车联网终端11可以由监控设备12来供电。

可见，本发明实施例中的车联网终端的监控系统与传统的监控系统相比，组成简单，通过使用较少的设备检测车联网终端，减少了成本，提高了车联网终端的检测效率。

作为一种可能的实现，结合图1，如图2所示，上述车联网终端11具体可以包括：第一处理模块110、第一外设模块111和第一通信模块112。

其中，第一处理模块110分别与第一外设模块111、第一通信模块112连接。第一处理模块110是车联网终端11的一个处理中心，第一外设模块111是车联网终端11内配合第一处理模块110工作的模块。例如，第一外设模块111可以包括数据采集模块、电源模块等。

第一处理模块110，用于运行后获取第一信息，并根据第一信息生成状态报文，且向第一通信模块112发送状态报文。第一信息可以包括第一处理模块110和第一外设模块111的状态信息。

第一通信模块112，用于通过CAN接口向监控设备12发送状态报文。

可见，车联网终端11通过第一处理模块110获取了第一信息，并基于该第一信息生成了状态报文。

作为另一种可能的实现，结合图1，如图3所示，上述车联网终端11具体可以包括：第一处理模块110、第一外设模块111、第一通信模块112、第二处理模块113和第二外设模块114。

其中，第一处理模块110分别与第一外设模块111、第一通信模块112、第二处理模块113连接，第二处理模块113与第二外设模块114连接。且第二处理模块113是车联网终端11的另一个处理中心，第二外设模块114是车联网终端11内配合第二处理模块113工作的模块。

第一处理模块110，用于运行后获取第一信息，向第二处理模块113发送第一信息。第一信息可以包括第一处理模块110和第一外设模块111的状态信息。

第二处理模块113，用于运行后获取第二信息，根据第一信息和第二信息生成状态报文，并向第一处理模块110发送状态报文。第二信息包括第二处理模块113和第二外设模块114的状态信息。

第一处理模块110，用于向第一通信模块112发送状态报文。

第一通信模块112，用于通过CAN接口向监控设备12发送状态报文。

可见，车联网终端11通过第一处理模块110获取了第一信息，通过第二处理模块113获取了第二信息，并基于第一信息和第二信息生成了状态报文。

结合图2或者图3，上述车联网终端11还可以包括存储模块。

其中，存储模块与第一处理模块110连接。

第一处理模块110，用于在存储模块中创建目标文件成功，且成功打开目标文件的情况下，确定存储模块运行正常。

第一处理模块110，还用于在存储模块中创建目标文件失败，或者，在存储模块中创建目标文件成功，打开目标文件失败的情况下，确定存储模块运行异常。

该情况下，状态报文的运行状态信息中还可以包括用于指示存储模块运行是否正常的信息。

结合图2或者图3，如图4所示，上述监控设备12具体可以包括：第二通信模块120和接口转换模块121。

其中，第二通信模块120和接口转换模块121连接。在一些实施例中，第二通信模块120可以是多通道收发模块，可以同时连接多个车联网终端11，一个通道对应一个车联网终端。多通道收发模块能够同时接收来自多个车联网终端11的状态报文，通过状态报文中包括的第一设备标识来区分来自不同车联网终端的状态报文。

第二通信模块120，用于通过CAN接口接收第一通信模块112发送的状态报文，并将状态报文中的第一设备标识修改为第二设备标识，且向接口转换模块121发送修改后的状态报文。

接口转换模块121，用于通过USB接口向监控上位机13发送修改后的状态报文。相应的，监控上位机13可以通过USB接口来接收修改后的状态报文。

这样，监控设备12通过将状态报文的第一设备标识修改为第二设备标识，使得监控上位机13能够识别接收到的状态报文。

基于上述图1-图4的车联网终端的监控系统的介绍，本发明实施例提供一种车联网终端的监控方法，该方法应用于车联网终端的监控系统中。下面结合附图对本发明实施例提供的车联网终端的监控方法进行描述。

如图5所示，车联网终端的监控方法可以包括以下步骤501-步骤507。

501、车联网终端运行后生成状态报文。

其中，状态报文可以包括车联网终端的第一设备标识和运行状态信息。

可选的，车联网终端可以包括第一处理模块和第一外设模块。该情况下，车联网终端可以运行后获取第一信息，该第一信息包括第一处理模块和第一外设模块的状态信息，并根据第一信息生成状态报文。

可选的，车联网终端可以包括：第一处理模块、第一外设模块、第二处理模块和第二外设模块。该情况下，车联网终端可以运行后获取第一信息和第二信息，并根据第一信息和第二信息生成状态报文。该第一信息包括第一处理模块和第一外设模块的状态信息，该第二信息包括第二处理模块和第二外设模块的状态信息。

可选的，在本发明实施例中，车联网终端可以包括存储模块。车联网终端运行时可以检测该存储模块的运行是否正常，该情况下，运行状态信息还可以包括用于指示存储模块运行是否正常的信息。具体的，车联网终端可以先在该存储模块中创建目标文件。若创建目标文件失败，则确定该存储模块运行异常。若创建成功，则车联网终端打开该目标文件。若打开目标文件成功，则确定该存储模块运行正常。若打开目标文件失败，则确定该存储模块运行异常。

502、车联网终端向监控设备发送状态报文。

可选的，车联网终端可以通过CAN接口向监控设备发送状态报文。

503、监控设备接收车联网终端发送的状态报文。

504、监控设备将状态报文中的第一设备标识修改为第二设备标识。

其中，第二设备标识用于标识车联网终端。

505、监控设备向监控上位机发送修改后的状态报文。

可选的，监控设备可以通过USB接口向监控上位机发送修改后的状态报文。

506、监控上位机接收监控设备发送的修改后的状态报文。

507、监控上位机解析修改后的状态报文，并显示解析得到的第二设备标识和运行状态信息。

这样，通过车联网终端、监控设备和监控上位机来进行车联网终端的检测，即通过使用较少的设备检测车联网终端，减少了成本，提高了车联网终端的检测效率。

本发明实施例还提供一种车联网终端的监控系统，该车联网终端的监控系统包括存储器和处理器。存储器和处理器耦合；存储器用于存储计算机程序代码，计算机程序代码包括计算机指令；当处理器执行计算机指令时，车联网终端的监控系统执行本发明实施例的车联网终端的监控方法。

本发明实施例还提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机指令，当计算机指令在车联网终端的监控系统上运行时，使得车联网终端的监控系统执行本发明实施例的车联网终端的监控方法。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何在本发明揭露的技术范围内的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (13)

1.一种车联网终端的监控系统，其特征在于，所述车联网终端的监控系统包括：车联网终端、监控设备、监控上位机，其中，所述监控设备分别与所述车联网终端、所述监控上位机连接；

所述车联网终端，用于运行后生成状态报文，向所述监控设备发送所述状态报文，所述状态报文包括所述车联网终端的第一设备标识和运行状态信息；

所述监控设备，用于接收所述车联网终端发送的所述状态报文，并将所述状态报文中的所述第一设备标识修改为第二设备标识，向所述监控上位机发送修改后的状态报文，所述第二设备标识用于标识所述车联网终端；

所述监控上位机，用于接收所述监控设备发送的修改后的状态报文，解析修改后的状态报文，显示解析得到的所述第二设备标识和所述运行状态信息。

2.根据权利要求1所述的车联网终端的监控系统，其特征在于，所述车联网终端包括：第一处理模块、第一外设模块和第一通信模块，所述第一处理模块分别与所述第一外设模块、所述第一通信模块连接；

所述第一处理模块，用于运行后获取第一信息，所述第一信息包括所述第一处理模块和所述第一外设模块的状态信息，根据所述第一信息生成所述状态报文，向所述第一通信模块发送所述状态报文；

所述第一通信模块，用于通过控制器局域网络CAN接口向所述监控设备发送所述状态报文。

3.根据权利要求1所述的车联网终端的监控系统，其特征在于，所述车联网终端包括：第一处理模块、第一外设模块、第一通信模块、第二处理模块和第二外设模块，所述第一处理模块分别与所述第一外设模块、所述第一通信模块、所述第二处理模块连接，所述第二处理模块与所述第二外设模块连接；

所述第一处理模块，用于运行后获取第一信息，向所述第二处理模块发送所述第一信息，所述第一信息包括所述第一处理模块和所述第一外设模块的状态信息；

所述第二处理模块，用于运行后获取第二信息，根据所述第一信息和所述第二信息生成所述状态报文，并向所述第一处理模块发送所述状态报文，所述第二信息包括所述第二处理模块和所述第二外设模块的状态信息；

所述第一处理模块，用于向所述第一通信模块发送所述状态报文；

所述第一通信模块，用于通过CAN接口向所述监控设备发送所述状态报文。

4.根据权利要求2或3所述的车联网终端的监控系统，其特征在于，所述监控设备包括：第二通信模块和接口转换模块，所述第二通信模块和所述接口转换模块连接；

所述第二通信模块，用于通过所述CAN接口接收所述第一通信模块发送的所述状态报文，并将所述状态报文中的所述第一设备标识修改为所述第二设备标识，向所述接口转换模块发送修改后的状态报文；

所述接口转换模块，用于通过通用串行总线USB接口向所述监控上位机发送修改后的状态报文。

5.根据权利要求2或3所述的车联网终端的监控系统，其特征在于，所述车联网终端还包括：存储模块，所述存储模块与所述第一处理模块连接；

所述第一处理模块，用于在所述存储模块中创建目标文件，且打开所述目标文件的情况下，确定所述存储模块运行正常，在所述存储模块中创建所述目标文件失败，或者，在所述存储模块中创建所述目标文件成功，打开所述目标文件失败的情况下，确定所述存储模块运行异常；

所述运行状态信息中还包括用于指示所述存储模块运行是否正常的信息。

6.一种车联网终端的监控方法，其特征在于，应用于车联网终端的监控系统，所述车联网终端的监控系统包括：车联网终端、监控设备和监控上位机，包括：

所述车联网终端运行后生成状态报文，所述状态报文包括所述车联网终端的第一设备标识和运行状态信息；

所述车联网终端向所述监控设备发送所述状态报文；

所述监控设备接收所述车联网终端发送的所述状态报文；

所述监控设备将所述状态报文中的所述第一设备标识修改为第二设备标识，向所述监控上位机发送修改后的状态报文，所述第二设备标识用于标识所述车联网终端；

所述监控上位机接收所述监控设备发送的修改后的状态报文；

所述监控上位机解析修改后的状态报文，并显示解析得到的所述第二设备标识和所述运行状态信息。

7.根据权利要求6所述的车联网终端的监控方法，其特征在于，所述车联网终端包括第一处理模块和第一外设模块，所述车联网终端运行后生成状态报文，包括：

所述车联网终端运行后获取第一信息，所述第一信息包括所述第一处理模块和所述第一外设模块的状态信息；

所述车联网终端根据所述第一信息生成所述状态报文。

8.根据权利要求6所述的车联网终端的监控方法，其特征在于，所述车联网终端包括：第一处理模块、第一外设模块、第二处理模块和第二外设模块，所述车联网终端运行后生成状态报文，包括：

所述车联网终端运行后获取第一信息和第二信息，所述第二信息包括所述第二处理模块和所述第二外设模块的状态信息；

所述车联网终端根据所述第一信息和所述第二信息生成所述状态报文。

9.根据权利要求6-8中任一项所述的车联网终端的监控方法，其特征在于，所述车联网终端向所述监控设备发送所述状态报文，包括：

所述车联网终端通过控制器局域网络CAN接口向所述监控设备发送所述状态报文。

10.根据权利要求6-8中任一项所述的车联网终端的监控方法，其特征在于，所述监控设备向所述监控上位机发送修改后的状态报文，包括：

所述监控设备通过通用串行总线USB接口向所述监控上位机发送修改后的状态报文。

11.根据权利要求6-8中任一项所述的车联网终端的监控方法，其特征在于，所述车联网终端包括存储模块，所述车联网终端的监控方法还包括：

所述车联网终端在所述存储模块中创建目标文件，且打开所述目标文件的情况下，确定所述存储模块运行正常；

所述车联网终端在所述存储模块中创建所述目标文件失败，或者，在所述存储模块中创建所述目标文件成功，打开所述目标文件失败的情况下，确定所述存储模块运行异常；

所述运行状态信息中还包括用于指示所述存储模块运行是否正常的信息。

12.一种车联网终端的监控系统，其特征在于，所述车联网终端的监控系统包括存储器和处理器；所述存储器和所述处理器耦合；所述存储器用于存储计算机程序代码，所述计算机程序代码包括计算机指令；当所述处理器执行所述计算机指令时，所述车联网终端的监控系统执行如权利要求6-11中任意一项所述的车联网终端的监控方法。

13.一种计算机可读存储介质，其特征在于，包括计算机指令，当所述计算机指令在车联网终端的监控系统上运行时，使得所述车联网终端的监控系统执行如权利要求6-11中任意一项所述的车联网终端的监控方法。

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