CN114248219A - 一种轨道车圆弧顶棚制造工装 - Google Patents

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郭镇渤
乔敬雨
袁善民
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    • B25—HAND TOOLS; PORTABLE POWER-DRIVEN TOOLS; MANIPULATORS
    • B25B—TOOLS OR BENCH DEVICES NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, FOR FASTENING, CONNECTING, DISENGAGING OR HOLDING
    • B25B11/00—Work holders not covered by any preceding group in the subclass, e.g. magnetic work holders, vacuum work holders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23Q—DETAILS, COMPONENTS, OR ACCESSORIES FOR MACHINE TOOLS, e.g. ARRANGEMENTS FOR COPYING OR CONTROLLING; MACHINE TOOLS IN GENERAL CHARACTERISED BY THE CONSTRUCTION OF PARTICULAR DETAILS OR COMPONENTS; COMBINATIONS OR ASSOCIATIONS OF METAL-WORKING MACHINES, NOT DIRECTED TO A PARTICULAR RESULT
    • B23Q3/00—Devices holding, supporting, or positioning work or tools, of a kind normally removable from the machine
    • B23Q3/02—Devices holding, supporting, or positioning work or tools, of a kind normally removable from the machine for mounting on a work-table, tool-slide, or analogous part
    • B23Q3/06—Work-clamping means
    • B23Q3/08—Work-clamping means other than mechanically-actuated
    • B23Q3/082—Work-clamping means other than mechanically-actuated hydraulically actuated

Abstract

本发明提供一种轨道车圆弧顶棚制造工装，包括：压座、压头和保持架，所述的压座上表面设有的弧形凹槽与压头下表面设有的弧形凸起相配合，用于压装顶棚蒙板，所述的保持架设有液压缸，并通过液压缸与压座的弧形凹槽配合，用于固定压装成型的顶棚蒙板。本发明的有益效果是：本工装结构简单，易加工，制作材料均为常用耗材，降低了生产成本，另外本工装操作起来容易，大大降低了车顶蒙板的制造难度，从而提高了生产效率。

Description

一种轨道车圆弧顶棚制造工装
技术领域
本发明涉及轨道工程车顶棚制造加工技术领域，具体是一种轨道车圆弧顶棚制造工装。
背景技术
随着市场的需求，轨道工程车辆的种类也在增加，新型的吊臂平车，车体顶棚为圆弧顶设计，由于圆弧顶长达12米、宽3.1米，截面由多段曲线过渡连接而成，车顶蒙板成形技术要求较高，制造难度较大，现有设备和工装难以满足新的生产需求，需要针对吊臂平车的圆弧顶棚设计一种新的工装。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是针对于轨道车的圆弧顶棚制造难度高，来设计一种可降低制造难度的，提高生产效率的工装。
为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种轨道车圆弧顶棚制造工装，包括：压座、压头和保持架，所述的压座上表面设有的弧形凹槽与压头下表面设有的弧形凸起相配合，用于压装顶棚蒙板，所述的保持架设有液压缸，并通过液压缸与压座的弧形凹槽配合，用于固定压装成型的顶棚蒙板。
所述的压座由底座、支撑板、主连接杆和辅助连接杆构成，所述的底座为水平设置的矩形框，底座上间隔设有多个同等大小且垂直与底座的支撑板，所述的支撑板为钢板制成，多个所述的支撑板底部均与底座固为一体，每个支撑板上方中心部位均设有相同大小的弧形槽，多个弧形槽共同构成压座上表面的弧形凹槽，所述的主连接杆为两个，分别固定在支撑板上方的左右两端，所述的辅助连接杆为多个，均匀设置在支撑板的弧形凹槽内部，所述的主连接杆和辅助连接杆均平行于弧形凹槽的轴线。
所述的压头由压板、连接杆和吊环A构成，所述的压板数量为两个，两个压板竖向间隔平行设置，所述的压板的下端面为凸起的弧形面，两个压板的弧形面共同构成压头下表面的弧形凸起，，两个压板之间通过多个连接杆固定连接，多个连接杆均平行于弧形凸起的轴线，两个压板在其外壁上沿中心位置均设有吊环A，吊环A用于通过起吊装置将压头吊起。
所述的保持架包括固定杆、液压缸、挂钩和吊环B，所述的固定杆水平设置，固定杆两端设有挂钩，用于将固定杆两端分别固定在压座上表面弧形凹槽的两侧，固定杆下方铰接有液压缸，所述的液压缸数量为三个，三个液压缸均布于固定杆下表面，液压缸其缸体端铰接在固定杆下方，液压缸其活塞杆端与压座弧形凹槽的弧面相接触，所述的固定杆上表面中间位置设有吊环B。
所述的支撑板之间的间隔小于等于一米。
本发明的有益效果是：本工装结构简单，易加工，制作材料均为常用耗材，降低了生产成本，另外本工装操作起来容易，大大降低了车顶蒙板的制造难度，从而提高了生产效率。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明压座示意图。
图3为本发明压头示意图。
图4为本发明保持架示意图。
图中：1、压座，101、底座，102、支撑板，103、主连接杆，104、辅助连接杆，2、压头，201、压板，202、连接杆，203、吊环A，3、保持架，301、固定杆，302、液压缸，303、挂钩，304、吊环B。
具体实施方式
下面将结合本说明书附图，对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，需要注意的是，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-图4，一种轨道车圆弧顶棚制造工装，包括：压座1、压头2和保持架3，所述的压座1上表面设有的弧形凹槽与压头2下表面设有的弧形凸起相配合，用于压装顶棚蒙板，所述的保持架3设有液压缸302，并通过液压缸302与压座1的弧形凹槽配合，用于固定压装成型的顶棚蒙板。所述的压座1由底座101、支撑板102、主连接杆103和辅助连接杆104构成，所述的底座101为水平设置的矩形框，底座101上间隔设有多个同等大小且垂直与底座101的支撑板102，所述的支撑板102为钢板制成，多个支撑板102底部均与底座101固为一体，所述的支撑板102之间的间隔小于等于一米。每个支撑板102上方中心部位均设有相同大小的弧形槽，多个弧形槽共同构成压座1上表面的弧形凹槽，所述的主连接杆103为两个，分别固定在支撑板102上方的左右两端，所述的辅助连接杆104为多个，均匀设置在支撑板102的弧形凹槽内部，所述的主连接杆103和辅助连接杆104均平行于弧形凹槽的轴线。所述的压头2由压板201、连接杆202和吊环A203构成，所述的压板201数量为两个，两个压板201竖向间隔平行设置，所述的压板201的下端面为凸起的弧形面，两个压板201的弧形面共同构成压头2下表面的弧形凸起，两个压板201之间通过多个连接杆202固定连接，多个连接杆202均平行于弧形凸起的轴线，两个压板201在其外壁上沿中心位置均设有吊环A203，吊环A203用于通过起吊装置将压头2吊起。所述的保持架3包括固定杆301、液压缸302、挂钩303和吊环B304，所述的固定杆301水平设置，固定杆301两端设有挂钩303，用于将固定杆301两端分别固定在压座1上表面弧形凹槽的两侧，固定杆301下方铰接有液压缸302，所述的液压缸302数量为三个，三个液压缸302均布于固定杆301下表面，液压缸302其缸体端铰接在固定杆301下方，液压缸302其活塞杆端与压座1弧形凹槽的弧面相接触，所述的固定杆301上表面中间位置设有吊环B304。
本发明在使用过程中：首先将压座1放置在平台上，接下来将待压装的顶棚蒙板放在压座1弧形凹槽上方，顶棚蒙板两端分别与压座1两侧设置的主连接杆103对齐，然后操作起吊装置通过吊环A203将压头2吊起至压座1上方，再缓缓将压头2放下，在重力作用下压头2下表面弧形凸起与压座1上表面弧形凹槽相配合，将顶棚蒙板压装成弧型，之后将压头2升起，通过吊环B304将保持架3吊至压座1上方，固定杆301两端搭设在压座1两侧主连接杆103上，使用挂钩303钩在主连接杆103下方后，挂钩303上方采用紧固螺栓固定，接下来使用固定杆301下方铰接的液压缸302来固定已压装成弧型的顶棚蒙板，在液压缸302的作用下左侧液压缸302对应弧形顶棚蒙板左侧弧面的中点，中部液压缸302对应弧形顶棚蒙板弧面的中点，右侧液压缸302对应弧形顶棚蒙板右侧弧面的中点，处于伸出状态的液压缸302其轴线均垂直于活塞杆端所接触弧面，这时使用起吊装置吊运压头2进行第二块顶棚蒙板的压装，待第二块顶棚蒙板压装成型时，将两块均压装成型的顶棚蒙板采用焊接的方式固定，如此重复以上操作，直至顶棚蒙板全部压装成型且焊接固定，完成圆弧顶棚的制造。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
本发明未详述部分为现有技术。

Claims (5)

1.一种轨道车圆弧顶棚制造工装，包括：压座（1）、压头（2）和保持架（3），其特征是：所述的压座（1）上表面设有的弧形凹槽与压头（2）下表面设有的弧形凸起相配合，用于压装顶棚蒙板，所述的保持架（3）设有液压缸（302），并通过液压缸（302）与压座（1）的弧形凹槽配合，用于固定压装成型的顶棚蒙板。
2.根据权利要求1所述的一种轨道车圆弧顶棚制造工装，其特征是：所述的压座（1）由底座（101）、支撑板（102）、主连接杆（103）和辅助连接杆（104）构成，所述的底座（101）为水平设置的矩形框，底座（101）上间隔设有多个同等大小且垂直与底座（101）的支撑板（102），所述的支撑板（102）为钢板制成，多个所述的支撑板（102）底部均与底座（101）固为一体，每个支撑板（102）上方中心部位均设有一个相同大小的弧形槽，多个弧形槽共同构成压座（1）上表面的弧形凹槽，所述的主连接杆（103）为两个，分别固定在支撑板（102）上方的左右两端，所述的辅助连接杆（104）为多个，均匀设置在支撑板（102）的弧形凹槽内部，所述的主连接杆（103）和辅助连接杆（104）均平行于弧形凹槽的轴线。
3.根据权利要求1所述的一种轨道车圆弧顶棚制造工装，其特征是：所述的压头（2）由压板（201）、连接杆（202）和吊环A（203）构成，所述的压板（201）数量为两个，两个压板（201）竖向间隔平行设置，所述的压板（201）的下端面为凸起的弧形面，两个压板（201）的弧形面共同构成压头（2）下表面的弧形凸起，两个压板（201）之间通过多个连接杆（202）固定连接，多个连接杆（202）均平行于弧形凸起的轴线，两个压板（201）在其外壁上沿中心位置均设有吊环A（203），所述的吊环A（203）用于通过起吊装置将压头（2）吊起。
4.根据权利要求1所述的一种轨道车圆弧顶棚制造工装，其特征是：所述的保持架（3）包括固定杆（301）、液压缸（302）、挂钩（303）和吊环B（304），所述的固定杆（301）水平设置，固定杆（301）两端设有挂钩（303），用于将固定杆（301）两端分别固定在压座（1）上表面弧形凹槽的两侧，固定杆（301）下方铰接有液压缸（302），所述的液压缸（302）数量为三个，三个液压缸（302）均布于固定杆的下表面，所述的液压缸（302）其缸体端铰接在固定杆（301）下方，液压缸（302）其活塞杆端与压座（1）弧形凹槽的弧面相接触，所述的固定杆（301）上表面中间位置设有吊环B（304）。
5.根据权利要求2所述的一种轨道车圆弧顶棚制造工装，其特征是：所述的支撑板（102）之间的间隔小于等于一米。
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