CN114248131B - 一种新能源车用电机壳体生产数控加工设备 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种新能源车用电机壳体生产数控加工设备，包括加工平台以及设置在加工平台上的电机壳体装配组件，电机壳体装配组件自上而下依次包括立柱、上限位台、中心柱以及下限位盘，上限位台转动安装在加工平台的上端面，中心柱由第一驱动装置驱动进行旋转，且加工平台内部设置有中心柱轴向限位机构，上限位台的上端放置有电机壳体，立柱上设置有电机壳体夹紧机构，电机壳体夹紧机构主要包括多个内压条，每个内压条均活动连接有一组X形铰接件，多个X形铰接件均由第二驱动装置驱动进行伸缩运动。本发明在对电机壳体进行稳定夹持的同时，还能根据需求对电机壳体的位置做出相应的调整，有效了电机机壳的生产效率。

Description

一种新能源车用电机壳体生产数控加工设备

技术领域

本发明涉及电动发电机技术领域，具体为一种新能源车用电机壳体生产数控加工设备。

背景技术

现有新能源汽车的车用电动发电机主要用于驱动或辅助驱动汽车运行，电动发电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置,电机在电路中是用字母M表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能，电机壳体是对电动发电机内部结构进行保护的外壳，在电机壳体加工中需要经过多个步骤。

传统的新能源车电机壳体生产数控加工设备，首先需要将电机壳体放置在特定的置物台上，然后再进行加工，由于电机壳体需要对侧面进行多处加工，因而需要不断调整电机壳体的轴向位置，来满足生产需求，而现有的置物台无法在保证对电机壳体进行很好的固定同时，还能根据需要及时调整电机壳体的轴向位置，并且在调整方向之后还需要进行重新的校准，由于次数的增加，出现疏忽的可能性也大大的增加，甚至可能导致加工过程中出现质量问题，降低了电机机壳的生产效率。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新能源车用电机壳体生产数控加工设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源车用电机壳体生产数控加工设备，包括加工平台以及设置在加工平台上的电机壳体装配组件，所述电机壳体装配组件自上而下依次包括立柱、上限位台、中心柱以及下限位盘，所述上限位台转动安装在加工平台的上端面，所述中心柱一端固定连接上限位台，所述中心柱另一端贯穿加工平台并固定连接下限位盘，中心柱由第一驱动装置驱动进行旋转，且加工平台内部设置有中心柱轴向限位机构，上限位台的上端放置有电机壳体，所述立柱固定设置在上限位台的上端中部，立柱上设置有电机壳体夹紧机构，所述电机壳体夹紧机构主要包括多个呈环形阵列分布的内压条，多个内压条均抵触于电机壳体的内侧壁，每个内压条均活动连接有一组X形铰接件，多个X形铰接件均由第二驱动装置驱动进行伸缩运动。

优选的，所述加工平台内部开设有空腔，中心柱转动安装在空腔内，中心柱的两侧设置有中心柱轴向限位机构，所述中心柱轴向限位机构包括两组锁紧块，两组锁紧块关于中心柱镜像对称，两组锁紧块靠近中心柱的一端凹设有V形槽，两组锁紧块远离中心柱的一端固定设置有两组压缩弹簧，且锁紧块靠近压缩弹簧的一端上下两侧均突出设置有梯形滑块，空腔的腔壁上开设有容纳梯形滑块的长滑槽。

优选的，空腔的左侧设置有第一驱动装置，所述第一驱动装置包括齿圈、驱动轮、二号电机、驱动轮安装架、导轨以及液压缸，液压缸的前后端盖固定在空腔底壁，液压缸的活塞杆固定连接驱动轮安装架，驱动轮安装架的上端两侧均固定连接有L形插杆，锁紧块靠近驱动轮安装架的一端开设有楔形槽，L形插杆插设在楔形槽内。

优选的，所述驱动轮安装架的两侧均贯穿开设有穿槽，穿孔内插设在导轨，导轨固定设置在空腔侧壁上，且导轨与穿孔均为H形结构，驱动轮安装架的上端设置有二号电机，二号电机的输出轴贯穿驱动轮安装架并与驱动轮同轴焊接，齿圈固定套接在中心柱上，齿圈与驱动轮位于同一平面上且其轮齿大小相同。

优选的，所述立柱内部开设有活动腔，活动腔内设置有第二驱动装置，第二驱动装置包括转动丝杠以及套设在转动丝杠上的两组螺母座，X形铰接件包括两组互相铰接的连杆，连杆一端转动连接有导块，连杆另一端转动连接一组螺母座，内压条的内侧壁开设有容纳导块的窄口长槽。

优选的，所述上限位台内部开设有窄口槽，转动丝杠一端通过轴承转动安装在立柱的顶壁上，丝杠另一端伸入窄口柱形槽内并固定连接一号电机，窄口槽内还设置有与转动丝杠相配合的转动丝杠自锁组件。

优选的，所述转动丝杠自锁组件包括棘轮、棘爪、复位弹簧、推杆、推块、压杆以及电动伸缩杆，棘轮固定套设在转动丝杠上，棘爪插接在棘轮的齿槽中，推杆一端固定连接棘爪，推杆另一端贯穿弹簧并固定连接推块，推块靠近电动伸缩杆的一端开设有斜面槽，电动伸缩杆的外壳固定设置在窄口槽内，且电动伸缩杆的活塞杆固定连接有压杆，压杆伸入斜面槽内。

优选的，所述加工平台上端向内凹设有环形安装台，环形安装台上放置有碎屑收集槽，所述碎屑收集槽的下端固定设置有两组圆环形插块，环形安装台上开设有容纳圆环形插块的卡槽。

优选的，所述碎屑收集槽的内壁上设置有六组呈环形阵列分布的碎屑清理组件，碎屑清理组件包括条状支架、外摆框以及伸缩摆杆，条状支架固定连接在碎屑收集槽的内侧壁上，碎屑收集槽的内壁上，外摆框一端固定连接条状支架，外摆框另一端限位滑动连接伸缩摆杆，且外摆框以及伸缩摆杆的下端面均固定设置有条形刷。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1.本发明通过设置齿圈、驱动轮、二号电机、驱动轮安装架、导轨以及液压缸配合使用，能够实现对中心柱轴向旋转调节，从而便于对电机壳体放置位置的调整，进行不同位置的加工处理，且方向调整便捷高效；而通过设置L形插杆作用于楔形槽，能够实现两组锁紧块松开中心柱的效果，使得第一驱动装置能够正常对中心柱进行轴向旋转调节；

2.本发明通过设置棘轮、棘爪、复位弹簧、推杆、推块、压杆以及电动伸缩杆配合使用，能够实现对转动丝杠的自动锁定功能，防止发生逆向旋转，从而有效保证多个内压条可以稳定夹紧固定电机壳体，为后期加工机构提供很好的作业条件；

3.本发明中，在电机壳体单个位置加工完成后，可以将碎屑收集槽转动一圈，而碎屑收集槽又作用于设置在其上的外摆框和伸缩摆杆，使得外摆框和伸缩摆杆底部的条形刷，可以将粘附在加工平台上端面的碎屑扫除至碎屑收集槽内进行集中收纳，避免碎屑在下一个工件加工时四处飞扬，影响加工效果；

4.本发明结果新颖，设计合理，易于装配，在对电机壳体进行稳定夹持的同时，还能根据需求对电机壳体的位置做出相应的调整，并且在调整方向之后还无需进行重新的校准，出现疏忽的可能性也大大的减小，避免在加工过程中出现质量问题，有效了电机机壳的生产效率。

附图说明

图1为本发明结构的安装示意图；

图2为本发明结构的半剖图；

图3为本发明结构示意图；

图4为本发明结构的仰视图；

图5为本发明中内部组件的立体示意图；

图6为本发明中电机壳体夹紧机构的示意图；

图7为本发明中转动丝杠自锁组件的示意图；

图8为本发明中心柱轴向限位机构的示意图；

图9为本发明中碎屑收集槽的剖视图；

图10为本发明中碎屑清理组件的示意图。

图中：加工平台1、平台支架2、碎屑收集槽3、圆环形插块301、电机壳体4、下限位盘5、中心柱6、上限位台7、立柱8、内压条9、导块10、连杆11、螺母座12、转动丝杠13、棘轮14、一号电机15、棘爪16、复位弹簧17、推杆18、推块19、压杆20、电动伸缩杆21、齿圈22、驱动轮23、二号电机24、驱动轮安装架25、导轨26、液压缸27、L形插杆28、锁紧块29、楔形槽30、压缩弹簧31、条状支架32、外摆框33、伸缩摆杆34、条形刷35、定位螺钉36。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图10，本发明提供一种新能源车用电机壳体生产数控加工设备技术方案：包括加工平台1以及设置在加工平台1上的电机壳体装配组件，电机壳体装配组件自上而下依次包括立柱8、上限位台7、中心柱6以及下限位盘5，上限位台7转动安装在加工平台1的上端面，中心柱6一端固定连接上限位台7，中心柱6另一端贯穿加工平台1并固定连接下限位盘5，中心柱6由第一驱动装置驱动进行旋转，通过设置立柱8、上限位台7、中心柱6以及下限位盘5配合使用，能够构成一个可转动的装配平台，为后期实现对电机壳体的方向调整实现有力的保障。且加工平台1内部设置有中心柱轴向限位机构，上限位台7的上端放置有电机壳体4，立柱8固定设置在上限位台7的上端中部，立柱8上设置有电机壳体夹紧机构，电机壳体夹紧机构主要包括六个呈环形阵列分布的内压条9，六个内压条9均抵触于电机壳体4的内侧壁，内压条9的外壁设置有橡胶粗糙面，用于增大摩擦力，从而使得内压条9能够更好的夹紧电机壳体4，用于每个内压条9均活动连接有一组X形铰接件，多个X形铰接件均由第二驱动装置驱动进行伸缩运动。通过设置六个呈环形阵列分布的内压条9同时作用于电机壳体4，可以将电机壳体4很好压紧固定在上限位台5上，便于后期对电机壳体4进行加工。

如图5以及图8所示，加工平台1内部开设有空腔，中心柱6转动安装在空腔内，中心柱6的两侧设置有中心柱轴向限位机构，中心柱轴向限位机构包括两组锁紧块29，两组锁紧块29关于中心柱6镜像对称，两组锁紧块29靠近中心柱6的一端凹设有V形槽，V形槽的内壁面粘接有橡胶垫，两组锁紧块29远离中心柱6的一端固定设置有两组压缩弹簧31，且锁紧块29靠近压缩弹簧31的一端上下两侧均突出设置有梯形滑块，空腔的腔壁上开设有容纳梯形滑块的长滑槽。在未受外力的干预下，两组锁紧块29在压缩弹簧31的弹力作用下能够紧密抵触在中心柱6的外壁，由于两组锁紧块29靠近中心柱6的一端均凹设有V形槽，使得两组锁紧块29能够对中心柱6有效夹持锁紧，避免中心柱6发生轴向旋转，使得上限位台7能够稳定维持在调整后的位置。

如图4、图5以及图8所示，空腔的左侧设置有第一驱动装置，第一驱动装置包括齿圈22、驱动轮23、二号电机24、驱动轮安装架25、导轨26以及液压缸27，液压缸27的前后端盖固定在空腔底壁，液压缸27的活塞杆固定连接驱动轮安装架25，通过设置齿圈22、驱动轮23、二号电机24、驱动轮安装架25、导轨26以及液压缸27配合使用，能够实现对中心柱6轴向旋转调节，从而便于对电机壳体4放置位置的调整，进行不同位置的加工处理，且方向调整便捷高效。驱动轮安装架25的上端两侧均固定连接有L形插杆28，锁紧块29靠近驱动轮安装架25的一端开设有楔形槽30，L形插杆28插设在楔形槽30内；而通过设置L形插杆28作用于楔形槽30，能够实现两组锁紧块29松开中心柱6的效果，使得第一驱动装置能够正常对中心柱6进行轴向旋转调节；

驱动轮安装架25的两侧均贯穿开设有穿槽，穿孔内插设在导轨26，导轨26固定设置在空腔侧壁上，且导轨26与穿孔均为H形结构，通过设置导轨26与穿孔配合使用，能够对驱动轮安装架25起到导向限位的作用，使得驱动轮安装架25带动驱动力23进行直线运动。驱动轮安装架25的上端设置有二号电机24，二号电机24的输出轴贯穿驱动轮安装架25并与驱动轮23同轴焊接，齿圈22固定套接在中心柱6上，齿圈22与驱动轮23位于同一平面上且其轮齿大小相同。

使用时，启动液压缸27，液压缸27的活塞杆伸出并作用于驱动轮安装架25，使得驱动轮安装架25受力带动驱动轮23朝着中心柱6的方向移动，这个过程中，设置在驱动轮安装架25上端的两组L形插杆28事先插入楔形槽30内，使得锁紧块29受力将压缩弹簧进行压缩，从而松开中心柱6，直到驱动轮23刚好与齿圈22相啮合，然后通过控制器控制驱动二号电机24，二号电机24带动驱动轮23进行旋转，而驱动轮23作用于与其啮合的齿圈22，使得齿圈22带动中心柱6进行轴向旋转；而当关闭液压杆27时，液压缸27的活塞杆缩回缸内，使得驱动轮安装架25随之带动驱动轮23朝着远离中心柱6的方向移动，驱动轮23与齿圈22断开啮合，而L形插杆28从而楔形槽30中快速抽出并解除对锁紧块29的作用力，使得锁紧块29在压缩弹簧31反弹力作用下再次对中心柱6进行夹持锁紧。

如图2、图5以及图6所示，立柱8内部开设有活动腔，活动腔内设置有第二驱动装置，第二驱动装置包括转动丝杠13以及套设在转动丝杠13上的两组螺母座12，X形铰接件包括两组互相铰接的连杆11，连杆11一端转动连接有导块10，连杆11另一端转动连接一组螺母座12，内压条9的内侧壁开设有容纳导块10的窄口长槽。上限位台7内部开设有窄口槽，转动丝杠13一端通过轴承转动安装在立柱8的顶壁上，丝杠13另一端伸入窄口柱形槽内并固定连接一号电机15，一号电机15、二号电机24以及液压缸27均由控制器控制驱动；窄口槽内还设置有与转动丝杠13相配合的转动丝杠自锁组件。通过开启一号电机15，使得一号电机15带动转动丝杠13进行正反旋转，当转动丝杠13顺时针转动时，其上的两组螺母座12进行相向运动，使得与两组螺母座12转动连接的多组X形铰接件向外展开，从而使得多个内压条9能够同时对电机壳体4进行有效压紧固定；当转动丝杠13逆时针转动时，其上的两组螺母座12进行相背运动，使得与两组螺母座12转动连接的多组X形铰接件向内伸缩，从而使得多个内压条9能够同时松开电机壳体4，以此便于对电机壳体4的拿取和放置，且该种夹持机构，能够适应不同内径大小的电机壳体，适用范围较为广泛。

如图6以及图7所示，转动丝杠自锁组件包括棘轮14、棘爪16、复位弹簧17、推杆18、推块19、压杆20以及电动伸缩杆21，棘轮14固定套设在转动丝杠13上，棘爪16插接在棘轮14的齿槽中，推杆18一端固定连接棘爪16，推杆18另一端贯穿弹簧17并固定连接推块19，推块19靠近电动伸缩杆21的一端开设有斜面槽，电动伸缩杆21的外壳固定设置在窄口槽内，且电动伸缩杆21的活塞杆固定连接有压杆20，压杆20伸入斜面槽内。当转动丝杠13需要进行反向旋转时，通过启动电动伸缩杆21，使得电动伸缩杆21的活塞杆伸出并作用于压杆20，使得压杆20受力并伸入斜面槽内，使得推块19受力带动推杆18朝着远离棘轮14的方向移动，从而使得与推杆18连接的棘爪16从棘轮14的齿槽中抽离出来，此时转动丝杠13便可实现反向转动；

通过设置棘轮14、棘爪16、复位弹簧17、推杆18、推块19、压杆20以及电动伸缩杆21配合使用，能够实现对转动丝杠13的自动锁定功能，防止发生逆向旋转，从而有效保证多个内压条9可以稳定夹紧固定电机壳体4，为后期加工机构提供很好的作业条件。

如图3、图9以及图10所示，加工平台1上端向内凹设有环形安装台，环形安装台上放置有碎屑收集槽3，碎屑收集槽3的下端固定设置有两组圆环形插块301，环形安装台上开设有容纳圆环形插块301的卡槽。通过设置圆环形插块301与卡槽配合使用，能够对碎屑收集槽3进行卡接限位，使得碎屑收集槽3只能沿着环形安装台进行轴向旋转；

碎屑收集槽3的内壁上设置有六组呈环形阵列分布的碎屑清理组件，碎屑清理组件包括条状支架32、外摆框33以及伸缩摆杆34，条状支架32固定连接在碎屑收集槽3的内侧壁上，碎屑收集槽3的内壁上，外摆框33一端固定连接条状支架32，外摆框33另一端限位滑动连接伸缩摆杆34，且外摆框33以及伸缩摆杆34的下端面均固定设置有条形刷35。通过设置条状支架32、外摆框33、伸缩摆杆34以及条形刷35配合使用，能够将粘附在加工平台1上端面的碎屑扫除至碎屑收集槽3内进行集中收纳，避免碎屑在下一个工件加工时四处飞扬影响加工效果。

本发明在使用时：首先，将待处理的电机壳体4套设在多组内压条9的外部，接着通过开启一号电机15，使得一号电机15带动转动丝杠13进行正反旋转，当转动丝杠13顺时针转动时，其上的两组螺母座12进行相向运动，使得与两组螺母座12转动连接的多组X形铰接件向外展开，从而使得多个内压条9能够同时对电机壳体4进行有效压紧固定，而在未受外力的干预下，两组锁紧块29在压缩弹簧31的弹力作用下能够紧密抵触在中心柱6的外壁，由于两组锁紧块29靠近中心柱6的一端均凹设有V形槽，使得两组锁紧块29能够对中心柱6有效夹持锁紧，避免中心柱6发生轴向旋转，从而使得上限位台7上的电机壳体能够稳定维持在装配后的位置，此时便可对其中一处进行加工；

当需要对电机壳体4进行位置的调整时，首先通过控制器启动液压缸27，液压缸27的活塞杆伸出并作用于驱动轮安装架25，使得驱动轮安装架25受力带动驱动轮23朝着中心柱6的方向移动，这个过程中，设置在驱动轮安装架25上端的两组L形插杆28事先插入楔形槽30内，使得锁紧块29受力将压缩弹簧进行压缩，从而松开中心柱6，直到驱动轮23刚好与齿圈22相啮合，然后通过控制器控制驱动二号电机24，二号电机24带动驱动轮23进行旋转，而驱动轮23作用于与其啮合的齿圈22，使得齿圈22带动中心柱6进行轴向旋转，待到完成对电机壳体4位置调整后，关闭液压杆27，液压缸27的活塞杆缩回缸内，使得驱动轮安装架25随之带动驱动轮23朝着远离中心柱6的方向移动，驱动轮23与齿圈22断开啮合，而L形插杆28从而楔形槽30中快速抽出并解除对锁紧块29的作用力，使得锁紧块29在压缩弹簧31反弹力作用下再次对中心柱6进行夹持锁紧；从而可以快速进入可以下一处的加工，快捷有效。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源车用电机壳体生产数控加工设备，包括加工平台（1）以及设置在加工平台（1）上的电机壳体装配组件，其特征在于：所述电机壳体装配组件自上而下依次包括立柱（8）、上限位台（7）、中心柱（6）以及下限位盘（5），所述上限位台（7）转动安装在加工平台（1）的上端面，所述中心柱（6）一端固定连接上限位台（7），所述中心柱（6）另一端贯穿加工平台（1）并固定连接下限位盘（5），中心柱（6）由第一驱动装置驱动进行旋转，且加工平台（1）内部设置有中心柱轴向限位机构，上限位台（7）的上端放置有电机壳体（4），所述立柱（8）固定设置在上限位台（7）的上端中部，立柱（8）上设置有电机壳体夹紧机构，所述电机壳体夹紧机构主要包括多个呈环形阵列分布的内压条（9），多个内压条（9）均抵触于电机壳体（4）的内侧壁，每个内压条（9）均活动连接有一组X形铰接件，多个X形铰接件均由第二驱动装置驱动进行伸缩运动，所述加工平台（1）内部开设有空腔，中心柱（6）转动安装在空腔内，中心柱（6）的两侧设置有中心柱轴向限位机构，所述中心柱轴向限位机构包括两组锁紧块（29），两组锁紧块（29）关于中心柱（6）镜像对称，两组锁紧块（29）靠近中心柱（6）的一端凹设有V形槽，两组锁紧块（29）远离中心柱（6）的一端固定设置有两组压缩弹簧（31），且锁紧块（29）靠近压缩弹簧（31）的一端上下两侧均突出设置有梯形滑块，空腔的腔壁上开设有容纳梯形滑块的长滑槽，空腔的左侧设置有第一驱动装置，所述第一驱动装置包括齿圈（22）、驱动轮（23）、二号电机（24）、驱动轮安装架（25）、导轨（26）以及液压缸（27），液压缸（27）的前后端盖固定在空腔底壁，液压缸（27）的活塞杆固定连接驱动轮安装架（25），驱动轮安装架（25）的上端两侧均固定连接有L形插杆（28），锁紧块（29）靠近驱动轮安装架（25）的一端开设有楔形槽（30），L形插杆（28）插设在楔形槽（30）内，所述驱动轮安装架（25）的两侧均贯穿开设有穿槽，穿槽内插设有导轨（26），导轨（26）固定设置在空腔侧壁上，且导轨（26）与穿槽均为H形结构，驱动轮安装架（25）的上端设置有二号电机（24），二号电机（24）的输出轴贯穿驱动轮安装架（25）并与驱动轮（23）同轴焊接，齿圈（22）固定套接在中心柱（6）上，齿圈（22）与驱动轮（23）位于同一平面上且其轮齿大小相同。

2.根据权利要求1所述的一种新能源车用电机壳体生产数控加工设备，其特征在于：所述立柱（8）内部开设有活动腔，活动腔内设置有第二驱动装置，第二驱动装置包括转动丝杠（13）以及套设在转动丝杠（13）上的两组螺母座（12），X形铰接件包括两组互相铰接的连杆（11），连杆（11）一端转动连接有导块（10），连杆（11）另一端转动连接一组螺母座（12），内压条（9）的内侧壁开设有容纳导块（10）的窄口长槽。

3.根据权利要求2所述的一种新能源车用电机壳体生产数控加工设备，其特征在于：所述上限位台（7）内部开设有窄口槽，转动丝杠（13）一端通过轴承转动安装在立柱（8）的顶壁上，转动丝杠（13）另一端伸入窄口槽内并固定连接一号电机（15），窄口槽内还设置有与转动丝杠（13）相配合的转动丝杠自锁组件。

4.根据权利要求3所述的一种新能源车用电机壳体生产数控加工设备，其特征在于：所述转动丝杠自锁组件包括棘轮（14）、棘爪（16）、复位弹簧（17）、推杆（18）、推块（19）、压杆（20）以及电动伸缩杆（21），棘轮（14）固定套设在转动丝杠（13）上，棘爪（16）插接在棘轮（14）的齿槽中，推杆（18）一端固定连接棘爪（16），推杆（18）另一端贯穿复位弹簧（17）并固定连接推块（19），推块（19）靠近电动伸缩杆（21）的一端开设有斜面槽，电动伸缩杆（21）的外壳固定设置在窄口槽内，且电动伸缩杆（21）的活塞杆固定连接有压杆（20），压杆（20）伸入斜面槽内。

5.根据权利要求1所述的一种新能源车用电机壳体生产数控加工设备，其特征在于：所述加工平台（1）上端向内凹设有环形安装台，环形安装台上放置有碎屑收集槽（3），所述碎屑收集槽（3）的下端固定设置有两组圆环形插块（301），环形安装台上开设有容纳圆环形插块（301）的卡槽。

6.根据权利要求5所述的一种新能源车用电机壳体生产数控加工设备，其特征在于：所述碎屑收集槽（3）的内壁上设置有六组呈环形阵列分布的碎屑清理组件，碎屑清理组件包括条状支架（32）、外摆框（33）以及伸缩摆杆（34），条状支架（32）固定连接在碎屑收集槽（3）的内侧壁上，碎屑收集槽（3）的内壁上，外摆框（33）一端固定连接条状支架（32），外摆框（33）另一端限位滑动连接伸缩摆杆（34），且外摆框（33）以及伸缩摆杆（34）的下端面均固定设置有条形刷（35）。

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