CN114230915A - 聚丙烯材料、其制备方法、底盘及空调器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种聚丙烯材料、其制备方法、底盘及空调器，属于高分子材料技术领域。按重量份计，包括：耐冲击聚丙烯15‑30份，均聚聚丙烯40‑55份，玻纤20‑25份，填充物2‑5份，相容剂3‑6份，增韧剂5‑10份，抗氧剂0.3‑0.8份，润滑剂0.4‑0.8份，着色剂0.5‑5份；所述耐冲击聚丙烯为中熔指高冲击型，熔体流动速率为10‑20g/10min，简支梁缺口冲击强度≥20kJ/m2；所述均聚聚丙烯为高熔指型，熔体流动速为为40‑60g/10min；所述填充物为片状二维结构的矿粉。本发明应用于驻车空调底盘方面，解决现有普通改性PP料收缩率、机械性能和尺寸稳定性不易兼顾的问题，具有低收缩率、高尺寸稳定性、高刚性的特点。
Description
技术领域
本发明属于高分子材料技术领域，尤其涉及一种聚丙烯材料、其制备方法、底盘及空调器。
背景技术
驻车空调可以解决货车、工程机械停车时无法使用原车空调的问题，是一种更加节能环保的电驱动空调。然而，目前顶置一体式驻车空调底盘存在以下问题：若底盘采用热镀锌钢板，则重量大，会增加整车油耗，另外，须喷粉处理，工艺复杂，需要拆件，增加成本，还存在易共振，噪音风险大的问题；若以塑代钢使用普通改性PP时，则存在收缩率、机械性能和尺寸稳定性不易兼顾的问题，若使用PC/ASA，则存在成本高，模量低的问题。
聚丙烯(PP)材料具有密度小、易加工、高耐热、成本低的优点，但其属于结晶性聚合物，收缩率较大(1.5-2.0)，导致尺寸稳定性差。玻纤具有高模量、低成本的优点，用玻纤改性PP，可以快速降低收缩率，提高材料模量，但玻纤属于长径比较大的材料，会导致垂直方向收缩率大的问题。使用矿粉改性PP材料，可以降低收缩率，提高硬度和模量，但同时也存在冲击强度低、模量低的问题。
中国专利CN111234302A公开了一种改善塑料收缩率的方法，该专利采用添加可膨胀的核壳微球，利用核受热膨胀来调节收缩率，但其存在均匀分散问题，核壳微球的制备未明确，且根据技术分析，该添加剂制备难度较大；CN108329599A公开了一种低收缩、高耐候聚丙烯复合材料及其制备方法，该专利采用添加矿粉方案，存在材料模量较低的问题；CN110628131A公开了一种低收缩、低线性膨胀系数聚丙烯复合材料及制备方法，该专利是添加特殊滑石粉和氢氧化镁来调节收缩率，同样存在模量较低，且填料较贵的问题。
发明内容
针对现有技术存在的不足之处，本发明所要解决的技术问题是克服现有普通改性PP料收缩率、机械性能和尺寸稳定性不易兼顾的问题，提出一种具有低收缩率、高尺寸稳定性、高刚性特点的聚丙烯材料、其制备方法、底盘及空调器。
为解决所述技术问题，本发明采用的技术方案为：
本发明一方面提供一种复合聚丙烯材料，按重量份计，包括：耐冲击聚丙烯15-30份，均聚聚丙烯40-55份，玻纤20-25份，填充物2-5份，相容剂3-6份，增韧剂5-10份，抗氧剂0.3-0.8份，润滑剂0.4-0.8份，着色剂0.5-5份；
所述耐冲击聚丙烯为中熔指高冲击型，熔体流动速率为10-20g/10min，简支梁缺口冲击强度≥20kJ/m2；所述均聚聚丙烯为高熔指型，熔体流动速为为40-60g/10min；
所述填充物为片状二维结构的矿粉。
优选的，所述玻纤为无碱短切玻纤，单束直径为8-15um，长度选自3mm、4.5mm、6mm、12mm中的至少一种。
优选的，所述矿粉为滑石粉和/或云母。
优选的，所述相容剂为接枝率为0.8％的1001、接枝率为0.8％的CA100、及接枝率为0.6％的PC-1中的至少一种。
优选的，所述增韧剂为高黏度乙烯-辛烯聚合物，熔体流动速率为0.5g/10min。
优选的，所述抗氧剂选自亚磷酸酯抗氧剂168、受阻酚类抗氧剂1076及抗氧剂DSTP中的至少一种；所述润滑剂选自硬脂酸钙、脂肪酸酯PETS、白矿油、EBS中的至少一种；所述着色剂为炭黑。
本发明另一方面还提供了上述任一项技术方案所述的复合聚丙烯材料的制备方法，包括：
混合步骤，包括将所述耐冲击聚丙烯、均聚聚丙烯、增韧剂、填充物、抗氧剂、润滑剂和着色剂按所述重量份称取，并进行混合，得到混合物料；
预混步骤，包括将所述玻纤、相容剂称量后，在高速混合机预混2-3min，得到预混物料；
材料制造步骤，包括将所述混合物料从双螺杆挤出机主喂料口加入，将所述预混物料从侧喂料口加入，经双螺杆熔融挤出、冷却、切粒和干燥后，得到所述复合聚丙烯材料。
优选的，所述混合步骤采用高速混合搅拌，所述高速混合搅拌的转速为800-1200r/min，混合时间为5-10min；所述材料制造步骤中，所述双螺杆熔融挤出的挤出温度为185-215℃，螺杆转速为300-450r/min，主机转速为19-25Hz，侧喂转速为4-6Hz，所述干燥的干燥温度为80-90℃，干燥时间为1-2h。
本发明还提供一种底盘，由上述任一项技术方案所述的复合聚丙烯材料制成。
本发明还提供一种空调器，包含上述底盘。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
本发明提供一种复合聚丙烯材料，通过对PP树脂、玻纤、填充物种类及比例的限制，实现低收缩率、高尺寸稳定性、高刚性的兼顾，满足驻车空调底盘的需求。
附图说明
图1为本发明实施例所提供的复合聚丙烯材料的制备工艺流程图。
具体实施方式
下面将结合附图对本发明具体实施例中的技术方案进行详细、完整的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明总的技术方案的部分具体实施方式，而非全部的实施方式。基于本发明的总的构思，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都落于本发明保护的范围。
本发明一方面提供一种复合聚丙烯材料，按重量份计，包括：耐冲击聚丙烯15-30份，均聚聚丙烯40-55份，玻纤20-25份，填充物2-5份，相容剂3-6份，增韧剂5-10份，抗氧剂0.3-0.8份，润滑剂0.4-0.8份，着色剂0.5-5份；所述耐冲击聚丙烯为中熔指高冲击型，熔体流动速率为10-20g/10min，简支梁缺口冲击强度≥20kJ/m2；所述均聚聚丙烯为高熔指型，熔体流动速为为40-60g/10min；所述填充物为片状二维结构的矿粉。本技术方案具体限定了聚丙烯选自耐冲击聚丙烯和均聚聚丙烯及各自的用量，原因在于，耐冲击中熔指PP(聚丙烯)具有良好的韧性，而均聚高熔指PP具有良好的流动性和刚性，通过进一步限定耐冲击聚丙烯和均聚聚丙烯的性能，合理选型及搭配，可以保证PP组合物的耐冲击性、刚性和流动性。可以理解的是，耐冲击聚丙烯的用量还可以是20份、25份及其范围内的任意点值，均聚聚丙烯的用量还可以是45份、50份及其范围内的任意点值，玻纤的用量还可以是21份、22份、23份、24份及其范围内的任意点值，填充物的用量还可以是3份、4份及其范围内的任意点值，相容剂的用量还可以是4份、5份及其范围内的任意点值，增韧剂的用量还可以是6份、7份、8份、9份及其范围内的任意点值，抗氧剂的用量还可以是0.4份、0.5份、0.6份、0.7份及其范围内的任意点值，润滑剂的用量还可以是0.5份、0.6份、0.7份及其范围内的任意点值，着色剂的用量还可以是1份、2份、3份、4份及其范围内的任意点值。本技术方案还限定了填充物为片状二维结构的矿粉，原因在于，玻纤为一维结构，可快速调整流动方向得收缩率，而片状二维结构的矿粉可有效调整垂直料流方向的收缩率，从而使整体收缩率降低，减小变形翘曲。
在一优选实施例中，所述玻纤为无碱短切玻纤，单束直径为8-15um，长度选自3mm、4.5mm、6mm、12mm中的至少一种。该技术方案进一步限定了玻纤长度，原因在于，该范围短玻纤具有成本低，调整收缩率效果好的优点。
在一优选实施例中，所述矿粉为滑石粉和/或云母。滑石粉和云母均为片状二维结构，有助于调节垂直料流方向的收缩率。
在一优选实施例中，所述相容剂为接枝率为0.8％的1001、接枝率为0.8％的CA100、及接枝率为0.6％的PC-1中的至少一种。该技术方案具体限定了相容剂的种类，并限定了接枝率，原因在于，这几种相容剂和对应的接枝率对填充物的分散效果较好。
在一优选实施例中，所述增韧剂为高黏度乙烯-辛烯聚合物，熔体流动速率为0.5g/10min。该技术方案具体补充了增韧剂的种类及熔体流动速率，原因在于，该增韧剂具有增韧效果好、相容性好的优点。
在一优选实施例中，所述抗氧剂选自亚磷酸酯抗氧剂168、受阻酚类抗氧剂1076及抗氧剂DSTP中的至少一种；所述润滑剂选自硬脂酸钙、脂肪酸酯PETS、白矿油、EBS中的至少一种；所述着色剂为炭黑。该技术方案具体限定了抗氧剂、润滑剂及着色剂的种类，可以理解的是，抗氧剂、润滑剂及着色剂还可以是本领域技术人员在本领域合理选择的其它物质。
本发明另一方面还提供了上述任一项技术方案所述的复合聚丙烯材料的制备方法，如图1所示，包括：
混合步骤，包括将所述耐冲击聚丙烯、均聚聚丙烯、增韧剂、填充物、抗氧剂、润滑剂和着色剂按所述重量份称取，并进行混合，得到混合物料；
预混步骤，包括将所述玻纤、相容剂称量后，在高速混合机预混2-3min，得到预混物料；本发明通过预混步骤，转速为500-1000r/min，混合时间为5-10min。
材料制造步骤，包括将所述混合物料从双螺杆挤出机主喂料口加入，将所述预混物料从侧喂料口加入，经双螺杆熔融挤出、冷却、切粒和干燥后，得到所述复合聚丙烯材料。
在一优选实施例中，所述混合步骤采用高速混合搅拌，所述高速混合搅拌的转速为800-1200r/min，混合时间为5-10min；所述材料制造步骤中，所述双螺杆熔融挤出的挤出温度为185-215℃，螺杆转速为300-450r/min，主机转速为19-25Hz，侧喂转速为4-6Hz，所述干燥的干燥温度为80-90℃，干燥时间为1-2h。该技术方案混合步骤具体限定了高速混合搅拌的转速、混合时间，可以理解的是，该转速还可以是900r/min、1000r/min、1100r/min及其范围内的任意点值，混合时间还可以是6min、7min、8min、9min及其范围内的任意点值；材料制造步骤具体限定了挤出温度、螺杆转速、主机转速、侧喂转速、干燥温度及干燥时间，可以理解的是，该挤出温度还可以是190℃、200℃、210℃及其范围内的任意点值，该螺杆转速还可以是320r/min、340r/min、360r/min、380r/min、400r/min、420r/min、440r/min及其范围内的任意点值，该主机转速还可以是20Hz、21Hz、22Hz、23Hz、24Hz及其范围内的任意点值，该侧喂转速还可以是4.5Hz、5Hz、5.5Hz及其范围内的任意点值，该干燥温度还可以是82℃、84℃、86℃、88℃及其范围内的任意点值，该干燥时间还可以是1.2h、1.4h、1.6h、1.8h及其范围内的任意点值。
本发明还提供一种底盘，由上述任一项技术方案所述的复合聚丙烯材料制成。优选的，该底盘为驻车空调底盘。该底盘具有低收缩率、高尺寸稳定性、高刚性的特点，满足驻车空调底盘的需求。
本发明还提供一种空调器，包含上述底盘。该空调可作为驻车空调使用，满足驻车空调低收缩率、高尺寸稳定性、高刚性的需求。
为了更清楚详细地介绍本发明实施例所提供的聚丙烯材料、其制备方法、底盘及空调器，下面将结合具体实施例进行描述。
实施例1
原料组成：
按重量份计，包括：耐冲击聚丙烯15份，均聚聚丙烯55份，玻纤25份，填充物(滑石粉)5份，相容剂(接枝率为0.8％的1001)6份，增韧剂(熔体流动速率为0.5g/10min的高黏度乙烯-辛烯聚合物)10份，抗氧剂(亚磷酸酯抗氧剂168)0.8份，润滑剂(硬脂酸钙)0.8份，着色剂炭黑1.2份；
工艺过程：
将所述耐冲击聚丙烯、均聚聚丙烯、增韧剂、填充物、抗氧剂、润滑剂和着色剂按所述重量份称取，并进行高速混合搅拌，高速混合搅拌的转速为1000r/min，混合时间为8min，得到混合物料；
将所述玻纤、相容剂称量后，在高速混合机预混2-3min，得到预混物料；
材料制造步骤，包括将所述混合物料从双螺杆挤出机主喂料口加入，将所述预混物料从侧喂料口加入，经双螺杆熔融挤出、冷却、切粒和干燥后，得到所述复合聚丙烯材料，其中，双螺杆熔融挤出的挤出温度为185-215℃，螺杆转速为350r/min，主机转速为20Hz，侧喂转速为5Hz，干燥温度为80-90℃，干燥时间为1-2h。
实施例2
原料组成：
按重量份计，包括：耐冲击聚丙烯18份，均聚聚丙烯51份，玻纤23份，填充物(云母)2份，相容剂(接枝率为0.8％的CA100)3.5份，增韧剂(熔体流动速率为0.5g/10min的高黏度乙烯-辛烯聚合物)8份，抗氧剂(受阻酚类抗氧剂1076)0.5份，润滑剂(脂肪酸酯PETS)0.9份，着色剂炭黑1.2份；
工艺过程：
将所述耐冲击聚丙烯、均聚聚丙烯、增韧剂、填充物、抗氧剂、润滑剂和着色剂按所述重量份称取，并进行高速混合搅拌，高速混合搅拌的转速为950r/min，混合时间为9min，得到混合物料；
将所述玻纤、相容剂称量后，在高速混合机预混2-3min，得到预混物料；
材料制造步骤，包括将所述混合物料从双螺杆挤出机主喂料口加入，将所述预混物料从侧喂料口加入，经双螺杆熔融挤出、冷却、切粒和干燥后，得到所述复合聚丙烯材料，其中，双螺杆熔融挤出的挤出温度为185-215℃，螺杆转速为350r/min，主机转速为20Hz，侧喂转速为5Hz，干燥温度为80-90℃，干燥时间为1-2h。
实施例3
原料组成：
按重量份计，包括：耐冲击聚丙烯22份，均聚聚丙烯47份，玻纤22份，填充物(滑石粉)3份，相容剂(接枝率为0.6％的PC-1)5份，增韧剂(熔体流动速率为0.5g/10min的高黏度乙烯-辛烯聚合物)6份，抗氧剂(抗氧剂DSTP)0.7份，润滑剂(EBS)0.5份，着色剂炭黑1.2份；
工艺过程：
将所述耐冲击聚丙烯、均聚聚丙烯、增韧剂、填充物、抗氧剂、润滑剂和着色剂按所述重量份称取，并进行高速混合搅拌，高速混合搅拌的转速为1000r/min，混合时间为7min，得到混合物料；
将所述玻纤、相容剂称量后，在高速混合机预混2-3min，得到预混物料；
材料制造步骤，包括将所述混合物料从双螺杆挤出机主喂料口加入，将所述预混物料从侧喂料口加入，经双螺杆熔融挤出、冷却、切粒和干燥后，得到所述复合聚丙烯材料，其中，双螺杆熔融挤出的挤出温度为185-215℃，螺杆转速为350r/min，主机转速为20Hz，侧喂转速为5Hz，干燥温度为80-90℃，干燥时间为1-2h。
实施例4
原料组成：
按重量份计，包括：耐冲击聚丙烯25份，均聚聚丙烯43份，玻纤21份，填充物(滑石粉：云母＝1：1)4份，相容剂(接枝率为0.8％的1001：接枝率为0.8％的CA100＝2：1)5份，增韧剂(熔体流动速率为0.5g/10min的高黏度乙烯-辛烯聚合物)8份，抗氧剂(亚磷酸酯抗氧剂168：受阻酚类抗氧剂1076＝1：1)0.6份，润滑剂(脂肪酸酯PETS)0.6份，着色剂炭黑1.2份；
工艺过程：
将所述耐冲击聚丙烯、均聚聚丙烯、增韧剂、填充物、抗氧剂、润滑剂和着色剂按所述重量份称取，并进行高速混合搅拌，高速混合搅拌的转速为900r/min，混合时间为8min，得到混合物料；
将所述玻纤、相容剂称量后，在高速混合机预混2-3min，得到预混物料；
材料制造步骤，包括将所述混合物料从双螺杆挤出机主喂料口加入，将所述预混物料从侧喂料口加入，经双螺杆熔融挤出、冷却、切粒和干燥后，得到所述复合聚丙烯材料，其中，双螺杆熔融挤出的挤出温度为185-215℃，螺杆转速为350r/min，主机转速为20Hz，侧喂转速为5Hz，干燥温度为80-90℃，干燥时间为1-2h。
实施例5
原料组成：
按重量份计，包括：耐冲击聚丙烯30份，均聚聚丙烯40份，玻纤20份，填充物(滑石粉：云母＝1：2)2份，相容剂(接枝率为0.8％的CA100：接枝率为0.6％的PC-1＝2：1)3份，增韧剂(熔体流动速率为0.5g/10min的高黏度乙烯-辛烯聚合物)5份，抗氧剂(亚磷酸酯抗氧剂168：抗氧剂DSTP＝3：1)0.3份，润滑剂(脂肪酸酯PETS：EBS＝2：1)0.7份，着色剂炭黑1.2份；
工艺过程：
将所述耐冲击聚丙烯、均聚聚丙烯、增韧剂、填充物、抗氧剂、润滑剂和着色剂按所述重量份称取，并进行高速混合搅拌，高速混合搅拌的转速为1100r/min，混合时间为6.5min，得到混合物料；
将所述玻纤、相容剂称量后，在高速混合机预混2-3min，得到预混物料；
材料制造步骤，包括将所述混合物料从双螺杆挤出机主喂料口加入，将所述预混物料从侧喂料口加入，经双螺杆熔融挤出、冷却、切粒和干燥后，得到所述复合聚丙烯材料，其中，双螺杆熔融挤出的挤出温度为185-215℃，螺杆转速为350r/min，主机转速为20Hz，侧喂转速为5Hz，干燥温度为80-90℃，干燥时间为1-2h。
对比例1
原料组成：
按重量份计，包括：耐冲击聚丙烯15份，均聚聚丙烯50份，玻纤20份，相容剂(接枝率为0.8％的1001)5份，增韧剂(熔体流动速率为0.5g/10min的高黏度乙烯-辛烯聚合物)8份，抗氧剂(亚磷酸酯抗氧剂168)0.5份，润滑剂(硬脂酸钙)0.7份，着色剂炭黑1.2份；
工艺过程：
将所述耐冲击聚丙烯、均聚聚丙烯、增韧剂、填充物、抗氧剂、润滑剂和着色剂按所述重量份称取，并进行高速混合搅拌，高速混合搅拌的转速为1000r/min，混合时间为8min，得到混合物料；
将所述玻纤、相容剂称量后，在高速混合机预混2-3min，得到预混物料；
材料制造步骤，包括将所述混合物料从双螺杆挤出机主喂料口加入，将所述预混物料从侧喂料口加入，经双螺杆熔融挤出、冷却、切粒和干燥后，得到所述复合聚丙烯材料，其中，双螺杆熔融挤出的挤出温度为185-215℃，螺杆转速为350r/min，主机转速为20Hz，侧喂转速为5Hz，干燥温度为80-90℃，干燥时间为1-2h。
对比例2
原料组成：
按重量份计，包括：耐冲击聚丙烯25份，均聚聚丙烯40份，填充物(云母)5份，相容剂(接枝率为0.8％的1001：接枝率为0.8％＝1：1)3份，增韧剂(熔体流动速率为0.5g/10min的高黏度乙烯-辛烯聚合物)8份，抗氧剂(亚磷酸酯抗氧剂168：受阻酚类抗氧剂1076＝1：1)0.5份，润滑剂(EBS)0.5份，着色剂炭黑1.2份；
工艺过程：
将所述耐冲击聚丙烯、均聚聚丙烯、增韧剂、填充物、抗氧剂、润滑剂和着色剂按所述重量份称取，并进行高速混合搅拌，高速混合搅拌的转速为1100r/min，混合时间为7min，得到混合物料；
将所述玻纤、相容剂称量后，在高速混合机预混2-3min，得到预混物料；
材料制造步骤，包括将所述混合物料从双螺杆挤出机主喂料口加入，将所述预混物料从侧喂料口加入，经双螺杆熔融挤出、冷却、切粒和干燥后，得到所述复合聚丙烯材料，其中，双螺杆熔融挤出的挤出温度为185-215℃，螺杆转速为350r/min，主机转速为20Hz，侧喂转速为5Hz，干燥温度为80-90℃，干燥时间为1-2h。
对比例3
原料组成：
按重量份计，包括：均聚聚丙烯65份，玻纤20份，填充物(云母)5份，相容剂(接枝率为0.8％的1001)3份，增韧剂(熔体流动速率为0.5g/10min的高黏度乙烯-辛烯聚合物)8份，抗氧剂(亚磷酸酯抗氧剂168)0.5份，润滑剂(硬脂酸钙)0.5份，着色剂炭黑1.2份；
工艺过程：
将所述均聚聚丙烯、增韧剂、填充物、抗氧剂、润滑剂和着色剂按所述重量份称取，并进行高速混合搅拌，高速混合搅拌的转速为1000r/min，混合时间为8min，得到混合物料；
将所述玻纤、相容剂称量后，在高速混合机预混2-3min，得到预混物料；
材料制造步骤，包括将所述混合物料从双螺杆挤出机主喂料口加入，将所述预混物料从侧喂料口加入，经双螺杆熔融挤出、冷却、切粒和干燥后，得到所述复合聚丙烯材料，其中，双螺杆熔融挤出的挤出温度为185-215℃，螺杆转速为350r/min，主机转速为20Hz，侧喂转速为5Hz，干燥温度为80-90℃，干燥时间为1-2h。
性能测试
采用表1的测试方法及标准对实施例1-5及对比例1-3的产品进行性能测试，测试结果如表2所示。
表1测试方法及标准
表2测试结果
表2的测试结果显示，随着耐冲击聚丙烯用量的增大，冲击强度增大，拉伸强度、弯曲模量降低，收缩率、部品翘曲降低。使用耐冲击聚丙烯、玻纤+填料的复合聚丙烯材料，解决了收缩率、机械性能和尺寸稳定性不易兼顾的问题。
Claims (10)
1.一种复合聚丙烯材料，其特征在于，按重量份计，包括：耐冲击聚丙烯15-30份，均聚聚丙烯40-55份，玻纤20-25份，填充物2-5份，相容剂3-6份，增韧剂5-10份，抗氧剂0.3-0.8份，润滑剂0.4-0.8份，着色剂0.5-5份；
所述耐冲击聚丙烯为中熔指高冲击型，熔体流动速率为10-20g/10min，简支梁缺口冲击强度≥20kJ/m2；所述均聚聚丙烯为高熔指型，熔体流动速为为40-60g/10min；
所述填充物为片状二维结构的矿粉。
2.根据权利要求1所述的复合聚丙烯材料，其特征在于，所述玻纤为无碱短切玻纤，单束直径为8-15um，长度选自3mm、4.5mm、6mm、12mm中的至少一种。
3.根据权利要求1所述的复合聚丙烯材料，其特征在于，所述矿粉为滑石粉和/或云母。
4.根据权利要求1所述的复合聚丙烯材料，其特征在于，所述相容剂为接枝率为0.8％的1001、接枝率为0.8％的CA100、及接枝率为0.6％的PC-1中的至少一种。
5.根据权利要求1所述的复合聚丙烯材料，其特征在于，所述增韧剂为高黏度乙烯-辛烯聚合物，熔体流动速率为0.5g/10min。
6.根据权利要求1所述的复合聚丙烯材料，其特征在于，所述抗氧剂选自亚磷酸酯抗氧剂168、受阻酚类抗氧剂1076及抗氧剂DSTP中的至少一种；所述润滑剂选自硬脂酸钙、脂肪酸酯PETS、白矿油、EBS中的至少一种；所述着色剂为炭黑。
7.根据权利要求1-6任一项所述的复合聚丙烯材料的制备方法，其特征在于，包括：
混合步骤，包括将所述耐冲击聚丙烯、均聚聚丙烯、增韧剂、填充物、抗氧剂、润滑剂和着色剂按所述重量份称取，并进行混合，得到混合物料；
预混步骤，包括将所述玻纤、相容剂称量后，在高速混合机预混2-3min，得到预混物料；
材料制造步骤，包括将所述混合物料从双螺杆挤出机主喂料口加入，将所述预混物料从侧喂料口加入，经双螺杆熔融挤出、冷却、切粒和干燥后，得到所述复合聚丙烯材料。
8.根据权利要求7所述的复合聚丙烯材料的制备方法，其特征在于，所述混合步骤采用高速混合搅拌，所述高速混合搅拌的转速为800-1200r/min，混合时间为5-10min；所述材料制造步骤中，所述双螺杆熔融挤出的挤出温度为185-215℃，螺杆转速为300-450r/min，主机转速为19-25Hz，侧喂转速为4-6Hz，所述干燥的干燥温度为80-90℃，干燥时间为1-2h。
9.一种底盘，其特征在于，由权利要求1-6任一项所述的复合聚丙烯材料制成。
10.一种空调器，其特征在于，包含权利要求9所述的底盘。
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