CN114229521A - 一种门座式起重机用集装箱倾转吊具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种门座式起重机用集装箱倾转吊具，包括矩形架体、箱门压紧机构和四个卡接机构，所述矩形架体平放在集装箱的顶板上部，四个卡接机构分别固定在矩形架体的四个角上并分别与集装箱顶部四角上的角件卡接，所述箱门压紧机构安装在矩形架体的前部并与集装箱的箱门相对应，矩形架体的尾部与门座式起重机的支持钢丝绳连接，矩形架体的前部与门座式起重机的开闭钢丝绳连接。本发明与门座式起重机配合使用，既可以方便地吊运集装箱，又可以通过倾转集装箱将箱内的散货倾倒入船舱内，很好地解决了集装箱内散货的装船问题，能够满足多式联运过程中集装箱到港散货的装船需求。此外，本发明还具有结构简单，制作成本低，工作可靠等优点。

Description

一种门座式起重机用集装箱倾转吊具

技术领域

本发明涉及一种门座式起重机用集装箱倾转吊具，可满足多式联运过程中集装箱到港散货的装船需求，属于交通运输技术领域。

背景技术

目前货物的运输主要包括公路、铁路、航空、航运四种方式，各自存在一定的局限性，随着我国经济的不断发展，单一的运输方式很难满足社会庞大的物流需求。多式联运因能对固有运输方式实现优势互补，削弱单一运输方式的不利影响，可有效解决单一运输方式覆盖范围有限的问题。多式联运运输费用低于公路直达运输费用，平均降低成本约30%，可实现物流低成本与高效率的统一。

同时，随着国家环保形势的日益严峻，散货（矿石、矿粉、煤炭、焦炭、水渣等）运输方式逐渐由散装汽运转为集装箱铁路运输，散货到港方式由原来的汽车散装到港变为集装箱到港，导致原有的抓斗装船方式无法满足散货的装船需求。随着多式联运进程的推进，码头散货装船方式的改变，目前急需一种能够取代抓斗的，适用于门座式起重机直接作业的集装箱吊具。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种门座式起重机用集装箱倾转吊具，以满足多式联运过程中集装箱到港散货的装船需求。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种门座式起重机用集装箱倾转吊具，包括矩形架体、箱门压紧机构和四个卡接机构，所述矩形架体平放在集装箱的顶板上部，四个卡接机构分别固定在矩形架体的四个角上并分别与集装箱顶部四角上的角件卡接，所述箱门压紧机构安装在矩形架体的前部并与集装箱的箱门相对应，矩形架体的尾部与门座式起重机的支持钢丝绳连接，矩形架体的前部与门座式起重机的开闭钢丝绳连接。

上述门座式起重机用集装箱倾转吊具，所述矩形架体包括两个主梁、两个旋锁梁、一个平衡梁和一个加强梁，两个旋锁梁相互平行并分别放置在集装箱顶板的前缘和后缘上部，每个旋锁梁的两端各安装一个卡接机构，两个主梁与两个旋锁梁连接成矩形框架，所述平衡梁的两端均固定有立板，两个立板的下端分别与两个主梁的尾部铰接，每个立板的上部与门座式起重机的支持钢丝绳连接，所述加强梁位于主梁的前部并固定于两个主梁之间，加强梁的两端均设有旋转吊耳，所述旋转吊耳的下端与加强梁铰接，上端与门座式起重机的开闭钢丝绳连接。

上述门座式起重机用集装箱倾转吊具，所述箱门压紧机构包括推拉臂、摆臂、压门臂、L型转臂和液压缸，所述摆臂的一端与前部旋锁梁的前壁上的支撑座铰接，另一端与压门臂铰接，所述液压缸的缸体与加强梁中部铰接，液压缸的活塞杆与L型转臂的中部铰接，所述L型转臂的一端与前部旋锁梁顶部的支撑座铰接，另一端与推拉臂的一端铰接，所述推拉臂的另一端与摆臂的中部铰接。

上述门座式起重机用集装箱倾转吊具，所述卡接机构包括转销、销轴和油缸，所述销轴的上端和下端均与旋锁梁转动连接，所述转销固定在销轴的侧部并与集装箱顶角上的角件相对应，所述油缸的缸体与旋锁梁铰接，油缸的活塞杆与销轴侧部的摇臂铰接。

上述门座式起重机用集装箱倾转吊具，所述矩形架体的上部设有收缆筐，所述收缆筐包括电缆导入架和电缆存放槽，所述电缆导入架的上端和下端均为喇叭口形状，其下端喇叭口与电缆存放槽的槽口对接，电缆导入架的中部通过平衡轴与固定在矩形架体上的收缆筐支架铰接。

上述门座式起重机用集装箱倾转吊具，所述电缆存放槽内中部还设有竖直的电缆导向柱，所述电缆导向柱的顶面为光滑的球面。

上述门座式起重机用集装箱倾转吊具，所述旋锁梁的每一端均设有与集装箱顶部的水平棱相对应的导板，所述导板的上端与旋锁梁固定连接，下端向远离集装箱的方向倾斜。

上述门座式起重机用集装箱倾转吊具，所述主梁、旋锁梁、平衡梁和加强梁均为箱型梁，其内部设置有加强筋。

本发明与门座式起重机配合使用，既可以方便地吊运集装箱，又可以通过倾转集装箱将箱内的散货倾倒入船舱内，很好地解决了集装箱内散货的装船问题，能够满足多式联运过程中集装箱到港散货的装船需求。此外，本发明还具有结构简单，制作成本低，工作可靠等优点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的使用状态；

图3为主梁结构示意图，其中图3（a）为主视图；图3（b）为左视图；

图4为旋锁梁结构示意图，其中图4（a）为主视图；图4（b）为俯视图；

图5为卡接机构的结构示意图；

图6平衡梁结构示意图，其中图6（a）为主视图；图6（b）为左视图；

图7为收缆筐支架结构示意图；

图8为收缆筐结构示意图；

图9为旋转吊耳结构示意图；

图10为箱门压紧机构示意图。

图中各标号如下：1、主梁，2、旋锁梁，3、平衡梁，4、收缆筐支架，5、收缆筐，6、加强梁，7、旋转吊耳，8、箱门压紧机构，Ⅰ、开闭钢丝绳，Ⅱ、支持钢丝绳，Ⅲ、集装箱倾转吊具，Ⅳ、集装箱，9、转销，10、倾转耳板，11、推拉臂，12、导板，13、销轴，14、摆臂，15、卡接机构，16、立板，17、油缸，18、轴套，19、压门臂，20、支撑耳板，21、电缆导入架，22、平衡轴，23、电缆存放槽，24、电缆导向柱，25、支撑座，26、L型转臂，27、液压缸。

具体实施方式

本发明提供了一种门座式起重机用集装箱倾转吊具，这种集装箱倾转吊具与门座式起重机配合使用，可将集装箱吊运到船舱内并通过倾转集装箱使其内部的散货滑落到船舱内。

参看图1～图9，本发明主要包括主梁1、旋锁梁2、平衡梁3、收缆筐支架4、收缆筐5、加强梁6、旋转吊耳7和箱门压紧机构8，此门座式起重机用集装箱倾转吊具的平衡梁3两端的立板16与门座式起重机的支持钢丝绳连接，旋转吊耳7与门座式起重机的开闭钢丝绳连接。作业时将旋锁梁2内卡接机构15的转销9卡入集装箱上部角件内并锁紧，通过箱门压紧机构8将集装箱门压紧，人工打开集装箱门保护锁，随后门座式起重机将集装箱吊运至船舱内部。由于该吊具的平衡梁3与主梁1连接铰点为偏心铰点，下放开闭钢丝绳时，吊具与集装箱就会在重力作用下倾转，倾转过程中将箱门压紧机构8打开，集装箱内的散货即可滑落至船舱内。

主梁1是用12mm锰板焊接而成的箱型梁，其内部设置加强筋以增加主梁1的强度，主梁1总长度为6000mm，距主梁1尾部500mm处设置有转轴，形成偏心结构，可满足35T集装箱倾转作业要求。

旋锁梁2也是用12mm锰板焊接而成的箱型梁，其内部设置加强筋以增加旋锁梁2的强度，旋锁梁2两端内部有液压控制的集装箱卡接机构15，用于吊具与集装箱的连接，卡接机构的支撑板为42mm锰板。

卡接机构15主要包括转销9、销轴13和油缸17，销轴13的上端和下端均与旋锁梁2转动连接，转销9固定在销轴13的侧部，油缸17的缸体与旋锁梁2铰接，其活塞杆与销轴13侧部的摇臂铰接，油缸17的活塞杆伸缩时，可通过摇臂驱动销轴13转动，销轴13带动转销9转动，从而使转销9卡入集装箱上部角件内或者从角件内退出，实现倾转吊具与集装箱之间的连接和分离。

平衡梁3是用12mm、40mm锰板及φ180×20mm无缝管制作的箱型梁，12mm板为箱体主板，40mm锰板用于制作与主梁1连接的立板16，立板16上部开有φ60mm通孔，可通过卡环与支持钢丝绳连接，φ180×20mm无缝管制作轴套18，焊接在立板16下部，其内部插入转轴，实现平衡梁3与主梁1之间的铰接。

收缆筐支架4用10mm方管制作，收缆筐5用6分管与2mm板制作。6分管用于制作喇叭口状的电缆导入架21，2mm板用于制作电缆存放槽23，电缆存放槽23内中部还设有电缆导向柱24，电缆导向柱24的顶面为光滑的球面，可使进入收缆筐的电缆环绕在电缆导向柱24的周围而不出现乱线现象。

收缆筐5的电缆导入架21与收缆筐支架4通过平衡轴22铰接，确保电缆存放槽23保持下垂状态，保证垂缆顺利入筐。

加强梁6是用12mm锰板焊接而成的箱型梁，内部设置加强筋保证吊具强度。两个旋转吊耳7分别安装在加强梁6的两端。

旋转吊耳7用40mm锰板制作，其上端和下端均开有φ60孔，上端孔通过卡环与开闭钢丝绳连接，下端孔通过铰轴与加强梁6铰接。

箱门压紧机构8为液压驱动的连杆结构，包括推拉臂11、摆臂14、压门臂19、L型转臂26和液压缸27，液压缸27伸缩时可通过L型转臂26、推拉臂11和摆臂14驱动压门臂19转动，从而将集装箱的箱门压紧或松开。箱门压紧机构8的主要作用是在装船作业前将集装箱的箱门压紧，在船舱内将集装箱的箱门松开，解决集装箱提升后无法开闭箱门的问题。该机构用12mm锰板及100mm方管制作而成。

本发明的使用方法如下：

门座式起重机起吊散货集装箱时，将集装箱倾转吊具Ⅲ通过支持钢丝绳Ⅱ及开闭钢丝绳Ⅰ与门座式起重机连接。支持钢丝绳Ⅱ连接在平衡梁3的立板16上，将开闭钢丝绳Ⅰ连接在旋转吊耳7上。作业时将旋锁梁2内卡接机构15的转销9卡入集装箱上部角件内并锁紧，然后通过箱门压紧机构8将集装箱门压紧，打开集装箱门保护锁，然后将集装箱吊运至船舱内部。下放开闭钢丝绳Ⅰ，由于平衡梁3与主梁1端部铰接，集装箱倾转吊具Ⅲ与集装箱会在重力的作用下倾转，倾转过程中将箱门压紧机构8打开，散货物料可自动滑落到船舱内，从而完成散货的装船作业。

本发明结构简单，制作成本低，很好地解决了集装箱内散货的装船问题。

本发明的一个实施例如下：

主梁1的长度6000mm，宽度332mm，高度532mm；

旋锁梁2的长度2472mm，宽度310mm，高度460mm；

平衡梁3的长度1590mm，宽度650mm，高度825mm；

收缆筐支架4的长度为800mm，宽700mm，高度2100mm，其支撑耳板20开直径50的孔；

收缆筐5的直径900mm，高度1200mm；

加强梁6的长度980mm，宽度310mm，高度342mm；

旋转吊耳7的宽度为160mm，厚度为20mm；

箱门压紧机构8的宽度为2400mm，长度2000mm。

Claims (8)

1.一种门座式起重机用集装箱倾转吊具，其特征是，包括矩形架体、箱门压紧机构（8）和四个卡接机构（15），所述矩形架体平放在集装箱的顶板上部，四个卡接机构（15）分别固定在矩形架体的四个角上并分别与集装箱顶部四角上的角件卡接，所述箱门压紧机构（8）安装在矩形架体的前部并与集装箱的箱门相对应，矩形架体的尾部与门座式起重机的支持钢丝绳（Ⅱ）连接，矩形架体的前部与门座式起重机的开闭钢丝绳（Ⅰ）连接。

2.根据权利要求1所述的一种门座式起重机用集装箱倾转吊具，其特征是，所述矩形架体包括两个主梁（1）、两个旋锁梁（2）、一个平衡梁（3）和一个加强梁（6），两个旋锁梁（2）相互平行并分别放置在集装箱顶板的前缘和后缘上部，每个旋锁梁（2）的两端各安装一个卡接机构（15），两个主梁（1）与两个旋锁梁（2）连接成矩形框架，所述平衡梁（3）的两端均固定有立板（16），两个立板（16）的下端分别与两个主梁（1）的尾部铰接，每个立板（16）的上部与门座式起重机的支持钢丝绳（Ⅱ）连接，所述加强梁（6）位于主梁（1）的前部并固定于两个主梁（1）之间，加强梁（6）的两端均设有旋转吊耳（7），所述旋转吊耳（7）的下端与加强梁（6）铰接，上端与门座式起重机的开闭钢丝绳（Ⅰ）连接。

3.根据权利要求2所述的一种门座式起重机用集装箱倾转吊具，其特征是，所述箱门压紧机构（8）包括推拉臂（11）、摆臂（14）、压门臂（19）、L型转臂（26）和液压缸（27），所述摆臂（14）的一端与前部旋锁梁（2）的前壁上的支撑座铰接，另一端与压门臂（19）铰接，所述液压缸（27）的缸体与加强梁（6）中部铰接，液压缸（27）的活塞杆与L型转臂（26）的中部铰接，所述L型转臂（26）的一端与前部旋锁梁（2）顶部的支撑座铰接，另一端与推拉臂（11）的一端铰接，所述推拉臂（11）的另一端与摆臂（14）的中部铰接。

4.根据权利要求2或3所述的一种门座式起重机用集装箱倾转吊具，其特征是，所述卡接机构（15）包括转销（9）、销轴（13）和油缸（17），所述销轴（13）的上端和下端均与旋锁梁（2）转动连接，所述转销（9）固定在销轴（13）的侧部并与集装箱顶角上的角件相对应，所述油缸（17）的缸体与旋锁梁（2）铰接，油缸（17）的活塞杆与销轴（13）侧部的摇臂铰接。

5.根据权利要求4所述的一种门座式起重机用集装箱倾转吊具，其特征是，所述矩形架体的上部设有收缆筐（5），所述收缆筐（5）包括电缆导入架（21）和电缆存放槽（23），所述电缆导入架（21）的上端和下端均为喇叭口形状，其下端喇叭口与电缆存放槽（23）的槽口对接，电缆导入架（21）的中部通过平衡轴（22）与固定在矩形架体上的收缆筐支架（4）铰接。

6.根据权利要求5所述的一种门座式起重机用集装箱倾转吊具，其特征是，所述电缆存放槽（23）内中部还设有竖直的电缆导向柱（24），所述电缆导向柱（24）的顶面为光滑的球面。

7.根据权利要求6所述的一种门座式起重机用集装箱倾转吊具，其特征是，所述旋锁梁（2）的每一端均设有与集装箱顶部的水平棱相对应的导板（12），所述导板（12）的上端与旋锁梁（2）固定连接，下端向远离集装箱的方向倾斜。

8.根据权利要求7所述的一种门座式起重机用集装箱倾转吊具，其特征是，所述主梁（1）、旋锁梁（2）、平衡梁（3）和加强梁（6）均为箱型梁，其内部设置有加强筋。

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