CN114216381A - 发动机轮系共面度测量装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种发动机轮系共面度测量装置，包括基准平面尺；游标卡尺，所述游标卡尺具有主尺、游标尺和卡爪单元；其中，所述游标卡尺设置在所述基准平面尺顶端，基准平面尺的基准面与所述主尺的基准面处于同一平面，基准平面尺的长度方向与游标卡尺相互垂直；所述卡爪单元设置在所述游标尺外端。本发明优点在于制造成本低、操作方便，测量精准度高，可以快速准确地测量发动机轮系间的共平面偏差值，实现皮带轮360°任意点平面度测量。
Description
技术领域
本发明涉及汽车发动机技术领域，尤其是涉及一种发动机轮系共面度测量装置。
背景技术
平面度检测工具是一种检验平面度或是检验两平面是否平行、共面的工具。汽车使用中出现发动机皮带异响，其中主要是由发动机轮系共面度不良造成的。而发动机实际生产组装中无法避免轮面不齐的问题，所以需要使用平面度检测工具进行准确测量，协助人工判断，及时调整方法、矫正偏差。目前现有的平面检测工具大多数以激光、测试探针为主，其价格昂贵，构成复杂，操作空间不便，工具不能适应更为狭小的发动机轮系间测量环境。如何有效低成本精准测量两平面偏差度，是目前亟待解决的问题。
发明内容
本发明目的在于提供一种成本低、测量精度高的发动机轮系共面度测量装置。
为实现上述目的，本发明可采取下述技术方案：
本发明所述的发动机轮系共面度测量装置，包括
基准平面尺；
游标卡尺，所述游标卡尺具有主尺、游标尺和卡爪单元；
其中，所述游标卡尺设置在所述基准平面尺顶端，基准平面尺的基准面与所述主尺的基准面处于同一平面，基准平面尺的长度方向与游标卡尺相互垂直；所述卡爪单元设置在所述游标尺外端。
优选的，所述卡爪单元包括卡爪、转动板和转动销；所述转动板设置在所述卡爪外侧，在卡爪和转动板中部开设有连接孔，所述转动销内端依次穿设过卡爪和转动板的连接孔与所述游标尺外端转动连接。
优选的，所述卡爪为菱形或轴对称的双头卡爪。
本发明优点在于制造成本低、操作方便，测量精准度高，可以快速准确地测量发动机轮系间的共平面偏差值，实现皮带轮360°任意点平面度测量。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
如图1所示，本发明所述的发动机轮系共面度测量装置，包括基准平面尺10；由主尺21、游标尺22和卡爪单元构成的高精度的数显游标卡尺20；其中，数显游标卡尺20设置在基准平面尺10顶端，通过铆钉与基准平面尺10固连；基准平面尺10的基准面101与主尺21的基准面211处于同一平面，基准平面尺10的长度方向与数显游标卡尺20相互垂直；卡爪单元设置在游标尺22外端，卡爪单元包括卡爪30、转动板31和转动销32；转动板31设置在卡爪30外侧，在卡爪30和转动板31中部开设有连接孔，转动销32内端依次穿设过卡爪30和转动板31的连接孔与游标尺22外端转动连接，卡爪30为轴对称的双头卡爪。
其工作原理为：通过转动板31调整卡爪30到任意需要的角度，测量时将基准平面尺10与基准轮共面，固定卡爪30到测量轮的轮槽来测量轮槽中心距离基准面101的间距。
通过转动销32和转动板31固定卡爪30到游标尺22前端，卡爪30可以360 °旋转，以实现皮带轮360°任意点平面度测量。
卡爪30是为轴对称的双头结构，不用调整角度即可实现皮带轮对称两点的平面度测量。
使用时，以基准平面尺10的基准面101紧贴发动机某个轮的轮面，例如曲轴轮，调整卡爪30固定在待测轮皮带槽中，测出此点到基准面101的距离，通过360°多点测试并记录数据，可以知道皮带轮平面是否超差及超差的具体部位。
Claims (4)
1.一种发动机轮系共面度测量装置，其特征是，包括
基准平面尺；
游标卡尺，所述游标卡尺具有主尺、游标尺和卡爪单元；
其中，所述游标卡尺设置在所述基准平面尺顶端，基准平面尺的基准面与所述主尺的基准面处于同一平面，基准平面尺的长度方向与游标卡尺相互垂直；所述卡爪单元设置在所述游标尺外端。
2.根据权利要求1所述的发动机轮系共面度测量装置，其特征是：所述卡爪单元包括卡爪、转动板和转动销；所述转动板设置在所述卡爪外侧，在卡爪和转动板中部开设有连接孔，所述转动销内端依次穿设过卡爪和转动板的连接孔与所述游标尺外端转动连接。
3.根据权利要求1或2所述的发动机轮系共面度测量装置，其特征是：所述游标卡尺为高精度的数显游标卡尺。
4.根据权利要求2所述的发动机轮系共面度测量装置，其特征是：所述卡爪为菱形或轴对称的双头卡爪。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111525447.7A CN114216381A (zh) | 2021-12-14 | 2021-12-14 | 发动机轮系共面度测量装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202111525447.7A CN114216381A (zh) | 2021-12-14 | 2021-12-14 | 发动机轮系共面度测量装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN114216381A true CN114216381A (zh) | 2022-03-22 |
Family
ID=80701707
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202111525447.7A Pending CN114216381A (zh) | 2021-12-14 | 2021-12-14 | 发动机轮系共面度测量装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN114216381A (zh) |
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2021
- 2021-12-14 CN CN202111525447.7A patent/CN114216381A/zh active Pending
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