CN213956158U - 一种游标式孔位置度尺寸检测工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种游标式孔位置度尺寸检测工具，属于金属加工技术领域，包括:底座支撑架、固定板、延长连接杆和四向测量游标尺总成，所述底座支撑架一端固定在检具体基板上，所述固定板固定在底座支撑架另一端，所述延长连接杆一端与固定板铰接，所述四向测量游标尺总成固定在延长连接杆另一端。本实用新型只需将检测插销插入被测孔，就可以在第一时间通过两组游标尺在主尺上的读数来量化出零件孔位的偏差量和偏差趋势。真正的实现了零件孔位置度的快速、准确，全面的数据化判定。为零件尺寸合格率的提升及装车问题的优化、尺寸链的分析奠定了坚实的基础。

Description

一种游标式孔位置度尺寸检测工具

技术领域

本实用新型公开了一种游标式孔位置度尺寸检测工具，属于金属加工技术领域。

背景技术

目前实体检具检测零件孔位置度的方式基本分为两种。1、通止规检测：利用最大实体原则，将孔位置度几何公差换算到通止规的销径尺寸上，通过观察通止规能否插入被测孔来判定被测孔位置度是否合格。这种方式只能定性位置度合格与否，无法量化处被测孔位置度的偏差趋势及偏差量；2、划线检测：利用检具设计结构，在摆臂或伸缩机构操作安装到位后，通过划线销与销套之间的间隙配合，完成至少一周长的转动划线，之后用游标卡尺或钢板尺测量划线痕迹单侧(共两侧)与被测孔边缘的距离，再通过计算(相减除二)得出被测孔单个位置度的尺寸偏差。这种孔位置度的尺寸检测方式效率低，从操作到得出最后的孔位置度偏差数据之间的步骤较多(安装、划线、拆除、测量、计算)。最重要的是最后的孔边缘与线痕测量时采用游标卡尺或钢板尺，测量误差较大，通过对误差数据的计算得出最后的测量数据往往早已失真，反应不出零件孔位置的真实尺寸状态，影响后续的尺寸链计算和问题解析工作。

发明内容

本实用新型的目的在于解决目前实体检具孔位置度测量过程中出现的数据失真、操作步骤多效率低、无法量化孔位置度偏差量及偏差趋势等问题，提出一种利用游标尺配合插销对零件上的孔位置度进行快速、准确、直观、全面的游标式孔位置度尺寸检测工具。

本实用新型所要解决的问题是由以下技术方案实现的：

一种游标式孔位置度尺寸检测工具，包括：底座支撑架、固定板、延长连接杆和四向测量游标尺总成，所述底座支撑架一端固定在检具体基板上，所述固定板固定在底座支撑架另一端，所述延长连接杆一端与固定板铰接，所述四向测量游标尺总成固定在延长连接杆另一端。

优选的是，所述四向测量游标尺总成包括：第一主板、第二主板、第三主板、横向刻度尺、横向读数指针、纵向刻度尺、纵向读数指针和插销，所述第一主板内侧固定在延长连接杆另一端，所述第一主板两侧设有第一凸起，所述第二主板的两侧能移动搭载在第一主板两侧的第一凸起上，两个所述第一凸起与第二主板的两侧之间分别设有横向复位弹簧，所述第二主板两端设有第二凸起，所述第三主板的两端能移动搭载在第二主板两端的第二凸起上，两个所述第二凸起与第三主板的两端之间分别设有纵向复位弹簧，所述插销一端固定在第三主板一侧上，所述横向刻度尺固定在第一主板外侧顶部，所述横向读数指针固定在第二主板顶部且与横向刻度尺相对应，所述纵向读数指针固定在第三主板另一侧，所述纵向刻度尺两端固定在两个第二凸起上且与纵向读数指针相对应。

优选的是，所述四向测量游标尺总成还包括：第一横向导轨和第一横向滑轨导槽，所述第一横向导轨固定在第一主板外侧，所述第一横向滑轨导槽固定在第二主板内侧，所述第一横向导轨和第一横向滑轨导槽通过燕尾槽配合在一起。

优选的是，所述四向测量游标尺总成还包括：纵向导轨和纵向滑轨导槽优选的是，所述纵向导轨优选的是固定在第二主板外侧，所述纵向滑轨导槽固定在第三主板内侧，所述纵向导轨和纵向滑轨导槽通过燕尾槽配合在一起。

优选的是，所述四向测量游标尺总成还包括：第二横向导轨和第二横向滑轨导槽，所述第二横向导轨和第二横向滑轨导槽与第一横向导轨和第一横向滑轨导槽结构相同对称布置在第一主板和第二主板之间。

优选的是，所述插销的端部采用锥形结构。

本实用新型的有益效果：

本实用新型只需将检测插销插入被测孔，就可以在第一时间通过两组游标尺在主尺上的读数来量化出零件孔位的偏差量和偏差趋势。真正的实现了零件孔位置度的快速、准确，全面的数据化判定。为零件尺寸合格率的提升及装车问题的优化、尺寸链的分析奠定了坚实的基础。

附图说明

图1为本实用新型所述装置结构示意图；

图2为本实用新型所述四向测量游标尺总成的结构示意图；

图3为本实用新型所述四向测量游标尺总成部分的结构示意图；

图4为本实用新型所述四向测量游标尺总成部分的结构示意图。

图5为本实用新型所述四向测量游标尺总成部分的结构示意图。

图中：100-底座支撑架，200-固定板，300-翻转轴，400-延长连接杆，500-四向测量游标尺总成，501-第一主板，502-横向刻度尺，503-第一横向导轨，504-第二横向导轨，505-第一横向滑轨导槽，506-第二横向滑轨导槽，507-第一弹簧紧固螺钉，508-第一横向复位弹簧，509-第二弹簧紧固螺钉，510-第二横向复位弹簧，511-横向读数指针，512-第二主板，513-纵向导轨，514-纵向滑轨导槽，515-第一纵向弹簧紧固螺钉，516-第一纵向复位弹簧，517-第二纵向弹簧紧固螺钉，518-第二纵向复位弹簧，519-纵向刻度尺，520-纵向读数指针，521-第三主板，522-插销。

具体实施方式

以下根据附图1-5对本发明做进一步说明：

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1所示，本实用新型第一实施例在现有技术的基础上提供了一种游标式孔位置度尺寸检测工具，其特征在于，包括：底座支撑架100、固定板200、延长连接杆400和四向测量游标尺总成500，底座支撑架100一端通过两钉两销的定位紧固方式固定在检具体基板上，固定板200通过二氧焊接固定在底座支撑架100另一端，延长连接杆400一端通过翻转轴300与固定板200铰接，四向测量游标尺总成500固定安装在延长连接杆400另一端，接下来将详细介绍四向测量游标尺总成500的具体结构。

如图2-5所示的四向测量游标尺总成(500)，其包括：第一主板501、横向刻度尺502、第一横向导轨503、第二横向导轨504、第一横向滑轨导槽505、第二横向滑轨导槽506、第一弹簧紧固螺钉507、第一横向复位弹簧508、第二弹簧紧固螺钉509、第二横向复位弹簧510、横向读数指针511、第二主板512、纵向导轨513、纵向滑轨导槽514、第一纵向弹簧紧固螺钉515、第一纵向复位弹簧516、第二纵向弹簧紧固螺钉517、第二纵向复位弹簧518、纵向刻度尺519、纵向读数指针520、第三主板521和插销522，第一主板501内侧通过二氧焊接固定在延长连接杆400另一端，第一主板(501)两侧设有第一凸起，第一弹簧紧固螺钉507和第二弹簧紧固螺钉509通过螺纹连接在两个第一凸起上，第二主板512两侧通过第一弹簧紧固螺钉507和第二弹簧紧固螺钉509能移动搭载在第一主板501上，两个第一凸起与第二主板512的两侧之间分别设有第一横向复位弹簧508和第二横向复位弹簧510，第一横向导轨503通过螺栓固定在第一主板501外侧，第一横向滑轨导槽505通过螺栓固定在第二主板512内侧，第一横向导轨503和第一横向滑轨导槽505通过燕尾槽配合在一起，第二横向导轨504和第二横向滑轨导槽506与第一横向导轨503和第一横向滑轨导槽505结构相同对称布置在第一主板501和第二主板512之间。

第二主板512两端设有第二凸起，第一纵向弹簧紧固螺钉515和第二纵向弹簧紧固螺钉517通过螺纹连接在两个第二凸起上，第三主板521两端通过第一纵向弹簧紧固螺钉515和第二纵向弹簧紧固螺钉517能移动搭载在第二主板512上，两个第二凸起与第三主板521两端之间分别设有第一纵向复位弹簧516和第二纵向复位弹簧518，所述插销522一端通过焊接固定在第三主板521一侧上，保证插销的强度和工作状态下的稳定性。纵向导轨513通过螺栓固定在第二主板512外侧，纵向滑轨导槽514通过螺栓固定在第三主板521内侧，纵向导轨513和纵向滑轨导槽514通过燕尾槽配合在一起。

横向刻度尺502通过焊接固定在第一主板501外侧顶部，横向读数指针511通过焊接固定在第二主板512顶部且与横向刻度尺502相对应，纵向读数指针520通过焊接固定在第三主板521另一侧，纵向刻度尺519两端通过焊接固定在两个第二凸起上且与纵向读数指针520相对应。横向刻度尺502和纵向刻度尺519量程设定为±5mm，每个横向刻度尺502和纵向刻度尺519的测量评价方向为整车坐标系X、Y、Z其中之一，具体评价方向以被测孔位所在整车坐标系为准。当横向读数指针511和纵向读数指针520分别位于横向刻度尺502和纵向刻度尺519“0”刻度时，这是插销522的位置为被测孔位置度的理论值位置，这个理论位置需要检具的自身精度来保证。插销522为了便于插入被测孔，插销522端部采用锥形销结构，超过孔位料厚长度要求≥5mm，插销工作位置销径尺寸为B＝A-0.02mm，A为被测孔径理论值。

具体工作方式：

第一步：明确被测零件孔位置

第二步：将零件按检具指导书要求放置在检具上，确认压头全部处于夹紧状态，保证孔位测量时零件整体姿态稳定性。

第三部：沿翻翻转轴300方向翻转延长连接杆400，直至延长连接杆400与限位器完全贴合。

第四步：根据插销522与零件被测孔的位置度重合状态，分别调整第一横向滑轨导槽505、第二横向滑轨导槽506和纵向滑轨导槽514，直至插销522插入被测孔内。

第五步：分别读取横向读数指针511和纵向读数指针520，在横向刻度尺502和纵向刻度尺519上所指的数据，得出被测孔位X/Y/Z两个方向的偏差趋势及偏差量。

尽管本发明的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本发明的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本发明并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。

Claims (6)

1.一种游标式孔位置度尺寸检测工具，其特征在于，包括：底座支撑架(100)、固定板(200)、延长连接杆(400)和四向测量游标尺总成(500)，所述底座支撑架(100)一端固定在检具体基板上，所述固定板(200)固定在底座支撑架(100)另一端，所述延长连接杆(400)一端与固定板(200)铰接，所述四向测量游标尺总成(500)固定在延长连接杆(400)另一端。

2.根据权利要求1所述的一种游标式孔位置度尺寸检测工具，其特征在于，所述四向测量游标尺总成(500)包括：第一主板(501)、第二主板(512)、第三主板(521)、横向刻度尺(502)、横向读数指针(511)、纵向刻度尺(519)、纵向读数指针(520)和插销(522)，所述第一主板(501)内侧固定在延长连接杆(400)另一端，所述第一主板(501)两侧设有第一凸起，所述第二主板(512)的两侧能移动搭载在第一主板(501)两侧的第一凸起上，两个所述第一凸起与第二主板(512)的两侧之间分别设有横向复位弹簧，所述第二主板(512)两端设有第二凸起，所述第三主板(521)的两端能移动搭载在第二主板(512)两端的第二凸起上，两个所述第二凸起与第三主板(521)的两端之间分别设有纵向复位弹簧，所述插销(522)一端固定在第三主板(521)一侧上，所述横向刻度尺(502)固定在第一主板(501)外侧顶部，所述横向读数指针(511)固定在第二主板(512)顶部且与横向刻度尺(502)相对应，所述纵向读数指针(520)固定在第三主板(521)另一侧，所述纵向刻度尺(519)两端固定在两个第二凸起上且与纵向读数指针(520)相对应。

3.根据权利要求2所述的一种游标式孔位置度尺寸检测工具，其特征在于，所述四向测量游标尺总成(500)还包括：第一横向导轨(503)和第一横向滑轨导槽(505)，所述第一横向导轨(503)固定在第一主板(501)外侧，所述第一横向滑轨导槽(505)固定在第二主板(512)内侧，所述第一横向导轨(503) 和第一横向滑轨导槽(505)通过燕尾槽配合在一起。

4.根据权利要求2或3所述的一种游标式孔位置度尺寸检测工具，其特征在于，所述四向测量游标尺总成(500)还包括：纵向导轨(513)和纵向滑轨导槽(514)，所述纵向导轨(513)固定在第二主板(512)外侧，所述纵向滑轨导槽(514)固定在第三主板(521)内侧，所述纵向导轨(513)和纵向滑轨导槽(514)通过燕尾槽配合在一起。

5.根据权利要求4所述的一种游标式孔位置度尺寸检测工具，其特征在于，所述四向测量游标尺总成(500)还包括：第二横向导轨(504)和第二横向滑轨导槽(506)，所述第二横向导轨(504)和第二横向滑轨导槽(506)与第一横向导轨(503)和第一横向滑轨导槽(505)结构相同对称布置在第一主板(501)和第二主板(512)之间。

6.根据权利要求4所述的一种游标式孔位置度尺寸检测工具，其特征在于，所述插销(522)的端部采用锥形结构。

Images