CN114211427A - 一种汽车空调压缩机后盖加工用工装 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种汽车空调压缩机后盖加工用工装，包括底座，底座上端的两侧安装有夹具，夹具的上端摆动有顶板，夹具的内部设有可根据后盖厚度进行限位的限位机构，限位机构包括圆球、推杆、转轴、叶片、齿轮、支架、轨道、连杆、旋转轴承、齿片、凸条和滑块，连杆整体滑动时，拉伸至立板的一侧，立板整体变形，由于立板的变形，立板带动轴臂于套筒的内部滑动，轴臂滑动时拉伸至限位环的一侧，限位环的一侧与后盖贴合吸附，进而能够利用限位环对后盖进行限位固定，且轴臂滑动时，压缩套筒内部空气，导致套筒内部空气与外界空气形成气压差，空气对轴臂的一侧形成挤压，进而能够辅助轴臂对限位环形成推动，辅助限位环对后盖限位。
Description
技术领域
本发明涉及压缩机后盖加工技术领域，尤其涉及一种汽车空调压缩机后盖加工用工装。
背景技术
汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，压缩机的后盖为金属加工制成，后盖与压缩机外壳进行拼装时，需要进行加工，加工前需要通过加工工装对后盖进行夹持限位，针对于加工工装的技术启示；
目前，现有技术中的CN201810324447.2一种汽车空调压缩机后盖工装夹具，公开了空调压缩机后盖工装夹具,该发明设有配重块，并通过了动平衡测试仪检测，显著地减小了夹具旋转时的振动效应；加工工件采用高强度的弹簧销定位，降低了夹具中横板的报废率，但仍然存在以下问题；
结合检索专利得知，后盖在加工时易产生振动，而夹具通常只能减少振动，后盖在加工过程中易因振动导致掉落，同时由于不同空调压缩机所需后盖厚度不同，导致后盖加工所用的工装无法利用气压差对后盖进行紧密限位固定。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供一种汽车空调压缩机后盖加工用工装，以解决上述背景技术中描述问题。
本发明一种汽车空调压缩机后盖加工用工装的目的与功效，由以下具体技术手段达成：一种汽车空调压缩机后盖加工用工装，包括底座，所述底座上端的两侧安装有夹具，所述夹具的上端摆动有顶板，所述夹具的内部设有可根据后盖厚度进行限位的限位机构。
进一步的，所述限位机构包括圆球、推杆、转轴、叶片、齿轮、支架、轨道、连杆、旋转轴承、齿片、凸条和滑块。
进一步的，所述圆球滑动于夹具的内侧，推杆镶嵌于圆球一端的两侧，转轴旋转于夹具内部的两侧，叶片和齿轮摆动于转轴的外侧，支架安装于齿轮的一侧，轨道开设于支架的两侧，滑块滑动贯穿于轨道的内部，连杆滑动延伸至支架的外侧，旋转轴承铰接于连杆的两侧，齿片镶嵌于连杆的一端，凸条镶嵌于齿片的两侧。
进一步的，所述圆球呈半圆状设置，圆球贯穿并延伸至夹具的内部，推杆的一端延伸至叶片的一侧，推杆与转轴之间间隔4-8cm，叶片呈半圆弧状设置，半圆弧角度为25-45°。
进一步的，所述齿轮的一端与齿盘旋转嵌合，齿轮与叶片整体呈十字状排布，齿轮呈半圆弧状设置，半圆弧角度为25-45°，齿轮长度依次从短到长排布，齿轮长度为3-5cm。
进一步的，所述支架呈凹状设置，轨道贯穿支架的两侧，支架与齿轮呈水平对应设置，连杆设置有多个，连杆之间均通过旋转轴承呈90°摆动，连杆每个长度均为1-3cm。
进一步的，所述齿片与连杆配套设置，齿片呈三角状设置，且凸条贯穿齿片的两侧，凸条能够增加齿片和齿轮之间的接触面积。
进一步的，所述限位机构包括立板、轴臂、套筒、限位环、限位架、气囊和挡板，立板镶嵌于连杆的一端，轴臂滑动于立板的一侧，套筒安装于夹具内部的两侧，限位环滑动镶嵌于轴臂的一侧，限位架镶嵌于圆球的一侧，气囊镶嵌于夹具的内部，挡板安装于气囊的内部。
进一步的，所述立板和限位环呈水平对应设置，立板为橡胶材质，立板镶嵌于夹具的内壁，轴臂呈横向十字状设置，且轴臂竖向一端滑动贴合于套筒的内壁。
进一步的，所述限位架和气囊呈水平对应设置，限位架靠近气囊的一侧呈凹状设置，能够对气囊的变形位置进行限定。
进一步的，所述气囊呈椭圆状设置，气囊的内部填充有清水，挡板镶嵌于气囊内壁的两侧。
有益效果：
1.后盖嵌入于夹具的内侧，利用后盖嵌入产生的压力，圆球滑动延伸至夹具的内部，圆球带动推杆，推杆通过叶片带动转轴摆动，转轴呈角度摆动，此时，转轴一侧的齿轮与齿片旋转嵌合，齿片带动连杆于支架的内部滑动；
2.随着圆球的持续滑动，转轴摆动角度不断增加，进而转轴另一侧的齿轮移动至齿片的一端，利用齿轮的长度增加，能够增加齿轮与齿片的接触面积，进而增加连杆的滑动速度，连杆滑动延伸至支架的外侧；
3.连杆整体滑动时，拉伸至立板的一侧，立板整体变形，由于立板的变形，立板带动轴臂于套筒的内部滑动，轴臂滑动时拉伸至限位环的一侧，限位环的一侧与后盖贴合吸附，进而能够利用限位环对后盖进行限位固定，且轴臂滑动时，压缩套筒内部空气，导致套筒内部空气与外界空气形成气压差，空气对轴臂的一侧形成挤压，进而能够辅助轴臂对限位环形成推动，辅助限位环对后盖限位；
4.圆球滑动时，限位架同步滑动，进而限位架挤压至气囊的一侧，气囊整体变形，进而气囊的内部挡板增体呈倾斜摆动，导致气囊内部清水于气囊的内部流动，而利用气囊能够辅助圆球回位。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图。
图2为本发明夹具剖面结构示意图。
图3为本发明支架结构示意图。
图4为本发明连杆局部结构示意图。
图5为本发明图2中A处放大结构示意图。
图6为本发明限位环变形后结构示意图。
图7为本发明图2中B处放大结构示意图。
图1-7中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1-底座，101-夹具，102-顶板，2-圆球，201-推杆，202-转轴，203-叶片，204-齿轮，3-支架，301-轨道，4-连杆，401-旋转轴承，402-齿片，403-凸条，404-滑块，5-立板，501-轴臂，502-套筒，503-限位环，6-限位架，601-气囊，602-挡板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例：
如附图1至附图7所示：
实施例1：一种汽车空调压缩机后盖加工用工装，包括底座1，底座1上端的两侧安装有夹具101，夹具101的上端摆动有顶板102，夹具101的内部设有可根据后盖厚度进行限位的限位机构。
其中：夹具101呈水平对应设置，夹具101的一侧呈凹状设置，顶板102通过铰链呈垂直摆动，顶板102对后盖的上端进行限位，后盖嵌入于夹具101的内侧，利用后盖的压力，限位机构整体摆动，同时利用气压差，对后盖的两侧形成吸附限位，提高夹具101整体限位效果，使得限位机构能够根据后盖厚度对后盖进行限位；
实施例2：参考说明书附图2至4可得知，实施例2与实施例1的不同在于，限位机构包括圆球2、推杆201、转轴202、叶片203、齿轮204、支架3、轨道301、连杆4、旋转轴承401、齿片402、凸条403和滑块404，圆球2滑动于夹具101的内侧，推杆201镶嵌于圆球2一端的两侧，转轴202旋转于夹具101内部的两侧，叶片203和齿轮204摆动于转轴202的外侧，支架3安装于齿轮204的一侧，轨道301开设于支架3的两侧，滑块404滑动贯穿于轨道301的内部，连杆4滑动延伸至支架3的外侧，旋转轴承401铰接于连杆4的两侧，齿片402镶嵌于连杆4的一端，凸条403镶嵌于齿片402的两侧；
其中：圆球2，圆球2呈半圆状设置，圆球2贯穿并延伸至夹具101的内部；
推杆201，推杆201的一端延伸至叶片203的一侧，推杆201与转轴202之间间隔4-8cm，叶片203呈半圆弧状设置，半圆弧角度为25-45°；
齿轮204，齿轮204的一端与齿盘402旋转嵌合，齿轮204与叶片203整体呈十字状排布，齿轮204呈半圆弧状设置，半圆弧角度为25-45°，齿轮204长度依次从短到长排布，齿轮204长度为3-5cm；
由于齿轮204的长度不同，随着转轴202的不断旋转，齿轮204能够增加与齿片402的接触面积，进而增加带动齿片402移动的速度；
支架3，支架3呈凹状设置，轨道301贯穿支架3的两侧，支架3与齿轮204呈水平对应设置；
连杆4，连杆4设置有多个，连杆4之间均通过旋转轴承401呈90°摆动，连杆4每个长度均为1-3cm；
齿片402，齿片402与连杆4配套设置，齿片402呈三角状设置，且凸条403贯穿齿片402的两侧，凸条403能够增加齿片402和齿轮204之间的接触面积；
其中：后盖嵌入于夹具101的内侧，利用后盖嵌入产生的压力，圆球2滑动延伸至夹具101的内部，圆球2带动推杆201，推杆201通过叶片203带动转轴202摆动，转轴202呈角度摆动，此时，转轴202一侧的齿轮204与齿片402旋转嵌合，齿片402带动连杆4于支架3的内部滑动；
随着圆球2的持续滑动，转轴202摆动角度不断增加，进而转轴202另一侧的齿轮204移动至齿片402的一端，利用齿轮204的长度增加，能够增加齿轮204与齿片402的接触面积，进而增加连杆4的滑动速度，连杆4滑动延伸至支架3的外侧；
实施例3：参考说明书附图2、5至7可得知，实施例3与实施例1和2的不同在于，限位机构包括立板5、轴臂501、套筒502、限位环503、限位架6、气囊601和挡板602，立板5镶嵌于连杆4的一端，轴臂501滑动于立板5的一侧，套筒502安装于夹具101内部的两侧，限位环503滑动镶嵌于轴臂501的一侧，限位架6镶嵌于圆球2的一侧，气囊601镶嵌于夹具101的内部，挡板602安装于气囊601的内部；
其中：立板5，立板5和限位环503呈水平对应设置，立板5为橡胶材质，立板5镶嵌于夹具101的内壁；
轴臂501，轴臂501呈横向十字状设置，且轴臂501竖向一端滑动贴合于套筒502的内壁；
在轴臂501滑动时，利用轴臂501的形状设置，使得套筒502外侧和内部形成气压差；
限位环503，限位环503为橡胶材质，限位环503镶嵌有多个于夹具101的内壁；
轴臂501静止时，限位环503呈一状设置，轴臂501滑动时，利用气压差，限位环503如说明书附图6所示变形；
限位架6，限位架6和气囊601呈水平对应设置，限位架6靠近气囊601的一侧呈凹状设置，能够对气囊601的变形位置进行限定；
气囊601，气囊601呈椭圆状设置，气囊601的内部填充有清水，挡板602镶嵌于气囊601内壁的两侧；
其中：连杆4整体滑动时，拉伸至立板5的一侧，立板5整体变形，由于立板5的变形，立板5带动轴臂501于套筒502的内部滑动，轴臂501滑动时拉伸至限位环503的一侧，限位环503的一侧与后盖贴合吸附，进而能够利用限位环对后盖进行限位固定，且轴臂501滑动时，压缩套筒502内部空气，导致套筒502内部空气与外界空气形成气压差，空气对轴臂501的一侧形成挤压，进而能够辅助轴臂501对限位环503形成推动，辅助限位环503对后盖限位；
圆球2滑动时，限位架6同步滑动，进而限位架6挤压至气囊601的一侧，气囊601整体变形，进而气囊601的内部挡板602增体呈倾斜摆动，导致气囊601内部清水于气囊601的内部流动，而利用气囊601能够辅助圆球2回位。
Claims (10)
1.一种汽车空调压缩机后盖加工用工装，其特征在于：包括
底座(1)，所述底座(1)上端的两侧安装有夹具(101)，所述夹具(101)的上端摆动有顶板(102)；
夹具(101)，夹具(101)呈水平对应设置，夹具(101)的一侧呈凹状设置；
顶板(102)，顶板(102)通过铰链呈垂直摆动，顶板(102)对后盖的上端进行限位；
限位机构，夹具(101)的内部设有可根据后盖厚度进行限位的限位机构；
圆球(2)和推杆(201)，圆球(2)滑动于夹具(101)的内侧，推杆(201)镶嵌于圆球(2)一端的两侧；
圆球(2)呈半圆状设置，圆球(2)贯穿并延伸至夹具(101)的内部。
2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机后盖加工用工装，其特征在于：所述滑动机构包括转轴(202)、叶片(203)、齿轮(204)、支架(3)、轨道(301)、连杆(4)、旋转轴承(401)、齿片(402)、凸条(403)和滑块(404)，转轴(202)旋转于夹具(101)内部的两侧，叶片(203)和齿轮(204)摆动于转轴(202)的外侧，支架(3)安装于齿轮(204)的一侧，轨道(301)开设于支架(3)的两侧，滑块(404)滑动贯穿于轨道(301)的内部，连杆(4)滑动延伸至支架(3)的外侧，旋转轴承(401)铰接于连杆(4)的两侧，齿片(402)镶嵌于连杆(4)的一端，凸条(403)镶嵌于齿片(402)的两侧。
3.根据权利要求1或2任意一项所述的汽车空调压缩机后盖加工用工装，其特征在于：所述推杆(201)的一端延伸至叶片(203)的一侧，推杆(201)与转轴(202)之间间隔4-8cm，叶片(203)呈半圆弧状设置，半圆弧角度为25-45°。
4.根据权利要求2所述的汽车空调压缩机后盖加工用工装，其特征在于：所述齿轮(204)的一端与齿盘(402)旋转嵌合，齿轮(204)与叶片(203)整体呈十字状排布，齿轮(204)呈半圆弧状设置，半圆弧角度为25-45°，齿轮(204)长度依次从短到长排布，齿轮(204)长度为3-5cm。
5.根据权利要求2所述的汽车空调压缩机后盖加工用工装，其特征在于：所述支架(3)呈凹状设置，轨道(301)贯穿支架(3)的两侧，支架(3)与齿轮(204)呈水平对应设置；
连杆(4)，连杆(4)设置有多个，连杆(4)之间均通过旋转轴承(401)呈90°摆动，连杆(4)每个长度均为1-3cm。
6.根据权利要求2所述的汽车空调压缩机后盖加工用工装，其特征在于：所述齿片(402)与连杆(4)配套设置，齿片(402)呈三角状设置，且凸条(403)贯穿齿片(402)的两侧，凸条(403)能够增加齿片(402)和齿轮(204)之间的接触面积。
7.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机后盖加工用工装，其特征在于：所述限位机构包括立板(5)、轴臂(501)、套筒(502)、限位环(503)、限位架(6)、气囊(601)和挡板(602)，立板(5)镶嵌于连杆(4)的一端，轴臂(501)滑动于立板(5)的一侧，套筒(502)安装于夹具(101)内部的两侧，限位环(503)滑动镶嵌于轴臂(501)的一侧，限位架(6)镶嵌于圆球(2)的一侧，气囊(601)镶嵌于夹具(101)的内部，挡板(602)安装于气囊(601)的内部。
8.根据权利要求7所述的汽车空调压缩机后盖加工用工装，其特征在于：所述立板(5)和限位环(503)呈水平对应设置，立板(5)为橡胶材质，立板(5)镶嵌于夹具(101)的内壁。
9.根据权利要求7所述的汽车空调压缩机后盖加工用工装，其特征在于：所述轴臂(501)呈横向十字状设置，且轴臂(501)竖向一端滑动贴合于套筒(502)的内壁；
限位环(503)，限位环(503)为橡胶材质，限位环(503)镶嵌有多个于夹具(101)的内壁。
10.根据权利要求7所述的汽车空调压缩机后盖加工用工装，其特征在于：所述气囊(601)呈椭圆状设置，气囊(601)的内部填充有清水，挡板(602)镶嵌于气囊(601)内壁的两侧。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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