CN114188883A - 一种输电线路悬垂线夹铝绞丝更换辅助装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于属于输电运维技术技术领域，公开了一种输电线路悬垂线夹铝绞丝更换辅助装置及其使用方法，包括：壳体、电动部件、减速部件、开合固定部件；所述壳体的一端设置电动部件，另一端设置开合固定部件，所述开合固定部件安装有转动部件，所述转动部件内设有绞丝部件；所述电动部件的输出端与减速部件的输入端连接，所述减速部件的输出端与转动部件连接。本发明采用电力驱动方式，预绞力度一致，有效减少人工体力消耗，避免人工操作标准不一力度不一，提高运维效率；采用可开合式安装方式，可针对不同导线线径适用及满足铝绞丝缠绕橡胶夹具时的变径安装要求。

Description

一种输电线路悬垂线夹铝绞丝更换辅助装置及方法

技术领域

本发明属于输电运维技术领域，尤其涉及一种输电线路悬垂线夹铝绞丝更换辅助装置及方法。

背景技术

近年来，随着电力工业快速发展和城市用电迅猛增长，架空输电线路电压等级和数量成倍增长。预绞丝一般采用铝镁合金制成，是一种强度较高的塑形材料。预绞丝由若干根单股螺旋型金属丝预先绞合，根据导线截面尺寸，将规定内径的螺栓金属丝顺螺旋方向旋转，构成一个管形的空腔。预绞丝顺螺旋包覆在导线外层，在导线拉力作用下，螺旋旋转，构成对导线的锚固力，导线拉力越大，螺旋旋得越紧，对导线握力也越大。

目前输电线路大多数采用预绞丝护线条徒手安装，根据反措要求“新建110kV及以上输电线路采用复合绝缘子时，绝缘子串型应选用双(多)串形式。运行线路更换单串复合绝缘子时参照执行”。若需要对悬垂线夹更换或者单改双时需要重新编制预绞丝护线条，施工时间长、工序繁琐、工艺也参差不齐，大大降低施工进度，并且工艺得不到保证，对不合格编制的预绞丝需重新更换增加成本。特别当预绞丝较长、股数较多且具有一定强度，手工不易缠绕，最后结尾时更加费力，导致缠绕预绞丝时，劳动强度大。悬垂线夹更换或者单改双需要重新编制预绞丝护线条时，特别是新增的220kV线路，采取的多为线径630的大导线，在此类导线的线路更换悬垂线夹难度较大。

针对现有输电线路大多数采用预绞丝护线条徒手安装现状，已有相似专利较少，主要以手动辅助工具为主，无法达到本发明专利电动悬垂线夹铝绞丝更换辅助工具效果。

如申请号为CN209184112的一种用于更换输电线路预绞式悬垂线夹的专用工具,主要将本工具安装在预绞式悬垂线夹铸铝套壳上,能夹紧并保护预绞丝和橡胶夹块,从而方便,快速完成预绞式悬垂线夹的安装更换。此专利采用手动铝绞丝更换，虽比纯手工要方便但还是具备操作时间较长，效率较低，缠绕力度因人而异，无法做到缠绕力度紧固统一。

发明内容

本发明的目的在于提供一种输电线路悬垂线夹铝绞丝更换辅助装置及其使用方法，适用不同导线线径，对每根预绞丝加压贴合导线并同步缠绕、同步编制，能大幅度加快施工进度，提高施工效率，并且工艺得到保证。

为实现上述目的，本发明提供了一种输电线路悬垂线夹铝绞丝更换辅助装置及其使用方法，包括：壳体、电动部件、减速部件、开合固定部件；所述壳体的一端设置电动部件，另一端设置开合固定部件，所述开合固定部件安装有转动部件，所述转动部件内设有绞丝部件；所述电动部件的输出端与减速部件的输入端连接，所述减速部件的输出端与转动部件连接。

作为进一步技术改进，所述开合固定部件包括两块相同的弧环，所述弧环为半圆型，所述弧环的内环设有滑槽；所述壳体与其中一块弧环的外侧连接，两块弧环对称设置，形成完整圆形，且两弧环的一端相互铰接，另一端之间活动连接。所述开合固定部件采用铝合金材质制作两半圆设计，一端设有夹持把手，用于打开和关闭，另一端设有用于锁定的蝶形螺母。

作为进一步技术改进，所述转动部件包括两块相同的涡轮半环，所述涡轮半环为半圆型，所述涡轮半环的外环设置涡轮齿，涡轮半环的内环均布卡槽；所述涡轮半环的一侧设有与滑槽相匹配的半圆滑轨；两块涡轮环对称设置形成一个完成圆形。

作为进一步技术改进，所述绞丝部件包括两块相同的绞丝半环，所述绞丝半环为半圆型，所述绞丝半环的外环均布与卡槽相匹配的凸起，所述绞丝半环的内圈均布半圆型的凹槽；两块绞丝半环对称设置形成一个完成圆形。所述绞丝半环由优质橡胶加工制作，具有抗臭氧、耐化学、耐气候老化性能，具有高低温度性能，及较高的强度和弹性，较小的压缩变形。绞丝半环的内部采用半圆型的凹槽设计，可放置单根或多根铝绞丝，并保护导线。绞丝半环与涡轮半环通过凸起与卡槽配合，保证转动不会发生相对位移，保证过程中铝绞丝缠绕效果。

作为进一步技术改进，所述凹槽设有弧形倒角。

作为进一步技术改进，所述电动部件包括电池和电机；所述电机与电池电性连接。

作为进一步技术改进，所述减速部件采用减速箱，所述减速箱与壳体固定连接；所述减速箱的输出端安装有蜗杆；所述的蜗杆与涡轮半环的涡轮齿啮合。减速机构采用低速、扭矩大的变速箱。

作为进一步技术改进，所述滑槽内设有滚轮，所述滚轮采用尼龙材质，所述滚轮的两侧通过滚轮轴与滑槽的两侧连接。

作为进一步技术改进，两块弧环之间通过可锁定的蝶形螺母活动连接。

本发明主要由固定及转动部分组成，在铝绞丝缠绕过程中根据装置自重及整体长度也可形成一个力臂，达到保证在缠绕过程中不自转，铝绞丝缠绕效率高，不伤导线。同时绞丝部件可根据导线内径进行替换，以满足不同线径铝绞丝缠绕，可拓展性较强。

本发明所述的输电线路悬垂线夹铝绞丝更换辅助装置的使用方法，包括以下步骤：S1、登塔前将电缆进行提升及检查装置的各个部件，确保配件齐整及电池电量充足：

S2、当导线需要重新编制预绞丝护线条时，将开合固定部件打开，在导线起始点附近将导线卡入绞丝部件后锁紧；

S3、将确定好的型号标签铝绞丝护线条从缠绕前进方向插入在绞丝部件中；

S4、手持壳体，电动部件通电，电机启动，带动减速箱，进而通过蜗杆带动转动部件，带动绞丝部件沿导线进行自转缠绕并前进；预绞丝护线条在缠绕过程中与导线的方向之间的夹角为14°，弯曲度为20°，为保证护线条不发生过分弯曲，且最大化减少护线条与导线的摩擦力，为此绞丝部件的导向侧的角度需要设置为15°±1°，确保护线条始终沿着导线以固定的角度向前缠绕；

S5、导线需要绞丝区域完成缠绕后通过橡胶夹具夹紧，其后继续缠绕并前进直到该导线完全缠绕，注意扭矩通过橡胶夹具后进行调大，特别是收尾时；

S6、缠绕完成后将开合固定部件打开，拆下绞丝部件。

与现有技术相比，本发明具有以下有益的技术效果：

1、本发明采用电力驱动方式，预绞力度一致，特别是预绞结尾时费力问题，是之前人工和手动工具满足不了的，电驱预绞丝顺螺旋包覆在导线外层，在导线拉力作用下，螺旋旋转，构成对导线的锚固力，导线拉力越大，螺旋旋得越紧，对导线握力也越大。有效减少人工体力消耗，避免人工操作标准不一力度不一，提高运维效率。

2、本发明采用可开合式安装方式，可针对不同导线线径适用及满足铝绞丝缠绕橡胶夹具时的变径安装要求。

3、本发明中绞丝部件的内部采用半圆凹槽设计，可放置单根或多根铝绞丝，并能保护导线，同时经过设计校绞丝部件导向侧的角度，确保护线条始终沿着导线以固定的角度向前缠绕。以及采用可更换绞丝部件设计，以满足不同线径铝绞丝缠绕，可拓展性较强。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例，下面将对实施例所需要的附图作简要介绍，显而易见，下面描述中的附图仅为本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提前，可以依据此附图得到其他的附图。

图1为本发明的正面结构示意图。

图2为本发明的背面结构示意图。

图3为本发明的俯视结构示意图。

图4为A-A剖面位置示意图。

图5为A-A剖视结构示意图。

图6为涡轮半环的结构示意图。

图7为绞丝部件的结构示意图。

附图标识：

1-电池，2-电机，3-减速箱，4-弧环，5-壳体，6-绞丝半环，61-凹槽，62-凸起，7-导线，9-蜗杆，10-涡轮半环，11-半圆滑轨，12-蝶形螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本公开实施例进行详细描述。

以下通过特定的具体实例说明本公开的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本公开的其他优点与功效。显然，所描述的实施例仅仅是本公开一部分实施例，而不是全部的实施例。本公开还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本公开的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。基于本公开中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。

实施例一

如附图1-7所示，本实施提供了一种输电线路悬垂线夹铝绞丝更换辅助装置，壳体5、电动部件、减速部件、开合固定部件；所述壳体5的一端设置电动部件，另一端设置开合固定部件，所述开合固定部件安装有转动部件，所述转动部件内设有绞丝部件；所述电动部件的输出端与减速部件的输入端连接，所述减速部件的输出端与转动部件连接。

本实施例所述的输电线路悬垂线夹铝绞丝更换辅助装置的使用方法，包括以下步骤：S1、登塔前将电缆进行提升及检查装置的各个部件，确保配件齐整及电池1电量充足；

S2、当导线7需要重新编制预绞丝护线条时，将开合固定部件打开，在导线7起始点附近将导线7卡入绞丝部件后锁紧；

S3、将确定好的型号标签铝绞丝护线条从缠绕前进方向插入在绞丝部件中；

S4、手持壳体5，电动部件通电，电机2启动，带动减速箱3，进而通过蜗杆9带动转动部件，带动绞丝部件沿导线7进行自转缠绕并前进；预绞丝护线条在缠绕过程中与导线的方向之间的夹角为14°，弯曲度为20°，为保证护线条不发生过分弯曲，且最大化减少护线条与导线的摩擦力，为此绞丝部件的导向侧的角度需要设置为15°，确保护线条始终沿着导线以固定的角度向前缠绕；

S5、导线7需要绞丝区域完成缠绕后通过橡胶夹具夹紧，其后继续缠绕并前进直到该导线7完全缠绕，注意扭矩通过橡胶夹具后进行调大，特别是收尾时；

S6、缠绕完成后将开合固定部件打开，拆下绞丝部件。

实施例二

与实施例一不同之处在于：所述开合固定部件包括两块相同的弧环4，所述弧环4为半圆型，所述弧环4的内环设有滑槽；所述壳体5与其中一块弧环4的外侧连接，两块弧环4对称设置，形成完整圆形，且两弧环4的一端相互铰接，另一端之间活动连接。

所述转动部件包括两块相同的涡轮半环10，所述涡轮半环10为半圆型，所述涡轮半环10的外环设置涡轮齿，涡轮半环10的内环均布卡槽；所述涡轮半环10的一侧设有与滑槽相匹配的半圆滑轨11；两块涡轮环对称设置形成一个完成圆形。

所述绞丝部件包括两块相同的绞丝半环6，所述绞丝半环6为半圆型，所述绞丝半环6的外环均布与卡槽相匹配的凸起62，所述绞丝半环6的内圈均布半圆型的凹槽61；两块绞丝半环6对称设置形成一个完成圆形。

本实施例的使用方法与是实施例一相同。

实施例三

与实施例二不同之处在于：

所述凹槽61设有弧形倒角。

所述电动部件包括电池1和电机2；所述电机2与电池1电性连接。

所述减速部件采用减速箱3，所述减速箱3与壳体5固定连接；所述减速箱3的输出端安装有蜗杆9；所述的蜗杆9与涡轮半环10的涡轮齿啮合。

本实施例的使用方法与是实施例二相同。

实施例四

与实施例三不同之处在于：

所述滑槽内设有滚轮，所述滚轮的两侧通过滚轮轴与滑槽的两侧连接。

两块弧环4之间通过可锁定蝶形螺母12活动连接。

本实施例的使用方法与是实施例三相同。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

Claims (10)

1.一种输电线路悬垂线夹铝绞丝更换辅助装置，其特征在于，包括：壳体、电动部件、减速部件、开合固定部件；所述壳体的一端设置电动部件，另一端设置开合固定部件，所述开合固定部件安装有转动部件，所述转动部件内设有绞丝部件；所述电动部件的输出端与减速部件的输入端连接，所述减速部件的输出端与转动部件连接。

2.根据权利要求1所述的输电线路悬垂线夹铝绞丝更换辅助装置，其特征在于，所述开合固定部件包括两块相同的弧环，所述弧环为半圆型，所述弧环的内环设有滑槽；所述壳体与其中一块弧环的外侧连接，两块弧环对称设置，形成完整圆形，且两弧环的一端相互铰接，另一端之间活动连接。

3.根据权利要求2所述的输电线路悬垂线夹铝绞丝更换辅助装置，其特征在于：所述转动部件包括两块相同的涡轮半环，所述涡轮半环为半圆型，所述涡轮半环的外环设置涡轮齿，涡轮半环的内环均布卡槽；所述涡轮半环的一侧设有与滑槽相匹配的半圆滑轨；两块涡轮环对称设置形成一个完成圆形。

4.根据权利要求3所述的输电线路悬垂线夹铝绞丝更换辅助装置，其特征在于：所述绞丝部件包括两块相同的绞丝半环，所述绞丝半环为半圆型，所述绞丝半环的外环均布与卡槽相匹配的凸起，所述绞丝半环的内圈均布半圆型的凹槽；两块绞丝半环对称设置形成一个完成圆形。

5.根据权利要求4所述的输电线路悬垂线夹铝绞丝更换辅助装置，其特征在于：所述凹槽设有弧形倒角。

6.根据权利要求1所述的输电线路悬垂线夹铝绞丝更换辅助装置，其特征在于：所述电动部件包括电池和电机；所述电机与电池电性连接。

7.根据权利要求1所述的输电线路悬垂线夹铝绞丝更换辅助装置，其特征在于：所述减速部件采用减速箱，所述减速箱与壳体固定连接；所述减速箱的输出端安装有蜗杆；所述的蜗杆与涡轮半环的涡轮齿啮合。

8.根据权利要求2所述的输电线路悬垂线夹铝绞丝更换辅助装置，其特征在于：所述滑槽内设有滚轮，所述滚轮的两侧通过滚轮轴与滑槽的两侧连接。

9.根据权利要求2所述的输电线路悬垂线夹铝绞丝更换辅助装置，其特征在于：两块弧环之间通过可锁定蝶形的螺母活动连接。

10.一种输电线路悬垂线夹铝绞丝更换辅助装置的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、登塔前将电缆进行提升及检查装置的各个部件，确保配件齐整及电池电量充足：

S2、当导线需要重新编制预绞丝护线条时，将开合固定部件打开，在导线起始点附近将导线卡入绞丝部件后锁紧；

S3、将确定好的型号标签铝绞丝护线条从缠绕前进方向插入在绞丝部件中；

S4、手持壳体，电动部件通电，电机启动，带动减速箱，进而通过蜗杆带动转动部件，带动绞丝部件沿导线进行自转缠绕并前进；预绞丝护线条在缠绕过程中设定与导线的方向之间的夹角、弯曲度，保证护线条不发生过分弯曲，且最大化减少护线条与导线的摩擦力，同时设置绞丝部件的导向侧的角度需要，确保护线条始终沿着导线以固定的角度向前缠绕；

S5、导线需要绞丝区域完成缠绕后通过橡胶夹具夹紧，其后继续缠绕并前进直到该导线完全缠绕，注意扭矩通过橡胶夹具后进行调大，特别是收尾时；

S6、缠绕完成后将开合固定部件打开，拆下绞丝部件。

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