CN114183524A - 用于螺线管阀组的固定u型板 - Google Patents

Abstract

本发明是涉及一种用于螺线管阀组的固定U型板，特别地阀固定装置(30)，用于将螺线管阀(8、12)固定到用于手自一体变速器的阀组(4)。该固定装置包括板体(34)、至少第一支腿(36)以及至少第二支腿(38)，该板体具有用于允许触及所述螺线管阀(8、12)的螺线管开口(18)，该第一支腿与所述板体(34)一体地形成并且从该板体延伸，并且该第二支腿与所述板体(34)一体地形成并且从该板体延伸。所述第一支腿(36)具有第一长度(L1)并且所述第二支腿(38)具有第二长度(L2)，以用于将所述螺线管阀(8、12)夹持在所述阀体(4)上。

Description

用于螺线管阀组的固定U型板

技术领域

本发明涉及一种阀固定装置，该阀固定装置用于将螺线管阀固定到阀组、特别地是用于手自一体变速器的阀组，该固定装置包括板体，该板体具有多个螺线管开口，以用于允许触及所述螺线管阀。此外，本发明涉及一种包括此种阀固定装置的螺线管阀装置以及一种包括前述类型的螺线管阀装置的商用车辆。

背景技术

根据前述类型的阀装置用于个人车辆或商用车辆中的手自一体变速器中。手自一体变速器可以是自动或半自动的，并且可以由不同的促动器启动。在当前情况下，该手自一体变速器由布置在阀组中的螺线管阀启动。

当将此类螺线管阀安装到阀组时，重要的是利用正确的夹持力将那些螺线管阀夹持在阀组上。现有技术使用具有板体的固定板，该固定板螺钉固定螺线管阀，以用于将这些螺线管阀固定到阀体。为了限制夹持力，为每个螺钉提供相应的衬套。在典型的布置中，可以在一个排中提供5到8个螺线管阀、例如7个螺线管阀，并且典型的布置包括两个那样的排。为将螺线管阀固定到阀组，为每个螺线管阀提供两个螺钉。因此，如果要将14个螺线管阀夹持在阀体上，则需要28个螺钉。因此，在现有技术中，还需要28个衬套并且28个螺钉中的每一个螺钉都必须使用正确的和相应的夹持力旋拧于阀组。

现有技术的缺点特别地在于，针对螺线管阀中的每个螺线管阀的公差链。每个螺线管阀都与阀组具有一定公差，并且为每个螺线管阀提供2个衬套。每个衬套在座置抵靠于阀组时具有一定公差，并且在衬套和板体之间具有第二公差。然后，在相应的螺钉和阀体之间存在另一公差，即使使用相同的扭矩，所述另一公差总体上也会在不同螺线管阀之间引起不同夹持力。

发明内容

因此，本发明的目的是简化安装过程，特别是减少公差链。

根据本发明的第一方面，该问题通过具有权利要求1所述特征的阀固定装置来解决。特别地，阀固定装置包括至少第一支腿和至少第二支腿，该第一支腿在所述板体的第一侧处与所述板体一体地形成并且从该板体大致垂直地延伸，并且该第二支腿在所述板体的与所述第一支腿相反的第二侧处与所述板体一体地形成并且从该板体大致垂直地延伸。所述第一支腿包括第一邻接表面，该第一邻接表面用于在处于安装状态时邻接所述阀组，并且所述第二支腿包括第二邻接表面，该第二邻接表面用于在处于安装状态时邻接所述阀组。所述第一支腿具有第一长度并且所述第二支腿具有第二长度，以用于将所述螺线管阀夹持在所述阀体上。

本发明基于如下构思，即，使第一支腿和第二支腿与所述板体一体地形成并且从所述板体延伸提供两个核心益处：一方面，避免了公差链中的至少一个公差，即衬套和板体之间的公差，另一方面，由于不再需要之前使用的衬套，因此零件数量减少且由此安装过程也得以大大简化。可以规定，为每个螺线管阀提供相应的一对第一和第二支腿，或者总共仅提供1、2、3或4对第一和第二支腿。优选地，第一支腿和第二支腿彼此平行并且由此与大致板状的板体成直角。优选地，支腿每个均是大致平直的并且布置成使得夹持力平行于第一支腿和第二支腿延伸的方向。

在这种情况下，术语“一体地形成”可以意指第一支腿和第二支腿例如通过焊接、胶合或钎焊附接到板体，但优选地意指该板体以及第一支腿和/或第二支腿由一件制成并且形成为一件式构造。在这种情况下，优选地是，板体、第一支腿和第二支腿由一个金属板通过弯曲而形成。制成板体、第一支腿和第二支腿的金属板首先呈扁平形状，然后从该金属板的第一侧和第二侧，将第一支腿和第二支腿弯曲成它们的最终方向。这允许简单的制造过程并且可靠地避免公差中的至少一个公差，并且还实现了刚性的整体构造。

第一支腿的第一长度和第二支腿的第二长度优选地相对于板体并垂直于板体测量。第一支腿和第二支腿的第一长度和第二长度限定了在板体和阀组之间的距离。因此，当将板体固定抵靠于阀组时，该第一支腿和第二支腿的第一长度和第二长度形成用于板体的止挡件，并且由此也限制了将螺线管阀夹持在阀组上的力。在提供第三、第四等等支腿的情况下，优选相应地设定这些支腿的相应长度。

根据优选的实施例，所述第一支腿和第二支腿分别大致完全地沿着所述板体的所述第一侧和第二侧延伸。因此，所述第一支腿和/或第二支腿优选地沿所述板体的整个宽度延伸。这些螺线管阀优选地成排布置并且该板体覆盖所有螺线管阀。因此，该板体的宽度方向是使这些螺线管阀对准的方向。因此，第一支腿和第二支腿优选地沿着整排螺线管阀延伸，每个支腿在螺线管阀的一侧上。还可以规定，仅提供两对第一和第二支腿，在这种情况下，这些支腿优选地布置在板体的宽度方向上的端部处。

进一步优选地，该板体包括用于接触所述螺线管阀的弹簧偏压梢部。此外，这些梢部可以有助于将夹持力保持在预定的特定范围内，从而不超过期望的夹持力。这些梢部可以与板体一体地形成，优选地通过冲裁形成。整个阀固定装置可以通过冲裁和弯曲而形成。

此外，优选地是，该阀固定装置包括至少一个通孔，所述至少一个通孔用于接纳螺钉，该螺钉用于将所述阀固定装置螺钉固定到所述阀组。该通孔可以放置在任何地方，特别地放置在板体、第一支腿或第二支腿中。如果通孔放置在第一支腿或第二支腿中，则该第一支腿和/或第二支腿优选地设置有相应的螺纹梢部或螺纹舌部，该螺纹梢部或螺纹舌部附接到第一支腿和/或第二支腿并从该第一支腿和/或第二支腿突出。

优选地，提供用于多个螺钉的多个通孔。优选地，提供那些通孔中的至少四个通孔，以提供大致均匀地分布在板体上的夹持力。

优选地，所述多个通孔设置在该板体中，以使得这些通孔位于该第一支腿和第二支腿之间。由于这样的布置，该第一支腿和第二支腿可以保护穿过通孔设置的螺钉并由此进一步稳固该装置。此外，这可以防止维修人员接触螺钉和/或螺线管阀。因此，还可以提高安全性，并且还可以通过第一支腿和第二支腿更好地保护螺线管阀免受环境影响。

根据本发明的第二方面，上述问题通过一种用于手自一体变速器的螺线管阀装置解决，该螺线管阀装置包括阀组、多个螺线管阀以及根据基于本发明第一方面的阀固定装置的任何前述优选实施例的阀固定装置，所述多个螺线管阀接纳在所述阀组的相应凹部中，并且该阀固定装置附接到所述阀组以用于将所述螺线管阀固定到所述阀组。应当理解，根据本发明第一方面的阀固定装置和根据本发明第二方面的螺线管阀装置具有相似和相同的优选实施例，这些优选的实施例特别地在从属权利要求中进行描述。至此，参照对本发明第一方面的上述描述，并且优选特征和益处完全并入本文。

该阀组优选地形成为铸造件或由塑料材料形成，并且该阀组包括相应的通道和导管，这些通道和导管设定成通过螺线管阀连通。此外，该阀组可以包括用于将螺线管阀装置附接到车身或车架的接口，并且还可以包括用于为螺线管阀供电的接口。通常，该阀组包括两排螺线管阀，其中这里仅描述一排螺线管阀。然而，应当理解，当阀组包括两排螺线管阀时，该螺线管阀装置还可以包括前述类型的第二阀固定装置，该第二阀固定装置与被接纳在阀组中的相应第二排凹部中的第二排螺线管阀协配。

根据螺线管阀装置的优选实施例，该阀组包括用于接纳所述第一支腿的第一引导件和用于接纳所述第二支腿的第二引导件。该第一引导件和第二引导件优选地形成经加工的接触表面，该接触表面在用于接纳第一支腿和第二支腿的公差内。此外，该第一引导件和第二引导件还优选地为第一支腿和第二支腿提供横向支承，从而防止第一支腿和第二支腿向横向方向移动。该阀组中的第一引导件和第二引导件可以形成为凹部、沟槽、狭槽等。

根据另一优选实施例，该阀组包括多个螺纹孔，所述多个螺纹孔与所述板体中的所述多个通孔相对应，用于接纳通过所述通孔设置的螺钉。

根据本发明的各种实施例，该螺线管阀装置(包括阀固定装置)应被视为变速箱促动器或车辆变速器促动器的一部分。所述变速箱促动器构造成例如致动或移动一个或多个换档拨叉，以便于变速箱内的传动比或速比发生改变。例如，该变速箱适合于安装在商用车的车架上。

根据本发明的第三方面，上述问题通过一种商用车辆解决，该商用车辆包括根据基于本发明第二方面的螺线管阀装置的任何前述实施例的螺线管阀装置。这种商用车辆优选地包括手自一体变速器和气动制动系统、以及压缩空气供源。

应当理解，根据本发明第三方面的商用车辆、根据本发明第二方面的螺线管阀装置以及根据本发明第一方面的阀固定装置包括相似和相同的优选实施例，这些优选的实施例特别地在从属权利要求中进行描述。至此，参照根据本发明第一方面的阀固定装置和根据本发明第二方面的螺线管阀装置的以上描述。

附图说明

为了更完整地理解本发明，现在将参照附图详细描述本发明。该详细描述将说明和描述被认为是本发明优选实施例的内容。当然应该理解，在不偏离本发明的精神的情况下，可以容易地在形式或细节上进行各种修改和改变。因此，本发明可以不限于本文所示和描述的确切形式和细节，也不限于比本文公开的本发明的全部内容少的任何内容以及下文要求保护的任何内容。此外，在公开本发明的说明书、附图和权利要求中描述的特征对于单独或组合考虑的本发明可能是必不可少的。特别地，权利要求书中的任何附图标记不应当被解释为限制本发明的范围。措辞“包括”不排除其它元件或步骤。词语“一”或“一个”不排除复数。措辞“多个”物件也包括数目1(即单个物件)以及其它数目(如2、3、4)等等。

附图中：

图1示出了根据现有技术的螺线管阀装置；

图2以分解视图示出了图1的螺线管阀装置；

图3以分解视图示出了根据本发明的螺线管阀装置；

图4示出了根据本发明的阀固定装置的透视图；以及

图5示出了处于安装状态中的图3的螺线管阀装置的剖视图。

具体实施方式

图1和图2描述了根据现有技术的具有阀固定装置2的螺线管阀装置1。根据现有技术的螺线管阀装置1包括阀组4，该阀组具有第一排6的螺线管阀8和第二排10的螺线管阀12。第一排6和第二排10的螺线管阀8、12布置在阀体4的相反两侧上，并且座置在阀体4的相应凹部中。

在图2中能够更佳地观察到确切的布置。以透视图示出阀体4并且可以观察到七个螺线管阀6布置在阀体4处。每个螺线管阀6均包括电气端子14，该电气端子在螺线管阀6处在图2的左手侧上示出。螺线管阀6座置在阀组4中。为了将第一排6中的螺线管阀8夹持在阀体4上，提供阀固定装置2。该阀固定装置2包括板16，该板具有螺线管开口18，能够穿过这些螺线管开口触及电气端子14。板16还包括多个通孔20(仅一个用附图标记示出)，所述多个通孔设置成用于接纳相应的螺钉22(同样仅一个用附图标记示出)，该螺钉能够穿过通孔20定位并且能够旋拧到阀组4中的相应(未示出的)螺纹孔中。为了限制夹持力，每个螺钉22设置有相应的衬套24(同样仅一个在图2中用附图标记示出)，该衬套定位在板16和阀组4之间。每个螺钉22穿过相应的衬套24行进并且以相应的端口值旋拧到阀组4。

这里，存在这样的缺点，即在安装期间，螺钉中的每个螺钉和衬套24中的每个衬套均必须对准。在所示的实施例中，第一排6使用了14个螺钉22和14个衬套24。对于第二排10(图2中未示出)，同样使用了14个螺钉22和14个衬套24。所有这些衬套24都需要放置在相应的螺钉22上，并且适当地放置在板16和阀组4之间。衬套24中的每个衬套均具有两个相反的表面，一个表面邻接阀组4并且一个表面邻接板16。因此，在衬套24和板16之间以及在衬套24和阀组4之间，需要相应的公差，这会使得制造复杂。更重要的是，衬套24中的每个衬套都需要适当地制造和适当地采购，并且还需要在安装过程期间进行处理。

因此，本发明(参见图3到图5)提出了一种相对于现有技术进行了改进的阀固定装置30。在下文中，相似和相同的元件用与之前使用的附图标记相同的附图标记来标识。至此，还参照现有技术的先前描述。

根据图3，同样以与图2中类似的角度示出了阀组4。同样，第一排6的螺线管阀8示作在其左手端处具有电气端子14。图3示出了具有根据本发明的阀固定装置30的根据本发明的螺线管阀装置32的分解图，该阀固定装置还单独地在图4中示出。图5则示出了处于安装状态中的根据本发明的螺线管阀装置32的剖视图。

该阀固定装置30包括板体34，该板体具有大致矩形或梯形的纵向形状。板体34包括纵向轴线L，当安装时，该纵向轴线平行于各排6、10的螺线管阀8、12。板体34包括多个螺线管开口18，所述多个螺线管开口大致根据现有技术中的螺线管开口18(参见图1和图2)形成。然而，螺线管开口18特别地取决于所使用的螺线管阀8、10的形状和类型，并且对于所结合的不同的螺线管阀可以是不同的。

该阀固定装置30包括从板体34延伸的第一支腿36和第二支腿38。第一支腿36形成在板体的第一侧37处，并且第二支腿38形成在板体34的第二侧39处。从图3和图4可以看出，板体34、第一支腿36以及第二支腿38一体地形成，并且特别地由一个单个金属片制成，特别地通过弯曲而制成。也就是说，参照图4，第一支腿36在板体34的第一侧处沿逆时针方向被弯曲，弯曲轴线平行于纵向轴线L。参照图4，第二支腿38在板体34的第二侧39处绕弯曲轴线沿顺时针方向被弯曲，该弯曲轴线也平行于纵向轴线L。第一支腿36和第二支腿38两者大致垂直于板体34延伸并且大致彼此平行。

板体34沿着纵向轴线L具有宽度W。例如在图4中可以观察到，第一和第二支腿36、38在板体34的整个宽度W上延伸。应当设想到的是，还可以提供比整个宽度W短的第一和第二支腿36、38，或者可以提供多对第一和第二支腿36、38，例如，针对螺线管开口18中的每个螺线管开口提供对应的对的第一和第二支腿。

第一支腿36还包括第一邻接表面40，并且第二支腿38包括第二邻接表面42。第一和第二邻接表面40、42在处于安装状态时将邻接阀组4。这可以在图5中观察到。为了将螺线管阀8、12夹持在阀组4上，如图3所示一样，阀固定装置32座置在螺线管阀8、12上方。第一和第二邻接表面40、42将与阀组4相接触，并且螺钉22必须放置成穿过通孔20(参见图3)并旋拧到设置在阀组4中的对应的相应螺纹孔44。第一和第二邻接表面40、42也在整个宽度W上延伸，尽管这不是必需的，但这会使得第一和第二支腿36、38完全接触并且可以平衡某些公差。此外，由于第一和第二支腿36、38大致为板状，因此整个阀固定装置32的刚度增加。

第一和第二支腿36、38被接纳在相应的第一和第二引导件46(在图5中仅能观察到一个)中，这提供了附加的稳定性。第一引导件46(参见图5)在第一支腿36外侧包括边沿48，该边沿48防止第一支腿36关于图5向左手侧移动而由此向外弯曲。

第一和第二支腿36、38分别具有第一和第二长度L1、L2，将该第一和第二长度设定为对由螺钉22提供的夹持力进行限制的值。螺钉22的头部邻接板体34的上表面(参见图5)，并且将阀固定装置32压抵于阀组4。第一和第二支腿36、38限制了螺钉22可以旋拧到对应的螺纹孔44中的程度，并且由此也限制了夹持力。

在螺线管开口18的边缘处，设置第一和第二舌部50、52(图4中仅两个设置有附图标记)，该第一和第二舌部邻接电气端子14并且将螺线管阀8、12推动到阀组4中。舌部50、52是被弹簧偏压的，因此可以略微向外(即，相对于图5向上)挠曲，以补偿过大的夹持力。

关于图4，可以观察到第一和第二安装舌部54、56，当阀固定装置30座置在螺线管阀8、12上时，该第一和第二安装舌部接合阀组的相应部分，并且限制阀固定装置34沿纵向轴线L的方向的轴向运动。附图标记列表(说明书的一部分)

1螺线管阀装置1(现有技术)

2阀固定装置2(现有技术)

4阀组

6第一排

8第一排的螺线管阀

10第二排

12第二排的螺线管阀

14电气端子

16板

18螺线管开口

20通孔

22螺钉

24衬套

30阀固定装置(本发明)

32螺线管阀装置32(本发明)

34板体

36第一支腿

37第一侧

38第二支腿

39第二侧

40第一邻抵表面

42第二邻抵表面

44螺纹孔

46第一引导件

48第一边沿

50第一梢部

52第二梢部

54第一安装舌部

56第二安装舌部

L纵向轴线

L1第一长度

L2第二长度

W宽度

Claims (12)

1.一种阀固定装置(30)，所述阀固定装置用于将螺线管阀(8、12)固定到阀组(4)，特别是用于手自一体变速器的阀组，所述固定装置包括：

板体(34)，所述板体具有多个螺线管开口(18)，所述多个螺线管开口用于允许触及所述螺线管阀(8、12)，

至少第一支腿(36)，所述第一支腿在所述板体(34)的第一侧(37)处，所述第一支腿与所述板体(34)一体地形成并且从所述板体大致垂直地延伸，以及

至少第二支腿(38)，所述第二支腿在所述板体(34)的与所述第一侧(37)相反的第二侧(39)处，所述第二支腿与所述板体(34)一体地形成并且从所述板体大致垂直地延伸，

其中，所述第一支腿(36)包括第一邻接表面(40)，所述第一邻接表面用于在处于安装状态时邻接所述阀组(4)，并且所述第二支腿(38)包括第二邻接表面(42)，所述第二邻接表面用于在处于安装状态时邻接所述阀组(4)，

所述第一支腿(36)具有第一长度(L1)并且所述第二支腿(38)具有第二长度(L2)，以用于将所述螺线管阀(8、12)夹持在所述阀体(4)上。

2.根据权利要求1所述的阀固定装置，其中，所述板体(34)、第一支腿(36)以及第二支腿(38)由一个金属板通过弯曲而形成。

3.根据前述权利要求中任一项所述的阀固定装置，其中，所述第一支腿(36)和第二支腿(38)分别大致完全地沿着所述板体(34)的第一侧(37)和第二侧(39)延伸。

4.根据前述权利要求中任一项所述的阀固定装置，其中，所述板体(34)包括弹簧偏压梢部(50、52)，以用于接触所述螺线管阀(8、12)。

5.根据前述权利要求中任一项所述的阀固定装置，进一步包括至少一个通孔(20)，所述至少一个通孔用于接纳用于将所述阀固定装置(30)螺钉固定到所述阀组(4)的螺钉(22)。

6.根据权利要求5所述的阀固定装置，包括多个通孔(20)，所述多个通孔用于接纳用于将所述阀固定装置(30)螺钉固定到所述阀组(4)的螺钉(22)，其中，所述通孔(20)被形成在所述板体(34)中。

7.根据权利要求6所述的阀固定装置，其中，所述通孔(20)被布置在所述第一支腿(36)和第二支腿(38)之间。

8.一种用于手自一体变速器的螺线管阀装置(32)，包括：

阀组(4)，

多个螺线管阀(8、12)，所述多个螺线管阀被接纳在所述阀组(4)的相应的凹部中，以及

根据权利要求1到7中任一项所述的阀固定装置(30)，所述阀固定装置被附接到所述阀组(4)，用于将所述螺线管阀(8、12)固定到所述阀组(4)。

9.根据权利要求8所述的螺线管阀装置，其中，所述阀组(4)包括用于接纳所述第一支腿(36)的第一引导件(46)和用于接纳所述第二支腿(38)的第二引导件。

10.根据权利要求8或9所述的螺线管阀装置，其中，所述阀组(4)包括多个螺纹孔(44)，所述多个螺纹孔与所述板体(34)中的所述多个通孔(20)相对应，用于接纳穿过所述通孔(20)设置的螺钉(22)。

11.一种变速箱促动器，包括根据权利要求8到10中任一项所述的螺线管阀装置(32)。

12.一种商用车辆，包括根据权利要求8到10中任一项所述的螺线管阀装置(32)。

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