CN114166664B - 一种用于城市道路施工时道路强度实时检测设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种检测设备，尤其涉及一种用于城市道路施工时道路强度实时检测设备。本发明提供一种路面不合格时能够及时提醒工作人员的用于城市道路施工时道路强度实时检测设备。一种用于城市道路施工时道路强度实时检测设备，包括有安装架、导轨、连接架、测试滚轮、开合组件和下压测试组件，安装架左右两侧均设有导轨，导轨之间滑动式并转动式设有连接架，连接架下部前侧滑动式并转动式设有测试滚轮，安装架和连接架之间设有开合组件，安装架与连接架之间设有用于检测路面的下压测试组件。本发明通过蜂鸣器被启动时，能够提醒工作人员此处沥青路面强度不合格。

Description

一种用于城市道路施工时道路强度实时检测设备

技术领域

本发明涉及一种检测设备，尤其涉及一种用于城市道路施工时道路强度实时检测设备。

背景技术

在道路建设后需要进行检测，尤其是要做强度检测，如果道路的强度不达标，会存在严重的安全隐患。

专利公开号为CN213022674U公开了一种道路路面强度检测设备。该道路路面强度检测设备，包括顶板，所述顶板的底面固定连接有相对称的固定腿，顶板的底面固定连接有调节箱，调节箱的正面通过合页固定铰接有密封门，调节箱的内顶壁固定连接有若干个气缸，调节箱的内部放置有调节板，每个气缸的伸缩端均与调节板的上表面固定连接，该道路路面强度检测设备，通过对击打块的调节，即可进行撞击路面，通过重力检测器，能够检测撞击受力的数值，从而，通过检测的数值来检测路面强度的多少。但是该装置需要工作人员查看检测的数值来判断路面强度，一但数值较多，容易判断错误。

因此，鉴于上述问题提供一种路面不合格时能够及时提醒工作人员的用于城市道路施工时道路强度实时检测设备。

发明内容

为了克服现有技术需要工作人员查看检测的数值来判断路面强度，一但数值较多，容易判断错误的缺点，要解决的技术问题是：提供一种路面不合格时能够及时提醒工作人员的用于城市道路施工时道路强度实时检测设备。

本发明的技术方案为：一种用于城市道路施工时道路强度实时检测设备，包括有安装架、导轨、连接架、测试滚轮、开合组件和下压测试组件，安装架左右两侧均设有导轨，导轨之间滑动式并转动式设有连接架，连接架下部前侧滑动式并转动式设有测试滚轮，安装架和连接架之间设有开合组件，安装架与连接架之间设有用于检测路面的下压测试组件。

作为更进一步的优选方案，开合组件包括有电动推杆、连接套、第一连杆、遥控按键、启动键和关闭键，安装架下部左右两侧均设有电动推杆，电动推杆伸缩杆上均设有连接套，连接套均与连接架转动式连接，安装架下部左右两侧均转动式设有第一连杆，第一连杆均与连接架转动式连接，遥控按键上部设有启动键，遥控按键下部设有关闭键。

作为更进一步的优选方案，下压测试组件包括有第一压力传感器、第一电磁铁、第一磁铁、第一弹簧、LCD显示屏、蜂鸣器和距离传感器，安装架前侧中间设有第一压力传感器，连接架前侧内部设有两个第一电磁铁，两个第一电磁铁为左右对称设置，连接架前侧内部滑动式设有两个第一磁铁，第一磁铁均与同侧的第一电磁铁相斥，第一磁铁均与测试滚轮转动式连接，第一磁铁均与同侧的第一电磁铁之间连接有第一弹簧，连接架前侧设有LCD显示屏，LCD显示屏与连接架之间设有两个蜂鸣器，蜂鸣器为上下对称设置，连接架内下部右前侧设有距离传感器。

作为更进一步的优选方案，还包括有对第一连杆进行固定的固定组件，固定组件包括有固定套、第二电磁铁和第二弹簧，连接架上部前侧设有两个固定套，两个固定套为左右对称设置，固定套内侧均滑动式设有两个第二电磁铁，第二电磁铁均与同侧的第一连杆相吸，第二电磁铁均与同侧的固定套之间连接有第二弹簧。

作为更进一步的优选方案，还包括有刮除测试滚轮上沾有的碎屑的刮料检测组件，刮料检测组件包括有第二连杆、刮板、第三弹簧、第二压力传感器和LED指示灯，两个第一磁铁之间设有第二连杆，第二连杆上部滑动式设有刮板，刮板与第二连杆之间连接有两个第三弹簧，两个第三弹簧为左右对称设置，第二连杆上部内侧设有第二压力传感器，第二连杆顶部设有LED指示灯。

作为更进一步的优选方案，还包括有对第一磁铁进行减速的减速组件，减速组件包括有第三电磁铁、磁性减速板和第四弹簧，连接架内下部前侧设有两个第三电磁铁，两个第三电磁铁为左右对称设置，第三电磁铁前侧均设有第四弹簧，第四弹簧前侧均设有磁性减速板，磁性减速板与同侧的第三电磁铁相斥。

作为更进一步的优选方案，还包括有对第一磁铁进行限位的限位组件，限位组件包括有铁质限位杆、第四电磁铁、第五弹簧和第三压力传感器，连接架内下部前侧设有两个第四电磁铁，两个第四电磁铁为左右对称设置，连接架内下部前侧滑动式设有两个铁质限位杆，铁质限位杆均与同侧的第四电磁铁之间连接有第五弹簧，安装架右前侧上部设有第三压力传感器。

作为更进一步的优选方案，还包括有对连接架进行限位的支撑组件，支撑组件包括有环形支撑杆、第二磁铁、第五电磁铁和弧形弹簧，两个导轨上部均设有第五电磁铁，两个第五电磁铁为左右对称设置，两个导轨上部均滑动式设有第二磁铁，两个第二磁铁为左右对称设置，第二磁铁均与同侧的第五电磁铁相吸，第二磁铁上均设有环形支撑杆，环形支撑杆均与同侧的导轨之间连接有弧形弹簧。

作为更进一步的优选方案，还包括有控制箱，安装架中部前侧设有控制箱，控制箱内安装有开关电源、电源模块、控制模块和315M接收模块，开关电源为整个用于城市道路施工时道路强度实时检测设备供电，开关电源的输出端与电源模块通过电性连接，电源模块上通过线路连接有电源总开关，电源模块与控制模块通过电性连接；控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路；遥控按键和315M接收模块通过无线连接，315M接收模块和控制模块通过电性连接，第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器、距离传感器、LCD显示屏和蜂鸣器都与控制模块通过电性连接；电动推杆、第一电磁铁、第二电磁铁、第三电磁铁、第四电磁铁、第五电磁铁和LED指示灯都与控制模块通过继电器控制模块连接。

本发明具有以下优点：

1、本发明通过蜂鸣器被启动时，能够提醒工作人员此处沥青路面强度不合格；

2、第二电磁铁启动，使得第二电磁铁吸附在第一连杆上，对第一连杆进行固定，避免连接架向上滑动，影响检测结果；

3、通过刮板将测试滚轮上的碎屑刮除，当LED指示灯打开时，进而能够提醒工作人员清理测试滚轮上的碎屑，如此无需工作人员实时的去查看测试滚轮；

4、第三电磁铁启动与磁性减速板相斥，进而向前推动磁性减速板，磁性减速板与第一磁铁接触进行减速，使得第一磁铁缓慢的向上移动复位，如此可避免第一磁铁由于第一弹簧复位的力向上冲击碰撞连接架；

5、本发明通过铁质限位杆卡住第一磁铁，避免本设备颠簸时，由于测试滚轮的重力和第一弹簧伸缩的惯性，导致第一磁铁上下滑动；

6、本发明通过环形支撑杆对连接架进行限位，如此避免连接架出现松动进行上下滑动。

附图说明

图1为本发明的第一种立体结构示意图。

图2为本发明的第二种立体结构示意图。

图3为本发明的剖视立体结构示意图。

图4为本发明开合组件的第一种部分立体结构示意图。

图5为本发明开合组件的第二种部分立体结构示意图。

图6为本发明下压测试组件的第一种部分立体结构示意图。

图7为本发明下压测试组件的第二种部分立体结构示意图。

图8为本发明A处放大立体结构示意图。

图9为本发明固定组件的剖视立体结构示意图。

图10为本发明B处放大立体结构示意图。

图11为本发明刮料检测组件的剖视立体结构示意图。

图12为本发明C处放大立体结构示意图。

图13为本发明减速组件的立体结构示意图。

图14为本发明限位组件的第一种部分立体结构示意图。

图15为本发明限位组件的第二种部分立体结构示意图。

图16为本发明支撑组件的第一种立体结构示意图。

图17为本发明支撑组件的第二种立体结构示意图。

图18为本发明的电路框图。

图19为本发明的电路原理图。

其中：1-安装架，2-控制箱，3-导轨，4-连接架，5-测试滚轮，6-开合组件，61-电动推杆，62-连接套，63-第一连杆，64-遥控按键，65-启动键，66-关闭键，7-下压测试组件，71-第一压力传感器，72-第一电磁铁，73-第一磁铁，74-第一弹簧，75-LCD显示屏，76-蜂鸣器，77-距离传感器，8-固定组件，81-固定套，82-第二电磁铁，83-第二弹簧，9-刮料检测组件，91-第二连杆，92-刮板，93-第三弹簧，94-第二压力传感器，95-LED指示灯，10-减速组件，101-第三电磁铁，102-磁性减速板，103-第四弹簧，11-限位组件，1101-铁质限位杆，1102-第四电磁铁，1103-第五弹簧，1104-第三压力传感器，12-支撑组件，1201-环形支撑杆，1202-第二磁铁，1203-第五电磁铁，1204-弧形弹簧。

具体实施方式

下面结合具体的实施例来对本发明做进一步的说明，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语如：设置、安装、相连、连接应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

一种用于城市道路施工时道路强度实时检测设备，参照图1-8，包括有安装架1、导轨3、连接架4、测试滚轮5、开合组件6和下压测试组件7，安装架1左右两侧均设有导轨3，导轨3之间滑动式并转动式设有连接架4，连接架4下部前侧滑动式并转动式设有测试滚轮5，安装架1和连接架4之间设有开合组件6，安装架1与连接架4之间设有下压测试组件7。

参照图4-5，开合组件6包括有电动推杆61、连接套62、第一连杆63、遥控按键64、启动键65和关闭键66，安装架1下部左右两侧均设有电动推杆61，电动推杆61伸缩杆上均设有连接套62，连接套62均与连接架4转动式连接，安装架1下部左右两侧均转动式设有第一连杆63，第一连杆63均与连接架4转动式连接，遥控按键64上部设有启动键65，遥控按键64下部设有关闭键66。

参照图6-8，下压测试组件7包括有第一压力传感器71、第一电磁铁72、第一磁铁73、第一弹簧74、LCD显示屏75、蜂鸣器76和距离传感器77，安装架1前侧中间设有第一压力传感器71，连接架4前侧内部设有两个第一电磁铁72，两个第一电磁铁72为左右对称设置，连接架4前侧内部滑动式设有两个第一磁铁73，第一磁铁73均与同侧的第一电磁铁72相斥，第一磁铁73均与测试滚轮5转动式连接，第一磁铁73均与同侧的第一电磁铁72之间连接有第一弹簧74，连接架4前侧设有LCD显示屏75，LCD显示屏75与连接架4之间设有两个蜂鸣器76，蜂鸣器76为上下对称设置，连接架4内下部右前侧设有距离传感器77。

使用本设备时，工作人员通过安装架1将本设备安装在碾压车后侧，将本设备运输至需要检测强度的沥青路面上后，按下电源总开关将本设备上电，初始状态测试滚轮5与安装架1接触，第一连杆63被收起，随后按下遥控按键64上的启动键65，315M接收模块将接收到的信号输入到控制模块中，控制模块控制电动推杆61伸缩杆收缩两秒后停止，电动推杆61伸缩杆收缩带动连接套62向下移动，进而带动连接架4、测试滚轮5、第一电磁铁72、第一磁铁73、第一弹簧74、LCD显示屏75、蜂鸣器76和距离传感器77向下移动，由于测试滚轮5的重力，测试滚轮5正转与安装架1分离，使得测试滚轮5带动连接架4和第一连杆63转动张开，当连接架4与第一压力传感器71接触时，第一压力传感器71检测到压力达到预设值，控制模块控制LCD显示屏75和第一电磁铁72启动，使得第一电磁铁72与第一磁铁73相排斥，进而向下推动第一磁铁73，第一弹簧74被拉伸，第一磁铁73带动测试滚轮5向下移动压住沥青路面，碾压车运行时，带动本设备移动，使得测试滚轮5在沥青路面上滚动进行测试，如果沥青路面没有任何变化说明沥青路面强度合格，如果沥青路面有凹陷或者裂缝等的现象出现，说明沥青路面强度不合格，同时第一磁铁73向下移动，距离传感器77检测到的与第一磁铁73之间的距离数据在LCD显示屏75上显示，工作人员通过查看LCD显示屏75上显示的数据可以知晓沥青路面抗压的强度，当距离传感器77检测到与第一磁铁73之间的距离大于预设值时，控制模块控制蜂鸣器76启动，进而提醒工作人员此处沥青路面强度不合格，当距离传感器77检测到的与第一磁铁73之间的距离小于预设值时，控制模块控制蜂鸣器76关闭，不需要使用本设备时，按下关闭键66，315M接收模块将接收到的信号输入到控制模块中，控制模块控制电动推杆61伸缩杆伸长两秒后关闭，电动推杆61伸缩杆伸长带动连接套62向上移动，进而带动连接架4、测试滚轮5、第一电磁铁72、第一磁铁73、第一弹簧74、LCD显示屏75、蜂鸣器76和距离传感器77向上移动，由于测试滚轮5的重力，测试滚轮5反转与安装架1接触，使得测试滚轮5带动连接架4和第一连杆63反转收起，连接架4与第一压力传感器71分离，第一压力传感器71检测到压力回到初设值，控制模块控制LCD显示屏75和第一电磁铁72关闭，进而在第一弹簧74复位的作用下带动第一磁铁73向上移动，第一磁铁73带动测试滚轮5向上移动复位，接着按下电源总开关将本设备断电即可。

实施例2

在实施例1的基础之上，参照图1、图9和图10，还包括有固定组件8，固定组件8包括有固定套81、第二电磁铁82和第二弹簧83，连接架4上部前侧设有两个固定套81，两个固定套81为左右对称设置，固定套81内侧均滑动式设有两个第二电磁铁82，第二电磁铁82均与同侧的第一连杆63相吸，第二电磁铁82均与同侧的固定套81之间连接有第二弹簧83。

当第一压力传感器71检测到压力达到预设值，控制模块控制第二电磁铁82启动，使得第二电磁铁82吸附在第一连杆63上，第二弹簧83被拉伸，进而对第一连杆63进行固定，避免连接架4向上滑动，影响检测结果，当按下关闭键66时，315M接收模块将接收到的信号输入到控制模块中，控制模块控制第二电磁铁82关闭，进而在第二弹簧83复位的作用下带动第二电磁铁82复位。

参照图1、图11和图12，还包括有刮料检测组件9，刮料检测组件9包括有第二连杆91、刮板92、第三弹簧93、第二压力传感器94和LED指示灯95，两个第一磁铁73之间设有第二连杆91，第二连杆91上部滑动式设有刮板92，刮板92与第二连杆91之间连接有两个第三弹簧93，两个第三弹簧93为左右对称设置，第二连杆91上部内侧设有第二压力传感器94，第二连杆91顶部设有LED指示灯95。

测试滚轮5对沥青路面进行检测时，容易沾上碎屑，当测试滚轮5转动时，会带动碎屑转动至与刮板92接触，使得刮板92将碎屑刮除下来，当测试滚轮5上沾有较多的碎屑时，测试滚轮5转动会带动碎屑转动至与刮板92接触，刮板92不易将堆积在一起的碎屑清理下来，且会向后挤压刮板92，第三弹簧93被压缩，刮板92向后移动与第二压力传感器94接触，第二压力传感器94检测到压力达到预设值，控制模块控制LED指示灯95打开一分钟后关闭，进而能够提醒工作人员清理测试滚轮5上碎屑，如此无需工作人员实时的去查看测试滚轮5。

参照图3和图13，还包括有减速组件10，减速组件10包括有第三电磁铁101、磁性减速板102和第四弹簧103，连接架4内下部前侧设有两个第三电磁铁101，两个第三电磁铁101为左右对称设置，第三电磁铁101前侧均设有第四弹簧103，第四弹簧103前侧均设有磁性减速板102，磁性减速板102与同侧的第三电磁铁101相斥。

当第一压力传感器71检测到压力回到初设值时，控制模块控制第三电磁铁101启动，第三电磁铁101与磁性减速板102相斥，进而向前推动磁性减速板102，第四弹簧103被拉伸，使得磁性减速板102与第一磁铁73接触，进而对第一磁铁73进行减速，使得第一磁铁73缓慢的向上移动复位，如此可避免第一磁铁73由于第一弹簧74复位的力向上冲击碰撞连接架4，进而损坏连接架4，当第一压力传感器71检测到压力达到预设值时，控制模块控制第三电磁铁101关闭，进而在第四弹簧103复位的作用下带动磁性减速板102向后移动复位。

参照图3、图14和图15，还包括有限位组件11，限位组件11包括有铁质限位杆1101、第四电磁铁1102、第五弹簧1103和第三压力传感器1104，连接架4内下部前侧设有两个第四电磁铁1102，两个第四电磁铁1102为左右对称设置，连接架4内下部前侧滑动式设有两个铁质限位杆1101，铁质限位杆1101均与同侧的第四电磁铁1102之间连接有第五弹簧1103，安装架1右前侧上部设有第三压力传感器1104。

当第一压力传感器71检测到压力达到预设值时，控制模块控制第四电磁铁1102启动，第四电磁铁1102吸附铁质限位杆1101，第五弹簧1103被压缩，使得铁质限位杆1101向内移动与第一磁铁73分离，当连接架4向上移动挤压第三压力传感器1104时，第三压力传感器1104检测到压力达到预设值，控制模块控制第四电磁铁1102关闭，进而在第五弹簧1103复位的作用下带动铁质限位杆1101复位卡住第一磁铁73，避免本设备颠簸时，由于测试滚轮5的重力和第一弹簧74伸缩的惯性，导致第一磁铁73上下滑动。

参照图3、图16和图17，还包括有支撑组件12，支撑组件12包括有环形支撑杆1201、第二磁铁1202、第五电磁铁1203和弧形弹簧1204，两个导轨3上部均设有第五电磁铁1203，两个第五电磁铁1203为左右对称设置，两个导轨3上部均滑动式设有第二磁铁1202，两个第二磁铁1202为左右对称设置，第二磁铁1202均与同侧的第五电磁铁1203相吸，第二磁铁1202上均设有环形支撑杆1201，环形支撑杆1201均与同侧的导轨3之间连接有弧形弹簧1204。

初始状态连接架4位于环形支撑杆1201之间，对连接架4进行限位，当本设备通电后，控制模块控制第五电磁铁1203启动，第五电磁铁1203吸附第二磁铁1202，使得第二磁铁1202带动环形支撑杆1201沿弧形轨道向后转动，弧形弹簧1204被拉伸，进而解锁连接架4，当本设备断电后，此时连接架4与环形支撑杆1201接触，控制模块控制第五电磁铁1203关闭，进而在弧形弹簧1204复位的作用下带动环形支撑杆1201复位，进而对连接架4进行限位，如此避免连接架4出现松动进行上下滑动。

参照图1、18和19，还包括有控制箱2，安装架1中部前侧设有控制箱2，控制箱2内安装有开关电源、电源模块、控制模块和315M接收模块，开关电源为整个用于城市道路施工时道路强度实时检测设备供电，开关电源的输出端与电源模块通过电性连接，电源模块上通过线路连接有电源总开关，电源模块与控制模块通过电性连接；控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路；遥控按键64和315M接收模块通过无线连接，315M接收模块和控制模块通过电性连接，第一压力传感器71、第二压力传感器94、第三压力传感器1104、距离传感器77、LCD显示屏75和蜂鸣器76都与控制模块通过电性连接；电动推杆61、第一电磁铁72、第二电磁铁82、第三电磁铁101、第四电磁铁1102、第五电磁铁1203和LED指示灯95都与控制模块通过继电器控制模块连接。

以上结合具体实施例描述了本发明实施例的技术原理。这些描述只是为了解释本发明实施例的原理，而不能以任何方式解释为对本发明实施例保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本发明实施例的其它具体实施方式，这些方式都将落入本发明实施例的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于城市道路施工时道路强度实时检测设备，包括有安装架（1）、导轨（3）、连接架（4）和测试滚轮（5），安装架（1）左右两侧均设有导轨（3），导轨（3）之间滑动式并转动式设有连接架（4），连接架（4）下部前侧滑动式并转动式设有测试滚轮（5），其特征在于：还包括有开合组件（6）和下压测试组件（7），安装架（1）和连接架（4）之间设有开合组件（6），安装架（1）与连接架（4）之间设有用于检测路面的下压测试组件（7）；开合组件（6）包括有电动推杆（61）、连接套（62）、第一连杆（63）、遥控按键（64）、启动键（65）和关闭键（66），安装架（1）下部左右两侧均设有电动推杆（61），电动推杆（61）伸缩杆上均设有连接套（62），连接套（62）均与连接架（4）转动式连接，安装架（1）下部左右两侧均转动式设有第一连杆（63），第一连杆（63）均与连接架（4）转动式连接，遥控按键（64）上部设有启动键（65），遥控按键（64）下部设有关闭键（66）；下压测试组件（7）包括有第一压力传感器（71）、第一电磁铁（72）、第一磁铁（73）、第一弹簧（74）、LCD显示屏（75）、蜂鸣器（76）和距离传感器（77），安装架（1）前侧中间设有第一压力传感器（71），连接架（4）前侧内部设有两个第一电磁铁（72），两个第一电磁铁（72）为左右对称设置，连接架（4）前侧内部滑动式设有两个第一磁铁（73），第一磁铁（73）均与同侧的第一电磁铁（72）相斥，第一磁铁（73）均与测试滚轮（5）转动式连接，第一磁铁（73）均与同侧的第一电磁铁（72）之间连接有第一弹簧（74），连接架（4）前侧设有LCD显示屏（75），LCD显示屏（75）与连接架（4）之间设有两个蜂鸣器（76），蜂鸣器（76）为上下对称设置，连接架（4）内下部右前侧设有距离传感器（77）。

2.如权利要求1所述的一种用于城市道路施工时道路强度实时检测设备，其特征在于：还包括有对第一连杆（63）进行固定的固定组件（8），固定组件（8）包括有固定套（81）、第二电磁铁（82）和第二弹簧（83），连接架（4）上部前侧设有两个固定套（81），两个固定套（81）为左右对称设置，固定套（81）内侧均滑动式设有两个第二电磁铁（82），第二电磁铁（82）均与同侧的第一连杆（63）相吸，第二电磁铁（82）均与同侧的固定套（81）之间连接有第二弹簧（83）。

3.如权利要求2所述的一种用于城市道路施工时道路强度实时检测设备，其特征在于：还包括有刮除测试滚轮（5）上沾有的碎屑的刮料检测组件（9），刮料检测组件（9）包括有第二连杆（91）、刮板（92）、第三弹簧（93）、第二压力传感器（94）和LED指示灯（95），两个第一磁铁（73）之间设有第二连杆（91），第二连杆（91）上部滑动式设有刮板（92），刮板（92）与第二连杆（91）之间连接有两个第三弹簧（93），两个第三弹簧（93）为左右对称设置，第二连杆（91）上部内侧设有第二压力传感器（94），第二连杆（91）顶部设有LED指示灯（95）。

4.如权利要求3所述的一种用于城市道路施工时道路强度实时检测设备，其特征在于：还包括有对第一磁铁（73）进行减速的减速组件（10），减速组件（10）包括有第三电磁铁（101）、磁性减速板（102）和第四弹簧（103），连接架（4）内下部前侧设有两个第三电磁铁（101），两个第三电磁铁（101）为左右对称设置，第三电磁铁（101）前侧均设有第四弹簧（103），第四弹簧（103）前侧均设有磁性减速板（102），磁性减速板（102）与同侧的第三电磁铁（101）相斥。

5.如权利要求4所述的一种用于城市道路施工时道路强度实时检测设备，其特征在于：还包括有对第一磁铁（73）进行限位的限位组件（11），限位组件（11）包括有铁质限位杆（1101）、第四电磁铁（1102）、第五弹簧（1103）和第三压力传感器（1104），连接架（4）内下部前侧设有两个第四电磁铁（1102），两个第四电磁铁（1102）为左右对称设置，连接架（4）内下部前侧滑动式设有两个铁质限位杆（1101），铁质限位杆（1101）均与同侧的第四电磁铁（1102）之间连接有第五弹簧（1103），安装架（1）右前侧上部设有第三压力传感器（1104）。

6.如权利要求5所述的一种用于城市道路施工时道路强度实时检测设备，其特征在于：还包括有对连接架（4）进行限位的支撑组件（12），支撑组件（12）包括有环形支撑杆（1201）、第二磁铁（1202）、第五电磁铁（1203）和弧形弹簧（1204），两个导轨（3）上部均设有第五电磁铁（1203），两个第五电磁铁（1203）为左右对称设置，两个导轨（3）上部均滑动式设有第二磁铁（1202），两个第二磁铁（1202）为左右对称设置，第二磁铁（1202）均与同侧的第五电磁铁（1203）相吸，第二磁铁（1202）上均设有环形支撑杆（1201），环形支撑杆（1201）均与同侧的导轨（3）之间连接有弧形弹簧（1204）。

7.如权利要求6所述的一种用于城市道路施工时道路强度实时检测设备，其特征在于：还包括有控制箱（2），安装架（1）中部前侧设有控制箱（2），控制箱（2）内安装有开关电源、电源模块、控制模块和315M接收模块，开关电源为整个用于城市道路施工时道路强度实时检测设备供电，开关电源的输出端与电源模块通过电性连接，电源模块上通过线路连接有电源总开关，电源模块与控制模块通过电性连接；控制模块上连接有DS1302时钟电路和24C02电路；遥控按键（64）和315M接收模块通过无线连接，315M接收模块和控制模块通过电性连接，第一压力传感器（71）、第二压力传感器（94）、第三压力传感器（1104）、距离传感器（77）、LCD显示屏（75）和蜂鸣器（76）都与控制模块通过电性连接；电动推杆（61）、第一电磁铁（72）、第二电磁铁（82）、第三电磁铁（101）、第四电磁铁（1102）、第五电磁铁（1203）和LED指示灯（95）都与控制模块通过继电器控制模块连接。